聂怀安 聂怀安
50年前造车造械，50后重操旧业。
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诸葛亮造流马共有39种尺寸，谁能算出流马车轮大小，则说明你已。 冖
凡是求知木牛流马者都欢迎 三国吋期距今一千八百多年，各种史料具全，特别是木牛十五件结构中的五件刹车功能，远比德国人伯莎＊本茨18886年所发明的木制杠杆刹车早出一千五百多年。令人震撼。
聂怀安笔下的《相距一千八百年》 早在一千八百年前，诸葛亮不但将木牛完整结构公开于世，而且还将造流马尺寸细数全部。现如今人们还在丈二和尚摸不着头脑，《相距一千八百年》乍就越来越疏远了。
聂怀安感谢众多专家学者们的鼓励
聂怀安只要击败日本《三国志》对中国历史歪曲就是最大成功。
目前还没发现精英们攻击聂怀安的木牛与流马 这说明依据纯史料复制木牛流马永远最正确。
牛御双辕在小学语文中即可找到答案。 牛鞅在初中语文中找到解释，弄懂了这两条就认识木牛五成了。
淄博是目前唯一与古文献相印证的木牛流马 也是有史以来唯一经专家校正并带有标点的文献。
聂怀安的木牛流马与日本木牛流马有着天壤之别 聂怀安的木牛是依据史料造木牛十五件结构复制而成，流马是由十八组尺寸完整现身，共由1405个古文复制而成。日夲的木牛是根据史料“一脚四足”所认定的一种独轮加前后四腿的车型，其实在木牛单件中的一脚并非指独轮，而是指立者为牛角。在古代有时将牛脚与牛角同讲。在字典中很容易查实。况且造流马尺寸是验证木牛流马的关键证据更是无从谈起，中国历史上的两项伟大发明，启能让中外不识汉文之人任其贱踏。
淄博木牛流马与台湾木牛流马的差别 淄博流马后轴孔是一尺五寸，台湾后轴孔一尺五分。二者相差四寸五分。
淄博木牛流马首次与史料实现一对一相互对应 一对一的纯木牛结构，一对一的全流马尺寸。
聂怀安的木牛流马荣获山东省非遗大赛一等奖的三要素 一是，作品依据诸葛亮造木牛纯结构复制而成。 二是，按照全流马尺寸现身历史原形。 三是，与古文献中的木牛流马形制与使用功能相互佐证，上述三条缺一不可。
淄博流马的使用功能如下 一，有机以转运(指刹车)。 二，施四轮高庳各半(指四个轮子两高两矮) 三，举前庳轮高轮后(指抬起前轮调整方向与老式四轮儿童车转向一个原理。) 三，槎木开道，禹位司空(指上坡时，舆上有已一人此吋下车，称禹位司空。) 四，躬亲劳苦役人汗流(指又苦又累) 五，役人入山便于草屦(指役人进山穿草鞋方便) 六，山行所乘今之山轿然人车自乐(明确流马为车)
淄博木牛的动力依据史料规定还原如下； 按照造车规律，第一先从牛御双辕制作，双辕的定义是指牛马车前的两条直木。牛能驾御说明这是牛拉式车型。第二史称细者为牛鞅，牛鞅是指牛马拉车时糸在脖上的护具或拉绳。当入门后，其它十二种结构也就顺理成形。但只有造过车者才会产生这种认知。当形成完美的木牛后，便会看到牛拉车的步子虽比驱车人的步子大，但同行。史称人行六尺牛行四步。同时一脚四足也就明白包括什么结构了。整个史料130个文字合为一体。
淄博首次发现诸葛亮八种造流马尺寸之数 明、清、民国未发现完整流马尺寸，只发现当代经专家校正后的简字本里造流马尺寸是完整的。′
诸葛亮造木牛流马法是二十四史唯一最完美的古科技精华 无论五种结构的木牛刹车，还是由三组流马尺寸所构成的集装箱式运输装置。都是载有完整结构与尺寸数据所形成，最重要的在于有古文献相佐证，
天下任何事物只要违背客观规律都是骗术。 而每一种事物都是由细节所构成，只要这些细节相互予盾必定是瞎话，所以识别任何细节就看是否符合科学规律。
传说中的木牛流马都是现代人所为。 在此说明，只有文字记载的木牛流马才能具体现身木牛流马。唯一流马集装箱式运输装置，才能轻松载物、转向及翻越褒斜栈道，除此之外，目前任何臆造木牛流马均无法正常通行褒斜栈道。
