电二晓组织佩恩的个人资料

我感觉，三年内，车企们就要杀的片甲不留了想想之前的不降价联盟就挺恶心，挺可笑的，，，，不给老百姓谋福利的资本家都该枪毙，，，我来说一下自己的看法，我只考虑纯电了，而且是宁德时代的20号，25号巧克力换电车型，上百度大电池，平时慢充，旅游超充，十年后去换电站换电，，，，，，至于智驾，就让喜欢开的人去开吧，有急事我肯定坐飞机和高铁，（很难想象在千里之外有什么急事），，，，，旅游的话开四五个小时就要吃饭休息了，，所以我觉得现在电车的关键点就是买个有很长日历寿命的电池，，，只有换电能有点保障，三电终身质保大家都不信任车企，那就剩下蔚来和宁德时代了，蔚来大家也都不看好，反正我不买蔚来，就等这几年宁德时代的发展了，自己也多存点钱，能让以后出去玩的时候手里钱富裕一点

买车就买奥迪啊这三十万，真值

自媒体***瞎jb写，没人管呗？毛豆y销量基本上还是销冠呢吧？怎么可能会降十几万，真降十五万，那中国新能源车企基本上都要倒闭了

这四个配置是否应该做成标配？既然比亚迪十万级都有智驾了，，，那十五万级以上的新能源汽车，这4个配置做成标配不过分吧？ 1，座椅通风加热按摩，方向盘加热，北方地区真的很需要这玩意，，， 2，四驱系统， 3，宽轮胎，雪地胎， 4，高强度钢，也就是保证车身的安全性，加上明年出的电池新国标，就能大幅度增加车子的安全性

我想，我足以代表绝大多数人了吧？普通的小学，普通的中学，普通的高中，普通的大学，创业失败过，赔了块八毛的，，，，，几千块一个月，一个月休息两天，好点的工作休息四天，，，，第一辆车爸妈还有我一起买的，我出了一万，开了十年了，，，，工作这么多年了也没什么存款，，，，，，，，三四年前感觉谁会买纯电车啊，过几年电池衰减就完了，换电池又太贵，不如直接买混动，，，，今年就觉得要买就买纯电，宁德时代的巧克力换电才是未来，甚至没有宣布巧克力换电的时候，也打算买纯电开十年了，，，，怎么回事呢？我想了想，可能是媒体在忽悠我们，现在没人宣传电池日历寿命能开十年，十五年吧？油车完全不用担心，，，，，电车现在真的就只能宣传下冰箱彩电大沙发，这算什么核心技术？再说到智能驾驶，嘎嘎死人，国家都不让宣传智能驾驶了我想买电车的话就是希望使用成本很低，如果汽油一块钱一升，谁还买电车，，，智能驾驶我当然希望很厉害很成熟，但是现在很明显并不成熟，那就让厂商弄成熟了再拿出来卖

如果雷军说一句话，能不能直接让问界破产？雷子:我们的小米汽车采用了华为的智驾方案，，，，，，，，，那问界又将如何应对？

如果有一款电车，不开发智驾呢？就是单纯的上千空里续航，超充十分钟充满100度电池，电池日历寿命达到十五年或者采用宁德时代的巧克力换电，，，，，，直接放弃智驾赛道，卖十五万以内，能不能火起来？我现在发现了，现在汽车都是在鼓吹一些没用的汽车技术，就好像买电脑手机一样，可能90%的人买个两三千的手机电脑就可以了，但是没什么广告，，，，，广告上都是万八千的手机电脑，这就是现在的新能源汽车市场我觉得智驾没什么用，起步停车我会，开四五个小时也就要强制下线休息一会儿了，这是法律规定的，一天也就跑十个小时，那么要智驾还有什么用呢？我买新能源电池的理由就是准备出去玩，省油钱，，，，大城市的公共交通一直在发展，在市区的话开车纯属有病农村买的话还可以

