勺湖改车厂老板的个人资料

有趣的奔驰300SL 奔驰 300SL作为一款纯粹的赛车而开发并在1954年推出。工程师为将空气阻力减到最低程度，设计了极为流线的车身造型。而魅力无穷的“鸥翼”式车门，创造了新的流行趋势。动力方面，该车搭载了经典的奔驰六缸引擎，并首次采用燃油直接喷射系统，使得该车最大功率达到215马力，零百不到10秒，极速可达260公里时。总之，奔驰300SL以简洁造型，完美比例，卓越性能以及流畅操控的特性，至今仍是一款车界传奇。回到此货，火轮子的车库系列。很多8友都收了这款经典，我拿到此货时候仍然赞叹制作的优良。细节和外形自不必多说，最吸引的是做旧感觉，那种油漆崩裂而露出底版的涂装，特别有趣，很是有点俏皮可爱。

蝙蝠侠的保姆车这货是火轮子近期的流行文化系列。原型应该是道奇VAN改过来的，铁坨坨一个，手感很好。车型也不错，魔改的挺合我眼缘，大小轮，底趴，裸露引擎，俯冲姿态，防翘杆加双减速伞，很有视觉冲击力，和蝙蝠侠的迅猛感蛮搭的。

前风挡自然空调的大众T1 这货大家都很熟悉，大众T1沙巴。这题材在众多小车厂都是热门话题，这不，我又收了一台M2厂牌的货。收这货就是看中双车套还附送个维修架。但结果感觉有点翻车，质量还真是一般的，细节倒是可以，印刷也清晰，虽然是塑料底，但做了前后杠，也就忍了。只是实在不明白，为沙前风挡下缘有个巨大的缝隙，是怕驾驶员热死吗，总之，一般般，性价比不高，慎入。

冲刺中的大黄蜂🐝 这货是最近火轮子出得变形金刚银卡，甲壳虫和大黄蜂的背景介绍不用啰嗦啦。重点说说这货的两个优点，一是铁底，作为全系的唯一一个铁底，份量感很足。二是涂装，这种锈迹斑斑的涂装，很有废车感。再是两个长处，一是尾排管，铁底飞出，硬梆梆，直挺挺，很猛。二是大小轮，很有冲刺感，仿佛即刻喷薄而出。20不到的售价，太赚了。

假冒伪劣海湾石油GT40 初代福特GT40使用了玻璃纤维车身，双横臂悬挂和纵置4.2升V8发动机。其百公里加速为5.3秒，极速264km。回到此货，是火柴盒莱斯利时代的产品，铁壳铁底无避震。值得称道是，内构发动机是合金的，可透过后窗看到其刻画相当细致。而且车轮是分色胶胎，可是遗憾的是胶胎也遗失了两个，为此，老夫手搓了两个胎圈，勉强装上，等找到合适材料再做替换。原风挡也破了，这次也没有做替换和修复，后面有热压工具再一并重制吧。这次是二修，因为一修的白漆不知道为啥原因，整车漆面都裂的乱七八糟，像钧瓷的金丝铁线，太丑了，就又洗了冲喷，这次喷了个伪海湾石油的

意式美心的古早超跑对标兰博基尼、法拉利的ISO，在1965年推出名为Grifo双门跑车，并提供2+2版本。该车的意式长车头加流畅车线由乔治亚罗亲自操刀，内饰颇为高级典雅，大量木质和皮革材料运用可媲美劳子质感，整车呈现出极高工艺。该车采用前置后驱设计，前悬双A臂，后悬双拖拽避震。动力方面，搭载雪佛兰的V8引擎，最大排量7.0升，最大功率406匹，可压榨出300公里时的极速。该型车全周期产量只有500辆，主要是这辆超跑完全纯手工打造，至今还颇受藏家追捧。回到此货，依然是去年收的老车翻新，当然也是瞎搞，后来自从了解了老火柴盒GT系列是有很多冷门车型改的，于是也就再次挖掘下这货历史。还真是扒拉出了。这次全是回归实车的修复吧。

假冒伪劣海湾车队之速度盒子这货是火轮子的原创，去年收垃圾收回来的。这货外形我挺喜欢，查了下资料，叫撕屁的剥壳死，据传这货原型是77年道奇VAN，但看来看去，我感觉倒是挺像本田艾力绅的。这次是二修，喷了个海湾石油车队涂装，恶搞一下，后期出个海湾YY车队场景来玩玩。

