电二晓组织佩恩的个人资料

我发现个问题，昊铂是不是卖贵了？都别说智己ls6带空悬，，，，，，就是电池也比不了啊，怎么还能卖一个价呢？这昊铂能卖得动吗？

怎么让爸妈给我买车呢？先说一下情况，我有一辆油车，十年了，明年电车要收购置税了，所以我打算五一时候就买昊铂ht的，，，，，那天我说我出四万，让爸妈各出三万，剩下的八万我去做两三年的无息贷款，一开始爸妈也同意了，舅舅当时也在，说别着急，有什么事给我打电话，他们不给你买的话剩下的十几万我出了，，，，，，过了几天爸妈又不给买了，，，，，怎么说呢，那车我也不是百分之百想买，真说百分之百想买的话我自己多贷点款也就买了（颜色，以为今年说的宁德时代巧克力换电因素），，，，，，但是吧，就真没想到这个鸥翼门还他妈就真绝版了，而且好像顶配的车没有了，减配了，，，，，，，，，，，如果未来五年内都不出这个鸥翼门了，那我想我可能都不会再喜欢别的车了，我那天就说今天不给我买，等过几年肯定会有更先进的车，但我未必喜欢，你就是给我买个一百万的奔驰我也不喜欢啊，，，，，，其实吧，家里也有点存款，全款买也不费吹灰之力，我说等我自己存够了钱买，我怕你们都七老八十了，再开车带你们出去玩也玩不动了，吃东西都没有牙了，，，，，我真不知道他们怎么想的，每人拿三万，又不是每人拿三十万，，，，，，五年内真不出这个鸥翼了，那可能我就会买一辆二手的奥迪TT或者z4，几万块的，上下班开着玩了，出去旅游我就自己去了

不是哥们，，这是黑子还是拿雷军钱了？不同的人发帖，一天刷好几次了，就跟遥遥领先一样恶心，，，，，真牛吹的震天响，产品就不怎么样，从手机到汽车否不行

真理往往掌握在少数人手里两个游戏都玩过的人，当然知道哪个更好玩，CF只是因为腾讯代理，所以玩的人多，但并不能说CF要比CSOL好玩，差太远了，，，，，，所有车子也一样，人多确实可以过滤一下有问题的车子，但并不一定是同价位里你最喜欢的

很多东西就是华而不实，名不副实，也就是价格虚高你说这个有品牌价值？质量并不怎么样，，，，假如有双鞋子99块让你穿十年二十年，就是品牌没这么大，舒适性很棒，，，，，对于我们能买得起车的成年人而言，应该都知道怎么选吧？还记得lv那些高端奢侈品穿一周就烂了，公司说没打断让我们的用户洗洗再穿第二遍，，，，现在也差不多，假如你银行有一百万存款，你会花二十几万买辆车，还是翻一倍价格去买个奔驰宝马奥迪？我肯定要留出二十几万来吃喝玩乐十几年

LOL玩不出一个怀旧服？英雄就改改数值好了，技能什么的就别重做了，直接缝合一个新英雄完了，，，，，这些老英雄不也挺好玩的嘛，上单波比带个神分见谁锤谁，中单烧饼带个海克斯腰带相当于多个闪现，下路就宝石男枪，男枪可以带个绿爪，aqara之后就靠绿爪平a，打野的话老版本的AP信，AP塞恩，寡妇配冥火，都挺好玩的

这人怎么想的？会有人买？

就说，，，，，，，小米yu7要一年后才能拿到车，这事对吗？以前熟悉的配方，手机的饥饿营销，，，，，，，但是吧，现在的汽车不一样，汽车是大件商品，一门买一定会理智占更多，现在新能源厂家这么多，一年后都他妈出来多少款车了？一年后的今天，有多少新功能问世？电池不自燃的新标准，宁德时代巧克力换电，甚至固态电池可能都会在一年后来临，小米为什么会觉得yu7的用户会等一年？一年后奥迪q6或者二手q6，应该已经降到二十万了

我来总结下新能源纯电车的客户群体感觉比较适合两类人，首先说一下不适合中国大多数消费者，，，，，一是适合网约车司机，快递小哥，货运司机这种每天上百公里这种大里程司机，二是适合买价格高一点的大电池汽车司机，能开着玩去，在高速上也不会有排队充电堵车的困扰，，，，，，，，目前看起来电车最大缺点就是日历寿命，即使是宁德时代也不能做到十五年仍能像油车一样稳定，那么其实也有好处，二十万的电车，十年后换块电池也不很贵，人生短暂，不要留遗憾，等你自己孤身奋斗存到二十万了，恐怕家人都七老八十了，吃不动喝不到走不动了，玩还有什么意义

