法拉利之神🌊的个人资料 - RAT

法拉利之神🌊 白桥CRH

签名是一种态度，我想我可以更酷...

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【原创】炫耀帖，集齐目前上线运营的所有动分复兴号截止目前，全路一共配属并上线运营的CR300和CR400复兴号动力分散型动车组列车一共是1482自然组，1597.375标准组。其中：CR300AF系67自然组，CR300BF系70自然组，CR400AF系629自然组，CR400BF系716自然组。本人于昨天成功达成了拍摄这1482组动车组列车的成就。虽然很快又要有新车配属、上线，我又得踏上艰苦的夸父逐日之路，不过，就在当下这个时间点，让我小小炫耀、庆祝一下吧。

【原创】武宜高铁新建车站进度这两天我利用天气还算晴好的机会自驾解锁了武宜高铁新建车站并近距离观察了各站配套设施、站前广场的进度。这会儿宜昌东站等车时无聊，干脆发出来与大家分享。宜昌北站镇楼。

【运转】解锁新车次，解锁新车型，解锁新线路这次运转6天5晚，一共乘坐30趟列车，用时破了我个人独立运转的纪录。同时将解锁若干新线路新车型和新车次，我个人对这个运转计划还是很满意的。旅程即将开始，这次将进行全程直播，欢迎大家围观。旅程从长沙开始，长沙站镇楼！

【讨论】一图流，武局AF已上南京广高如题。坐G2055衡阳东下车时看见对面停了一组短编AF，觉得有点纳闷，这个点衡阳东上行没AF啊。所以就从地道里上楼来到上行场看个究竟。结果一上来就看到了215303的车厢号和车次为G1162的电显。我擦，这不是武局的大号AF吗。居然在南京广开跑了啊。然而容不得我兴奋，车门就关了，我赶紧跑到车尾，拍下了车号。这只是个开始，随着武局继续大批量配属CR400AF，南京广高沿线会进一步复兴化。

【原创】广铁集团配属CR400AF系列动车组户口帖截止至今天，中国铁路广州局集团公司（以下简称广铁集团）共配属CR400AF动车组列车42组、CR400AF-A动车组列车35组，共计112标准组。已上线运营37组CR400AF和35组CR400AF-A动车组列车。本人不才，利用坐车、站台等车、换乘等一切机会，拍摄了除尚未上线的CR400AF-1011至1015这5组以外所有广铁集团配属的CR400AF系列动车组列车的户口照。不敢独自享有，特发出来以飨各位。 CR400AF原型车0207、0208镇楼。

【运转】玩转华东，硬要坐复兴号的折腾之旅虽然这次运转已经完成有一周了，但是现在回想还是觉得我自己有点疯狂，同时也对自己的这套运转计划的顺利实施感到很有成就感。这次运转计划的酝酿是在4月底，我在网上跟人吐槽说广铁的复兴号都快坐吐了。吐槽完了突发奇想，能不能来一次不坐广铁的CR400AF系的运转？同时顺便解锁一些没有坐过的线路、车型、路局？说干就干吧，于是就开始根据列车时刻开始做计划了。考虑到时间和路费成本，我把华东地区作为了此次运转的活动范围。定下了两个原则：1，乘坐动车时必须乘坐CR400系列，尽量选择非广铁集团执乘的列车；2，所有乘坐列车不能有在同一个交路里的，防止坐到同一列车。计划到最后发现，由于要运转郑徐，想要及时乘坐复兴号及时赶到郑州不耽误后面的行程，广铁沙段执乘的G84是无法避开的。由于后续运转计划我非常满意，实在不想再改变了，于是就还是选择了G84。行程做好了，本来是5月6日下午出发的，结果5月3日去武汉运转武局AF时意外发现了长沙南新接的CR400AF也拉出来跑车了，查了一下相关交路发现在怀邵衡上跑的G6153也跟着换新AF了，如果想运转G6153,我可以6日上午从衡阳东出发坐同是复兴号担当的G6170次在西渡立折运转G6153。这样虽然又运转广铁的AF了，但是乘坐CR400的原则没有破，也不影响5月6日下午开始的行程。因此又加了两小段行程。之后5月10日又临时增加了武局运转的内容（详细之后说），最终行成了一个5天36趟列车，横跨华东华中，里程大约3000公里的超级运转。闲话少说，开始发帖。 CR400AF-B镇楼！