全球第一款中置后驱的跑车，莲花欧罗巴全球第一辆中置后驱量产跑车诞生于1966年12月，这就是莲花的Europa。该车轴距2米3，采用玻璃纤维车体，全重仅610kg。因引擎中置，全车线条类似Sports Wagon。动力方面初期搭载雷诺1.5L4引擎，最大功率82hp，极速170公里时。后期型搭载1.6L4引擎，最大功率126hp，极速200公里时，这样的数据基本就不能算超跑了。回到此货，上海环球火柴盒的老货，去年简单翻新了一下，后来有8U提示，这货应该不是火柴盒YY的，原型应该是欧罗巴，因此近期重新按实车重修了一下。

捡漏的楚巴卡星球大战系列里的楚巴卡是一名伍基战士，擅长使用弩枪，也是尤达大师的朋友。他还曾经修理过千年隼号的引擎。比较有趣的是，我小时候就一直以为楚巴卡是猿人，很久以后才知道楚巴卡的外形创作灵感来自于导演乔治·卢卡斯的阿拉斯加雪撬犬——印地安纳，这条雪橇犬把外形贡献成了楚巴卡，而名字贡献给了夺宝奇兵系列。回到此货，是火轮子角色车系列。这车就浑身透露着狂野，霸气的大脚车外形，细腻又仿真的棕色毛发涂装，货斗上还背着一把硕大弓弩，都很好体现了楚巴卡的样子。彩蛋是弓弩上还有个精致的千年隼造型，星战效果拉满。这货是闲鱼上收的，几乎全新，折算下来才不到5个铜板，全捡了个大漏。

假冒伪劣之海威日航擎天柱这货是火轮子原创的海威卡车，外形挺霸气，去年草草修复了，总是觉得有点暴殄天物。前几天看到擎天柱卡车，有点受启发，然后就改了红灰配色。可是做了一半，收到个更像擎天柱的卡车，这货就被改贴了日航贴，也算是假冒伪劣的翻新吧。

假冒伪劣海湾石油之Repo Duty 这货是去年按垃圾价收的二手货，不知道为啥，比较喜欢这车型。去年年底也曾简单修了下，这两天又倒腾出来，重新洗了漆，又喷了个海湾石油的车队装。看起来挺嗨。

不一定跑得过F2的FE 2023年，FE赛事上正式推出第三代统规赛车Gen3，一直以来FE赛车被吐槽最多的就是速度太慢，而Gen3赛车的最大功率提升至350kW，零百2.5秒，极速达322km/h，观众的视觉感官要提升不少。Gen3搭载的是前轴250kW+后轴350kW的双电机动力，其前轴电机是作为发电机运行，用来回收动能进而为赛车补能，动能回收效率达到40%。回到此货，火轮子近期的普卡。我对方程式感觉一般，不会特意收，这货是因为网评不错，都称手感很棒，实际感觉也就一般般。倒是这货外形可以的，V型尾翼很有F18的味道。总体价格不高，随便玩玩。

宝来？我是老马家的宝来玛莎拉蒂在1971年至1980年间生产了一款名为宝来的中置引擎跑车，这款车型是为了取代前任车型Ghibli而开发的。车名同样源自地中海的Bora风，比大众的宝来还早。马家的Bora采用了后轮驱动布局，配备了一款4.7至4.9升的V8引擎，最大功率约为320马力，长车首和流线车身线条，颇有意大利风情。回到此货，上海环球火柴盒中晚期产品，而且是严重减配的那种，内饰全无，不透明黑窗很是敷衍，但板簧避震还是保留了。这车算归属于火柴盒SUPER GT系列下吧，底盘同样没有车型名字，只有个BR代号。随着玩车经验积累，发现火柴盒有挺多古早冷门车型，这货之前当原创车瞎改了两次，这次翻新算是尽可能实车化，收个车型。

古早东瀛法拉利三菱EVO堪称三菱跑车旗舰系列，但在90年代，旗舰车型却是3000GT，也称为GTO。其中高性能的VR4车型搭载代号为6G72TT3.0双涡轮增压引擎，可轻松输出320马力。其前置四驱的设计可以轻松应对各种路况，湿滑路面环境，它能将55%的动力分配在后轮上，以提供安全保障。当然这货售价高昂，90年代国内落地价就百万以上。回到此货，火轮子最近的花园系列，车质量没得说，节操也细腻，就是涂装有点素，也有点黯淡，这种跑车，貌似还是亮红色亮黄色这样的好看一些吧。

