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在驾校学不到的安全行车驾驶的23技巧 1、即使路再窄，也要走自… 在驾校学不到的安全行车驾驶的23技巧 1、即使路再窄，也要走自己这边的路，不要占道行驶，这是保证行车安全的基本前提。“走自己这边的路”，具体地说，就是要按照交通规则的要求，走自己应该走的路！请记住：不交叉就不会有事故！ 2、学会使用灯光（前大远光灯）警示信号。据我观察，绝大部分司机都不会或者是没有意识到灯光警告信号（尤其是在白天）对于安全行车的重要性。经常看到这样的司机（几乎占白天超车者的百分之九十以上），在不做任何警示的情况下，从你旁边刷的一声就超车过去了。此时如果被超车由于某种原因稍微变换一下车道，那将是十分危险的！而如果超车司机用灯光提醒一下被超车司机，那就要安全的多了。造成这一现象的原因是除了司机麻痹大意主观的认为没事以外，其最主要的原因是大家普遍认为大白天阳光灿烂，故而灯光的作用有限，打了灯也没用。其实不然，实践证明白天灯光的警示作用无论是对于横过马路的行人还是前方车辆或者是对面来车其警示效果都要远远的大于喇叭，尤其是在夏天炎热季节和冬季寒冷季节大部分车子都关窗开空调的情况下更是如此，这一点对于行车安全十分重要，没用过的司机网友可以试一下。但有两点需要注意：一是晚上在超车时或是虽不超车但前车距你不十分远时不要让远光灯常亮，这样会严重干扰前车司机视线，如前车司机是经验不足的新手则极易在你超车时由于视线不清和慌张而导致发生危险。二是超车时给前车超车信号白天不要超过两次晚上不要超过一次，以免前车司机对你产生误会。请记住：超车前给前车一个信号，为了他人也为了你自己的安全！

如何在高速公路上安全驾驶 [复制链接] lining999高级会员串个门加好友打招呼发消息电梯直达楼主发表于 2013-3-8 12:15:37 |只看该作者 |倒序浏览各位坛友知道车辆在高速公路上的行驶速度远远超过在一般道路上的速度，因而车辆的行驶性能也将表现出一些与一般道路上行驶不同的特点。如果不了解和掌握这些特点，在高速公路上仍按照在一般道路上的作法操纵车辆，就可能出现操作失误，甚至危及行车安全。　　车辆高速行驶时，方向盘灵敏度增加。车辆在道路上行驶时，只要方向盘不动，行驶方向就不应自行改变，车辆的这种能力称为操纵稳定性。不过车辆的操纵稳定性不是无限的，如果驾驶员转动方向盘的操作过猛，超过了操纵稳定性的限度，车辆便会失去控制，发生侧滑、甩尾、翻车等事故。　　车辆是否失去操纵稳定性与车速有直接关系。车速越快，车辆对转动方向盘的反应越敏感。在高速行驶时，就不能像在中、低速行驶时那样转动方向盘。高速驾驶的一般性要领如下：　　一、正确的驾驶姿势　　正确的驾驶姿势可减轻驾驶工作的疲劳和防止操作失误。高速行驶时的正确驾驶姿势与中低速行驶时稍有不同，这是由高速行驶的特点决定的。由前述内容可知，高速行驶时方向盘灵敏度增加，车辆能够承受的方向盘最大转动量仅有中低速行驶时的1/4左右。因此，在高速公路上行驶时，只用手腕和小臂的动作，即可完成转弯或变换车道等行驶过程。在驾驶姿势上，两手轻握转向盘，小臂稍伸展，肘部保持稍弯曲的状态。　　在一般道路上中低速行驶时，驾驶员注视点较近，为了易于观察车前方处情况，身体往往向前靠。而高速行驶时，人眼的有效视变狭窄，注视点移向远方，车前方附近处反而变得模糊不清。这时宜于调整靠背稍向后倾斜，坐在座椅前后适中的位置，使背部第三腰椎部位可靠抵在靠背上。这样的驾驶姿势可减轻疲劳，适于高速长距离行驶。　　二、注视点及注意力分配　　高速行驶时，人眼有效视野变窄并且注视点远移。如果驾驶员眼睛只是呆呆地盯住远处有效视野的狭小区域，很容易产生高速催眠现象，不利于行驶安全。因此，驾驶员应有意识地适当转移注视点。这样一方面可增加视觉刺激，保持精力充沛，另一方面也可以更多地掌握各种安全行车的信息。一旦遇到意外能提前发觉，及时采取有效措施。在直线路段上行驶时，注视点一般应放在几十米以外的车道标线上。曲线行驶时，注视点可放在内侧标线的边缘，即过驾驶员眼睛位置向内侧标线所引切线的绿点上，与此同时，还要留意切点以远车道上的情况，这样可保证顺利圆滑地完成转弯过程。在车辆较多的主车道上跟随行驶时，应随时注意前方车辆的状态以及与前方车辆保持安全距离。此外，在注视前方的同时，还要适当兼顾车内仪表和车辆后方。本人认为，驾驶员在行车道上的注意力分配以七三开为宜，即七分向前方观察，三分顾及车内及后方。　　三、制动与转向操作要领　　高速行驶时，应力求避免实施紧急制动。否则不但不能保证安全，反而可能招致更大危险。如果在车辆高速行驶中突然实施紧急制动，则因车辆惯性很大，大部分车辆重量转移到前轴上，后轴会浮起而左右滑动，严重时将引起后轴滑车辆甩尾，甚至平地翻车，造成重大事故。此外，在制动过程中，车辆可能会因各车轮上的制动力不均匀而发生跑偏，导致与其他车辆或路边护栏相撞肇事。即使未发生上述危险情况，车辆的制动性能也会因制动器剧烈发热而下降。这是因为高速时紧急制动的制动延续时间和制动距离都大为延长，制动衬片与制动鼓间因剧烈磨擦而产生大量热来不及发散，使制动衬片温度急剧上升以至表面烧焦，磨擦系数下降，车辆的制动性能也随之严重下降。这种现象称为制动器的“热衰退”。(有ABS刹车糸统的车徐外) 　　在高速行驶时，应力求作到提前发现情况。需要减速制动时，首先应使用发动机制动以降低车速，然后再2~3次踏下制动踏板，使车辆逐渐减速。这种制动方法可有效地防止车辆甩尾和制动器热衰退，发生制动跑偏时也易于修正.(有ABS刹车糸统的车好处体现出来了) 此外，车后的制动信号灯随着制动踏板的踏放而多次闪烁，更容易引起后车的注意，有助于防止追尾撞车事故。

如何在高速公路上安全驾驶 [复制链接] lining999 高级会员串… 如何在高速公路上安全驾驶 [复制链接] lining999高级会员串个门加好友打招呼发消息电梯直达楼主发表于 2013-3-8 12:15:37 |只看该作者 |倒序浏览各位坛友知道车辆在高速公路上的行驶速度远远超过在一般道路上的速度，因而车辆的行驶性能也将表现出一些与一般道路上行驶不同的特点。如果不了解和掌握这些特点，在高速公路上仍按照在一般道路上的作法操纵车辆，就可能出现操作失误，甚至危及行车安全。　　车辆高速行驶时，方向盘灵敏度增加。车辆在道路上行驶时，只要方向盘不动，行驶方向就不应自行改变，车辆的这种能力称为操纵稳定性。不过车辆的操纵稳定性不是无限的，如果驾驶员转动方向盘的操作过猛，超过了操纵稳定性的限度，车辆便会失去控制，发生侧滑、甩尾、翻车等事故。　　车辆是否失去操纵稳定性与车速有直接关系。车速越快，车辆对转动方向盘的反应越敏感。在高速行驶时，就不能像在中、低速行驶时那样转动方向盘。高速驾驶的一般性要领如下：　　一、正确的驾驶姿势　　正确的驾驶姿势可减轻驾驶工作的疲劳和防止操作失误。高速行驶时的正确驾驶姿势与中低速行驶时稍有不同，这是由高速行驶的特点决定的。由前述内容可知，高速行驶时方向盘灵敏度增加，车辆能够承受的方向盘最大转动量仅有中低速行驶时的1/4左右。因此，在高速公路上行驶时，只用手腕和小臂的动作，即可完成转弯或变换车道等行驶过程。在驾驶姿势上，两手轻握转向盘，小臂稍伸展，肘部保持稍弯曲的状态。　　在一般道路上中低速行驶时，驾驶员注视点较近，为了易于观察车前方处情况，身体往往向前靠。而高速行驶时，人眼的有效视变狭窄，注视点移向远方，车前方附近处反而变得模糊不清。这时宜于调整靠背稍向后倾斜，坐在座椅前后适中的位置，使背部第三腰椎部位可靠抵在靠背上。这样的驾驶姿势可减轻疲劳，适于高速长距离行驶。　　二、注视点及注意力分配　　高速行驶时，人眼有效视野变窄并且注视点远移。如果驾驶员眼睛只是呆呆地盯住远处有效视野的狭小区域，很容易产生高速催眠现象，不利于行驶安全。因此，驾驶员应有意识地适当转移注视点。这样一方面可增加视觉刺激，保持精力充沛，另一方面也可以更多地掌握各种安全行车的信息。一旦遇到意外能提前发觉，及时采取有效措施。在直线路段上行驶时，注视点一般应放在几十米以外的车道标线上。曲线行驶时，注视点可放在内侧标线的边缘，即过驾驶员眼睛位置向内侧标线所引切线的绿点上，与此同时，还要留意切点以远车道上的情况，这样可保证顺利圆滑地完成转弯过程。在车辆较多的主车道上跟随行驶时，应随时注意前方车辆的状态以及与前方车辆保持安全距离。此外，在注视前方的同时，还要适当兼顾车内仪表和车辆后方。本人认为，驾驶员在行车道上的注意力分配以七三开为宜，即七分向前方观察，三分顾及车内及后方。　　三、制动与转向操作要领　　高速行驶时，应力求避免实施紧急制动。否则不但不能保证安全，反而可能招致更大危险。如果在车辆高速行驶中突然实施紧急制动，则因车辆惯性很大，大部分车辆重量转移到前轴上，后轴会浮起而左右滑动，严重时将引起后轴滑车辆甩尾，甚至平地翻车，造成重大事故。此外，在制动过程中，车辆可能会因各车轮上的制动力不均匀而发生跑偏，导致与其他车辆或路边护栏相撞肇事。即使未发生上述危险情况，车辆的制动性能也会因制动器剧烈发热而下降。这是因为高速时紧急制动的制动延续时间和制动距离都大为延长，制动衬片与制动鼓间因剧烈磨擦而产生大量热来不及发散，使制动衬片温度急剧上升以至表面烧焦，磨擦系数下降，车辆的制动性能也随之严重下降。这种现象称为制动器的“热衰退”。(有ABS刹车糸统的车徐外) 　　在高速行驶时，应力求作到提前发现情况。需要减速制动时，首先应使用发动机制动以降低车速，然后再2~3次踏下制动踏板，使车辆逐渐减速。这种制动方法可有效地防止车辆甩尾和制动器热衰退，发生制动跑偏时也易于修正.(有ABS刹车糸统的车好处体现出来了) 此外，车后的制动信号灯随着制动踏板的踏放而多次闪烁，更容易引起后车的注意，有助于防止追尾撞车事故。

