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本报讯 （记者李立强）昨起，北京公交集团在八通线沿线增开了11趟728路公交快车，以减轻地铁八通线的压力。目前，八通线客流饱和，早高峰传媒大学站时有乘客滞留，地铁公司提醒市民尽量错峰出行。 11趟公交车增援八通线 昨日8时许，八通线传媒大学站，开往市内的每一辆列车都挤得满满的，每一个候车点都有10多人排队，但每趟车只有几名乘客能挤上去。每个车门旁有两名工作人员，负责将乘客推进车厢。 市民刘先生说，地铁票价下调后，明显感觉到坐地铁的人多了不少，八通线越来越挤。“我每天早上7时15分从管庄站上车，车上的人已经很多了，一路上只有上车的人没有下车的人，到传媒大学站时在车厢内转身挪动已经是不可能的了。” 公交集团的客流调查也证实，该地铁站高峰时期乘车拥挤并出现乘客滞留。地铁运营公司的统计显示，5号线开通及地铁票价调整后，八通线客流增长了55%。从昨日开始，公交车开始为八通线“减负”，11趟728路快车在早高峰增援传媒大学站，分流该站的乘客。地铁和公交员工表示，非节假日高峰用公交车为八通线分流客流，这还是第一次。 乘客建议尽快加挂列车车厢 昨日8时30分许，在梆子井公交车站（传媒大学），二三十人在等车，与地铁并行的728路车上乘客很多。一名乘客表示，等车的人比平时少，新开的快车缓解了公交的压力。但地铁工作人员和乘客感觉均不明显。一名乘客说：“不到万不得已，我不会去坐公交。公交容易堵车，地铁虽然很挤，但至少不堵车，上班不会迟到。” 乘客刘先生建议八通线尽快加挂列车车厢，以增加运力。地铁运营公司相关负责人表示，明年奥运前车厢将加挂到位。“路途近的乘客可以选择地面交通，尽量错开高峰时段出行。” ■ 现场农民工90分钟未能上车 昨日8时许，八通线传媒大学站，开往通州的列车基本都有空座，而开往市区的列车已是人满为患。几名农民工等了90分钟仍未能上车。 每个车门旁边都守着一名保安和一名工作人员。车门一开，他们就把候车的乘客往里面推，“不推根本进不去。”一个小伙子先伸一只脚到车内，手拽着头顶的门框，转过身，用力将自己顶进车厢。 每次只有一半左右的乘客能上车，上不去的等下一趟。在站台上，三名民工带着4个大袋子和箱子，看着密不透风的车厢，一直没敢上车。一名农民工说，他们是早上7时30分进站的，东西比较多，没法上车。直到9时许记者离开，他们仍未能上车。 本报记者 李立强
2007年12月08日 04点12分
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