初代莲花F1 这货是最近的热门，价格一度也炒上天。8友各种介绍已经非常详实，我就不去网络上搬运啦。总体拍出来效果还可以，果然涂装是王道。

速度太快被禁赛的马自达马自达787B搭载由两台13B-REW的1.3L双转子涡轮增压引擎，其排量仅2.6L，最大功率600马力，最大扭矩568N·m，最高转速达到9000转。这样魔幻的转子引擎使得马自达787B在1991年勒芒赛事中以碾压第二名两圈的巨大优势，轻松夺得冠军。随后勒芒赛事官方宣布从1992年开始，对搭载转子发动机的马自达赛车，做出禁赛处理。估计周朝先肯定没看过这场赛事吧。回到此货，火轮子最近的普卡，好像也是二刷还是三刷的车型。据说外形有点失真，不过就这艳丽的涂装，很好的掩盖了这个缺点吧。题材货一枚，性价比一般。

翻车的初代M3 1986年，初代宝马M3面世，代号E30。没有人能想到M3开启了一个运动家用车时代，且风靡至今。不同于后续的六缸机，初代M3搭载代号为S14的2.3升直列四缸引擎，并且外形方方正正，略带宽体的后轮拱颇具力量感，固定式的尾翼彰显其性能范，在那时期，E30 M3算是速度最快的四门房车。回到此货，火轮子最近的普卡。普卡的素质大家都知道，网购就类似开盲盒了。初看，车漆挺好的，鹅黄色很有金属质感，颇像实车的珍珠白那种润润的感觉。但细看却是略有翻车。翻车之一是别摸我的车标印歪了，强迫症震怒，翻车之二是左侧翼子板堆漆如翔，处女座震怒。总之，车是好车，就是最好线下门店挑挑，至少还能避免大翻车。另，有吧友细化的很出色，羡慕。

初代甲壳虫魔改型甲壳虫的经典实在无需过多赘述，老夫也买了不下十辆的各种版本。这不，又在海鲜市场淘换了一个古早的火轮子魔改版本。淘换到这货主要是被涂装吸引了，这正红底色着实让人迷糊，涂鸦风涂装又很有种嬉皮士味道，和甲壳虫的风靡有着共同的文化背景。货到了还发现居然是铁底的，因此手感还真不错，总体来说挺满意，算是捡了个漏儿。

假冒伪劣的机鼻艺术之凯申飞行队雪佛兰VAN 这货是火柴盒老货，质量杠杠的，铁底铁壳大脚轮，还是上海环球时期的产品。大半年前修复过一次，当时就是草草修复了事，没啥想法。这段时间迷上火轮子机鼻艺术系列，但价格高攀不起，于是就在这些老货身上打主意。车型不多说了，水贴来自于之前玩军模剩余物资，但是手头恰巧没有美帝机徽，只好用凯申的机徽冒充下，反正是架空，干脆YY到底。为了避嫌，把凯申的青天白日给打码了，大家自行脑补一下吧。

假冒伪劣的海湾917 这货是风火轮原创车，前面修复过一次，感觉不咋的，后来看到有大神翻修成海湾车队版本，有点技痒，于是又重新洗了再修。总体参考917的海湾涂装，算是假冒伪劣一下。

70年不拉皮的老爷车摩根Plus 4，推出到现在都70年了，虽然换代多次，但复古外形几乎没有变化。最新的Plus4依旧采用手工打造，微改了圆形大灯，轴距增加25毫米。动力依旧搭载宝马2.0T发动机，最大输出功率190千瓦，最大扭矩350牛米，匹配6速手挡变速箱，百公里加速5.2秒，百公里油耗7.3升。回到此货火柴盒的普卡新批次，细节挺好，分量也足，比上次买的夺宝奇兵老爷车素质高多了。这货是反斗城入的，平价，感觉有点小赚。

低配版小八哥一直想买个大鹦鹉，无奈于囊中羞涩，海鲜市场的高攀不起。在逛海鲜市场时候，发现了这货，很像大鹦鹉，超流线型加上骚橘红涂装，很有眼缘，当然最重要就是便宜，十来块钱。买回来后发现底板写着OOZ COUPE，也搞不懂是火轮子啥型号，有知道的8友，烦请指点下。

