花果悟空 輕煙飛鴻
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关于连云港高架,赞成这2个人说法 连云港虽然城市建成区面积近230平方公里,但是,分布在海州区、赣榆区、连云区、开发区、徐圩新区。 230平方公里的城市建成区面积,分到这5个区域,各块并没有多大、各区域市区南北、东西才多长? 而这5个区域之间之间,各间隔约30公里。 更关建的,这5个区域均是四面开放区域,未来人流往四个方向扩散,或人流从四个方向进入,不会造成多少拥堵,目前局部拥堵,只是因为财政紧张,修的同方向路太少。 就连云港市区2035年整个规划来讲,规划的市区中心区面积是1050平方公里,能如此规划,一个重要原因,是这1050平方公里区域内及周边,农田很少、或农户、农村村子很少,这样就为城市中心区未来往四个方向的道路修建扩散型打下基础,而不是受农田限制,只能修几条路进出城市中心区。 这方面参考徐州市区,徐州市区那么多人口,2035年规划市区中心城区面积也不过670平方公里,城建过于集中,会造成拥堵,徐州则需要修高架、快速路。 目前,就海州区市区内局部,可能有必要修点高架,其他区域大可不必。 连云港市区道路,目前主攻方向,应是在海州区、赣榆区、连云区、开发区、徐圩新区这5个区域之间,修大道或是高速,并打通到东海、灌云、灌南的大道。 这个时间,不会长,前期10余年一直高投入的徐圩新区,已开始出资金,2023年徐圩新区工业产值增量已高达1000亿,后面徐圩新区税收财政也会上来。
日照2023年GDP2390.86亿,增量90.14亿 日照市发布。 2023年GDP2390.86亿,名义增3.92%,增量90.14亿。 GDP降到连云港的55%(过几年估计可能连云港的3分之1),增量只有连云港的25%。 10多年前,日照GDP超连云港时,日照人一片欢腾,大量的人网上跟风(包括部分连云港人),在网上和社会上大肆宣传,同并嘲笑连云港。 但是,我们去看日照各任的作风、行动,网上各种大力赞扬日照领导有作为,我们断定日照一定输。 再去分析日照市的产业结构、产业质量,断定日照市在连云港面前,结局一定是输的很惨。 比如说,产业方面,日照市乐此不疲的大力宣扬,去外地招了多少个外地企业,什么什么已成了日照市的主导产业,就这一条,你注定就玩完。 你去外地招来大量的企业,建个组装厂、加工厂之类的,就成了自已的主导产业,你主导什么?那人家这个拥有自已核心技术与市场的外地企业叫什么?叫主主导产业? 更重要的,招来外地企业,你并没有这个外地企业的参股权、决策决、经营权,那你是什么?只是个打工的小职员、甚至打镙丝的工人罢了,你见过小职员、打镙丝的职工生活很好吗?不是自哄自、做梦的吗? 连云港为什么一定会让日照输的很惨? 同样的,一是各任能长期扎实、务实、低调。 二是,还比如产业,打造出拥自已核心技术与市场的大量本土企业、谋一些央企、省国企等国资、突破性的比如谋得石化基地这样的大规划高端产能,向上面等靠要大量的挂国级、省级招牌的实体,等等,由这些实体,形成自已的主导产业,比如连云港的10条主产业链、52条细分产业链,这个才叫自已的主导产业。 就是说,日照市,你最终不输的很惨、谁输的很惨?