小鹏这玩意可信吗？ 2026量产交付？这能卖的话就不买车了呀

你们不觉得这人很恶心吗？把人当**宰，，，，，，，也不只说他，好像现在中国车企市场都这样，把顾客当傻子宰，想要真皮座椅加八千，说成加八千免费送，，，，，免费送的意思应该是不加钱啊

雷军的这波发言给我看傻了关于订单数不跟你们讨论了，你们觉得是多少就是多少，，，，，，，现在产能跟不上，如果着急用车的话，小鹏，理想，特斯拉都是不错的选择，，，，，，，，，，

感觉中国新能源汽车时代马上就要进入末期了？纯电车的话，，，，，轿车肯定干不过SUV，现在小米的yu7一出，感觉马上就要登顶销量王座了，特斯拉的自动驾驶还不成熟，各种压线闯红灯，可能也就遥遥领先还能和小米掰一掰手腕，，，，，，但是，万一说，小米宣布明天开始，和遥遥领先合作了，那就没那几个界什么事了呀，到时候只有蔚来换电还有一丝翻盘的可能性，，，，，不过李斌找雷军说过要一起做换电，一辆车的成本也就一千多块钱，，，，，万一雷军再找宁德时代合作做巧克力换电，那中国车企基本上就真的没什么事了吗全都给小米和宁德时代做加工就完了

话说小米汽车也不贵吧？跟遥遥领差不多啊

我的车机系统出问题了昨天还没事，今天才发现的，就是路面稍微有颠簸，车机系统就会重启，，，，，，今天听着MP4呢，忽然就就跟车辆刚启动一样的欢迎界面，一会路面有颠簸，就又重启，只要类似于减速带一样的颠簸就100%会重启，当时花了第一多块呢加装的第三方大屏，那就是被宰了，现在看只要两百块

假如，我是说假如，小米现在来个五年零息？那同价位的车企是不是可以倒闭了？

小米到底有什么核心技术？电池算不上顶级，宁德时代的巧克力换电站，麒麟，神行也是打的当下yu7电池找不到北，，，，，，，空间也不怎么样，，，，座椅的通风加热按摩能值几个钱？加速能力对新能源汽车来说也不算什么，，，，，安全，舒适，十年后电池的更换成本，车子的售价这些才是该考虑的吧？？？还有一个就是未来的L3全自动驾驶，也就是特斯拉的fsd，全自动驾驶，出了事车企能负责才行，，，，，其实真说起来，智驾这玩意也就是跑长途用，真说日常驾驶几十分钟，自己开就可以了

想买yu7的人，注意一下这人多多少少是有点问题我跟你们说，，，，，，想做高端，没问题让那些喜欢高端车的去买小米，喜欢实惠的去买小鹏，比亚迪，埃安，极狐，领跑这些，，，，，，但这个人在发布会上一块玻璃都能吹半天，不觉得他有问题吗？也不是防弹玻璃，全景天幕一样需要电动遮阳帘，吹了个寂寞，超大马力，后驱，窄胎，太容易出事了，，，，，马斯克，沃尔沃，长城都是把安全放到第一位的，开发个那么危险的车出来在街上，不是脑子有病吗？以为人人都是赛车手啊？赛车手的赛道，在方程式，，，，真正的车企，应该是质优价廉放在第一位，你首先能让大家消费得起，然后就是安全，舒适，现在车企应该研究的是和宁德时代联手，打造在中国境内的换电站建设，多造点换电车型，十年后去换电站花几百块能直接换个新电池再用十年，，，，，，，，然后就是电车的科技性，不是残疾人都可以自己倒车入库，现在国家也禁止车辆自己代客泊车了，真能说做到端到端的无人驾驶，实现L3级别的智驾水平，那才是真牛逼，而不是昨天的夸大宣传，虚假宣传，，，，，所以我觉得今日小米推出后，未来几年的电车领域就是换电和智驾了，这两个一点是新能源的发展方向

小米这销量是不是真的？听说su7就有很多零公里二手车，，，，，，如果yu7这个销量是真的，，，，，，，，回头弄个配置差一点的，不要空悬，不要零重力座椅，电池稍微小一点，八十度，卖现在的五折，十二万到十五万，我感觉中国车企，基本上都可以一倒闭了