五招躲避高速隐形杀手安全驾驶有保障五招躲避高速隐形杀手安全驾驶有保障2013年03月13日新闻类别：维修保养大中小打印驾驶学堂比战场还惊险刺激，这是老外对中国高速公路的评价。虽有夸张成分，但也不乏客观性。在中国高速公路上开车，不仅要警惕随意变线且不打灯的车辆，而且要躲避前车丢下的垃圾，更有甚者，还要提防从天而降的不明物体，如石头、铁块。日前，“最美司机”吴斌便是被对面车道飞来的铁块击中，不幸身亡。身为车主，我们不能对高速公路说不，因为它确实是快捷出行的首选。但是，通过对细节的把握，我们能最大化规避风险。 TOP1：不长时间霸占超车道高速最左边车道为超车道。顾名思义，超车道的主要用途便是超车，而非行驶。正确的做法是，超完车，便回到原来道路上，不能长时间霸占这是全世界都默认的行车准则，只是中国由于车多人多，尚未实现。与中间道相比，超车道将面临更多危险：一是从对面车辆飞来的物体，这一物体可能是铁块，也有可能是整辆车，失控车辆飞过隔离带的车祸不在少数，由于是相向而行，这一物品相对速度都超过150km/h，能轻易击穿前挡玻璃，进而重创车内乘客。二是突遇前方障碍物时，只能向右躲，假如中间车道也有障碍物，那就毫无办法；中间车道则不同，有左右两方向可选。三是会遭遇更多的慢车，中国车辆青睐超车道，即便是货车，也喜欢在超车道上跑。 TOP2：给“疯子”让路在高速上“把车当火箭开”的疯子可不是少数。国道车多，城市道路红绿灯多，能够飙车的唯有宽敞且平直的高速路。许多地方，高速路成为斗狠和炫富的舞台，而高速路上行驶的其他车辆成为其用来超越的“慢车”，或者说“路障”。高速路上，你应该眼观六路，耳听八方，假如后视镜突然出现几秒前还不存在的车辆，而且在轰鸣的发动机声中快速接近，你所能做的便是，离它远些。离开方式有两种：一是及时让开行车路线，往左边变道，这适用于距离较远的情形；二是维持现有路线，不变线，也不刹车，让后车从两边超车，这适用于距离较近的情形。切记，千万不要跟这些自我膨胀的“疯子”斗快。 TOP3：警惕前车开窗高速行驶，突然发现前车开窗，要打醒精神，因为前车开窗不为换气，更多是丢垃圾。丢出来的垃圾会五花八门，果皮、纸屑、易拉罐……甚至是整个垃圾袋。无论是哪一种，都会对驾驶产生干扰。后车轮胎碾压硬物后存在爆胎可能，一旦爆胎，车辆会失控；假如选择躲，由于是高速行驶，同样会引发失控。正确做法是：假如距离较近，选择超车，不让垃圾干扰到驾驶；假如距离较远，选择另外一个车道通过。最尴尬的情形是距离不远不近，此时，要仔细观看垃圾组成：如果是果皮纸屑，直接碾压；如果是硬物，选择合适角度，让硬物从底盘下通过。切忌急打方向盘，某些时候，宁可撞，也不躲。 TOP4：留意突然变线车辆许多驾驶技巧文章都提及“与前车保持适当距离”，避免追尾是原因之一，更多原因是留足空间以防突然并入车辆。“前方小车忽然变线，硬生生让后车重刹”的情形每天都在高速路上演。不能将安全寄托于他人身上，最正确的做法是，提高警惕，时刻留意前车、旁车以及后车的动向，发现有变线征兆，提前做好应对准备：假如是前侧车辆变线，将脚放在刹车踏板上，随时做好刹车准备；旁车突然加速变线最为危险，应第一时间减速；从后方来的高速变线车辆通常声势惊人，不难发现，维持现有速度和车道行驶即可。 TOP5：离货车远一些货车自重大，刹车距离长，而且货车喜欢“不走寻常路”，“最美司机”事件中，对向货车便是行走在超车道上，飞出的刹车鼓碎片击中了吴斌。这还不是全部，多数货车都没有集装箱，多用绳子捆绑货物，绑得“七扭八歪”导致车辆失去重心的不在少数。所以，高速路上看到货车，第一时间选择离远一些。如果货车在前方，加大油门，从右侧超车；如果货车在后方，也不能掉以轻心，加大油门，迅速抛离。切忌身处“前有货车，后有货车”的境地，万一追尾，再多气囊和电子配置都没用。结语：不给别人撞你的机会这里提醒驾驶员一句，方向盘在你手上，你理应明白，所有安全配置都是锦上添花，你才是安全最根本所在。害人之心不可有，你不能去撞别人，应尽最大努力做一个文明的驾驶员。但是，防人之心不可无，不应给其他车辆撞你或伤害到车内乘客的机会。最后提醒一句，中国高速路况千变万化，上述五个细节并非安全驾驶的全部，更多经验要在实际驾驶中积累；只有某一天，你可以底气十足地说，我不撞别人，别人也撞不到我，那么你才是一个安全驾驶员。

五招躲避高速隐形杀手安全驾驶有保障 2013年03月13日新闻类别… 五招躲避高速隐形杀手安全驾驶有保障2013年03月13日新闻类别：维修保养大中小打印驾驶学堂比战场还惊险刺激，这是老外对中国高速公路的评价。虽有夸张成分，但也不乏客观性。在中国高速公路上开车，不仅要警惕随意变线且不打灯的车辆，而且要躲避前车丢下的垃圾，更有甚者，还要提防从天而降的不明物体，如石头、铁块。日前，“最美司机”吴斌便是被对面车道飞来的铁块击中，不幸身亡。身为车主，我们不能对高速公路说不，因为它确实是快捷出行的首选。但是，通过对细节的把握，我们能最大化规避风险。 TOP1：不长时间霸占超车道高速最左边车道为超车道。顾名思义，超车道的主要用途便是超车，而非行驶。正确的做法是，超完车，便回到原来道路上，不能长时间霸占这是全世界都默认的行车准则，只是中国由于车多人多，尚未实现。与中间道相比，超车道将面临更多危险：一是从对面车辆飞来的物体，这一物体可能是铁块，也有可能是整辆车，失控车辆飞过隔离带的车祸不在少数，由于是相向而行，这一物品相对速度都超过150km/h，能轻易击穿前挡玻璃，进而重创车内乘客。二是突遇前方障碍物时，只能向右躲，假如中间车道也有障碍物，那就毫无办法；中间车道则不同，有左右两方向可选。三是会遭遇更多的慢车，中国车辆青睐超车道，即便是货车，也喜欢在超车道上跑。 TOP2：给“疯子”让路在高速上“把车当火箭开”的疯子可不是少数。国道车多，城市道路红绿灯多，能够飙车的唯有宽敞且平直的高速路。许多地方，高速路成为斗狠和炫富的舞台，而高速路上行驶的其他车辆成为其用来超越的“慢车”，或者说“路障”。高速路上，你应该眼观六路，耳听八方，假如后视镜突然出现几秒前还不存在的车辆，而且在轰鸣的发动机声中快速接近，你所能做的便是，离它远些。离开方式有两种：一是及时让开行车路线，往左边变道，这适用于距离较远的情形；二是维持现有路线，不变线，也不刹车，让后车从两边超车，这适用于距离较近的情形。切记，千万不要跟这些自我膨胀的“疯子”斗快。 TOP3：警惕前车开窗高速行驶，突然发现前车开窗，要打醒精神，因为前车开窗不为换气，更多是丢垃圾。丢出来的垃圾会五花八门，果皮、纸屑、易拉罐……甚至是整个垃圾袋。无论是哪一种，都会对驾驶产生干扰。后车轮胎碾压硬物后存在爆胎可能，一旦爆胎，车辆会失控；假如选择躲，由于是高速行驶，同样会引发失控。正确做法是：假如距离较近，选择超车，不让垃圾干扰到驾驶；假如距离较远，选择另外一个车道通过。最尴尬的情形是距离不远不近，此时，要仔细观看垃圾组成：如果是果皮纸屑，直接碾压；如果是硬物，选择合适角度，让硬物从底盘下通过。切忌急打方向盘，某些时候，宁可撞，也不躲。 TOP4：留意突然变线车辆许多驾驶技巧文章都提及“与前车保持适当距离”，避免追尾是原因之一，更多原因是留足空间以防突然并入车辆。“前方小车忽然变线，硬生生让后车重刹”的情形每天都在高速路上演。不能将安全寄托于他人身上，最正确的做法是，提高警惕，时刻留意前车、旁车以及后车的动向，发现有变线征兆，提前做好应对准备：假如是前侧车辆变线，将脚放在刹车踏板上，随时做好刹车准备；旁车突然加速变线最为危险，应第一时间减速；从后方来的高速变线车辆通常声势惊人，不难发现，维持现有速度和车道行驶即可。 TOP5：离货车远一些货车自重大，刹车距离长，而且货车喜欢“不走寻常路”，“最美司机”事件中，对向货车便是行走在超车道上，飞出的刹车鼓碎片击中了吴斌。这还不是全部，多数货车都没有集装箱，多用绳子捆绑货物，绑得“七扭八歪”导致车辆失去重心的不在少数。所以，高速路上看到货车，第一时间选择离远一些。如果货车在前方，加大油门，从右侧超车；如果货车在后方，也不能掉以轻心，加大油门，迅速抛离。切忌身处“前有货车，后有货车”的境地，万一追尾，再多气囊和电子配置都没用。结语：不给别人撞你的机会这里提醒驾驶员一句，方向盘在你手上，你理应明白，所有安全配置都是锦上添花，你才是安全最根本所在。害人之心不可有，你不能去撞别人，应尽最大努力做一个文明的驾驶员。但是，防人之心不可无，不应给其他车辆撞你或伤害到车内乘客的机会。最后提醒一句，中国高速路况千变万化，上述五个细节并非安全驾驶的全部，更多经验要在实际驾驶中积累；只有某一天，你可以底气十足地说，我不撞别人，别人也撞不到我，那么你才是一个安全驾驶员。

上车先锁车门美女友情客串，比较害羞要求不露脸了　　上车后第一时间锁车。女性车主是不少劫匪盯着的目标，特别是在年节等特殊时期，女性车主属抢劫案高发人群，所以一定要提高警惕，上车后马上锁车，确保安全；另外不要把贵重的包包或者物品遗留在车上。当然，小孩更不能！！

上车先锁车门美女友情客串，比较害羞要求不露脸了　　上车… 上车先锁车门美女友情客串，比较害羞要求不露脸了　　上车后第一时间锁车。女性车主是不少劫匪盯着的目标，特别是在年节等特殊时期，女性车主属抢劫案高发人群，所以一定要提高警惕，上车后马上锁车，确保安全；另外不要把贵重的包包或者物品遗留在车上。当然，小孩更不能！！

女士安全驾驶技巧多用车常识需谨记2013-03-12 18:08:00　来源: 新华网(广州)　有0人参与新华网2013年3月12日报道　　　香车美女以不可抵挡之势成为马路上一道亮丽的风景。但许多女性开车时由于经验不足、精神紧张，以及坐姿不当，让驾驶存在不少安全隐患。女性如何行车才能避免暗藏的危险？在“三八妇女节”到来之际，编辑就从四个方面为女性朋友介绍一些驾车需要注意的事项。　　着装：爱美是女人的天性，当然开车时候也不例外。不过一些不合适的着装对于驾驶来说存在着很大的安全隐患。　　1.不要佩戴墨镜、丝质手套、胸针等配饰。　　如果开车戴墨镜，除了给别人“酷”的感觉外。也会给自己带来视线盲区，不容易立即分辨清道路的状况；戴配饰也会在急刹车时刺伤自己的身体。同样，很多女性车主出于对自己双手的呵护，开车时总喜欢戴一副丝手套，以防止双手总握方向盘而磨出“茧子”，这也是不可取的。这样的手套容易在转向时打滑，或许会带来难以预料的后果。　　2.不要穿高跟鞋　　婀娜多姿的女性大都爱穿高跟鞋，但穿高跟鞋开车非常不安全，高跟鞋直接会影响到踩离合器、油门踏板和制动踏板的动作，而且不管是不是紧急制动，脚滑落踏板的几率都会相对增加，就算没出意外，也有可能扭伤脚踝。因此，爱美的女性必要时可在车内多预备双适合驾驶的平底鞋供替换。　　3.长头发要扎起　　留长发的女性在驾驶时最好把头发扎起来或临时固定住。以免左右方向遇到紧急情况猛回头时头发遮挡视线。也不要把车窗开得过大，这样车内气流会把头发吹乱遮挡视线，倘若再戴着眼镜就更容易顾此失彼，手忙脚乱。　驾驶常识：　　有驾照的人肯定都学过交规，那些大家都知道不再赘述，今天只讲一些女性朋友经常会出现的问题。　　1.遵守交通规则、安全行驶图片来源于网络图片来源于网络　　我们知道路上状况多，一会飞砂走石，一会小猫小狗，你一被吓到当然就煞车踩到底。可把煞车踩死这回事真是弊多于利，除了车内物品乱滚，万一轮胎打滑方向盘又乱转，就是车神也救不回来。应该做的是当进入情况复杂的道路就降低速度，保持警戒。很多案例表明，女性驾车由于不注意照顾左右车辆而发生事故的比例很高,这多半是因为只顾开车忽略了早变线，而发现时已晚，又忙不迭猛打方向盘所致。所以切不可不顾左右我行我素，因为交通法规中没有“LADYFIRST”。　　2.爱美诚可贵，生命价更高，开车一定要向前看。　　市区内速限40 km/hr，所以当你发现有特价！一，回头；二，看清楚什么牌子；三，弄懂打几折，这几秒钟的时间里，也许意想不到的意外就已经发生了。所以宁可前方右转再右转，绕一圈回来看清楚，免得治装费便成钣金烤漆费，化妆品预算变成医药保险额度。　　3.保持正确驾驶姿势　　保持正确驾驶姿势，扣好安全带。不要为了追求更佳的视野而一味地将座椅靠前，也不要将座椅调得过于靠后。要保持安全的驾驶姿势，以保证发生意外时有足够的缓冲距离；关于方向盘的握法没有法律标准，也没有人会监督，另外就算不按照标准握法来也不会出什么事儿，在城市里低速行驶怎么握都没问题。而一旦发生紧急情况，正确的把握方向盘说不定可以救你一命。

