Ryder@ 影子19990304
人生太苦，加点糖吧
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顺泰电变夹器有没有实力？ 是一体夹器，很nb的话给我的ur300换下来玩玩
af01路骑 之前一直心心念念几个想要的的东西都圆满了（udh，车架储物，t47，蓝厂电变grx手变等等），因为预算也做了些取舍，总体很满意，路骑感觉很爽，后期再最后升级一下把组就彻底毕业，总共花费1.3w左右（不含手工费），平踏感觉还是有点习惯不了，计划还是上锁了，grx刹车狠带劲回弹有力j就是变速不知道是不是有点问题，中间几片飞轮踩踏感觉链条飞轮有点不稳定有点晃，好了就这么多。希望能多骑一段时间
山地锁鞋评价 挑了半天最后挑出来这两款xc503和xc302，本来想买rx系列但不是没码就是太贵我是扁平足大脚应该起码要46的，有没有在用这两款的骑友评价一下好不好用，舒服就行，锁踏计划用m8120
等车架中。。。 grx825手变握感真不错，第一次用蓝厂电变这个变速按钮软趴趴的，和速联比起来按压反馈弱爆了配件也全部齐活了，这台车算是完成了目前我所有想玩的和想要的东西了（udh、螺纹五通、车架储物、蓝厂电变，grx）这次不说最后一台车了应该会多玩一段时间，等车装起来再开新帖
grx825和7170手变差距 rt，这两个手变差价在800多，带来的差距能值回票价吗，差距不大那就还是省钱买7170算了l另外这个xm—cycle瓜轮有没有用过的，价格和我自编差不多了
af01配置清单拷打 凑个热闹，装台af01毕业车（虽然说了很多次），这个配置单有没有大神拷打拷打，配件价格买贵了吗，同价位还有更好的方案吗
新手入门配件推荐 刷了不少帖子，对比了一下这款nika的et12颜值很喜欢，求推荐配件（平衡杆不用暂时用不到），总预算2k左右（带弓把），准备从20磅开始，先练练动作和准度，锻炼一下专注度，户外没啥好地方，可能会在家先玩玩。
这大环境真卷啊 这么对比起来，我不算公积金到手工资7500，9小时算高工资了，我还差点离职看了身边朋友和贴吧的情况，4-5k的比比皆是，6k以上都是香饽饽，唉真难啊
老款整车or自组？ 近期这个老款的捷安特revolt打折有点心动，但是这车以前原价买过要改的地方挺多的（车把、把带、牙盘、链条等等）改完和我自组g40价格差不多了，原本目标就是攒预算上af01的，现在这打折的捷安特挺心动（以前骑过还不错）但是升级潜力对比自组差点，来个大佬劝劝我revolt全升级完1w内能搞定，g40自组也是1w，af01估计要1.2w，以上价格是用机械变速上碳轮的配置下，原计划按我想法用af01上电变碳轮全套毕业搞完1.5w
T47螺纹中轴 T47螺纹中轴慎用界面剂，拿我的车举例，踩踏异响搞了一遍最后发现把界面剂擦掉重新上一遍苹果酱就解决了 现在还有个坐管异响，准备坐管底部缠电工胶带，重新拆卸一遍，有同样异响问题的也可以分享一下解决方法。
众为的G50上菜了 众为这个前叉做的比上次另外一个品牌的同模具车架更协调，价格居然比g40还便宜，唯一的槽点可能就是这么野的车居然还是27.2的坐管口径 要不是不太喜欢这个几何可能又要把还没捂热的g40车架换掉了
骁风真挚初体验 到货首骑车架设定几何不错，原来我是个传统耐力架瓜车爱好者第一次骑这种现代几何的架子，体验下来各大品牌陆续跟进不是没道理，骑行起来身体十分舒展没有以前传统架那种局促感，再来说说配件体验，1.三拓gvx-s前叉其实没啥好说的属于够用范畴，减震灵敏度不如速联rudy害得是一分钱一分货，2.m6120刹车以前总觉得市区用四活塞太暴力，这次经六子哥推荐用上之后体验非常棒，不会太暴力是线性很多（而且发现m6100刹把框量居然比以前用过的slx，xt刹把小），其余的就没啥好说的了，xt套件，西丽700拆车轮。