我们现在需要的是什么车？我想大多数人需要的是比亚迪那种经济实惠的车，当然这个品牌的质量上，口碑不是很好，但也有很多其他选择是，比如说埃安也是网约车大户，还有极狐性价比也高，再比如说零跑c16，我看了下六座版17万多，优惠完裸车价来到了15万，你再有个置换补贴，也就十三万多点，可以了，，，，，现在电车的缺点主要就是大家担心十年后电池不行了怎么办，更换要花多少钱，如果真是说不着急的话，我建议大家等一等，看看是否真如零跑CEO所言，未来一个中大型SUV价格也就五六万，，，，，，，，如果真说技术上真能达到的话，我们肯定希望全民智驾啊，到时候出去玩就不怕几千公里旅途的艰辛了，座椅的通风加热按摩全安排上，，，，电池现在宁德时代那巧克力换电好像马上就要起来了，这能做起来的话可以直接平替固态电池，安全性，续航能力，补能速度（换电或超充），十年后电池更换成本（用十年后直接去换电站更换），，，，，，那么大家觉得L3级别的自动驾驶和宁德时代的换电站及换电车型的普及，哪个可以来的更快一些？我也询问过宁德时代那边，他们说如果真要是一百度的电池车型，应该都要二十万以上了，那为什么十万级的车型就不能加二三万，给块大电池呢？

所以，天天遥遥领先这个那个的，这玩意能不能做到？看别人出去玩了，我也想去，我能不能舒舒服服的休息，让车子自动驾驶，我定闹钟四五个小时看一下电池电量，他们销售都说技术上可以，法律上不行，那么什么时候法律才许可L3遍地开花呢？

我们的车子为什么非要标榜自己是高端豪华新能源呢？标榜高端豪华也无可厚非，但是能不能先把基础的做好，比如说把车身安全做好，电池续航做到千八百公里，也就是宁德时代的麒麟，神行，，，，或者宁德时代巧克力换电也用上，等于说说电池日历寿命也做好了，大沙发的座椅通风加热按摩那不是最基本的吗？值不了几千块线，，，，，，因为电池好像使用区间就是10%和90%，也就是说你标着跑八百，也就跑个六百四，，，先把电池安全，使用寿命，充电，换电速度做好了，再考虑下高端感受，比如说cdc电控，空悬，四驱，宽轮胎，零百加速等等等等，，，，，因为普通老百姓大多数人买车可能就是十五万以内咬咬牙上到二十万就必须考虑电池的寿命了，至少开十五年

小丑皇还是有b格啊那么问题来了，，，，，战神暴龙兽看皇骑奥X有一半是龙，能不能打败代替战暴X打赢奥X

我想买昊铂ht 这玩意号称三年终身质保，，，，可惜现在不能花一万块买整车的终身质保了，听说HL的空气悬挂都是终身质保了，，，，，，，不过我还是更喜欢HT，甚至前些天还和爸妈吵起来了，因为明年就要收购置税了，油车再开几年也要两三万油钱，现在买就能立省四五万，，，，昊铂2025版减配了，也没出鸥翼门，，，，，，但是冷静下来才明白，这台车再跑几年就能让我再沉淀几年，到时候车子肯定会发展的更好，比如说宁德时代的麒麟电池，逍遥双核电池，巧克力换电等等，轻轻松松上千公里，真说能挑起换电站的话，续航和十年后日历寿命都不是问题了，H6眼下看是负担累赘，但实际上它是在我能全款买HT之前的支助啊，几年后就可以让我们更有钱，出去玩也可以更轻松

