佩萨罗🇮🇹的个人资料

钱江外观第一次输给无极再下去要输宗申了，输完宗申输豪爵，再下去没得输了

国产250拉力最好的设计这个级别的小跨界adv太少了

凯越450要靠陶冶提升质量据不可靠消息凯越450新款缸头关键零件摇臂为升士制造，原来的配套上加工精度很差

Qj终于赢春风一次了这次是真的全角度无悬念的吊打

第一次看到后置横减震长见识了

那些大播主平时都不骑摩托摩托圈隔三差五就挂个小网红，阵亡率比较高，而那些大博主基本平时都不怎么骑摩托车，自然也就一个都没事

我已经爱上了这个外观从第一天亮相我看到的极度失望到第二天感觉似乎还凑合到第三天的感觉非常精美我的审美已经被设计师强健

浙系耻辱日了能让春风吃瘪的厂家不多，陶总还是有两下子

贝纳利都这样了吗虽然不知道真假不过这也应该是我这一年来最能让我兴奋的消息了

低配赛6和初代龙6仅相差199元时隔十年时间，这台国产第一个四缸在经历了数次涨价后再次回落到了不到4万的价格，然而即使是降价也难以掩饰它的颓势了

钱江的新闻评论就如同智商鉴定现场最近两三年都没兴趣去回复，不过这次才一天的新闻就爆出来一堆反智言论都影响到很多路人了有点反常，不知道跟某牌子饭圈粉有没有关系

赛6已经成为过去式全新的赛650和赛800将成为下一代产品

水一下最近可能的的爆款车型 752爷爷镇楼最近还真是有点有意思的事情

买了台老款uy125 优惠大一点，看配置和新款区别也不大就买了老款，原1w便宜了600最后93800

有没有骑过豪爵aft和uy 的想买个踏板，在钱江的鸿125，铃木uy 和豪爵的vx 125,afr125 这四款选

2022年1月到11月玩乐车销量和热门话题杂谈祖国版奥古斯塔镇楼

现在可以给豪爵公正的评价了这次米兰车展国产大放异彩豪爵最风光的3年也过去了平静以后就可以做出公平的判断了

摩托莫里尼是真正可以期待的国产摩托这个品牌代表了国内摩托车制造最高效的运行方式。它几乎可以说是拥有了贝纳利全部的优点却又几乎没有贝纳利面对的任何困境

最近铺天盖地的吹京品设计是因为豪爵和隆鑫都开始找他了吗你们真的觉的他设计的很好吗大灯还好了，侧面不感觉非常不协调吗

看到赛1000的时候感觉钱江没救了简直绝望怎么能做出来那么土的外观看到贝纳利以后又感觉钱江还可以依然是世界顶尖的设计水平

日本车的技术优势完全被欧洲追平今年重要赛事的冠军都是欧洲车再也看不到过去赛场上日系车霸场的局面了

赛1000并不是按照f4rr做的是按照最新的暴途1000做的，细节上和f4不一样是奥古斯塔的暴途1000换皮

奥古斯塔以后性价比都会很高因为钱江为了换发动机技术用4000多台订单换的不管钱江卖不卖的出去都要不停的接新车这两年估计总是会有库存车清仓

mt09sp北美价格一年变化一年暴涨6400块钱这么一看tnt899也不贵了

不出意外凯悦依然是最丑的那个国产800级别adv几个大场子的车基本都定型了除了凯悦的实在丑其他的外观最差也都是国际正常水平

龙6的发动机的抄袭程度讨论下这算不算原创我认为这个发动机参数规格是按照本田f3或者黄蜂600做的。具体细节设计参考雅马哈r6或者fz6n多一些。不过他们三者之间几乎没有一比一的通用零件

8月底之前国产厂家销量表现一楼先总结就是钱江：没有人会踢一只死狗。越勇猛的狗，人们踢起来就越有成就感。春风：450发售以后销量报表，两轮出口接近钱江，四轮出口依然稳健隆鑫：三轮出口依然强势，两轮销量相比去年下滑奔达：首次上榜销量巨大 1130镇楼

本田卖这么贵应该一样不亏今年零配件短缺加上国内市场500以下价格压的非常低，各种企业发货慢的要死本田估计是想少卖点价格高点，最终收益是一样的本田的车总会有人买的。不管多贵

这种事情还专门出个声明我还以为是当成梗传呢不会真有人相信摩托车油箱会爆炸吧……

说说从表面设计上看国产三缸谁更好陶老板上个月说在抓紧给三缸上工信部，心思等等这个月出来再水，结果这个月没上。国产短期来看就两个三缸，一个贝纳利的一个升士的。隆鑫的奥古斯塔发动机大概率黄了

低情商和高情商的区别同一台车，两种形容一个是厂家合作的高情商形容一个是自己测评的低情商形容

既然都喜欢喷阿东和赛6 本来这些破事懒得说但是沙夏发了视频以后春风和小丙粉丝开始喷赛6证明自己清白了，还顺带着把阿东喷了那就拔拔双标的裤衩系统不停删重发

凯旋的车是真的小啊昨天健身房楼下第一次亲眼看到凯旋的thruxtonrs 很难想象这是台19万的车

买一台899相当于你在意大利买了台杜卡迪贝纳利的tnt899和杜卡迪的Monster950,奥古斯塔的brutale800价格几乎是一样的就像08年发布的价格几乎没变化 1w2 美元，8万人民币……