废土的洋凤凰 1955款的普利茅斯萨沃伊，我在网上查到的资料非常有限，倒是至今美帝的保有量还不小，很多老车状态保存的还挺好，价格还在2万刀到8万刀，太坚挺了。这货在我国最大的影响是，我国第一辆小汽车是用的这货的车身，华沙车的地盘和奔驰的发动机，拼成了凤凰汽车。致敬下汽车先行者。回到此货，火轮子新花园系列一款，大爱废土风。说真，涂装特别棒，铁锈感好强，加上全合金车体，特别压手，好车必入。

不许动，我是911 第二代福特探险者延续了非承载式的结构，但是底盘做了大幅修改，并改称U1平台。相较一代，二代探险者前悬改为双叉独立式，大幅提升了舒适性。此外，整车造型采用更加饱满的型面以及大曲面内饰来提升豪华感。总的来说，二代探险者更加的家用化。这就是90年代美式SUV发展的新阶段，去工具性，增加舒适和豪华的需求。回到此货，出自于火柴盒普卡五连包。我收的是咸鱼二手货，本来想翻新的，清洗后看看，破损不大，加上警装很帅气，就没瞎改。其实前后节操系列还是可以的，简单填个色，应该挺好。

【摄影赛】夏日Z淑女 8主搞赛事，这老夫一定要帮帮场子。无奈最近手头破事太多，加之拍照太次，只能重在参与一下，在楼下小区花坛拍几张凑凑热闹。回到此货，火轮子花园系列的尼桑Z，看样子像2024款，不过也有点像2020的尼桑Z proto。看盒子里丑丑的，有点玩具项，拆了包装发现真香，手感也好，于是就拍了几张，感觉还挺出片。

雪佛兰C/K系列平台诞生自1975年，其中命名方式中的C表示后轮驱动，而K则代表四轮驱动。之后在1999年雪佛兰推出了Silverado系列用来接替雪佛兰C/K系列，并成为高端皮卡的代表。1988年第四代C/K系列推出，该系列兼顾了空气动力学设计，并基于新的400平台打造，拥有独立前悬，舒适性得到大幅度提升。回到此货，火轮子五连包的一辆，底盘显示是C3500。讲真，信息比较少，约莫是第四代C系列吧。前后无节操，但刻画还可以，填色就能出效果。主要是感觉这车也被火轮子魔改了，加宽车体，低趴姿态，加上原本就狭长的车斗，感觉这货特别扁长。其余了解不多，请8友指点一下。

二代目切诺基 1984年经典的第二代切诺基推出，还有个昵称，“小切”。二代切诺基采用了轻量化的车身，将旅行车和4x4越野车的优点完美结合，因此二代切诺基堪称现代SUV的先行者。动力方面，除了4.0升L6引擎外，还可选配4.7升V8引擎，且均可配置自动变速箱。二代切诺基于2001年在美国停产，在中国，二代切诺基一直生产到2007年。回到此货，火轮子普卡，全车中规中矩，前后节操全无，但细节刻画可以，稍加填色就能有较好表现，其实我不是很喜欢邮政绿，但是貌似这款车也没有别的刷色，先入了再说吧。

一个Miata Na的大眼萌妹马自达MX-5定位是一款前置后驱的双座敞篷小跑，可靠扎实的底盘赋予这小跑车充分的驾驶乐趣。初代MK1于1989年推出，标志性的1.6升自吸引擎加前置后驱布局，出色的操控远超同行。一对可爱的内圆外方的翻灯，使得初代有个Miata Na的可爱绰号。回到此货，火轮子的汽文系列，小小的车身，厚重感居然很强，前后节操细节不错，分色精准，只可惜敞篷的车舱略有抽象，但总瑕不掩瑜，30左右的价格，值得一玩。

1969年首款冠以GT-R的第三代天际线正式推出，搭载了代号为S20的2.0升发动机，能输出160匹马力，发动机性能在当时数一数二，与当时的保时捷911同样强大。在不到两年的时间里，超过30场比赛的胜利，GT-R很快在赛车运动中成名。回到此货，火轮子的老题材啦，本不想收了，奈何这涂装大爱，加上前后节操对得起价格，就收啦，总体来说，很不错的，涂装党可入。