我们来说下，我们为什么要买车？城里人完全可以不买车，人家的公共交通很发达，公交地铁出租车几分钟一辆，在宁村这玩意叫什么来着？哦对了，好像叫农村原子弹，我弟弟前年还来了辆奥迪，一个搬砖的买了个奥迪，，，，，，我们买车买什么？就是买个安心买个放心，大多数都是工薪家庭，要在便宜点的价位里买个质量最好的，，，首先来看新能源汽车的新国标明年就来了，安全性就大幅度提高了，然后就是别买混动，容易失速，再之后就是国家不让喊遥遥领先了话说回来，不会开车的废物为了自己和大家的安全，你不会开可以不开，再然后就是不着急的话可以再等等，宁德时代巧克力换电或者宁德时代的逍遥电池应该会在可见的未来内平替固态电池（或者我们可以等两年看看固态电池），最后来说下车的本质是什么，，，，，，一是代步，二是给全家带来快乐，三可能才是随着车子价格的提升来给你带来什么，你说想买完车带着全家一起出去玩，前提是你得有钱有时间吧？一年你有几天时间能全家一起出去玩？所以我们买的可能不只是一辆交通工具，更可能是对自己未来的一个美好生活美好工作的憧憬，，，，，那其实就是得多存钱在你遇到绝对满意的工作或小门店之前，我们要做的就是存钱

我觉得未来（十五年内）一定不是智驾的天下我觉得新能源汽车在未来的十五年内一定是拼电池价格的天下，首先得保证安全，不自燃，碰撞不起火不爆炸，，，，，，大续航和超充技术解决补能问题，现在电池用十年没什么问题，难点就是十年后大家更换电池的费用，，，，如果说一百度（100度可能没有磷酸铁锂，几乎都是三元锂）或者八十度（磷酸铁锂）电池价格能控制在三万元以内，就能促进新能源汽车市场，这个三万元我是觉得看个人一年下来的结余收入，也许十年后大家工资都过完了，那时候六万块换电池也不算什么，前提是看今天的车价，感觉更换电池价格占整车的10%-20%比较合理

对于智驾我只有一句话: **才会相信。买车不为了自己开，让电脑跑跑，出了事别叫就行还有就是我不明白为什么长城现在压根就不发展纯电？好像精力都放在硬派越野上了，那玩意终归是小众车啊，随着小米汽车的发展，人们明白了贵就是好，好就是贵，明白了VV7不是H6升级版，如果说现在VV7生产线重启，纯电用100度蜂巢或者宁德时代，卖18.8888，将来十年后换电池两万块，这个价位没有对手，H6卖十万，60度电池，写个六百公里续航，卖9.98，看看比亚迪能不能接得住别研究常压油箱问题了，感觉他妈改型吧，增程，插混绝对干不过纯电，只要大电池厂说未来十年一百度电池在三万元以内，油车，插混，电车都会淘汰

为什么还要追求智能驾驶呢？不应该追求安全性，电池十年后的更换成本吗？鬼探头说明那个人命里有此一劫，只不过是发生在了我身上而已，我今天没撞到他，以后也一定有别人撞他

大家应该记住这两家公司一个是奇瑞，一个是零跑，，，，，，，，奇瑞说这一两年固态电池就装猎风上，另一个说未开中大型SUV售价在五万元左右，，，，，，，，如果两三年内做不到，那他们就是骗人，就没必要买她们的产品了

价格战的闹剧，我看差不多可以结束了国产高端新能源贵的太贵，普通老百姓都买不起，难道众多车企做新能源的初衷是为了服务那极少数人吗？再说低价，低价就是质量垃圾，比亚迪几乎是全产业链自己都能做，但是缺点就是质量垃圾，这是大家公认的，也都说现在钱不好赚，我们希望的是质优价廉的产品，你一个人赚几个亿，几十个亿有什么用？你那是资本家，你该死啊，我们是共产主义社会蔚来的换电我也不看好，因为他也是十几年后把电池给电池厂换新，那电池厂凭什么给他换？谁要做赔本的买卖？还有一个主要问题就是电池成本，如果说十年后宁德时代这种电池厂把电池价格打下里，100度电池，四位数，那就都不用蔚来了，我们自己就能出钱换，之前贵是因为产业链不完善，电池贵，，，，，除了电池，其他的根本就不算贵，那些所谓的高科技，跟三十年前的碰碰车玩具没区别，零跑CEO说了，那些都不值钱，中国就是人多，你不做有的是人做，眼看比亚迪，吉利，小鹏，埃安，零跑，这些都把车子打到五位数了