聂怀安的木牛流马由两张王牌打造成完美的整体 一是据诸葛亮造木牛纯结构及造流马全数尺寸复制而成。二是所复木牛流马整体，完全与四库全书中的诸葛木牛流马两种车型、六种使用功能实现千年绝配。文献中称流马为四轮车。对此，将日本《三国志》称四条腿的独轮车，及53辑电视剧里四条腿的木牛流马自动行走歪理歪说，在中国四库全书史证面前见鬼去吧。
伟人眼里的《三国演义》 伟人从不论述木牛与流马，大家不必多言。
聂怀安提供木牛与流马的特性与功能 史料所提供的木牛五种刹车结构，及三组尺寸所构成集装箱式分离与固定装置，即是木牛与流马的特性，又是木牛与流马的使用功能，除此之外与史料无关，均不属木牛具体结枸和流马完整尺寸。
聂怀安提示还原木牛只需69个造木牛古文 多一字不可，少一字不成。
聂怀安提示，人行六尺牛行四步不在木牛十四种结构内。 当依据木牛十四种结构现身木牛后，此时什么是人行六尺牛行四步，即可大白于天下。
聂怀安提供关于木牛与流马的一载重规定 规定木牛每牛载一岁之粮，流马载重四斛六斗。只有达到军令规定载多才能而行，否则载少者军法论处。另在诸葛亮集里，军令规定马只可用于战场，牛用于军运。
怎样识别假木牛假流马的标准 复原木牛只有完整的造木牛130个文字所组成，才能形成真实的木牛。反之，只是从中取某一形容甚至与具体木牛结构无关必定是假木牛。凡是缺少十八组造流马尺寸者，必定是假流马。
聂怀安收藏的三国人物画 只是其中一小部分，之后继发。
聂怀安首创一百二十七字木牛、二百七十二字流马整体。 目前最全史也是最高学术权威的台湾《三国志》百纳本二十四史(日夲帝室图书寮藏)中的流马尺寸，与大陆《三国志》百纳夲中的影印版同出清康熙武英殿本。由于从未被人整合，故没发现尺寸缺失现象。在此感谢当代十大出版社中、唯一校正简字版一书弥补了三百多年历史的流马尺寸缺失。
聂怀安还原木牛流马的三大法宝 一，必须百分之百依据造木牛流马法还原木牛流马，否则三国史缺少最顶级的精华。 二，必须在中外八种不同流马尺寸中。选择最全数的流马尺寸，才能现身世界上最完整的流马。 三，只有得到古文献的全部印证，才能冲出当代人发明的各种版本的《中国未解之谜》，所有骗子才会暴露在光天化日之下。
纯史料复制木牛
聂怀安手造古车史上的四小发明 一，记里鼓车被世界公认的汽里里程表的鼻祖。 二，指南车的指向可在高级轿车上看到指向标。 三，木牛刹车与当代车辆手刹机关则完全相同。 四，流马分离搬运装置与当代集装箱相符相承。
聂怀安论复原木牛流马的三个完美标准 一，必须选择完整的造木牛结构及造流马尺寸。才能正确复制出与史料原汁原味的历史原型。 二，必须举证出流马在古籍中的双轮制历史图型。 三，必须举出木牛在古文中用的是什么动力。 四，必须举证出流马怎样转动四轮方向。又是怎样翻越台阶的。 五，必须举出怎样才能保障木牛与流马在运输途中，厢内米粮不被雨水浸入， 上述五个必须来源于古文史证，
聂怀安所收臧的1953年建国后第一期三国演义 它对于研究后期同类者有着一定的参考意义
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聂怀安将正式揭秘木牛流马的历史真象 历经十数载，现收集到大陆与港台，日夲与韩国的《三国志》，及《三国演义》多种版本二百余件套，其中中国十大古籍出版社，清华，北大，百强等全国各地，约占九成。在诸一核实孔明造流马尺寸时，意外发现竟然有八种不同尺寸在蒙着人们的视觉。当揭开其中奥秘后，在尺寸数字面前，将会彻底改变目前所有论点。
聂怀安的木牛滚马荣获淄博市非遗银奘
用纯史料还原木牛流马，然后根据古文献《尚书稗疏》使用功能，形成完整视频。