军转民的美国梦之车 1948年，Jeep推出Jeepster青年系列，强大动力、拉风敞篷、炫亮色彩，很多人认为这能算得上是一款两门赛车。海报上Jeepster享受着阳光沙滩和青年男女的热情拥抱，很快成为那个时代年轻人的美国梦的重要元素。这款车搭载了2.2L4飓风发动机，最大功率为75马力，还可选配3.7升V6引擎，最大功率为160马力。上世纪70年代，AMC收购了jeep后，取消了Jeepster名称，改成了JeepCommando。回到此货，火柴盒普卡系列，铁壳塑底，前后节操都有。虽然是素漆，但这青蓝色比较养颜，很阳光沙滩的感觉。还有个巧合，晚上看香港老电影《青蛙王子》，男主阿B居然开这车泡红姑，还有就是关之琳和张曼玉20岁时候好美啊。

泥地里打滚的老虎路虎卫士不用过多介绍，主要说说这货，是路虎卫士的双排座皮卡版本，超喜欢这泥汀系列，每辆都挺有特色。这辆路虎，外形不必说，很有特点的车型，前后节操都有呈现。最爱这涂装，泥糊糊的，特别像红土地上滚过来的。哑光黑加上涉水喉，超带感。PS,貌似火轮子做路虎很上心，不知不觉都收了好多辆了。

绿油油的角斗士 20款吉普角斗士，貌似牧马人Wrangler Unlimited，但轴距更长，车身框架更刚性。它搭载共享于牧马人的3.6升V6引擎，功率285马力。全系六速手波或八速自波可选。角斗士四门可卸，风挡可折叠，拖曳力达7,650磅，装载重达1,600磅。角斗士是为越野设计，具有四轮驱动和坚固耐用的前后轴，高配版本增添了更宽的前后履带，Fox单管减震器，前后锁定差速器等。回到此货，火柴盒前两年出的普卡吧，就觉得这没门的造型很别致，荧光绿的车漆很亮瞎，很有自由户外的感觉。虽然没有前后节操，但是侧身涂装和轮眉分色件用的还是很好的，稍加细化就很好看。

披头士乐队我其实不感冒，毕竟离我有点远，也没啥了解。买这货主要原因是车型，这样福特六轮老卡车比较少了，据说还是有历史原型的。流行文化的素质不用多说，就是重，当然，如果车厢也是合金的就更好了，可惜那就不是火轮子抠门风格了。

这货是火轮子普卡，也是老刷色了，车型是火轮子根据道奇皮卡原创了一下，但很帅，钢管结构加大脚轮，特别有Baja味道。前后节操全无，但细节勾勒还可以，适合手动党自行细化。

素鸡之大众捷达这货据说是个热门货，我在并刀刀上看了貌似都要五六十了，实在觉得作为新卡素质，有点小贵。这不巧了么，正好上两天家门口商场开了个小潮玩店，上架了这货，正常价格拿下，还能挑，真香啊。

瓦罐诺娃直线加速型这货可能是我复玩合金车后收的第一辆火轮子吧。其实也不是买的，是买了一堆火柴盒来怀旧，商家送的。讲真，一开始还真没看上这货，以为就是和YY原创车，后来玩火轮子多了，才发现这货居然有历史原型，应该是1964年NOVA SS瓦罐型改的。改了机头，大小轮，还有高昂的姿态，很有肌肉暴躁感。前后节操自是没有，但是貌似点一下后节操也不算难，挺好的小车。

这货是火轮子五连包里的一辆，普卡素质，没啥好说的，就是收个霸气车型。有点疑问的是，这货和其他火轮子送奶车不一样，很小只，仿佛是等比例缩小的，有知道的大神能介绍下吗？

老车修复之火柴盒甲壳虫沙滩车这货是上海环球火柴盒早期的产品吧，原车况惨不忍睹，发动机丢失，A柱断裂，无风挡。但这货挺硬，铁壳铁底大脚轮，所以也没舍得杀肉拆配件。但破损严重，一直以来也不知道怎么修比较好。最近手头军模剩点变形金刚水贴，干脆就做个山寨版大黄蜂吧。修复过程不必说，就是绝对比较失败的是水贴太贴的正了，原以为会很好看，结果很呆板。所以后续本想把前风挡用胶板抠出复原的，也就兴趣却却，先用回形针意思下吧，等过段时间在想，要不要再推倒重来。

老车再修复之火轮子悍马H2 这货之前修复过，喷了个红色，和黄色车窗搭配来看，想吐。所以这场干脆就喷个屎黄沙漠色，目前看起来还行，如果过几天还是看起来想吐，就干脆喷点沙漠迷彩，冒充一下军车。