【原创】今天一口气抓到4组大号AF 今天运气着实不错，本来是来运转武局的AF的，没想到在衡阳东上车前，还抓到了长沙南所新配属的CR400AF-2129/2130（担当邵阳-广州南6188/6185次）。真是赚到了啊。

【求助】G265/270现在是什么车型？如题，过段时间可能有空运转合福南段，查路路通时发现标了个复兴号的标志。这个交路换复兴号了吗？动车组交路还没更新所以还是380BL。有没有最近坐过的活着了解的朋友能告知一下啊？谢谢大家了。🙏 福利就上刚去的印尼巴厘岛。

【讨论】视频里这样的待避还有哪些？

【求助】石家庄站候车大厅里有改签区吗我现在人在G557上，12点26到石家庄。本来是要转G667的，因为路路通和动车组交路软件上都是CR400AF。结果北京西上车时看到今天的G667是380B了。不甘心的我就查看后续车次，石郑段G2055也是CR400AF。可是这车12点38石家庄开车。现在G667的票我已经取了，要上G2055我就必须在12分钟内在石家庄把票改签掉。出站改签再进站肯定来不及了。所以想问各位大佬，石家庄候车室内有改签处吗？有的话在哪？谢谢了。

【求助】石家庄站候车大厅里有改签区吗我现在人在G557上，12点26到石家庄。本来是要转G667的，因为路路通和动车组交路软件上都是CR400AF。结果北京西上车时看到今天的G667是380B了。不甘心的我就查看后续车次，石郑段G2055也是CR400AF。可是这车12点38石家庄开车。现在G667的票我已经取了，要上G2055我就必须在12分钟内在石家庄把票改签掉。出站改签再进站肯定来不及了。所以想问各位大佬，石家庄候车室内有改签处吗？有的话在哪？谢谢了。

【求助】天津西立折北京南27分钟足够吗？有个运转计划，南京坐D716运转动集，6点48到北京南。进而萌生了同时运转京津城际和京沪高铁京津段的念头。所以目前计划坐G387（北京南8点25发天津西9点到）立折C2628（天津西9点27发北京南9点59到）。27分钟同站立折应该是足够的。但大家知道现在进京车二次安检。由于站内立折第一次安检肯定可以躲过，但第二次安检，这预留时间不知道足够吗？我如果给车站出示前程G387的车票是否可以躲掉第二次安检？毕竟我是刚从北京出来的。谢谢各位了。

【讨论】这票锁的，这时候都不放出来春运已结束，早上7、8点，长编组动车，这时候还把票压在始发站是何用意？不多卖几张中间站的这些票可就生生浪费了啊。虽说G6113进港也算ZZ车了，但是浪费总归不好吧。

【讨论】不知不觉，全路已有976个车站有CRH/CR400动车组列车办客准确的定义应该是全路有976个车站有CRH和CR400系列的动力分散电力动车组担当的G、C、D旅客列车停靠并办理客运业务。虽然我知道可能有超过100个没有接入或者半接入全国路网的可以称之为刷数据的城际铁路车站也被纳入了统计，但是这个总数还是很可怕的这意味着到今年有CRH/CR400停靠的车站有望突破1000了。遥想六提的2007年，全路有CRH动车组停靠的车站还不超过100个（应该是78个）；10年前的2009年，CRH动车组停靠的车站也才141个。现在，全国有接近1000个车站有CRH/CR400动车组停靠，覆盖范围涵盖30个省级行政区，将近250个地级行政区。这10年，高铁真的是走进了千家万户，改变、重塑了我们的生活。所以我以铁路局和省级行政区为单位统计、整理了这些车站。虽然不如线路图那样直观，但是密密麻麻的车站，还是能够让人感受到中国高铁的恐怖之处的。由于是个人整理，难免有不足和错误，还望各位海涵。首先是铁路局的分类。别看广铁车站最多，刷数据最狠的就是它。去掉那些城际铁路车站，最牛的依然是动局。然后是省级行政区的分类。去掉刷数据的车站的话，感觉浙江、广东、福建并驾齐驱啊。江苏则纯粹被沪宁城际那几个幽灵站和苏北给拖累了。

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