關東墨客😄的个人资料

佳木斯铁路的民谣佳木斯，不简单，人称东北小延安。国企央企常驻地，战略地位不虚传。东垦总局设站前，兵团司令驻其间。农垦总局来接棒，合林管局紧挨边。佳铁分局有方圆，占据佳城半边天。原先称为办事处，招待所里行车权。东面有座俱乐部，现在已成康居园。顺德路上一线穿，由东往西挺可观。十八门市货齐全，鱼菜部里肉菜鲜。铁路一小书声亮，俱乐部里歌舞欢。招待所成公安处，铁路分局搬站前。再往西走是医院，住院看病挺省钱。顺德路南围栅栏，大居宅里住官员。五趟房，十趟房，妄占铁路好地圈。屋小房密太拥挤，只好另盖棚廈间。站前路上真热闹，基层站段紧相连。东边机务车辆段，车轮轴厂在旁边。工务电务加水电，车站挨着列车段。哈铁五段材料厂，铁中三小夹中间。火车道南贫民圈，一房二房三房产。拉合辫房黄泥粘，道路泥泞常被淹。五十八家三角线，一线工人挤住难。东辆五委草房密，呛人窒息冒浓烟。东头二十三趟房，雨水倒灌锅台沿。六趟平房晓云街，居住艰难苦也甜。晓云街里藏虎龙，各显神通有名缘。张才小铺客不断，李麻小铺生意欢。陈花先生医德贤，陈大闷罐牛满栏。杨家木匠手艺好，质量上乘不一般。七十多年大变迁，铁路分局使命完。回想奋斗几十年，犹如眨眼一挥间。我辈有幸做贡献，不负人生慰苍天。

渔家傲五一首乘二〇一九年五月一日，哈佳铁路运营以来，迎来第渔家傲五一首乘二〇一九年五月一日，哈佳铁路运营以来，迎来第一个劳动节首调运行客图，首趟动车乘务，实践了劳动最光荣夙愿。他们为旅客提供最优服务，舍去我假日，快乐千万人。特赋词一首给哈佳铁路最可爱的人。我驾和谐迎破晓。霞光一缕陪吾早。五月初行风日好。行头调。动车首组哈佳傲。绿水青山天碧昊。身居画中仍嫌少。劳动光荣常醉笑。唯信道。无私奉献无终了。二〇一九年五月一日【词林正韵八部仄韵】

七律贺哈佳铁路开通运营神兵铁甲战龙东，广袤三江跃彩虹。凿隧七律贺哈佳铁路开通运营神兵铁甲战龙东，广袤三江跃彩虹。凿隧架桥无所惧，风餐露宿胜天宫。疾驰电掣和谐帅，丽水青山美色融。四载春秋圆夙梦，万民点赞颂英雄。二〇一八年九月廿八日原作二〇一九年三月十三日修改【平水韵上平一东】

给诗坛蝴蝶鸳鸯派的大师柳永送一首诗，以纪念他的拈花惹草生涯。给诗坛蝴蝶鸳鸯派的大师柳永送一首诗，以纪念他的拈花惹草生涯。垂帘抚玉肌，暖塌戏娇姬。绣帐吟声荡，春霄柳永痴。

七律惊蛰乍响惊雷震暮春，沉藏万物竞舒身。知时草木萌茵绿，梦七律惊蛰乍响惊雷震暮春，沉藏万物竞舒身。知时草木萌茵绿，梦醒蛙虫抖旧尘。早到霖风融冻土，先归燕鸟唤耕民。酣藤睡柳逢甘露，马啸人欢世境新。二〇一〇年二月二十五日原创【平水韵上平十一真】

国家发改委确定东北今年开工2个项目，储备预开工1个项目 27沈阳至白河高速铁路（全长438公里，设计时速250公里—350公里）新建沈阳至白河铁路位于我国东北地区辽宁省东部和吉林省南部，沿线经过沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边自治州、长白山管委会等6个地级市行政区。沈白高铁线路正线线路长度438.474km，新建线路长度437.174km，辽宁省境内175.396km，吉林省境内约261.778km。沈白高铁总投资为660亿。其中：路工程总长109.005km，占线路全长的24.93%；桥梁共144座，长度129.315km，占线路全长的29.58%；隧道共81座，长度198.854km，占线路全长的45.49%。全线共设车站（含2个线路所）13座，其中沈阳南、通化西、长白山站为始发站，上鲜村、榆树台为线路所，西韩家、通港站为越行站，其他均为中间站。沈阳南站为既有站，松江河站引入既有站改建，长白山站为敦白客专工程设计车站，其余均为本线新建站（所）。沈（沈阳）佳（佳木斯）高铁是国家重要的铁路建设项目，它由沈阳——白河客专、白河——敦化（吉林省）客专、敦化——牡丹江（黑龙江省）客专及牡丹江——佳木斯（黑龙江省）客专组成。沈白段高铁设计速度为350公里/小时，牡佳段为250公里/小时，敦白段为250公里/小时，敦化至牡丹江段开工时间和设计时速不详。佳木斯至牡丹江段已于2016年11月8日正式开工，预计2021年11月30日竣工通车。敦化至白河段已于2017年8月8日开工建设，预计2021年竣工通车。 28.佳木斯至鹤岗铁路扩能改造项目（全长71.9公里，设计时速200公里）佳木斯至鹤岗铁路（以下简称佳鹤铁路）位于黑龙江省东北部，线路南起佳木斯枢纽莲江口站，经鹤立、新华、峻德至鹤岗地区鹤岗站。全线改建后线路全长71.9km，其中佳木斯至莲江口段利用哈佳（双）电化工程12.7km，莲江口至鹤立20.1km按速度160km/h提速改造，鹤立至大陆采用新建单线绕行，新建线路长度33.6km，绕行段线路按速度200km/h标准实施，大陆至鹤岗利用既有线改造5.5km；既有线鹤立至峻德段17.0km现状电化；对既有6502电气集中联锁车站莲北线路所、半截河站、鹤立站、既有鹤岗站和新建车站鹤岗南站、鹤岗西站均新建硬件安全冗余型计算机联锁。 29.铁力至伊春铁路（储备项目，全长115公里，设计时速200公里）新建铁力至伊春铁路线路北起乌马河区，南端接轨绥佳线铁力站，途径铁力市、日月峡，正线长度约115km。本项目投资预估算总额约88亿元，建设工期42个月。设计时速200公里，最小曲线半径2200米。

