虽然这次运转已经完成有一周了，但是现在回想还是觉得我自己有点疯狂，同时也对自己的这套运转计划的顺利实施感到很有成就感。
这次运转计划的酝酿是在4月底，我在网上跟人吐槽说广铁的复兴号都快坐吐了。吐槽完了突发奇想，能不能来一次不坐广铁的CR400AF系的运转？同时顺便解锁一些没有坐过的线路、车型、路局？
说干就干吧，于是就开始根据列车时刻开始做计划了。考虑到时间和路费成本，我把华东地区作为了此次运转的活动范围。定下了两个原则：1，乘坐动车时必须乘坐CR400系列，尽量选择非广铁集团执乘的列车；2，所有乘坐列车不能有在同一个交路里的，防止坐到同一列车。计划到最后发现，由于要运转郑徐，想要及时乘坐复兴号及时赶到郑州不耽误后面的行程，广铁沙段执乘的G84是无法避开的。由于后续运转计划我非常满意，实在不想再改变了，于是就还是选择了G84。
行程做好了，本来是5月6日下午出发的，结果5月3日去武汉运转武局AF时意外发现了长沙南新接的CR400AF也拉出来跑车了，查了一下相关交路发现在怀邵衡上跑的G6153也跟着换新AF了，如果想运转G6153,我可以6日上午从衡阳东出发坐同是复兴号担当的G6170次在西渡立折运转G6153。这样虽然又运转广铁的AF了，但是乘坐CR400的原则没有破，也不影响5月6日下午开始的行程。因此又加了两小段行程。之后5月10日又临时增加了武局运转的内容（详细之后说），最终行成了一个5天36趟列车，横跨华东华中，里程大约3000公里的超级运转。闲话少说，开始发帖。
CR400AF-B
镇楼
！

首先是这次的行程和相关列车交路。由于我自己无聊定下的“乘坐的列车不能有在相同交路里的”，所以才最后行成了这样的方案，感觉还不错。

衡阳东的站房拍过N次了，加上我当天早上到晚了，所以就没拍站房了，拿一张以前的照片凑数吧。

站内大盘。

检票后来到站台上。广州南-蚌埠南的G1748正准备开车，当日车底CR400AF-A-2083。

G6170进站还没停稳，G1748就开车了。G6170本务CR400AF-A-2067.

对面下行站台的G6171。

上车前拍一张电子水牌。
不得不说复兴号（除0207）的电子水牌比和谐号380A/B的滚动水牌好了一个档次。

开车了，隔壁站台的G2960也已经进站，一会在西渡站它要踩掉G6170。

上跨京广高铁。

由于下雨，其他基本都拍糊了，所以也就没再拍，西渡站到达。

膜楼主壕
今天才第一次坐复兴，g1638伪全程

站内立折，过天桥去下行站台。

从另一边拍摄G6170，此时它是砧板上的鱼肉正等着被G2960蹂躏呢。

视频投稿审核中，加上今天也有点晚了，明天继续发。