看了这条回复，真的笑死我们大多数人买电车就是为了省钱，现在很多都是终身免费充电和终身质保了，现在充电服务费都不便宜了，他这个换电就走了，我怎么感觉和开油车一样呢？那还买鸡毛电车

大家觉得谁能站起来打败比亚迪？我觉得绝不会是高端豪华新能源，战略地位就不一样，比亚迪战略目标是十元万级的大众消费群体，二十万以上的基本就不是给老百姓准备的，，，，，和比亚迪能掰掰手腕的也就埃安了，也是一个网约车大户，，，，但我觉得还有一个品牌，那就是零跑，人家领导说未来中大型SUV卖五万块是合理的，现在的零公里二手车，库存车和汽车产能太过剩了，需要洗牌了，，电池已经大降价了，那新能源企业也就没什么其它成本了，c11，c16能不能卖五万块，，，，，，就让我们拭目以待吧

新能源汽车最大的阻力就是电池我们买车最大的障碍就是价格，，，，在价格区间确定之后首先考虑的就是安全因素，我看林志颖撞车后立马就爆燃了，现在昊铂那弹夹电池自称非常安全，实际上可能还是销量低，需要再看看，，，，，，然后也还是价格，续航长的就成本高，高很多，，，，，，，，可能五六百续航的也就10-15万，来到八百续航的话就要二十几万了，，，，，人们不想买的原因就是怕过几年就要换电池了，如果说真正的终身质保，或者蔚来，宁德时代的那种换电能普及，那人们一看车子能开十几二十年，肯定会买新能源汽车，但是这个换电不可能靠车企和电池厂，这玩意要靠国家政策给补贴，我感觉就是现在国家政策出问题了，什么阿猫阿狗的都来造电车了，，，，，应该把补贴给电池厂或者自己国家队下来，国家电网入股宁德时代之类的，让大家可以放心买，说十年后我们可以让大家一折换新电池，这他妈才是推动国家新能源汽车的发展

现在阻断大家买新能源汽车的直接因素，就是电池吧？安全因素基本上已经去除了，明年新规就来了，，，，，，，然后就是价格因素，我买新能源就是为了省钱（后续使用成本，现在看好比亚迪，昊铂，小鹏这种送终身免费充电的车企），但是现在轩逸之类的车都下探到七八万了，一年一万块加油，为什么还要买新能源汽车？新能源好一点的大续航一百度电池动不动就二三十万了，那到了固态电池我们更买不起了，，，，，另外一个因素就是日历寿命，如果能达到十五年，那就是好电池，哪怕衰减一部分也有车企，电池厂来一起给老百姓买单，或者换电，才是真正的名族企业，世界企业，不然就是割韭菜

现在成本最高的还是电池啊？就没人能把电池价格打下来吗？很多十五万以内的车都是六十度电池，就没有来个上百度电池的车吗？

盘点下电车未来的发展方向首先来说，就不可能是增程和插混，未来一定是大电池，快充，换电这种纯电车，，，，，，，，蔚来，宁德时代都做换点技术了，只不过就是说十年甚至十五年后，大家（各大厂商）认不认可赔钱去做更换老电池这件事，会是一笔大投资，，，，，，固态电池我认为至少五年内是不可能量产的，那玩意太难了，，，，，，一般来说，工薪家庭十到十五万就是大家的购车预算，二十万就是90%家庭的极限了，不可能再多了，中国人没有那么有钱买个电车有日历寿命的，要是说十五年还行，如果十年内就完了，那肯定不能超过十五万，因为我们收入不够