我想买一辆二十万左右的电车但是手里钱不够，而且现在新能源汽车发展尚不成熟，我也想等三四年，顺便存点钱，但是那样的话，我感觉这三四年时间人生就虚度了，没有任何快乐

油车有换车周期，那电车呢？我觉得吧，一般用户（年历程六七千公里以内的）也就买个燃油车就行了，开十五年再换，，，，，，理论上电车就不应该有换车周期，假如说明年固态电池，或者蔚来换电，宁德时代巧克力换电大规模普及，L3级别自动驾驶一出来（没有自动驾驶也一样，很多人根本就不需要，电池的需求绝对在智能驾驶之上，只不过就是现在电池到了瓶颈期无法突破而已），是不是就都打算开一百年再换了？

我感觉现在就是缺一款像哈佛h6一样的平民神车意思也很明显，就是十万级的神车，空间大，电池好就行了，电池最好就一百度的宁德时代，或者承诺十年免费质保，第十年时免费更换一次电池，，，，空气悬挂和激光雷达，智驾都变成选配，而不是把大电池换成选配，智驾并不是谁都需要，信任，，，，就行显卡的dlss和fsr，你多牛，我不需要，就是废物功能

感觉小米公司有问题啊真他妈就像对标苹果，对标特斯拉，做世界顶级品牌？不考虑下普通人能不能接受这价格？nmd手机这个价格我都不敢抢，埃安，小鹏，零跑才是真的小米汽车（问我晚不说其他品牌？我怕新车三五年就锈烂了）

有没有一种可能，我们都被消费主义陷阱了今天的车技再先进，让你变卡也只是很简单的一件事，，，，，，我之前的苹果四代，更新个iOS6就卡成**了，你不更新，很多APP就各种bug，，，，最近这两天电脑Win10也强制自动更新了，感觉也变卡了，，，，，，硬件肯定没问题的，强不强就是一个版本的事，就是让你换新的，那新能源汽车会不会也这样呢？锁电或者APP各种死机，，，，，，，，各种恶心人

人是活在什么时候？假如说我喜欢一辆车，需要努力工作两三年后能买，，，，，，就算这几年辛苦点也算了，那买完车以后呢？想不工作是不行的，想找个每天八小时，周末双休的工作，你可能根本就没有这种工作，，，，，，，，，，不知道到时候会不会更空虚可以说现在的生活没什么意义

怎么才能让老的爆点金币？这现阶段确实还有很多不足，不如说电池日历寿命可能也就十年，，，，，那就十年后再换块电池呗，再过几年的话肯定会有更好的电池，可是鸥翼门可能就没了

这贴吧也是有意思，成你妈病毒了本来想问问为什么蔚来汽车，一个杂牌汽车债台高筑还不倒闭？结果这个什么星芒日历的APP广告一直蹦，绝了，安卓和苹果还是有点差距

大家认为未来谁才是王者？比亚迪是现在综合能力最强，未来是宁德时代的巧克力换电，最终就是L3级别的自动驾驶了，比亚迪十万出头的价格应该搞不出那么强力的车子，小鹏，零跑，埃安，极狐这些十万级老百姓价位车型也够呛，，感觉也就宁德时代巧克力换电技术，十五万左右一百度电池还行，至于自动驾驶就算了，等我老了，开不动了，再考虑吧，，，一百度电池来到二十万的话，那就算是豪华车了，舒适性拉一下也可以，宁德时代的巧克力换电一出来，恐怕特斯拉也就要结束了

真怕将来会变成这样，，，，，这里说的是升职加薪了也没多开心，还是差不多的生活，，，，，，，，我现在也有车，想换辆一百度电池的新能源经常性的带着爸妈全国旅游去，就怕买完了车才发现我没有那么多时间出去玩，还是苦逼的一个月工作二十八九天

