屠城佛祖 屠城佛祖
为伊消得人憔悴,衣带渐宽终不悔
关注数: 115 粉丝数: 108 发帖数: 12,370 关注贴吧数: 13
清政府对蒙古民族人口政策 当年满清本来是同蒙古结盟才入主中原的,多位皇后是蒙古人,但是满清对蒙古人防范却是比任何时候更严厉。满人先祖建立的政权“金”就是被蒙古人灭掉的,金没能阻止蒙古的统一和扩张。满人非常注意吸取教训。当时满清统治者认为削弱蒙古有两条路,一是减少其人口而是分裂出更多部落。   就第一点,减少蒙古人口,其实当年金朝也曾采用这个政策,只是执行方式不同,金采用的是减丁政策,每隔几年就派大军到蒙古草原去杀一轮,对蒙古有影响力的王公也会诱捕杀之(铁木真的爷爷俺巴孩汗就是被金皇帝钉死在木驴上的)。虽然这种方法也可以减少蒙古人口,但是副作用太大,负担很重,并且激起蒙古对金的强烈仇恨。而满清要聪明的多,也隐蔽的多。清初,朝廷就在蒙古大力推广黄教,财政给予巨大补助,入黄教的不能婚育,但是社会地位和经济地位非常高,在两百多年的时间里,蒙古黄教繁盛异常,蒙古人口却从清初的500万锐减至民国初的80到100万,而同期中国人口从6000万增长到了4亿。满清的政策隐蔽而成效显著。   就第二点,满清坚决反对蒙古部落统一。朝廷以仲裁者的身份出现在蒙古的部落纠纷之中,抑强扶弱,同时划定各部落的牧场的地区,任何部落不能越界牧马,更不得部落兼并,违者中央政权就会出手打压。康熙剿灭格尔丹就是其中一例。(不过清划定的很多界线如今成为国界线,实属伤感。)   清的政策隐蔽而又卓有成效,蒙古一蹶不振,根本对中央政权行不成有效威胁,基本解除了北方边患。看来只有盟友才能阉割盟友呀,就如现在的美国阉割日本一样。
踩生 20年前,一个湿漉漉的端午节的早晨,我在村边麦地里用露水洗脸(据说这样可以使人一年都神清气爽),母亲在地头喊我,让我去周大嫂家借把镰刀。 "一大早借镰刀干啥?"我疑惑地问。母亲微笑地望着我,在湿润的晨光中,脸上溢满神秘而幸福的光彩。母亲说:"让你去你就去嘛,别问那么多。" 我一路小跑来到周大嫂家,刚一迈进外屋门槛,就听屋里传出一阵婴儿清脆的啼哭。"生了,生了!"屋里的人们低声欢呼着。周大嫂的婆婆周大娘从里屋出来,满面笑容地摸着我的头说:"贵人踩生,这孩子的命不错……" 我终于明白母亲为什么急急忙忙一大早就让我来借镰刀了。按照我们那里的风俗,婴儿落地时,谁正巧无意中跨进门槛,听到孩子的第一声啼哭,就是这个孩子的踩生人,而由谁来踩生,往往能决定孩子一生的命运。踩生人是位"贵人",孩子将来也必定成为"贵人";踩生人为"贱人"孩子将来也定成为"贱人"。因此,谁家的媳妇将要临产时,是不欢迎散乱杂人随便登门的。显然,我的这次"踩生",有着极大的"预谋"成分。同时我也很清楚,村里人是把我当"贵人"来看待的,因为我那时正在县城读重点高中。让我去踩生这似乎应该是一件值得我自豪的事。 可是这事非但让我高兴不起来,反而感到一种沉重的压力,让我在小小的年纪里,就有一种无法推卸的责任感。从此我身上不仅凝聚着全村人希望的目光,而且我的命运还决定着另一个幼小生命的命运。 我更加勤奋、刻苦了。 终于没有辜负人们的期望,我如愿以偿,考入一所师范大学。毕业后,被分到外地,当了一名中学教师。 生命的轨迹按照他固有的方式在不停的运转。娶妻、生子,转眼便人到中年。为人师、为人夫、为人父,琐碎的生活,忙碌的身心,几乎让我把踩生的事忘却了。 前不久,妻下班回家,兴冲冲的告诉我,她已给我联系好一家广告公司,月薪千余元。这和我当教师的那点工资相比,不能不说是一个巨大的诱惑(何况那可怜的工资还常常不能按时发放呢)。 我的心开始动摇了。 一个月圆的夜晚,我站在窗前,望着遍地清辉,突然想起20年前的那个早晨,仿佛又听到了那声清脆的啼哭。那是一个新生命对这个世界的第一声宣言,清脆、透明而又激越。继而,这声音又幻化成孩子们琅琅的书声…… 我舍不得这个清脆的世界。我又不忍辜负妻子的那片热心。