小傅C 小傅C
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构想——在格子下提升真实性的办法,看看SC5做不做得到 格子其实是SC系列牛逼之处,但到了SC4时已经成为限制。NAM弯路、斜楼等其实都是在摆脱格子的束缚。 基础:图层概念的引入。 2.非水平道路不受格子限制。即在南北与东西正向街道须以格子为单位(同SC4),但斜向及弯曲道路不受限制。 3.建筑的分化——占地面积与建筑面积。 即地面与建筑体为两个文件(SC5目前就是这个思路,而且是多个建筑体)占地面积为格子,而建筑体在占地面积内大小不受限。我们可以构想出这样的场景:例如一座大厦占地面积3*3,建筑体面积2*2。那么在占地的3*3内,建筑体可随机移动、转换角度、以及有机自行组合。我们甚至可以选择占地贴图的样式,例如美式的贴图就如SC4自带,每栋建筑都有自己的停车场;而欧式贴图下路面停车场便被绿地和树木取代。而这样的好处也能处理城市密度,例如建面2*2的建筑占地5*5是在郊区,在市内就只能3*2或2*2。 4.当建面=占面时,建面会溢出占面外。那么有有两种算法。算法1:让此建筑物与邻近建筑不发生交叠(3D建模过的人都懂得的概念)将其角度一致化。(此法适用W2W) 算法2:当建面与占面有倾斜角度时,占面边长最小值须超过建面最长对角线。 SC4默认:算法1:建面边长=占面边长,邻近建筑不交叠(复杂算法,但能W2W)算法2:建面与占面有角度时建面在全部占面内,简单算法,但效果没有算法1佳。有了以上基础后,我们就能得出如下的效果: 1.道路自带人行道,人行道即是道路的一部分,二者同一图层。(而非SC4内人行道只是贴图,只要道路经过之处RCI都有人行道) 2.道路两侧建筑地面分属两个图层,但都低于道路图层。 3.按一般规则,建筑外立面紧贴道路边缘,随道路角度改变而改变建面角度(而占面仍遵照格子尺寸。) 那么就能得到如下效果。而在道路另一侧多出的部分则会因为图层关系被覆盖,同时也会因为以上的规则3而遮盖。 只是一个想法而已,没有细化,仅供讨论。不过感觉应该会比XL的处理要好,毕竟XL通过地面贴图的方法将一个区域内全部换做一个样式,而这种方法能让各个建筑保持各自独立性,在中密低密地区效果会尤为明显。 P.S. 大家都懂SC5的方向是简易上手而不是更加拟真,所以我只是说着好玩而已。
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