我们想买辆好车并没有错，错的是销售车是好车，但我就觉得销售都挺扯淡的，或许是我们天津这边扯淡吧，，，，，，，昊铂官方直播间说试驾送这个水杯，三十天内送，现在就一句在处理中，其他昊铂直播间说的政策，天津这边销售说天津没有这政策，第二张图乐道还是智己的忘了，要不就是个什么勇士的，都是杂牌，告诉你要抽奖才有优惠，怎么不叫我买彩票去呢？第三四幅图是埃安y，6.9万元那车，我说半年前就这个价，主播说那现在应该更便宜啊，你找一辆五万多的我看看，我就问着他，这是你们做不到，你们在骗人，跟我有什么关系，第五张图是微信直播，更他妈好笑，还有吹长城的，，，，，，聊起硬派越野也是厉害，但是硬派越野绝对是和超跑一样的小众产品，没什么可谈的，，，，第六张图，就是很多主播教大家破解4s店的各种套路了，贷款各种套路，把人往死里坑，你跟他说真心想买，别那么多套路了，现在网络那么发达，结果还是把人当猪宰，发票低开，等等等等各种套路，就让人感到很恶心啊我操了

现在才发现小胖子超哥说的话越来越务实也可以说自己越来越无视，不超前消费，等未来全款买更好的车就行了，，，，，，现在很多二三十万的国产高端新能源确实很棒，但是对于工薪家庭来说还是太贵了，十到十五万才是大多数人能买得起的车，比亚迪，埃安可是网约车大户，值得参考，零跑c16是大六座纯电SUV，就是电池有点小，可能是成本原因，要是十五万，一百度电池，极狐，零跑做个一百度大电池的车，那肯定能赢得市场啊，就是我也不确定他们会不会赔钱

想买辆二十万的车，家里不给买家里有两套房，没有车贷，存款也有五十万，不会说买个车就把家底掏空，，，，，，我看上的是昊铂 ht 825续航那个鸥翼门版本，终身免费充电2024款，停产了再不买就没了，，，，，，爸妈不给买的话就准备自己分期买了，首付15%加上保险也就三万多落地，每个月还三千多，三年免息，三四年就还完了没什么压力，，，，，，因为一些原因车子不能落在我名下，准备落在办车务的表哥那里，一问他准备过俩月给孩子买房办分期，现在也有债务，不能再债台高筑了，，，，，那就是缘分未到，因为我定的那台是枣红色的，不是很喜欢，要是百分百吸引力，肯定是能排除万难的我看上的还是免费充电和鸥翼门，，，然后来到了第二个故事，就是贷款买车这事，现在爸妈看不懂我为什么要买个二十万的车（我这边两室一厅小产权也就二十万），就像我前两年看不懂我弟弟为什么贷款买了辆奥迪一样，都是一个普通人，为什么要买那么贵的车，他说自己贷款买，就是早享受两年（年入十万搬砖的），但是，未来充满了不确定性，所以我准备过两三年存点钱再买（万一失业了，意外需要钱怎么办），，，，，这就来到了第三个问题，过几年后，新能源汽车会发展到什么样？五年内固态电池未必能出的来，技术，成本都是问题，现在宁德时代也推出了换电，如果大家不相信蔚来，难道还不相信宁德时代吗？然后我也看了下日历寿命这玩意，好像十五年还是能开得了的，所以我才选了昊铂ht这种大续航的电池，，，，，现在最大的遗憾就是2025款的昊铂ht已经没有鸥翼门了，又不可能去买二手车，所以就只能未来两年后看看还有没有库存车（还必须要重终身免费充电权益），那时候购置税也开了，这两年又要一两万油钱，就多花了两三万

大家都是做什么工作的？我现在想一年赚出二十万来，除了职业打假还能干嘛

现在有个很奇怪的问题，，，，就是说大家买车为了什么？首先排除掉网约车司机，人家是为了赚钱，我们这里说的是大多数普通人，，，，，我认为买车就是为了方便，上下班啊，出去玩啊什么的，，，，，我上一辆车h6买了十年了，昨天我说我想换个纯电车，十八万多，爸妈都觉得太贵了，想买个十一二万的，还问我长城有没有纯电的，，，，，，我也觉得有点贵了，因为我家这边十八万可以买套两室一厅了，，，，，其实家里也不是没钱，房子也有两套，但是一辆老头乐居然卖到一套房的价格，确实有点高了，关键是那帮销售也都是套路，贷款的优惠没有裸车降价，只有第三年的利息返息当做贷款优惠，甚至有的告诉我两年免息就是贷款优惠，我直接问他，你没事吧？一毛钱没有我为什么要贷款？我直接全款不就完了吗，，，，，我觉得买车是为了快乐，***买十几二十万最后全家都不开心，那还买个der，**销售们一点不真诚

