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衷心祝愿洛阳交通运输集团有限公司辉煌发展蒸蒸日上衷心祝愿洛阳交通运输集团有限公司辉煌发展蒸蒸日上下岗前发自内心的真心祝语我是一名普通的驾驶员；十六岁参加工作。无私把自己的青春豆蔻年华真心奉献给敬爱的客运行业【洛阳交通运输集团有限公司】一九八五年接父亲班走进伊川汽车站到如今已经有二十多年的光辉岁月；喜怒哀乐酸甜苦辣各种滋味尽在其中回味无穷。在客运行业工作了二十多年说句发自内心的心里话确实不想离开自己生活陪伴了二十多年的工作岗位；但时代在发展社会在前进；各行各业都要跟上时代的潮流发展所需要。本人因身体有病无法再继续驾驶客运车辆又不愿意为公司添加负担所以无奈只有选择下岗来离开真心喜欢的伊川汽车站和与自己风雨同舟同甘共苦患难与共二十多年的所有敬爱的有关领导和全体职工；我人虽然离开公司担心却依然留在伊川汽车站我会经常牵挂这里所有的领导和同事们，在此向你们送去最真心的祝愿【祝愿你们平平安安出行。安安全全回家。风雨人生路安全伴君行】人非草木孰能无情既然在一起共同工作了二十多年感情自然是深厚的。友谊自然是纯真的。我会经常为你们祝福祈祷。祝愿大家合家欢乐万事如意工作平安【安全等于效益】再见了我最敬爱的客运行业永远牵挂你们拜拜

祝愿洛阳交运集团有限公司辉煌发展蒸蒸日上… 衷心祝愿洛阳交通运输集团有限公司辉煌发展蒸蒸日上下岗前发自内心的真心祝语我是一名普通的驾驶员；十六岁参加工作。无私把自己的青春豆蔻年华真心奉献给敬爱的客运行业【洛阳交通运输集团有限公司】一九八五年接父亲班走进伊川汽车站到如今已经有二十多年的光辉岁月；喜怒哀乐酸甜苦辣各种滋味尽在其中回味无穷。在客运行业工作了二十多年说句发自内心的心里话确实不想离开自己生活陪伴了二十多年的工作岗位；但时代在发展社会在前进；各行各业都要跟上时代的潮流发展所需要。本人因身体有病无法再继续驾驶客运车辆又不愿意为公司添加负担所以无奈只有选择下岗来离开真心喜欢的伊川汽车站和与自己风雨同舟同甘共苦患难与共二十多年的所有敬爱的有关领导和全体职工；我人虽然离开公司担心却依然留在伊川汽车站我会经常牵挂这里所有的领导和同事们，在此向你们送去最真心的祝愿【祝愿你们平平安安出行。安安全全回家。风雨人生路安全伴君行】人非草木孰能无情既然在一起共同工作了二十多年感情自然是深厚的。友谊自然是纯真的。我会经常为你们祝福祈祷。祝愿大家合家欢乐万事如意工作平安【安全等于效益】再见了我最敬爱的客运行业永远牵挂你们拜拜

衷心祝愿洛阳交运集团有限公司辉煌发展蒸蒸日上衷心祝愿洛阳交通运输集团有限公司辉煌发展蒸蒸日上下岗前发自内心的真心祝语我是一名普通的驾驶员；十六岁参加工作。无私把自己的青春豆蔻年华真心奉献给敬爱的客运行业【洛阳交通运输集团有限公司】一九八五年接父亲班走进伊川汽车站到如今已经有二十多年的光辉岁月；喜怒哀乐酸甜苦辣各种滋味尽在其中回味无穷。在客运行业工作了二十多年说句发自内心的心里话确实不想离开自己生活陪伴了二十多年的工作岗位；但时代在发展社会在前进；各行各业都要跟上时代的潮流发展所需要。本人因身体有病无法再继续驾驶客运车辆又不愿意为公司添加负担所以无奈只有选择下岗来离开真心喜欢的伊川汽车站和与自己风雨同舟同甘共苦患难与共二十多年的所有敬爱的有关领导和全体职工；我人虽然离开公司担心却依然留在伊川汽车站我会经常牵挂这里所有的领导和同事们，在此向你们送去最真心的祝愿【祝愿你们平平安安出行。安安全全回家。风雨人生路安全伴君行】人非草木孰能无情既然在一起共同工作了二十多年感情自然是深厚的。友谊自然是纯真的。我会经常为你们祝福祈祷。祝愿大家合家欢乐万事如意工作平安【安全等于效益】再见了我最敬爱的客运行业永远牵挂你们拜拜

