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中飞租赁入股印度尼西亚翎亚航空母公司TAM 2020年3月5日，中国飞机租赁集团控股有限公司（中飞租赁）今日宣布将透过与Aviation Synergy订立认购协议，通过间接投资的方式，收购负责运营印度尼西亚领先支线航空公司——翎亚航空的母公司TAM 35.68%的股权。总现金代价为2,800万美元（相当于约2.184亿港元）。入股该航空公司是中飞租赁延伸其下游业务以覆盖航空全产业链的重要举措，符合中飞租赁集团坚持垂直整合与横向拓展相融合的战略方向。 老新闻： 英国当地时间2016年7月11日，在第五十届范堡罗航展开幕当日，富泰资产管理有限公司 (简称“富泰资产”)、中国飞机租赁集团(简称“中国飞机租赁”)与中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞公司”）签署三方框架合作协议。根据协议，中国飞机租赁将购买60架ARJ21-700系列飞机，作为飞机出租人，支持富泰资产旗下印度尼西亚航空公司筹建ARJ21机队。
几款喷气支线飞机的剩余订单数 ARJ-21: 实际只有江西航空4架，三大航105架，成都航12架，天骄1架，中飞通航1架，共123架 SSJ-100：账面上还有Severstal 2架，Azimuth 1架，总共3架，俄航可能还会被摊派45架，红翼航空会被摊派60架，也有可能俄航接不了那么多，红翼航空的订单包括部分俄航的订单 M90：账面上有167架，但分析各家公司，天西航空运营的都是 76座以下的，所以这100架是假订单，AeroLease Aviation和Rockton AB都是租赁公司，没找到下家航空公司都是假订单，所以实际只有日本国内47架是真订单 M100：Mesa Airlines 50架订单 所以MRJ Space Jet 共97架订单，最新消息，这俩型号都暂停研发 E系列：E190 4架订单，E175 163架订单 E2系列：E190-E2 16架订单，E195-E2 136架订单 总体看巴航还行 CRJ：就CRJ-900剩25架订单，预计今年下半年之前交付完，然后CRJ系列就退出历史舞台了；不过6月份就卖给三菱了，然后三菱把MRJ再次推迟，所以移交后第一件事应该就是裁员 总之，支线市场是个很蛋痛的市场，特别是支线市场60%的市场在美国，所以刨去美国更是垃圾
YY一些平行空间地图 方案： （1）北方大国收回藏南，中段和西段被占区域 （2）西羌共和国，东北六邦+安达曼和科尼巴岛-藏南，特里拉普扔给孟加拉联邦，换取孟东南方土地出海口，已同文同种组合汉藏语系为西羌族，以社会主义联合阿萨姆人，某教人口扔回给孟加拉联邦，换取支持统一西孟加拉，人口4438万，面积19.59万平方公里，实行中特社会主义，亲儿子 （3）孟加拉联邦，东、西孟加拉+特里拉普邦-大吉岭，大吉岭扔给尼泊尔，人口25273万，面积23.64万，西方联邦制 （4）德干联邦，包括东南八邦，这里泰米尔人的一个邦和泰伦卢的两个邦相对容易实现，其他几个挺难，人口33092万，面积93.03万平方公里，西方联邦制 （5）巴基斯坦联邦，巴基斯坦+查莫和克什米尔+锡亚琴，人口22468万，面积93.82万，西方联邦制 （6）锡金王国，人口61.06万，面积0.71平方公里，君主立宪制 （7）锡克共和国，旁遮普+喜马偕尔+部分哈里亚纳+部分北阿坎德+部分拉贾斯坦，部分北阿坎德扔给尼泊尔，人口7004万，面积20.39，实行中特社会主义，干儿子 （8）中立驻军区，拉贾斯坦中的沙漠部分，让巴基斯坦和锡克驻军搞搞游击破坏 （9）笈多联邦，剩下部分，人口77468万，面积150.6万，西方联邦制，不能让他们叫印度，印度洋也得改名，战略上定位敌对国，但如果某教强大了可以放松链子
有一说一，水👸是不是电竞巨婴 19岁了还要他断爹鸡妈喂奶 还不如16岁的巨婴吧
这么坑爹？ “从设计、取证到制造，商飞确实是在拿ARJ练手。目前产能上不去，很大原因是国内整体航空产业水平不行。不能只怪商飞一家。 西飞提供的某部件，来了全都不合格。要是退回去的话，今年一架ARJ都别想造出来了。不退自己矫正，原本一天的活儿变成了15天的活儿。偏偏还就这么一家供应商，牛气地很，一副爱要不要的架势。”
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