深蓝-幻梦 嵐羽Aras
签名是一种态度，我想我可以更酷...
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二测角色统计 相比于一测应该是+6-2，加上主角共19 源千代和洛卿没了，目前来看 但是过场图里面千代还在，甚至任务图标都还在 但是拿到二测就是为了看千代的啊😭没得看了 瞬间没有心情继续玩下去，感觉还不如去画图 甚至画画的动力都没有
【转载】韩国CW漫展的角色立绘合集 大部分转自韩网arca.live，目前不少官网还没放出的角色立绘都放出了（大概应该之后不会再大改？ 一楼镇楼源千代和忒拉拉，原照片젯—우리겜 부스 후기 千代好看😋
tgs2025宣传页源千代立绘变化 rt，在移动端界面上看的千代立绘和pc端网页立绘有一些细节上的差别 除了比较明显的表情有细微不同外，头饰也有了些许变化；制服衣领上的条纹也变成了白色，臂甲的样式变化也是不小 下半部分还没有放出，不知会有什么样的改变
北极星厦航737-800 B-1287 继B-5707之后终于又一款厦航标准涂装738，历经波折后也终于到手了 不做过多评价，主要以图为主，至于好坏8u自行评价吧
【运转】东北行 不配太多字 本来没准备运转几趟车的，得亏哈市回厦机票贵了个半死才临时加了个很有含金量的列车，整个行程也可以被称为是运转了 一楼B-32E5
运转预告：再探南京九，首访西兴泉 上班结束了回家小绕个路，和学弟一起走个1282km的小运转 K243在此次调图中终于离开了峰福/鹰厦，虽然有点可惜不过改线后明显提速总体而言还是利大于弊的；昌厦之间也继K8705/8/6/7（N505/8/6/7）停运后再次迎来夕发朝至列车 本次运转不定时更新，直播请移步群 一楼随个深圳东夕阳下出站的Z148
西南西北大运转 又是暑假，lz从前年底就开始计划的沪昆成昆大运转在经历了多次的推迟后终于可以落实了。只是可惜，成昆老线已经不再，而40度大热天运转25B小票属实不太现实，于是就以成局特产AD钙作为平替。 此次运转总里程高达4941km，从福建出发跨过江西、湖南、贵州、云南、四川、甘肃、陕西八省，途径鹰厦、杭深、龙漳、南龙、昌福、沪昆客专、京广、沪昆、内六、南昆、成昆、峨广（成昆复线）、宝成、陇海共14条铁路线，乘坐D2339、G2278/9、Z77、C5844、G5343、G2802、K9585/8、K9586/7、Z161、7452、7466、D858、C50、T8共14趟列车，应该是lz里程和耗时最长的一次运转了。 只是可惜昨日突发急性肠胃炎，无缘Z6102和C213的包西西延段，里程也没能超过5000km，算是一个小遗憾。 镇楼沪昆关寨-二道岩区间
HYJL新品-First Airbus for Xiamen Air B-32CU 去年12月下预订的新品，等了五个月终于等到了出货，甚至还是和吉祥三小只以及32CF一起出货的。 众所周知hyjl的321系列向来是模具精准，不过在ng加入新模具的320系列后，400比有了hy、ng、pm、ac四个较为精准的厂商。而且ng改进了引擎叶片，并没有像hyjl的镂空设计，观感上实际更进一层。 那么这次的新品如何呢？ 一楼两款321NX镇，挂件事lz自己画的
西九龍小運轉，以及跑去沙田校區看看 難得忙完了一大堆report和pre，週末就跑來香港走走 想想也有十二年沒來過香港了，自從讀大學錯過了好幾次機會。 本次旅程從深圳北站的G5631次列車開始，將不同於以前的運轉，部分將側重香港的所行所見；以及想辦法得跑去我們的沙田校區看看 （切了語言懶得換回來了
