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沪深和沪港交换时刻表是否更合理一些 沪港立折，沪深改成深圳北终到。沪深变成小标杆，沪港变成大标杆，这样到达香港的时间不会太差，全程耗时也能进一步压缩。
年底白云站启用，预测一下初期会有什么车移过去 1:广州南武广方向的立折车 2:广火大部分普速车 3:换桶后的南京广直特
雅万高铁车次为什么是“G”字头？ “G”表示“高速动车”的中文拼音首字母，可能雅万高铁也是省事干脆直接照搬国内GDZTK前缀，毕竟全部采用中国标准。 纯表好奇疑惑，无任何其它意思，来抬杠找茬的可以走了。
车迷的运转，变成自媒体眼里的薅羊毛
各位车迷给个相似度
厦深方向进港车有改走仲恺联络线的意图吗 优势: 1，走赣深—广汕相较于厦深，虽然稍微绕了点，但是耗时可能差不多甚至更少。深圳北—汕尾，原先是250+换向20分钟，新线是全程310，打个比方，同样耗时40分钟，现在是换向20分钟和20分钟路程才到坪山，改线后40分钟可能已经从仲恺联络线上广汕了 2，新线走向更靠近惠州城区，而且取消换向还会腾出更多时间给站台接发车。 推测没有实施的原因: 1，350车不够250车富余，暂且拿D跑伪G 2,等着汕头南—汕头区间开通，汕头改造好后能大量接发车，亦或是漳汕段开通
“西丽站”不如叫“深圳西丽站”或“深圳西站”更合适 理由如下: 1。西丽站未来作为深圳西部的枢纽，赣深深汕深湛客专的交汇车站，以市级命名更能配得上枢纽地位。 2。西丽只是南山区的一个街道办，像上海虹桥，北京丰台，广州白云那样加个市级前缀，无疑能让乘客更加一目了然车站位置，顺带着知名度也被打开，说实话不少刚来深圳的或者一些不在深圳西部的人都不知道西丽这个地方。 3。原平南铁路停办客，“深圳西站”站名处于闲置状态 4。现在也有一个“西丽”地铁站，为5号线7号线换乘车站，虽然国铁和地铁命名相互独立，但还是尽量避免同名站不同地的情况，指不定你哪天导航没注意点错目的地然后误车。
不可能，绝对不可能 兔子进港？某2306又发电了？迄今为止进港车，要么是crh1系要么就是crh2系（包括380a），亦或者cr400系列
这种情况常见吗？
似乎下季度依旧在东莞南换向 不知道是不是和广深34线不够用有关
深圳东之前接过垃圾桶吗？ 不愧为你抢铁，广深临客桶玩出花样了
遥遥领先!你这动车所咋还带站台和雨棚呢？ 10台20线的深圳北同时接发厦深赣深广深港可以想象？
赣深段小上一波智动
自古临客出（···）猜测一下这趟车怎么技停和换司机的
谈谈票价设定问题 硬卧比软卧贵？所以说广深的动车、管外普速、管内普速是怎么算票价的？无意间发现深圳——东莞这段区间动车一等座和硬卧，动车二等座和软卧票价相同是巧合吗？
一本正经的胡说八道
搁这里忽悠人呢 你是懂张冠李戴的，圈外人也将信将疑。
《300km/h达速乘降》与《耗时24h高铁》 受苏拉影响图定车停运临时排的图，可能是后台失误导致的数据错误。
异型重联（确信）
最鸡肋的标杆车了吧 速度上还不如走武广的站站乐，过了何家线路所后就不达速，而且区间客流也捞不到多少
我们这不run许拍照📸（但不是车迷） 快门一按，行车中断，造成事故，移交法办
分享一下12306这次更新我发现的一些细节 纵卧镇楼
好臭的速度
深圳北的容纳量早已超出预计规模，怎么不考虑用福田站分流 放眼全国的大型枢纽站，深圳北的接发车数量远超同等规模的车站，这样下来也不是长久之计。
动局借套局的车跑抢铁管内D字头的智能动车 花老鼠镇楼
手机库存的照片，猜猜什么车
去广州坐广梅汕25Z,回深不小心坐到金凤凰样车
（整活）:上世纪复兴号智能动车退役前珍贵图片
关于——《普速列车中的高速列车》 不好评价
抢深最具性价比的车，且坐且珍惜
12306录了动卧和智动的内饰
长客新造BF-Z把商务客室的自动门换成AF-Z同款折页门了？ 今天体验京局增购bF-Z，最近京大爷用它担当京深站站乐溜轴。
你以为抢的只有只有商务和特等吗
全程不达速的G字头 不懂就问，是抢铁缺250公里级别的动车吗，还是400af冗余太多?
不懂就问，这趟车能不能成为长沙南正线打磨车？ 自古临客出那个啥，这趟临客在武广段比标杆车还标杆，到广深港就成了站站乐了（庆盛站除外）
广铁元旦开行智动了？
有方法能抑制羟基合铜酸根分解吗？ 我已经加了浓碱，可久置后仍然有氧化铜沉淀。
ml店铺小质量的贵金属熔珠怎么已经供不应求了
民治大道，龙观大道······等车流大的路应该建封闭式公交车道 就拿民治大道举例，每天高峰期交通状况拥堵不堪，从民乐路摇到工业路要40~50分钟。首先红绿灯多，其次不封闭的公交车道容易被其他车占用。
赣深高铁从深圳北南延到西丽站的话，是和原来的火车站建一起吗？ 赣深高铁从深圳北南延到西丽站的话，是和原来的火车站建一起吗？我个人感觉没有必要南延，1.深圳北到西丽可以通过公交和地铁换乘。2.另外，修建所带来的拆迁补偿费也很高。
我觉得4号线高架路段应该增装隔音板，原因如下：1.首先4号线 我觉得4号线高架路段应该增装隔音板，原因如下：1.首先4号线列车的电机声很大，隔着很远就能听到。2.高架段经过很多住宅区和办公区。3.原先隔音板装的不全，当初规划认为不需要装隔音板的位置现在需要装了。
我觉得4号线高架路段应该增装隔音板，原因如下：1.首先4号线 我觉得4号线高架路段应该增装隔音板，原因如下：1.首先4号线列车的电机声很大，隔着很远就能听到。2.高架段经过很多住宅区和办公区。3.原先隔音板装的不全，当初规划认为不需要装隔音板的位置现在需要装了。
不久前巴士集团将部分线路的部分车的电牌改了
西公的k7g好还是sbg的k7g好？ 西公的k7g好还是sbg的k7g好？
建议坐385，307，m234 建议坐385，307，m234
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