也许,为了让我踩生的那个生命活得更好,我应该接受那千余元的月薪? 就在我犹豫不决的时候,意外地接到一封署名"端端"的信。 信中写道:"我就是20年前被您踩生的那个女孩,因为我生在端午节,母亲便唤我为'端端'。现在,家乡踩生的习俗已不多见了,但我永远也忘不了您。我是在妈妈的话语里长的的,妈妈的话语里经常有您的名字。您是我们村里的第一个大学生,现在,村里人每当提起您,仍是赞不绝口。虽然'踩生'一说有着很浓的迷信色彩,但我一直把您当成成长的楷模。我从小就立志,将来要像您一样当一名教师,不怕清贫,耐住寂寞,用文化知识的雨露阳光,为千千万万的孩子们'踩生'……今年我就要从师范毕业了,我已申请回故乡教书。衷心感谢您,20年前,您为我踩生……" 端端还随信寄来一张照片,是一个亭亭玉立的女孩,像20年前的那声啼哭一样清纯动人。 我的心震颤了。 月光下,我把"踩生"的故事讲给妻子听,又让妻子看端端的信与照片。妻子沉默了,眼里闪动着月亮似的泪光。 很快,我给端端回了信。信中说,20年前那个端午节的早晨,我为一个女孩"踩生",可我没有想到,20年后,一个长大了的女孩,又来为未老先衰的我"踩生"了。我多么希望能有一天回到故乡的早晨,再用故乡麦田里的露水洗把脸啊…… 把信投进绿色的邮筒,我的心就像走进了绿色的春天,豁然开朗了。 刘绍棠:(1939-1997),河北通县人。1949年读中学时开始发表短篇小说。1951年到河北文联工作半年,阅读了大量文学名著,深受孙犁作品熏染。
右转弯技巧大揭秘,有些规定要记住 通过本文讲解,让各位学会右转弯!   对于右转弯,相信大家都不陌生,不少驾驶员对于右转弯是最无奈的。因为要时不时地注意从车后窜出的车辆和行人,一旦发生擦碰,右转弯一方是要负起责任的。那么右转弯时有哪些需要避讳的?右转弯又有哪些技巧是被忽略的呢?  忌讳一:超过限速   依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十六条“机动车行驶中遇有下列情形之一的,最高行驶速度不得超过每小时30公里,其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里。   车辆掉头、转弯、下陡坡时,右转弯车辆的速度不可超过30公里/小时。   忌讳二:借用非机动车道   依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第六款规定,机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,应当按照下列规定通行:向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时,依次停车等候。右转弯车辆不可以借用非机动车道右转。   忌讳三:妨碍右侧非机动车和行人   依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条第一款规定“绿灯亮时,准许车辆通行,但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行”,右转弯的车辆必须让右边被放行的非机动车和行人先行。   忌讳四:不让对向左转车辆   依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第七款及第五十二条第四款之规定,相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。   忌讳五:干扰放行车辆和行人   依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条第三款规定,红灯亮时,右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下,可以通行。在“不妨碍”被放行的车辆、行人通行的情况下,红灯期间可以右转(红色右转箭头灯除外)。   小编结束语:了解了这些之后,相信以后各位在遇到因右转弯而发生的状况时,可以理直气壮地说是对方的责任了。因为掌握了这些,才算真正懂得如何右转弯。