电车最关键的问题之一好像还尚未解决啊？自燃，碰撞的安全性问题，明年七月一都能解决，但是还有个很致命的问题，那就是电池的日历寿命啊，，，，，，，现在新能源汽车好一点的都价格偏高，怎么也得买个一百度的电池，这种大电池都要二十万了，，，但是我存二十万要四五年，一辆电车的电池日历寿命才几年啊，，，，，，，，固态电池和宁德时代巧克力换电也是迟迟不来

兄弟们，真说买一辆车，占收入的多少才是合理的？经常看网上说什么半年的，一年的，感觉都是在扯淡，很多人都是月薪五六千，一年五六万拿什么买车，，，，很多人都是十万块的车子吧，，，那就至少要存两年，，，但是现在看上了昊铂ht，轿跑型SUV，免费充电免服务费，出去玩的话就省点钱了，但是二十万的话我要存四五年吧，一辆电车的寿命才几年啊，这事就有点离谱，，，，，，除非说等巧克力换点出来，我才有可能会买一辆超过二十万的电车

有没有内部人士来聊一下，电池成本真的很高吗？老妈手机丢了，我就把自己的手机给她了，我买了个二手的折叠，，，，24年的，本来都没打算换的，想着什么时候换车了再换手机，二年换次电池就行了，，，，，，2025年这个手机又出了二代，性能又说又很大提升，，，，所以新能源汽车这玩意是不是也一样？过三五年都是八百伏，四驱，宽胎，一百度大电池了，，，，说起来电池有宁德时代，那为什么智能驾驶这块没有3.0，或者业界公认的老大呢？

宁德时代电池优势是什么？好像和其他品牌也没拉开差距啊？不都是用个十年八年吗？宁德时代也不敢说电池能赢十五年吧？能量密度也差不多，，，，，安全性的话明年七月份新国标一出，安全性也都差不多了，所以说宁德时代的优势是什么？

车子都的最终形态应该是什么样的车型？咱们先不讨论油车还是电车，，，，电车即使十年后要花十万八万的换电池，那加油每年不也一万块吗，也就是说每年一万公里以上的就是买电车合适，宁德时代的巧克力换电还未出世，再过两年也许可以看得到，这是短期内唯一可以打败固态电池或者说可以打败所有同行的方案，，，，，，，，那么现在再讨论下，人生的第二辆或者第三辆车，应该买什么？MPV？还是房车？兼具了代步性十几万的房车，看起来挺香的，就是目前没有新能源应该

兄弟们，来出谋划策一下本人想找一份工作，每个月休息四天到八天就行，没有五险一金也行，工资五六千就行，有什么这样的工作吗？好久没看boss了，我记得以前大品牌手机售后都可以满足这个条件，但是我有特殊原因，有低保，不能上五险一金，就不太好找这种工作呢

宁德时代的巧克力换电是不是骗局啊？高端车一定要搭配宁德时代，而且今年提出来20号和25号巧克力换电，，，，，，，那大家一定可以等一两年看一下这玩意到底能不能出来，我看官方直播间一直说今年就能出，那就在等几个月，大家一起看看那几款车能做换电吧，这玩意真能出来的话，都可以不等固态电池了，电车市场立马引爆

大家觉得买新能源汽车（纯电）多少钱合适？我觉得是新车出来一两年后没什么通病，然后竞争激烈卖不动，六折出售的那种，可以考虑

我感觉，我们是不是都被骗了？以前我们买衣服都追求品牌，李宁安踏阿迪耐克的，，，，，，但是现在看看便宜实惠的也不错，那些上千块特殊材质的比如真丝的可能好一点点，但也不至于说实际上有上百倍的差距，，，，，那么，汽车是不是也这样呢？bba是不是有着很强的品牌溢价，特斯拉作为新能源，到底领先在哪里？宁德时代一百度电池十万块的话，要是不能用十五年，也没什么了不起的

假如说，，，，，，我国油价稳定在一元每升了那还有几个人买新能源？新能源最大的优势就是使用成本低吧？如果油价也差不多持平了，还有人选电车？动不动就二三十万的新能源，只能使用七八年，，，，，，，，说了那么多没用的，谁知道宁德时代巧克力换电，什么时候才能普及很多车型？这是一个注定要赔钱的生意，只有一种可能，就是成本一万块的电池，宁德时代卖两万以上给车企，才不会赔钱，这还不算建设换电站的成本，蔚来如果倒下，恐怕宁德时代也难以支撑啊

