风过莲池 风过莲池
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1731 路无障碍设施改造 低地板、无障碍、零高差!崇明这条敬老专线8月1日上线 上海崇明 2026-07-24 13:34 继城桥1路、1713路顺利打造为敬老爱老特色公交线路后,崇明公共交通适老化服务将再添新力量。为进一步提升城市公共交通领域敬老爱老服务水平,持续优化公交行业“硬设施”与“软服务”双维度建设,崇明巴士紧扣上海市为民服务实事项目部署要求,结合长兴岛区域特点、道路通行条件及老年乘客核心出行需求,将1731路全新打造为敬老爱老专线,将于8月1日起更新服务能级,持续织密崇明暖心敬老公交网络。 站点优化布局,构筑便捷出行新体验 1731路起讫站为长兴岛汽车站与长橘路丰福路,双向共设18个公交站点。线路精准串联多个居民社区、医院、公园、商超、社区服务中心等民生高频场景,全面覆盖老年乘客日常就医、休闲、购物、办事等出行刚需,切实打通老年人出行“最后一公里”。同时,1731路与途经长兴镇镇区的多条公交线路实现同站换乘,进一步完善区域公交接驳体系,为广大市民提供高效、顺畅的一站式出行服务。 科技赋能服务,无障碍设施再升级 为适配老年及特殊群体出行需求,1731路专属配备无障碍低地板新能源公交车,车厢地板离地高度不超过35厘米,低门槛设计极大降低老年、腿脚不便、残障及携带婴儿推车的市民乘客上下车难度。车内专属设置轮椅停靠专区,配套防滑缓冲垫与安全固定带,有效杜绝车辆行驶过程中轮椅滑行、移位等安全隐患。车辆搭载整车升降、车身侧倾智能功能,后门采用便捷塞拉门设计,搭配无缝对接的无障碍导板与手动轮椅踏板,全方位、全流程保障特殊乘客安全便捷乘车,以精细化科技配置,让公交服务更具温度、更显人性化。 践行敬老宗旨,温馨相伴每一程 线路深耕敬老服务理念:以设施暖心适配出行,以服务用心守护归途,以初心传承敬老美德。崇明巴士精心选拔驾驶技能精湛、服务经验丰富、责任心强的优秀驾驶员驻守该线路,并在上线前组织开展专项培训,涵盖安全行车规范、敬老服务礼仪、车辆机务保障、应急处置技巧等内容,高标准筑牢安全服务防线,让敬老服务有标准、有品质、有温度。 下一步,崇明巴士将持续深耕民生服务,坚守社会责任,传承尊老敬老传统美德。依托三条敬老特色专线的服务基础,持续优化区域公交线网布局、迭代升级硬件设施、细化暖心服务举措,全力打造适老化、人性化、高品质的公共交通服务体系,为广大市民尤其是老年乘客的平安便捷出行保驾护航,让温情公交陪伴每一段出行旅程。 资料:崇明巴士 编辑:陆海华 责编:李琳、陆海华
解放日报专题 探访国内最长穿越长江轨道交通:上海崇明线今年建成,串联三种发展可能 上观新闻 2026-01-23 10:13上观新闻官方账号 我国第三大岛崇明岛,即将告别“无轨交”时代。 记者从上海市重大办获悉,在上海交通领域的市重大工程——轨道交通22号线(崇明线)目前进入轨道铺设和车站装修、机电安装阶段,将力争今年建成。 22号线目前进入铺轨阶段。冯昊 摄。 这条线路从浦东延伸至位于沪北边界的崇明,但它并不孤单。记者日前走访发现,在22号线长兴岛工地周边,吊装机机臂挥舞、工程车往来穿梭,附近还有成片的工程同步推进。 作为国内穿越长江的最长轨道交通线路,22号线身上的光环不只是刷新工程纪录,更是为城市发展和行业升级,解锁了三个新可能。 在崇明岛转换井可以看到,已经全线区间贯通的22号线。戚颖璞 摄。 一条隧道,重塑价值板块 驱车从上海市区前往崇明,经过长江隧桥时,右侧下方的长江江底,一条与大桥平行的地下长龙,已悄然成型。这就是22号线,全长42.232公里,南起浦东金桥的金吉路站,经长兴岛,北至崇明裕安站。 22号线走向图。 前不久,一位网友留言提出,希望22号线能够延伸到广兰路,以方便此处居民前往崇明。对此上海市交通委答复表示,根据《上海市轨道交通线网规划(2025—2035)》,22号线暂无延伸至广兰路的网络规划,但会将该建议纳入后续开展研究参考。 这一建议虽然暂未落地,却道出了人们长久以来的心愿,希望市区和崇明之间出行更方便。而满足基础出行需求,不是这条线路落地的唯一原因。 过去,崇明和上海市区之间的联通全靠舟船摆渡,2009年长江隧桥通车,才算添上了自驾这一选择,而轨道交通始终缺席。到2019年22号线动工之前,崇明仍是全市为数不多没有轨道交通的辖区,随着过境车流日益增多,长江隧桥所在的沪陕高速(G40)也成了节假日必堵的路段。 沪陕高速(G40)长江隧桥。 冯昊 摄。 每逢节假日,G40长江隧桥段就会出现红色拥堵。 22号线的到来,为两地连接、疏堵带来了第三种交通方式。为了实现崇明与市区的长距离高效通勤,22号线在轨道交通体系中的定位是市域线,主打“少停快跑”的通勤逻辑。其设计时速可达120公里,远超上海多数时速80公里的地铁。