七律辞旧迎新啸犬交牌辞旧岁，天蓬得令接新春。仙来圣往凡民仰七律辞旧迎新啸犬交牌辞旧岁，天蓬得令接新春。仙来圣往凡民仰，惠雨恩风美意真。华夏欢腾歌盛世，九州共庆抖精神。欣逢建国悬车载，万众同心铸巨人。注释：悬车乃七十，即古稀之年，悬车之年之意。二〇一九年一月卅一日原作【平水韵上平十一真】

七律除夕腊尽逢春兆吉年，烟花爆竹彩升天。恭神祭祖香炉旺，笑语欢歌喜悦传。肴馔琼浆浓欲醉，红包厚礼敬尊贤。人居盛世龙松寿，国运昌隆富庶全。二〇一二年一月十三日原作二〇一九年二月三日修改【平水韵下平一先】

七律立春岁首春牛供果丰，开年祭祖表贞忠。岭南万物萌苏醒，塞北阳和送暖风。俏丽髻簪幡动急，新房吉庆画图红。春盘细菜祈宏福，面卷春蚕祷顺通。二〇一八年十二月一十六日原作【平水韵上平一东】

七律辞旧迎新七律辞旧迎新啸犬交牌辞旧岁，天蓬得令接新春。仙来圣往凡民仰，惠雨恩风美意真。华夏欢腾歌盛世，九州共庆抖精神。欣逢建国悬车载，万众同心铸巨人。悬车乃七十，即古稀之年，悬车之年之意。二〇一九年一月卅一日原作【平水韵上平十一真】

七律小年灶侣翻新供果鲜，烧钱礼送主升天。精粮草马恭神纳，蜜口糖瓜奏吉篇。玉帝难遵凡界令，东厨照握肃查鞭。善良庶士知荣耻，仗势官商莫自颠。辛卯小年原作二〇一九年一月廿七日修改【平水韵下平一先】

七律大寒雪送春归整一年，和风献瑞暖寒天。知阳木畜孵鸡出，觅食雄鹰厉疾旋。冻彻江河凝硬腹，冰雕塑景客垂涎。除尘祭灶求神佑，换旧更新贺岁联。二〇一一年十二月十五日原作二〇一二年八月二十五日修改【平水韵下平一先】