假冒伪劣的机鼻艺术之烈马作为一个军模爱好者，二战美帝的机鼻艺术是很有趣的话题。而火轮子也出过这一主题的系列小车，只是价格高企。为此，老夫就尝试着来自制假冒一下这个系列，本着废物利用原则，尽量以接近的车型接近的涂装来完成。这款烈马是火轮子老货啦，也是买的二手，之前修复过一次，修的不咋的，这下就重新做个海航风格，冒充下机鼻艺术系列中的福特烈马那款吧。

美国心意大利皮的瑞士速度机器来自瑞士日内瓦的Monteverdi，于1973年推出的Hai 450 GTS，创下将近300km/h的时速纪录，一时堪比法拉利。该款车外观低扁流线，2620mm轴距仅能容纳两乘空间，狭长车头容纳一台克莱斯勒的7.0升V8引擎，提供了390马力。这货内饰简洁，没有舒适感，纯粹的速度机器，只为驾驶者提供最高操控乐趣。这货的独特美感，强劲性能，但市场却叫好不叫座，总产量极少，仅三年就停产。回到此货，老环球火柴盒出品，底盘信息简陋，就是super GT，这是老火柴盒的特色吧，毕竟40年前连家用车都很罕见，何况这样超跑。半年前收了一堆老火柴盒，一通乱修，经过这些日子在8中学习，发现好多都当原创车YY修的。正如这货，其实是比较少见的真实车型，于是就重新洗漆重喷，但因为车体老旧和手艺太潮，这次二修还是很多不如意之处，总之，全是给我这题材党多个陈列吧。

亚平宁毒红蝎 1971年，菲亚特并了阿巴斯后，保持了阿巴斯的竞技品牌个性，并将其定为菲亚特旗下赛车部门。而后，菲亚特131阿巴斯的诞生，成为WRC最早的王者车型之一，拿了三个车队冠军，两个车手冠军。131搭载一台2.0L4引擎，最大功率230马力，前后麦佛逊悬挂。因不到一吨的车重，推重比4.3公斤马力，妥妥的为拉力赛而设计。回到此货，火轮子汽车文化系列，铁底胶胎，前后节操细腻。方头方脑的样子，很有70年代风格。翘翘的尾翼很是性感，总之，便宜好货。

1951年，丰田推出仿制威利斯吉普的初代兰德酷路泽，到1960年，酷路泽迎来了第三代，称为40系列，大批量出口到世界各地。40系列外观有了较大改变，并拥有包括轻型卡车在内的多种车型。动力增加了3.9升汽油引擎，代号为FJ40，而柴油版为BJ40。前后悬是整体桥加板簧，制动系统为前碟后鼓，安全和可靠性进一步提升。回到此货，火轮子普卡，泥汀系列。超喜欢这个系列，每一款都深合我心，尤其是这款小货车。军绿色涂装，经典车型，大脚泥轮，加上精致的前后节操，实在是赏心悦目。

有碗口大马蹄的野马福特野马实在太多8U介绍过了，这里就不再赘述。重点聊聊这货，收它原因有三，一是野马，二是大脚轮，三是泥汀涂装。因为收的是二手货，所以品相上略有瑕疵，个别地方有掉漆，而且大脚有点崴了。这货看起来还是非常霸气侧漏的，只是不知道这货是火轮子二次原创的，还是真实就有这么个货？望巴里大神解读一下。

1992年，第二代帕杰罗发布，并有三门短轴和五门版等多个车型，甚至还有帆顶、金属高顶和普顶版等版本。动力选择包括2.4L、2.6L、3.0L、3.5L共4种排气汽油引擎，最大革新是全系搭载了超选四驱系统，可在100公里时下实现两驱和四驱的自由切换。国内的长丰猎豹就曾经整车引进二代帕杰罗，就只换了 logo。回到此货，火轮子普卡，车型是二代帕杰罗三门短轴版本，前节操良好，后节操空白，也是火轮子一大特色吧，值得称赞的是这货的塑料分件很巧思，分割出红色挡泥板和前护，看起来很精神。但这货明显加高了底盘，不知道算不算火轮子二次创作的。

这货是路杀车库栏目的一款车，火轮子做的相当有良心，娱乐文化系列。这货上市巨热，一度价格逼进一张毛爷爷，好在最近热度过去了，半张拿下。讲真，且不说这联名，就是这锈迹斑斑的改装厂涂装就值了。车型没啥好介绍的，就只是非常期待其他路杀车下放到金标。

