勺湖改车厂老板的个人资料

价值一个小目标的波子保时捷917的传奇街知巷闻，4.9升V12引擎提供了超过600马力的动力，极速可达350公里时，保时捷917 K还创下220.1km/h速度行驶了5335公里的记录，并长达50年没有被打破。几年前有辆917拍卖，起拍卖价高达1408万刀，可是1个小目标啊。回到此货，火轮子普卡，除了涂装还是能看外，质量一塌糊涂，不值得推荐，就是价格低些，貌似出64比例917厂家不多，其他厂家的价格都接近一张毛爷爷了。收这货就是壮大下海油橱柜车队

买菜车的潜在暴躁人格阿尔法罗密欧155作为75车型的接班人，最为诟病的应该是后驱改前驱，丧失了蛇族的操控血统，而沦为了一款买菜车，但赛车场上的155却又是一番暴躁风格。155 V6 TI从1992年到1997年之间几乎称霸了所有的房车赛事，而末代车型155 V6 TI ITC更是暴躁至极的速度机器。155 V6 TI ITC搭载90度夹角轻量化引擎，并拥有惊人的490匹马力，零百只需2.5秒，极速300km/h。回到此货，火轮子花园大道系列，除了价格小贵，别的没毛病，题材，做工和涂装，对得起半张毛爷爷，省两杯星爸爸把它带回家，值得。

偷油獭雅力士的爷爷日式山路漂移起源于80年代，传奇的AE86因此而声名大噪，此外还有一台小车也备受追捧，丰田KP61。偷油獭KP61车长仅3米7，宽1米5的宽度，也就比K-CAR略大。该车搭载的是1.3L的4K型4缸引擎，还是唯一一款进口到北美的丰田Starlet车型。这货后驱设置，轴距也很短，作为买菜车还不错，但操控貌似一般。还多说一句，这货的后代据说是雅力士车系。回到此货，火轮子汽文系列的，铁底胶胎，虽然小巧，但分量还可以，整体细节也不错，有点小器大样的味道。火轮子还改了低趴宽体，像个小蛤蟆趴地上，挺有意思的。

暴走的公交车这货典型的火轮子节操，把双层大巴魔改一通，别说，还真别说，挺有那味儿的。大小轮，侧排，定风尾翼加减速伞包，妥妥的直线加速风，再搞个萌哒哒的双拼色，也就火轮子这么骚气。同样前脸无相天师，不过细节刻画的还可以，贴点水贴，点个大灯应该不难。传闻这货是槟城公交车，火轮子在大马工厂自己纪念自己。总体挺好的，要是有个花园或者流行文化出这货，相信手感更棒了。

德警审美的盲蛙最近迷上了各种警装的制服车，这货也是刚收的，作为车型和普卡素质，就是烂大街的存在，之所以超点公价收这货，就是被绿色德警控了。这货的蛙眼灯像个白内障，后面还是要涂一下的，好在后尾灯和前雾灯都是透明件分色的，还是有点小巧思。

格兰披治康塔什康塔什就不多说，收这货就是警车涂装。结果到了以后，发现不算警车吧，貌似是什么格兰披治50周年纪念，到底是纪念啥，大奖赛还是车型，搞不懂了，有知晓的吧友，帮忙科普下？

琼博士的小马驹 1925年，奥本公司推出了第一台奥本8型汽车，代表直列八缸。1935年推出了851车型，该款车型搭载一台4.5L排量的L8引擎，最大功率150马力，极速可达160km/h。851车身最优雅复古之处是采用Boattail 船尾设计，堪称当时最漂亮且速度最快的车型，颇受富豪追捧。851起售价高达2245美元，原本奥本公司希望通过851车型来挽救濒临破产的公司，可每卖出一台却净亏300美元，最终奥本公司仍无力回天，于两年后倒闭。回到此货，是火柴盒夺宝奇兵的电影车，说真的，这车质感真不咋地，很轻飘飘，大面积的塑料件，仅仅是车头车厢和车尾是合金，而且感觉还很薄，如果前后车轮楣盖也是合金的，那是多么美好。涂装还可以，只是细节绘制比较粗糙，考虑到是电影主题车，收一个也行吧。最后我想了半天也没想起来这车在夺宝奇兵电影的哪一幕出现过，我就记得电影里的劳斯莱斯和奔驰老爷车了，这还真没啥印象，有知道的大神指点下哈。

班斯克街头涂鸦风的小卡车这货收的也偶然，海鲜市场来的。价格不贵，铁底胶胎，有个别点状掉漆，总体算捡漏。被这货鲜艳的涂装吸引了，回来查了下资料，这货是火轮子流行文化系列的，难怪涂装骚气。车体的身穿空手道服的HongKongPhooey，是1970年代的美国卡通人物。街头涂鸦大师哈林根据这个卡通形象，创作了墙体涂鸦，而后又“复刻”到瓷砖板上，还被苏富比拍出去了。收不到大师的艺术品，收到个火轮子的纪念品，也是一个小幸福。