晚安

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安全驾车经验交流 1、即使路再窄，也要走自己这边的路… 安全驾车经验交流 1、即使路再窄，也要走自己这边的路，不要占道行驶，这是保证行车安全的基本前提。“走自己这边的路”，具体地说，就是要按照交通规则的要求，走自己应该走的路！　　请记住：不交叉一般就不会有事故！ 2、学会使用灯光（前大远光灯）警示信号。据观察，绝大部分司机都不会或者是没有意识到灯光警告信号（尤其是在白天）对于安全行车的重要性。经常看到这样的司机（几乎占白天超车者的百分之九十以上），在不做任何警示的情况下，从你旁边刷的一声就超车过去了。此时如果被超车由于某种原因稍微变换一下车道，那将是十分危险的！而如果超车司机用灯光提醒一下被超车司机，那就要安全的多了。造成这一现象的原因是除了司机麻痹大意主观的认为没事以外，其最主要的原因是大家普遍认为大白天阳光灿烂，故而灯光的作用有限，打了灯也没用。其实不然，实践证明白天灯光的警示作用无论是对于横过马路的行人还是前方车辆或者是对面来车其警示效果都要远远的大于喇叭，尤其是在夏天炎热季节和冬季寒冷季节大部分车子都关窗开空调的情况下更是如此，这一点对于行车安全十分重要。但有两点需要注意：一是晚上在超车时或是虽不超车但前车距你不十分远时不要让远光灯常亮，这样会严重干扰前车司机视线，如前车司机是经验不足的新手则极易在你超车时由于视线不清和慌张而导致发生危险。二是超车时给前车超车信号白天不要超过两次晚上不要超过一次，以免前车司机对你产生误会和反感。　　请记住：超车前给前车一个信号，是为了他人也为了你自己的安全！ 3、安全并不意味着在所有情况下都要谦让，而是应该在该谦让的时候就谦让，在不该谦让的时候就要抢道，在某些情况下，抢道也是为了安全。例如，当你的位置正好处在一辆车（尤其是大车）后面时，你后面有一辆车要超你的车，如果让他超上来，你将处于三台车构成的三角形中最危险的一角上，如处理不当将极有可能对你自己和他人造成危险。这时如果经判断有足够的处理时间不至于和后车碰撞的的话，应该果断地打左转弯灯迅速占住超车道不让后车超上来并先行超越前方车辆，超越后迅速打右转弯灯回到行车道让后车超越。在这种情况下，我认为这是最安全又不影响大家行车速度的处理方法。如果后车来得太快，自己左转会有危险，此时应该迅速减速以便加大和前车的安全距离，待后车超过去后确实判明安全时再打左转向灯超越前车。技术不熟练者尤其是新司机特别要注意这一点！　　请记住：安全并不意味着在所有的情况下都要谦让，但在大部分场合主动谦让会让你更安全。 4、车上备一点儿速溶咖啡或巧克力，可以在紧急情况下犯困时又不得不继续驾驶时使用。茶也可以，但茶需开水才能泡开，而速溶咖啡却可以直接用矿泉水冲饮，比茶方便得多。但在没有咖啡或者是坚持不住的情况下，千万不要硬挺着，一定要找服务区或是安全处小睡一会儿，确保始终精神饱满，决不疲劳驾驶。总之要以确保行车安全为前提。　　请记住：生命只有一次。 5、遇前方绿灯时间估计所剩无几，到你的车过十字路口时可能会变成红灯，应提前瞄一下后视镜，看后面有无跟你跟的比较紧的车，防止你遇红灯刹车时后车追你的尾。作为预防性措施，在离路口尚有一段距离时，可以轻踩一下刹车（以刹车灯亮为限，并不是真的要刹车，主要是提醒后方跟车者不要跟得太近），提醒后车注意。　　请记住：有备无患，防患于未然。 6、当你想越线超越前车而对面又有车来的情况下，只要路足够宽，在不会造成和对方在超车时交汇的前提下，在打左转弯灯开始超车后，可以先打大灯警示一下对面来车注意你然后迅速打右转弯灯以向对面来车示意（此举的目的一是提醒对方注意你，一是礼貌的用灯光告诉对方你只是想超车并无其他恶意），然后迅速超越前车并驶回本车道。这样既保证了安全，又争取了时间，避免了慢吞吞的跟在前车后面直到对面来车过了以后才能超车的尴尬局面。　　请记住：灵活处理很重要。 7、在路况不十分好的情况下，如果后面有车要超越你(即后车已经发出超车示意信号)时，千万不要故意不让路，而应该在可以超车的路段上打开右转弯灯，礼貌的示意后车可以超车。请注意：这里指的是“在可以超车的路段上”。　　请记住：与人方便，自己方便。 8、正常行驶时决不要违章超速。但如果需要经常走某些缺德**为了罚款而专门设立的非正常限速（超低限速）的陷阱路段时，最好自备一台功能齐全的电子狗，以防万一。由于现在**也贼了，有时采取的是用测速雷达照射驶过的车辆后部的方法测速，使得电子狗有时也不太灵了。所以在这些路段行驶时，还要密切注意前方路边有无可疑车辆（一般如果有一台车尤其是警车孤零零的停在前方路边就要注意了）。　　请记住：为了安全我们不违章超速，但为了不被无辜受罚警惕性还是要高点儿。 9、行车要文明。遇到下雨天或者是遇到前方有积水可能会溅起水花时，尽量要减速通过，以防积水溅到行人，造成行人惊慌失措发生危险（如被旁边的车撞上）。　　请记住：我们在不开车时也会走路，我们自己也经常会是一个行人。

第二章全国劳模洪远镜的安全行车经验 ——降龙十八掌为人民… 第二章全国劳模洪远镜的安全行车经验 ——降龙十八掌为人民时刻握紧方向盘保安全谨慎行车作贡献我叫洪远镜，是南通汽车分公司八十七车队客车驾驶员。三十多年来，我认真做好车辆例保工作，严格执行驾驶操作规程，自觉遵守交通条例，树立“安全第一”的思想，把乘客的安全时刻放在心上（1）。三十多年如一日，谨慎驾车，取得了安全行车192万公里的好成绩，受到领导的肯定和同志们的赞扬。先后被评为省和全国劳模。我感到受之有愧。我所做的一切，只不过是一个驾驶员应尽的职责（2）。我要感谢同志们对我的帮助，交通安全需要大家的共同关心和支持，在这里我将三十年的行车体会与大家相互交流，共同商讨，不妥的地方请各位多多赐教。 1、树立“安全第一” 的思想，把乘客的安全时刻放在心上。这里洪远镜老师傅所说的，就是驾驶员要打好最最坚实的基础：很好的安全意识。 2、安全行车192万公里，只不过是一个驾驶员应尽的责任。这不是客气话，是实话，驾驶员开车应当做到不出事故，这是一个驾驶员应尽的职责。