上拙诗一首，七绝赏牡丹斗艳香魂亦空名，争皇瑰丽净无情。牡丹国色群芳妒，富贵花开震满城。

七绝赏牡丹斗艳香魂亦空名，争皇瑰丽净无情。牡丹国色群芳妒，富贵花开震满城。

钱学森副部长的难忘接见钱学森副部长的难忘接见早就想写一点东西，纪念钱学森副部长在文革初期接见七机部部属大中专院校师生的事。今天十二月十一日，正好是钱学森一〇七岁的生日，写下这篇短文，总算了却了我几十年的夙愿，也算是对钱老的最好的纪念。钱学森是举世闻名的伟大科学家，中国的两弹一星重要功勋。他早年放弃在美国的优越生活条件，毅然冲破重重阻力，回到百废待兴的新中国，为祖国的国防事业，特别是两弹一星的研制，发展做出了卓越的巨大贡献，受到全国人民乃至世界同行的敬仰和爱戴。能够得到这样一位科学巨匠的接见，是我人生中非常值得骄傲的大事。一九六六年九月下旬，我就读的哈尔滨航空工业学校也和全国的大中专院校一样停了课，开始了大串联活动。为了能参加毛主席接见红卫兵活动，我和同班同学相约一起乘火车来到了北京。我们学校是当时七机部部属中专学校，到京后，我们就直奔阜成门七机部驻地而去。大约是九月二十几号吧，我们就找到了部机关大院的门口，守门的解放军战士看了我们的学生证，就放我们进了大院。部接待组的同志领我们到招待所安排好房间和铺位，交代了注意事项后就离开了。我们洗了澡换了衣服，晚饭后就来到部机关大院里溜达。进院后只见到处都是部机关“九一五”和“九一六”两派群众互相贴的大字报。大约晚上七点半左右，有一群人陪着一位中等身材，身着深蓝色旧中山装，戴一顶长沿解放帽的人来看大字报。这个人脸色白净，神态凝重，一边看一边与身边的人说着什么，十几分钟后就走了。招待所的同志告诉我们，那位看大字报的人就是钱学森副部长。我们真是又吃惊又高兴，这也太巧合了吧。由于当时天色渐晚，加上没太特别注意，看得还不太清楚，大家都觉得有点惋惜。过了几天，大概是国庆节的前两三天吧，那天我们刚刚吃完晚饭，招待所的同志通知我们，部领导要在今晚接见来京的部属大中专院校的师生们，叫大家做好准备，不要走远。听到这个消息大家都高兴得不得了。晚上我们整理好仪容，列队来到了部机关大礼堂。进来一看，礼堂的前半部座椅上已经整整齐齐的坐满了人。他们都是从北京、上海、南京、南昌、西安、沈阳、哈尔滨等大中专军工院校来的的师生，哈军工的师生人数最多。参加接见的师生约有一百多人，大家都在小声议论今天能有哪些部领导来接见大家。不多时，一位部领导走到主席台的报告台前说，同学们静一静，同学们大家好！王秉璋部长和其他部领导来看望大家来了！同学们报以热烈的掌声。只见王部长走在前面，后面跟着好几位副部长，走上主席台前的座位上就坐，他们都身穿绿军装，手里拿着毛主席语录，向师生们招手致意。这时大家都目不转睛的看着主席台，屏住呼吸，礼堂里鸦雀无声。大家都在猜测那位是王部长，那位是钱学森副部长。主持接见的部领导向大家宣读了接见纪律，要求大家要严守保密规则，不拍照，不记录，不宣传。有不少院校的师生不知道钱学森是副部长，也不认识钱老。这时大家又开始议论起来，哪位是钱副部长。有几个院校师生大胆的写了字条，请主持会议的领导回答。他没有直接回答同学们的问题，而是把条子递给了王部长和钱副部长。过了一会儿，只见那位中等身材的部领导站起身来，接过麦克风大声说道，同学们，你们好！我刚才看到大家递过来的条子，问谁是钱学森。我现在告诉大家，我就是钱学森。他的话音刚落，礼堂里就响起了雷鸣般的鼓掌声，一直持续了很长时间。紧接着主持接见的领导又向大家介绍了王部长，刘有光、刘秉彦、谷广善、张凡、曹光琳等副部长。王秉璋部长了讲话，他勉励同学们要听毛主席的话，好好学习，做毛主席的好学生。接下来是各院校师生代表表态发言。哈军工的学生代表第一个发言，我们哈航校6531班的张稳同学代表我校发言。几位主要院校学生代表发言后，王部长带领几位副部长走下主席台，来到我们中间，与各个院校的师生寒暄，握手，道别。就在部领导快走到礼堂后门时，一群不舍离开的同学们早已等在门口，他们看部领导走过来就一拥而上，争先恐后的与钱副部长和王部长等领导握手。我们班的王占军同学更是激动地与钱副部长来了一个热烈的拥抱。太激动人心啦，能与钱学森这样的大科学家握手见面，真是三生有幸，机会难得，终生难忘啊。二〇〇九年十月三十一日，钱学森永远的离开了这个世界。但是他不畏强敌，忠贞爱国，谦虚谨慎，克己奉公，刻苦专研，敢于实践的精神永远是我学习的榜样。让我们永远记住钱学森这位科学巨匠说的话吧：我的事业在中国，我的成就在中国，我的归宿在中国。因为我是中国人，我姓钱，但我不爱钱。我个人仅仅是沧海一粟，真正伟大的是党、人民和我们的伟大国家。二〇一八年十二月十一日于大连

哈铁将调图牡丹江、佳木斯首开直达北京动车组哈铁明年1月5日起调整旅客列车运行图：牡丹江、佳木斯首开直达北京动车组中新网哈尔滨12月7日电(张龙记者史轶夫)7日晚，记者从铁路部门获悉，自2019年1月5日零时起，中国铁路哈尔滨局集团有限公司将调整旅客列车运行图，牡丹江、佳木斯首开直达北京动车组。调整后的列车运行图显示，增开齐齐哈尔南至大连北、佳木斯至大连北、牡丹江至长春、佳木斯至长春、牡丹江至大连北、哈尔滨西至通辽等6对高铁动车组。此外，调整高铁动车组运行区段12对，开行哈牡高铁、牡绥铁路动车组23对，调整哈齐高铁、哈佳铁路开行方案，满足旅客出行需求。牡丹江、佳木斯首开直达北京动车组。铁路部门提醒广大旅客，本次旅客列车运行图调整后，部分列车运行时刻和始发、终到站均有不同程度的变化，相关车次售票时间，请密切关注当地车站公告，乘车时请以所购车票票面信息为准，或拨打铁路客服中心电话12306进行了解和咨询，避免耽误行程。(完)

鹤大高速佳木斯过境段中标开建工程概况：路线起于佳木斯市松花江北岸的郊区万庆屯北约3km鹤大高速K47+350处，路线西南向布设，在连庆屯西侧转向南行，跨越北抚公路后接A桥址，过江后在黑通村东侧转向东南，跨越友谊路、哈佳铁路后在三连村东南接哈同高速（哈同高速桩号K330+250），跨越哈同高速后继续东南向布线，在郊区草帽村北接鹤大高速（鹤大高速K72+200）而终，路线全长25.837km，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽26.0米，路面宽22.5米。主要控制点为佳木斯主城区、松花江大桥桥位、现状鹤大高速。全线土石方数量2691千立方米，排水、防护圬工量65.2千立方米，不良地质地段7.032公里，路面410千平方米；特大桥3008.32米1座（松花江特大桥：56×30m预应力简支转连续箱梁+（110+4×200+110）m单索面矮塔斜拉桥+10×30m预应力简支转连续箱梁）、大桥146.76米/1座、中桥498.28米/9座、小桥205.44米/6座，涵洞39道；互通式立体交叉5处，主线上跨分离式立叉桥11处，车行天桥2座，通道桥11座，通道涵8道。路段设置服务区1处，养护工区1处（与三连收费站合建），全线新建匝道收费站2处。项目投资：本项目计划建设工期（不含设计期）为3年，工程总投资约210512万元施工中标信息第一中标候选人：中交第一航务工程局有限公司/ 龙建路桥股份有限公司/ 中交公路规划设计院有限公司（联合体）第二中标候选人：中交一公局集团有限公司/ 中交第一公路勘察设计研究院有限公司/ 西安金路交通工程科技发展有限责任公司（联合体）第三中标候选人：中交第二航务工程局有限公司/ 中国公路工程咨询集团有限公司（联合体）