四代目火鸟直线加速型作为末代的火鸟，四代火鸟在各个方面都全面超越了前代，尤其是舒适性和安全性。四代目的火鸟，顶版5.7升V8引擎，其极速显著提升。但90年代的汽车工业的平台战略，同一母公司下的子品牌丧失了个性特点，尤其是庞蒂亚克这种个性鲜明的品牌，受到的打击更为严重，此时的庞蒂亚克已经在下坡路上极速下降了。回到此货，海鲜市场淘来的，也不知道是普卡还是连包套。总体可以看为四代火鸟的Q版，还是直线加速型的。土豪金的颜色亮瞎双眼，大小轮，减速包，俯冲姿态，和硕大的尾翼，有点划破音障的感觉。全车就是个铁旮达，且有点早古时期开合车体的结构，挺有点意思。

背着虫子壳子的高子第二代甲壳虫源于大众Concept one概念车，并以新甲壳虫命名，开创了复古车型的设计风潮。但二代车型结构从后置后驱风冷引擎变成PQ34前置前驱的平台。比较有趣的是两代甲壳虫有过并行生产，因此说，虽然二代甲壳虫设计复古，但其他并非继承于一代目，更多是类似高尔夫的驾驶感觉。回到此货，是我在海鲜市场淘来的二手货。也不知道算不算火轮子普卡。总体来说是非常火轮子，前节操的外眼印刷大灯加后光板，绝配。买的唯一动力就是这货是可拆卸外壳，内部驾舱细化下相信能出彩。也就20出点头的收价，谈不上吃亏占便宜，半手工党可入。

EQ、IQ、QQ，统统给我交出来这货是在海鲜市场淘涣来的，是火轮子经典的原创车。车型脱胎于美帝早期运钞车，车型线条硬朗平直，车身涂装丰富有趣，还做出了铆钉装饰，车尾门🉑横向打开，金属的地盘连同前后保险杠，质感杠杠的。但最大的遗憾是车身是塑料的，远观很不错，把玩起来手感还是差一些。希望以后自己能练出手艺搞翻砂，浇筑个锌合金车身。总体来说，这个漫画风的美式运钞车还是很有趣的。

拔草吧主的草这货买来纯属意外，就是看了赛博吧主前些日子的帖子，至于是啥车，出门右转翻阅吧主的帖子就好，很详细。这货是海鲜市场的二手货，价格还行，铁底铁壳，就是发动机是镀铬塑料的，时间长了难免磨损，后续用电镀笔涂涂。火焰纹和红色车内饰很吸睛，算是小亮点吧。讲真，火轮子老的原创车真不错，近些年的有点难以言表。

优雅的暴力肌肉车水星美洲狮的起源始于1967年，车型是基于福特Mustang跑车设计，搭载过多款V8发动机，最大动力可达390马力。1969年美洲狮淘汰者推出，最大特点是展示Boss 302引擎，并有多种其他可选引擎，包括：390-4V引擎、428 Cobra Jet引擎或Super Cobra Jet引擎（无论是否配备冲压空气配件）。1969年建造了2250台美洲狮淘汰者车型。回到此货，火轮子24J普卡，铁壳塑底，前后节操全无，所幸是镀铬件呈现的，效果马马虎虎。漆面和涂装挺好的，有种优雅的肌肉车感觉。十来块钱的价格，买不了吃亏，买不了上当。

马失前蹄的福特电马 Mustang跑车作为最畅销的平价美式肌肉跑车已经是无数年轻人的精神图腾，让人血脉喷张。但同属Mustang的Mach-E可以说是有点悲催。电马的纸面数据还是不错，其GT版最大功率359千瓦，零百加速不到4秒，最大续航超600公里。自21年引进国内，月均销量仅仅数百辆，实在盛名之下其实难副。2023年，福特电马的业务整体转给了福特中国，希望通过这一业务重组来深耕中国市场，但至今并未打破销量低迷的困局。回到此货，火轮子普卡，涂装外形实在漂亮，但是没有前后节操，野马的鲨鱼前脸没有表现出来，很是遗憾。火轮子很有心的把这货做成了宽体赛版，还加装了尾翼，消弱了SUV的笨重感，增加了野马家族的疾速感，整体值得一收，只是这货还是个普宝，对于我这个抠门老汉，可能普卡更有性价比。

40年前的法式科幻风 1984年，标致研发了一个新奇的概念车-Quasar。该车与标致205 T16采用了相同的底盘，外壳却被做成了超级跑车的样式，扁平化风格很科幻。Quasar搭载了1.8L四缸机，最大功率600马力。因为这货与家轿有相同的底盘，所以操控性一言难尽。车尾的引擎和排气裸露在外，没有覆盖件遮蔽，而驾舱被一个巨大的玻璃顶棚覆盖，体现出Quasar的狂野与个性。值得一提的是，该车采用电子仪表板的设计，CRT屏幕集成了导航信息，多媒体(其实就是个收音机)屏幕的控制键放在了前方的仪表台处，更彰显前卫科幻。回到此货，上海环球火柴盒90年代的作品，也是我小时候买过的。涂装是后期的芬达汽水，亮橙色挺好看。因为年代久远了，不可避免的磕磕碰碰，但总体还算保存完整。发动机是合金的，挺有莱斯利火柴盒时期的风味。

