涪陵小子 涪陵小子
____新篇章,.
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《决定》含金量:一字一个亿 重庆市委、市府《关于加快涪陵区经济社会发展的决定》(以下简称《决定》)提出了51条政策支持措施、94项重大项目、40项具体工作要求和工作任务。       区委副书记、代理区长沈晓钟在解读《决定》要点时说,《决定》全文6022个字,叠加的政策到2020年,直接惠及的政策支持是1000亿元,所有涉及到的项目的总投资是6000亿,也就是一个字一个亿。 《决定》的意义       沈晓钟说,《决定》赋予了涪陵新的历史机遇,对我们把“十二五”宏伟蓝图变为现实,全面建设小康社会,具有重大而深远的意义。       《决定》将涪陵发展上升为重庆战略;《决定》是涪陵未来一段时期加快发展的纲领性文件;《决定》是涪陵加快经济社会发展的强大推动力。 《决定》的特点      沈晓钟说,《决定》的特点是集战略性、政策性、操作性于一体:      战略性。《决定》开篇就明确提出:“涪陵是我市区域性中心城市,是三峡库区工业重镇和乌江流域物资集散中心,是一小时经济圈辐射带动渝东北、渝东南地区的重要枢纽,在全市经济社会发展中具有特殊重要地位。”“加快涪陵经济社会发展,有利于培育壮大仅次于主城特大城市的‘第二梯队’,构筑起多级支撑、多点带动的区域经济体系;有利于充分发挥涪陵地处‘圈翼’交接点的特殊区位优势,更好地促进一小时经济圈对‘两翼’地区的辐射带动,实现区域协调发展;有利于在更大范围拓展主城发展空间,解决‘小中心、弱腹地’问题,加快建设国家中心城市;有利于增强三峡库区自我‘造血’功能,带动库区移民安稳致富,加快建设和谐稳定新库区。”      沈晓钟指出,换句话说,涪陵的经济社会发展不再是自己的事情,而具有了全局性、战略性,涪陵的发展已经上升到了事关重庆改革发展的层面。      政策性。此次出台的《决定》,最大的收获就在于,策划的政策系统性强、含金量高、落地程度大。《决定》除对涪陵经济社会发展提出要求以外,更多的是给予了支持政策。在《决定》中,“支持”出现55次,“加快”出现30次,“加大”出现14次。      沈晓钟说,粗略测算,如果全部落实,到2020年,涪陵可获得1000亿元左右的政策性支持。      操作性。《决定》点到的94个大项目、大工程,初步统计,项目总投资高达5000亿元。根据轻重缓急、成熟程度,以 “建设”、“加快建设”、“推进建设”、“研究论证”等分别进行了详细、准确的表述。      沈晓钟说,在《决定》中,“建设”一词共出现了104次。这样,就把具体落实市委、市府的支持落实到了项目这一载体上,把有可能“束之高阁”的一纸文件细化到了能操作、可操作、便于操作的层面。 《决定》的主要内容和精神实质      沈晓钟说,《决定》用了6022字及两张附表,站在解决涪陵特殊问题、谋划长远发展、给予政策“干货”的视角,绘就了涪陵未来十年发展宏伟蓝图。      从总体要求看,有工作主线,有发展动力,有工作重点,有涪陵在全市大局中应该发挥的作用,最终落脚到一点,即早日建成城乡统筹发展的现代化大城市。      从战略定位看,《决定》进一步强化、细化了涪陵的发展定位,可以归纳为四个方面:建成全市重要经济增长极、全市重要工业基地、国家中心城市重要腹地、“一圈两翼”发展格局中的战略支点。      从战略目标看,建设城乡统筹发展的现代化大城市,是一项综合性的长期任务,必须尊重经济社会发展规律,循序渐进,分步推进。《决定》将加快涪陵经济社会发展目标任务分为2015年和2020年两个阶段,分别选取了五个指标,着重提出了城市人口和建成区面积,到2015年城市人口要达到80万人左右,建成区面积达到70平方公里;到2020年建成“双百”大城市。另外选了两个经济指标,主要是人均GDP和经济总量占全市比重,对应到定位中即“建成全市重要经济增长极”。最后分别用了一个定性的描述,到2015年实现全面建设小康社会目标,到2020年基本建成城乡统筹发展的现代化大城市。
