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【考古向】【希望渺茫求助】用MM比喻各个档次shimano零件 为什么是求助不是转载呢? 因为啊。。。07年看到下面这篇文的时候。。。他是有图的!! alivio娘、deore娘、lx娘、xtr娘。。画的可萌 今儿google了半天发现居然图全挂了。有哪个哥哥看过这个贴而且手上有图给补一个不? 谢谢了。。。。 ********************************分割线以下原文 突然心血来潮,发现里面有几个MM气质跟心目中的SHIMANO几套山地套件挺象的,心想反正也是草稿嘛,扔了不如来个废物利用~还请各位前辈见笑了~不知往哪发好,先放这里吧,不合适的话请版主帮忙移一下 1。Alivio [图片] ALIVIO算是一款超经典的入门套件了,造型圆润看上去十分舒服,准HG变速架构,RAPIDFIRE PLUS手拨系统,同系列的M465/475/495线拉碟都是相当贴心的东西。值得一提的是ALIVIO系列的M415/416牙盘继承了SHIMANO的一代中空技术,重量上大大减轻;07款的HG50-8更是做了精彩的镂空,同样轻了许多。但身为顶级8速套件的她,感觉在9速前辈们面前有些“底气不足”,处在“民用”和“入门级”的边缘。就像个羞涩的小姑娘。 2。Deore [图片] 从DEORE开始,我们踏上了入门级的门槛,M510超实惠的价格能让我们在4000以内轻松拿下;而M530则开始了一个入门的双控时代,如果想体验双控滋味的话,如今的DEORE就能实现这个愿望(当然有传闻说DEORE双控不是特别好)。DEORE的M525/M535碟刹??虽然传说制动力不还如AVID/HAYES的线刹,虽然M08树脂令片佩RT52/61碟片制动力并不是很出色,但毕竟是入门油碟,还是能带来一些高端东西的入门级体验。值得一提的是,据说M535前后轴采用了老款XTR级别的超高抛光,所以对于一个入门级新手来说是很难感觉出DEORE和XTR有啥区别的(起码我感觉不明显,呵呵),而价格可是天壤之别了~~我想,作为一名学生,DEORE是再合适不过了。 DEORE就像个普通的同班女生,没啥特别可炫之处,但是平易近人的性格总能博得许多人的喜爱。 3。Deore LX [图片] 私以为LX和DEORE同出于一个血统,连编号都是M5XX。LX的线条设计得非常冷酷刚劲,而作为一个比DEORE要高一档次的套件,比起DEORE提升还是不大的,因为关键地方(轴,传动系统)的性能已经相当接近了。不过LX开始已经有2代中空这是一个跨越。 LX感觉像一名优等生(类似于学生会主席吧)虽然已经有点摆起了架子,但依旧是名学生。 4。Deore XT [图片] 我对XT的最直观感觉就是一位富家千金,一个字??贵... XT开始的确比起LX有了飞跃性的提升,铝合金飞轮塔基;更高档的RT77+M765碟刹,以及更精准耐用的HG93链条,当然,他们同样建立在了一个豪华的基础上。(发句牢骚:M760飞轮比起HG50-9来也只轻了100多克,凭啥价格如此昂贵?)感觉没有钱是很难求得她的芳心的。有时看着那些装着XT的纨绔中学生,还是有那么几分妒嫉的,但自从安上HG93链条和UN73中轴后似乎感觉到在某些方面XT并不是可望而不可求的...因此我连贴都换成了XT的,呵呵。 5.XTR [图片] 说起XTR,真的是给人一种无形的压迫感??灰色的外表,钛合金的内心,似乎冒着一股冷冰冰的寒气,平时只能隔着一层玻璃橱窗望着她静静地躺在一张张4位数的价签下,似乎能看一眼就算是一种福气;能摸一下就是一种荣耀;能坐上去可能会兴奋得失眠……感觉只有一位运动员级的车手或一位事业十分成功的人士才能拥有XTR,她绝不亚于一辆陆虎。由于觉得实在没有必要,所以我从来没有认真看过XTR的技术说明,只知道作为一款专为竞技而设计的套件,最尖端工艺由她开始,由她下兼……她像一位极度优秀、冷峻的女强人,能与之相配的只能是一个同样强大的人。 以上只是我作为一名学生的看法,因为仍未有稳定的经济来源所以对价格十分看重,可能大部分玩车的学生朋友看法都差不多吧。综上所述,我选择的最佳拍档是最好相处的DEORE,呵呵。 正好没事时多画了张草稿一起扫上,来点邪恶的,就叫“单车娘”吧~哈哈 有闲余功夫的话考虑把它做成CG