优缺点明显的时光瓦罐这货没啥说头，收的原因就一个，喜欢题材。前面收过一个兔年版本的时光出租车，很是喜欢，放荡不羁的车头和港风出租车模样，把玩了好久。这不，在并刀刀上闲逛，还发现这是个系列，还有这货，时光瓦罐。总体说来，时光瓦罐没出租车灵动，设计很巧思，运用很多分件，但同时因为没有精涂，前后节操却是惨不忍睹，高情商的说是，后期改造空间巨大。最后提一句，这货还是个普宝，价格有点小贵，性价比不咋的，题材党慎入。

儿时自己买的第一辆小车兰博基尼康塔什实在无需过多介绍。这车对我其实有点意义，算是老夫小时候自己买的第一辆小车。那还是老夫小学四五年级时候，放学回家路上，在学校门口小店发现一辆鹅黄色方正的楔型小跑车，于是就用自己的零花钱买了下来，大概也就快把钱，老夫第一次有了自主审美，当时可觉得这货拉风得很。时光磨砺中，这第一辆小车慢慢就不知所终啦，就只记得老爸还问过我，为啥这车前后屁股一样的。自从去年重新入坑，一直有个怨念，想再买个一模一样的小车，补上儿时回忆，结果就在康塔什和莲花S1中犹豫再三，实在记不得到底是哪款，干脆就全入了。这辆是火轮子汽文的康塔什，全车马马虎虎，颜色挺正，就是沟壑巨大，也是火轮子的特色吧。但无论是这辆康塔什，还是莲花S1，总觉得有一些不太一样，但也不知道哪里不太对。

经典永不过时 1993年9月，第五代雅阁正式上市。这一代车型基于更大一号的CD底盘打造，轴距长达2715mm。外观上延续扁平化设计，但车身线条更顺滑。低矮的前鼻、柳叶大灯、上窄下宽的车尾，可谓最漂亮经典的一代车型。五代雅阁采用2.2L双顶置凸轮轴引擎，可变配气相位和气门升程电子控制(VTEC)技术，在高转速时可以提供充沛的动力。而且，对抗老冤家佳美，本代车型提供了2.7升V6引擎，最大功率达到170马力。回到此货，火轮子汽文系列，全车细节还是很好的，外形体现了原车的那种宽体流线感，尤其是微微翘起的鸭尾，很是传神。虽然有些地方移印的有点马赛克，但总体素质在火轮子里算好的了。总体值得一入，让老夫想起当年在校园里看见这货时流口水的青葱少年时光。

我是一只小鸭子，咿呀咿呀呦如图，跟风而已，索性还不错，回到了小时候的感觉。

达特桑的经典小皮卡 1972 年 2 月，达特桑620皮卡推出，一直生产到 1979 年。该款车有两种轴距，共有六种不同的型号。还有送货车版本，仅在日本提供。达特桑620 都配备了 J15发动机，输出功率为 57 kW，最高时速为 135 km/h。在美国，这车有“The Little Hustler”的绰号，颇受红脖子的欢迎。回到此货，火轮子流行文化系列，总体就是被这涂装吸引，无奈价格一直有点高，玩不起，这趁着大促收的。全车细节处理精细，铁底胶胎，最为亮瞎还是涂装，红灰切割很有动感，还分色黑轮眉，很喜欢。

首款蝴蝶门跑车世界上第一辆“蝴蝶门”跑车源自阿尔法罗密欧33 Stradale，也是当时最快，最昂贵的汽车之一。其原型基于敞篷阿尔法罗密欧Tipo 33运动赛车，由Franco Scaglione操刀设计，配备的13英寸Campagnolo是镁合金轮毂，纯手工打造的铝制机身，车身曲线从头到尾完美流动，车身比例匀称完美，每个细节都散发意大利风情。该车配备中置全铝2.0升V8引擎及后轮驱动，动力达227匹马力，零百加速不到6秒，极速达180英里/小时左右。回到此货，火轮子汽文系列，质量没得说，又是题材货，性价比很高，值得一入。

不知所谓的小车这货我是搞不懂，就是图个便宜和车型复古，有点法鸡味道。涂装也还可以，有点废土感觉，也有点涂鸦风格。作为火轮子流行文化系列，总体还对得上流行文化，只是我没看过这个动画片，不太能理解涂装人物，缺少点共鸣，当然，车位的MTV还是有点怀旧。