女士安全驾驶技巧多用车常识需谨记 2013-03-12 18:08:00 女士安全驾驶技巧多用车常识需谨记2013-03-12 18:08:00　来源: 新华网(广州)　有0人参与新华网2013年3月12日报道　　　香车美女以不可抵挡之势成为马路上一道亮丽的风景。但许多女性开车时由于经验不足、精神紧张，以及坐姿不当，让驾驶存在不少安全隐患。女性如何行车才能避免暗藏的危险？在“三八妇女节”到来之际，编辑就从四个方面为女性朋友介绍一些驾车需要注意的事项。　　着装：爱美是女人的天性，当然开车时候也不例外。不过一些不合适的着装对于驾驶来说存在着很大的安全隐患。　　1.不要佩戴墨镜、丝质手套、胸针等配饰。　　如果开车戴墨镜，除了给别人“酷”的感觉外。也会给自己带来视线盲区，不容易立即分辨清道路的状况；戴配饰也会在急刹车时刺伤自己的身体。同样，很多女性车主出于对自己双手的呵护，开车时总喜欢戴一副丝手套，以防止双手总握方向盘而磨出“茧子”，这也是不可取的。这样的手套容易在转向时打滑，或许会带来难以预料的后果。　　2.不要穿高跟鞋　　婀娜多姿的女性大都爱穿高跟鞋，但穿高跟鞋开车非常不安全，高跟鞋直接会影响到踩离合器、油门踏板和制动踏板的动作，而且不管是不是紧急制动，脚滑落踏板的几率都会相对增加，就算没出意外，也有可能扭伤脚踝。因此，爱美的女性必要时可在车内多预备双适合驾驶的平底鞋供替换。　　3.长头发要扎起　　留长发的女性在驾驶时最好把头发扎起来或临时固定住。以免左右方向遇到紧急情况猛回头时头发遮挡视线。也不要把车窗开得过大，这样车内气流会把头发吹乱遮挡视线，倘若再戴着眼镜就更容易顾此失彼，手忙脚乱。　驾驶常识：　　有驾照的人肯定都学过交规，那些大家都知道不再赘述，今天只讲一些女性朋友经常会出现的问题。　　1.遵守交通规则、安全行驶图片来源于网络图片来源于网络　　我们知道路上状况多，一会飞砂走石，一会小猫小狗，你一被吓到当然就煞车踩到底。可把煞车踩死这回事真是弊多于利，除了车内物品乱滚，万一轮胎打滑方向盘又乱转，就是车神也救不回来。应该做的是当进入情况复杂的道路就降低速度，保持警戒。很多案例表明，女性驾车由于不注意照顾左右车辆而发生事故的比例很高,这多半是因为只顾开车忽略了早变线，而发现时已晚，又忙不迭猛打方向盘所致。所以切不可不顾左右我行我素，因为交通法规中没有“LADYFIRST”。　　2.爱美诚可贵，生命价更高，开车一定要向前看。　　市区内速限40 km/hr，所以当你发现有特价！一，回头；二，看清楚什么牌子；三，弄懂打几折，这几秒钟的时间里，也许意想不到的意外就已经发生了。所以宁可前方右转再右转，绕一圈回来看清楚，免得治装费便成钣金烤漆费，化妆品预算变成医药保险额度。　　3.保持正确驾驶姿势　　保持正确驾驶姿势，扣好安全带。不要为了追求更佳的视野而一味地将座椅靠前，也不要将座椅调得过于靠后。要保持安全的驾驶姿势，以保证发生意外时有足够的缓冲距离；关于方向盘的握法没有法律标准，也没有人会监督，另外就算不按照标准握法来也不会出什么事儿，在城市里低速行驶怎么握都没问题。而一旦发生紧急情况，正确的把握方向盘说不定可以救你一命。

女士安全驾驶技巧多用车常识需谨记 2013-03-12 18:08:00　来源… 女士安全驾驶技巧多用车常识需谨记2013-03-12 18:08:00　来源: 新华网(广州)　有0人参与新华网2013年3月12日报道　　　香车美女以不可抵挡之势成为马路上一道亮丽的风景。但许多女性开车时由于经验不足、精神紧张，以及坐姿不当，让驾驶存在不少安全隐患。女性如何行车才能避免暗藏的危险？在“三八妇女节”到来之际，编辑就从四个方面为女性朋友介绍一些驾车需要注意的事项。　　着装：爱美是女人的天性，当然开车时候也不例外。不过一些不合适的着装对于驾驶来说存在着很大的安全隐患。　　1.不要佩戴墨镜、丝质手套、胸针等配饰。　　如果开车戴墨镜，除了给别人“酷”的感觉外。也会给自己带来视线盲区，不容易立即分辨清道路的状况；戴配饰也会在急刹车时刺伤自己的身体。同样，很多女性车主出于对自己双手的呵护，开车时总喜欢戴一副丝手套，以防止双手总握方向盘而磨出“茧子”，这也是不可取的。这样的手套容易在转向时打滑，或许会带来难以预料的后果。　　2.不要穿高跟鞋　　婀娜多姿的女性大都爱穿高跟鞋，但穿高跟鞋开车非常不安全，高跟鞋直接会影响到踩离合器、油门踏板和制动踏板的动作，而且不管是不是紧急制动，脚滑落踏板的几率都会相对增加，就算没出意外，也有可能扭伤脚踝。因此，爱美的女性必要时可在车内多预备双适合驾驶的平底鞋供替换。　　3.长头发要扎起　　留长发的女性在驾驶时最好把头发扎起来或临时固定住。以免左右方向遇到紧急情况猛回头时头发遮挡视线。也不要把车窗开得过大，这样车内气流会把头发吹乱遮挡视线，倘若再戴着眼镜就更容易顾此失彼，手忙脚乱。　驾驶常识：　　有驾照的人肯定都学过交规，那些大家都知道不再赘述，今天只讲一些女性朋友经常会出现的问题。　　1.遵守交通规则、安全行驶图片来源于网络图片来源于网络　　我们知道路上状况多，一会飞砂走石，一会小猫小狗，你一被吓到当然就煞车踩到底。可把煞车踩死这回事真是弊多于利，除了车内物品乱滚，万一轮胎打滑方向盘又乱转，就是车神也救不回来。应该做的是当进入情况复杂的道路就降低速度，保持警戒。很多案例表明，女性驾车由于不注意照顾左右车辆而发生事故的比例很高,这多半是因为只顾开车忽略了早变线，而发现时已晚，又忙不迭猛打方向盘所致。所以切不可不顾左右我行我素，因为交通法规中没有“LADYFIRST”。　　2.爱美诚可贵，生命价更高，开车一定要向前看。　　市区内速限40 km/hr，所以当你发现有特价！一，回头；二，看清楚什么牌子；三，弄懂打几折，这几秒钟的时间里，也许意想不到的意外就已经发生了。所以宁可前方右转再右转，绕一圈回来看清楚，免得治装费便成钣金烤漆费，化妆品预算变成医药保险额度。　　3.保持正确驾驶姿势　　保持正确驾驶姿势，扣好安全带。不要为了追求更佳的视野而一味地将座椅靠前，也不要将座椅调得过于靠后。要保持安全的驾驶姿势，以保证发生意外时有足够的缓冲距离；关于方向盘的握法没有法律标准，也没有人会监督，另外就算不按照标准握法来也不会出什么事儿，在城市里低速行驶怎么握都没问题。而一旦发生紧急情况，正确的把握方向盘说不定可以救你一命。

安全驾驶心得体会〔作者：佚名转贴自：本站原创点… 安全驾驶心得体会〔作者：佚名转贴自：本站原创点击数：5964 更新时间：2011-12-15 文章录入：人才驾校〕第一章安全驾驶重点要领　　第一节最简单的安全行车方法　　——慢和小心　　一慢解百忧　　在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。　　如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。　　有时，时速60公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开40或20；还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧？　　如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧？　　在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感! 　　慢是一个宝。　　记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。　　觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。　　美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。　　初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。　　大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。　　安全行车知识之一，不要开快车　　慢，也是第一个最简单的安全行车知识。　　作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：　　夜晚不要开快车。　　下雨天不要开快车。　　驾龄几年之内不要开快车。　　在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：

安全超车　　超车前应先打开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车安全超车　　超车前应先打开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车前应不断开关远光灯示意，等前车有让路表示后再超车。超车前，正确判断对方驶来车辆的车速，必须在有百分之百把握的情况下超车。遇前车正在超车时，后车千万不要超车。超车后，不能过早地并入原来的行车道，必须同被超车辆保持安全距离后，打开右转向灯再驶回原车道。　　2、转向注意　　牢记此时出事，责任全在我，一定要看清楚对面车的情况后再动，不要理会后面车的催促。用“S”方法，把车向左转一点，再把方向盘摆正，一般用一次就可以观察到对面了。判断对面车况，千万别相信对方信号灯，一定等对方所有车道的车明显减速或转向（对方右转）。晚上左转要看两遍左边行人线上是否有人或车辆后再转。左转从小路进入主路或从主路进入小路，很难等到对面无车。 3、特殊路况注意　　上下坡时都注意发动机的转速，尤其是上坡时，高速高挡低转速冲坡，上不去时再换低速挡的做法，既不省油又费车。车辆通过松软的沙土地时，要尽量快速通过，以免车辆熄火，而驶过积水路面时，应放慢车速匀速通过，因为车速越快，阻力就越大，车辆越容易熄火。在上坡路上遇到堵车，通过轻点制动提醒后车注意距离。起步时，要等前车驶出一段距离后，再起步跟随，防止前车猛踩刹车后追尾。 4、停车场注意　　速度一定要慢，礼让行人。有路权时，可轻按喇叭提示对方。倒车一定要回头看，再加左摆头看另一边一两次。礼让前后左右车，牢记此时出事各负一半责任。

