低不语 低不语
多看一眼，可能就是最后一眼
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感觉YU7GT外观没啥特别的 基本和普通版看不出什么差别
长马估计要官方引进MX5了
长马估计要官方引进MX5了
冈易鲨币了吧 怎么典藏传奇上珍藏车池啊
YU7改什么轮毂比较帅？有改的朋友吗？ 留个图
昂克赛拉和阿特兹哪个驾驶感更好
黑武士低趴YU7，你爱了吗？
在铃鹿赛道我们再次收获领奖台，并有不错的积分入账👊
每一帧都想留住*和夏尔一起迎接铃鹿最终战*
马自达VISION X-COUPE，转子引擎涅槃重生的最佳方案 马自达VISION X-COUPE搭载的双转子涡轮增压串并联插混系统，是专为转子发动机优化的动力方案，核心是让转子始终处于最佳工况，同时彻底规避其固有缺陷，实现性能与实用的两全。 该系统分三种工作模式，精准适配不同场景： 低速城市通勤时，由电机独立驱动，转子发动机不启动，完全避开低转速下转子密封差、磨损快、燃烧不充分的核心短板，代步平顺且零油耗。 电量不足或匀速巡航时，转子发动机启动，以串联增程模式以中高转稳定工况运转发电，不直接驱动车轮，始终保持热效率最高、损耗最小的状态，大幅改善传统转子车型油耗高、可靠性低的问题。 高速行驶或激烈驾驶时，离合器接合，转子发动机直驱车轮，与电机并联输出；电机提供强劲低扭，带来迅捷平顺的加速体验，同时转子发动机高转运转，释放独有的线性声浪，既保留转子跑车的驾驶乐趣与声浪特质，又弥补了转子低扭不足的短板，达成兼顾日常实用性与性能驾驶感的最优方案。 这套系统最牛逼的就是让转子引擎始终在中高转速运转，然后达成它的最佳工况，极大地提升了转子引擎的寿命和耐用性，以及极大地降低了在低速区间的油耗，让他既可以日常通勤，也可以在赛道里奔驰，不再只是小众玩家的玩具。
加州和罗马哪个才是法拉利鄙视链的底端
Macan是不是保时捷里的鄙视链底端
首款车载定制小红书上架保时捷
哎 这么年轻
小米Mimo比Minimax还牛逼，比肩claude 真的有点牛逼了
小米YU7也将全系OTA升级XLA智驾模型 期待啊
法拉利官方居然入驻B站了
改装车吧吧主竞选：NO.0001号候选人
国内插混系统最强的是哪家平台
你觉得哪个颜色最能代表YU7
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