扁啦，被大脚车压死了这货是火轮子24普卡J批次的，就图个恶搞。感觉被大脚车压了一通，还顶个艺术车涂装，很有趣，后面再买个大脚车，组个场景玩玩。

007的坐车，真的只有坐在电影007里，军情六处为邦德定制的座驾就只有阿斯顿·马丁、路特斯、宝马三个品牌。然而，除了邦德的官方座驾，有些配角车也不错。在1967年发行的007电影《雷霆谷》里，邦女郎驾驶一辆丰田2000GT，在邦德危难之时救了他。这是丰田2000GT在大银幕上首次挑战欧洲高端跑车的作品，可见当年丰田的品牌实力和江湖地位。有个小插曲，因为肖恩康纳利身材高大，以他188CM的身高确实挤不进这辆尺寸娇小的跑车，为此工程师特别改装了2000GT，两周后，两辆在库的硬顶2000GT被改装成敞篷车。而相当有趣的是，在豪车靓女主题的007系列电影中，《雷霆谷》在当时成为了第一部詹姆斯邦德没有驾驶任何车辆的007电影，他在画面中是以乘客的身份坐在2000GT车内。回到此货，火轮子文化系列，全车中规中矩，细节还不错的。都知道火轮子的白漆很容易翻车，不过这辆还行，除了勾缝处有些堆漆，总体还是漆面平整，也没有太明显杂质。唯一美中不足就是这货进气隔栅有点太粗旷了，比较违和

老唐的早期座驾雪佛莱希维尔454是一款从1964年到1977年间生产的中型尺寸经典美式肌肉车。其中这款1970年雪佛兰Chevelle SS PRD454双门跑车搭载7.4升V8引擎，450匹马力，峰值扭矩560牛·米。该车具有原装化油器，隔热罩和排气装置，F41悬架，提供全方位运动和舒适的乘坐体验。该车出现过在《速度与激情4》电影中，成为美式肌肉车的代表作之一。回到此货，火轮子近期的素鸡银卡系列，收这货原因就是铁壳铁底，手感很好。但因为忠于电影设定，这车涂装有点素，浅银灰色。但是细节很好，除了前后节操细腻精致外，后机盖上的签名清晰明了，非常用心。如果后面换个胶胎，妥妥的金标了。

风油精大法好呀，风油精大法妙福特Escort Relly是拉力赛的传奇车型之一，火轮子也出了这款题材各种车型。这货是我买的二手货，买的时候就是喜欢五个硕大的探照灯。有大神考证，这款车的真实身份是基于普通版的第六代福特Escort RS2000而打造的拉力赛车，而且是F2赛组的。WRC出于考虑到造一辆拉力赛车的成本太高，为加强普及性，就设立了F2组，这些参与F2组的赛车采用不带涡轮增压的2.0升发动机，并采用两轮驱动，重量比A组赛车轻300kg，也被称作kit car。回到此货，普卡老货水准，原来涂装剥落厉害，但珠光白漆保存的挺好，出于验证精神，老夫就尝试下风油精大法来除涂装。试了下，效果相当不错，少滴多擦，轻度浸润再擦除，效果更好，值得推荐。

丐中丐的雪佛莱老爷车《速度与激情8》开场时，老唐为帮表弟出头与拉尔多飙车。老唐的座驾就是这款1949年雪佛兰Fleetline De Luxe双门轿车。这货的年头和破烂程度就知道能开就是奇迹。老唐为了赢得这胜利，拆掉了这车的保险杠、机箱盖、座椅、车门还有电池。就这样，老唐马子还在车上安装了古巴版氧化亚氮，就是把笑气（一氧化二氮）高压成液态后装入钢瓶中，然后在引擎内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧，以此来增加燃料燃烧的完整度进而提升动力。老唐还用可乐罐的拉环做了个丐版涡轮。然后这车就走上了不归路，在比赛发动机爆缸，车头着火，老唐还能一路倒档中，还能获胜。回到此货，火轮子银卡素鸡系列，很赞的题材货。前后节操都不错，裸露的引擎和丢失的车门，传神的刻画了电影的场景。美中不足就是塑料底，手感差一些，总体还是不错的。

90后的第一辆小马驹第三代奔驰A级，2012年至2018年，代号w176，车身尺寸均相比上一代有所增长，定位于一款年轻、运动、时尚紧凑型车。该车轴距2699mm，动力方面，以A200车型为例，搭载1.6T高功率发动机，最大功率156匹；顶配车型A250则搭载的是2.0T发动机，动力更加强劲，最大功率200匹，并匹配的是6速手动和7速双离合变速箱。相较于失败的第一代和第二代A系，三代车型的转型无疑是成功的，赢取年轻人的市场，也是90后的第一辆座驾。回到此货，火轮子普卡，车型挺好看，前后节操都很灵动。本来买来想搭配前面的第一代A级，结果发现两车比例不太搭，有点小失望。不过这车貌似也有点炒的味道，我买来时候好像都20多了，不知道是不是被宰了，哈哈哈

第六代科迈罗SS 第六代科迈罗同样是经典肌肉车设计，短前悬、短后悬，长引擎盖，超低车身，超长轴距。在内饰方面，采用了HUD全彩抬头显示、平底赛车式方向盘、方向盘手动换挡拨片、强支撑效果的战斗式运动座椅等配置。动力方面，六代科迈罗搭载2.0升双顶置凸轮轴直喷涡轮增压引擎，8速手自一体变速箱，最大功率为279马力，峰值扭矩为400牛米米，零百仅需5.9秒。回到此货，火裤子24的普卡，线下买的，也是老刷色货了。总体中规中矩，买个战斗感的外形。