严守规程谨慎行遵章守纪保安全近年来由于机动车数量的猛增… 严守规程谨慎行遵章守纪保安全近年来由于机动车数量的猛增，运输能力同道路条件不相适应，矛盾日益尖锐，道路上机动车、非机动车、畜力车，及行人形成了混合交通，路面情况瞬息万变，作为驾驶员在这样的环境下行车，只要稍有疏忽都随时可能造成不可设想的后果（4）。我在三十年的驾驶生涯中充分体会到这每秒钟的重要，可以说我的安全公里，也就是从分分秒秒中走过来的。或许有同行会认为这话说起来容易，做起来可就难啰。但我始终感到只要有恒心，有毅力也是不难做到的（5）。我自觉遵守交通《条例》。严格执行操作规程（6）。时时处处谨慎驾车；并坚持以“六个一样”作为保证，即：领导在场与不在场一个样；有人检查与无人检查一个样；公路与城市一个样；支线与干线一个样；白天与晚上一个样；说的与做的一个样。从一上车起我就认真观察（7）车子四周的情况，鸣号听反应后再起步。行驶视路面情况，“当快则快，应慢则慢”（8），随时注意车马行人动态。遇有弯道叉路时，坚持做到减速、鸣号、靠右行（9）。无论是超车、会车、让车还是上、下坡道或狭窄路、桥，我都主动“礼让三先”（10）。行经城市地段我自觉按交通标志和信号行驶，从不侥幸违章（11）。由于我多年来坚持了按章办事，从而确保了行车安全，也从中尝到了甜头。一次，我跑班去泰州，旅客上完后，我就准备倒出车棚，由于我刚进行过例保检查，上车后看了一下后视镜没有情况，就按了喇叭准备起步倒车，就在我观察（12）有无动静时，不远处有人喊到：“车后有人！”我立即下车察看，原来在我例保完毕上车时，有一妇女携带小孩刚从一辆车上下来，随手将行李放在我车后，叫小孩看着，大人买票去了。就这样，我避免了一场即将发生的伤亡事故。 4、只要稍有疏忽都随时可能造成不可设想的后果，也就是说一定要小心，千万要注意。 5、有恒心、有毅力。这里指驾驶员开车时应有一个坚定不移的目标：绝对确保安全。 6、自觉遵守交通《条例》，严格执行操作规程。遵守交通法规靠的是自觉。操作规程是指认真观察、提前处理情况、该慢则慢、礼让三先、保持安全距离、全面预防等。 7、认真观察。这是最起码的要求，也是最重要的要求。 8、当快则快，应慢则慢。开车就这么简单。 9、遇有弯道叉路时，坚持做到减速、鸣号、靠右行。减速是指提前处理情况。鸣号、靠右行是预防措施。行经弯道叉路，也是车速应该慢下来的时候。该慢则慢。 10、礼让三先。主动礼让三先，一律礼让三先。 11、从不侥幸违章。不开危险车，安全是靠踏踏实实做出来的，不要存侥幸心理。这里的7、8、9、10、11五点，就是一套完整的安全行车方法。 12、观察。这个经验多可怕，就过了那么一小会儿时间，车后就有了意外情况，可见及时观察清楚是多么的需要。

正确判断人和车果断处理险化夷正确判断人和车果断处理险化夷几十年来我感到行车中最难掌握的还是车马行人动态，稍有不慎或处理犹豫，就会出现失误而肇事。多年的驾驶经验告诉我，不管他人或车怎么变，只要认真观察他（它）的每一变化（28），是不难发现其内在联系的。正如一个人拿起了茶杯，我就估计到他要喝水一样。自行车在整个车祸比例中所占比例较大，所以行驶中我就注意观察（29），自行车的特点是轻便灵活，但稳定性较差。在路上行驶时往往因人、因天、因路等多方面条件而不尽相同。年青人骑车往往速度较快，有时喜欢互相追逐出风头，对汽车好象不屑一顾，认为你不敢碰，或是等你临近时再突然一让显显技术。遇到这种情况，我边用喇叭提醒，边适当拉大横向距离（30）。雨天骑车人往往身着雨衣，对外界的动静往往意识不到，在转弯或避让障碍时，看不到后面的情况，可能出现突然的动作。遇到这种情况，我总是特别留心他们的动向，随时防止突然情况的发生（31）。在遇有两辆以上自行车一起行使时要防止他们相互之间碰擦，而引起连锁反应。在我们这个地区，自行车还常常驮猪或其它牲畜。遇到这种情况，喇叭应少用，特别是高音喇叭应禁用。因为突然的声响会引起牲畜惊跳，而使自行车不稳或摔倒。在刮风或即将下雨的时候，有些自行车和行人，为了免受灰沙、雨淋之苦，很可能突然横穿公路或居占据机动车道。这时我总是注意控制好车速，做到收发自如，并随时作停车准备（32）。行人情况也多种多样，有些人只顾赶时间办事，完全忘记了危险，他们根本不看道路上的情况，从车前车后，或某个视线有区内窜出，对这种情况如果发现稍迟或采取措施犹豫，就会造成事故（33）。要预防这种情况（34），首先，思想必须高度集中（35），要有超前意识和措施，注意观察（36）前方道路及两边障碍物的前后左右，一旦发现有人窜出，要果断采取有效的避让措施。老人在行走时，由于生理功能的衰退，反应比较迟钝。遇到这种情况不能操之过急，应主动避让。还有一些人走路时看上去慢而稳之，实际上在思考问题，我在看到这种情况时，一般不鸣高音喇叭，防止他突然受惊，慌不择路，而是提前把脚放在制动踏板上（37），做到防患于未然。还有一些人，对突然出现的问题：如帽子脱落路中，因担心帽子被汽车压坏就不顾一切地拾帽子，在这种时候，我总是尽量使车子提前避开失落物。行驶中除了观察掌握行人、非机动车的动态外，对机动车也同样要正确地判断和估计，防止有些车辆在行驶时突然出现异常现象。一次我从南通返回如皋，行驶中发现对面的一辆外地货车行驶不正常，一直向左边斜过来。根据这种情况，我估计（38）可能是驾驶员打瞌睡（39），于是我立即停车，并按响喇叭，就在接近交会时货车猛甩一把方向，擦着我的车身而过，货车驾驶员停下来，向我打招呼说：“要不是你按喇叭，今天我可要出大事了”。原来他正是昼夜赶路开疲劳车。由于我一直努力提高自己判断车马行人动态的能力，不断积累经验，并运用到实践中去，为安全行车提供了重要保证。当然，道路上的车马行人动态并不是千篇一律的，很多东西还需不断摸索。总之，只要我们安全思想扎根（40），遇事沉着（41），措施得当（42），即使情况再突然也可化险为与夷。 28、只要认真观察他的每一变化。观察不只是简简单单的观察，还要了解清楚。还要仔细观察，有时还要小心警惕地观察。 29、注意观察。观察永远重要。开车时观察是真的一点不能马虎。 30、我边用喇叭提醒，边适当拉大横向距离。这是积极采取预防措施，单说小心，单讲预防意识没有用，预防措施一定要到位。 31、我总是特别留心他们的动向，随时防止意外情况的发生。这也是预防措施：一、特别加强注意观察；二、随时准备停车。 32、我总是注意控制车速，做到收放自如，并随时作停车准备。这里的预防措施是放慢车速，随时准备停车。 33、如果发现稍迟或采取措施犹豫，就会造成事故。所以开车时观察一定要及时清楚，预防措施一定要及时到位。 34、要预防这种情况，洪老前辈在这一章中，从头到尾讲的都是怎样预防。开车中最最重要的就要预防。驾驶员应该知道，驾驶员的主要工作就是预防，预防为主，对路面情况全面预防。平时经常说的遵章守纪、中速行驶只是安全行车工作的一小部分。 35、思想必须高度集中，注意力要集中，千万要注意。 36、注意观察，是起码的要求，一定要观察清楚。 37、而是提前把脚放在制动踏板上。提前预防，随时准备刹车。 38、我估计，多作几种最好的打算，保护自己。江湖险恶，不得不防。 39、打瞌睡，疲劳开车太危险，太不负责任，害人害已。这世上只有一个洪远镜呀，也正好在这个关键时刻，也就正好让他遇上了。此人必有后福。 40、安全思想扎根，这是安全行车最坚实的基础。 41、遇事沉着，头脑冷静、清醒，坚持安全行车原则。