02-02【江苏咨讯】看网民议论的13市GDP对不上,确带点诡异 只是猜测。 看表内,各市都出了数字,只余下镇江没出。 但全省GDP减已出的12市数字,还剩4524亿。 但是镇江2022年GDP就已有5017亿,2023年也已发布实际增长6%多,正常增量也得250亿以上,不可能负增量493亿。 从2021年终核数,13市已在2022年第4季度作了调整上看, 那么2022年的终核调整数,从徐州2023年第3季度仅增量9亿看,就是徐州已作了调整,好象13市也应都在2023年第3(或第4)季度也作了调整。那么表内13市的2022年GDP数字是对的。 那么镇江的增量无法安排这事,就带点诡异了。 是不是有一种可能,就是江苏第1次发布的2023年全省GDP总量,13市依据这个总量,各自确定了自已市的增速、增量,比如连云港官方发布的分到了11%的实际增速。 但是,江苏有了第2次发布的2023年GDP总量(比如因为国家核实对第1次发布的数量作了调减),那么 13市也都应作相应的调减,比如连云港就把第1次分到的11%实际增速调减了近1个百分点,然后官方重新发布。 而表内有的市,仍是采用第1次分到的实际增速,并没有作相应调减,造成2023年增速、增量、GDP虚高,那么就造成镇江2023年GDP无法安排的情况。 还有一种(猜测的)极端情况,就是有的市对分到的实际增速过低存在争议,拒绝执行,造成13市GDP相加大于全省几百亿。
01-21【江苏咨讯】如何看一个地区GDP是否有水分? 一个地区,其GDP含金量高还是低,或者说有多少水分,看其他指标,没有用,或者因为关联度不高,或因数据虚假,必导致争来争去的。 一般看2个指标就大体差不多。 1、市区房价均价 房价均价,是市场自发行为,是由当地老百姓的购买力(收入)决定的。 一个地区的房价均价越高,老百姓收入越高、反之越低。 就是说,如果一个地方GDP很高,但房价很低(老百姓收入很低),GDP水分就大。 因为老百姓买房的钱,不是偷的、抢的,还是自已挣的,来源于其收入,当地人收入高,才能供得起高房价。 这方面,举个极端例子,如果你所在的市区均价7万以上,当地民富可以和北京居民叫一板了,如果连4000元均价也没有,民富和东北鹤岗市差不多。 另外,这个房价均价,有时也要参考城市建成区面积,比如长沙,均价1万,但是长沙(现实统计把长沙县也统计在内),城市建成区面积近800平方公里,有些市,城市建成区面积只有1、2、3百,别去碰人家长沙。如果一个城市,城市建成区面积仅200平方公里,如果非要和长沙比房价,那和长沙市中心区那200平方公里房价比。 2、人均GDP与人均收入之比 目前国内,居民收入与GDP的分配比率是大约45%(前几年的数据,但应与目前相差很小,这个变动很慢)。 也就是当地居民的人均年收入,约为人均年GDP的45%。 比如说一个人均GDP10万元的城市,那么这个地区居民的年收入约45000元。 具体到每个城市,会有一点差异。比如当地的上市公司太多(分红多)、高级职员太多,居民人均收入需要作一定的稍微调减。 现实中,可以用上班人的人均工资来计算。 因为极大多数地区,目前人口就业率都相差不大,均约51%左右。就是现实中,不管哪个地区的劳动力,极少有闲着的,都有事干。。 那么,一个人均GDP10万元的城市,就业率约50%,那么上班人的人均年工资就大约是7万元左右(工资收入占总收入约70%,就是抛除有些人收租金收入、退休金收入、银行存款利息等等)。而出生率小、老年化高的城市,这个就业比例可能要提高到55%,也就是上班人均工资年收入再提高10%,约年7.7万元。 如果一个城市人均GDP很高,但上班人均工资年收入远达不到人均GDP70%比例,GDP水分就大。 3、市面上的资本流通总量和流通质量。 这个数据本来是最准的,但是,这个数据不公布,流通质量也不好确定。 当然,全国城市有极少数特例比如煤碳等资源型城市,但这个,符合极大多数城市。