夏日一丝凉爽海风这货大家都很熟悉，大众T1沙巴。这题材在众多小车厂都是热门话题，火轮子也不例外。收这货就是看中这薄荷蓝的清凉，仿佛炎热夏季的一阵海风。作为火轮子的花园大道系列，质量还是不错的，分色细腻，细节突出，还是个低趴姿态，很休闲惬意。其实很早就想收了，但前面价格一直都50以上，有点肉疼，这不618的活动，价格落到40，立刻入手一辆，有点小确幸。

游侠的暗夜座驾其实我没怎么看过《霹雳游侠》，或者说看过了也忘记了，所以对这台车并不熟悉，小时候看美剧，有印象的还是《神探亨特》《加里森敢死队》之类，再往后就是《成长的烦恼》《海岸救援队》，所以对这车几乎没有了解，还是收了上次三代火鸟后才知道这货。总体来说，这货质量其实不错的，价格低廉，最出彩的是内舱，近乎完美的展现了剧中的模样，有情怀的可以收一下。

火轮子给自己出的纪念款？这货是我线下店搞活动时候收的，因为是原创车，收的时候感觉有点鸡肋，但也不是没有亮点，一是外形其实挺耐看，有点谢尔比眼镜蛇味道。二是涂装不错，湖绿色有点金属漆感觉。还有就是设计巧妙还比较舍得堆料，特别是两个蛙眼灯是独立塑料分件。总之都有点不像原创车了。这货名字叫埃尔塞贡多，这名字不就是火轮子公司总部地址么，是火轮子来纪念自己的？

老车修复之国产无厂牌福特GT 这货是前几天在老丈人家发现的，猜测可能是哪位小朋友春节来玩时候遗留下来的。本着废物利用原则，加上这货看起来外形还可以，就干脆翻新一下。国产无厂牌，铁壳塑底塑轮，因为底盘没有标注型号，我还是通过马云家识图考证出这货的外形，应该是2016款福特GT。合金件除了轻以外，别的都挺好，线条锐利，也没啥毛边，脱个漆后，几乎不怎么要打磨。整体喷个大红色，贴上白条，感觉还不错，可惜手残，白条贴的不算规整，哈哈哈。

火轮子的老鸡多吃雪佛兰Bel Air是上世纪50到70年代的经典美式大轿车。该型车采用了流线型车身，具有圆润的曲线和精致的细节，展现出典型的50年代美式汽车风格。内饰注重舒适和豪华感。宽敞的座椅配有高级织物、皮革饰面和木质装饰，提供了舒适的乘坐体验。该车通常搭载V8引擎，具有出色的加速性能。1955年3月26日，赛车手丰蒂·弗洛克在南卡罗来纳州的哥伦比亚赛道上驾驶一辆新的V8动力雪佛兰Bel Air，在高速飞驰两百圈后，为雪佛兰在NASCAR顶级全国赛（现称为杯赛）赢得首场胜利。回到此货，火轮子普卡的N次刷色。Bel Air可能是火轮子做的最多的车型，各种刷色，各种车型，各种档次的都有，好多风批都以专收此车系为乐，也是火轮子文化比较有意思的地方吧。

祝大朋友，小朋友，儿童节快乐今天是六一儿童节，作为一名大龄儿童，就在小车库里扒拉个这货给大家看看。这货想必大家都熟悉吧，史努比，二三十年前特别喜欢看迪斯尼的动画片，史努比的可爱狡黠是儿时的美好回忆。在动画中，史努比住在一个红色狗屋，这不，火轮子把它给做出来了。回到此货，火轮子流行文化系列。我还是偏向模型象的，平时不怎么收这些太动漫的车。但这货有点偶然，是在闲鱼上收二手小车时候附带的，算下来才三块钱。车到了，清洗干净后发现出奇的好，漆面基本没磨损，就是轮子镀铬层和小狗狗耳朵的颜色掉了，简直算大赚。全车贴疙瘩一块，红色又正又亮，质量上佳。把玩了半天，如同回到了童年的快乐周末。

扮虎吃草的小皮卡上世纪70年代后期的美帝，有段时间非常流行UTE车型，就是在肌肉车平台上开发轻型货车。其中有野马平台发展出的福特Ranchero ，还有雪佛兰埃尔卡米诺，大众兔子，等道奇跟上这个风潮时候，已经是1982年了。道奇基于战马平台，推出了Rampage，而且，它还有个兄弟，普利茅斯Scamp。道奇Rampage搭载的是一款84匹马力的2.2升四缸引擎，而且还是个前驱车，这货就徒有个肌肉车外壳，用起来丝毫没有肌肉感。这货也就生产了三年，1984年就停产了，可能卖的也一般吧。回到此货，火轮子普卡。就是收个型，前节操用塑料分件表现了，后节操没有，涂装挺好看，符合历史车型，后车斗里头有个三轮摩托车，还有个拖车钩，据说是改版重刷时候升级了一下，想想资本家的减配日常，这个货倒是有些良心。价格低廉，收个玩玩还是比较值。

