Ryder@ 影子19990304
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这什么百克轮组什么实力？ 之前看挺贵的，现在骨折能买嘛有没有用过的车友评价一下，想升级一下碳轮，目前把车和套件都挂在某鱼，套件出了就换禧玛诺无线套件，车出了就重新装台车没人要挂到过年就不折腾直接升级碳轮毕业了
gcr改装暂时告一段落 改装:艾丽塔碳坐管，禧玛诺ergo弯把，selle坐垫，新锐碳曲柄，pq盘片，下一步估计就是碳轮了，先攒攒预算，本来轮组预算买手机和耳机去了 新锐曲柄装在这个wide中轴上长了1毫米这样，预压环全部吃完了，后续把这边的中轴垫圈换个稍微厚一点的就完事，有没有老哥知道这个原装垫圈是多少mm的，2.5mm嘛？压入中轴wide
国庆第一骑，坐高微调骑爽了 上次骑着感觉有点顶蛋加上膝盖附近肌肉酸，今天把座高降低0.5cm，坐垫角度微调终于找到合适高度了，骑行非常爽越骑越来劲 另外有没有哥们改牙盘的，车架原装是wide宽版看了force基本都在1.2k还有啥省钱平替嘛 原装175换成170应该就能解决前轮蹭鞋打脚问题了
迪卡侬GCR启动 其实到了有几天了，不过因为天气不好加上天天当牛马没空骑出去，今天骑到迪卡侬调了一下蹭碟，把外胎打成真空了，两条胎一共灌了150ml魔立刻自补液听说挺不错就买了一瓶试试，另外把翘起来的车头压下去了，顺眼多了 不过舒适度确实不如翘起来 ，说说骑行感受，骑了30公里左右，发力直接骑起来很整，刹车变速因为以前用过这套所以大差不差没啥感觉，这个轮组说真的很不错非常润并且静音，所以我暂时不换碳轮了，坐垫支撑不错就是稍微有点滑，鼻头有点宽总体还行，然后车把上把位和把横位配合这个比较厚的把带挺舒服的，就是下把位下沉量太大了，趴不下去 坐管是铝合金不算轻没实力，等最近这个台风过去了买根VFV坐管，再买根下沉量小的弯把完事，等自己骑的差不多了再开始减重换轮组，原装轮组真的很润比我上一台车的碳轮还丝滑。然后几何偏耐力车打脚还是避免不了的啦，骑起来趴的体感比之前的g40低不少要再适应一下，最后9799的价格真的很香，拆散件卖都不怎么亏，最后祝自己和大家骑行快乐，希望这次是真的退坑车了
迪卡侬gcr1天就清完了 果然没有卖不掉的车只有卖不掉的价 不过从原价19999一路降到9999真的太狠了，准备把xplr后拨飞轮，链条牙盘卖掉，重新买gx axs后拨配禧玛诺链条飞轮，自己再挑个牙盘，换掉这个下沉量巨大的弯把，最后再换对碳轮就彻底毕业了
西丽700无货，只能又回到自组了 rt，电话问了附近的美利达全部没货并且订不了 还是自组吧，附自组配置图，另外这两个几何那个在市区骑行舒服呢？可能也就偶尔骑小长途有野路，正常一般都在市区骑。G50要国庆后值得等嘛，g50不合适市区骑就G40算了
T47螺纹中轴 T47螺纹中轴慎用界面剂，拿我的车举例，踩踏异响搞了一遍最后发现把界面剂擦掉重新上一遍苹果酱就解决了 现在还有个坐管异响，准备坐管底部缠电工胶带，重新拆卸一遍，有同样异响问题的也可以分享一下解决方法。
众为的G50上菜了 众为这个前叉做的比上次另外一个品牌的同模具车架更协调，价格居然比g40还便宜，唯一的槽点可能就是这么野的车居然还是27.2的坐管口径 要不是不太喜欢这个几何可能又要把还没捂热的g40车架换掉了
tfsa这架子强度咋样？ rt，看来看去预算内就这个没有明显不满意的点了，螺纹五通和这个闪电几何挺喜欢，用途也就轻度xc和压马路不玩重口，没那个技术 就是不知道我小二百体重顶不顶得住，准备用recon gold前叉，轮组准备用某鱼999那个斯科特，套件刹车跟着预算再研究研究，有没有车主评价一下
骁风真挚初体验 到货首骑车架设定几何不错，原来我是个传统耐力架瓜车爱好者第一次骑这种现代几何的架子，体验下来各大品牌陆续跟进不是没道理，骑行起来身体十分舒展没有以前传统架那种局促感，再来说说配件体验，1.三拓gvx-s前叉其实没啥好说的属于够用范畴，减震灵敏度不如速联rudy害得是一分钱一分货，2.m6120刹车以前总觉得市区用四活塞太暴力，这次经六子哥推荐用上之后体验非常棒，不会太暴力是线性很多（而且发现m6100刹把框量居然比以前用过的slx，xt刹把小），其余的就没啥好说的了，xt套件，西丽700拆车轮。
