吉林铁路的个人资料

吉林人4700公里泉州旅游感想 2007年7月17号.我带着激动的心情坐上了南下的列车.20好到达厦门跟我亲爱的老婆走上了去她家泉州的路程,开心激动和很强的陌生感涌入我的心头.看着陌生的景色.想着未来的日子.到达泉州就被那炎热的温度就让我吃了个苦胆.汗流不止弄湿了我的衣服.钻进车里后顿时感觉到一阵清凉.第一感觉泉州热在接下来的几天.老婆不停的带我去吃各色的小吃.真是吃的我满口的美.什么竹笋冻,什么肉粽,还有沙县小吃.尤其是竹笋冻简直就是我吃过最美的美味.到临走前还没有全部吃完泉州的小吃.有点遗憾

由于才回来,迟到发布.吉林长春A105A106运行时间缩短好消息,自8月1日起吉林-长春A106 长春-吉林 A105次开始执行新运行时刻,一直以来大家对A106上行时刻一直不满,那么新图中对此问题进行了解决.值得高兴具体时刻A106 吉林-长春吉林 06:49 九台 07:46 07:51 饮马河 08:00 08:03 长春 08:38发车时间没有变,但运行时间由原来的2小时30分缩短为1小时49分A105 长春-吉林长春 09:25 饮马河 10:00 10:02 九台 10:11 10:13 吉林 11:08运行时间由原来的1小时48分缩短为1小时43分

我回来拉.哈哈休息几天后,开始耍吧,哈哈

我先暂时失踪3天,20号会在厦门现身.哈哈我先暂时失踪3天,20号会在厦门现身.哈哈有问题可以找 oceansxl大哥.呵呵.先拜拜,再见了大家.呵呵

铁路知识,车次的含义

【铁路指南】2007年7月暑运专题吉林铁路暑运专题.欢迎大家提问. 吉林站进入暑运以来目前共发临时旅客列车3对(L5B L6B停运)具体时刻如下. 吉林站7月1日最新时刻表 http://post.baidu.com/f?kz=218953062 7月1日长春站最新时刻 http://post.baidu.com/f?kz=220695678 7月1日最新吉林-长春长春-吉林时刻表 http://post.baidu.com/f?kz=219332791 7月最新吉林-沈阳沈阳-吉林时刻表 http://post.baidu.com/f?kz=228817856 其中(L5B L6B停运) 吉林站暑运期间开全国异地联网票提前20天开出.吉林站开本地票提前10天开出.请大家看准时间及时购买. 其中T271/272次 T75/76/77/78次.为相当热门票,请一定提前购买.可以说一票难求

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7月14日吉林北京,北京吉林的L5B L6B停运. 7月14日吉林北京,北京吉林的L5B L6B停运.长春L5L6照常.

吉林站7月14日加开吉林-大连A118 大连-吉林A117次旅客列车吉林 1518九台 1613 1617长春 1658 1713范家屯 1759 1802公主岭 1825 1828四平 1907 1911昌图 1951 2002开原 2025 2029铁岭 2055 2101沈阳北 2153 2204沈阳 2211 2228辽阳 2319 2322鞍山 2342 2346海城 0014 0018大石桥 0044 0050盖州0112 0115熊岳城 0141 0144瓦房店 0240 0244金州 0345 0348大连 0420

车票中的秘密解释条码编号的秘密

7月17日吉林出行。中转杭州，目的地厦门，异地票已经买到。 7月17日吉林出行。中转杭州，目的地厦门，异地票已经买到。嘻嘻。注定自己走咯，没有人同行哦。

怎么就没有人一起去厦门呢，有没有呢，报个名来，哈哈怎么就没有人一起去厦门呢，有没有呢，报个名来，哈哈

乱了，乱了乱了，乱了，吧里现在严重的乱了，感觉要暴乱。大家准备疏散。随时进行自救，哈哈

为什么象姜北现象这样的人不给封IP，ID呢？吧主你是怎么当的，为什么象姜北现象这样的人不给封IP，ID呢？

吉林双层列车吉林-沈阳沈阳-吉林最近不少人问吉林的双层列车，那么我就详细说明下吧。吉林双层列车原为英雄列车T11/12的车体。T11/12提速后由于延长。将此光荣的车体交付给同样拥有光荣传统的吉林市使用一组。下面我就说明下此车的行程：