古怪的古大王这货是火轮子今年的普卡艺术系列，收它就是因为涂装太骚气。右红桃K左红桃Q，顶红桃A尾红桃J，就差个红桃10，就能凑个同花了。车型貌似70年的野马改成直线加速版，大小轮和高鸡头，很爱。就是名字太奇怪，古大王，有没有出处啊，大神们？

科迈罗的暴躁孪生兄弟庞蒂亚克在1963年推出的GTO车型，并成为美式肌肉车的“鼻祖”。在GTO成功之后，为进一步对抗福特野马，通用公司推出了科迈罗的孪生兄弟，一款外形上更加前卫的车型——火鸟。这种双门跑车的设计且极具冲击力和科技感外观造型，一上市就很受欢迎。到了1982年，第三代火鸟Trans Am甚至登上了大银幕，成为了《霹雳游侠》的主角座驾。回到此货，火柴盒的普卡，前后没啥节操，整体也就这么回事，但对80后大爷来说，这货就是小时候玩的火柴盒小车的那种感觉。

阿尔卑斯山区的小马驹第二代高尔夫众多衍生车型中，Country堪称“奇葩”。其越野属性的前杠和辅助照明，五辐轮毂加越野花胎，高悬架和后挂式备胎，都集成在二代高尔夫上。作为欧洲专供，Country还装备了四轮驱动，颇受阿尔卑斯山区欢迎。动力方面，Country搭载了普通的114马力1.8L汽油引擎和75马力1.6T柴油机。1990年4月推出至1991年12月停产，Country共生产7735台，包括160台限量全地形版、558台限量Chrom版和50台限量Wolfsburg版（Wolfsburg限量版几乎全被大众员工抢购）。回到此货，火柴盒的五连包拆车货，就是买个这个独特的车型。总体车子没啥问题，漆面平整，细节丰富，车型也挺准确，高悬架显得姿态挺拔，只是因为前后杠的问题，前后节操没有细化，后期可以提升下。另外最大的槽点就是备胎太抽象，估计后面有条件，就切掉替换个轮子挂上去，应该会更好。

意外收入的电大众 ID.4是大众汽车第一款全球纯电动车型，来自大众集团MEB电动平台。作为一款对标RAV4的紧凑型SUV，其轴距2765，该车搭载来自宁德时代的电池，两驱版本最大功率204马力，四驱版本最大功率306马力，最大续航550km。普通版零百加速时间8.5秒，Pro版的零百加速成绩为6秒左右。回到此货，火柴盒近期的普卡。本来没打算买这车，实在对电车没兴趣，原本买的是初代高尔夫，但商家发错货，把这货发来了。收到后，看看前后节操挺好，漆面也中规中矩，加上这货的售价比初代高尔夫贵一些，算起来自己也不亏，就收了。

比G8还牛叉的G10 雪佛兰-G系列的第一款车型G10诞生于1964年，其造型脱胎换骨于大众T1，从前脸看最明显的就是多了进气格栅和单块双雨刷大玻璃，其造型更接近90年代的华晨金杯这样的多功能厢式车。此货是火柴盒五连包的拆包货，咸鱼的价格倒是很亲民，涂装也不错，但是到手后，发现素质真心一般。最大诟病是地盘和轮子太差强人意，塑料底盘又薄飞边又多，塑料轮子够厚实，就是这造型和轮毂，看起来玩具项太足。比起老环球火柴盒的同款素质，差别是一天一地。总之，有些鸡肋，细化都不够，后期要改造一下才能陈列。

红脖子的老伙计 1969年，雪佛兰Blazer开创了四轮驱动SUV先河。凭借强悍的动力和适应各种路况的驾驭表现让这款SUV“霸气又实用”的形象深入人心，并畅销50年，为超过340万车主带去极富乐趣的驾驭快感。1983年，第二代Blazer推出，该车配备83马力的2.0升四缸引擎，并可选配2.8升V6引擎，或110马力的2.2升柴油机。回到此货，火轮子银卡系列，实在超值，20多元买到这铁疙瘩，还要啥自行车。兼之前后细腻节操和带字的大脚轮，实在是优品推荐。

奔驰的第一款量产旅行车奔驰W123诞生于1976年，至1985年停产时，一共生产了270万辆。其底盘和车身以S级为基础改制而来，从而成为E级始祖。初版W123配备了多款容量的汽油或柴油引擎，车型配置极为丰富。其中旅行款是奔驰历史上第一款正式量产的旅行车，并取得巨大的成功，生产销售超过19万辆。最值得一提的是，W123还曾在80年代初以CKD方式由一汽引入，从而成为最早的中规奔驰，只可惜后来被奥迪截胡了。回到此货，火柴盒五连包的散货，外形中规中矩，前脸的塑料件让其玩具属性比较强，但貌似这车型也就只有火柴盒有。后节操表现丰富，加上漆面还可以，值得一收。