[老司机说车]这种姿势开车被撞翻还得负全责    近日,一则名为《大众轿车强行并线被比亚迪唐撞飞180度旋转飞出30米》的视频在网上疯传。比亚迪唐行车记录仪视频显示,一辆大众朗逸轿车在尝试向右超车的过程中多次压实线强行变道,最终被愤怒的比亚迪唐顶撞失控发生侧翻。   事故的责任认定书来看,大众朗逸违规变道负事故的全部责任,比亚迪唐无责。       比亚迪车主:故意为之 以前还干过6次?   “我开车很小心的,一般不是全责我不会撞别人!”   “以前我开S6的时候,撞了两辆锐志、两辆凯美瑞、一辆CR-V、一辆RAV4,全是完胜,没有输过一次!”   “我跟你说,撞车你只要发现前车是并道或者是插队,直接撞就行了,不用想。只要是撞你主驾驶位置的,他绝对全责的。”   上述是车主原话。     人们争执不下的,是怎么样看待后面这辆比亚迪,它没有选择让,而是“主动”撞车的行为该怎么看。相信看过视频的人大都会认为它是故意往上撞的,至少是对撞车持一种放任心态。   原因有二,首先是如今道路上野蛮加塞变道的现象太普遍,太欠收拾了。之前成都女司机被打,就是野蛮变道引起的。这些做法在高速情况下极易引发危险,即使在城市低速情况下,也可能给别人造成损失。   另一个重要原因,是人们认为依据交规,拥有路权的后车司机无责。事后交警的事故认定书确实也是这样认定的。后车司机这种不怕耽误自己时间,不怕给自己带来危险,专门教训LOW人的行为,在很多人看来简直可以说是义举。   好比去年追打违规变道成都女司机一样,交通法解决完在从刑事上解决问题,谁也跑不了,所以老司机想说,道路上有道路上的规矩,刑法有刑法的,都需遵守。   就像蝙蝠侠和超人一样,前者只能被称为黑暗骑士,因为他也是在法律和道德的矛盾点上游走。     每个人心中都一个黑暗骑士,但人民只会歌颂超人——大片预告《蝙蝠侠大战超人》本月将上映。   言归正传,老司机说车这期是想通过这个案例来告诉大家随意变道的危害,被撞还得赔人钱是不是很冤。那么就看看哪些变道超车要负全责,省的吃哑巴亏。   8种变道、超车时发生的碰撞事故责任认定   1.在弯道超车时造成的碰撞事故,由后车负全责。   2.在窄桥上超车时造成的碰撞事故,由后车负全责。   3.在没有中心线或双向单车道的路上,从前车右前方超车时发生的碰撞事故,由后车负全责。     4.变换车道时,未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的,由变道车负全责。变换车道时一定要提前打方向灯,并观察后车的车速和反应,在车距和速度合适的情况下完成变道。   5.超越前方左转弯车辆时发生的碰撞事故,由后车负全责。前方车辆已经在左转的时候,如果你还硬要超车,这明显的就是找撞的行为。   6.超越前方正在调头车辆时发生的碰撞事故,由后车负全责。前方车辆在调头过程中,已经把前进道路的大部分占用,这时你如果要强行超车必定容易造成碰撞事故。     7.超越前方正在超车的车辆时,发生的碰撞事故由后车负全责。超车时往往需要两个条件:1、车速瞬间大幅提升;2、超车道空闲且与后车距离较大。如果你想要超越前面正在超车的车辆,那就必须车速更高、占用更宽的道路,那就非常容易出事故了。   8.与对面来车有可能会车时超车,造成的碰撞事故由后车负全责。在一些双向单车道上,需要借用对向车道完成超车时,一定要注意对向来车的车距和车速。   希望朋友们开车尽量避免上述情况。