正确判断人和车果断处理险化夷几十年来我感到行车中最难… 正确判断人和车果断处理险化夷几十年来我感到行车中最难掌握的还是车马行人动态，稍有不慎或处理犹豫，就会出现失误而肇事。多年的驾驶经验告诉我，不管他人或车怎么变，只要认真观察他（它）的每一变化（28），是不难发现其内在联系的。正如一个人拿起了茶杯，我就估计到他要喝水一样。自行车在整个车祸比例中所占比例较大，所以行驶中我就注意观察（29），自行车的特点是轻便灵活，但稳定性较差。在路上行驶时往往因人、因天、因路等多方面条件而不尽相同。年青人骑车往往速度较快，有时喜欢互相追逐出风头，对汽车好象不屑一顾，认为你不敢碰，或是等你临近时再突然一让显显技术。遇到这种情况，我边用喇叭提醒，边适当拉大横向距离（30）。雨天骑车人往往身着雨衣，对外界的动静往往意识不到，在转弯或避让障碍时，看不到后面的情况，可能出现突然的动作。遇到这种情况，我总是特别留心他们的动向，随时防止突然情况的发生（31）。在遇有两辆以上自行车一起行使时要防止他们相互之间碰擦，而引起连锁反应。在我们这个地区，自行车还常常驮猪或其它牲畜。遇到这种情况，喇叭应少用，特别是高音喇叭应禁用。因为突然的声响会引起牲畜惊跳，而使自行车不稳或摔倒。在刮风或即将下雨的时候，有些自行车和行人，为了免受灰沙、雨淋之苦，很可能突然横穿公路或居占据机动车道。这时我总是注意控制好车速，做到收发自如，并随时作停车准备（32）。行人情况也多种多样，有些人只顾赶时间办事，完全忘记了危险，他们根本不看道路上的情况，从车前车后，或某个视线有区内窜出，对这种情况如果发现稍迟或采取措施犹豫，就会造成事故（33）。要预防这种情况（34），首先，思想必须高度集中（35），要有超前意识和措施，注意观察（36）前方道路及两边障碍物的前后左右，一旦发现有人窜出，要果断采取有效的避让措施。老人在行走时，由于生理功能的衰退，反应比较迟钝。遇到这种情况不能操之过急，应主动避让。还有一些人走路时看上去慢而稳之，实际上在思考问题，我在看到这种情况时，一般不鸣高音喇叭，防止他突然受惊，慌不择路，而是提前把脚放在制动踏板上（37），做到防患于未然。还有一些人，对突然出现的问题：如帽子脱落路中，因担心帽子被汽车压坏就不顾一切地拾帽子，在这种时候，我总是尽量使车子提前避开失落物。行驶中除了观察掌握行人、非机动车的动态外，对机动车也同样要正确地判断和估计，防止有些车辆在行驶时突然出现异常现象。一次我从南通返回如皋，行驶中发现对面的一辆外地货车行驶不正常，一直向左边斜过来。根据这种情况，我估计（38）可能是驾驶员打瞌睡（39），于是我立即停车，并按响喇叭，就在接近交会时货车猛甩一把方向，擦着我的车身而过，货车驾驶员停下来，向我打招呼说：“要不是你按喇叭，今天我可要出大事了”。原来他正是昼夜赶路开疲劳车。由于我一直努力提高自己判断车马行人动态的能力，不断积累经验，并运用到实践中去，为安全行车提供了重要保证。当然，道路上的车马行人动态并不是千篇一律的，很多东西还需不断摸索。总之，只要我们安全思想扎根（40），遇事沉着（41），措施得当（42），即使情况再突然也可化险为与夷。 28、只要认真观察他的每一变化。观察不只是简简单单的观察，还要了解清楚。还要仔细观察，有时还要小心警惕地观察。 29、注意观察。观察永远重要。开车时观察是真的一点不能马虎。 30、我边用喇叭提醒，边适当拉大横向距离。这是积极采取预防措施，单说小心，单讲预防意识没有用，预防措施一定要到位。 31、我总是特别留心他们的动向，随时防止意外情况的发生。这也是预防措施：一、特别加强注意观察；二、随时准备停车。 32、我总是注意控制车速，做到收放自如，并随时作停车准备。这里的预防措施是放慢车速，随时准备停车。 33、如果发现稍迟或采取措施犹豫，就会造成事故。所以开车时观察一定要及时清楚，预防措施一定要及时到位。 34、要预防这种情况，洪老前辈在这一章中，从头到尾讲的都是怎样预防。开车中最最重要的就要预防。驾驶员应该知道，驾驶员的主要工作就是预防，预防为主，对路面情况全面预防。平时经常说的遵章守纪、中速行驶只是安全行车工作的一小部分。 35、思想必须高度集中，注意力要集中，千万要注意。 36、注意观察，是起码的要求，一定要观察清楚。 37、而是提前把脚放在制动踏板上。提前预防，随时准备刹车。 38、我估计，多作几种最好的打算，保护自己。江湖险恶，不得不防。 39、打瞌睡，疲劳开车太危险，太不负责任，害人害已。这世上只有一个洪远镜呀，也正好在这个关键时刻，也就正好让他遇上了。此人必有后福。 40、安全思想扎根，这是安全行车最坚实的基础。 41、遇事沉着，头脑冷静、清醒，坚持安全行车原则。

冰雪天安全行车技巧冰雪天安全行车技巧（5） 2013-03-11 11:42 　来源：金黔在线－贵州日报分享到： 0 　　●技巧七会车时要保持较大的横向安全距离　　冰雪路面驾驶。冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离。特别是一些新司机或骑车人行驶速度缓慢时，应该多谅解，一般不要闪灯鸣笛催促，否则会给他人精神上造成恐慌。有时，自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧，因路滑不慎摔倒，驾驶人宁可停车让行，也不要抢道行驶，随时避免可能发生的人身伤亡事故。　　一定要保持良好的心理状态。遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。高速**在雪天事故处理过程中发现，遇到冰雪天气开车，心里没有把握的驾驶人最容易发生事故。这类底气不足的驾驶人大多是新手，本身驾车经验就不足，加上恶劣天气的影响，开车过度紧张，从而导致了对自己车辆与其他车辆运动状态的错误估计，遇到异常情况难免措施不当引发事故。只要放松心情、慢速行驶，多数情况都可以轻松处理。　　对于那些有经验的老司机来说，冰雪路面虽然不可怕，但也要谨慎慢行，分不同情况具体处理。而冰雪路面对新司机而言确实是一个考验。常言道“以柔克刚”，驾驶车辆的各种操作动作要温柔。尤其是在坡度较大的立交桥上行驶，上下坡难度大、易熄火，新司机可改走辅路，避免多次上下桥区行驶的危险。一定切记遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。