阿呆与阿瓜的大狗车其实我没看过阿呆与阿瓜这部喜剧，但不妨碍我被这货的呆萌吸引，火轮子最无节操就是出这样有趣的题材货。这货好多8U都收了，无需过多赘述。就感叹火轮子认真做个车，真心功力了得，毛茸茸的质感和红嘟嘟的舌头，很有实物感，超可爱。

第七代大捷龙克莱斯勒Pacifica大家可能不熟悉，但是它还有个霸气的俗称，大捷龙。广义上说，这车是第七代大捷龙，和前代传奇一样，是一台主打空间和舒适性的MPV车型。3排座椅布局，类似与别克GL8的布局，装备了一台3.6L V6引擎，最大功率291马力，此外还有插电版本。据说这货目前是克莱斯勒唯一在售车型，想想真是有点唏嘘。回到此货，火轮子普卡，素质挺不错，虽然没有任何节操，但是涂装好看，越野加泥轮泥汀，想当狂野。这货尾部还做了造型，拆了尾门，塞上两个轮胎，很达喀尔。

麻瓜的报废车，哈利的救命车福特安格利亚发布于1959，被誉为 "世界上最令人兴奋的轻型汽车”。而同时福特的广告宣称这是一辆能够给你带来纯粹快感的梦想之车。然而，这货颇有点欺诈宣传，全车的亮点可能也就底特律风格的尾翼、电动挡风玻璃雨刷和一个颇为敷衍的四速变速箱，完全和兴奋快感搭不上。然而这货的传奇却来自于哈利波特。这货在《密室》中大显神通，不仅将哈利从女贞路“解救”出来，还在禁林中救了哈利与罗恩的小命。这辆麻瓜的报废车，亚瑟花“高价”把它买了回来，并进行了改装，让它具备了飞行的能力，还可以隐身。此外，内部空间也得以扩大，能够轻易坐进八个人，六只大箱子、两只猫头鹰和一只老鼠。回到此货，火轮子花园的一款，全车素质一般，胜在体积小，密度大，手感不错。题材货，收不收就丰俭由人了。

Sierra RS Cosworth于1986年推出，志在夺取欧洲A级赛事的高性能房车。外形特点就是高耸的尾翼。Cosworth RS的最高时速为248公里时，零百6.1秒，其特别制造的2.0升涡轮增压Cosworth引擎可压榨出400匹。回到此货，火轮子汽文系列，入手这货也是因为8U的分享帖种草了。这货质量没得说，容易翻车的白色漆面也不错，比较大的槽点是通天柱和内凹眼，但我觉得还是能忍受的，毕竟通天柱都成了火轮子的精神图腾了，至于内凹眼，其实打磨两个塑料片儿，塞进入就好了。其实不得不说，火轮子做美系车还真是有一套。

唯有音乐不负80后这货是今年火轮子流行文化的一款，超爱牛奶车这种铁憨憨。涂装亮瞎，颇多的彩蛋，太空人channel V的文化元素，第一时间把我拉回了高中时候，感叹一声，只有音乐不负80后哈。全车素质很好，铁底铁壳，前后节操细腻，镀铬大饼轮颇有改装风。总之收就对了。

接续昨天，东瀛法拉利之2 这货是和昨天一起买的，火轮子银卡，但讲真，一般般吧。塑底塑轮，就是涂装很赞，这货是NSXR么？比较有趣的是，这货和昨天的应该不是一个模具，内饰也是一个右舵，一个左舵，有啥来由不？

世纪之初的东瀛超跑 1990年本田推出量产NSX。作为本田首款超跑，NSX采用中置发动机的布局，铝制车身具备轻量化和高刚度的特性。初代NSX搭载3升V6发动机，并使用了本田的看家技术VTEC，特殊的凸轮轴可以在高转速下增加气门的升程，由此可以获得更大的动力输出，这就是所谓的“爆VTEC”。红标、红头机、MOMO方向盘这些元素，所有的一切都让NSX成为了一台颇具激烈驾驶乐趣的超级跑车，也是世纪之交的玩车人的梦中情车。回到此货，火轮子24K普卡，亮黄色涂装没翻车是一大惊喜，后节操很丰富，前节操稍微点个漆就很出彩了。只是车顶比较抽象，应该贴个水贴或者补涂个黑漆会好点吧。

