准确的定义应该是全路有976个车站有CRH和CR400系列的动力分散电力动车组担当的G、C、D旅客列车停靠并办理客运业务。虽然我知道可能有超过100个没有接入或者半接入全国路网的可以称之为刷数据的城际铁路车站也被纳入了统计，但是这个总数还是很可怕的这意味着到今年有CRH/CR400停靠的车站有望突破1000了。遥想六提的2007年，全路有CRH动车组停靠的车站还不超过100个（应该是78个）；10年前的2009年，CRH动车组停靠的车站也才141个。现在，全国有接近1000个车站有CRH/CR400动车组停靠，覆盖范围涵盖30个省级行政区，将近250个地级行政区。这10年，高铁真的是走进了千家万户，改变、重塑了我们的生活。
所以我以铁路局和省级行政区为单位统计、整理了这些车站。虽然不如线路图那样直观，但是密密麻麻的车站，还是能够让人感受到中国高铁的恐怖之处的。由于是个人整理，难免有不足和错误，还望各位海涵。
首先是铁路局的分类。别看广铁车站最多，刷数据最狠的就是它。去掉那些城际铁路车站，最牛的依然是动局。
然后是省级行政区的分类。去掉刷数据的车站的话，感觉浙江、广东、福建并驾齐驱啊。江苏则纯粹被沪宁城际那几个幽灵站和苏北给拖累了。

双城堡可是有CRH5 来过的车站啊挺长时间呢

民和南，乐都南，海东西：现在什么都没有。

德州站也有过京局开的管内

动局江苏省的海安县站名字已改为海安站，去年刚改的

铜仁站属于广铁不是成局

高铁飞速发展

顶法老

法老问一下论坛这次什么情况？

真·大神

没写天津站是bug吧

香港西九龙不是港铁的吗

很感慨啊，当年07年上初中看到子弹头列车觉得好高大上，现在都已经走进千家万户了，

山西混的连云南也不如了，09到现在10年了大西高铁还未全建成，在建的就两个一个太焦、一个大张。看看云南在建铁路项目有多少？