它和地铁的另一个不同是,没有采取高密度布设站点的方式,全线路只有8站,分别是金吉路站、申江路、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站。在崇明坐上22号线,30分钟到金桥,1小时能到人民广场。 连通只是第一步。坊间常说“地铁一响,黄金万两”,虽有夸张,却足见一条轨道交通对重塑区域发展的力量。 线路在崇明辖区内的四座车站,将结合周边进行车站设计,且功能上各有定位,成为当地重点开发的核心板块。 记者在长兴岛的22号线工地周边看到,一片配套工地正同步施工。离轨道交通工地最近的,是上海交通大学附属长兴实验中学项目,工地铭牌上清晰标注着建设单位城投兴港。 据2025崇明区投促大会公开信息,长兴岛兴海社区正在抓紧建设,该中学项目是首个启动项目。兴海社区是以22号线长兴岛站为核心规划的“地铁小镇”,占地4.3平方公里、规划人口6.3万人。2025年至2027年,兴海社区集中开工24个项目,总投资约65亿元。将同时衔接长兴岛郊野公园和海洋装备产业基地,打造长江口城市会客厅。 兴海社区效果图。 崇明核心板块的陈家镇站,规划打造建筑面积120万平方米的TOD项目;东滩站、裕安站则将依托轨道交通优势,集中打造大数据、大体育、大健康、农旅融合等特色产业集群。 值得一提的是,崇明的跨江交通布局还在持续升级。另一条越江通道崇太长江隧道目前正在掘进,这座隧道位于崇明岛中西部,是沪渝蓉高铁沪宁段的关键工程,连接崇明与江苏太仓,并通过铁路网衔接启东。22号线和沪渝蓉高铁“双线入岛”,进一步打通了崇明、上海城区与长三角之间的资源要素流动渠道。 一项纪录,挑战长江天堑 无论是从区域能级提升、长三角协同发展还是交通疏堵来看,22号线落地都是大势所趋。但在长江里造工程从来不简单。 申通建设集团22号线工程部项目经理裘水根介绍,22号线要在江底穿行近17公里,由长兴岛至浦东约7公里、长兴岛至崇明岛超9公里的两段组成。长兴岛到崇明岛的这段,创下国内轨道交通单次掘进的最长纪录。 22号线目前进入铺轨阶段。冯昊 摄。
2025年度长兴岛船海产业协同创新资源对接会举行 强链协同赋能海洋,创新智造链动未来!2025年度长兴岛船海产业协同创新资源对接会举行 转自:上海崇明2025-04-11 20:09:50今天(4月11日), 2025年度长兴岛船海产业协同创新资源对接会在上海长兴岛开幕。市相关部门、崇明区委区政府、驻岛央企、科研院所等单位领导,以及企业代表、行业协会、智库专家近300人出席大会开幕式。 崇明区委书记、市长兴岛管委会党组书记、常务副主任缪京表示,当前,长兴岛正深入贯彻落实海洋强国、长江经济带发展等国家战略,按照市委市政府推动船舶海工产业进一步集聚长兴岛的要求,加快建设世界级现代化造船基地。我们始终坚持提升船海产业集群层级,积极推动高质量发展;始终坚持提升科技创新赋能强度,着力打造海洋科技策源地;始终坚持提升船海产业链韧性,深化产学研协同创新;始终坚持推动“产城人文”融合发展,打造长兴海装科创城,长兴岛正迎来前所未有的发展机遇。我们将聚焦建设世界领先的现代化造船基地,大力构建开放共享的创新平台、精准对接的服务平台、互惠共赢的合作平台,全力提升船海产业发展能级,加快产业链协同创新,推动产城融合发展,与大家携手并进,共同开创长兴“强链协同赋能海洋,创新智造链动未来”新局面。 市产业协同创新领导小组办公室主任彭崧表示,当前长兴岛海洋产业蓬勃发展,各单位要胸怀“两个大局”、坚持“四个放在”,在船海高端产品研发、战略科技力量引入、关键核心设备智造等方面持续发力。市产业创新协同办将全力支持船海产业协同创新资源对接,大力支持崇明区和市长兴岛管委会协调推进各项服务保障工作,为长兴岛重点区域高质量发展提供有力支撑。 开幕式上发布了本年度104项高端设备、产品配套及科技创新类需求,举行了部分新落户优质项目和上届对接落地成果合作签约,新落成的长兴海洋科技港二期、退役军人创新创业园揭牌仪式。期间还围绕“新质新域技术如何赋能船海产业发展”这一主题开展研讨。 2024年,以长兴岛为主体的“上海船舶与海洋工程装备集群”入选国家先进制造业集群,长兴岛船海产业的战略地位进一步凸显。去年,一批科研院所相继落地,自主创新产品不断涌现,四大链主央企带动中小企业、科技企业和创新主体集聚和联动发展,累计吸引超过7000家企业注册落户,其中包括70余家海装配套领域的头部企业和行业“小巨人”, 打造链主企业带动中小企业和谐联动发展的企业生态。 据悉,本次活动期间,来自全国125家船海产业优势技术单位将围绕高端装备制造、智能制造、技术服务、科技创新等与驻岛央企、科研院所等“链主单位”开展160余场次“一对一”供需对接,需求规模、响应数量、对接场次同比均明显增长,对接活动的影响力、辐射范围不断扩大。 记者:张永昌;摄影:张志豪 编辑:陆海华 责编:咸明、陆海华
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