七代目黑斑羚英帕拉，又叫黑斑羚，是雪佛兰旗下一款C级豪华运动肌肉车。1958年问世来，一共发行了10代车型。而1995年的发布的第七代雪佛兰英帕拉SS，搭载着5.7升的V8发动机，拥有强大性能，因此也更多是用来做警车使用，当年的顶配版本的售价就约6万美元。但这货并没有被通用引进国内，可能是因为和别克君越定位相同的原因。前些年的迈锐宝也曾用过英帕拉的后续车型作为噱头，但是其实这两款车基本没有相通之处。回到此货，火轮子花园大道系列，貌似这货比较冷门，没有人炒，价格30左右，性价比不错。正如火轮子一贯风格，前后节操都在，但谈不上精致，黑漆涂装，深沉大气，颇有些官车味道。车型很有90年代美式大船的味道，低矮的长车首，鸭尾行李仓，很是有老别克林荫大道的味道。

无名的厢式货车这也是和前面万国装甲运钞车一起收的货，底盘是写的火柴盒，但手感和漆面，还不如前面的装甲车，更是很笼统的写着厢式货车。莫非真的上海环球撤了后，模具外流，被山寨官方？还有这货原型是啥车，也盼指点一下。

老车修复之火柴盒大鼻子校巴这货是火柴盒老面孔了，现在海鲜市场上存货也巨大。也是之前收的，最近拿出来翻新下，基本上按原样出了新，但也有很多不足，一个是颜色太亮了，土黄色调不出来，二是黑色线条用的是水贴，有点宽，而且贴不直，下次贴长线条，还是要剪短了一段一段贴才能平直。总体也就做个怀旧风。文末原车况。

打劫不动的运钞车这货是线上买的散车，看地盘是火柴盒上海时期的产品，应该是上海环球后期产品，不过很奇怪的是，这货的底盘塑料质量貌似不对，很轻，车体合金倒是中规中矩，请教下大神，类似这种手感有点不对劲的，究竟是上海环球后期品控下降，还是国产小厂山寨的呢？车型挺喜欢，是万国装甲运钞车，但是我也没有查到这货的原型到底是啥真实的型号，也望群里大神介绍下。

直线加速的港巴小巴，港铁，天星轮，这交通三件套基本就代表了香港人民的烟火气，而火轮子这次出的九龙小巴，就颇为有趣。小车原型就是九龙小巴车，做成了直线加速型，有着大小轮，前铲和尾刀，涂装也很港味，绿色车顶加土黄色车身，一边赛博涂装，一边半开车门，又写实又魔幻。车顶还印刷一排人名字，据说是火轮子香港公司的员工。为啥选尖沙咀线，也传闻说是火轮子香港公司坐落在尖沙咀，类似于前面的槟城双层公交吧。总之，除了期待下全合金版本外，这货深得老夫喜欢。

勋宗的愿望，在美帝实现前苏联GAZ M72算是一个缝合怪，这货的诞生是为了满足勋宗打猎和驾驶技术需求而诞生的跨界车。然而真正首款跨界车却是由美国汽车公司（AMC）在1979年推出的AMC Eagle。AMC Eagle采用AMC设计的轿车车身和Ferguson Formula的全时四轮驱动系统。可选搭2.5升L4引擎或4.2升L6引擎，并有3.6升柴油机版本可供消费者选择。AMC Eagle最大特点是底盘离地间隙较高，可在泥泞道路、雪地、沙石路面和公路行驶，但不具备传统越野车的坎坷道路通行力，它的油耗远低于越野车，燃油经济性不错。最主要的是它具有类似轿车一样的操控品质和舒适性，这在当时颇具创新。回到此货，火柴盒普卡，前后节操全无，铁壳塑底，品质一般般。比较好的地方是前后细节刻画还可以，稍加细化应该不错。喜欢木纹涂装，这样很有80年代红脖子的审美特点。

清水挂面的眼镜蛇 AC汽车公司的Cobra跑车在60年代名噪天下，传奇车手卡罗尔·谢尔比则希望能拥有V8引擎的眼镜蛇，可是AC公司没有V8引擎，于是谢尔比就联系了福特公司，于是就诞生了谢尔比眼镜蛇的传奇。由福特提供V8发动机，AC提供底盘和车壳，谢尔比负责研发测试，初代车型被命名为Mark I，搭载了福特提供的4.7L V8发动机。AC Shelby Cobra后期还有Mark II、Cobra 427等等多个版本。回到此货，火轮子24K普卡，十个铜板能有这个素质，实在是超值。清漆加兰条纹涂装，很有运动感，出去外拍几张，丝毫不逊色汽文。后期细化下前后节操，几乎可以媲真。