【冲东】〓130319感想〓看了吧里这么多冲东同人的个人意见 坑不要挖的太大。很多所谓的中间虐结尾甜的文,恐怕写不到结尾就因为袋子太大收不了口作者一走了之就坑了。 主角性格设定。令狐冲潇洒不羁有侠义精神,东方不败武功独步武林如天人下凡,写感情戏时两人间可以柔情似水,不过全篇都儿女情长容易让两人脱离性格框架。 不加入新的原创人物。如果非要加入应当慎重考虑对整篇小说的意义,毕竟写的是同人小说,原创的人物相比原著中已有的人设,不容易被读者接受。 有关狗血情。很多文章中冲东一听到爆炸性消息就吐血(我承认老版神雕电视剧中的小龙女也经常这样),不过吐血狂魔令狐冲也旨在打斗中吐血而已啊。 冲东恋。冲东恋的主题是冲东,而不应该是冲东盈三角恋。冲东二人能够明白彼此心意就已经成功了,避免为写冲东而让三角恋成为行文支柱(比如东方和盈盈的抢狐狸拉锯战),如果实在绕不开,不要把任盈盈写成背后捅刀子下毒离间的人,感情戏不是宫斗戏,这样写对冲东那种江湖儿女的侠骨柔情是一种蒙羞。 关于续写。我以为从成亲之后开始的续写,任盈盈绝对是个烫手山芋。任盈盈以结发妻子的身份挽留丈夫反而容易带个人同情心。写的不好不仅渣冲继续渣,而且还会把教主写成小三。非要从这里开始续写的话,不如早早写死任盈盈或者让其失忆。 还是关于续写。比起三角恋这种儿女情长的东西,真正需要交代的是冲东怎么避免曲阳和刘正风的结局。交代清楚这个的篇幅甚至有可能再写出1/4个笑傲江湖,因为这个是笑傲江湖乃至金庸武侠小说都没有能很好解决的问题。一旦双方都明白了心意,是退出江湖?还是以掌门身份两派交好?甚至最终因为人在江湖身不由己,各自的立场不同所以天各一方?冲东一个不小心就可能站到五大门派和日月神教的对立面。以一己之力对抗整个江湖,乔峰张无忌杨过这些大侠都没有成功只能选择归隐逃避。冲东恋背后的故事背景很宏大,可以写出很深刻的东西来,就算冲东被两派势力逼死在一起我觉得也是可以接受的故事。 吐槽一下我是杨莲亭那个文。杨莲亭学会了失传已久的武林绝学出来把令狐冲的存在感和战斗力都逼到了5。创意堪比于正对经典的改变,不过这种令狐冲没啥事的文不该发到冲东吧呀。 再说狐狸抱着东方跳湖的那个中篇。可谓标准的冲东恋范文。抛开文笔不说,小说构思巧妙的处理掉了任盈盈而没有毁掉狐狸的侠义精神,同时作者放弃写故事专心写感情,所以没有累赘的故事展开。令狐冲明白东方心意之后投河自尽。该表达的都表达了,感人至深。 虽然吐槽这么多,不过最近在吧里看到了很多或虐或甜或搞笑的冲东文,真的很感谢那么多有爱的写手为大家献上一个个不一样的结局。作为读者我们会继续追下去的。
新开帖骗经验,不考虑散热的情况下,摩擦力和镂空面积确实无关? 碟片镂空嘛,无非是为了减重和散热,其中散热对于碟刹的制动效果影响是巨大的。然后,在不考虑散热的情况下,我认为摩擦力和碟片的镂空确实无关。 首先我要搬出“摩擦因数只和材料表面粗糙程度有关系,与接触面积无关”。这句话。。。。先别忙着喷我。。。我给这句话加一个隐含前提:材料表面的摩擦因数处处相等,换句话说材料表面是均匀的。在这样的前提下,应该再无法否认这句话的正确性了吧。 刹车碟是不均匀的,有的地方是金属,有的地方做了镂空。因此我一度怀疑从摩擦力角度看,应当将“镂空的碟片”和“没有孔的金属盘子”当做具有不同摩擦因数的材料来看待。但我现在觉得这是不对的:碟片镂空的部分,根本就没有参与摩擦过程,它固然没有能够提供摩擦力,但同时它并没有承受压力。 