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哈佳铁路8月末正式开通运营 哈市至佳木斯1小时50分
新浪新闻05-01 09:44
原标题：我国高寒地区最长快速铁路联调联试！哈尔滨至佳木斯 1 小时 50 分
5 月 1 日 6 时 45 分，随着 57072 次检测列车从佳木斯发车，我国高寒地区最长快速铁路——新建哈尔滨至佳木斯铁路正式开始联调联试，在对全线轨道设施和列车运行状态进行调试优化后，哈佳铁路预计 7 月末进入试运行阶段，8 月末正式开通运营。届时我国高寒地区铁路网将再添新干线。

网络配图
新建哈佳铁路位于黑龙江省中东部，是国家《中长期铁路网规划》的重点建设项目，于 2014 年 7 月开工建设，设计时速 200 公里，为客货共线铁路，全长 343 公里，是我国高寒地区最长快速铁路，途经两市三县，设哈尔滨、太平桥、宾西北、宾州、胜利镇、方正、得莫利、依兰、佳木斯等 19 座车站。新建哈佳铁路开通后，哈尔滨市宾县、方正、依兰等地将结束不通火车的历史，哈尔滨至佳木斯火车运行时间将从现在的 6 个小时，缩短至 1 小时 50 分。
新建哈佳铁路全线地处高寒地带，冬季在零下 35 摄氏度的天气下运行，建设期间，建设单位克服冬季冰冻期长、有效施工时间短，地质条件复杂、岩层软弱破碎、地下含水量大等难题，创新作业方法，隧道采用保温中心排水沟等防寒措施，路基严格控制填料的细颗粒含量，线路基床采用非冻胀 AB 组土填筑，保证高寒天气下线路质量安全，为高寒地区铁路建设积累经验。
据铁路部门介绍，联调联试期间采用客、货检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对全线各系统进行综合调试，评价和验证供变电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统功能，对路基、轨道、道岔、桥梁等结构工程的适用性进行综合检验，保证设备功能达到设计要求，为全线顺利开通运营提供科学依据。
哈尔滨日报记者 节永志
2018年05月01日 01点05分
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新浪新闻05-01 09:44
原标题：我国高寒地区最长快速铁路联调联试！哈尔滨至佳木斯 1 小时 50 分
5 月 1 日 6 时 45 分，随着 57072 次检测列车从佳木斯发车，我国高寒地区最长快速铁路——新建哈尔滨至佳木斯铁路正式开始联调联试，在对全线轨道设施和列车运行状态进行调试优化后，哈佳铁路预计 7 月末进入试运行阶段，8 月末正式开通运营。届时我国高寒地区铁路网将再添新干线。

网络配图
新建哈佳铁路位于黑龙江省中东部，是国家《中长期铁路网规划》的重点建设项目，于 2014 年 7 月开工建设，设计时速 200 公里，为客货共线铁路，全长 343 公里，是我国高寒地区最长快速铁路，途经两市三县，设哈尔滨、太平桥、宾西北、宾州、胜利镇、方正、得莫利、依兰、佳木斯等 19 座车站。新建哈佳铁路开通后，哈尔滨市宾县、方正、依兰等地将结束不通火车的历史，哈尔滨至佳木斯火车运行时间将从现在的 6 个小时，缩短至 1 小时 50 分。
新建哈佳铁路全线地处高寒地带，冬季在零下 35 摄氏度的天气下运行，建设期间，建设单位克服冬季冰冻期长、有效施工时间短，地质条件复杂、岩层软弱破碎、地下含水量大等难题，创新作业方法，隧道采用保温中心排水沟等防寒措施，路基严格控制填料的细颗粒含量，线路基床采用非冻胀 AB 组土填筑，保证高寒天气下线路质量安全，为高寒地区铁路建设积累经验。
据铁路部门介绍，联调联试期间采用客、货检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对全线各系统进行综合调试，评价和验证供变电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统功能，对路基、轨道、道岔、桥梁等结构工程的适用性进行综合检验，保证设备功能达到设计要求，为全线顺利开通运营提供科学依据。
哈尔滨日报记者 节永志
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