工程概况：路线起于佳木斯市松花江北岸的郊区万庆屯北约3km鹤大高速K47+350处，路线西南向布设，在连庆屯西侧转向南行，跨越北抚公路后接A桥址，过江后在黑通村东侧转向东南，跨越友谊路、哈佳铁路后在三连村东南接哈同高速（哈同高速桩号K330+250），跨越哈同高速后继续东南向布线，在郊区草帽村北接鹤大高速（鹤大高速K72+200）而终，路线全长25.837km，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽26.0米，路面宽22.5米。主要控制点为佳木斯主城区、松花江大桥桥位、现状鹤大高速。全线土石方数量2691千立方米，排水、防护圬工量65.2千立方米，不良地质地段7.032公里，路面410千平方米；特大桥3008.32米1座（松花江特大桥：56×30m预应力简支转连续箱梁+（110+4×200+110）m单索面矮塔斜拉桥+10×30m预应力简支转连续箱梁）、大桥146.76米/1座、中桥498.28米/9座、小桥205.44米/6座，涵洞39道；互通式立体交叉5处，主线上跨分离式立叉桥11处，车行天桥2座，通道桥11座，通道涵8道。路段设置服务区1处，养护工区1处（与三连收费站合建），全线新建匝道收费站2处。项目投资：本项目计划建设工期（不含设计期）为3年，工程总投资约210512万元施工中标信息第一中标候选人：中交第一航务工程局有限公司/ 龙建路桥股份有限公司/ 中交公路规划设计院有限公司（联合体）第二中标候选人：中交一公局集团有限公司/ 中交第一公路勘察设计研究院有限公司/ 西安金路交通工程科技发展有限责任公司（联合体）第三中标候选人：中交第二航务工程局有限公司/ 中国公路工程咨询集团有限公司（联合体）

发一篇原创文章，看佳木斯的发展。忆家乡杏林河到杏林路的变迁四十岁左右的佳木斯人不会忘记，现在家乡的杏林路曾经是一条杏林河。五十多年前，我记得在佳木斯晓云街有六趟坐北朝南长长的瓦隆铁房盖儿青砖墙的平房，每一趟房有十六户人家。老人们说这是满铁劳工房，日本投降后就变成了中国铁路职工的住宅。我家就住在最南边第一趟房的中间一户。在这六趟平房的西边有一条河，两岸筑起了高高的堤坝，坝上密密麻麻栽满了杏树。每年春天大地解冻后，潺潺的河水绵延六、七里长，由西向东流去，河岸上长满了青青的野花野草，坝上的杏树开满了粉红、粉白色的杏花，站在坝上向东西两侧望去简直就是花的彩墙，特别的好看。也许就是这条河取名叫杏林河的原因吧。杏林河在我儿时的记忆中是特别清晰的，它留给我的印象太深刻啦，想忘记都不可能。听老人们讲，杏林河原来是日伪时期由日本人设计修建的泄洪河道。它的源头是佳木斯西南方的四丰山水库，由南向北注入市一中旁边的杏林湖，再由西向东流经市区的（五十年代的叫法）中山路、民主路、和平路，到晓云街又向北过光复路、长安街进入松花江，全长约六、七里远的路程。杏林河上有很多桥，在我的记忆里，水泥桥有中山桥、光复桥、长安桥等，这些桥比较宽大，可以跑重一点的车辆。木质桥有民主桥、和平桥、通江桥等，一般只能过轻型车、马车、牛车、毛驴车等。五十年代中期，杏林河两岸没有多少单位和人家，由西向东只有佳木斯一中、医学院、联合中学（后来的佳木斯师范学校、佳木斯十一中学）、老日本居宅、伪满造币厂、老铁路公安段（后来的第二针织厂）、老铁路医院住院处、老铁路医院、晓云街满铁劳工房、粮库、码头等单位和人家。除此以外，在河两岸多是坟茔地和荒草地，说实话那时杏林河是比较荒凉的，但是有一种未被开发的原始美。春天河两岸的树木吐出了嫩芽，杏花、丁香花竞相开放，青草和野花散发出来的泥土清香沁人心扉，给人以舒展和愉悦的心境。夏天的杏林河里含满了未被污染的河水，河水里游动着各种各样的鱼儿，有鲫鱼、白票鱼、泥鳅鱼，河边上坐满了垂钓的人们，享受着收获的喜悦。我也和小伙伴儿们脱光了衣服，跳到河水里玩儿起了搂狗刨，不时还呛几口水。游完泳我们还要到河两边的草丛中抓蝈蝈儿，逮蚂蚱，那个开心劲儿就别提啦。秋天的河两岸野草枯黄了，河堤上落满了层层的树叶，显得有些凄凉。冬天的河水结成了厚厚的冰，几场大雪过后，河上河下铺满了白皑皑的积雪，我们又有了玩儿耍的好天地。绑上脚滑子（儿时一种用木板儿钉上两根粗铁丝做成的滑雪滑冰的玩具）到河里的冰上滑冰，带上雪笆篱到河堤上滑雪玩儿。我们还在河冰上打冰嘎儿，一玩儿就是大半天，累的满身是汗，眉毛、帽子上结满了白霜也不愿意回家，别提多过瘾啦。杏林河给我的童年带来了无尽的欢乐和美好的回忆。

