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这种是什么票？ 图个好奇，网购的
请问这是哪个动车所啊 位于滨海站到达层 动车所里不是380A就是380B，感觉挺久远的图片了
CR400AFAE最近怎么没见跑卧带座？
为什么见不到动检重联跑过？ 虽然平时月度检单组动检就够了 但是新线开通和老线复速的联调联试中是否有过动检重联测试？ 极少见到过动检重联，之前在福厦高铁380am重联bfj0001，但是仅仅是作为救援使用 按道理和谐动检技术平台不一，不能支持重联，复兴动检应该可行吧，bfj0001/3和afj0002之间应该都可以相互重联吧
一代二代桶返厂大修后会刷回AD钙吗 AD钙和氡氟氯各有各的优缺点， AD钙是白底不耐脏，运行久了车身积灰像CRH一样很明显 垃圾桶掉色褪色很明显，审美观感也很差
四季度梅龙高铁会有跨局车吗 现在全部是管内进广进深车，北上联络线还空着，四季度会有跨局车开行吗？
C919再现！大概率是桶吧，但是怎么没有标复兴号
CR400AFAE设置特等座属实是我没想到的 搞不懂为啥不是常规的蛋壳或者鱼骨商务座，甚至是优选一等，好歹还能平躺座代卧。要么或者干脆像之前的250动卧那样取消车头的小包厢。 话说特等座有腿托吗？如果没有的话，甚至不如Z型动车的一等座啊
汕头站完全站改后，普速还会回归吗？
煤局直接从380A飞跃到AFS，跳过标动和Z型智动，跨度够大的了 估计大概率还是要先换进京车
为什么CR400AFAE会在“深圳北动车所”？ 照理说不是“深圳动车所”
应该不是第一次被官方石锤了 最近不知道怎么滴，短途商务座又被推上风口浪尖上了，炒冷饭了属于是。短途商务座薅羊毛不是hcm的专利了，记得上次是北京~北京朝阳，北京北-清河，最后结果当然就是锁票伺候了。还有郑州-郑州东区间，得亏纸局心善，仍然还是正常放票。
拒绝补票，有利有弊吧
运转帖：广东省购车上线溜轴
为什么现在很多车次的车型信息12306不显示了 之前管内临客的车型信息没有也就算了，现在连很多图定跨局车的都无了，是你锅贴开摆了，懒得维护了？想查看担当车型只能去中国动车组官网上看了
关于重联的一些假设 两车重联CR相比于JR还是非常保守的，虽说和谐号不同类别车之间不支持重联，但现在复兴号平台统一了标准，照理说不必局限于同种车，可以整出很多组合。 一、跨坐席重联：现在听说有的局已经把577，578重联了，就说明票务系统是支持不同坐席重联的，照理说576，577，578之间能任意重联。 二，跨厂家重联：AFBF标动重联，唐厂和长客3A重联、四方和AST的AF重联，这些证据都表明跨厂重联行得通，那么这四个厂造的CR400应该都相互支持重联 三，跨速度等级重联（这个有点望尘莫及） 好像JR和欧洲这样操作过， 比方说某个车次全程运行于250的线路，CR300和CR400重联跑
东莞东红票机只剩一台 一台存活，另一台已榨干，不知道这台会改蓝还是会补充票卷 已知现存的（本人不久前刚刚打过）只剩下深圳东出站口，广州北出站口的。
始发终到都是以所在市为名的车站的G车统计 例如G3北京-上海 高铁车次始发终到一般都是以新建的高铁站为主，始发和终到都进原有火车站的感觉并不多
你hcm是这样子的 昨天第一次来白云站想着体验一下白云站的商务候车室，特地买了一张G8441到广州北，结果没想到一同来了五六个xxsczs，去之前里面零食饮料本就没有多少，去之后倒是一个不留，估计他们也不是第一次来薅了，进来像回家一样，旁边的接待员似乎一直黑着脸看他们。不就G8441改担当由广南所af换成长沙所afz吗？想坐白云到广州北的商务座得趁早了，别到时候锁票伺候了
鉴定为铁败行为 朱温称帝，唐完了
梅龙高铁开通后开行车次预测 声明一下，以下都是纯yy。话说梅龙高铁如果要达速350开通的话，不顺带拉上赣深高铁广东段？毕竟梅龙高铁不到一百公里，310和350差异不大，进穗进深主要还是经过赣深高铁。
为啥不叫深圳西站，反正平南铁路深圳西站已经闲置了 不过好消息是到时候大概率应该也会像北京丰台，上海虹桥，广州白云一样叫深圳西丽站。我还是比较看好这个枢纽站的了，毕竟偌大个深圳就一个深圳北站扛起了大部分。 福田站位置还算不错但是站场设置不合理，再加上还有短途进港车，不能有效分担压力，坪山站比较偏再加上这个区间已经有很多厦深车不好加车导致只能分担一小部分车，深圳深圳东的那规模也就不好评价了。
赣南运转，高铁开通后小站免不了被砍普速的命运
白云站3站台前端这轨道修的有点抽象 轨道水平面和站台水平面不平行，车厢停在那里是显得歪的，最后一节空调发电车的速度标尺都露出来了。
坐喝血号时看到一组380AL在新塘所，可能越来越多车都会调过去 估计广南所要高速动车复兴化了，2796不知道会咋样 话说380al这种车待在广南不是挺好的？武广广深港贵广这些大客流线路跑长编车不整挺好？广汕赣深节假日可能客流不错但是平峰期都一般开短编车