涪陵公交“双改”第一阶段车辆回收工作已经结束 转入下阶段工作 11月23日   ,涪陵区公交“双改”第一阶段车辆回收工作已经结束。下一阶段,将重点提高公交服务质量和运行水平,努力为市民创造一个宽松的乘车环境。    涪陵区公交“双改”工作从10月16日正式启动,至11月17日,历时30天,共分6批对213辆纳入公交“双改”范围的私人承包挂靠客运车辆的进行了“双改”。目前,所有私人承包挂靠客运车辆均已停运并交到指定地点,绝大部分承包挂靠经营者均已签订车辆经营退出协议,并完善了领取补偿费用的各项手续。公交“双改”关键性的阶段工作已经告一段落。 公交双改下一阶段的工作重点,将加快公交线路的优化调整步伐,争取在今年底以前正式调整和确认公交运行的线路、站点、时间、票价等。区公交双改办已委托国家统计局涪陵城市调查队作调查摸底工作。届时,将综合区公交规划、人大代表、政协委员、行业代表、市民、网民的意见和城调队的报告,提出方案,报区政府批准实施,提升公交的服务质量和运行水平。      针对当前加气难导致的公交运力紧张,公交改革初期驾驶员不足的情况,将进一步督促涪陵公交公司尽量增加运力,招聘驾驶员,达到今年底公交车总数不少于300台,驾驶员达到1车2人的标准配置要求。要求涪陵公交公司尽快掌握上下班、学生上学放学等客运高峰时段乘客的流向、流量、流时等基本情况,有针对性地加强运力调度,最大限度满足市民的出行。
2010年前三季度各区县GDP数据及增速 1、九龙坡区     428.5611亿元     16.1% 2、渝中区         418.2975亿元     13.7% 3、渝北区         412.6579亿元     17.5% 4、万州区         363.9080亿元      20.1% 5、涪陵区         326.4075亿元     19.3% 6、沙坪坝区     308.7598亿元      17.1% 7、江北区         295.8658亿元      17.4% 8、南岸区         251.9799亿元      15.4% 9、江津区         221.1201亿元      18.4% 10、永川区       219.1061亿元      19.8% 11、巴南区       217.4204亿元      15.4% 12、合川区       177.8889亿元      16.8% 13、北碚区       156.4770亿元      16.1% 14、长寿区       156.4732亿元      19.8% 15、綦江县       123.7260亿元      15.0% 16、大渡口区    122.6834亿元      15.5% 17、璧山县       117.6655亿元      21.5% 18、荣昌县       116.6469亿元     15.0% 19、铜梁县       105.2474亿元     15.1% 20、大足县       100.6671亿元     16.5% 21、南川区         97.0130亿元     16.8% 22、开县           96.1330亿元     16.3% 23、垫江县         85.8456亿元     15.3%   24、梁平县         81.1718亿元     15.3% 25、潼南县         79.7467亿元     13.2% 26、忠县           70.3080亿元     15.7% 27、黔江区         65.8421亿元     19.6% 28、奉节县         61.9081亿元     