安全超车　　超车前应先打开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车… 安全超车　　超车前应先打开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车前应不断开关远光灯示意，等前车有让路表示后再超车。超车前，正确判断对方驶来车辆的车速，必须在有百分之百把握的情况下超车。遇前车正在超车时，后车千万不要超车。超车后，不能过早地并入原来的行车道，必须同被超车辆保持安全距离后，打开右转向灯再驶回原车道。　　2、转向注意　　牢记此时出事，责任全在我，一定要看清楚对面车的情况后再动，不要理会后面车的催促。用“S”方法，把车向左转一点，再把方向盘摆正，一般用一次就可以观察到对面了。判断对面车况，千万别相信对方信号灯，一定等对方所有车道的车明显减速或转向（对方右转）。晚上左转要看两遍左边行人线上是否有人或车辆后再转。左转从小路进入主路或从主路进入小路，很难等到对面无车。 3、特殊路况注意　　上下坡时都注意发动机的转速，尤其是上坡时，高速高挡低转速冲坡，上不去时再换低速挡的做法，既不省油又费车。车辆通过松软的沙土地时，要尽量快速通过，以免车辆熄火，而驶过积水路面时，应放慢车速匀速通过，因为车速越快，阻力就越大，车辆越容易熄火。在上坡路上遇到堵车，通过轻点制动提醒后车注意距离。起步时，要等前车驶出一段距离后，再起步跟随，防止前车猛踩刹车后追尾。 4、停车场注意　　速度一定要慢，礼让行人。有路权时，可轻按喇叭提示对方。倒车一定要回头看，再加左摆头看另一边一两次。礼让前后左右车，牢记此时出事各负一半责任。

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，左转让右转”的旧法已经废止，并给出了“新”的车辆避让法则。近日，一条关于“开车避让新规”的消息在网上疯传，消息称**部123号令实施后，“支路让干路，左转让右转”的旧法已经废止，并给出了“新”的车辆避让法则。昨天，记者从福州交**部门获悉，“支路让干路，左转让右转”是1988年的规定，早在2004年被废止，**部123号令只涉及了驾驶证的申领和使用规定，对车辆如何礼让并无说明。微博上将所谓的“避让新规”总结如下：一、你和我，先要按交通信号的指示通行；二、我直行，你从右侧来，你先；三、我直行，你迎面而来欲左转，我先……如果不按避让法则行驶，发生交通事故，避让方要承担交通事故的主要或全部责任，除赔偿对方损失外，还有可能被**开出罚单；如果造成交通拥堵者，未避让司机还将会被记分。此消息引发网友热议，截至昨天，微博就有两万多的转发量。不少网友看后表示，“避让新规”让人看得云里雾里，甚至有网友调侃“以后十字路口遇到车，干脆僵持不开，省得被扣分”。昨天，福州交**大队一负责人告诉记者，网上传的“避让新规”其实并不新，2004年5月的“道交法实施条例”已做出规定，“大多数市民对礼让规则可能不了解，所以网上消息一出，才觉得新鲜”。随后，记者在《道路安全法实施条例》中查到完整版的“避让法则”。机动车通过没有交通信号灯控制，也没有交通**指挥的交叉路口，应当遵守这些规定（如图）。对于名目繁杂的“避让法则”，福州交**大队解释说，行车途中主要是遵循“按交通信号灯通行”、“直行车辆优先”和“右转车避让左转车”这三个原则，和支路、干路没有关系。（记者杨亚茹通讯员榕警）来源：福建东南新闻网-海峡都市报

，左转让右转”的旧法已经废止，并给出了“新”的车辆避让法则… ，左转让右转”的旧法已经废止，并给出了“新”的车辆避让法则。近日，一条关于“开车避让新规”的消息在网上疯传，消息称**部123号令实施后，“支路让干路，左转让右转”的旧法已经废止，并给出了“新”的车辆避让法则。昨天，记者从福州交**部门获悉，“支路让干路，左转让右转”是1988年的规定，早在2004年被废止，**部123号令只涉及了驾驶证的申领和使用规定，对车辆如何礼让并无说明。微博上将所谓的“避让新规”总结如下：一、你和我，先要按交通信号的指示通行；二、我直行，你从右侧来，你先；三、我直行，你迎面而来欲左转，我先……如果不按避让法则行驶，发生交通事故，避让方要承担交通事故的主要或全部责任，除赔偿对方损失外，还有可能被**开出罚单；如果造成交通拥堵者，未避让司机还将会被记分。此消息引发网友热议，截至昨天，微博就有两万多的转发量。不少网友看后表示，“避让新规”让人看得云里雾里，甚至有网友调侃“以后十字路口遇到车，干脆僵持不开，省得被扣分”。昨天，福州交**大队一负责人告诉记者，网上传的“避让新规”其实并不新，2004年5月的“道交法实施条例”已做出规定，“大多数市民对礼让规则可能不了解，所以网上消息一出，才觉得新鲜”。随后，记者在《道路安全法实施条例》中查到完整版的“避让法则”。机动车通过没有交通信号灯控制，也没有交通**指挥的交叉路口，应当遵守这些规定（如图）。对于名目繁杂的“避让法则”，福州交**大队解释说，行车途中主要是遵循“按交通信号灯通行”、“直行车辆优先”和“右转车避让左转车”这三个原则，和支路、干路没有关系。（记者杨亚茹通讯员榕警）来源：福建东南新闻网-海峡都市报

保证安全驾车新手如何避免“油门当刹车保证安全驾车新手如何避免“油门当刹车” http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.mycar168.com%2F&urlrefer=e684ac2ba6ada92aa090e74dcb083878 来源：卓众汽车网 2013-03-06 14:18:07 作者：新闻报道 [我要评论(0)] 测雷克萨斯CT200h全路况油耗MG贺岁版携新禧礼包旋风上市W5丈量边关致敬英雄完美收官 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.mycar168.com%2F&urlrefer=e684ac2ba6ada92aa090e74dcb083878 来源：卓众汽车网 2013-03-06 14:18:07 作者：新闻报道 [我要评论(0)] 测雷克萨斯CT200h全路况油耗MG贺岁版携新禧礼包旋风上市W5丈量边关致敬英雄完美收官摘要：开车时车身上所具备的大灯、转向灯、行车灯以及制动灯等都是你传递信息的好工具。在路上或等红灯时要养成看后视镜的习惯，如果看到后面的来车速度过快，可踩几下制动踏板，使制动灯闪几下警告来车。　　开车时车身上所具备的大灯、转向灯、行车灯以及制动灯等都是你传递信息的好工具。在路上或等红灯时要养成看后视镜的习惯，如果看到后面的来车速度过快，可踩几下制动踏板，使制动灯闪几下警告来车。　　一般人都认为，提高转速会增加汽油的消耗，发动机也易磨损，可是事实上不然。小排量汽车的油耗本来就低，所以即使提高转速也不会增加多少燃料消耗，而且小排量车的发动机本来就是针对高转速来设计的，故提高转速反而能延长车的寿命。大排量的汽车在时速稍低时也可用最高挡行驶，那是由于这样的车在设计上注重平衡驾驶，所以即使车速低也有强大的转矩。　　对于新学员来说，首先不要因为发生情况而焦躁、慌乱，因为在科目二考试的时候压到一个饼是20分，擦到一个是10分，要尽量减少丢分。　　具体操作的时候，先在过饼前调整方向，让车能够以一条直线方向驶过1、2饼，驾驶时要感觉圆饼在车盖线两侧的中间位置；车后轮过2饼时，将车窗左下角与3饼中心点对齐，方向向左2圈，此时车头驶向3饼。　　右侧车盖头上小后视镜即将到4饼右侧时，方向向右回正，如果驾驶学员身高175CM以上的话，可以过4饼右侧后回正方向；当车窗右下角与4饼中心点对齐时，将方向向右打到底，此时车头驶向4饼；车窗左下角与5饼中心点对齐时，方向向左回正；当车窗左侧后视镜与5饼中心点对齐时，方向向左打到底，此时车头驶向5饼。　　还有一点新手摸车，最初极易犯的错误是：想踩刹车，但不知怎么的却踩到了油门。 “油门当刹车” 该如何避免？　　手动档踩刹车，一般人的条件反应(哪怕是新手也不会忽略这点)是同时踩离合，即使错将油门当刹车了，速度也提不起来，但发动机因空转的怒吼将提醒你踩错了，只要赶紧把右脚移到刹车上，一般不会有严重后果。　　自动档就不一样了，错踩后，最初时间内你可能还不知道踩错了，还以为没刹住继续用力踩。这就很严重了，你踩得越重，车子就自动加档提速越高，其结果是车要窜出去好远。　　那么如何才能避免上述错误呢？开车10年的车主提醒，首先，开车时必须注意力集中，使有情况时能及时发现，发现情况后能及时减速，尽量避免急刹车操作造成忙中出错; 其次，只要不加油或稳油，一定要把右脚移放到刹车板上，这必须成为一种本能。另外，在危险或复杂环境下的起步、倒车等情况下，当出现“错把油门当刹车”的错误，自动档的后果相对地比手动档要严重些。

女性开车族需注意及时补给爱车“保养品女性开车族需注意及时补给爱车“保养品” http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.mycar168.com%2F&urlrefer=e684ac2ba6ada92aa090e74dcb083878 来源：慧聪汽车维修保养网 2013-03-11 16:34:27 作者：综合报道 [我要评论(0)] 测雷克萨斯CT200h全路况油耗MG贺岁版携新禧礼包旋风上市W5丈量边关致敬英雄完美收官测雷克萨斯CT200h全路况油耗MG贺岁版携新禧礼包旋风上市W5丈量边关致敬英雄完美收官 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.mycar168.com%2F&urlrefer=e684ac2ba6ada92aa090e74dcb083878 来源：慧聪汽车维修保养网 2013-03-11 16:34:27 作者：综合报道 [我要评论(0)] 摘要：女性驾车日趋成为一种时尚，女性“有车族”也在迅猛增长，爱屋及乌，现在的女性也开始关心汽车了，女性关注车的程度与日俱增。然而，如何安全驾驶汽车，这是一个与女性自身息息相关的话题。　　女性驾车日趋成为一种时尚，女性“有车族”也在迅猛增长，爱屋及乌，现在的女性也开始关心汽车了，女性关注车的程度与日俱增。然而，如何安全驾驶汽车，这是一个与女性自身息息相关的话题。　　切勿穿高跟鞋开车　　高跟鞋几乎是每位爱美的女性不可或缺的一部分。但是，一些汽车安全隐患却是来源于这个美丽的诱惑！薄底、柔软的休闲鞋是女性朋友驾车时的最安全选择。为了爱美，你可以在车上准备一双开车时必穿的休闲鞋。这样安全时尚两不误！如果没有配备，非要穿高跟鞋，朋友们开车时，一定要注意使用好技巧，用脚掌平稳住汽车踏板。换鞋时，也切记换下的鞋不能放在前座下或前座旁，以避免滚至制动踏板下。　　不要摆放过多小饰物　　经常开车时，会看见前方的小车后座上方放着很多毛绒玩具，还有很多女性司机喜欢在挡风玻璃处放背包、玩具等物品。其实后座上方放着毛绒玩具挡住视线，是十分危险的。挡风玻璃处放小饰物也是存在安全隐患的，因为在紧急刹车时这些物品有伤及司机的可能。简约美，才是最美的。采访中，福州凯迪总经理林俊丽提醒朋友们。　　及时补给爱车“保养品” 　　建议：其实女性车主并不是非要对车辆的每一处都了解得很透彻，但是，一定要懂得爱车的“保养”之道：像呵护女性自己一样，给爱车及时补“保养品”。要有保养养成意识，懂得基本的养护常识即可。比如平时驾车学会看机油、变速箱油、刹车油和水箱水、雨刷水、电瓶水这“三油、三水”。适时目测轮胎的气压就可以了，及时加气，安全防范。　　不要让座位离方向盘过近　　由于女性体格娇小，许多女性尤其是新手，喜欢把座位调得离方向盘过近，由于身体很接近方向盘会使全身紧张，手臂和腿过分弯曲对操纵的灵活性影响很大，而身体越近，视线和视角也会变得越短窄。所以，建议新手女车主应当将座位与方向盘的距离做到适度，用最轻松的驾姿驾驶。　　不随意改装汽车　　曾发现有汽车音响发烧友为了提升音响质量，私自将车辆线路改装，结果使得汽车门板出现问题，这或将埋下安全隐患。而据介绍，车辆进行原厂改装十分注重配件的兼容匹配性，一旦破坏了线路，更换线路，或因超负荷起火，直接影响汽车性能与安全性。　　对汽车改装有个要领，首先是在必须保证安全性的前提下改装。擅自改变汽车的动力性能，如果没有考虑到与之相配的制动、平衡等问题，会导致重大的安全隐患，甚至引发交通事故。以增加天窗为例，改装改变了厂家经过精密验证的空气动力学设计元素，也改变车体强度，影响行车安全。