纵向动卧-厦深套跑D2345 去年年初调图D2345套跑的D903/4与京昆D939/30/40互换车底后，改为纵向CRH2E担当。在当时京沪既有线动卧还在开行时便有列车使用过该组车底，不过彼时最高只能跑155-160。 作为套跑车次的D2345/6，必定不可能将卧铺仍然按照软卧售卖，于是京局搞出了个操作——二等包座：只售卖下铺，以二等座形式售卖，下铺只乘坐一人。这种售卖形式约等于原来的软卧，全程票价仅比普通二等座贵了20元，理论上乘坐体验将会提高很多。不过该坐席有190元的起步价，对于短途乘坐甚为不友好，因此该车平日客流并不佳，也长期停运。 春运期间2345随D903/4一并开行，lz返校便放弃了一直乘坐的标杆D661，转选择体验纵向动卧。
又跑来顺昌几天，只是可惜初五就要回去，抓不到初六的首趟年后945 8u之后鹰厦线的随拍也可以发在这边
老物重发-2022春运K1210运转 先前想着总是被吞楼就懒得在这里发运转贴了，不过先前完工的1210运转游记和Z122/3襄渝行在社团公众号一直鸽着没发出来，所以干脆就在这边再发一次罢 为避免吞楼，楼层文案将以简化形式发布 22年1月30日的厦门北镇楼
囤货后发——10-11月运转合集：探闽北，赏秦巴 好久没有发过贴子了。乘国庆返家之际，笔者抽最后一天返校大曲线绕道南昌进行了一次运转，间隔许久再次乘坐了真正以160时速疾驰的直特列车；而midterm先行结束也为抽空小运转提供了可行之机，苦于昆局停运昆攀桶已久（且复开也仅有一对早间始发列车，无法赶上），难以进行成昆行程，遂更改路线前往了另一条期待已久却因行程路线无法重合而并不可能出现在假期旅行行程中的线路。
NG七月新品—厦航789 发现吧里好像还没有人发过ng新的789，不过天翼的两款789几乎都要售罄了 总而言之，如果说上一次hy的359还能算是带有瑕疵的惊喜，同源ng这次的789却略令人失望了。而且1566先前已有jc和ph两家出品过，ng算是搭上了晚班车，热度（个人猜测）也许没有以前那么高 倒是零零碎碎拼起来，厦航家6架789，仅剩7838没有厂家出过400比，不知7838谁会来蹭一波呢
新机到港——HYJL南方航空A350-941 笔者五月末放假时有幸坐到了南航深圳分公司的A350，被其舒适度所惊艳。而恰好hyjl在广州场推出了南航A350的新品，遂入一架。 众所周知hyjl最多的就是A321系列，而作为1/400比A321模型的标杆，hyjl再次涉足宽体机领域，会带来怎么样的惊喜呢？ 此次同为广州场新品的还有两架标涂A321，以及同属春季新款还有消博A321、两架国航738。 南航深圳公司A350-941、B-324S镇
kunter新N比例25T增节——京广路霸Z35/6次 终于等到了N比例有国产25T的软卧车了，可惜这次Z35/6没有原色组 笔者一年半前运转了Z36全程，对此车印象深刻——干净整洁的包厢，没有一次待避（除了衡阳被Z190和K600堵了18分钟），细致的服务，美味的现炒餐食，极高的正点率，都诠释着“京广路霸”四字的含金量。 如今N比例的RW25T总算到来，也迫不及待入了一套 Z36水牌镇
上一次水吧怕是将近六年前了期间基本没发过贴 趁着刚全网找了巨久终于找到的hyjl厦航738到手，水一贴 因宿舍条件有限，并无地台 议论并嘲笑其他小飞机.jpg
运tong转qin厦门北-厦门段 周末经常跑去集美世茂出勤，刚好离北站蛮近的，就趁机解锁一些特殊席位和车型之类 首页更换新车底的K230，去广州的车终于都换好车了，泪目
足迹｜重回鹰厦 辛辛苦苦写的文案被某度删了 放个龙图在这 二楼发文案