13.6% 29、云阳县         60.6170亿元     17.2% 30、丰都县         59.5202亿元     17.8% 31、秀山县         57.5974亿元     16.2% 32、武隆县         50.8548亿元     18.3% 33、石柱县         46.6716亿元     17.3% 34、彭水县         43.1304亿元     12.4% 35、酉阳县         40.9858亿元     15.7% 36、万盛区         36.2152亿元     12.5% 37、巫山县         32.9038亿元     15.6% 38、双桥区         29.0437亿元     27.7% 39、巫溪县         24.0620亿元     16.2% 40、城口县         19.9426亿元     26.5% 总计:全市40个区县GDP5781.9643亿元,同比增长17%
主城到涪陵拟建首条城市铁路 日前,市规划局在回复市民来信时称,城市铁路在解决主城区与区县之间的客运交通需求优势更加明显,正在修编的《重庆市主城区综合交通规划》中,已规划了主城区—长寿—涪陵的城市铁路。      据了解,近年来,包括合川、长寿等区县提出了将主城区的轨道网络延伸至区县的建议和提案。对此,市规划局表示,根据初步研究,相比城市轨道交通而言,城市铁路更加适合主城区与区县之间的客运交通需求。      市规划局在回复中解释,区县与主城之间的交通需求基本属于点到点的交通,中间设站少,站间距一般都在5~15公里左右,城市铁路的客运交通需求优势明显。同时,城市铁路系统的运行速度非常快,一般可达到100~160公里/小时(东京目前的城市铁路运营速度约为160公里/小时),而一般的城市轨道交通平均运营速度在35公里/小时左右。此外,城市铁路的工程造价只有城市轨道交通的1/2~1/5。      依照我市出台的重庆市城市铁路公交规划,2014年,主城区内城市列车将形成“一环三线”的线网布局,形成以重庆站、重庆北站、第三客站三个客站、10条放射状干线为主的枢纽格局。2017年,我市将形成“两环六射”的城市铁路布局,并形成“一枢纽十一干线三支线”的格局,与城市公交化系统特别是城市轨道系统实现无缝衔接,推进城市铁路公交化。      此外,我市将着手打造“江南走廊”,即南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、石柱县及万州区长江以南的带状区域。市规划局称,已考虑了在“江南走廊”规划预留快速交通通道,以带动和促进经济发展。(据华龙网
写一封信给未来我亲爱的你 亲爱的:      写下这封信的时候,我不知道你在哪?也许,你在我身边的某一个角落;也许你在那看不见的未来。关于你,我脑海里拼凑了许许多多的面孔,其中有一张是你吗?亲爱的,我不希望你长得很帅,也不希望你长得很科幻,我只希望你平平凡凡一般一般。      亲爱的,我不知道什么时候会遇见你。但是如果遇到了,请牵紧我的手,女孩子是天生的路痴,牵紧了才不会走失。所以,亲爱,我们都不要松手,好吗?我不要和你做平行线,因为两两相望而没有交点;我也不要和你做相交线,因为交点一过越走越远;亲爱,和你做不到两条直线的重合线直到永远,我只愿和你做同一坐标正弦和余弦的组合线,永远都会相交,只要我们频率相同,就会产生稳定干涉,也永远不偏离自己的轨道。所以,亲爱,如果我们在一起了,我们要有彼此的私人空间,这样才不会相互打扰。       亲爱,我的过去与你无关。所以,我们不要再去讨论以前的某某某。关于过去的一切,已是过往云烟。那些往事,都不重要了。我们也不用再放在心上。亲爱,而那些和我们有关的,是在不久之后我们的将来。      亲爱,写下这封信的时候,我已经十九了。正是一个对爱充满了幻想的年龄。