哈西中转，佳木斯到大连六个小时上午8.45，D7816佳站开车，11.13准时到哈西。中午哈西二楼吃顿午饭。13.30，G50哈西开车，16.52提前到大连北。这次形成很紧凑，也不慌张，轻轻松松六个点由佳木斯到大连，这感觉真不错。要是能有佳木斯大连北的直通高铁动车就更好了。

各位老师有认识这几个字的吗

佳木斯站主站房与和平街下穿通道正式投用今天是哈佳铁路的大喜日子。经过铁路建设者们一千五百多个日日夜夜的艰辛努力，今天终于正式全线开通运营。佳木斯站南北站房和高架候车室全面贯通，主站房正式投入使用。佳木斯和平街经过佳木斯站房地下过街通道双线贯通，正式通车运用。真是国庆佳节喜事多。老天爷也是真开恩，晴空万里，天朗气清，艳阳普照。上午九点多钟，我和福民兄背上相机首先来到和平街下穿通道，从北往南，再由南向北一通狂拍。接着就来到主站房，楼上楼下一顿咔嚓。意尤未尽，我们又随着十一点五十六分登乘去往哈尔滨的动车乘客进入站台，刚好有两组动车整装待发，又是一轮猛按快门。出站的时候也没忘了给地下出站通道留个倩影。直到中午十二点半我们才结束这次采风。

佳木斯站主站房开门迎客倒计时重要公告 1、自2018年9月30日5:00时起，佳木斯站正式启用主站房，（售票室、候车室、出站口），同时南站房（售票室、候车室、出站口）正常使用。 2、佳木斯站进出站通道发生较大变化，请您提前谋划好出行路线，提前到车站购票、候车。 3、行包办理处暂时仍然在南站房，请托运行李、包裹的旅客提前办理，以免耽误您的行程。请广大旅客周知！佳木斯站 2018年9月29日

哈佳铁路情满三江

北站房梳妆打扮迎贵客今天下午，与福民老大哥来到正在进行装修的佳木斯站北站房。我们最先到二楼大厅，看到装修已全部结束。来到高架候车厅，已全部打通，只是到北站房的出口还用围栏围着。售票大厅已全部装修调试完毕，只等纳客售票。最后到一楼大厅，装修正在收尾，设备都在调试中，只等九月三十日正式投入使用。特献上一组现场照片，以飨Q友。

哈佳铁路新时刻表

400余市民中秋节乘车体验哈佳快速铁路感受“两城一家”生活东北网9月24日讯(记者孙英鑫) 中秋佳节，坐上动车试乘即将开通的哈佳快速铁路是怎样一种感受。24日，来自哈市的400余名市民，踏上了哈西站开往佳木斯的高速列车，亲身体验铁路高速发展带来的“两城一家”生活。 “博圣”一家三口参加哈佳铁路试乘体验。东北网记者孙英鑫摄 24日8时30分许，一辆动车缓缓驶出哈尔滨西站，带领400余市民提前感受高速铁路给人们生活带来的快捷和方便。东北网小记者参加哈佳铁路试乘活动。东北网记者孙英鑫摄 “在铁路工作了一辈子，能在退休后见证哈佳铁路的开通，心里真是高兴”张先生表示，这次试乘机会很是珍贵，他要带着老伴亲自感受一下家乡铁路近些年发生的翻天覆地的变化。 44岁的“博圣”是一位美国人，今天他也作为试乘体验者感受了一下中国铁路的“速度”。他表示，在中国的6年时间里，黑龙江的哈大、哈齐等高铁他都坐过，今天他特意带着妻子和4岁的孩子来参加活动，就是要让今年的中秋节过的更加有意义。哈佳车组乘务人员为市民送上月饼。东北网记者孙英鑫摄据了解，新建哈佳铁路为客货共线双线铁路，线路全长344.268公里，设计时速200公里，是我国高寒地区最长快速铁路，途经两市三县，设哈尔滨、太平桥、宾西北、方正、得莫利、依兰、佳木斯等19座车站。新建哈佳铁路开通运营后，是黑龙江东北部地区通往哈尔滨及关内最便捷的客运通道。哈佳快速铁路开通后，哈佳两地“时间”将缩至2小时以内，哈佳车组乘务人员在列车上庆祝。东北网记者孙英鑫摄记者从铁路部门获悉，按照联调联试进度安排，新建哈佳铁路7月初完成联调联试转入运行试验，8月末完成运行试验。目前，新建哈佳铁路进入联调联试收官阶段，建设单位、施工单位、设备管理单位、运营单位以及监理单位等近千人在奋力参战，保证所有运输设备以最佳状态迎接新线开通，为龙江人民的便捷出行再添金桥。

