山谷的风
哪怕千山万水_
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这里就是隆中越行站了吧，怎么看出是否预留的有接口 现在关于隆中那拉出一条新的联络线，接入襄阳站，在接入东站的讨论挺火的。一来可以让襄阳站通高铁。二来可以方便西安方向的车南下不用换向。这个图上怎么看出留的有接口，可以新修建联络线的呢
襄阳要建什么城际铁路吗，怎么好多公众号都在说这个
如果襄阳经南阳到长三角不换向，也没啥损失吧 坐高铁出行当然希望线路越顺直越好，但是实际情况不也要考虑客流，成本的现状。武汉的直通线就算成了，不知道为什么高铁进武汉后速度跟牛车一样磨磨唧唧，每次坐高铁到武汉都捉急的很，还不如走南阳，就当走了个南阳弯呗。天底下弯的高铁多的很，镇江高铁还有个180度的大弯呢。在成都，重庆的视角里，走郑万到南阳，再从南阳上南信合，也算得上颇为顺直，虽然比不上郑万在襄阳直接东去，但也是一个可选的选项了。襄阳啥也没干，白得不少车次，不比自己累死累活，好处白白让随州得了更划算？
丹江口水库，是否还有开通航运的可能 自从丹江口水库建成了，陕西与湖北的航运就断绝了，再加上丹江口水库被选中成为南水北调取水口，想开通航运就更难了。 不过世上无难事，只怕有心人，丹江口水库是汉江和丹江的交汇处，其实现在气候转向多雨，北京都经常暴雨，光河南丹江的水就够北京用了。湖北修建船闸，对渠首影响应该不大吧，不行还可以修建翻坝铁路，或者修建运河。这对十堰也是有好处的事。
没想到在在襄阳拍到大连的公交车 前几天在路上竟然看到了大连的公交车，大连公交怎么千里迢迢跑到襄阳了，顺带感慨一下，大连的公交真的很有质感，比襄阳的公交车型感觉都市感强。
长虹路与人民路那为啥要搞个地下通道啊 里面乌烟瘴气的，人满为患。每次骑车走长虹路的时候，这个地下通道是最烦的，出口也不好找，走错过好几次。下坡上坡时也怕跟人撞到，现在好多人都不坐公交了，天天电驴出行，这个地下通道真是个坑，真心建议填平了恢复传统的十字路口，等红绿灯也比这个地下通道强多了。
西边的竹条和牛首是交通的一大阻碍，该赶紧让台子湾路西延了 看到地图上台子湾路停留在中豪那，感觉很可惜，再修个十几里，就能跳过竹条和牛首连上老316国道和207国道，西出的通道上几乎没有阻碍了，竹条和牛首那道路不知道怎么设计的，房屋几乎挨着老316国道， 把一条大通道当成镇内交通道路用，太平店道路的隔离就做的好多了，镇内交通不怎么影响过路车辆，只要台子湾路修通，跳过竹条和牛首这两个主要堵点，一路畅通无阻那不比现在方便。
这里应该修一条路，航宇路北延到吾悦 看了下市区大部分地方，路口距离基本都是500米左右一条路口，而吾悦这里汉江北路与团山大道的距离达到了一公里，出行真是不方便，如果航宇路能有延伸到桃园公园那，那既方便了邓城大道以南的市民去桃园公园玩，也方便吾悦这边的市区去市区，航宇路这条路挺不受待见，现在还是水泥路，估计就与南北两头不通有关，北边打通到吾悦这边，人流多了政府也重视，说不定能加快拆除黄家社区，打通到紫贞公园，这对两边居民都是好事。
吾悦旁边这块空地位置挺好，怎么一直闲置着 吾悦旁边这块空地都空了十二二十年了吧，以前是荒地空着也就罢了。现在这边也是高楼密集，要商场有商场，要公园有公园，这块地很有地理优势啊，怎么一直空着不开发，对这个片区也是个不利因素，应该早点开发成小区，公园或者基础设施。