我的抖音越刷越红而你们的越刷越黄，但我并不怪你们我的朋友，因为红色和黄色五星共同组成了我们的国旗，，，，，，，我现在想买战机

兄弟们，我发现分期贷款两年免息是套路啊？ 4儿子店说你办两年分期免息，车价给你优惠，但是实际上这玩意是银行把钱打给四儿子，四儿子扣一部分再给我们，我们用这笔钱去还两年利息，，，，，，几乎都是5%年利率，那我们等于没有拿到任何优惠啊？而且还有可能提前还款有违约金什么的，那我们为什么不直接全款呢？

有没有三十岁以上的玩家？出来灌水聊天了说起来已经十多年没玩这游戏了当时和朋友们一起去玩LOL了，这辆车子十年了，当时几乎就是爸妈出钱买的，我当时就一万块，，，，，现在也差不多，看上了一款二十万的车，我也就能拿个两三万出来，，，，，，家里是有钱，但是爸妈辛苦赚的钱，不想跟他们开口要钱了，但是现在不买的话那款电车就要绝版了，现在电车都绝版挺快的现在不买的话，就只能过几年自己赚了钱买其他车，以后肯定会不甘心，，，，，，好烦啊，还是玩蛋拐的时候快乐，什么都不用操心，现在就是车子，房子，票子，裙子

忙猜一波小米yu7价格？虽然说现在电池价格下来了，但是以雷军的尿性，肯定要比su7价格更高，盲猜至少高一万，低配21.99，顶配31.99

兄弟们出来聊聊，该怎么办？去年年底知道昊铂ht这款车，目前看上的是825鸥翼门版本，二十万出头的样子，准备和小米yu7对比一下的，但是听说这个昊铂ht825鸥翼门版要停产了（只卖这一个版本，其他版本不考虑），，，，，，基本上不考虑小米yu7，铝线，加速太快轮胎窄，容易甩尾，，，基本上就只考虑昊铂ht了，但是手里又没那么多钱，难道只能贷款了吗？

我感觉现在的新能源汽车市场就是多年前的手机市场杂牌机横行的年代一样很多人不懂手机电脑配置，就看到商家宣传的CPU核心数量，根本不懂CPU的品牌，构架，单核能力，，，意味厂家宣传的堆料多就是好，，，，其实不是的，现在的车不也是这样么，很多人不懂就会被忽悠了虽然我不喜欢李斌，但是人家一百度电池就宣传620km续航，没宣传到七百多，八百多，至少电池续航上蔚来给我的感觉是靠谱，它能不能坚持十年我不知道，但它告诉我续航是620km再说那些配置，不是说偷钱砸配置就行了，你得给搭配合理，调教的好这车才能行，小米这种大马力后驱车，车胎那么窄，很多视频都是一加速就甩尾，那就是设计师有问题

今天问的问题都比较犀利啊这下压力给到了主播这边😂介绍极狐我就问极狐，介绍电池我就问下BYD电池😂

这两年的电脑是怎么回事？都说早买早享受，晚买享折扣，，，，这U都几年了，怎么价格还如此坚挺？现在玩LOL也没什么入门游戏卡吧？？七八百块钱的

这是我今年听到的最好听的笑话就是看到车评人说极狐是奔驰级的车

现在我们国家新能源汽车应该怎么发展？都说买新能源车就是买电池，那为什么大家不能一起致力于电池的研发呢？动不动就十亿，百亿，千亿的研发费用，直接用来搞固态电池，换电，超冲这些啊