只要帖吧在牌子就在。 永远不倒的吧主
聂怀安近日被邀请参展山东省第六届精品展
聂怀安出于专业无比崇拜诸葛木牛流马两大历史发明。 目前只是处于热身阶段，为下一步大力弘扬而尊定基础，对于不靠谱的恶搞，全当前进动力。更加奋力前行，要给下一代留下木牛流马最真实的一面。
聂怀安验证木牛流马的两个指标 一是验证流马尺寸是否与实物整体吻合， 一是验证复原流马是否与四库史证相符。
聂怀安的木牛流马一靠史料二靠“准”字 依据史料，唯一通过三方无缝对接，才能完美的形成四轮流马整体。靠的就是一个“准”字。
蜀道难在险峻路段因而发明木牛流马
剑关险峻斜谷崎岖
木牛流马世界最先进运输工貝 早在一千八百年前，蜀国承相诸葛亮所发明的木牛与流马，不但载有完整的造木牛结构及造流马尺寸。而且从中呈现出的木牛刹车机关，和流马的集装箱搬运装置。至今仍在惠及当代社会，对此，我们要为华夏古科技诞生而自豪。
木牛流马在典籍里的真实原型必备三个标准 一，木牛每件结构必须与古文一对一相互吻合。 二，流马每件结构必须与尺寸一比一相互印证。 三，所复木牛流马原型必须有着第三史料佐证。
聂怀安应邀参加淄博市中小学实践基地展会 会上主要领导真对一比一木牛流马特别感兴趣。
聂怀安“木牛流马原型大揭秘”受邀参展全省精品展 该木牛流马获奖作品，即破解了《中外未解之谜》，又添补了历史无图空白。深受社会各界热烈欢迎。
聂怀安论依据纯流马尺寸还原流马法 本人站在造车实践的角度认识流马尺寸，首先造车须先造车架，而流马的车架则是肋长三尺五。然后其它结构尺寸全部组合在车架上面。凡没造过车者，是不会认识如何计算与组合的，因为这组车架有的小尺寸已在局部尺寸中包括。外行者往往一同计算就乱套了。车架前后两轴是由四库全书王夫之载明，诸葛木牛流马施四轮。车架上方是板方囊(车厢)，车厢的长度及宽度加前后孔尺寸必须相互对应。最终自然形成与史料相互校准的完美流马。
聂怀安论流马尺寸与蜀道密不可分
聂怀安应沂南县诸葛亮文化研究会邀请参加全国研讨会 首次推出了纯木牛结构现木牛，纯流马尺寸还流马的强烈欢迎。
欢迎更加新型的木牛流马前来登场 只有不断增加人气，才会有所发展。
聂怀安制千年回归的木牛流马
愿聆听众多木牛流马的神秘故事 当落到实处吋，虽然无力完整对接木牛结构、流马尺寸之数。但我认为只要参与互动也很有趣。之前，总是谁也不服谁，通过一段深入研究，从中认识到我们的古代发明的确令人敬佩。在此欢迎更多网友参于其中，只要不违反相关法规开心就好。
聂怀安的流马是依据272个古文尺寸所复制 天下流马唯一尺寸定原型
聂怀安创古文尺寸还木牛流马 依据古文131个古文还原木牛，按照272个古文尺寸重现流马。不但破解《千古之谜》添补历史无图空白，而且还从中发现了木牛五项结构所组成的刹车机关，及流马八项尺寸所形成的分体越岭装置。并沿用至今，其历史贡献更是无可估星。本作品致所以荣获山东省非遗大赛一等奖。主要在于凭借纯古古尺寸而复制。
木牛不是评来的，而是由史料一对一锁定的。 即不能多一件，也不能少一件，只有制作实物能力才会出绝活。
千年流马尺寸即是还原木牛流马史据，又是揭穿谎言的铁证。
诸葛木牛流马施四轮，或人力或牛马皆可推挽。 典籍史始重现历史原型
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破解“木牛者”要一分为二，68字为木牛整体，63字为辅助体。 真正的木牛整体是在十四种结构68字中，而人们想象中的独轮车，步行式等反而都在非主体的63字中。也是专业与非专业的根本性区别。流马是由尺寸所组成，如果每项细部与原尺寸不符为造假。
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