祝贺哈佳快铁体验之旅成功顺利哈佳铁路情满三江

北站广场交通标志线已画完

北站房夜景，在车站工作的同事拍的。他说国庆节前投用。

八妖佳木斯松花江晚拍

佳木斯松花江晚拍

建设中的新佳木斯机务段

七绝中元节中元时节雨纷纷，墓冢升烟祭纸焚。两地阴阳常梦伴，相思泪洒念家君。献给逝去的亲人

微距试拍小花前些日子在小区拍的小花

张大爷的火车世界 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fm.toutiaocdn.cn%2Fgroup%2F6591248370583470599%2F%3Fiid%3D40828720623%26app%3Dnews_article%C3%97tamp%3D1534665526%26group_id%3D6591248370583470599%26is_hit_pyq%3D0&urlrefer=81cb294129b403832567906084b978a9

佳站北站房正加紧施工今天下午三点半左右，看看天气还晴朗，就直奔佳站北广场，从东大门进入广场后，就迫不及待的到工地跟前记录下工人师傅忙碌的身影。

今天下午刚拍的佳站北站房尊容

试刻白文印一枚

哈佳铁路运行试验列车首次开进佳木斯站7月16日9时，随着55 哈佳铁路运行试验列车首次开进佳木斯站 7月16日9时，随着55001次动车组缓缓停靠佳木斯站Ⅷ道，哈佳铁路运行试验列车首次开进佳木斯站。我国高寒地区最长快速铁路——新建哈佳铁路启动运行试验。 7月3日18:00哈佳铁路联调联试结束。连日来，集团公司所属各相关单位紧锣密鼓进行施工最后调试，为运行试验做好了准备。新建哈佳铁路为客货共线双线铁路，线路全长344.268公里，设计时速200公里，是我国高寒地区最长快速铁路，途经两市三县，设哈尔滨、太平桥、宾西北、方正、得莫利、依兰、佳木斯等19 座车站。哈佳铁路运行试验从2018年7月16日起至8月14日结束，为期30天。其中：7 月16日—7月20日运行图参数测试（5天）；7月21日—7月30日故障模拟及应急救援演练（10天）；7月31日—8月14日按图行车试验（15天），运行试验车体为CRH5A，列车区间运行以199km/h作为测试最高速度。佳木斯站精心部署，严阵以待，落实试运行运输组织计划，确保试运行期间安全和秩序，兑现集团公司既定目标。新建哈佳铁路开通运营后，与在建的哈牡、牡佳客运专线共同构成了黑龙江省东部高速铁路网骨架和以哈尔滨为中心的两小时经济圈。佳木斯到哈尔滨的动车组运行时间约为1小时50分，全面改善了龙江百姓的出行条件和出行体验，是黑龙江东北部地区通往哈尔滨及关内最便捷的客运通道。佳木斯站媒体工作室

http://m.gmw.cn/toutiao/2018-0 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fm.gmw.cn%2Ftoutiao%2F2018-06%2F27%2Fcontent_121232883.htm&urlrefer=3fddadabaa4e99c18cf8b4f3aea10430

端午节佳木斯站北站房改扩建工程仍在进行今天上午天气多云，太阳躲在厚厚的云层里，泛着淡淡的白色光。十点钟左右，和八十四岁的老哥哥一起，来到了佳木斯站站站房，与工作人员沟通后进站，先到刚刚开通的二三候车区拍片，再经地下出站通道来到北站房施工现场拍了一些片子。现场观察，工程量很大，要想八月末完工交付使用，还需要做出很大的努力才行。不多说了，上片。拍照现场光线不好，片子质量不高，请吧友谅解勿喷。

张秋阳到我市调研佳木斯铁路物流基地等工程建设情况 5月12日上午，省政府副省级党组成员、省铁路建设领导小组副组长张秋阳率领调研组到我市就铁路物流基地等工程建设情况开展调研。市委常委、副市长孙希平陪同调研。据了解，佳木斯铁路物流基地A区，主要包括装箱作业区、长大笨重作业区、商品汽车功能区、冷藏功能区、成件作业区及快运作业区等6大功能区。该基地的建设，将完善哈尔滨铁路局物流发展的整体布局，形成具有铁路特色、面向国际国内的现代化综合性物流基地，是哈尔滨铁路局物流经营向区域内最具竞争力的现代物流企业转型的重要部分。张秋阳深入施工现场，听取相关工作人员对佳木斯铁路物流基地及货车检修基地工程施工进展情况的介绍，并对工程建设取得的成就表示充分肯定。张秋阳要求，要服从大局、服务大局，形成工作合力，搞好服务，严格按照时间节点推进工程建设。孙希平表示，我市将认真贯彻中央和省的有关部署，按照省委、省政府的指示精神，切实增强责任感和使命感，树立大局意识、整体意识、创新意识和标准意识，科学统筹，狠抓落实，整合优势资源聚力发展，全力保障工程建设顺利进行。运营人员：马文晶 MZ012