未来一两年可能是国产摩托质量最差的时候今年上半年玩乐车销量相比去年上涨了50% 几乎什么牌子都得等车几个国产大场子现在都是满负荷生产，这样出来的车装配问题容易变多

不管春风450是怎么营销的至少忍者400再也不是能碰瓷600的加速性能了三个人测出来的成绩基本都4.9开外了，你要说他们三个技术都菜那就没办法了

从这个事故看几个国产场子造车风格这次事故关注点不应该是减震，是这台车子的动态因素简单概括下几个国产场子的造车理念飓风v4镇楼

6月为止摩托车消息整理 250cc 以上销量，顺便整理下各个厂子的重头戏进度和相对可靠的消息春风4 月，0.22 万辆1-4 月累计销售 1.58 万辆钱江4 月 1.21 万辆1-4 月累计销售 3.09 万辆隆鑫4 月 0.49 万辆1-4 月累计销售 1.71 万辆五本 4 月 0.21万辆1-4 月累计销售 0.72 万辆新本 4 月 0.09 万辆1-4 月累计销售 0.55 万辆

这个真心动了雅迪真办人事

你们有没有考虑过一种可能摔车这次大概率是38自己的问题

钱江这一年把能得罪的厂家都得罪了从豪爵到奔达所有热门车型都做了竞品 1到3月销量确实明显增长春风：3月250cc以上销量0.55万辆，1-3月累计销售1.37万辆钱江：3月250cc以上销量0.98万辆，1-3月累计销售1.88万隆鑫：3月250cc以上销量0.41万辆，1-3月累计销售1.21万辆五本：3月250cc以上销量0.25万辆，1-3月累计销售0.51万辆新本：3月250cc以上销量0.17万辆，1-3月累计销售0.47万辆

老五这是被喷破防了啊很罕见啊，完全不懂也不关注踏板所以没看视频难道是本田粉丝喷的吗

说下国产新四缸为什么都抄本田650 有必要水一贴了 899是活化石？龙6老掉牙？让你知道市面上那些让你流口水的四缸车有多少是老掉牙的古董简单用肉眼区分发动机年代

隆鑫的800三缸八成是黄了钱江合作的的配套厂已经开始代工奥古斯塔最新的1000四缸了。一般来说一个厂家不会在同类型部件上找不同的厂家合作。搞不好隆鑫的800三缸让钱江搞没了

春风450比忍4强不只是因为50cc 很多人觉的多了50cc强是理所当然的不是那么简单的事。不考虑品控的情况下忍4无论如何都比不过春风450的

哈雷现在名声这么臭有小丙一半以上的功劳吧为什么都喜欢喷哈雷呢，难道没人知道骑哈雷的人压根就不是冲着高性能去的吗

飓风650最快也得明年有些东西只靠键盘就能看出来

国产地平线在意大利销量超越川崎铃木众所周知钱江贝纳利作为地平线的天花板在国内属于不入流的水准。是不思进取和工业垃圾的代名词但是即便这种水平已经能在很多地区和一线大贸抗衡了

凯越和春风所有的产品都冲突看来他俩未来几年要打架了都专注400排量跑车和800双缸的平台

新款赛6产品力很接近cbr650了感谢奔达的表演。没有奔达的四缸就没有88匹的600 调一下ecu的事，还不需要掏出来新650

凯悦321以后应该会偶尔就有个断车把的空心加垃圾铝。飞鹰都不敢这么玩

我相信春风摩托车销量超过川崎了…… 日本上半年销量冠军cm300才3712台。全年也就1w不到最多吧。这种销量可能真的不够春风打

如何区分洋牌特供车现在洋牌子越来越多简单的帮很多外观和品牌党购车消除心理疑惑，很多人不懂那企业的运作方式前几天单位太忙帖子半截子不整齐删了

国产摩托发动机的技术和品质从升士310引出来的话题这几天犀牛直播说了几次这个310了。几千公里相对暴力驾驶后发动机衰减很厉害简单探讨下国产几个出名的发动机的技术和品质。宗申v4阵楼

现在地平线相当于10年前的春风钱江乍一看感觉如果3w5打底的话确实可以买虽然发动机可靠性依然不可能比12年的龙6的强

关于最近热门车型的研发资金通过一些业内大佬得到了点消息整理下

这应该是意大利特色了好随意的碳罐

1月到9 月二轮250以上不包含250 钱江6.52万隆鑫4.78万春风1.87万包含250 钱江7万+ 春风6.33 隆鑫4.78 豪爵暂无数据相比于去年增幅不小。尤其是隆鑫增长的有点过于庞大了。

为何没人讨论雅马哈巧格不懂踏板。看别人研究的都是什么裂行。uy 豪爵的什么a什么之类的。这个车是我第一次接触的摩托车记得2010年左右这个车很火。现在为什么没人关注了？

让你知道无痕的地位有多低同样的话。两种言论摩托车正经的媒体人无痕是被喷的最惨的