女性开车族需注意及时补给爱车“保养品” 女性开车族需注意及时补给爱车“保养品” http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.mycar168.com%2F&urlrefer=e684ac2ba6ada92aa090e74dcb083878 来源：慧聪汽车维修保养网 2013-03-11 16:34:27 作者：综合报道 [我要评论(0)] 测雷克萨斯CT200h全路况油耗MG贺岁版携新禧礼包旋风上市W5丈量边关致敬英雄完美收官测雷克萨斯CT200h全路况油耗MG贺岁版携新禧礼包旋风上市W5丈量边关致敬英雄完美收官 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.mycar168.com%2F&urlrefer=e684ac2ba6ada92aa090e74dcb083878 来源：慧聪汽车维修保养网 2013-03-11 16:34:27 作者：综合报道 [我要评论(0)] 摘要：女性驾车日趋成为一种时尚，女性“有车族”也在迅猛增长，爱屋及乌，现在的女性也开始关心汽车了，女性关注车的程度与日俱增。然而，如何安全驾驶汽车，这是一个与女性自身息息相关的话题。　　女性驾车日趋成为一种时尚，女性“有车族”也在迅猛增长，爱屋及乌，现在的女性也开始关心汽车了，女性关注车的程度与日俱增。然而，如何安全驾驶汽车，这是一个与女性自身息息相关的话题。　　切勿穿高跟鞋开车　　高跟鞋几乎是每位爱美的女性不可或缺的一部分。但是，一些汽车安全隐患却是来源于这个美丽的诱惑！薄底、柔软的休闲鞋是女性朋友驾车时的最安全选择。为了爱美，你可以在车上准备一双开车时必穿的休闲鞋。这样安全时尚两不误！如果没有配备，非要穿高跟鞋，朋友们开车时，一定要注意使用好技巧，用脚掌平稳住汽车踏板。换鞋时，也切记换下的鞋不能放在前座下或前座旁，以避免滚至制动踏板下。　　不要摆放过多小饰物　　经常开车时，会看见前方的小车后座上方放着很多毛绒玩具，还有很多女性司机喜欢在挡风玻璃处放背包、玩具等物品。其实后座上方放着毛绒玩具挡住视线，是十分危险的。挡风玻璃处放小饰物也是存在安全隐患的，因为在紧急刹车时这些物品有伤及司机的可能。简约美，才是最美的。采访中，福州凯迪总经理林俊丽提醒朋友们。　　及时补给爱车“保养品” 　　建议：其实女性车主并不是非要对车辆的每一处都了解得很透彻，但是，一定要懂得爱车的“保养”之道：像呵护女性自己一样，给爱车及时补“保养品”。要有保养养成意识，懂得基本的养护常识即可。比如平时驾车学会看机油、变速箱油、刹车油和水箱水、雨刷水、电瓶水这“三油、三水”。适时目测轮胎的气压就可以了，及时加气，安全防范。　　不要让座位离方向盘过近　　由于女性体格娇小，许多女性尤其是新手，喜欢把座位调得离方向盘过近，由于身体很接近方向盘会使全身紧张，手臂和腿过分弯曲对操纵的灵活性影响很大，而身体越近，视线和视角也会变得越短窄。所以，建议新手女车主应当将座位与方向盘的距离做到适度，用最轻松的驾姿驾驶。　　不随意改装汽车　　曾发现有汽车音响发烧友为了提升音响质量，私自将车辆线路改装，结果使得汽车门板出现问题，这或将埋下安全隐患。而据介绍，车辆进行原厂改装十分注重配件的兼容匹配性，一旦破坏了线路，更换线路，或因超负荷起火，直接影响汽车性能与安全性。　　对汽车改装有个要领，首先是在必须保证安全性的前提下改装。擅自改变汽车的动力性能，如果没有考虑到与之相配的制动、平衡等问题，会导致重大的安全隐患，甚至引发交通事故。以增加天窗为例，改装改变了厂家经过精密验证的空气动力学设计元素，也改变车体强度，影响行车安全。

十分把握七分开留有三分防意外十分把握七分开，留有三分防意外有把握比较好作为一个驾驶员，往车上一坐，点火开关一打开，我们就绝对有信心，绝对有把握，不会出事。这种感觉、这种心态，可遇可求。如果开车只知道向前开，有把握、没把握还不能十分肯定，安全没有可靠的保障，不怎么好。开车的根本问题是确保安全，不出事故，这个问题解决了，可以舒舒服服地开车了。要解决这个问题也不难，只要一句话就够了：十分把握七分开，留有三分防意外。还是老办法怎样开车才有十分把握？只要慢一点就有十分把握了。开九十迈的时候，我们可能觉得心有点悬，那我们这时就开六十迈，那我们就会觉得非常有把握了。将车速放慢一个节拍，选择好我们的车速，让我们根据实际路面情况，把行驶速度一直保持在一个对安全十分有把握的范围内。随便什么路面情况下，我们都能做到十分有把握。安全行车的问题有时就是车速问题。有人说，开得快是人的一种本能，开得慢却是一种修养，这话有点意思。　　这样更好还有一种方法，也可以做到十分有把握地开车。一、全面观察二、全面预防周围路面情况，我们全部都观察得清清楚楚，并且对与安全行车有可能会产生影响的路面情况，全面采取了预防措施，不存任何侥幸心理，把预防措施全部做到位。这样开车当然也十分有把握，这样去开车，可能更积极，更显得有力量。行车时，人、车、路三个方面都有可能会突然出现想不到的意外情况，留有三分，到时，可以替我们保驾护航。有时路面情况，刚刚还觉得十分地有把握，但眨眼之间，就感觉只剩下四分把握了，事情之奇怪，出乎于我们想象力之外。早先留下的三分，这时就可以帮我们的大忙。武林秘诀 “十分把握七分开，留有三分防意外”这句话大家都知道，但有可能在思想上没有把它放在一个很明显、很重要的位置上。真传一句话，这一句是前人的宝贵经验，是多少交通事故的总结，照这一句话去开，就能确保交通安全。这句话明白易懂，切实可行，就像武打小说中寻找武功秘诀一样，你要想找个不出交通事故，确保交通安全的秘诀，这个秘诀就是：“十分把握七分开，留有三分防意外”。一直照这句话去开，一个新驾驶员就具备了老驾驶员的确保安全的本领。就会少走弯路，就不必花钱买教训，就省去了许多血和泪的回忆，直达“确保安全” 这个目的地。有的朋友知道开车要有把握，有的朋友不知道一定要有把握；所以交通事故是这么多。开车有危险性，要有把握才安全。开车时要有这样一种想法：“别人可以没把握，但我开车时一定要有把握，”开车开得快的时候要有把握，开得慢的时候也要有把握；超车的时候也要有把握，没有十分把握的时候就不要超车；各种情况下都要做到有把握。

十分把握七分开，留有三分防意外十分把握七分开，留有三分防意外有把握比较好作为一个驾驶员，往车上一坐，点火开关一打开，我们就绝对有信心，绝对有把握，不会出事。这种感觉、这种心态，可遇可求。如果开车只知道向前开，有把握、没把握还不能十分肯定，安全没有可靠的保障，不怎么好。开车的根本问题是确保安全，不出事故，这个问题解决了，可以舒舒服服地开车了。要解决这个问题也不难，只要一句话就够了：十分把握七分开，留有三分防意外。还是老办法怎样开车才有十分把握？只要慢一点就有十分把握了。开九十迈的时候，我们可能觉得心有点悬，那我们这时就开六十迈，那我们就会觉得非常有把握了。将车速放慢一个节拍，选择好我们的车速，让我们根据实际路面情况，把行驶速度一直保持在一个对安全十分有把握的范围内。随便什么路面情况下，我们都能做到十分有把握。安全行车的问题有时就是车速问题。有人说，开得快是人的一种本能，开得慢却是一种修养，这话有点意思。　　这样更好还有一种方法，也可以做到十分有把握地开车。一、全面观察二、全面预防周围路面情况，我们全部都观察得清清楚楚，并且对与安全行车有可能会产生影响的路面情况，全面采取了预防措施，不存任何侥幸心理，把预防措施全部做到位。这样开车当然也十分有把握，这样去开车，可能更积极，更显得有力量。行车时，人、车、路三个方面都有可能会突然出现想不到的意外情况，留有三分，到时，可以替我们保驾护航。有时路面情况，刚刚还觉得十分地有把握，但眨眼之间，就感觉只剩下四分把握了，事情之奇怪，出乎于我们想象力之外。早先留下的三分，这时就可以帮我们的大忙。武林秘诀 “十分把握七分开，留有三分防意外”这句话大家都知道，但有可能在思想上没有把它放在一个很明显、很重要的位置上。真传一句话，这一句是前人的宝贵经验，是多少交通事故的总结，照这一句话去开，就能确保交通安全。这句话明白易懂，切实可行，就像武打小说中寻找武功秘诀一样，你要想找个不出交通事故，确保交通安全的秘诀，这个秘诀就是：“十分把握七分开，留有三分防意外”。一直照这句话去开，一个新驾驶员就具备了老驾驶员的确保安全的本领。就会少走弯路，就不必花钱买教训，就省去了许多血和泪的回忆，直达“确保安全” 这个目的地。有的朋友知道开车要有把握，有的朋友不知道一定要有把握；所以交通事故是这么多。开车有危险性，要有把握才安全。开车时要有这样一种想法：“别人可以没把握，但我开车时一定要有把握，”开车开得快的时候要有把握，开得慢的时候也要有把握；超车的时候也要有把握，没有十分把握的时候就不要超车；各种情况下都要做到有把握。

常见有太多的追尾事故，我们开车时要注意小心的和前车保持　　常见有太多的追尾事故，我们开车时要注意小心的和前车保持安全距离。保持安全距离，可以有利于驾驶员更好的观察，更好的判断，可以减轻驾驶员在心理上的压迫和危机感，缓和思想上的紧张状态，可以放松，不用太紧张，也不用看得太清楚。保持安全距离，能使驾驶员拥有一个宽松祥和的安全行车环境，这样多好。在不同的路面情况下，留意彼此间的安全距离，针对不同的情况作些适当的调整，感觉会很舒服。在生活中人与人的交往中，也同样存在着一个人际距离问题，人际距离也因对象的不同而变化，我们与爱人间的距离，同与同事间的距离肯定不一样。人际距离也可以分为“亲密距离”、“个人距离”、“社会距离”、“公众距离”等。但即使是“亲密距离”有时也会因为时间、环境的不同而有所变化。有时想想，人与人，人与外界的事物保持多少距离是一个十分有趣的事。开车中的“距离学”的宗旨是为了使人与人之间免于物理、心理上的威胁、侵犯和伤害；只要有保持安全距离就不会出事；有时看到机动车因为没有注意保持足够的安全距离而同别人发生交通事故，撞到了一起，不由想起了永远的张爱玲关于爱情所说的一句话：“于千万人之中遇见你所遇见的人，于千万年之中，时间的无涯荒野中，没有早一步，也没有晚一步，刚巧赶上了，也没有别的话可说，惟有轻轻地问一声：噢，你也在这里吗？”