逆天，四连杆避震坐管！ 好家伙玩这种花活还得是zoom啊 ，重达小800g的避震坐管，看这造型还挺唬人，这来个大体重不会把连杆坐断吧，三百多块一根，哪位富哥买根体验体验，分享一下感受
cube瓜车 逛淘宝发现这疑似忘记淘宝账号密码的品牌上货了，算是中配版吧，看这配置不错没有阉割严重的地方（奸特学着点），性价比还不错，又一个用上udh的整车必须表扬 还有个电变碳轮版本的那个是真一步到位，这个算半步到位了吧
禧玛诺cues四活塞刹车？ 好久没了解配件了，本来是看看m7120刹车啥价，结果冒出来这个，这个油漆外观乍一看好像xtr啊 这个刹车咋样价格和m7120基本上一样
最后一天了，明天就要回去当牛马了 在老家没瓜骑，就骑骑山地了，刚好落日。太阳下山温度跟过山车一样
新款捷安特revolt有点失望啊 闲着无聊看看捷安特官网在大陆官网看到了新款revolt，台湾官网还没有新款的链接，和之前爆料的一样全内走，加了储物盒但是就这？想要的udh，螺纹中轴一样都没有几何暂时还看不了，更逆天的是价格还涨了这么多，对比上一代Pro1才32800，捷安特留着这个可变轴距装置还真不如上个UHD
装了几个月的航轮g7.1首骑 说来也是无语，车装好第三天还没骑就摔伤骨折躺了两个多月，首骑说说体验吧，最直观的是软叉走这种石板路或者鹅卵石路震动非常小和柔和（可能和我用了50的外胎也有点关系）装软叉注意跨高问题，车架踩起来感觉比铝架强一丢丢不如碳架那么直接，车架设计有点小问题，走线是半通有点不喜欢，轴距不够长有点蹭脚所以改用了650b轮组，升降坐管感觉没什么存在感直接换掉减重，其它的没啥了，车架是xl码，大码用650b轮组看着是有点不太协调，不过起步轻快能改善跨高和蹭脚问题，在这也感谢六子哥，小吧等大佬的解答
崔克瓜车更新上架了呃 崔克checkpoint sl5闲来无事逛淘宝发现更新了，几何微调，避震立管微调，车头进线好看点了，胎容量加宽为50c，最重要的也是用上了udh用的apex xplr电变，这定价也是很崔克，有没有富哥尝鲜分享一下不知道闪电啥时候更新，捷安特新款revolt不知道啥时候开卖
把胎换了省力多了 换的马牌hardpack钢丝胎80一条比原装的大齿胎省力多了，抓地也还行，就是不知道耐不耐磨，原装的wtb外胎感兴趣的便宜出带原装内胎
29外胎推荐 最近买了辆佳能戴尔trail se4原装的这大齿胎压马路太费劲了，求推荐一款2.0-2.2左右滚阻没那么高的，最近看了马牌race king和玛吉斯rekon，aspen哪款好呢？或者还有其它推荐单条预算200内，目前是偏向马牌raceking压马路居多偶尔走走乡道烂路
佳能戴尔trail se4开箱 本来预算4k左右想买个大九ltd之类的结果没货，逛贴吧发现了这个相机电脑看着不错孔位齐全，规格也很符合我的口味（没用压入式中轴或者快拆）要是上个udh那就更完美了价格也比较满意在tb7折购入加运费3070，改装在下面
佳能戴尔trail sl和se 这个se和sl有啥区别啊？价格差了大几百块大九ltd大概率是订不到货了，准备入个佳能戴尔sl3或者se3，用途代步骑游哪个更合适呢
金属瓜车讨论与推荐 #gravel#从去年年底把我的奸特瓜车卖掉后自己组了一辆铝架29山地当山马骑，现在又骑腻了，又开始怀念瓜车了，先后一共骑了3辆瓜（云岸gr02自组，g20自组，奸特adv2）都多多少少带点遗憾没有达到我的预期，现在想组最后一辆退烧养老金属瓜，在钛架和钢架纠结，钛架省事但是有开焊风险，钢架容易生锈，目前看着的车型有航轮g7.1，马林n2和四角，还有刚好的推荐欢迎大佬讨论。车架预算5k。
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