我来砸场子了互动率低，是因为想买昊铂的人基本都了解这车了，就等好政策（降价）了，，，，，，人少是没投流，说是为了给每一个想买车的直播间观众仔细讲解，我一听这个可以啊，我不买是因为没钱，而且现在电车并不成熟，电池需要宁德时代的巧克力换电才能买，昊铂说是终身质保，但是大家都知道，中国商人都是一帮没有诚信的**玩意，压根不可信他们说的话，只有巧克力换电才有一线生机

我感觉新能源汽车未来可期的最大变数，就是宁德时代固态电池就不说了，基本不可能出来，出来了也因为成本太高，都买不起，，，，，，安全性明年七月份开始都差不多能过关了，对老百姓买电车最大的阻碍就是电池的日历寿命了，宁德时代也不敢说电池使用十五年没有大幅度衰减，怎么办呢？我觉得就是那个巧克力换电了，和蔚来的差不多，要是别的车企债台高筑，早就倒闭了吧？当然蔚来的兼容性很差，这就不如同意的20号，25号这种，或者宁德时代干脆就统一一个尺寸型号就完了

三元锂尚有很多缺点啊比如说电量使用范围，，，，，好像是20%-80，天生打个六七折

我感觉，三年内，车企们就要杀的片甲不留了想想之前的不降价联盟就挺恶心，挺可笑的，，，，不给老百姓谋福利的资本家都该枪毙，，，我来说一下自己的看法，我只考虑纯电了，而且是宁德时代的20号，25号巧克力换电车型，上百度大电池，平时慢充，旅游超充，十年后去换电站换电，，，，，，至于智驾，就让喜欢开的人去开吧，有急事我肯定坐飞机和高铁，（很难想象在千里之外有什么急事），，，，，旅游的话开四五个小时就要吃饭休息了，，所以我觉得现在电车的关键点就是买个有很长日历寿命的电池，，，只有换电能有点保障，三电终身质保大家都不信任车企，那就剩下蔚来和宁德时代了，蔚来大家也都不看好，反正我不买蔚来，就等这几年宁德时代的发展了，自己也多存点钱，能让以后出去玩的时候手里钱富裕一点

买车就买奥迪啊这三十万，真值

自媒体***瞎jb写，没人管呗？毛豆y销量基本上还是销冠呢吧？怎么可能会降十几万，真降十五万，那中国新能源车企基本上都要倒闭了

这四个配置是否应该做成标配？既然比亚迪十万级都有智驾了，，，那十五万级以上的新能源汽车，这4个配置做成标配不过分吧？ 1，座椅通风加热按摩，方向盘加热，北方地区真的很需要这玩意，，， 2，四驱系统， 3，宽轮胎，雪地胎， 4，高强度钢，也就是保证车身的安全性，加上明年出的电池新国标，就能大幅度增加车子的安全性

我想，我足以代表绝大多数人了吧？普通的小学，普通的中学，普通的高中，普通的大学，创业失败过，赔了块八毛的，，，，，几千块一个月，一个月休息两天，好点的工作休息四天，，，，第一辆车爸妈还有我一起买的，我出了一万，开了十年了，，，，工作这么多年了也没什么存款，，，，，，，，三四年前感觉谁会买纯电车啊，过几年电池衰减就完了，换电池又太贵，不如直接买混动，，，，今年就觉得要买就买纯电，宁德时代的巧克力换电才是未来，甚至没有宣布巧克力换电的时候，也打算买纯电开十年了，，，，怎么回事呢？我想了想，可能是媒体在忽悠我们，现在没人宣传电池日历寿命能开十年，十五年吧？油车完全不用担心，，，，，电车现在真的就只能宣传下冰箱彩电大沙发，这算什么核心技术？再说到智能驾驶，嘎嘎死人，国家都不让宣传智能驾驶了我想买电车的话就是希望使用成本很低，如果汽油一块钱一升，谁还买电车，，，智能驾驶我当然希望很厉害很成熟，但是现在很明显并不成熟，那就让厂商弄成熟了再拿出来卖