常见有太多的追尾事故，我们开车时要注意小心的和前车保持… 　　常见有太多的追尾事故，我们开车时要注意小心的和前车保持安全距离。保持安全距离，可以有利于驾驶员更好的观察，更好的判断，可以减轻驾驶员在心理上的压迫和危机感，缓和思想上的紧张状态，可以放松，不用太紧张，也不用看得太清楚。保持安全距离，能使驾驶员拥有一个宽松祥和的安全行车环境，这样多好。在不同的路面情况下，留意彼此间的安全距离，针对不同的情况作些适当的调整，感觉会很舒服。在生活中人与人的交往中，也同样存在着一个人际距离问题，人际距离也因对象的不同而变化，我们与爱人间的距离，同与同事间的距离肯定不一样。人际距离也可以分为“亲密距离”、“个人距离”、“社会距离”、“公众距离”等。但即使是“亲密距离”有时也会因为时间、环境的不同而有所变化。有时想想，人与人，人与外界的事物保持多少距离是一个十分有趣的事。开车中的“距离学”的宗旨是为了使人与人之间免于物理、心理上的威胁、侵犯和伤害；只要有保持安全距离就不会出事；有时看到机动车因为没有注意保持足够的安全距离而同别人发生交通事故，撞到了一起，不由想起了永远的张爱玲关于爱情所说的一句话：“于千万人之中遇见你所遇见的人，于千万年之中，时间的无涯荒野中，没有早一步，也没有晚一步，刚巧赶上了，也没有别的话可说，惟有轻轻地问一声：噢，你也在这里吗？”

美国灰狗客运公司曾总结过如下三条非常有效的安全行车经验　美国灰狗客运公司曾总结过如下三条非常有效的安全行车经验：一、行车时，保持四秒种的安全距离，即驾驶员反应时间一秒种，前车制动与本车制动前后时间差一秒钟，处理紧急情况、突发意处情况两秒种，如下雨天还要再加上一秒种，冰雪路面更要加长时间。训练和使用这种方法，可以使驾驶员有足够的时间与空间来处理突发意外情况，以防止与前车、后车或别的车相撞。这个四秒钟的时间怎样来确定呢？当前车经过一个比较明显的标志或固定物体时，自己就开始默数壹仟零壹、壹仟零贰、壹仟零叁，壹仟零肆，当自己不慌不忙数完这四个数字时，也正好到达这个明显标志或固定物体时，这个前后车之间的距离，就差不多是四秒钟。二、平稳驾驶，即要求驾驶员正确操纵车辆，缓慢加速或减速，缓慢地转向。保持安全距离，提前减速，提前使用刹车，避免紧急刹车。经过弯道时要减速行驶。变道时要缓慢渐进，转向超车或横越他车，必须选择时间或空间都很充裕时进行。遇有情况沉着冷静，从容应付。三、抬头远看，即向前看20~~40秒种时间的行车距离，以争取时间和空间，提早发现前面可能突发的情况，及时采取一些相应的措施，特别是在天气不好、有路况变化时，更应该这样做。这里所说的20~~40秒种，如果时速60公里，一分钟就是一公里，30秒钟就是500米，其实有时只要看到100米也够了。以上三点都非常注意安全距离，或者说是一个安全行车空间。实际上，前面所说的该慢则慢，礼让三先，遵章守纪，预防万一，提前处理情况等，一切的一切，都是为了同别的车辆和行人保持一个安全距离。还有平时所说的开车时不要造成三点一线的情况，也是为了确保相互间的安全距离，行车中，与别人距离太近，就是进入危险区。开车时“判断”是否正确，有时可以用安全距离来衡量。开车时空口说保证安全没有用，要看到底有没有安全距离。足够的安全距离是安全行车的物质保证，距离有大有小，大才叫安全距离，小的话，则可以称为危险距离；安全空间大了，可以变化自如，距离小的话，如果别人突然发生变化，横冲直撞，造成危险情况，挡住我们的去路，这时百分之百要发生事故的。

美国灰狗客运公司曾总结过如下三条非常有效的安全行车经验：　美国灰狗客运公司曾总结过如下三条非常有效的安全行车经验：一、行车时，保持四秒种的安全距离，即驾驶员反应时间一秒种，前车制动与本车制动前后时间差一秒钟，处理紧急情况、突发意处情况两秒种，如下雨天还要再加上一秒种，冰雪路面更要加长时间。训练和使用这种方法，可以使驾驶员有足够的时间与空间来处理突发意外情况，以防止与前车、后车或别的车相撞。这个四秒钟的时间怎样来确定呢？当前车经过一个比较明显的标志或固定物体时，自己就开始默数壹仟零壹、壹仟零贰、壹仟零叁，壹仟零肆，当自己不慌不忙数完这四个数字时，也正好到达这个明显标志或固定物体时，这个前后车之间的距离，就差不多是四秒钟。二、平稳驾驶，即要求驾驶员正确操纵车辆，缓慢加速或减速，缓慢地转向。保持安全距离，提前减速，提前使用刹车，避免紧急刹车。经过弯道时要减速行驶。变道时要缓慢渐进，转向超车或横越他车，必须选择时间或空间都很充裕时进行。遇有情况沉着冷静，从容应付。三、抬头远看，即向前看20~~40秒种时间的行车距离，以争取时间和空间，提早发现前面可能突发的情况，及时采取一些相应的措施，特别是在天气不好、有路况变化时，更应该这样做。这里所说的20~~40秒种，如果时速60公里，一分钟就是一公里，30秒钟就是500米，其实有时只要看到100米也够了。以上三点都非常注意安全距离，或者说是一个安全行车空间。实际上，前面所说的该慢则慢，礼让三先，遵章守纪，预防万一，提前处理情况等，一切的一切，都是为了同别的车辆和行人保持一个安全距离。还有平时所说的开车时不要造成三点一线的情况，也是为了确保相互间的安全距离，行车中，与别人距离太近，就是进入危险区。开车时“判断”是否正确，有时可以用安全距离来衡量。开车时空口说保证安全没有用，要看到底有没有安全距离。足够的安全距离是安全行车的物质保证，距离有大有小，大才叫安全距离，小的话，则可以称为危险距离；安全空间大了，可以变化自如，距离小的话，如果别人突然发生变化，横冲直撞，造成危险情况，挡住我们的去路，这时百分之百要发生事故的。

在冰、雪、雨、雾天气情况下，大家都知道要好好加大安全距　　在冰、雪、雨、雾天气情况下，大家都知道要好好加大安全距离。平时与前方情况保持三秒钟的安全距离，现在就要保持六秒钟的安全距离。在夜晚、黄昏或者是精力不佳的时候，或者是反应能力不太好的时候，都要加大安全距离。曾经有一次开桑塔纳2000，在一条乡村小路上，当时车速比较快，这时对面也来了一辆桑塔纳2000，大家好像都没有减速，在两车交会之时，只听啪的一声，双方的反光镜相互碰击，反光镜被碰之后九十度转弯收回，将反光镜推回原位，看看还是好的，照样使用。还有一次开一辆工具车，也是在一条小路上，当时前方有一辆同向行驶的自行车，这时对面来了一辆轻型货车，当时没有注意稍微刹车等一等，而是继续向前开，这样在交会时就形成了三点一线的局面，相互间的安全距离就觉得太少了，当时两车的反光镜也是碰击了一下。这两次开车都是事先没有好好注意安全距离的问题，还有像车身轻微碰括的现象，都是因办没有注意保持安全距离。

在冰、雪、雨、雾天气情况下，大家都知道要好好加大安全距… 　　在冰、雪、雨、雾天气情况下，大家都知道要好好加大安全距离。平时与前方情况保持三秒钟的安全距离，现在就要保持六秒钟的安全距离。在夜晚、黄昏或者是精力不佳的时候，或者是反应能力不太好的时候，都要加大安全距离。曾经有一次开桑塔纳2000，在一条乡村小路上，当时车速比较快，这时对面也来了一辆桑塔纳2000，大家好像都没有减速，在两车交会之时，只听啪的一声，双方的反光镜相互碰击，反光镜被碰之后九十度转弯收回，将反光镜推回原位，看看还是好的，照样使用。还有一次开一辆工具车，也是在一条小路上，当时前方有一辆同向行驶的自行车，这时对面来了一辆轻型货车，当时没有注意稍微刹车等一等，而是继续向前开，这样在交会时就形成了三点一线的局面，相互间的安全距离就觉得太少了，当时两车的反光镜也是碰击了一下。这两次开车都是事先没有好好注意安全距离的问题，还有像车身轻微碰括的现象，都是因办没有注意保持安全距离。

一慢二看三通过- 一慢二看三通过　　在车辆起步时，要慢一点，看清楚了再起步。　　在通过交叉路口前，要慢一点，要看清楚。　　在进出非机动车道前，在转弯时，要好好慢一点，好好看清楚。　　在打方向变更车道前，要好慢一点，好好看清楚。　　在夜晚要慢一点，要看清楚。　　在视线不清、视线受阻、视线隐蔽的地方，要好好慢一点，好好看清楚。　　在和周围的车辆与行人靠得太近的时候，要好好慢一点，好好看清楚。　　在前方道路边上有人，路上车多，觉得不安全、不踏实的时候，要慢一点。　　在超车前，在会车前，要慢一点，看看好，要选择安全的超车会车。　　在路况好的时候，也不要太快，要预防万一。这样开，就是很安全了。开车有快的时候，当然也有应该慢的时候，在这些该慢的时候，是的的确确、实实在在应该慢一点的，不慢，万一的话就会发生车祸，无法保证安全。有很多很多的事故，都很平常，都是因为在这些该慢的时候没提前慢下来。到了该慢的时候就慢一点，尽好我们的职责。说小心，也就是在这个时候我们要好好小心。一慢二看三通过，开车时，这句话是经典中的精典。有个朋友，刚学开车，替他亲戚开车。他亲戚夫妻两个都开车，他单独跟女的开车子，女的安全意识特别好，朋友开的时候，她总是说：“你慢点，你慢点。”预防意识特别强。单独跟男的开车，男的时间观念比较强，男的总是说：“你加油，你加油门呀。”一个叫快，一个叫慢，弄得他有点不知如何是好，两天下来，不得要领。后来正好要从南通到无锡去，叫我一起去，我说：“你来开”。从南通到无锡，他开我说，说来说去，无非是该快的时候就开快点，该慢的时候就开慢点。没有任何危险情况的时候就开快点，前方路面有行人，有骑自行车的人，有骑摩托车的人，就慢点。他拿证以后在南通才开了两三天，开的路也不多，但觉得非常吃力，有时开得浑身是汗，紧张不熟练。同我到无锡去，一来一去，对他来说，路也算不少，我问他，他说倒不觉得太吃力；没情况，放心朝前开，当然不吃力；前面有情况，就提前减速，提前慢下来，这样一来，也就将情况化解掉了，也就没有多少情况好处理了，所以也不觉得吃力。

一慢二看三通过一慢二看三通过　　在车辆起步时，要慢一点，看清楚了再起步。　　在通过交叉路口前，要慢一点，要看清楚。　　在进出非机动车道前，在转弯时，要好好慢一点，好好看清楚。　　在打方向变更车道前，要好慢一点，好好看清楚。　　在夜晚要慢一点，要看清楚。　　在视线不清、视线受阻、视线隐蔽的地方，要好好慢一点，好好看清楚。　　在和周围的车辆与行人靠得太近的时候，要好好慢一点，好好看清楚。　　在前方道路边上有人，路上车多，觉得不安全、不踏实的时候，要慢一点。　　在超车前，在会车前，要慢一点，看看好，要选择安全的超车会车。　　在路况好的时候，也不要太快，要预防万一。这样开，就是很安全了。开车有快的时候，当然也有应该慢的时候，在这些该慢的时候，是的的确确、实实在在应该慢一点的，不慢，万一的话就会发生车祸，无法保证安全。有很多很多的事故，都很平常，都是因为在这些该慢的时候没提前慢下来。到了该慢的时候就慢一点，尽好我们的职责。说小心，也就是在这个时候我们要好好小心。一慢二看三通过，开车时，这句话是经典中的精典。有个朋友，刚学开车，替他亲戚开车。他亲戚夫妻两个都开车，他单独跟女的开车子，女的安全意识特别好，朋友开的时候，她总是说：“你慢点，你慢点。”预防意识特别强。单独跟男的开车，男的时间观念比较强，男的总是说：“你加油，你加油门呀。”一个叫快，一个叫慢，弄得他有点不知如何是好，两天下来，不得要领。后来正好要从南通到无锡去，叫我一起去，我说：“你来开”。从南通到无锡，他开我说，说来说去，无非是该快的时候就开快点，该慢的时候就开慢点。没有任何危险情况的时候就开快点，前方路面有行人，有骑自行车的人，有骑摩托车的人，就慢点。他拿证以后在南通才开了两三天，开的路也不多，但觉得非常吃力，有时开得浑身是汗，紧张不熟练。同我到无锡去，一来一去，对他来说，路也算不少，我问他，他说倒不觉得太吃力；没情况，放心朝前开，当然不吃力；前面有情况，就提前减速，提前慢下来，这样一来，也就将情况化解掉了，也就没有多少情况好处理了，所以也不觉得吃力。

