DOSSTONED的个人资料

【脑洞】宋城路开始发跨线G车有可能么？看到进京有了始发G车的消息，很激动啊。然后忍不住开启了脑洞：如果把始发站安排在宋城路会怎么样？先说一下线路问题：郑开城际的工程有一条联络线，就是从郑州东站1~3站台，通过上行联络线接入城际的宋城路方向，也就是一般来说该联络线只能开郑州东 → 宋城路方向，而反过来不行。而宋城路 → 郑州东再往下走就只能去机场或者郑州站方向了。如果把机场方向算是城际正线，那其实只有宋城路 → 郑州东 → 郑州这一个(不换向就只能去西安)了。所以，如果联络线允许逆行，那就好办多了。下面就按照联络线可逆行为基础，开启脑洞。

哎呀，6A容量大，但也有撑不住的时候微博网友前线报告，广珠城际上线CRH6A，虽然6车是8编组，然而一趟可以卖1500+的票，要知道一般的8编组车大约有600左右的座位（如果卖20%超员也就700人左右）如果是16编组，那么大约也就1200座位这个数量…

对比标动与2A 嗯，坐了城际又尝试了标动。之前体验过标动京广首发的金凤凰，不知道这次是什么车。今天C2809是2325担当，先上图。

【新闻】标动出故障，G65晚点新闻来源：海子铁路网。刚查了一下12306，今天的G65预计17:03到达武汉站，而正点到达应当是15:52，晚了一个多小时。

【吐槽】36路小面包好破啊总共只有六个座位，最后的一排座椅都没了。有股之前8路小面包的感觉……

虽然早期没来围观本吧，今天看图标有些想法：黑黄背景的反色正好是白蓝，白蓝不就是动车组标准配色么而且黄色背景总觉得有股雾霾天沙尘暴的感觉……黑色总能想到石油、煤炭什么的…… 于是自己尝试了一下改颜色，稍微一弄，把天变成白色的，另一种颜色变成蓝的（黄→白，黑→蓝）不过就是蓝色感觉和列车的蓝色还是差了那么一丢丢。

看讨论地铁的多，来看看轨道交通平均旅速数据。一楼给度娘。数据来自地铁族。

想到那个规划标志牌的事情就是吧内讨论热烈的未来开封站的规划图。一般基建不都是在工地附近设计牌子么？开封北，郑州东，宋城路在建设的时候就立标牌说本站位于线路xx公里，规划面积多少平米，建筑样式什么样。然而看到拍的图采访位置离开封站好远。。。 ——

2小时限制呢？怎么当地时间16:02重新开跑？不是14:00开始比赛呢？

开封也要有进京G车了！郑徐吧看到的，G560/559延长商丘，有开封北停站。估计3小时40分钟左右，价格330左右。可惜郑开城际线路单向链接京广高，没有链接到郑徐，只能开管内城际了

宁启动车国庆体验一楼南京长江大桥。图不多，主要是谈谈自己的交通体验。

G31徐州东站低速通过。站内跨 G31徐州东站低速通过。站内跨越了郑州东方向开过来的老鼠，老鼠编号2588。居然正好拍到了ABC三种车，A是刚进来的，B是青岛北方向的…… 另外徐州下雨了。

可以讨论讨论的线路数据首先，一楼度娘

郑徐开通之后郑开间的车次之前的帖子记录了一下郑徐开通之前的，现在再做个对比吧，找了9月26号的，正好和之前的差了两个月。之前的链接： http://tieba.baidu.com/p/4692940030 郑州到开封：原来：D车5个，C车7个，Z车4个，T车1个，K车33个，其他5个；现在：G+C车39个，Z车4个，T车1个，K车30个，其他5个；开封到郑州：原来：D5，C8，Z4，T3，K40，其他5趟。现在：G+C车37趟，Z车4个，T车3个，K车36个，其他5个；也就是说，K车少了3.5对。总的来说，几乎没有什么区别。或者说，如果开封站改要减车的话，减20对也能做到车次比以前多。然而锁票这个事情嘛……好像看起来没票的就只有个位数？

看了吧里好多讨论，我来点早期干货吧嗯，就是搜集各种数据资料论文什么的。最开始搜集这些东西纯粹是为了做RW的线路所用，然而搜了一堆和线路无关的东西。这些内容都是公开可以搜索到的，所以我只是个搬运工。石武铁路某标段单线有砟高速铁路既有线架梁监理细则 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fjz.docin.com%2Fp-732347052.html&urlrefer=044b755696d4c1536af7ac7dc0595d75 这个文章是动走线和疏解线的桥梁监理，但是错别字惨不忍睹…… 中铁七局郑州公司郑济铁路应急工程顺利开工 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fjs.china.com.cn%2Finformation%2Fzgjsw49%2Fmsg20700246444.html&urlrefer=2e2c14b8f814f94837fc4b692663e09f 这个是郑州东10公里处的鸿宝线路所的事情，说明这地方不仅仅是郑徐以及两条联络线，更有可能是郑济经过此处。然而现有情况郑济正线如何进入郑州东？比如郑开的跨线桥下是否还有空间容纳一条正线呢？郑徐客专沉降观测评估实施细则 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.docin.com%2Fp-696964083.html&urlrefer=baab313f243edbb7000cecd831698886 这个只是说明如何观测，并没有具体的观测数值。首发的时候有人反映砀山南附近速度极低，是沉降问题么？当然这个文档也不对，郑徐客专正线DK0+000(郑州东站站中心)至DK1+830采用有砟轨道，DK1+830至DK360+182.09及相邻正线的到发线采用无砟轨道。显然郑徐在10公里附近才是无砟轨道的。郑徐平纵断面示意图 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.xici.net%2Fd179492739.htm&urlrefer=feaba0be2a274129b34a9f5552eeadbe 这里边的示意图比较大，基本上可以满足需求。（右键另存为就可以保存大图，直接点开需要登陆）最后，如果大家有什么好的文档也可以分享一下啊！