【致敬劳动者】王明王亮：驾驶同一辆火车的双胞胎兄弟人民网哈尔滨5月1日电四月末,伴随着五一小长假和春耕季节外来务农人员的客流高峰,铁路哈尔滨局集团有限公司管内的佳木斯至抚远间迎来了今年客流最高峰。近两年,铁路部门针对市场变化需求,在每年的农忙插秧季都会在佳抚线间开行插秧务工临客专列、加挂客车车体,运送外来务农人员到沿途的各个农场,缓解客流压力。在铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯机务段运用一车间客车队里,有这样一对连脸面部识别机都难以分辨的90后兄弟:哥哥王明和弟弟王亮。哥俩从一出生便过着如同两条钢轨般平行线的人生,从吃的、穿的、用的,再到上学、参军都是一模一样的轨迹。直到2013年7月份到佳木斯机务段参加工作,他们因为机车乘务员的工作性质,又一起开始过上了聚少离多的生活。虽说兄弟二人是同年同月同日生,但早出生几分钟的王明注定要担负起当哥哥的责任。王明比王亮早考上内燃机车司机半年,哥俩在第一次考试中弟弟落榜,情绪非常低落,但好在有哥哥王明的鼓励,在哥哥悉心的帮助下,王亮下半年也如愿以偿的拿到了驾驶证。在4月28日开行专列的头一天,兄弟俩因为临客的加开,王明的同事正在休婚假,所以兄弟二人难得一起,安排一同担当佳抚线间佳木斯至前进镇站的4133次机班。因为途径的新友谊站、四马架站和太平镇站,一来一回就是三天,所以被司机们起了一个特别有 “范”的绰号——“新马太三日游”。哥俩同时出勤,让调度员着实一愣。虽然一起共事多年,但还是分不清谁是哥哥,谁是弟弟。刚上班的时候,就因为兄弟二人长得太像,还闹出过乌龙事件。一次王明的师父刘奇在路上遇到他的弟弟王亮,就把王亮当成王明热情的上前打招呼,王亮一脸迷茫让刘师傅费解,自己的徒弟怎么能不认识师父呢?王亮忙着解释道:“师父,我是弟弟王亮!不是哥哥王明。” 随着铁路部门的百日安全隐患排查整治行动的持续推进,交路增开,机车的运用率直线上升,为了确保机车在线运行的绝对安全,佳运用一车间对乘务员们的作业标准和作业规范要求也越来越高。因为平时在家也不怎么碰面,所以王明趁这个机会正好可以跟弟弟多分享一些乘务经验。在出勤班组会上,王明特意嘱咐王亮:“今天多加挂了车体,在操纵时和往常不一样,停车站多,要提前采取制动,避免进站超速。” 到达整备场接车后,王明负责做电器动作实验和制动机实验,王亮负责检查机车的走行部和车内三间的部件工作状态,整套工序完成后距出库挂头还剩下十多分钟。趁这一会儿没事的功夫,王明让王亮讲讲制动机实验的检查要点,因他担心弟弟对制动机的知识掌握还一直都只是书面上的内容,但没想到弟弟的专业业务水平已经非常熟练。作为客运列车司机,他们手里的“闸把子”是为万千旅客们提供高质量乘车舒适度的重要工具,平稳的操纵列车是司机们必会的科目。已经有两年行车经验的王明看着弟弟自如的操纵机车,在休息时笑着调侃道“可以啦!弟弟。” 人员紧、交路多,工作的原因让兄弟二人的见面机会并不多,更多的时候就是打打电话、发发微信,一回家就是聊工作、聊走班。兄弟俩的父亲工作在牡丹江客运段,也是一位老铁路。每当父亲和他同事们谈及自己的家人,都会打心眼里自豪的说:“我的两个儿子,都是火车司机。”(焦洋、王钊) 图片由王钊拍摄。

https://mp.weixin.qq.com/s/kp7 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2Fkp7r8Sa3QGtwnSJLQHVoOQ&urlrefer=110784bba8620f6e6a2422578f6d278c

哈站南北站房月底实现结构对接年底建成达到投用条件东北哈站南北站房月底实现结构对接年底建成达到投用条件东北网 11小时前·东北网官方帐号生活报5月4日讯 4日，记者实地踏访了哈站主站房的工程进展情况。据了解，目前哈站南站房已封顶，预计本月底，哈站南、北站房也将完成结构对接。中铁建工哈站改造项目经理部副经理薛映红介绍：“哈站南站房已于4月10日实现全部封顶，现在正在加紧修建的是连接哈站南、北站房的南侧高架候车室，高架候车室预计5月30日前结构封顶，同时南北站房实现结构对接，计划预计今年年底建成，达到投入使用的条件。” 运营人员：冯玉鹏 MZ014

哈佳快速铁路首送电进入倒计时东北网2小时前·东北网哈佳快速铁路首送电进入倒计时东北网 2小时前·东北网官方帐号哈佳快速铁路“5·10”首送电节点目标已进入倒计时阶段，为确保此次接触网一次性送电成功，中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段佳木斯供电车间统筹策划，精心组织，不断优化验收方案，并成立了专项工作小组。图为佳木斯供电车间对哈佳快速铁路佳木斯特大桥接触网设备进行克缺复核。运营人员：唐骏 MX002

哈佳铁路8月末正式开通运营哈市至佳木斯1小时50分新浪新闻哈佳铁路8月末正式开通运营哈市至佳木斯1小时50分新浪新闻05-01 09:44 　　原标题：我国高寒地区最长快速铁路联调联试！哈尔滨至佳木斯 1 小时 50 分　　5 月 1 日 6 时 45 分，随着 57072 次检测列车从佳木斯发车，我国高寒地区最长快速铁路——新建哈尔滨至佳木斯铁路正式开始联调联试，在对全线轨道设施和列车运行状态进行调试优化后，哈佳铁路预计 7 月末进入试运行阶段，8 月末正式开通运营。届时我国高寒地区铁路网将再添新干线。网络配图　　新建哈佳铁路位于黑龙江省中东部，是国家《中长期铁路网规划》的重点建设项目，于 2014 年 7 月开工建设，设计时速 200 公里，为客货共线铁路，全长 343 公里，是我国高寒地区最长快速铁路，途经两市三县，设哈尔滨、太平桥、宾西北、宾州、胜利镇、方正、得莫利、依兰、佳木斯等 19 座车站。新建哈佳铁路开通后，哈尔滨市宾县、方正、依兰等地将结束不通火车的历史，哈尔滨至佳木斯火车运行时间将从现在的 6 个小时，缩短至 1 小时 50 分。　　新建哈佳铁路全线地处高寒地带，冬季在零下 35 摄氏度的天气下运行，建设期间，建设单位克服冬季冰冻期长、有效施工时间短，地质条件复杂、岩层软弱破碎、地下含水量大等难题，创新作业方法，隧道采用保温中心排水沟等防寒措施，路基严格控制填料的细颗粒含量，线路基床采用非冻胀 AB 组土填筑，保证高寒天气下线路质量安全，为高寒地区铁路建设积累经验。　　据铁路部门介绍，联调联试期间采用客、货检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对全线各系统进行综合调试，评价和验证供变电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统功能，对路基、轨道、道岔、桥梁等结构工程的适用性进行综合检验，保证设备功能达到设计要求，为全线顺利开通运营提供科学依据。　　哈尔滨日报记者节永志