铁路旅客票价计算方法 1，主要内容：旅客票价包括三部分：一是客票票价，有4种，包括硬座、软座、市郊及棚车客票票价（棚车已经取消），其中硬座票价是基础票价，软座等票价均以硬座票价为基础，按一定比率换算；二是附加票票价，包括加快、卧铺、空调票票价，附加票票价也以硬座票价为基础；三是保险费。前两部分构成基本票价，因此也可以说，旅客票价包括基本票价和旅客意外伤害强制保险费两部分，基本票价是以每人每千米的票价率为基础，按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件，采取递远递减的办法确定。保险费按硬座客票基本票价的2%计算，作为旅客旅行中发生意外伤害时支付保险费的基金。具体内容：旅客票价构成要素：（1）基础票价率与各种票价率火车迷,铁路迷,爱好者,火车模型,铁路摄影,火车,铁路,railfan,train,railway 旅客票价以硬座客票票价率为基础，其他各种票价率均以它为基准制定。当硬座客票基础票价率确定后，其他各种票价率就按其加成或减成比例计算。现行各种票价率的比例关系如表1所示。表1 各种票价率和比例关系

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7月17或者18号去厦门，有同行的没？ 7月17或者18号去厦门，有同行的没？

有去厦门的没7月17日同行？有去厦门的没7月17日同行？吉林到北京，在北京转厦门的车，有没有去的

7月1日吉林站 4239 4240 吉林-山海关山海关-吉林变动山海关—吉林 4239次增加高岭、高桥镇吉林—山海关 4240次增加高桥镇

7月1日吉林站 2223 吉林-天津变动吉林—天津 2224次增加口前

7月1日吉林站 K76/77宁波-吉林 K78/5吉林-宁波变动宁波—吉林 K76/7次增加邹城7：14到7：25开吉林—宁波 K78/5次增加邹城14：41到14：46开

给吧里就知道抨击别人的建议，城市看板我们这个吧是一个城市看板。当代的外地人一般都喜欢从一个吧来了解一个城市。如果我们都在这里说那不好，这不好的。敢问还有谁敢来，还谈什么发展建设。我们能不能尽量挑选有利于吉林发展的事情发表评论。为什么我们一台好的晚会大家都在说那不好，这不对的。为什么都不能看清他好的一面呢。我们能不能有把粪土便肥料让他开花结果的意思呢，为了吉林的发展，在我们批评和反对家乡的事情的时候请三思而后行。我们要很自私的为了自己的家乡，让张城市看板有益于自己的家乡。

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7月1日齐齐哈尔～吉林K130/1次进行调整齐齐哈尔～吉林K130/1次：扶余16:50/53、德惠17:30/33、长春18:29/41、九台19:19/22、吉林20:15。