奥斯汀的小绿🐢 上世纪50年代的苏伊士危机使英国的石油产品供求尤其是汽油供应受到巨大限制。同时，受到德国廉价车和本国土三蹦子的影响，Alec Issigonis爵士受命设计一款小型车，于是他在一张餐巾纸上绘制了Mini汽车的雏形。这款车颠覆了当时人们对汽车空间的固有认知，它采取四轮四角设计，横置发动机布局，同时，为了确保最大的空间，采用了前置发动机前轮驱动的方式，以及独特结构的悬架，将空间利用率做到极致。得益于此，Mini虽然尺寸很小，但具有充实的空间和出色的性能，成为象征英国的汽车，至今仍在宝马旗下延续着它的传奇。到了1969年，英国奥斯汀汽车推出了Mini Clubman车型，该车使用更长的底盘以提供更多的存储空间，尾门还采用对开形式，这种时尚兼顾使用的设计风潮让Clubman一经推出非常受欢迎。回到此货，是火柴盒的普卡套车中的一辆，收于咸鱼，这货素养一般，前后节操全无，鉴于涂装比较复古，就收了。其实在收这货之前，我还收了一个火轮子彩绘版，感觉是和这货同一个模具的，有机会展现下。

画蛇添足的老突击队员吉普品牌曾于1966年推出的Jeepster Commando车型，并用以与福特Bronco竞争。作为一款多功能用车系，有着敞篷、皮卡、旅行等多版本。搭载F-Head Hurricane L4 或别克Dauntless V6引擎。到了1972年，Jeepster Commando更名为Jeep Commando。外形上更换了前脸隔栅，加长了轴距，用来容纳更大的引擎。回到此货，火轮子泥汀普卡，也是我一套最犹豫最晚收的车型，主要是车尾部的摩托车太违和了，还不如没有。总体车型车漆还不错，泥胎也很传神，就是败在了这一点细化没有的摩托上，实在太抽象了，后面有时间还是改造一下吧。

官版魔改老路霸这货也是我近期在闲鱼上收的，一开始我以为是火轮子授权车，等收到后，发现是原创车，叫so fine。看了下网友考证，说这车是避免版权的魔改原创，原型是1949款别克路霸。反正就这车型爱了爱了。漆面保存的出奇之好，除了车顶有一点点掉漆，和镀铬褪色外，其他都挺好，尤其是金属漆色泽亮闪，这波不亏哎。

撒隆巴斯的送奶车送奶车大家都挺熟悉的，我个人也蛮喜欢的，尤其喜欢火轮子的机鼻系列中那款绿灰双色款，因为买不到新的，就打算在闲鱼上蹲个旧货自己改一下，这不蹲了个土豪金的送奶车。原本打算入手后脱漆重涂，结果到手后，意外发现漆面保存挺好，只有四角有些掉漆。经过仔细清洁一番，土豪金亮瞎了。这货涂装也挺好，是狮鹫图案，很有点波斯风格，鉴于这货几乎完整，就不打算重改了，后面买点金色漆点下边边角角的脱落处就好了。群里有大神指点下，这货的出处是哪里么？

极速大尾巴鸟作为老唐的最爱，道奇战马自不必多说，美式肌肉车传奇。而Daytona赛道，则是北美24小时耐力赛的标杆，堪称最具挑战性赛道。这两者结合，1969道奇战马Daytona。小时候，我一直以为这货叫超级鸟，实在是两者太像了，都拥有超长车鼻和高达580毫米的巨大尾翼，并借以提供出色地空气动力学，减少空气阻力，释放轮胎压力。这货是我在闲鱼上淘的宝妈闲置品，惊喜的是居然磨损很少，除了车头和尾翼有些许掉漆，其他基本完好无损。感觉这车漆是金属漆，稍事清洗后就闪亮无比，真是不错。

任何速度都不安全的神车雪佛兰Corvair诞生于1960年-1969年期间，算是Camaro的前辈，这货的闻名之处在于后置后驱的动力结构会导致车尾非常难控制，喜提“任何速度下都不安全的车”的风评。当然，如果不是这货的奇葩自带翻车属性，估计现在就不会有雪佛兰Camaro系列了。这货的高性能版搭载了水平对置六缸2.7T引擎，其最大功率也就82kW。回到此货，火轮子汽文系列，铁底胶胎，节操满满，上手后手感很不错，重重的，而且漆面也平整，涂装是海湾风格，不知是不是火轮子一贯的恶趣味，搞个烂操控的赛车，哈哈哈。

这货是我为数不多的架空车，咸鱼上买的火柴盒五连包拆包单车。这货就是威武霸气，达喀尔拉力赛涂装，各种细节很丰富，原型车不可考了，是不是斯堪尼亚卡车？知道的大神指点下哈。有机会细化下，再摆个场景，挺可玩。

女王陛下的小柯基经过了1系到3系的进化，1983年，路虎推出了全新110车型，之后，在1984年推出90车型。新车型最大的变革在于减振器上使用了螺旋弹簧。90车型代表轴距为90英寸，但事实的轴距接近93英寸。1991年之后，该系列才以卫士车名登场。只为区隔1989年上市的发现车系。到2016，最后一辆90 Heritage Soft Top车型下线，宣告长达60余年的路虎卫士车系停产。回到此货，火轮子的普卡，素养不错，只是我买的有点仓促，建议大家买汽文的红色或者普卡的军绿色，更有感觉。