冰雪天安全行车技巧（5） 2013-03-11 11:42 　来源：金黔在… 冰雪天安全行车技巧（5） 2013-03-11 11:42 　来源：金黔在线－贵州日报分享到： 0 　　●技巧七会车时要保持较大的横向安全距离　　冰雪路面驾驶。冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离。特别是一些新司机或骑车人行驶速度缓慢时，应该多谅解，一般不要闪灯鸣笛催促，否则会给他人精神上造成恐慌。有时，自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧，因路滑不慎摔倒，驾驶人宁可停车让行，也不要抢道行驶，随时避免可能发生的人身伤亡事故。　　一定要保持良好的心理状态。遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。高速**在雪天事故处理过程中发现，遇到冰雪天气开车，心里没有把握的驾驶人最容易发生事故。这类底气不足的驾驶人大多是新手，本身驾车经验就不足，加上恶劣天气的影响，开车过度紧张，从而导致了对自己车辆与其他车辆运动状态的错误估计，遇到异常情况难免措施不当引发事故。只要放松心情、慢速行驶，多数情况都可以轻松处理。　　对于那些有经验的老司机来说，冰雪路面虽然不可怕，但也要谨慎慢行，分不同情况具体处理。而冰雪路面对新司机而言确实是一个考验。常言道“以柔克刚”，驾驶车辆的各种操作动作要温柔。尤其是在坡度较大的立交桥上行驶，上下坡难度大、易熄火，新司机可改走辅路，避免多次上下桥区行驶的危险。一定切记遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。

沉着，冷静。谦让。请记住：安全行车不能意气用事沉着，冷静。谦让。请记住：安全行车不能意气用事。

沉着，冷静。谦让。请记住：安全行车不能意气用事。沉着，冷静。谦让。请记住：安全行车不能意气用事。

夹在一条车龙中上坡时，一定要把前车看作菜鸟，遇临时刹停车夹在一条车龙中上坡时，一定要把前车看作菜鸟，遇临时刹停车时要尽量离前车远一点儿（坡度越大越要远），以防起步时前车半坡技术太差倒溜回来撞上你的爱车。横过铁路时一定要等到前车完全过去并在铁路对面空出一个半以上的车身位置时你才能通过。在场地停车时一定要给比你先停的其它车让出足够的通道，不要做令人讨厌的挡道DOG。请记住：只有随时都把除己之外的其他人都当作菜鸟对待，你才不是菜鸟。

夹在一条车龙中上坡时，一定要把前车看作菜鸟，遇临时刹停车时… 夹在一条车龙中上坡时，一定要把前车看作菜鸟，遇临时刹停车时要尽量离前车远一点儿（坡度越大越要远），以防起步时前车半坡技术太差倒溜回来撞上你的爱车。横过铁路时一定要等到前车完全过去并在铁路对面空出一个半以上的车身位置时你才能通过。在场地停车时一定要给比你先停的其它车让出足够的通道，不要做令人讨厌的挡道DOG。请记住：只有随时都把除己之外的其他人都当作菜鸟对待，你才不是菜鸟。

夜间行车会车时千万注意关闭远光灯。有的没有道德的司机觉得自夜间行车会车时千万注意关闭远光灯。有的没有道德的司机觉得自己的车好，灯亮过对方就得意洋洋任凭对方怎样提示也不换成近光灯，他并不知道他的强光在把对方晃的看不清前面路况的情况下实际上已经埋下了对方因看不清而在会车时撞向自己的隐患！另外过窄路对面有摩托车或者是自行车驶来时的情况道理也是一样的。请记住：当人家看不清你的时候也就等于你也看不清人家！也就埋下了对方因看不清你而撞向你的祸根。害人的结果往往是以害人开始，以害己而告终。

夜间行车会车时千万注意关闭远光灯。有的没有道德的司机觉得自… 夜间行车会车时千万注意关闭远光灯。有的没有道德的司机觉得自己的车好，灯亮过对方就得意洋洋任凭对方怎样提示也不换成近光灯，他并不知道他的强光在把对方晃的看不清前面路况的情况下实际上已经埋下了对方因看不清而在会车时撞向自己的隐患！另外过窄路对面有摩托车或者是自行车驶来时的情况道理也是一样的。请记住：当人家看不清你的时候也就等于你也看不清人家！也就埋下了对方因看不清你而撞向你的祸根。害人的结果往往是以害人开始，以害己而告终。

出省外跑长途一定不要等到油箱快干了再找加油站加油，要始终保出省外跑长途一定不要等到油箱快干了再找加油站加油，要始终保持油箱中的油能跑150－200公里以上。一定要到正规加油站加油，首选中石化，其次中石油。请记住：人生地不熟，粮食要备足。

出省外跑长途一定不要等到油箱快干了再找加油站加油，要始终保… 出省外跑长途一定不要等到油箱快干了再找加油站加油，要始终保持油箱中的油能跑150－200公里以上。一定要到正规加油站加油，首选中石化，其次中石油。请记住：人生地不熟，粮食要备足。

如果跑长途，尤其是跑省外，车上最好备一根铁制水管如果跑长途，尤其是跑省外，车上最好备一根铁制水管，用来防身。我历来信奉“做贼心虚”和“邪不压正“的箴言，遇到歹徒我是决不会束手就擒的。在你的正气和有威慑力的铁管面前，歹徒多半都会望风而逃的。遇到**检查时水管也不会被认为是凶器，谁也不敢没收你的水管，同时一根铁质水管对歹徒的震慑作用是远大于有违法嫌疑容易被**查获的刀子和匕首的。请记住：人不犯我，我不犯人。贼若犯我，我必不饶贼！