超车技巧与禁忌(图)   1超车的技巧   1) 超车前,驾驶员应充分了解本车的加速性能,在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的情况下,选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段150m范围内没有来车的道路,在保证安全的前提下方能进行超越,切忌不顾主客观条件而盲目超越。要遵守《道路交通管理条例》的有关规定:在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段,遇雨雾等恶劣天气,当前方车示意左转弯、调头或正超越车时,以及设有禁止超车标志的地方严禁超车。和禁止超车标志一起的还有一个解除禁止超车标志。 2) 超车前,应提高车速,向被超车的左侧靠近,缩短与被超车的距离(跟车距离不大于20m),打开左转向灯并鸣喇叭(夜间用变换远近光灯示意)通知前车,确认前车让超或做出让超示意后,向左稍打方向,与被超车保持一定的横向间距(图2-6),从左侧加速超越;超车前应确认前方道路良好,迎面无驶来车辆(图2-7)。超过后应继续沿超车道行驶,在超过被超车20~30m后,打开右转向灯,驶回原车道关闭转向灯(图2-8)。   超车时应尽量提高两车的速度差,以减少超车距离和时间,保证超车快速完成。  图 2-6   3) 超车时,如由于观察不仔细,判断不准确,在超越过程中发现左侧有障碍、横向间距过小或对面来车距离很近等意外情况时,要沉着冷静,尽快减速,停止超越。切不可采取紧急制动,以防车发生侧滑、跑偏等现象,从而发生碰撞。也不可存在侥幸心理,强行通过而发生事故。   4) 超越停驶车时,应抬起加速踏板,利用发动机牵引阻力减速,多鸣喇叭,注意观察,加大与停驶车的横向间距,并做好停车等应急准备。要特别注意防止停驶车突然开启车门,或人从车底钻出、从车上跳下,或其他行人、非机动车从该车前侧窜出。同时还要防止停驶车突然起步驶入车道而发生事故。   5) 超越车队时,由于车队前后距离较长,所以要在超车视距良好的情况下,加速连续超越。若对面道路来车不能保证安全的横向间距时,应开右转向灯,见机插入车队,待对面车过后再超越车队。切忌边加速边靠近车队,以及在躲闪情况下或急打方向插入车队,更不能采取紧急制动,以防发生事故。   6) 对于不肯让超的车,驾驶员不得烦躁,要有耐心,应反复鸣喇叭提醒前车,跟车距离可适当缩短一些,一有机会便快速超越。超越后切不可采取报复措施而向右猛打转向盘或进行制动等,以防被超车来不及反应而发生碰撞或操作不当发生翻车等意外事故。  图 2-7  图 2-8 2超车禁忌   (1) 一忌在前方有交叉路口时进行超车(图2-9) 此时被超的车辆有可能左转弯,同时前面也可能有从交叉路口横向驶过来的汽车。  图 2-9   (2) 二忌在前有弯道、坡顶时进行超车(图2-10) 由于视线受阻,此时无法加速行驶。另外,很可能对面有车辆驶来,处理不当会发生撞车。  图 2-10 (3) 三忌前方道路右侧有岔路口时进行超车(图2-11) 以防在超越的同时,岔路上有汽车或自行车驶来,迫使被超越车辆向道路左侧避让,导致与被超越车辆相撞。  图 2-11   (4) 四忌与对面来车有会车可能时进行超车(图2-12) 如果距逆行车道上来车较近(一般为150m)时超车,很可能在超越未完成时就发生碰撞。   当被超越车辆的行驶速度较高时,这一距离还应适当加大。  图 2-12   (5) 五忌前车正在进行超车时超车(图2-13) 由于前车加速行驶,一来不容易超越,   超越时间加长,危险性加大;二来两辆超越车抢道并行,容易引起车祸,这种双重超车是不允许的。  图 2-13   (6)六忌在运行条件不允许时进行超车 道路条件不好时,如在冰雪路、泥泞路、坡道、狭路、城市繁杂路、弯道、桥梁、隧道等路段不要超车;气候条件不好,如狂风、大雪、暴雨、浓雾等恶劣天气时不要超车;在交通秩序混乱的地方(农村的集市,中、小学放学时的校门口等)也不要超车。   (7) 七忌在汽车技术状态不好时超车 在下列情况下最好不要超车:车辆有故障特别是转向、制动、燃料系统有故障时;低速车跟高速车时;对损坏的车辆进行牵引时;本车装有限速装置时。