足迹｜南京九行 笔者在深圳上学，东行是杭深线，通往家的方向；西向是广深港和广深线，已是运转经由多次；南望是广深港进港段和东铁，由于疫情的影响憾未能成行。 北上，便是京九线。 笔者先前运转过多次惠州-深圳区间，龙川-深圳也特意行走了一次，东江的景色印象深刻。前些日偶见清华园的运转视频中京九山区景色甚美，而国庆期间并无返家。闲暇之余，便购买了南昌往返的车票，借此一睹南京九的山景。
天路，登上世界第三极。 这是一条壮美的铁路，这是世界之最的铁路 从青海湖畔，到穿过关角山，翻越巍巍昆仑，穿越广阔的可可西里，攀登唐古拉雪山，跨过沱沱河，最终到达拉萨。 这条铁路的美景，美不胜收，难以言尽。 此次运转，登上青藏首发车之一的Z6801，探访那青藏之巅；坐上Z8801，穿越雅鲁藏布江河谷，向日喀则前行。 镇楼图来自同学去年的Z918运转。
七载厦深，达速梦圆 2013年12月，杭深铁路厦深段开通运营，此时列车运行速度为200km/h，ATP限速210km/h。对于这样一条设计时速250的线路，显然这未达速。而厦深3.5小时的旅程也一定限制了两地的通行来往。 2021年4月10日，经过了多月的筹备计划，杭深铁路厦深段终于达速250km/h运营。两地最短旅程由3小时19分及以上缩短为最短2小时30分。伴随提速而来的还有七对标杆——广铁担当的D661/2，D663/4，D665/6，D667/8和南局担当的D693/4，D695/6，D2339/40。 此次趁五一返家之际，运转杭深厦深段标杆D666和D667，也是初次体验CR300AF动车组列车。 七载厦深，今日达速梦圆！ CR300AF-2025担当的D661镇楼
【运转】转发到这儿来，本次的大运转贴子 【运转】转发到这儿来，本次的大运转贴子
【省外运转第五弹】京广路霸Z36&京承丰沙运转 总算final考完了，历经坎坷最后也得以成行。做好防护，带好行李，开启北上之旅。 本次运转将覆盖京广路霸Z36全程、京承线双层、京张高速线、丰沙线以及厦航旗舰机788 别问我为啥从深圳走不坐D728，就是不坐 LGU涂辉龙楼镇楼
求问 求问下长沙站和张家界站是否还存活有红票机？或者窗口是否还有红票
【省外运转第二弹】深乌直特&早间南京广运转 去年12月运转至武昌的Z24很遗憾全程走南京广是晚间，无法领略北江和武江的风景。故今天勉强支出所剩无几的时间运转一次白日的南京广，也算是弥补了一个遗憾。（虽然武江还是没法看到） 深圳站大盘镇
求助 求助，请问一下现在还有哪些车次/区间积分票还能打出报销凭证的？
【省外运转II】京深大直第一遗产——Z332深蓉直特运转 京深大直，已在去年年底调图中伴随着另外六趟京九大直一同被垃圾桶所替代。而京深大直的车底调配后广铁自取升级前K1094/1、K1092/3次而升级Z332/3、Z334/1次直特，虽然此车很遗憾没有经由汉宜线运行而成为第四趟汉宜大直，但总体运行时刻较为友好。此次赶在10.11大调图之前运转此车（Z332调图后在惠州待避D728，先前D728京九全段追踪Z332运行），并二访广九直通车。 此次也是第一次真正运转南京九，也可以一睹惠州展线的真容，并寻找是否仍有红票的踪迹。 一楼深圳地铁三号线大运站。
【运转】京深动集+广九直通车运转 在学校期间好不容易能出来一趟，就来一个运转。上午去爬了笔架山，十二点不到就下来了，因此空余出了时间，就顺带运转一波动集的二等座和广九直通车。 深圳站大盘镇。