渴望柏拉图式的爱情。渴望童话般的浪漫。但终究太年轻了,现实很残酷。也许,遇到你的时候,我已被现实打败。但是,亲爱。我依旧希望你像<河东狮吼>里张柏芝对古天乐说的那样:       “从现在开始,你只许疼我一个人。要宠我,不能骗我。答应我的每一件事都要做到,对我讲的每一句话都要真心。不许欺负我,骂我,要相信我。别人欺负我,你要在第一时间出来帮我。我开心呢,你要陪我开心;我不开心呢,你要哄我开心。永远觉得我是最漂亮的,梦里面也要见到我,在你的心里面只有我。”       所以,亲爱。如果有一天,你不再爱我了,又或是你爱上了她人。请你第一时间告诉我,我不要是最后才知道。我一定会豪不犹豫的让你离开,心都不再了,留下只是两两伤心罢了。不能相濡以沫,便相忘于江湖。       亲爱,当有一天我们不再一起了。即使,在大街上偶遇,请装作不认识。无论过去是甜蜜亦或悲伤,我都做不到和你还是朋友。因为曾经,或多或少存在伤害。所以,不要再装做很熟的过来打招呼。不要再回忆曾经的点点滴滴。过去了就过去了。做不了恋人,也回不到朋友。是谁说过,分手之后还能做朋友,那一定是有一方没有真爱过,亦或是有一方很爱很爱,所以委屈求全,退而求其次。亲爱,分手以后。我们只会是熟悉的陌生人,你认为我小肚鸡肠也好,其他什么也罢。我就是做不到。       亲爱,我还有许许多多的要对你说。但是,是要在遇见你以后。      亲爱,写到这里,信也到了结尾。关于未来,我依旧一片迷茫。前面的路,我分不清方向。所以,亲爱,我站在某一个角落,等待你来。牵起我的手,我们一起去面对那充满幻想的未来。 2009年5月6日
越是偏执越是爱 年少,不懂偏执,亦不懂爱的真谛,总是简单的把偏执认同为过于强大的控制欲,于是,满心想要逃离,逃离偏执狂的爱情。 随着时间的流转,或许,身边的人换了一个又一个,感情也好像若有似无,都不曾及偏执狂给予的热烈和奔放。 原来偏执是因为爱,有多偏执,就有多爱。 《李米的猜想》描绘了偏执的爱情,据说每个看到李米的人,都会鬼使神差联想到一个人——那个买了早饭在晨光中痴痴等待的人: 那个为了爱去苦学钢琴的人;那个折了999只千纸鹤的人;那个对爱失望到割腕的人;那个哭着说不要走的人;那个曾经把眼泪装满眼药水瓶里的人;那个等了二十年还在守望的人;那不正是年轻的心都爱的偏执么? 爱,不单是感觉.思念.关心.付出.心动.....重要的是,哪怕全世界都阻扰,全人类都诅咒你们的未来,你依然偏执的爱他。清醒而偏执的爱,凌驾一切 偏执,让爱变成了光环环绕的信仰,他时刻牵动你的思维,从此寄居在脑海里挥之不去,任何力量都无法阻止,或许一生的时光都献给了这份偏执, 哪怕终成蹉跎。 《霸王别姬》的程蝶衣说:不是我的我不要,他要的一辈子就是一辈子,多一天不要,少一天也不要,弱水三千,我只取一瓢。一旦认准的事情 无论用什么来和他交换都不会让他心动,偏执的爱情,就是如此纯脆。 偏执的爱是极端的,她使人歇斯底里,不可自己。偏执可能让人感到窒息,或者霸道,但又是爱最真实,最原始的表达。 因为偏执,你允许他犯错,包容性的原谅他的一切过错。等待他迟到的时间,等待他说爱你,等待他的心停留在你身边,你知道他多么不好 但是你就是要他,只要他,近乎丧失理智。 你可曾如此偏执的爱过一个人?如果答案是肯定的,那么,你是幸福的。
越是偏执越是爱 年少,不懂偏执,亦不懂爱的真谛,总是简单的把偏执认同为过于强大的控制欲,于是,满心想要逃离,逃离偏执狂的爱情。 随着时间的流转,或许,身边的人换了一个又一个,感情也好像若有似无,都不曾及偏执狂给予的热烈和奔放。 原来偏执是因为爱,有多偏执,就有多爱。 《李米的猜想》描绘了偏执的爱情,据说每个看到李米的人,都会鬼使神差联想到一个人——那个买了早饭在晨光中痴痴等待的人: 那个为了爱去苦学钢琴的人;那个折了999只千纸鹤的人;那个对爱失望到割腕的人;那个哭着说不要走的人;那个曾经把眼泪装满眼药水瓶里的人;那个等了二十年还在守望的人;那不正是年轻的心都爱的偏执么? 