天际线六代目 1981年第六代Skyline登台，并且正式以“日产”的名义发售，这一代没有GTR版本，最高性能版本叫RS Turbo。此款车型是基于同厂的laurel车型而进行生产的，具有两门、四门、五门掀背等款式。采用如上一代一样的Z系列引擎，排量为1.8升-2.0升，马力为105匹。R30共有26种不同的版本，较为突出的是DR30版本。它使用的FJ20ET引擎在当时属于顶级的日规引擎，其马力高达188-190匹。回到此货，火轮子普卡，算是质量不错了，前后节操加上紫色金属漆，较十几块的价格，算值了，就是这车貌似磨具老化的厉害，合模线和飞边比较多一些，细节上也有点肉。

福特初代电骡子 2023年，福特在Goodwood速度嘉年华活动上推出第四代SuperVan赛车，这一代采用纯电动力，搭载4具电动马达，输出功率高到惊人的2000匹，零百加速只需要不到2秒的时间。这货的电池居然支持快充，只需要45分钟就能够完成充电。回到此货，火轮子普卡，除了没有前节操，其他还可以，涂装忠实于原型车，总体来说，题材货，可入。

捷豹XJ6是一款全尺寸豪华旗舰轿车，面世于1968年。一经问世就成为英王室御用车型，可见其设计语言的华贵。截止上世纪末，XJ6共有3代。首代搭载了2.8升或4.2升L6XK引擎，因其奢华，甚至还曾用过戴姆勒的品牌销售。该系列三代车型外观差异不大，每次迭代都是动力和操控的升级，同样说明该系列的优雅雪茄外形，至今仍有独特皇室韵味。回到此货，火柴盒出品，也是一个小热货。火柴盒素养不用说，还是熟悉的感觉，就是如果是个铁底，那就妥妥的小时候的感觉了。

暗夜刺客的吸血蝙蝠这货是火轮子流行文化系列蝙蝠侠初代座驾。作为一个偏于模型项的小车玩家，本来对漫画车无感的，可惜被一8U的开箱贴吸引了，正红的车漆加上复古车型，给我破费的理由。总体感受不错，红色油漆肥厚，车型复古优雅，车体精细，没毛边合模线，前后细节丰富，值得一赞的是车厢细化不错，方向盘仪表盘均表现丰富。加上冲刺的车姿，很有画面感，值得一收。

六代目的思域小钢炮第六代本田思域Si采用三箱两门的coupe造型，还是搭载B16A2发动机，但是对发动机进行了升级，采用加大节气门、低摩擦活塞、全新的曲轴以及更为合理的排气系统，在8000rpm的时候能输出最大马力170匹，配合这个高转发动机，百公里加速仅为7.1s，在无涡轮加持下，这个加速是非常牛叉的。回到此货，火轮子普卡，我其实对这车型不太感冒，只因反斗城小姐姐的推荐，说这是普卡的热门车，才收的。拆包后细看，质量还不错，金色漆面亮瞎双眼，前后节操都不错，加上有碳盖和尾翼的加持，运动感是蛮强的。值得收纳把玩。

上世纪中叶，欧洲因二战摧残变得残破和贫穷，尤其许多汽车工厂在战争期间遭到毁灭，整个欧洲的道路都很残破，连汽油难以获得。直至战后，适合平民的廉价小车才逐渐设计和发布出来。1948年，英国人顺势推出了一款莫里斯米诺的小车，粗看这款车中庸无奇，但实际上非常激进，底盘调教和操控都非常活跃运动。它的设计师名叫亚历克·伊斯哥尼斯，其实这哥们后来成为了Mini的创造者。在他的调教下，莫里斯米诺在高速中操控更佳，且稳定性更高，很快成为英国民众的最爱，并成为首个销量突破100万辆的英国车型。回到此货，火柴盒的产品，除了没有铁底，其他质素赶上了老火柴盒的状态，精致而优雅，尤其是牛津绿的车漆，光鉴照人。而且这货前后系列满满，实在对得起十多元的价格，诚意十足。车型党可收。

风靡欧洲的美帝小钢炮作为福克斯前身的Escort，在1975年发布其第二代车型，同样也是在欧洲市场上大获成功。二代的RS2000采用前置后驱动设计，轴距2407mm，搭载前代的1993ccL4引擎，最大马力110hp。由于轻量化车身设计，全车重仅有925kg，因此创造180km/h的极速。堪称当年美帝小钢炮。回到此货，火轮子的24A普卡。收的原因是苹果绿的涂装，有种说不出的俏皮可爱。全车质感不错，也没太多毛边合模线，总体来说，挺好的小摆设，讲究的玩家可以换个轮，应该更出彩。

暴躁淑女，达特桑240Z 这货车型大家都耳熟能详了，不在啰嗦。回到此货，火轮子普卡系列，涂装太漂亮了，又加宽车体，果断收下。

萌蠢的小货车这货是火轮子流行文化系列的，铁壳铁底胶胎，外形不知道是不是火轮子原创的，感觉非常萌蠢。涂装是肯达尔机油，棋盘格很好看，前后节操有表现，就是后尾门有点抽象，塑料的不说，还没法儿打开，还真不如做成一体的铁王八呢。