如果合新高铁不接连云港,那么,,,? 如果合新高铁不接连云港,那么大概率就是新长线半死不活的结局。 现在的合新高铁,如果不接连云港,那么其线路走向、背后逻辑(大、中、小妖区域利益矛盾等),几乎就是当年新长线的复印件。 有句话,叫事出反常,必有妖。 看懂了新长线的半死不活,就看懂了合新不接连云港的结局。 当年新长线,合理的走向,是青岛、日照、连云港、沭阳、淮安、扬州、南京,然后从现成的南京长江大桥过江,就是现在青日连淮扬镇宁的线路,顶多再修盐城、南通的联络线。那么新长线二头问题都解决。 现在的合新高铁也是如此。而且中妖又加大,由2省变成3省。 大、中、小妖之下,小妖必成为牺牲品。 合新高铁的线路走向歪、绕来绕去、自已投资、高铁又大幅亏损、中间无重级城市、本身河北与山东华东、华中、华南也没有多少联系(包括人流、货注以,比如河北、山东在这儿打工的极少等)因素,届时会被人无限的放大,就是新长线半死不活的结局。 而现在有些人,也在复印当年新长线刚上马时一些人的梦想、并带虐待症的看待连云港,梦还没醒。 比如当年有些人梦想新长线修过江大桥?怎么想的?不要说当年了,就现在南通到南京修了多少过江大桥,给新长线过江了吗?就算给新长线过江又如何? 而连云港现在已成为走向国内、欧亚大陆、世界的黑马,而非当年的弱者。 连云港站队,甚至可能成赢家,就线路上,也可以借连淮宁高铁,实现与华中、华南杭州、南昌、武汉、重庆、广、深、南等的联接,合新不接连云港,对连云港影响并不大。
连云港2024年经济中,亮点的亮点 连云港最近大量的经济新闻报道,亮点太多。 2023年招商再突破。2024年连云港排定拟开工项目528个,总投资额就高达7100亿,比2023年投资额3600亿涨了近1倍。 经济新闻中,有3个亮点中的亮点。 1、摧进燃气轮机产业园建设。 这个燃气轮机项目,是江苏目前仅有的2个国家大科学装置之1。 2008年,此国家大科学装置技术研发项目,落户连云港,连云港为此15年持续投入巨资,技术研发成功。 此燃气轮机产业园建设、投产,就标志着连云港进入全国机械设备制造业顶级城市,她的价值远远高于去引进一个外地企业来开的新能源汽车组装厂类,她的性质类应似于山东潍坊的潍柴动力。 2、摧动三县经济发展,加大项目、投资等向三县布局力度,实现三县的产业投资增速高于三区。 这个,是连云港发展策略的一个改变。 3、2024年招商,新签约省属、央企大型国企项目、头部企业项目、外资项目200个以上。 这个如果能实现,那么连云港的招商,就起步追赶全国重量级城市的招商。 这个估计,是应对目前经济环境下滑、2024年,省属国企、央企可能进行大举投资的机遇。当然,也是连云港前10多年对此作了大量准备的结果,没有前期大量的准备,上来想吃现成的,不可能。 全市2024年新签约招商1亿元以上项目超1000个,与2023年大体持平。
连云港22个独有的入选2024年省重大项目亮眼 来自连云港发布的数字。 连云港市22个独有项目入列2024年江苏省重大项目清单,总投资2389亿元。 平均每个项目投资109亿元,这个单项目109亿可能是江苏有些市的2倍甚至更多。 连云港还有不少在建、或等待开工的投资100亿以上的项目没有入选。 连云港2024年排定拟开工项目528个,总投资7100亿元,是2023年开工项目投资额3600亿的近2倍,这22个省重大项目,也是底气之一。 而江苏有些市没几个百亿以上项目。 苏北其他市,不要说入选的省重大项目了,就是把全市目前在建的、只是签了约的项目也全算上,也就2、3个百亿项目(还不知真假),却天天弄些虚假招商项目、开工项目投资数字,长远不是个事情,但对连云港倒是个利好。 或者说,从这个角度讲,现实中,连云港的在建项目、招商项目,仅投资数上,已甩出江苏一些市很远,而项目质量甩的更远。 连云港入选的22个项目: 1、连云港太平洋石英 2、连云港中复神鹰碳纤维 3、 连云港奥神聚酰亚胺材料 4、 连云港港扩容提升工程 5、 连云港田湾电站扩建 6、连云港中核田湾滩涂光伏发电 7、连云港华电赣榆LNG接收站及配套工程 8、连云港港徐圩港区公共管廊二期工程 9、连云港聚维元生物合成 10、连云港威孚环保催化剂 11、连云港东海水晶基地 12、 中粮油脂连云港基地 13、连云港石化年产80万吨PVC 14、连云港盛邦芳纶材料 15、连云港盛虹化工新材料 16、连云港丰海丙烷 17、连云港嘉澳生物航煤 18、连云港盛虹可降解材料一期 19、连云港虹威POSM及多元醇 20、连云港虹景POE新材料 21、连云港盛景新材料年产140 万吨乙烯 22、连云港国信抽水蓄能电站。
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