“智勇双全”，在开车时，在智慧和勇气之间，让理智一直准确　“智勇双全”，在开车时，在智慧和勇气之间，让理智一直准确的主导感情，仍然是我们唯一的对策。智者不乱。快有快的条件如果道路宽阔，路两边视线良好，两边又没有骑自行车的或是骑摩托车的，也没有行人，对面又没有来车，也就是说，不存在任何隐患，那当然可以开快一点，而且应该开快一点，大可放心，此时不可能发生任何事故，不具备发生事故的条件；另外，路上虽然有别的情况，但和这些情况有足够的安全距离的时候，也可以快一点。当快则快，该慢则慢，这一条在跟教练学车时，师傅应该经常说过，只是不知考到驾驶证以后，自己单独开车时，“当快则快，该慢则慢”，有没有做得更好，开车就这么简单的一句话，照这一句话去开，也不可能发生事故。有一次向一个师傅请教：怎样开才能保证不出事故？他说：“不出事故，只能说是不出责任事故，你该开二十迈，你不要开三十多迈，象雨雾天气，你只开二十多迈，总不会出事。” 当前面有情况，不提前减点速，不提前慢一点，还是开快车，就出事了，就这么简单。　　理所当然当前方路面有情况的时候，应该慢一点，还有什么情况下应该慢一点？觉得有点危险的时候，就慢一点。　　车辆不熟悉的时候，就慢一点。　　觉得路面情况有点复杂的时候，就慢一点。　　觉得很紧张，有点恐慌的时候，就慢一点。　　觉得没把握的时候，就慢一点。　　雨雾冰雪天气的时候，就好好慢一点。　　与前后左右靠得太近的时候，就慢一点。　　很生气的时候，就慢一点。　　视线不清的时候，就好好慢一点。　　觉得不安全的时候，就好好慢一点。

“智勇双全”，在开车时，在智慧和勇气之间，让理智一直准确… 　“智勇双全”，在开车时，在智慧和勇气之间，让理智一直准确的主导感情，仍然是我们唯一的对策。智者不乱。快有快的条件如果道路宽阔，路两边视线良好，两边又没有骑自行车的或是骑摩托车的，也没有行人，对面又没有来车，也就是说，不存在任何隐患，那当然可以开快一点，而且应该开快一点，大可放心，此时不可能发生任何事故，不具备发生事故的条件；另外，路上虽然有别的情况，但和这些情况有足够的安全距离的时候，也可以快一点。当快则快，该慢则慢，这一条在跟教练学车时，师傅应该经常说过，只是不知考到驾驶证以后，自己单独开车时，“当快则快，该慢则慢”，有没有做得更好，开车就这么简单的一句话，照这一句话去开，也不可能发生事故。有一次向一个师傅请教：怎样开才能保证不出事故？他说：“不出事故，只能说是不出责任事故，你该开二十迈，你不要开三十多迈，象雨雾天气，你只开二十多迈，总不会出事。” 当前面有情况，不提前减点速，不提前慢一点，还是开快车，就出事了，就这么简单。　　理所当然当前方路面有情况的时候，应该慢一点，还有什么情况下应该慢一点？觉得有点危险的时候，就慢一点。　　车辆不熟悉的时候，就慢一点。　　觉得路面情况有点复杂的时候，就慢一点。　　觉得很紧张，有点恐慌的时候，就慢一点。　　觉得没把握的时候，就慢一点。　　雨雾冰雪天气的时候，就好好慢一点。　　与前后左右靠得太近的时候，就慢一点。　　很生气的时候，就慢一点。　　视线不清的时候，就好好慢一点。　　觉得不安全的时候，就好好慢一点。

宁停三分，不抢一秒　说到底，简单的一条，看见前面路上有情况，应马上反应过来，应马上就减速慢下来，开车时应养成这样的良好习惯！在公路上通行时，对路面情况观察清楚后一定要迅速分析判断，马上作出决定，如何前进。如果只是茫然地看，不去认真分析，那就没有完全起到观察的作用；前面有情况，这时我们要看一下，有没有危险，然后决定是否继续前进；开车时观察与分析、判断、操作，应该是紧紧相连的，缺一不可，各方面都要及时做好。当快则快，该慢则慢，这是开车时对路面情况分析后作判断的准则，这是开车的基本常识，也是开车的根本道理，这一点应该没有疑问，总不至于前面有情况，还照样加油门向前开吧。但公理也常常被违背，常识也会被置之脑后。在上海法制报上看到过一个事故案例，有个开中巴车的驾驶员，为了多做点生意，想抢在公交车前面停靠站点，到了一个路口，就违章闯红灯，结果与一辆摩托车发生事故，摩托车驾驶员不幸身亡。金钱固然重要，但作为开车来说，确保安全更重要。开车时有抢时间的意识，也会使我们的判断摇摇晃晃。有时只要进入危险地带，即使有浑身的本事，也没有用。如果我们作判断的原则是确保安全，不开危险车，那么，进入交叉路口前我们会慢一点，遇到红灯我们会停下来。但有时我们的大脑好像没有派上正确的用场，理智没有强硬的做主，结果，别人有时就会问我们“你开车时有没有用脑子？” 用脑子？科学研究发现，大多数的女士只要一进入购物商场，大脑负责理智判断的区域，便会减少活动或自动关闭。另外，“情人眼里出西施”，当面对自己心爱的人时，大脑负责批评思维的那部分区域，便完全舒舒服服睡眠休息了。那么，只要往车上一坐，有时驾驶员便也有可能失去理智清醒的判断，这在科学上也应该是讲得通了。但，在这里，也可以这么说，开车是一项有思维的运动。开车时要注意不思维和思维不正确的危险误区，要养成良好的驾驶思维习惯。小心实际的等候远胜于冒险犯难之前行。故说“宁停三分，不抢一秒”。

宁停三分，不抢一秒”。　说到底，简单的一条，看见前面路上有情况，应马上反应过来，应马上就减速慢下来，开车时应养成这样的良好习惯！在公路上通行时，对路面情况观察清楚后一定要迅速分析判断，马上作出决定，如何前进。如果只是茫然地看，不去认真分析，那就没有完全起到观察的作用；前面有情况，这时我们要看一下，有没有危险，然后决定是否继续前进；开车时观察与分析、判断、操作，应该是紧紧相连的，缺一不可，各方面都要及时做好。当快则快，该慢则慢，这是开车时对路面情况分析后作判断的准则，这是开车的基本常识，也是开车的根本道理，这一点应该没有疑问，总不至于前面有情况，还照样加油门向前开吧。但公理也常常被违背，常识也会被置之脑后。在上海法制报上看到过一个事故案例，有个开中巴车的驾驶员，为了多做点生意，想抢在公交车前面停靠站点，到了一个路口，就违章闯红灯，结果与一辆摩托车发生事故，摩托车驾驶员不幸身亡。金钱固然重要，但作为开车来说，确保安全更重要。开车时有抢时间的意识，也会使我们的判断摇摇晃晃。有时只要进入危险地带，即使有浑身的本事，也没有用。如果我们作判断的原则是确保安全，不开危险车，那么，进入交叉路口前我们会慢一点，遇到红灯我们会停下来。但有时我们的大脑好像没有派上正确的用场，理智没有强硬的做主，结果，别人有时就会问我们“你开车时有没有用脑子？” 用脑子？科学研究发现，大多数的女士只要一进入购物商场，大脑负责理智判断的区域，便会减少活动或自动关闭。另外，“情人眼里出西施”，当面对自己心爱的人时，大脑负责批评思维的那部分区域，便完全舒舒服服睡眠休息了。那么，只要往车上一坐，有时驾驶员便也有可能失去理智清醒的判断，这在科学上也应该是讲得通了。但，在这里，也可以这么说，开车是一项有思维的运动。开车时要注意不思维和思维不正确的危险误区，要养成良好的驾驶思维习惯。小心实际的等候远胜于冒险犯难之前行。故说“宁停三分，不抢一秒”。

路考时，考官坐在我们的身边，他考核我们的内容，有相当　路考时，考官坐在我们的身边，他考核我们的内容，有相当一部分就是看看我们对路面的情况，是如何反应如何处理的，有时，我们天生的反应慢了那么一点点，如没有及时减速刹车，没有响喇叭，那么，考官就可能相当不满意了。其实，在开始学车时，大家的反应一律都是很慢的，因为不熟悉，不熟悉，一时手忙脚乱，就来不及反应。后来慢慢的熟悉了，反应也就变得越来越快了，前面有情况，就自然知道一脚刹车，毫不犹豫的踩下去。嘻嘻，原来跟师傅学车，也就是在学，反应怎样由慢到快。总的来说，在路上的原则，就是前面有情况，就慢一点，没情况，就快一点。有时当我们车速很快时，这时遇到了前面有情况，或前方是个有车辆行人通过的小支叉路口等，一般是不怎么提前减速，总是想跟着车速的惯性冲过去，到最后迫不得已不得不很危险的刹车制动，这其实就是反应慢，思想和手脚的动作都慢了半步，实际上规范的应该是，该慢则慢。前面有情况，不肯提前慢一点，这就是比较迟钝，唉，我有时也是这样的，反应总是慢了半步，为什么慢了这么半步？懒！路上的情况，有时懒得理它，司空见惯，心理上有点麻木了，不主动关注路面情况，不主动处理路面情况，只是被动的应付路面情况，被动的开车。开车时思想和动作都懒，反应就慢，呵呵，还有这就是为什么不提倡疲劳驾驶，疲劳时，精神差一点的时候，反应也慢。开始不熟练的时候，我们可以慢慢熟练，精力差，我们可以先休息一会再来开车，但是，懒，怎么办？

路考时，考官坐在我们的身边，他考核我们的内容，有相当一部… 　路考时，考官坐在我们的身边，他考核我们的内容，有相当一部分就是看看我们对路面的情况，是如何反应如何处理的，有时，我们天生的反应慢了那么一点点，如没有及时减速刹车，没有响喇叭，那么，考官就可能相当不满意了。其实，在开始学车时，大家的反应一律都是很慢的，因为不熟悉，不熟悉，一时手忙脚乱，就来不及反应。后来慢慢的熟悉了，反应也就变得越来越快了，前面有情况，就自然知道一脚刹车，毫不犹豫的踩下去。嘻嘻，原来跟师傅学车，也就是在学，反应怎样由慢到快。总的来说，在路上的原则，就是前面有情况，就慢一点，没情况，就快一点。有时当我们车速很快时，这时遇到了前面有情况，或前方是个有车辆行人通过的小支叉路口等，一般是不怎么提前减速，总是想跟着车速的惯性冲过去，到最后迫不得已不得不很危险的刹车制动，这其实就是反应慢，思想和手脚的动作都慢了半步，实际上规范的应该是，该慢则慢。前面有情况，不肯提前慢一点，这就是比较迟钝，唉，我有时也是这样的，反应总是慢了半步，为什么慢了这么半步？懒！路上的情况，有时懒得理它，司空见惯，心理上有点麻木了，不主动关注路面情况，不主动处理路面情况，只是被动的应付路面情况，被动的开车。开车时思想和动作都懒，反应就慢，呵呵，还有这就是为什么不提倡疲劳驾驶，疲劳时，精神差一点的时候，反应也慢。开始不熟练的时候，我们可以慢慢熟练，精力差，我们可以先休息一会再来开车，但是，懒，怎么办？