哈佳铁路依兰牵引变电所一次受电成功东方头条04-20 09: 哈佳铁路依兰牵引变电所一次受电成功东方头条04-20 09:44 人民铁道网讯（通讯员臧真冰李枫霖）4月18日中午12时51分许，哈佳项目依兰牵引变电所一次受电成功，变电所内所有设备带电启动，安全正常运转，为哈佳铁路即将进行的联调联试提供了保障。依兰牵引变电所是由中国铁建电气化局南方公司承建哈佳铁路项目建设的重点工程，承担着从友谊分区所到达连河分区所接触网送电的重要任务。为了顺利完成牵引变电受电时间节点安排，确保联调联试工作顺利启动，变电专业开展“比效率、比质量、比安全、比工艺”四比活动，党员干部争先锋劳动竞赛、严质量安全红线管理、保联调联试、保开通运营、创最佳效益劳动竞赛和建设高标准精品示范线等活动，通过制定详细的精品工程实施方案和组织策划，把工程细化成点并落实到人，对现场施工人员进行技术交底和工艺培训，在全体职工的不懈努力及项目部的大力支持下，最终如期保质地攻克了难关，为项目和业主单位交了一份满意的答卷。此次依兰牵引变电所的成功受电，是继宏克力牵引变电所后又一成功受电的变电所，至此，哈佳铁路牵引变电具备联调联试条件，牵引变电将以整装待发的姿态为哈佳铁路联调联试保驾护航。

哈佳铁路人员培训有序进行人民铁道报04-08 10:07　　哈佳铁路人员培训有序进行人民铁道报04-08 10:07 　　本报哈尔滨4月7日电（记者胡艳波通讯员袁宝侯继尧）咬筷子，顶书，微笑露出八颗牙……近日，牡丹江客运段对精心选拔的119名动车乘务员开展岗前培训。随着哈佳铁路即将进入联调联试阶段，涉及22个工种、2272人的岗前培训有序推进。　　中国铁路哈尔滨局集团有限公司提前制订《新建（改造）项目人员储备培训推进计划》，保证所需关键工种人员提前储备、培养到位、素质达标、持证上岗。自2016年起，该局相继对规划新建哈佳铁路、哈牡客专等既有线电气化改造项目所需车务应急值守人员、电力机车司机、动车组机械师、接触网工等22个工种共8691人开展上岗前的资格性储备培训。　　根据哈佳铁路开通时间节点，哈尔滨局分系统、分项目、分工种做好培训组织。这个局以生产岗位所需人员数量为基准，实行以需定培；择优筛选生产骨干、优秀人员参加培训，严格把关，考核合格后发放《岗位培训合格证书》。相关人员参加联调联试、跟班实作练习，达到职业资格和岗位准入标准后，方可独立顶岗作业。

首秀！中车唐山公司时速160公里动力集中动车组开跑兰新高铁首秀！中车唐山公司时速160公里动力集中动车组开跑兰新高铁长城网唐山4月6日讯(记者金宗明)日前，中车唐山公司时速160公里动力集中动车组担当D55010次列车，从乌鲁木齐站出发驶向哈密，运行速度144—160公里/时，用时4小时30分钟。车组运行状态良好。这是中车唐山公司动车组首秀乌局，开跑兰新高铁。动车组靓丽的外观、舒适平稳的运行环境，引起乘客的极大关注和赞誉。时速160公里动力集中动车组项目是我国轨道装备行业以市场需求为导向、以提质增效为目标、以技术创新为驱动、以资源整合和共享为手段、以关键系统标准化、模块化、系列化等为原则，围绕铁路供给侧改革开展的一项积极探索和尝试。该项目的组织模式为国内铁路行业首创，从设计初期就由中国铁路总公司和中国中车总牵头，由铁科院带队，中车唐山公司作为项目牵头组织长客、四方、浦镇、株机、大连、大同、四方所、株所、大连电牵及相关院校联合设计，同时整合运用国内既有客车和动车组的优势供应链，真正做到了“取长补短、集各家所长”的总体目标，确保项目成果处于国际先进地位。该动车组可全面替代25T型客车，成为我国下一代普速客车的主力产品，将推进铁路技术装备的升级和提高铁路产品的供给质量。为了实现每天最大限度运用考核目标，中车唐山公司项目团队全程盯控，记录行车过程，配合司机、机械师完成相关试验，及时填写记录卡片，保证时速160公里动力集中动车组顺利完成试验。运营人员：唐骏 MX002