〔转〕身边的印象系列之我对T272的热爱，对K78的执着吉林站，一个隶属沈阳铁路局吉林车务段的一等客运站，静静的座落在吉林市重庆路的一端。作为吉林省第二大城市的火车站，这里的设施与南方的某些地级市车站相比还相对简陋许多，没有高架候车、地道出站的格局，没有无柱雨棚，没有高站台，没有电气化，没有复线……但这里的3站台，每天早上会有两趟铁道部的红旗列车先后终到于此，一红一蓝，在朝阳的映衬下散发出迷人的光辉，那承载着我无限梦想与期许的K78和T272。普陀山号，将白山松水与东海之滨紧紧连接在一起。列车车次：K78/5、K76/7运行区间：吉林——宁波列车等级：新空调快速旅客列车车体类型：全列四组25G折页门车体车体编组：吉开机后1XL+6YZ+1CA+1RW+7YW+1KD+1UZ（上海南站换向）乘务担当：沈阳铁路局长春客运段吉宁线乘务组（共8组）运行时间：上行37小时54分，下行38小时09分运行里程：2815公里运行路线：沈吉线、秦沈线、京山线、京沪线、沪杭线、萧甬线经过省市：吉林、辽宁、河北、天津、山东、安徽、江苏、上海、浙江开行历史：约在上世纪80年代末开行，吉林—天津286次，吉林—天津586次，吉林—上海西368次（同时北京铁路局天津客运段执行天津—吉林585次任务），吉林—杭州东368次，吉林—宁波368次，吉林—宁波1368次，吉林—宁波K78次短短的几组数据记录着K78的现在与过去，在此车还是1368次的时候，我就开始接触。也许就是一种缘分，从我上大学开始，这是我来往于吉林到杭州间的唯一的交通工具，也是我第一次乘坐的红皮新空调快速旅客列车。十几次的乘坐，从春夏到秋冬，从1368到K78，从沈局吉段到沈局长段，从停靠上海西站到停靠上海南站，我一步步的看着它成长，积攒了丰厚的感情。直到现在，南方的许多朋友还是夸K76干净，服务到位，是一趟名副其实的铁道部红旗列车！记得每次放假回家，我都会去买K76的卧铺票，指定要下铺，为的是更好的欣赏沿途的风景，有的时候不得不为此推迟回家的时间，一个人躺在宿舍里倍受高温的煎熬。19点整,我会准时拿着行李出现在杭州城站火车站，在第四候车室，花5元钱买一张茶座的票，就静静的开始候车，虽然坐着，但心早都已经飞到了站台上，目不转睛的看着电子指示牌，心里已经激动的不得了。检票开始时，我都会第一时间冲到2站台上，迅速的估算好要上的车厢的位置，站在安全白线以内等待着归家旅途的开始。“叮咚，请工作同志和接客的人员注意。宁波开往吉林方向的快76次列车二十点零二分到站。列车进二号站台。请工作同志准备接车，请接客的人员站在安全白线内，注意安全。”站台广播又响起了那个熟悉的声音，远远的看见有车来了，亮着头灯，让人眩目，虽然已经减速，但仍有种风驰电掣般的速度感。呵，DF11牵引25G驶了进来，行李车、硬座车、餐车、软卧车、硬卧车……那写着吉林到宁波字样的方向牌划着一道白色的优美直线扑面而来。机车加大缓解，整列车缓缓的，稳稳的停靠在站台边。列车员穿着统一的制服，整洁而不失庄重，开车门，抬起踏板，放好活动顺号牌，用抹布擦好扶手，站在站台上校验车票，带着浓重的东北口音指挥着旅客按顺序上车，一整套动作一气呵成。上车后，我按照惯例把行李放在铺位下面，拉开窗帘，望着站台上还在努力奔跑的人们，心里有一丝宽慰，就要走了，一段时间积攒的不快都将烟消云散，列车就是我的家，就是我在杭州离家最近的地方。一路上，依然无语，那时候还没有工作，没有钱买相机，只能用眼睛记录下旅途中所觅到的风景。上海、苏州、无锡、南京、蚌埠、徐州、济南、天津、山海关、沈阳一个个著名城市与我擦肩而过，庆幸的是，我曾经在那些城市逗留了几分钟，就是这么几分钟，就将我与这些城市的距离一下子拉近了，感觉列车真是样奇怪的交通工具，一路上能欣赏到这么多美丽的景色，让人陶醉，不像飞机，放眼望去只有漫天的白云，毫无生趣。列车员要在指定的时刻，指定的车站进行换班，一班工作，另一班就去宿营车睡觉休息，只有在他们提着统一的小皮箱去餐车吃饭的时候，才能完全一睹他们的尊容，那是一种怎样的整齐啊！又一次让我对这个职业充满了向往。列车员的工作很辛苦，他们曾经戏称自己是“穿着西装扫地的”，要认真打扫列车的每一个角落，还要默默的承受着旅客的埋怨与不解。停车靠站时锁闭厕所，列车水箱里的水用光了，铺位有人吵闹了，旅客们第一想到的只有列车员，于是，谩骂、埋怨接踵而来，他们，只能用默默的忍受来回敬，这是一群多么可爱的人啊！当我夜间醒来时，会很惊奇的发现列车员呆呆地坐在过道的边座上，悄悄的掀开窗帘的一角，欣赏着夜色的静谧。这是规定，俗称“值边座”，列车进入夜间行车时乘务员是不能够睡觉的，要坐在边座上默默的陪伴着熟睡的旅客。

7月1日吉林站加开 L6B次旅客列车，吉林-北京隔日开行。 23:00吉林开 23:57到北京不是就运行57分啊.是运行24小时57分

7月1日吉林站加开吉林-山海关A116次旅客列车 7月1日吉林站加开吉林-山海关A116次旅客列车

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