如果雷军说一句话，能不能直接让问界破产？雷子:我们的小米汽车采用了华为的智驾方案，，，，，，，，，那问界又将如何应对？

如果有一款电车，不开发智驾呢？就是单纯的上千空里续航，超充十分钟充满100度电池，电池日历寿命达到十五年或者采用宁德时代的巧克力换电，，，，，，直接放弃智驾赛道，卖十五万以内，能不能火起来？我现在发现了，现在汽车都是在鼓吹一些没用的汽车技术，就好像买电脑手机一样，可能90%的人买个两三千的手机电脑就可以了，但是没什么广告，，，，，广告上都是万八千的手机电脑，这就是现在的新能源汽车市场我觉得智驾没什么用，起步停车我会，开四五个小时也就要强制下线休息一会儿了，这是法律规定的，一天也就跑十个小时，那么要智驾还有什么用呢？我买新能源电池的理由就是准备出去玩，省油钱，，，，大城市的公共交通一直在发展，在市区的话开车纯属有病农村买的话还可以

小鹏这玩意可信吗？ 2026量产交付？这能卖的话就不买车了呀

你们不觉得这人很恶心吗？把人当**宰，，，，，，，也不只说他，好像现在中国车企市场都这样，把顾客当傻子宰，想要真皮座椅加八千，说成加八千免费送，，，，，免费送的意思应该是不加钱啊

雷军的这波发言给我看傻了关于订单数不跟你们讨论了，你们觉得是多少就是多少，，，，，，，现在产能跟不上，如果着急用车的话，小鹏，理想，特斯拉都是不错的选择，，，，，，，，，，

感觉中国新能源汽车时代马上就要进入末期了？纯电车的话，，，，，轿车肯定干不过SUV，现在小米的yu7一出，感觉马上就要登顶销量王座了，特斯拉的自动驾驶还不成熟，各种压线闯红灯，可能也就遥遥领先还能和小米掰一掰手腕，，，，，，但是，万一说，小米宣布明天开始，和遥遥领先合作了，那就没那几个界什么事了呀，到时候只有蔚来换电还有一丝翻盘的可能性，，，，，不过李斌找雷军说过要一起做换电，一辆车的成本也就一千多块钱，，，，，万一雷军再找宁德时代合作做巧克力换电，那中国车企基本上就真的没什么事了吗全都给小米和宁德时代做加工就完了

话说小米汽车也不贵吧？跟遥遥领差不多啊

我的车机系统出问题了昨天还没事，今天才发现的，就是路面稍微有颠簸，车机系统就会重启，，，，，，今天听着MP4呢，忽然就就跟车辆刚启动一样的欢迎界面，一会路面有颠簸，就又重启，只要类似于减速带一样的颠簸就100%会重启，当时花了第一多块呢加装的第三方大屏，那就是被宰了，现在看只要两百块

假如，我是说假如，小米现在来个五年零息？那同价位的车企是不是可以倒闭了？

小米到底有什么核心技术？电池算不上顶级，宁德时代的巧克力换电站，麒麟，神行也是打的当下yu7电池找不到北，，，，，，，空间也不怎么样，，，，座椅的通风加热按摩能值几个钱？加速能力对新能源汽车来说也不算什么，，，，，安全，舒适，十年后电池的更换成本，车子的售价这些才是该考虑的吧？？？还有一个就是未来的L3全自动驾驶，也就是特斯拉的fsd，全自动驾驶，出了事车企能负责才行，，，，，其实真说起来，智驾这玩意也就是跑长途用，真说日常驾驶几十分钟，自己开就可以了

想买yu7的人，注意一下这人多多少少是有点问题我跟你们说，，，，，，想做高端，没问题让那些喜欢高端车的去买小米，喜欢实惠的去买小鹏，比亚迪，埃安，极狐，领跑这些，，，，，，但这个人在发布会上一块玻璃都能吹半天，不觉得他有问题吗？也不是防弹玻璃，全景天幕一样需要电动遮阳帘，吹了个寂寞，超大马力，后驱，窄胎，太容易出事了，，，，，马斯克，沃尔沃，长城都是把安全放到第一位的，开发个那么危险的车出来在街上，不是脑子有病吗？以为人人都是赛车手啊？赛车手的赛道，在方程式，，，，真正的车企，应该是质优价廉放在第一位，你首先能让大家消费得起，然后就是安全，舒适，现在车企应该研究的是和宁德时代联手，打造在中国境内的换电站建设，多造点换电车型，十年后去换电站花几百块能直接换个新电池再用十年，，，，，，，，然后就是电车的科技性，不是残疾人都可以自己倒车入库，现在国家也禁止车辆自己代客泊车了，真能说做到端到端的无人驾驶，实现L3级别的智驾水平，那才是真牛逼，而不是昨天的夸大宣传，虚假宣传，，，，，所以我觉得今日小米推出后，未来几年的电车领域就是换电和智驾了，这两个一点是新能源的发展方向