我想这两种情形是需要被区分的:1 碟片某些地方是绝对光滑的 2 碟片某些地方是镂空的 情况1中,碟片所有部分都承受了压力,都参与了摩擦力的产生过程,但光滑的部分没有实际提供摩擦力,这种情况属于材料表面不均匀情况,等效的摩擦因数必须降低。 情况2中,碟片只有没镂空的部分承受了压力,镂空的地方与摩擦产生过程无关,这种情况材料表面依然是均匀的,摩擦因数没有明显变化。 然后说一点我对镂空的看法:过于夸张的镂空导致来令片有的地方受力,有的地方悬空,会给来令片带来内部应力,说不定也会造成刹车过程的不稳定,以及有什么损伤我也想不出。 我的看法:单纯从摩擦原理角度分析,无法得出镂空和摩擦效果之间的关系,只能说两者无关。
【骗经验】上个世纪的sram顶级后拨 今天的骗经验主角是sram公司在上世纪90年代推出的后拨esp 9.0 在某跳蚤市场偶然撞见这货,和一个长相丑陋的9.0转把一同出售 300不到而且木有人买。抱着买来玩玩的心态入了,顺便拍个照给大家看看这个现在知名度极低的后拨。 ESP9.0系列后拨推出于96年左右 当时shimano的变速套件正好出到952系列。作为sram上世纪的旗舰产品,应当也是以xtr为竞争对手。整个后拨几乎完全由铝合金+碳素合成树脂做成。具体重量没有称,应该低于xt后拨的重量。相比现在的后拨丰富多彩的技术 这款后拨显得平凡无奇。既没有宽连接 也没有影子内藏设计。不过做的还是挺用心。这个后拨的一个特点:可以完全拆解。目测sram目前的后拨只有x0和xx可以做到。x9似乎都是不可拆的。后拨平行四边形结构的背面,一小块铝cnc出来的。可以看到表面有车削痕迹。 同时可以看到四个销钉是可拆卸内六角 不是卯上去的 适合手贱党别误会 这里的carbon composite和CP家的碳纤维后拨并不一样。这个应该是工程塑料中参杂了某些carbon材料做成的复合物。看上去不像是大家心目中理解的碳纤维。导臂,内外两侧的导臂都为铝制。导轮均为培林导轮。导臂上的标志 1:1 这款后拨推出的时候为8S使用 因为sram8速9速拉线比相同 使用9速转把测试使用基本正常。虽然变速略有瑕疵 但是对于一款已经存在15年的后拨来说,不应该已今天的标准来要求它太多。发完 谢谢观赏
消光第二弹,关于503的性质 继上次的抚子消光之后,葱镜的FIGMA接着被般上砧板。毕竟是FIGMA把玩的比PVC模型要多的多。脸上已经不能仅仅用消光磨掉来形容了,光是额头上就弄出了三道指甲印。于是我又手贱拿出了503。。。、 这次消光的开头除了用悲剧二字形容想不到第二个词。喷503的过程中脸居然从台子上掉下来了,而且是油漆未干的一面落地。。。拿起来一看只能用破相来总结。只好先把原先的消光统统用酒精擦去重来。擦掉消光的脸和仿品毫无两样让人十分心碎。接下来的消光工作更加纠结,503干了以后在脸上呈现出极其呆板的胶状褶皱起伏效果。到此该手办的折腾工作已经持续了一天。这个开头真是一个悲剧。 所以我心情很不好的去洗澡,顺便把葱镜的脸拿去准备洗掉503重来。于是洗澡的时候沾上洗发露和肥皂对着脸搓了又搓。等洗完澡拿出来准备返工时,发现脸居然是如下效果。。。。。。。。。 我发誓我什么都没做,脸上多次失败的消光痕迹全部没有了,仿佛复位了一般。最开始我以为是让原来手办的消光又重现天日了,不过仔细观察之后,原本的划痕也一并消失了。可以证明这层消光确实是后来形成的。 至于原因,我个人推断是503在干了之后会一定程度的溶于热水(大概是50度,反正我发现30多度的热水没有效果)。不均匀的消光漆在热水中溶解后随着水分蒸发再次附着在PVC表面,这次附着的均匀程度,是一般喷灌很难达到的。 看到很多人消光失败的例子,这么看起来,如果是503的水性消光,并不是没有救。至于更多的,求大家一起讨论吧
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