如果跑长途，尤其是跑省外，车上最好备一根铁制水管，用来防身… 如果跑长途，尤其是跑省外，车上最好备一根铁制水管，用来防身。我历来信奉“做贼心虚”和“邪不压正“的箴言，遇到歹徒我是决不会束手就擒的。在你的正气和有威慑力的铁管面前，歹徒多半都会望风而逃的。遇到**检查时水管也不会被认为是凶器，谁也不敢没收你的水管，同时一根铁质水管对歹徒的震慑作用是远大于有违法嫌疑容易被**查获的刀子和匕首的。请记住：人不犯我，我不犯人。贼若犯我，我必不饶贼！

晚上在高速路上的最安全行车速度是90公里／小时左右晚上在高速路上的最安全行车速度是90公里／小时左右。因为对你威胁最大的大型车在晚上大部分都运行在这个速度附近，在这个速度左右超车和被超车的频次是最低的，你只要在行车道把稳方向盘好好开好你自己的车就OK了。至于其他不要命的要超你的车你让他超好了。请记住：晚上行车比白天要危险得多。

晚上在高速路上的最安全行车速度是90公里／小时左右。因为对你晚上在高速路上的最安全行车速度是90公里／小时左右。因为对你威胁最大的大型车在晚上大部分都运行在这个速度附近，在这个速度左右超车和被超车的频次是最低的，你只要在行车道把稳方向盘好好开好你自己的车就OK了。至于其他不要命的要超你的车你让他超好了。请记住：晚上行车比白天要危险得多。

驶过颜色不一致（尤其是见路上补有一块光光滑滑的深色补丁）驶过颜色不一致（尤其是见路上补有一块光光滑滑的深色补丁）的路面而且只有一边轮子能压到的时候尽量不要刹车尤其切忌急刹车，因这时两个轮子对路面的摩擦力和抓地力是有很大差别的，刹车不当将极易导致车子侧滑倾翻。同样道理，雨中或雨后行车尽量不要让车子走一边有积水一边无积水的的路线，因为这时两轮的摩擦力和抓地力也是有很大不同的，刹车不当容易发生事故。请记住：你意想不到的地方往往是要命的。

驶过颜色不一致（尤其是见路上补有一块光光滑滑的深色补丁）的… 驶过颜色不一致（尤其是见路上补有一块光光滑滑的深色补丁）的路面而且只有一边轮子能压到的时候尽量不要刹车尤其切忌急刹车，因这时两个轮子对路面的摩擦力和抓地力是有很大差别的，刹车不当将极易导致车子侧滑倾翻。同样道理，雨中或雨后行车尽量不要让车子走一边有积水一边无积水的的路线，因为这时两轮的摩擦力和抓地力也是有很大不同的，刹车不当容易发生事故。请记住：你意想不到的地方往往是要命的。

行车途中对生命威胁最大的就是轮胎出问题（尤其是在高速公路上行车途中对生命威胁最大的就是轮胎出问题（尤其是在高速公路上），所以平时应该注意检查轮胎，该换就换，决不要吝啬，要知道轮胎再贵也贵不过人的生命！补过的胎只能临时救急用一下，用后最好换掉，最好不要用补过的胎上高速路跑长途（尤其是盛夏和严冬）。请记住：没有了生命什么都白搭。

行车途中对生命威胁最大的就是轮胎出问题（尤其是在高速公路上… 行车途中对生命威胁最大的就是轮胎出问题（尤其是在高速公路上），所以平时应该注意检查轮胎，该换就换，决不要吝啬，要知道轮胎再贵也贵不过人的生命！补过的胎只能临时救急用一下，用后最好换掉，最好不要用补过的胎上高速路跑长途（尤其是盛夏和严冬）。请记住：没有了生命什么都白搭。

中控台上不要放置圆的、容易滚动的东西，如水果、矿泉水瓶等中控台上不要放置圆的、容易滚动的东西，如水果、矿泉水瓶等，因为在颠簸尤其是转弯时它们容易滚下来，如分神伸手去捡则严重影响驾车安全。曾经就发生过苹果滚到刹车之下，司机弯腰去取，结果车子偏移撞上护栏，造成车毁人亡的事故。请记住：细节也能决定你和乘车人的生命安全与否。

中控台上不要放置圆的、容易滚动的东西，如水果、矿泉水瓶等，… 中控台上不要放置圆的、容易滚动的东西，如水果、矿泉水瓶等，因为在颠簸尤其是转弯时它们容易滚下来，如分神伸手去捡则严重影响驾车安全。曾经就发生过苹果滚到刹车之下，司机弯腰去取，结果车子偏移撞上护栏，造成车毁人亡的事故。请记住：细节也能决定你和乘车人的生命安全与否。

要对相对于你的行人和其他车辆的动向有足够的预见性要对相对于你的行人和其他车辆的动向有足够的预见性。例如你经过一辆停在路边的公交车时，你要想到可能会有下车的乘客突然从公交车前窜出到你的车前；你左边有的士行驶时，它会不会突然变道猛向右拐去搭乘路边招手的打车人；前方有几个孩子同行时，会不会因为动手打闹突然跑到你的车前。请记住：没有预见性不会提前预防的司机不是一个好司机。

要对相对于你的行人和其他车辆的动向有足够的预见性。例如你经… 要对相对于你的行人和其他车辆的动向有足够的预见性。例如你经过一辆停在路边的公交车时，你要想到可能会有下车的乘客突然从公交车前窜出到你的车前；你左边有的士行驶时，它会不会突然变道猛向右拐去搭乘路边招手的打车人；前方有几个孩子同行时，会不会因为动手打闹突然跑到你的车前。请记住：没有预见性不会提前预防的司机不是一个好司机。

十次车祸九次块，这话没错，但更重要的是对车要时刻保持其可控十次车祸九次块，这话没错，但更重要的是对车要时刻保持其可控性。也就是说，在任何情况和车速下，你都要保证在突然遇到危险情况时车前要保持有足够的刹车距离，都要预留有让你处理危险情况的足够时间。请记住：失去控制就意味着失去生命。

十次车祸九次块，这话没错，但更重要的是对车要时刻保持其可控… 十次车祸九次块，这话没错，但更重要的是对车要时刻保持其可控性。也就是说，在任何情况和车速下，你都要保证在突然遇到危险情况时车前要保持有足够的刹车距离，都要预留有让你处理危险情况的足够时间。请记住：失去控制就意味着失去生命。

不要长时间跟在遮挡视线使你看不清前方路况的大家伙后面。请记不要长时间跟在遮挡视线使你看不清前方路况的大家伙后面。请记住：要把命运时刻把握在自己手里就必须做到对行车途中的一切心理都要有数。