小米这销量是不是真的？听说su7就有很多零公里二手车，，，，，，如果yu7这个销量是真的，，，，，，，，回头弄个配置差一点的，不要空悬，不要零重力座椅，电池稍微小一点，八十度，卖现在的五折，十二万到十五万，我感觉中国车企，基本上都可以一倒闭了

我们现在需要的是什么车？我想大多数人需要的是比亚迪那种经济实惠的车，当然这个品牌的质量上，口碑不是很好，但也有很多其他选择是，比如说埃安也是网约车大户，还有极狐性价比也高，再比如说零跑c16，我看了下六座版17万多，优惠完裸车价来到了15万，你再有个置换补贴，也就十三万多点，可以了，，，，，现在电车的缺点主要就是大家担心十年后电池不行了怎么办，更换要花多少钱，如果真是说不着急的话，我建议大家等一等，看看是否真如零跑CEO所言，未来一个中大型SUV价格也就五六万，，，，，，，，如果真说技术上真能达到的话，我们肯定希望全民智驾啊，到时候出去玩就不怕几千公里旅途的艰辛了，座椅的通风加热按摩全安排上，，，，电池现在宁德时代那巧克力换电好像马上就要起来了，这能做起来的话可以直接平替固态电池，安全性，续航能力，补能速度（换电或超充），十年后电池更换成本（用十年后直接去换电站更换），，，，，，那么大家觉得L3级别的自动驾驶和宁德时代的换电站及换电车型的普及，哪个可以来的更快一些？我也询问过宁德时代那边，他们说如果真要是一百度的电池车型，应该都要二十万以上了，那为什么十万级的车型就不能加二三万，给块大电池呢？

所以，天天遥遥领先这个那个的，这玩意能不能做到？看别人出去玩了，我也想去，我能不能舒舒服服的休息，让车子自动驾驶，我定闹钟四五个小时看一下电池电量，他们销售都说技术上可以，法律上不行，那么什么时候法律才许可L3遍地开花呢？

我们的车子为什么非要标榜自己是高端豪华新能源呢？标榜高端豪华也无可厚非，但是能不能先把基础的做好，比如说把车身安全做好，电池续航做到千八百公里，也就是宁德时代的麒麟，神行，，，，或者宁德时代巧克力换电也用上，等于说说电池日历寿命也做好了，大沙发的座椅通风加热按摩那不是最基本的吗？值不了几千块线，，，，，，因为电池好像使用区间就是10%和90%，也就是说你标着跑八百，也就跑个六百四，，，先把电池安全，使用寿命，充电，换电速度做好了，再考虑下高端感受，比如说cdc电控，空悬，四驱，宽轮胎，零百加速等等等等，，，，，因为普通老百姓大多数人买车可能就是十五万以内咬咬牙上到二十万就必须考虑电池的寿命了，至少开十五年

小丑皇还是有b格啊那么问题来了，，，，，战神暴龙兽看皇骑奥X有一半是龙，能不能打败代替战暴X打赢奥X

我想买昊铂ht 这玩意号称三年终身质保，，，，可惜现在不能花一万块买整车的终身质保了，听说HL的空气悬挂都是终身质保了，，，，，，，不过我还是更喜欢HT，甚至前些天还和爸妈吵起来了，因为明年就要收购置税了，油车再开几年也要两三万油钱，现在买就能立省四五万，，，，昊铂2025版减配了，也没出鸥翼门，，，，，，但是冷静下来才明白，这台车再跑几年就能让我再沉淀几年，到时候车子肯定会发展的更好，比如说宁德时代的麒麟电池，逍遥双核电池，巧克力换电等等，轻轻松松上千公里，真说能挑起换电站的话，续航和十年后日历寿命都不是问题了，H6眼下看是负担累赘，但实际上它是在我能全款买HT之前的支助啊，几年后就可以让我们更有钱，出去玩也可以更轻松