观察要达到观察的效果，要能满足安全行车的需要，观察时有所欠观察要达到观察的效果，要能满足安全行车的需要，观察时有所欠缺，这是十分十分危险的事，开车时一定坚持将路面情况完全看清楚，这一点对安全行来说，是千真万确的十分十分的重要。在任何时候开车都要坚持一条根本原则：观察清楚。各种路面情况下，包括起步前和靠边停车时都应该坚持一个同样的观察原则：及时、全面、仔细地观察清楚。这是最起码的要求。也是最重要的要求！！！　　　　——当快则快，该慢则慢? 　　人在江湖? 当我们对路面的情况做了及时仔细的观察以后，再来分析判断一下路面情况，前方路面有情况就慢一点，没有任何情况就开快一点；开车，就这么简单，自已看，自已提前控制好车速，就这么简单的两点。?　　　开车时，对前方的路面情况，理所当然的要及时的分析判断，...">第三节安全驾驶根本道理 ——当快则快，该慢则慢　　人在江湖当我们对路面的情况做了及时仔细的观察以后，再来分析判断一下路面情况，前方路面有情况就慢一点，没有任何情况就开快一点；开车，就这么简单，自已看，自已提前控制好车速，就这么简单的两点。开车时，对前方的路面情况，理所当然的要及时的分析判断，迅速的作出正确决定，但很明显的，我们有时在路上开车，根本是不动脑子，不很好的思考判断，这个问题，值得注意改进。平时说的用心开车，也就是说开车要靠自己用脑子，开车不用脑子，危险。想开车开得很好，想开车开得非常安全，就是要多动脑子，多及时正确判断决定，及时根据路面情况调整好车速。前方有情况，马上就减速慢了下来，这就叫反应快，如不减速，对情况不作任何判断处理，简单的说是反应慢，严重的话，便是极有可能会发生很危险的事故了。象有时明明该及时停下来的时候，我们却只是含糊的减一下速度，像这种情况，就是措施不力、措施不到位；措施的效果究竞怎么样，当然要分清，反应判断不好含糊。

观察要达到观察的效果，要能满足安全行车的需要，观察时有所欠… 观察要达到观察的效果，要能满足安全行车的需要，观察时有所欠缺，这是十分十分危险的事，开车时一定坚持将路面情况完全看清楚，这一点对安全行来说，是千真万确的十分十分的重要。在任何时候开车都要坚持一条根本原则：观察清楚。各种路面情况下，包括起步前和靠边停车时都应该坚持一个同样的观察原则：及时、全面、仔细地观察清楚。这是最起码的要求。也是最重要的要求！！！　　　　——当快则快，该慢则慢? 　　人在江湖? 当我们对路面的情况做了及时仔细的观察以后，再来分析判断一下路面情况，前方路面有情况就慢一点，没有任何情况就开快一点；开车，就这么简单，自已看，自已提前控制好车速，就这么简单的两点。?　　　开车时，对前方的路面情况，理所当然的要及时的分析判断，...">第三节安全驾驶根本道理 ——当快则快，该慢则慢　　人在江湖当我们对路面的情况做了及时仔细的观察以后，再来分析判断一下路面情况，前方路面有情况就慢一点，没有任何情况就开快一点；开车，就这么简单，自已看，自已提前控制好车速，就这么简单的两点。开车时，对前方的路面情况，理所当然的要及时的分析判断，迅速的作出正确决定，但很明显的，我们有时在路上开车，根本是不动脑子，不很好的思考判断，这个问题，值得注意改进。平时说的用心开车，也就是说开车要靠自己用脑子，开车不用脑子，危险。想开车开得很好，想开车开得非常安全，就是要多动脑子，多及时正确判断决定，及时根据路面情况调整好车速。前方有情况，马上就减速慢了下来，这就叫反应快，如不减速，对情况不作任何判断处理，简单的说是反应慢，严重的话，便是极有可能会发生很危险的事故了。象有时明明该及时停下来的时候，我们却只是含糊的减一下速度，像这种情况，就是措施不力、措施不到位；措施的效果究竞怎么样，当然要分清，反应判断不好含糊。

要谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章要谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：　　慢点开。　　小心点！　　怎样小心？　　这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。　　当我们小心时，我们是这样开车的：　　第一、今天安全意识很强。　　第二、今天会稍许慢一点。　　第三、今天开车特别认真负责。　　第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。　　第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。　　第六、…… 　　所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。　　如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。

要谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听… 要谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：　　慢点开。　　小心点！　　怎样小心？　　这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。　　当我们小心时，我们是这样开车的：　　第一、今天安全意识很强。　　第二、今天会稍许慢一点。　　第三、今天开车特别认真负责。　　第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。　　第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。　　第六、…… 　　所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。　　如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。

下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识　下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢？又怎么可能发生事故呢？由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢？

下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识… 　下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢？又怎么可能发生事故呢？由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢？

最简单安全行车方法第一节最简单的安全行车方法 ——慢和小心　　一慢解百忧在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。有时，时速60公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开40或20；还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧？如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧？在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感! 慢是一个宝。记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。　　安全行车知识之一——不要开快车　　慢，也是第一个最简单的安全行车知识。

曾经有一次开桑塔纳2000，在一条乡村小路上，当时车速比较快… 　曾经有一次开桑塔纳2000，在一条乡村小路上，当时车速比较快，这时对面也来了一辆桑塔纳2000，大家好像都没有减速，在两车交会之时，只听啪的一声，双方的反光镜相互碰击，反光镜被碰之后九十度转弯收回，将反光镜推回原位，看看还是好的，照样使用。还有一次开一辆工具车，也是在一条小路上，当时前方有一辆同向行驶的自行车，这时对面来了一辆轻型货车，当时没有注意稍微刹车等一等，而是继续向前开，这样在交会时就形成了三点一线的局面，相互间的安全距离就觉得太少了，当时两车的反光镜也是碰击了一下。这两次开车都是事先没有好好注意安全距离的问题，还有像车身轻微碰括的现象，都是因办没有注意保持安全距离。美国灰狗客运公司曾总结过如下三条非常有效的安全行车经验：一、行车时，保持四秒种的安全距离，即驾驶员反应时间一秒种，前车制动与本车制动前后时间差一秒钟，处理紧急情况、突发意处情况两秒种，如下雨天还要再加上一秒种，冰雪路面更要加长时间。训练和使用这种方法，可以使驾驶员有足够的时间与空间来处理突发意外情况，以防止与前车、后车或别的车相撞。这个四秒钟的时间怎样来确定呢？当前车经过一个比较明显的标志或固定物体时，自己就开始默数壹仟零壹、壹仟零贰、壹仟零叁，壹仟零肆，当自己不慌不忙数完这四个数字时，也正好到达这个明显标志或固定物体时，这个前后车之间的距离，就差不多是四秒钟。二、平稳驾驶，即要求驾驶员正确操纵车辆，缓慢加速或减速，缓慢地转向。保持安全距离，提前减速，提前使用刹车，避免紧急刹车。经过弯道时要减速行驶。变道时要缓慢渐进，转向超车或横越他车，必须选择时间或空间都很充裕时进行。遇有情况沉着冷静，从容应付。三、抬头远看，即向前看20~~40秒种时间的行车距离，以争取时间和空间，提早发现前面可能突发的情况，及时采取一些相应的措施，特别是在天气不好、有路况变化时，更应该这样做。这里所说的20~~40秒种，如果时速60公里，一分钟就是一公里，30秒钟就是500米，其实有时只要看到100米也够了。以上三点都非常注意安全距离，或者说是一个安全行车空间。实际上，前面所说的该慢则慢，礼让三先，遵章守纪，预防万一，提前处理情况等，一切的一切，都是为了同别的车辆和行人保持一个安全距离。还有平时所说的开车时不要造成三点一线的情况，也是为了确保相互间的安全距离，行车中，与别人距离太近，就是进入危险区。开车时“判断”是否正确，有时可以用安全距离来衡量。开车时空口说保证安全没有用，要看到底有没有安全距离。足够的安全距离是安全行车的物质保证，距离有大有小，大才叫安全距离，小的话，则可以称为危险距离；安全空间大了，可以变化自如，距离小的话，如果别人突然发生变化，横冲直撞，造成危险情况，挡住我们的去路，这时百分之百要发生事故的。常见有太多的追尾事故，我们开车时要注意小心的和前车保持安全距离。保持安全距离，可以有利于驾驶员更好的观察，更好的判断，可以减轻驾驶员在心理上的压迫和危机感，缓和思想上的紧张状态，可以放松，不用太紧张，也不用看得太清楚。保持安全距离，能使驾驶员拥有一个宽松祥和的安全行车环境，这样多好。在不同的路面情况下，留意彼此间的安全距离，针对不同的情况作些适当的调整，感觉会很舒服。在生活中人与人的交往中，也同样存在着一个人际距离问题，人际距离也因对象的不同而变化，我们与爱人间的距离，同与同事间的距离肯定不一样。人际距离也可以分为“亲密距离”、“个人距离”、“社会距离”、“公众距离”等。但即使是“亲密距离”有时也会因为时间、环境的不同而有所变化。有时想想，人与人，人与外界的事物保持多少距离是一个十分有趣的事。

行车中发生意外情况，应尽量保持冷静，并采取相应的办法避免行车中发生意外情况，应尽量保持冷静，并采取相应的办法避免或减少伤害。坡路发生溜车，应保持清醒，放松油门踏板，迅速踩制动后拉紧驻车制动，稳定后再坡起。车辆在通过积水较深或充满泥水的路面后，会发生打滑，致使车身失控，方向偏离，车身因前后轮受力不均而发生扭摆。这时，应抬起制动踏板，握紧转向盘，并稍加油门控制汽车状态，然后采取松油门减速来使车辆平衡得到完全控制。车辆浸水制动失灵时，应频繁轻踩制动踏板，依靠轻微的制动力减速，同时制动产生的热量会对制动蹄片进行烘烤，以利于恢复制动性能；如情况紧急，应用驻车制动停车。下长坡制动失灵时，应立即使用驻车制动停车。拉动驻车制动不应一步到位，应根据情况分步调整拉力。如驻车制动失灵，则应迅速采用抢挡法换用低挡，并选择障碍物，用外力制止行驶。如果转向时有甩尾趋势，及时减速减挡。

行车中发生意外情况，应尽量保持冷静，并采取相应的办法避免或… 行车中发生意外情况，应尽量保持冷静，并采取相应的办法避免或减少伤害。坡路发生溜车，应保持清醒，放松油门踏板，迅速踩制动后拉紧驻车制动，稳定后再坡起。车辆在通过积水较深或充满泥水的路面后，会发生打滑，致使车身失控，方向偏离，车身因前后轮受力不均而发生扭摆。这时，应抬起制动踏板，握紧转向盘，并稍加油门控制汽车状态，然后采取松油门减速来使车辆平衡得到完全控制。车辆浸水制动失灵时，应频繁轻踩制动踏板，依靠轻微的制动力减速，同时制动产生的热量会对制动蹄片进行烘烤，以利于恢复制动性能；如情况紧急，应用驻车制动停车。下长坡制动失灵时，应立即使用驻车制动停车。拉动驻车制动不应一步到位，应根据情况分步调整拉力。如驻车制动失灵，则应迅速采用抢挡法换用低挡，并选择障碍物，用外力制止行驶。如果转向时有甩尾趋势，及时减速减挡。

在恶劣天气情况下行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基础在恶劣天气情况下行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基础。行车前一定要对车况进行检查，使之保持在良好的状态。对车况的检查，一是检查制动、转向装置：检查制动液贮藏室的液面高度，制动时有无跑偏、漏油情况，驻车制动效能是否良好，以及转向装置的各部件连接是否可靠；二是检查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及时排除；三是检查全车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥应有的功能。如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。

在恶劣天气情况下行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基础… 在恶劣天气情况下行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基础。行车前一定要对车况进行检查，使之保持在良好的状态。对车况的检查，一是检查制动、转向装置：检查制动液贮藏室的液面高度，制动时有无跑偏、漏油情况，驻车制动效能是否良好，以及转向装置的各部件连接是否可靠；二是检查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及时排除；三是检查全车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥应有的功能。如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。