邓城大道当初设计的时候怎么想的没有非机动车道和人行道 邓城大道设计的时候，为什么没有非机动车道和人行道。现在两边也都是居民楼了，邓城大道逐渐变化为城市内部道路，市民日常的人流车流与出城车流可以说互相影响。邓城大道从建设好后就没改造过吧。应该启动改造了，最好全程高架到中豪，以后出城车流走高架，居民出行走下面，各不打扰。
襄阳哪里有一处安居的净土没，规模较大的宜居片区？ 在吾悦附近买了套房，简直要被道路折磨疯了，比农村的道路还差，没人管了。想卖了换套房，地图上看来看去没个好的。金地小清河那道路同样差劲，而且小清河水很臭，绿地那几个小区孤零零的被民房，工厂包围。樊城到处乱糟糟的，没有一处规模较大的宜居片区，都是小区里面不错，外面叙利亚风格。襄州不考虑。襄城庞公那自然环境倒是很好，可惜道路同样差劲。古城片区以后要搬空，檀溪还算可以，不过买不起。襄阳难道都没个让普通市民住的舒服的区域吗。
襄阳还赶得上大基建时代完成城市更新升级吗 现在的世界局势风云变幻，我们这种普通人也管不了那么多，唯一希望的就是家乡能建设的宜居宜业。美国那个发疯的金毛最近的举动， 估计又要加强基建来推动经济了吧，回顾下襄阳过去十来年的建设，跟10年那会比起来感觉没啥拿得出手的，襄城就檀溪那多了一堆高楼，庞公半头拉跨的。樊城棚户区也没做到大规模拆迁，除了江边多了几栋楼。能说的就多了个东津，高架桥。城市目前的风貌放在08年也毫不突兀，襄阳为什么就不能出个耿彦波这样强力推动襄阳这个老工业基地升级的强人呢。
这个马棚站能扩建启用客运吗？ 现在还是有不少人是坐普速铁路的，感觉这个车站位置还是挺优越的，等大力大道后期再西边延伸的时候，修个分支过去，出行就方便了。一来襄阳站东出还好，去谷城，十堰那边在市区里就像驴车一样慢悠悠的晃荡半个小时，过了北站才能提速起来。二来这离关圣古镇，中豪都挺近，公交总站襄阳西站也在这附近，要是有个能用的火车站，能帮一帮这里，也略微弥补下这里当年错过高铁西站的遗憾。
团山镇什么时候能撤镇改街道 团山都这么多小区和商业了，应该早就达到改街道的标准了吧，什么时候能改成街道？镇说到底还是算农村，道路啥的基础设备都有股出农村风格的粗劣与漫不经心，估计改成街道办会好些吧。听说城市统计人口，是只统计街道办管辖下的人口的，襄阳这些年除了襄州多了几个街道，别的没啥大动静，团山这么多人改街道，好歹也是个很大的助力吧。
襄阳就业市场有啥好的推荐的没 上家公司做政府项目的，一直没给钱拖死了，24年找工作发现就业市场咋变成这样了，除了电销就没别的了。各位吧友有啥好的推荐的没，有个正常双休的工作就行
看新闻城中村改造要扩大到所有地级市了 襄阳能否抓住找个机会，将樊城好好升级升级，把什么王寨，黄家寨啥的都趁此机会拆了。
二广高速能收购改为市区道路吗 二广高速的存在，可以说近乎断绝了市区与西部乡村地区的连接关系，进出城车辆都要汇聚到邓城大道上，其他的路到了高速那就成了断头路。当然现在多了个物流大道，但是物流大道也是修了个半截的，到中豪那就没了。而且邓城大道作为城市进出的主干道，和高速出入口搅合在一起，挺不安全的。如果收购这一段高速，让二广高速在牛首或者太平店附近新建高速路，会是个很好的优化城市交通的办法吧。