【运转】杭深动zhi集te运转-永远的京厦普速 疫情以来第一次出门运转，好在这次目的地是将乐，所以买了京厦动集到三明北转车。因为实在抢不到二等座所以无奈买了二等卧，然而还是比直达将乐的动车二等座便宜。 从1997的107/8，到2000年的K107/8，再到2001改线京九的K308/5/8、K307/6/7，2015又历经京局南局京厦直特之争后第二年升级Z307/8，成为京厦第一车，最终在去年年末之际，京九绝唱，成为历史。 本人虽在07年有幸乘坐K307来舟-厦门区间，奈何年纪尚小，未留下多少印象。而去年被录取之高校坐落珠江口东岸。最终直到离去之时仍未能运转一次京厦直特，甚为遗憾。 故以此次运转，以京厦动集纪念逝去的京厦王牌。
沪杭大慢车K1210 7.1调图后，K1210改进杭州南办客，从而改掉了原时刻诸暨-杭州区间已不存在的待避点，仅在杭州南-海宁区间待避T212 但是此车杭州南-上海南区间运行时长长达四个小时整！耗点区间主要集中在嘉善-上海南段，短短的62km左右路程耗时2小时20分，均速仅有26.6 是还未排图完成，还是尘埃落定？ 如果排完便是如此我倒是想看到1210每天早点一小时进上海南的场景
柏喙的基建技能bug？ 柏喙的技能描述中写道：心情每小时消耗-0.25；但是在和同样为心情每小时消耗-0.25的投降娘和古米一起在贸易站工作，反而比另外两位早了将近一半时间注意力涣散。各位是否有这个bug出现？
顺昌拍车集 这两天拍的车就放在这了，不包括昨天没坐到但是拍到的1D-K1210 二楼开始放图
顺昌站晚点3分发车，K1210，满编12车，回送2节DC600V YZ25G
运转贴：真·武深大直Z24&兰厦直特Z125（武昌-厦门北段） Winter Vacation开始了，和同学一起去武汉旅游一趟再回家。 镇楼龙岗秃头大学。 重点将会放在Z125运转上
预告运转贴：Z24深圳-武昌&Z125武昌-厦门北 Term1结束，Winter Vacation放了，回家之前和朋友一起出去旅游再回家，顺便运转南京广路霸、兰厦直特。 在南局垃圾桶猛增的时候，厦门3Z只剩下2Z，也算是来一把3Z的瘾。 运转时间：Z24 12月19日 Z125，12月24日（125千万别终到晚点啊要不地铁就没了）
运转K1210南龙段 从小到达，从2250到K1210，这趟车已坐过多次，在动车普遍的当今，仍坚守在厦沪间。 厦一站，厦门站！
将于6号运转K1210厦门-延平西区间，届时直播 赶在10号调图前坐到为数不多的厦门站始发普速，而且K1210从改K后也已经坐过4次了，印象挺深
问个问题 K241/4/2/3厦门-西安鹰厦段本务是不是改成3D了？看这几天十一点多厦门折返段一堆3D
对于改线南三龙后的鹰厦三快速 大概测量了一下里程，从厦门站出发经南三龙铁路到顺昌站大概是455公里，谷歌地图上测量的所以可能会和实际有一些出入
萌新求问E5哪个点可以捞丹佛 E5已经攻陷了但是就是没看到丹佛啊啊啊啊啊啊。。。想求问下各位巨佬E5哪个点丹佛出率相对高的。。
萌新有问题 反潜用哪种驱逐舰更好？ 或者是轻巡
USS Enterprise CV-6 第一次大建舰队航空母舰，选择了最爱的大E。重点提高防护，航速与稳定性较弱（没装蒸汽锅炉），细节较少，飞机未装备完毕，轻喷。 大E镇楼！
摸了一个大E的舰桥 为了企业号最难的一部分做的铺垫，用别人的手机造的，较为仓促，大家看一下有没有什么改造建议？
我是不是做错什么事了？ 发一个共和国级的彩蛋都会被删贴，没侵权吧？ 不信我明天把初步图发出来
萌新复（zha）原（zuo）威斯康星号超大型违约巡洋舰 最近看到不少鸭滑，于是也心血来潮做了一艘，实战派所以细节不多。威斯康星号镇
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