关于纯电新能源汽车，我现在有一个大胆的想法我喜欢这个昊铂ht，825km续航的，100度电池，好像是孚能软包，很垃圾，都说跑十几万公里就会坏掉，这个车2024年四月份出的，很多埃安车都是这个电池，大家都说这个问题那就是有问题，（就好像电脑的红星电源，手机字库，电脑显卡一样是质量缺陷），这个电池不行那就先开着，官方承诺给终身质保，然后就等，看看几年后会不会有固态电池或者宁德时代的高续航电池出来，花个十万八万的换一下，毕竟这个造型的车不多啊

来黑一下你喜欢的品牌？😂 给大家一个不买的理由，我先说一下我要黑的四个品牌，长城，小米，昊铂，特斯拉，先说长城，油耗高舒适性不行，现在没有纯电的，即使插混也没什么舒适度可言，直奔越野发展，不考虑家用车领域了（现在的长城大狗，猛龙什么的根本谈不到舒适度）

我感觉现在的汽车界就挺有意思的🤣 买电车就是为了使用成本低啊，还有日历寿命，使用年限也短，最适合的就是跑网约车的司机了，，，，，，个人用车的话，应该等固态电池，但是可能要很多年而且价格高，就先别考虑了，，，，那么现在问题来了，为什么非要说在换电和超充里二选一呢？为什么不能直接一直用超冲，过个三五年电池鼓包了，续航不行了直接去换电站换呢？？？？？？我觉得这才是换电站的妙用啊😱我之前就喜欢昊铂ht，但是那个孚能软包电池就是扯淡，要买就买宁德时代，什么时候能够自己DIY汽车那就好了，直接昊铂ht换个宁德时代电池就行了，也特么加不了几万块

对于现在这个时间点来说，就很迷想买款二十万的车，爸妈又说你那车还挺好呢，刚买十年，还能再开五年，，，，，，但五年也要三万块油钱，要是买了电车就省了这三万块油钱，可以每年五千块全家出去玩

怎么我喜欢的车都停产了呢？现在开的是长城h6，买完两年后就看上了歌诗图，当时好像十五六万的样子了，朋友们说你这新车就先开吧，，，，现在看上了昊铂825鸥翼门版本，也是要停产了，那就看小米yu7和猎风了

现在买车是有问题的呀明年电池新国标就来了，大大提升了安全性，买车就是安全第一啊，，，，，，，然后现在就是补能问题，也可以说是超级快充与换电的发展方向，换电的话也不是很方便，而且买电车很多就是为了便宜，蔚来这种三十万以上的车肯定长久不了，我看还是要看各个品牌的固态电池，不要拿CLTC数据来糊弄人，我不了解中国车，我还不了解中国人吗？要说就说wltc，看看魏派蓝山55度电池，就标着跑两百多公里，其他车企能标着四百多，扯淡呢吗，，，，最后就是前驱，后驱，四驱的问题，这么重的车，动力又很强进，玩后驱不是找死吗？肯定要给人家上四驱啊

我就一个问题，好二手车谁会卖呢？先不说保值率，现在的新能源车价格并不便宜，动辄二三十万，不是一个小数目，如果没问题谁会卖呢？要真是那么有钱就不卖了，扔家里扔着

如果这事是真的？据说2026年7月1号开始实施，，，，，，，那这一年多时间内新能源汽车岂不是要没什么销量了？

今天的魏建军有点意思看了一分钟，没再谈什么智能驾驶了，终于回归到安全性了，谈了对行人的保护，洗能涉及，更要考虑车内的安全，但也要减重，不能只堆料，，，，，，，，那就只能去研发zmc了

小鹏怎么这样了？繁体字？？？还研究上飞行器了？有意思吗？你就直接说电池安全，使用寿命，续航，快充，换电这些就行，其他的都是扯淡

今天坐朋友的车子后排小伙子开的也猛了点，我坐后排没系安全带，他一超车我就难受（左右晃），，，，，，，所以扪心自问，性能车的高性能也许只是我们自己开辆小钢炮才有需求吧？一般的家用车就是自动挡或者电车的平稳性，，，，，，，另外就是听说现在小鹏p7+宣传的是内部空间很大，不知道大家对这款车的电池什么的了解多少？好像轿车比SUV稳定性高一点，价格也便宜一点