个人意见襄阳迫切需要做的几件事 1.高新区升级行政区，襄阳的区在同级别城市中算少的 2.团山镇改街道，镇不纳入城市人口统计，团山明明已经是城市的一部分了，该启动改街道了 3.邓城大道改造升级，邓城大道如今基本已经算城市内部道路了，需要加上人行道，非机动车道
高架桥也快完工了，襄阳后面还有啥大动作没 rt
城市狼人杀要来了，19个省份要选地级市上报，严控债务 在之前12个严控债务的省份外，19个省份要选择地级市上报，选中的地级市以后项目建设就按12个严控省份标准执行。湖北会选择哪些地级市上报呢？
想离开襄阳去武汉，不知道是不是正确的选择 毕业后一直在沿海，买不起房，干了几年后回襄阳了，那时候各个楼盘都还打着地铁房的名号，就在襄阳买了。就在等交房期间，了解到襄阳地铁凉了。感觉好亏啊，襄阳的价格也够在武汉三环左右买了。要不要再去武汉呢，看武汉地铁这架势，吊打之前瞧不上内地的一票沿海城市啊，以前知乎还有讨论浙江县级市的人为啥瞧不起武汉这些内地省会的，现在好多沿海地级市可怜巴巴的一两条地铁，还有的万亿城市还没地铁，绞尽脑汁想修地铁，武汉却是这么气势如虹，地铁都快赶上上海了
现在金华那种地铁制式的市域铁路是国家审批还是省里审批？ 现在地铁一时半会弄不成，可以先搞个市域铁路吧，站间距除了大点差别不大，先把各个地区连接起来。
地铁不用盾构机的话，成本是多少呢？ 现在很多地级市也开通轨道交通了，它们的地价，拆迁成本都算不上很贵，如果采用明挖的办法，地铁的成本能否降低到一个大部分地级市财政可以接受的地步？
大家有听说过济阳有轨电车吗 这个是独立路权的有轨电车，全程高架，跟地铁差不多，济阳是一个县级市，襄阳是一个地级市，应该也能申请到全程高架的有轨电车吧，听说现在国家层面是不批地铁了，有轨电车省级就能批了，这个比干等地铁强多了吧，看着越来越多的普通地级市像许昌，滁州通了轨道交通，他们还远不如襄阳呢，也是替襄阳捉急啊。
黄石有轨电车有不少高架段啊，看上去挺高大上的 看上去很有轻轨的质感，如果能搞全程高架的有轨电车，那也挺好的，毕竟省里面就能审批了，不用苦等国家政策的变化
宜城的那个磁浮公交进度咋样了 前两年说中车在宜城建设磁浮公交试验线，这也快两年了，不知道进度咋样了
武汉也要建云巴了，而且明确市级就能审批 武汉，西安，深圳现在都在建云巴，襄阳不能也跟上吗？
汉江路是不是也要进行快速路改造？ 之前在贴吧里看的，汉江路也要改造为快速路，是怎么改造哪位大佬有知道的没？是全程高架，还是路口下穿来实现无红绿灯的。
能否在这里再建设一个樊城区？ 看地图上，这里的地形几乎与樊城区一模一样，能否在这里在建设一个高等级新区，可以起名叫汉江新区啥的，再复制出一个繁荣的樊城区来。
金华市域铁路开始试运行了，襄阳的市域铁路进度咋样了？ 前几天金华的市域铁路开始试运行了，看起来和地铁没啥区别，除了站距远一点。襄阳不也规划的有市域铁路，确定什么时候开工了没？
当年撤销樊东区，樊西区，郊区的前因后果有能介绍下的吗 了解到襄阳以前还有樊东区，樊西区，郊区这几个区，感觉被撤销了很可惜。现在洛阳7个区了，宜昌也5个区。襄阳只有3个，襄州区还不是市辖区。如果没有撤销这些区，襄阳的区的数量在地级市里也能算前列的吧？
襄阳能修建云巴吗 云巴在重庆已经在运行了，深圳，天津也在修建。襄阳能先建云巴吗，十四五期间已经不可能修建地铁了。
头条发视频失败后是不是永远不会解封了？
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