开县人 开县人
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重庆赢了，539.9公里…… 樊哙方案539.9km能做到吗？显然不行
白云机场买的，请问这个是什么民族服饰
备用名不是有个“重庆雄起”，很不错嘛 备用名不是有个“重庆雄起”，很不错嘛
从上海坐飞机到重庆拍到的，这是葛洲坝还是三峡大坝？
这是哪个区县的鸟瞰图？
成达万到底是12个车站，还是11个车站？以前一直是11个站， 成达万到底是12个车站，还是11个车站？以前一直是11个站，但最近的消息是12个站，难道新增了一个站？
这组图的来源？
开江和开州应该联合争取“开州区方案” 开江到万州发现假角山地质问题，开江和达州要重视，搞得不好就启动“南方案”，就是成南大梁方案，到时候真是煮熟的鸭子飞了。 我认为开江和开州应该联合争取“开州区方案”，两地应该是一条战线的，而且过开州绕不了多远，而且这样一来，开江的高铁站可能离县城更近。
成达万高铁，万达段发现重大地质问题 四川省委自己的消息，都说线路不稳定，据说地质问题和采煤有关，“开州区方案将被重启”？
西达渝的近期通道不妨这样整 达州东向连接经过西万渝的开州中心城区 北上快速通道打通了吗 也远不了多少。
又一个大角度的高铁弯....... 先不说此图的真假，但此线路的弯弯角度挺大的吧。堪比黔江弯，兴国弯..... 因此成南达万过开州并非没可能
开江南定在甘棠，成南达万就肯定过不了开州？ 有人说是为了不和开州扯皮，开江高铁站定在了甘棠镇。 据了解，事实并非如此，因为开江县城附近没有一块面积较大的平地，而且临近宝石水库，所以选择了箭口坝作为高铁站。箭口坝在开州巫山镇西北的区域，要南下接万州必过开州境内，开州只要稍加争取，就能让成南达万高铁绕到临江等地设高铁站。 成都想通过成南达万高铁快速东出，这无可厚非，成都在四川境内选择了一条取直的线路，但这不意味着在重庆境内就能取直，这需要高效的川渝合作，但川渝合作因为种种原因并没有得到迅速发展，我想不管是成都人还是万州人不否认这点吧，所以现在重庆提的是渝贵合作，海洋经济.... 重庆一向想让自己辖区内的区县尽快通上高铁，著名的渝湘高铁“黔江弯”就是一个例子。因此我不看好成南达万重庆境内迅速开工，如果开工必过开州并设高铁站。
成南达万路线走向还没定，2019怎么开工？？
万州铁路工程合同已经提示“西渝高铁”过樊哙。 不少网友都质疑我是达卵，冒充开州人，我可没那么多精力来玩无间道。大家查一下，我的贴吧吧龄近十五年，真要冒充，这个历史积淀真够悠久的。 再次表达一下，西渝东、西两线都会修，因为国家会平衡各省市的利益。但是东线预计会在2019年开建，东线的走向会是重庆-涪陵-万州-开州-城口-西安。但开州到城口会路过樊哙。樊哙会预留分西线到达州。 就是传说中的“中标图”，万州的铁路合同已经提示到这点。开州各方面的消息也能证实这点。 至于东线和西线谁是主线？这个并不关键，反正都是350。 西渝高铁西线会什么时候修？修不修？那就得看川妈的财力了。目前川妈是全力保障成南达万的开建，西渝高铁西线所以晾起了，不排除川妈未来又想砸锅卖铁报另外一条高铁，那个时候，西渝高铁西线永远停在图纸上。 其实，对于达州来说，西渝高铁东线和成南达万建成后，西线可有可无了，达州北上西安完全可以经万州或者开州北上。 