我们来说下，我们为什么要买车？城里人完全可以不买车，人家的公共交通很发达，公交地铁出租车几分钟一辆，在宁村这玩意叫什么来着？哦对了，好像叫农村原子弹，我弟弟前年还来了辆奥迪，一个搬砖的买了个奥迪，，，，，，我们买车买什么？就是买个安心买个放心，大多数都是工薪家庭，要在便宜点的价位里买个质量最好的，，，首先来看新能源汽车的新国标明年就来了，安全性就大幅度提高了，然后就是别买混动，容易失速，再之后就是国家不让喊遥遥领先了话说回来，不会开车的废物为了自己和大家的安全，你不会开可以不开，再然后就是不着急的话可以再等等，宁德时代巧克力换电或者宁德时代的逍遥电池应该会在可见的未来内平替固态电池（或者我们可以等两年看看固态电池），最后来说下车的本质是什么，，，，，，一是代步，二是给全家带来快乐，三可能才是随着车子价格的提升来给你带来什么，你说想买完车带着全家一起出去玩，前提是你得有钱有时间吧？一年你有几天时间能全家一起出去玩？所以我们买的可能不只是一辆交通工具，更可能是对自己未来的一个美好生活美好工作的憧憬，，，，，那其实就是得多存钱在你遇到绝对满意的工作或小门店之前，我们要做的就是存钱

我觉得未来（十五年内）一定不是智驾的天下我觉得新能源汽车在未来的十五年内一定是拼电池价格的天下，首先得保证安全，不自燃，碰撞不起火不爆炸，，，，，，大续航和超充技术解决补能问题，现在电池用十年没什么问题，难点就是十年后大家更换电池的费用，，，，如果说一百度（100度可能没有磷酸铁锂，几乎都是三元锂）或者八十度（磷酸铁锂）电池价格能控制在三万元以内，就能促进新能源汽车市场，这个三万元我是觉得看个人一年下来的结余收入，也许十年后大家工资都过完了，那时候六万块换电池也不算什么，前提是看今天的车价，感觉更换电池价格占整车的10%-20%比较合理

对于智驾我只有一句话: **才会相信。买车不为了自己开，让电脑跑跑，出了事别叫就行还有就是我不明白为什么长城现在压根就不发展纯电？好像精力都放在硬派越野上了，那玩意终归是小众车啊，随着小米汽车的发展，人们明白了贵就是好，好就是贵，明白了VV7不是H6升级版，如果说现在VV7生产线重启，纯电用100度蜂巢或者宁德时代，卖18.8888，将来十年后换电池两万块，这个价位没有对手，H6卖十万，60度电池，写个六百公里续航，卖9.98，看看比亚迪能不能接得住别研究常压油箱问题了，感觉他妈改型吧，增程，插混绝对干不过纯电，只要大电池厂说未来十年一百度电池在三万元以内，油车，插混，电车都会淘汰

为什么还要追求智能驾驶呢？不应该追求安全性，电池十年后的更换成本吗？鬼探头说明那个人命里有此一劫，只不过是发生在了我身上而已，我今天没撞到他，以后也一定有别人撞他

大家应该记住这两家公司一个是奇瑞，一个是零跑，，，，，，，，奇瑞说这一两年固态电池就装猎风上，另一个说未开中大型SUV售价在五万元左右，，，，，，，，如果两三年内做不到，那他们就是骗人，就没必要买她们的产品了

价格战的闹剧，我看差不多可以结束了国产高端新能源贵的太贵，普通老百姓都买不起，难道众多车企做新能源的初衷是为了服务那极少数人吗？再说低价，低价就是质量垃圾，比亚迪几乎是全产业链自己都能做，但是缺点就是质量垃圾，这是大家公认的，也都说现在钱不好赚，我们希望的是质优价廉的产品，你一个人赚几个亿，几十个亿有什么用？你那是资本家，你该死啊，我们是共产主义社会蔚来的换电我也不看好，因为他也是十几年后把电池给电池厂换新，那电池厂凭什么给他换？谁要做赔本的买卖？还有一个主要问题就是电池成本，如果说十年后宁德时代这种电池厂把电池价格打下里，100度电池，四位数，那就都不用蔚来了，我们自己就能出钱换，之前贵是因为产业链不完善，电池贵，，，，，除了电池，其他的根本就不算贵，那些所谓的高科技，跟三十年前的碰碰车玩具没区别，零跑CEO说了，那些都不值钱，中国就是人多，你不做有的是人做，眼看比亚迪，吉利，小鹏，埃安，零跑，这些都把车子打到五位数了