笔者五月末放假时有幸坐到了南航深圳分公司的A350，被其舒适度所惊艳。而恰好hyjl在广州场推出了南航A350的新品，遂入一架。
众所周知hyjl最多的就是A321系列，而作为1/400比A321模型的标杆，hyjl再次涉足宽体机领域，会带来怎么样的惊喜呢？
此次同为广州场新品的还有两架标涂A321，以及同属春季新款还有消博A321、两架国航738。
南航深圳公司A350-941、B-324S镇

厚实的包装，里面就是模型本体了
算下来这是继国航21N、国泰321NX、南航321NX和厦航738后第五架hyjl的模型
毕竟黄老板的模型质量确实一直非常好嘛

模型本体和限量卡，这次选了第17号
不过这次限量不是120了，多了不少

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为了能够更好体现细节选了原图
打开盒子后，熟悉的内盒设计，好像在哪见过
模型一取出就有一层光油，手感略滑
型准也是非常优秀，至少好过了目前市面上大部分的A350模型吧。不过没有其他家的350也不敢乱说，欢迎有其他厂家350的吧友补充
仔细观察可以发现，hy的350很好还原了机头的弧线——从雷达罩尖往上是一条略往内凹的线条，以及正脸构成了一个类似三角的区域（不过手机对焦到引擎上了，手动对焦拍了两次也没有很好拍出效果，肉眼观察更为明显）
图7为在深圳机场卫星厅实拍的324S，因为两次都走了廊桥所以没有好的机位能拍到全身，略有遗憾

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小细节上hy还原的也是不错，比如舱门口这个wifi标识（虽然那天乘坐时候并没有开）
以及引擎叶片。得益于宽体机大引擎，引擎细节也得以大部还原，特别是叶片——扇叶数量22片，完美符合Trent XWB的基本特征（相比下嘛，可能有些只有12片的）；图4为NG的1356叶片——18片，对应了GEnX的引擎叶片数量（怎么说，叶片确实一直是ng模具的特点）
不易观察的细节还有机腹，机翼后的部分是有一段明显的凸起，也是350的特征之一（此处借用一个月前同行拍机的大佬图片，手机拍出来的效果实在拉）
以及屁股的apu

好像有楼被吞了
hy的350起落架没有悬挂，不过影响不大
发动机挂架的话……细节与遗憾并存
细节是挂架接近喷口处有比较明显的一道痕，还原很到位
但是同时，挂架并没有做出底部分色，喷口后部也没有……算是一个缺憾

机腹细节的话，350并没有像789一样对机腹进气道进行立体化处理，但也避免了上漆后看着很肉的观感
不过真机在机腹处的连接相对更为锐利（324S的另一个视角可以看到，原图太大无法上传只能截图）

腰线还算相对 平直，没有出现特别明显的歪斜情况
至于引擎和挂架的接缝……感觉有点大，不过应该是个例

总而言之，这次hyjl出的A350，就像笔者第一次体验南航的A350一样，确实给了不少惊艳之处，漆面也是令人满意的；至于小缺憾，之后的350模型希望也有改进吧。不过笔者缺少不同厂家的A350，也难以进一步深度测评比较，欢迎有更多A350的吧友补充说明。
最后与手上的1356号789合影一张

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