对于成都来说，本来到西安就有高铁，成南达万建成后，东出北出大通道一打通，西线更无所谓了，所以西线远期开建的前景并不好。 两条高铁几乎会同时开建。但成南达万要接万州，重庆得配合。而西渝东线会过樊哙，四川得配合。 互相牵制，大家担心的干扰几率会降低。 至于成南达万高铁过不过开州，只要开州愿意，必过。 大家去看一下地形图就得知，达州到万州如果要走直线需要穿多厚的山？而开州的铁桥临江一带是非常平的，虽然南下也要打隧道，但造价要低得多，而且会让开州、巫溪、城口更多的区县受益。 这就是达万高速选择绕道开州，而达万高速直线迟迟不能开建的原因。钱才是最关键的。 万州网友会提到成南达万绕道开州，不能顺接万州北站。 既然成南达万规划图有“开州区方案”，那根本就不是你们所需要考虑的问题
开州要发力了！
这个高压线危险吗？ 发现新家在高压线附近，这是220kv，还是100kv的呀，我家在28楼，不知道有没有影响？
进来看下成达万高铁成都段的站点密度 那些说那些说开州不会设站的，那些说高铁不能弯的可以闭嘴了吧。 重庆境内的规划难道就不能照顾本地区县吗
从这篇文章估计，保罗-本托执教力帆的年薪不低啊 保罗·本托已有11年的教练生涯。2004年退役后就在里斯本竞技担任青年队教练，2005/06赛季中段，临时顶替被解雇的佩塞罗担任救火教练，就此跃上一线。联赛后程里斯本竞技的10连胜让本托声名鹊起，次年他又带领里斯本竞技拿到葡超亚军，进入欧冠联赛，还培养了纳尼、穆蒂尼奥和维罗索等一批葡萄牙新秀。连续3年带领里斯本竞技杀入欧冠，同时在联赛力压同城死敌本菲卡，还从波尔图手中抢走葡萄牙杯，年仅38岁就成为葡萄牙足坛40年来首位蝉联杯赛冠军的教练。如此显赫的成就让他赢得了曼联，波尔图的青睐，但最终他选择了葡萄牙国家队主帅的合同。 保罗·本托带领葡萄牙国家队踢了2012年欧洲杯和2014年世界杯，虽然两次大赛都顺利出线，但他始终没有解决葡萄牙过分依赖C·罗的问题。2012年欧洲杯半决赛点球被西班牙淘汰后，他的葡萄牙队一蹶不振，世界杯预赛通过附加赛才堪堪拿到门票，随后在巴西小组赛即出局，2014年9月的欧洲杯预赛，葡萄牙主场败给阿尔巴尼亚，保罗·本托黯然下课。战术风格上本托过于保守，不敢启用新人，在葡萄牙国内早已被诟病。而且战术缺乏新意，更衣室内激励能力亦不足，导致葡萄牙全队士气完全以C·罗状态是瞻，最终一败涂地。 去年离职后，保罗·本托一直担任葡萄牙国家电视广播公司的体育评论员。执教葡萄牙国家队期间，本托的年薪就已高达税后160万欧元。但正因为年薪高昂，本托已有18个月未能找到合适的教练工作，去年世界杯结束后，他曾和西甲拉科鲁尼亚，法甲马赛有过接触，最终都未成行。今年9月，急于找到工作的保罗·本托与超级经纪人门德斯和平分手，转投冈萨尔维斯，后者旗下的毛罗·席尔瓦和博阿斯都在东欧豪门站稳了脚跟。 改换门庭后，保罗·本托也曾得到过几份报价。11月，他曾与希腊豪门帕纳辛奈科斯传出绯闻，但最终不了了之，帕纳辛奈科斯最终选择了曾执教国米的意大利少帅斯特拉马乔尼。12月上旬，葡超球队贝莱嫩塞斯也曾咨询过保罗·本托，可惜前葡萄牙主帅身价过于昂贵，贝莱嫩塞斯只能另谋他人。显然，在葡萄牙国家队黯然下课后，保罗·本托过高的薪资要求，以及他与之并不相符的能力，让他长达18个月处于失业状态。
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