不要长时间跟在遮挡视线使你看不清前方路况的大家伙后面。请记… 不要长时间跟在遮挡视线使你看不清前方路况的大家伙后面。请记住：要把命运时刻把握在自己手里就必须做到对行车途中的一切心理都要有数。

决不酒后驾车和驾车时打电话，驾车一定要系安全带，一定要养成决不酒后驾车和驾车时打电话，驾车一定要系安全带，一定要养成上车就系安全带的良好驾车习惯。请记住：酒是安全驾车之大敌，驾车分神最可怕，安全带是你生命的保护神。

决不酒后驾车和驾车时打电话，驾车一定要系安全带，一定要养成… 决不酒后驾车和驾车时打电话，驾车一定要系安全带，一定要养成上车就系安全带的良好驾车习惯。请记住：酒是安全驾车之大敌，驾车分神最可怕，安全带是你生命的保护神。

事故往往发生在超车时（尤其是重大恶性事故），所以没有把握事故往往发生在超车时（尤其是重大恶性事故），所以没有把握时绝对不要超车。在高速路超车至少在一百米以外就要变好道，做好超车准备。而一旦决定超车，动作一定要坚决，不要犹犹豫豫拖泥带水，尽快完成超车动作并驶回正常行车道。在弯道视野受限和上大坡快到坡顶看不到坡后路面的情况下，绝对不要抱侥幸心理超车，因为那是用生命在开玩笑！请记住：眼见才为实，在任何时候都不要拿生命开玩笑！

事故往往发生在超车时（尤其是重大恶性事故），所以没有把握时… 事故往往发生在超车时（尤其是重大恶性事故），所以没有把握时绝对不要超车。在高速路超车至少在一百米以外就要变好道，做好超车准备。而一旦决定超车，动作一定要坚决，不要犹犹豫豫拖泥带水，尽快完成超车动作并驶回正常行车道。在弯道视野受限和上大坡快到坡顶看不到坡后路面的情况下，绝对不要抱侥幸心理超车，因为那是用生命在开玩笑！请记住：眼见才为实，在任何时候都不要拿生命开玩笑！

行车要文明。遇到下雨天或者是遇到前方有积水可能会溅起水花行车要文明。遇到下雨天或者是遇到前方有积水可能会溅起水花时，尽量要减点儿速，以防积水溅到行人，造成行人惊慌失措发生危险（如被旁边的车撞上）。请记住：我们在不开车时也会走路，我们自己也经常会是一个行人。

行车要文明。遇到下雨天或者是遇到前方有积水可能会溅起水花时… 行车要文明。遇到下雨天或者是遇到前方有积水可能会溅起水花时，尽量要减点儿速，以防积水溅到行人，造成行人惊慌失措发生危险（如被旁边的车撞上）。请记住：我们在不开车时也会走路，我们自己也经常会是一个行人。

正常行驶时决不要违章超速。但如果需要经常走某些缺德交警为了正常行驶时决不要违章超速。但如果需要经常走某些缺德**为了罚款而专门设立的非正常限速（超低限速）的陷阱路段时，最好自备一台功能齐全的电子狗，以防万一。由于现在**也贼了，有时采取的是用测速雷达照射驶过的车辆后部的方法测速，使得电子狗有时也不太灵了。所以在这些路段行驶时，还要密切注意前方路边有无可疑车辆（一般如果有一台车尤其是警车孤零零的停在前方路边就要注意了）。请记住：为了安全我们不违章超速，但为了不被无辜受罚警惕性还是要高点儿。

正常行驶时决不要违章超速。但如果需要经常走某些缺德交警为了… 正常行驶时决不要违章超速。但如果需要经常走某些缺德**为了罚款而专门设立的非正常限速（超低限速）的陷阱路段时，最好自备一台功能齐全的电子狗，以防万一。由于现在**也贼了，有时采取的是用测速雷达照射驶过的车辆后部的方法测速，使得电子狗有时也不太灵了。所以在这些路段行驶时，还要密切注意前方路边有无可疑车辆（一般如果有一台车尤其是警车孤零零的停在前方路边就要注意了）。请记住：为了安全我们不违章超速，但为了不被无辜受罚警惕性还是要高点儿。

、在路况不十分好的情况下，如果后面有车要超越你(即后车已经发、在路况不十分好的情况下，如果后面有车要超越你(即后车已经发出超车示意信号)时，千万不要故意不让路，而应该在可以超车的路段上打开右转弯灯，礼貌的示意后车可以超车。请注意：这里指的是“在可以超车的路段上”。请记住：与人方便，自己方便。

当你想越线超越前车而对面又有车来的情况下，只要路足够宽当你想越线超越前车而对面又有车来的情况下，只要路足够宽，在不会造成和对方在超车时交汇的前提下，在打左转弯灯开始超车后，可以先打大灯警示一下对面来车注意你然后迅速打右转弯灯以向对面来车示意（此举的目的一是提醒对方注意你，一是礼貌的用灯光告诉对方你只是想超车并无其他恶意），然后迅速超越前车并驶回本车道。这样既保证了安全，又争取了时间，避免了慢吞吞的跟在前车后面直到对面来车过了以后才能超车的尴尬局面。请记住：灵活处理很重要。

当你想越线超越前车而对面又有车来的情况下，只要路足够宽，在… 当你想越线超越前车而对面又有车来的情况下，只要路足够宽，在不会造成和对方在超车时交汇的前提下，在打左转弯灯开始超车后，可以先打大灯警示一下对面来车注意你然后迅速打右转弯灯以向对面来车示意（此举的目的一是提醒对方注意你，一是礼貌的用灯光告诉对方你只是想超车并无其他恶意），然后迅速超越前车并驶回本车道。这样既保证了安全，又争取了时间，避免了慢吞吞的跟在前车后面直到对面来车过了以后才能超车的尴尬局面。请记住：灵活处理很重要。

遇前方绿灯时间估计所剩无几，到你的车过十字路口时可能会变成遇前方绿灯时间估计所剩无几，到你的车过十字路口时可能会变成红灯，应提前瞄一下后视镜，看后面有无跟你跟的比较紧的车，防止你遇红灯刹车时后车追你的尾。作为预防性措施，在离路口尚有一段距离时，可以轻踩一下刹车（以刹车灯亮为限，并不是真的要刹车，主要是提醒后方跟车者不要跟得太近），提醒后车注意。请记住：有备无患，防患于未然。