你的理解对吗?详解“右侧超车”正确含义 原创 你的理解对吗?详解“右侧超车”正确含义   【太平洋汽车网 用车频道】前段时间,我把自己开车被撞后的处理全过程写成文章(点击这里看看是什么事情),打算与大家分享一下本方无责事故的处理和索赔经验。不过,很多细心的网友却在文章中留意到我被撞前的一个小细节——我当时从右侧车道超过前面的慢车时,慢车忽然右转,结果撞上了我的车——于是大家便在评论中指出我当时的行为属于违规的“右侧超车”。 体验读图模式   被人指责“右侧超车”,我觉得很冤枉。从字面上看,“右侧超车”似乎并不是什么高深的专业术语,但大家所理解的“右侧超车”,真的就是“从前车的右边超过去”这么简单吗?本篇文章,我就从交通法规的角度来解释一下“右侧超车”的确切定义,各位也可以在评论中发表自己的看法,一起讨论这个话题。 ● 把“右侧”俩字撇开,咱们先弄明白“超车”的法律定义   交通法规里面的“超车”,和我们平常提到的超车,其定义是有很大区别的,并不是“后车超过前车”这么简单。  先从原车道变道,然后超越前车,最后并回原车道。车辆只有完整完成了这样一套动作,这种行为才属于交通法规条文里定义的“超车”。 ● 根据定义看事例,下面这种情况才是“右侧超车”   弄明白“超车”的法律定义后,我们就来进入正题,解释一下“右侧超车”的正确含义。下面这种行为,就是违规的“右侧超车”。  判断“右侧超车”,关键是看超车车辆的完整动作:在同一车道行驶的后车并到右侧车道,然后超越前车,最后并回原来车道。在这个过程中,后车变道的位置是判断车辆是否属于“右侧超车”的关键因素——假如后车在超车前和超车后,并回原车道的位置都离被超车辆很远,那么这种从右侧车道超越前车的行为就不能算“右侧超车”。   通常来说,只有在发生交通事故,且当事一方提出对方存在“右侧超车”的嫌疑时,交警才会对是否存在“右侧超车”的行为进行勘查,若情况属实则会进行相应的处罚;但在日常行车时,交警一般是不会主动处罚“右侧超车”的违章车辆。这种执法状况需要各位驾驶人士留意,大家更不要心存侥幸违章超车。 ● 下面这些疑似“右侧超车”行为,其实并不违规   很多人之所以误解了“右侧超车”的行为,皆因没理解清楚“超车”的含义,然后便把一切从前车右侧超过的行为,都认定为“右侧超车”。以下提到的三种疑似“右侧超车”的行为,其实是被大家误解了:● 为何交通法规禁止“右侧超车”?   交通法规禁止的行为,肯定是存在安全隐患的。对于左舵车来说,驾驶员右侧的盲区较大,视野受限严重,驾驶员很容易忽视处于这个位置的车辆,容易与“右侧超车”的车辆发生碰撞。因此,“右侧超车”被交通法规明令禁止也就不难理解了。  根据“右侧超车”的定义,违规超车的车辆,最后还会有一个往左并回原车道的动作。若被超车辆不能及时发现处于右侧的违规车辆,而又往右变道时,那就只能酿成一场车祸事故了。 ● 为了安全,我们应尽可能地从前车左侧超越   开过车的朋友应该都会有这样的体会:后车驾驶员若想从右侧超越前车,则必须将自己的车与前车往右错开,才能观察到前方的状况,判断是否可以超车。  而从左侧超越前车,后车只需要在往左偏离车道最小的状况下,驾驶员就能观察到前方是否可以超车,更能确保安全。● 总结   看到这里,大家应该都明白了,并非所有从前车右侧车道驶过的行为,都是交通法规定义的“右侧超车”。判断“右侧超车”的关键,还是看后车在超越前车的过程中,是否存在“从原车道往右变道,超越前车后再变回原车道”的连贯动作。   既然交通法规禁止了“右侧超车”的行为,那么我们在平常开车的过程中就要主动避免这种陋习。别人怎么不守规矩是别人的事情,我们自己必须遵纪守法地行车——万一和这些“右侧超车”的违规车撞上了,我们至少不用在法理上吃亏。
首页 1 2 3 4 下一页