天呐地啊 天呐地啊
关注数: 1 粉丝数: 20 发帖数: 949 关注贴吧数: 5
2号线东直门站将封站25天 列车通过该站不停   昨天,北京地铁运营公司宣布,因北京地铁自动售检票系统改造,从本周日(12月16日)首车起,至2008年1月9日,地铁2号线东直门站封站施工25天,停止对外运营。封站期间,2号线内外环列车通过东直门站不停车。本次施工主要包括两个方面,一个是东外大街地下通道改造,另一个是2号线东直门站厅层“移梯加板”改造。   ■改造   东外大街地下通道改造   考虑到东直门站东北口、东南口客流量巨大,连接这两个口的东外大街地下通道还要担负乘客过街需求,交通部门决定对东外地下通道进行改造,扩容地下通道,并在现有过街通道南北两侧各开挖一个约350平方米的换乘方厅,专门用于地铁乘客刷卡进站。东外大街地下通道施工已于昨天开始,东直门站东北口和东南口昨天起将一直封闭到2008年3月28日,并于3月29日开启。   东直门站厅“移梯加板”   考虑到2号线东直门站站厅布局局促,北京地铁运营公司根据自动售检票工程总体工期安排,决定从12月16日开始对东直门站站厅层进行“移梯加板”改造。所谓“移梯加板”,是指通过增加楼板扩大站厅层面积,并将原来连接站台层和站厅层的楼梯平移到扩容后的站厅层边缘。目前2号线东直门站南北两个站厅层约200平方米,进行“移梯加板”改造后,南站厅将增加70平方米,北站厅将增加140平方米。“移梯加板”工程将采用24小时连续施工方法,工期25天,计划于2008年1月10日首班车时投入使用。   据悉,东直门站是北京地铁自动售检票系统改造工程的最后一座“移梯加板”改造的车站。改造后的东直门站可实现2号线、13号线、机场线的地下换乘。   ■应对   增加附近公交发车密度   2号线东直门站每日进站客流在11万人次,2个换乘口的换乘量在7万人次,日出入乘客达到18万人。因可与地铁13号线换乘,东直门站的封闭将使不少家住北城的市民感觉不便。为了尽量减少施工带来的影响,地铁公司在全线各个车站都贴出告示,并发放封站消息的宣传单,在重点车站每3分钟一次对乘客进行广播提示,同时在13号线全线,5号线立水桥站、雍和宫站、东单站增加客运疏导员。同时,北京公交集团将增加东直门站附近46条公交线路的发车密度,使不能乘地铁的乘客可以方便换乘公交车辆。   ■提醒   封站期间可选择三种出行方式   方式一:通常从2号线东直门站进出站的乘客,可改乘地面交通工具或前往雍和宫、东四十条方向乘车。   方式二:由13号线经东直门站换乘2号线的乘客,可选择在立水桥站换乘5号线进入城区,也可乘坐13号线到达东直门站后,换乘地面公交车前往目的地。   方式三:由望京西至柳芳站的乘客,可就近乘坐5号线。
11趟公交驰援 为八通线“减负” 本报讯 (记者李立强)昨起,北京公交集团在八通线沿线增开了11趟728路公交快车,以减轻地铁八通线的压力。目前,八通线客流饱和,早高峰传媒大学站时有乘客滞留,地铁公司提醒市民尽量错峰出行。  11趟公交车增援八通线  昨日8时许,八通线传媒大学站,开往市内的每一辆列车都挤得满满的,每一个候车点都有10多人排队,但每趟车只有几名乘客能挤上去。每个车门旁有两名工作人员,负责将乘客推进车厢。  市民刘先生说,地铁票价下调后,明显感觉到坐地铁的人多了不少,八通线越来越挤。“我每天早上7时15分从管庄站上车,车上的人已经很多了,一路上只有上车的人没有下车的人,到传媒大学站时在车厢内转身挪动已经是不可能的了。”  公交集团的客流调查也证实,该地铁站高峰时期乘车拥挤并出现乘客滞留。地铁运营公司的统计显示,5号线开通及地铁票价调整后,八通线客流增长了55%。从昨日开始,公交车开始为八通线“减负”,11趟728路快车在早高峰增援传媒大学站,分流该站的乘客。地铁和公交员工表示,非节假日高峰用公交车为八通线分流客流,这还是第一次。  乘客建议尽快加挂列车车厢  昨日8时30分许,在梆子井公交车站(传媒大学),二三十人在等车,与地铁并行的728路车上乘客很多。一名乘客表示,等车的人比平时少,新开的快车缓解了公交的压力。但地铁工作人员和乘客感觉均不明显。一名乘客说:“不到万不得已,我不会去坐公交。公交容易堵车,地铁虽然很挤,但至少不堵车,上班不会迟到。”  乘客刘先生建议八通线尽快加挂列车车厢,以增加运力。地铁运营公司相关负责人表示,明年奥运前车厢将加挂到位。“路途近的乘客可以选择地面交通,尽量错开高峰时段出行。”  ■ 现场农民工90分钟未能上车  昨日8时许,八通线传媒大学站,开往通州的列车基本都有空座,而开往市区的列车已是人满为患。几名农民工等了90分钟仍未能上车。  每个车门旁边都守着一名保安和一名工作人员。车门一开,他们就把候车的乘客往里面推,“不推根本进不去。”一个小伙子先伸一只脚到车内,手拽着头顶的门框,转过身,用力将自己顶进车厢。  每次只有一半左右的乘客能上车,上不去的等下一趟。在站台上,三名民工带着4个大袋子和箱子,看着密不透风的车厢,一直没敢上车。一名农民工说,他们是早上7时30分进站的,东西比较多,没法上车。直到9时许记者离开,他们仍未能上车。  本报记者 李立强
1 下一页