暑期走赣深的进穗车客流还可以啊，也不至于说运椅子 可能有不少客流是到惠州河源的，以区间客流居多，也不至于运椅子，再开一些车可以比肩赣深本线车了 查了一下当日深圳始发的，有几趟过南昌南和南昌东的还余票充足～
这是抢深港高铁首次开行C字头车吗 听说由于台风抢铁使用临时运行图，开行多趟临客，车次号使用了C78xx号段
省购车如何运用是没有具体限制，依从路局安排的吧 京局用河北省自购车跑京深G335/6交路 南昌，武汉进京车都是省资车和国铁车混用的 省购车和国铁车可能唯一的不同就是国铁车有转配其它局的可能而省购车几乎不可能
精致男生如何坐高铁 1，先到站前广场记录车站正脸照 2，寻找不褪色墨迹好的打票机，最好有红票机 3，在站外溜达一圈看看有没有好的机位 4，进站记录个站厅照 5，检票进站，记录一下检票屏 6，环顾四周看看有没有好货 7，徒步到站台前端记录机车和车头 8，给车次显示屏或者水牌来张特写 9，到不同车厢逛一圈，记录不同席位的内饰 10，发车，开始拿出手机记录窗外的美景 11，打卡录音，记录一下车上优美动听的播报声
路过沙段这里怎么有一节KD25Z?什么来头 还拍到了一台挂牌DF4,头一次见
为啥Z230车底会停靠在深圳站 难道是有隐藏交路吗？照理说不是要回笋岗吗
长沙南沪昆正线是个养草的好地方
武昌站原色轨检
换桶后热度依旧不减
垃圾桶一等卧还是二等卧性价比高一些？
体验抢铁大宝贝 ZE定员93快赶上YZ了。 和Z型车外观上最显著区别就是头车位置的司机室门和乘降门位置往前挪了，所以Z型车司机门稍大，乘降门顶有红飘带覆盖，S型车司机门稍小，乘降门顶无红飘带覆盖
坐从深圳北到长沙南的车次送的赠品
这是趟什么车？ 待会楼下拭目以待
为啥改签不了 头一次遇到有票却改签不了的情况，难道是因为乘降所的缘故？为何12306却可以订票和退票而不能改？今天L7436正常开行，可惜没实地体验拍水牌，不出所料明天的L7436也和7437一样逃脱不了停运的命运。
广州，广州东站改会怎么改？ 站房外立面，字体是否会保留？ 高架站厅是否会建？ 无柱雨棚是否会加装？ 如果要改为纯高铁站，旁边的机务段是否会迁走？
在动车上拍动车 除了这几张，还有2A,2G,2E,380A,猜猜在哪辆车上
有没有比这还便宜的G？ 和长株潭的G持平了
带高软的1E跑卧带座属实有点大材小用了 还有D3122/3,D3307/8这俩新1E的车次也跑卧带座，这些动卧与其去跑白天的大公交，体验也不如普通动车。我觉得这些动卧不妨可以加开几趟进香港的动卧或者跑上海到成都昆明，广深到成都昆明的动卧
前几天拍的深圳所AFS停靠在深圳北I站台
延庆站还有冬奥车票吗 18号要去北京，如果没有，那京张高铁沿线哪里还有冬奥车票
事实证明深圳北站能停17节编组 2A重联与旁边的1E差了整整一个车厢
G79/80换af-z了 难道交路又套了个广州南-深圳北/长沙南？ 纯yy遐想:深圳所广南所既然都有南车北车售后，可以考虑互转AF,BF，上AFBF重联运行，一方面验证不同厂家车型的兼容性，一方面能促进南北车标准的统一化
曾几何时，赣深CR400AF烂大街即将成为历史 随着武广复速将近，为了车底的更合理运用 ，广铁的CR400AF（Z)都将陆陆续续撤出赣深用于武广，而换成兔子，届时赣深成为老鼠兔子的天下。此贴来纪念曾经存在跑赣深的CR400AF。
6月15号动卧还会正常开行吗 本人那天要坐动卧进京，听说那天正好武广高铁复速，晚上的动卧会受影响吗？希望最后别受影响，酒店那些都已经提前安排好了
锅贴不通常都是债台高筑，咋就扭亏为盈了
用AI画火车 人工智障
四方产能不赖啊，又造了一组头车
纸局是打算跑废手中的二阶段380al吗 全程究极站站乐，本来上季度立折回赣州西的交路改成延长到潮汕过夜，长上加长。全程32个停站还有比这个停站更多的车次吗
很严谨，但不完全严谨 今年的汕头一模就结合了年初刚开通的汕汕高铁出了一到关于运动学的计算题。但怎么说呢，你说它不严谨吧，线路里程和运行耗时命题人应该也是查过相关资料的，确实看不出什么毛病，你说它严谨吧，最终算出来的结果其实是和实际情况大相径庭的，甚至有点违背常识。所以本着批判思维和求真精神来分析下
有没有联络线连接非电气化铁路和350客专线 连接线路等级差距大的联络线真没怎么听说过，也就知道厦深-惠大一条250客专和单线非电气化的联络线
厦深铁路进港车有没有改走广汕高铁的打算 深圳北站台紧张，如果走赣深-广汕可以节约20分钟的换向时间，抢铁还能借此合情合理涨票价。 深圳北-汕尾走厦深和广汕耗时上差不多，汕尾-汕头南比汕尾-潮汕要快20分钟，总的来说节约了半个多小时
一等座，特等座发零食饮料是不是跟开盲盒一样？ 有没有大佬知道一等座、特等座送赠品的规律？今天坐的D676,听说非统2A的一等座蛮舒服的就体验了一下。
“待旅客如货物”的体验——春运货机支援拉临客
这种票纸是否为褪色票
南局智动上赣深跑图定车指日可待 南局换智动优先考虑进京，再满足进沪，等再收些AFZ后可能就要换进广深的。
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