爱,不单是感觉.思念.关心.付出.心动.....重要的是,哪怕全世界都阻扰,全人类都诅咒你们的未来,你依然偏执的爱他。清醒而偏执的爱,凌驾一切 偏执,让爱变成了光环环绕的信仰,他时刻牵动你的思维,从此寄居在脑海里挥之不去,任何力量都无法阻止,或许一生的时光都献给了这份偏执, 哪怕终成蹉跎。 《霸王别姬》的程蝶衣说:不是我的我不要,他要的一辈子就是一辈子,多一天不要,少一天也不要,弱水三千,我只取一瓢。一旦认准的事情 无论用什么来和他交换都不会让他心动,偏执的爱情,就是如此纯脆。 偏执的爱是极端的,她使人歇斯底里,不可自己。偏执可能让人感到窒息,或者霸道,但又是爱最真实,最原始的表达。 因为偏执,你允许他犯错,包容性的原谅他的一切过错。等待他迟到的时间,等待他说爱你,等待他的心停留在你身边,你知道他多么不好 但是你就是要他,只要他,近乎丧失理智。 你可曾如此偏执的爱过一个人?如果答案是肯定的,那么,你是幸福的。
戴克维一行兴致勃勃地参观了李渡工业园区 “不错、不错!”“很好、很好!”昨日下午,中国华融资产管理公司纪W书记戴克维来涪陵,在涪陵区Z府副区长李谨的陪同下,了解了李渡工业园区规划建设情况后感慨地说。      戴克维一行兴致勃勃地参观了李渡工业园区,听取了李渡新区和李渡工业园区规划情况介绍。当得知李渡新区建设规模扩大到135平方公里,规划人口提高到55万人,李渡工业园区是重庆区域性中心城市——涪陵城市发展的重要载体时,戴克维感到很满意。李谨介绍了李渡工业园区基础设施及重点发展产业、交通环境等方面情况。他说,涪陵旧城因地理条件受限,城市发展没有了空间和平台,新一届区委、区Z府确定了涪陵城市西移的战略决定,李渡新区规划起点高,是长江上游宜居的低密度山水园林城市,规划建设中的李渡工业园区是涪陵未来发展的重要增长极。        “园区的标准化厂房怎么建?”戴克维问道。李谨说,李渡工业园区今年要建20万平方米的标准化厂房,主要是园区管委会与企业联合运作,承建好后租赁给外来企业,方便企业尽快投产。戴克维一行还就李渡工业园区布局、引资企业情况进行了交流。      戴克维认为,涪陵区W、区Z府着眼长远,李渡工业园区规划起点高、大手笔,不愧是三峡库区特色工业园;李渡新区规划合理,城市发展前景喜人。
2010年涪陵各大项目.! 1 2011年前完成涪陵CBD建设,建成主城外第一个100亿级商圈——南门山商圈。 2 2011年前完成西部二线城市第一摩天城建设,完工40层以上大厦5栋。 3 公共交通大改革。至开年来累计更换增加出租车650余台。启动公交双该,公交全部性公,全城公交线路从新调整,原有28条将马上增加为40条线路,增加无人售票中高级大巴170余辆,建设8大公交换乘中心,13个始发公交车站。 4 城市大拆迁——2010年全面完成城中村改造,2011年全面完成江南城区所有厂矿征地拆迁。 5 2011年家乐福 沃尔玛 新世界 环球商机集团   建马特 新华书城等将同时入住。 6 新城建设全面拉开。70余平方公里的新区用地范围,城市骨架公路网全面完工,15个区级机关,涪陵三所高校,所有企业启动新城搬迁,2011年新区人口会突破15万人以上,工业企业突破150个,年产值突破400亿。 7 启动涪陵国家级生态城市建设,涪陵区Z府城市环境建设投入150亿。 8 城区路网全面改造升级   两大滨江路建设,公园路,八一路,中山路,中慧路,奥海路全面施工或完工。 9   10大区域性市场全面拉开建设。 10 涪陵新区奥体中心,江南游泳馆,涪陵大剧院,两江广场建设一切顺利。 11 森林涪陵稳步推进,2010年春涪陵城区累计绿化超1万亩,5大公园全面拉开建设,7大广场建设稳步推进中。 12 涪陵新图书馆,文化馆,少年宫,档案馆全面招标或完工。
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