遇前方绿灯时间估计所剩无几，到你的车过十字路口时可能会变成… 遇前方绿灯时间估计所剩无几，到你的车过十字路口时可能会变成红灯，应提前瞄一下后视镜，看后面有无跟你跟的比较紧的车，防止你遇红灯刹车时后车追你的尾。作为预防性措施，在离路口尚有一段距离时，可以轻踩一下刹车（以刹车灯亮为限，并不是真的要刹车，主要是提醒后方跟车者不要跟得太近），提醒后车注意。请记住：有备无患，防患于未然。

车上常备一点儿速溶咖啡，行车途中可以提神,以始终保持精力充沛车上常备一点儿速溶咖啡，行车途中可以提神,以始终保持精力充沛，不疲劳驾驶。同时，可以在紧急情况下犯困时又不得不继续驾车（如抢险救灾等非正常情况下）时使用。茶也可以，但茶需开水才能泡开，而速溶咖啡却可以直接用矿泉水冲饮，比茶方便得多。新交通法颁布前，我曾经有一次连续29个小时、两次连续19个小时连续驾驶不下车，就是靠的咖啡这个宝贝，照样精神抖擞，真是管用。咖啡以雀巢咖啡和越南的威拿咖啡为佳。但在没有咖啡或者是坚持不住的情况下，千万不要硬挺着，一定要找服务区或是安全处小睡一会儿，一切以安全为重！我有两次在离和城仅有几十分钟车程的情况下，由于没咖啡了人又有点儿犯困，都在加油站停车睡一会儿再走，确保始终精神饱满，决不疲劳驾驶。总之要以确保行车安全为前提。请记住：生命只有一次。

车上常备一点儿速溶咖啡，行车途中可以提神,以始终保持精力充沛… 车上常备一点儿速溶咖啡，行车途中可以提神,以始终保持精力充沛，不疲劳驾驶。同时，可以在紧急情况下犯困时又不得不继续驾车（如抢险救灾等非正常情况下）时使用。茶也可以，但茶需开水才能泡开，而速溶咖啡却可以直接用矿泉水冲饮，比茶方便得多。新交通法颁布前，我曾经有一次连续29个小时、两次连续19个小时连续驾驶不下车，就是靠的咖啡这个宝贝，照样精神抖擞，真是管用。咖啡以雀巢咖啡和越南的威拿咖啡为佳。但在没有咖啡或者是坚持不住的情况下，千万不要硬挺着，一定要找服务区或是安全处小睡一会儿，一切以安全为重！我有两次在离和城仅有几十分钟车程的情况下，由于没咖啡了人又有点儿犯困，都在加油站停车睡一会儿再走，确保始终精神饱满，决不疲劳驾驶。总之要以确保行车安全为前提。请记住：生命只有一次。

安全并不意味着在所有情况下都要谦让，而是应该在该谦让安全并不意味着在所有情况下都要谦让，而是应该在该谦让的时候就谦让，在不该谦让的时候就要抢道，在某些情况下，抢道也是为了安全。例如，当你的位置正好处在一辆车（尤其是大车）后面时，你后面有一辆车要超你的车，如果让他超上来，你将处于三台车构成的三角形中最危险的一角上，如处理不当将极有可能对你自己和他人造成危险。这时如果经判断有足够的处理时间不至于和后车碰撞的的话，应该果断地打左转弯灯迅速占住超车道不让后车超上来并先行超越前方车辆，超越后迅速打右转弯灯回到行车道让后车超越。在这种情况下，我认为这是最安全又不影响大家行车速度的处理方法。如果后车来得太快，自己左转会有危险，此时应该迅速减速以便加大和前车的安全距离，待后车超过去后确实判明安全时再打左转向灯超越前车。技术不熟练者尤其是新司机特别要注意这一点！

安全并不意味着在所有情况下都要谦让，而是应该在该谦让的时候… 安全并不意味着在所有情况下都要谦让，而是应该在该谦让的时候就谦让，在不该谦让的时候就要抢道，在某些情况下，抢道也是为了安全。例如，当你的位置正好处在一辆车（尤其是大车）后面时，你后面有一辆车要超你的车，如果让他超上来，你将处于三台车构成的三角形中最危险的一角上，如处理不当将极有可能对你自己和他人造成危险。这时如果经判断有足够的处理时间不至于和后车碰撞的的话，应该果断地打左转弯灯迅速占住超车道不让后车超上来并先行超越前方车辆，超越后迅速打右转弯灯回到行车道让后车超越。在这种情况下，我认为这是最安全又不影响大家行车速度的处理方法。如果后车来得太快，自己左转会有危险，此时应该迅速减速以便加大和前车的安全距离，待后车超过去后确实判明安全时再打左转向灯超越前车。技术不熟练者尤其是新司机特别要注意这一点！

在驾校学不到的安全行车驾驶的23技巧 1、即使路再窄，也要走自在驾校学不到的安全行车驾驶的23技巧 1、即使路再窄，也要走自己这边的路，不要占道行驶，这是保证行车安全的基本前提。“走自己这边的路”，具体地说，就是要按照交通规则的要求，走自己应该走的路！请记住：不交叉就不会有事故！ 2、学会使用灯光（前大远光灯）警示信号。据我观察，绝大部分司机都不会或者是没有意识到灯光警告信号（尤其是在白天）对于安全行车的重要性。经常看到这样的司机（几乎占白天超车者的百分之九十以上），在不做任何警示的情况下，从你旁边刷的一声就超车过去了。此时如果被超车由于某种原因稍微变换一下车道，那将是十分危险的！而如果超车司机用灯光提醒一下被超车司机，那就要安全的多了。造成这一现象的原因是除了司机麻痹大意主观的认为没事以外，其最主要的原因是大家普遍认为大白天阳光灿烂，故而灯光的作用有限，打了灯也没用。其实不然，实践证明白天灯光的警示作用无论是对于横过马路的行人还是前方车辆或者是对面来车其警示效果都要远远的大于喇叭，尤其是在夏天炎热季节和冬季寒冷季节大部分车子都关窗开空调的情况下更是如此，这一点对于行车安全十分重要，没用过的司机网友可以试一下。但有两点需要注意：一是晚上在超车时或是虽不超车但前车距你不十分远时不要让远光灯常亮，这样会严重干扰前车司机视线，如前车司机是经验不足的新手则极易在你超车时由于视线不清和慌张而导致发生危险。二是超车时给前车超车信号白天不要超过两次晚上不要超过一次，以免前车司机对你产生误会。请记住：超车前给前车一个信号，为了他人也为了你自己的安全！