逆天，四连杆避震坐管！ 好家伙玩这种花活还得是zoom啊 ，重达小800g的避震坐管，看这造型还挺唬人，这来个大体重不会把连杆坐断吧，三百多块一根，哪位富哥买根体验体验，分享一下感受
cube瓜车 逛淘宝发现这疑似忘记淘宝账号密码的品牌上货了，算是中配版吧，看这配置不错没有阉割严重的地方（奸特学着点），性价比还不错，又一个用上udh的整车必须表扬 还有个电变碳轮版本的那个是真一步到位，这个算半步到位了吧
禧玛诺cues四活塞刹车？ 好久没了解配件了，本来是看看m7120刹车啥价，结果冒出来这个，这个油漆外观乍一看好像xtr啊 这个刹车咋样价格和m7120基本上一样
最后一天了，明天就要回去当牛马了 在老家没瓜骑，就骑骑山地了，刚好落日。太阳下山温度跟过山车一样
新款捷安特revolt有点失望啊 闲着无聊看看捷安特官网在大陆官网看到了新款revolt，台湾官网还没有新款的链接，和之前爆料的一样全内走，加了储物盒但是就这？想要的udh，螺纹中轴一样都没有几何暂时还看不了，更逆天的是价格还涨了这么多，对比上一代Pro1才32800，捷安特留着这个可变轴距装置还真不如上个UHD
装了几个月的航轮g7.1首骑 说来也是无语，车装好第三天还没骑就摔伤骨折躺了两个多月，首骑说说体验吧，最直观的是软叉走这种石板路或者鹅卵石路震动非常小和柔和（可能和我用了50的外胎也有点关系）装软叉注意跨高问题，车架踩起来感觉比铝架强一丢丢不如碳架那么直接，车架设计有点小问题，走线是半通有点不喜欢，轴距不够长有点蹭脚所以改用了650b轮组，升降坐管感觉没什么存在感直接换掉减重，其它的没啥了，车架是xl码，大码用650b轮组看着是有点不太协调，不过起步轻快能改善跨高和蹭脚问题，在这也感谢六子哥，小吧等大佬的解答
崔克瓜车更新上架了呃 崔克checkpoint sl5闲来无事逛淘宝发现更新了，几何微调，避震立管微调，车头进线好看点了，胎容量加宽为50c，最重要的也是用上了udh用的apex xplr电变，这定价也是很崔克，有没有富哥尝鲜分享一下不知道闪电啥时候更新，捷安特新款revolt不知道啥时候开卖
把胎换了省力多了 换的马牌hardpack钢丝胎80一条比原装的大齿胎省力多了，抓地也还行，就是不知道耐不耐磨，原装的wtb外胎感兴趣的便宜出带原装内胎
29外胎推荐 最近买了辆佳能戴尔trail se4原装的这大齿胎压马路太费劲了，求推荐一款2.0-2.2左右滚阻没那么高的，最近看了马牌race king和玛吉斯rekon，aspen哪款好呢？或者还有其它推荐单条预算200内，目前是偏向马牌raceking压马路居多偶尔走走乡道烂路
佳能戴尔trail se4开箱 本来预算4k左右想买个大九ltd之类的结果没货，逛贴吧发现了这个相机电脑看着不错孔位齐全，规格也很符合我的口味（没用压入式中轴或者快拆）要是上个udh那就更完美了价格也比较满意在tb7折购入加运费3070，改装在下面
佳能戴尔trail sl和se 这个se和sl有啥区别啊？价格差了大几百块大九ltd大概率是订不到货了，准备入个佳能戴尔sl3或者se3，用途代步骑游哪个更合适呢
金属瓜车讨论与推荐 #gravel#从去年年底把我的奸特瓜车卖掉后自己组了一辆铝架29山地当山马骑，现在又骑腻了，又开始怀念瓜车了，先后一共骑了3辆瓜（云岸gr02自组，g20自组，奸特adv2）都多多少少带点遗憾没有达到我的预期，现在想组最后一辆退烧养老金属瓜，在钛架和钢架纠结，钛架省事但是有开焊风险，钢架容易生锈，目前看着的车型有航轮g7.1，马林n2和四角，还有刚好的推荐欢迎大佬讨论。车架预算5k。
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