12306的同城站感觉是个坑啊比如对于不熟练的人来说，查找郑州——开封之间的车次，然后就有了以下结果： C2972、C2808次，孟庄——宋城路； G1926、G1876、G1942次，郑州西——开封北；明明都可以郑州东，变相抢钱么

郑徐的首发应该是动卧吧不信的可以上12306查一下9月10号徐州到郑州东的车

围观西安北——杭州东有感这一路感觉就是历史专线了…… 包括了六大古都：西安、洛阳、郑州、开封、商丘、南京、杭州。好像能包括最多古都的也就这车了，如果从北京开出来的话往杭州走就到不了西边，往郑州走就到不了东边。可惜就是旅速捉急……350的线路按300跑结果平均下来旅速到不了200，中间停站15次实在是。。。（开封是单向跨越）这几天贴吧好热闹

高铁开通前留个记录 9月份郑开就要六线运营了，城际估计不怎么变吧，既有线的D肯定没了，不知道普速会不会有什么变化？截图的是7月26号周二的车次信息。

929升级10之后还有收音机和标签页同步吗？现在有929，8.1的系统。平时偶尔听FM收音机，升级10的小伙伴们，这个功能在10下面还能用不？另外就是标签页同步了，就是在手机上打开的标签页，电脑IE也能看到。那么电脑升级10之后我怎么觉得没这功能了，因为EDGE当中没看到有手机有关的选项啊。我现在是电脑一个为8.1一个为10，手机是8.1在犹豫要不要升，上次手贱点了升级顾问，然后天天提醒我有升级……

发两张列车内饰图今天围观了一列车，有机会进入车内，手机拍了两张。外观拍的在相机里，手头没读卡器导不出来。大家可以猜猜是什么车我想着既然是向公众开放了也就拍了两张，不过如果有问题需要删除的话给我说一下……

2016清明节见闻清明回家，短暂两天。开封站白天天窗时间有金鹰号动车组驶入，估计是要更换轨枕？金鹰是桥工段的车，构造速度100，拉的10来节平板车，但平板上没装啥东西。 4月3日的C2809车底为2490。高铁北站也没有去，因为距离太远没有时间。

C2801和G90标杆进京首先对开封公交表示好评！考察了27，28，46路，对新换的车表示十分满意！首班车时间也合适，可以及时到达城铁站！站外镇楼，昨天晚上宋城路站四个字还是亮的，早上居然是灭灯状态……

大标杆与站站乐回家本来打算用自动售票机买城际的，结果都被限制只有取票功能，所以手机买了个然后取出来。因为1点多才到京B，所以没来得及拍大盘，那么就用站台来镇楼吧。

打算去郑州东坐高铁，问一下早班公交就是早上9点多一点的那几班车了，因此第二班城际列车是赶不上的（可能9点20到，但调图之后还不知道到底几点）。想了有两个路线，但都觉得时间不短。 1. 第一班的城际是7点，打算住开元那的亲戚家，感觉也就4、5站的距离，所以有哪一路是能保证6点多一点能到宋城路站的（感觉不太容易啊，首班车？） 2. 走普速从开封站出发，2277或者K153（早上7点左右）但是需要跑郑州倒地铁，住肿瘤医院附近，要是能坐个两三站也比走路快啊。然而10路能做到6点多开往火车站方向嘛？总的来说，就是问哪些车是否能到宋城路站或者火车站，最早的公交几点。谢谢

看到郑焦吧有微博，咱们吧有微博嘛？如题不过就是感觉内容不多，可能半个月一个月才有个东西

提醒一下在外的游子们该买回家的票啦今天可买2月4号的了！然而并没有抢到179或者1303的卧铺，抢了个G89的座，然后自己作死觉得不是靠窗的所以没付钱，然后重新刷了之后就木有票了明天继续刷G89，还特地看了看该车应该是停靠14、15站台，时间是16:00到，勉强能追得上16:09开的机场——宋城路的城际。然而城际现在是不会售票的。

调图中，1月10号之后城际完全没有想看看城际10号后面的排图车次是否出来，结果是没有C车了。把时间往前调了调，都是提前20天预售。郑机年底开通的话，要开几天单独的郑机城际么

12306购票多了两条“贴心服务” 一个是重点旅客预约，一个是遗失物品查找。重点旅客预约：开车24小时之前，可以在12306上办理。受理依靠轮椅、担架等辅助器具旅行的老年、伤病、残疾等已购车票旅客服务需求。铁路站车提供优先进站、协助乘降、便利出站等服务。预约服务提交完成后，工作人员将不晚于乘车前2小时与乘客进行联系。遗失物品查找：下车后，发现自己东西丢失，可以登录12306，填写乘坐的车次信息，丢失的物品信息，丢失的大概位置。工作人员6个小时内与乘客进行联系。不知道城际沿线的车站如何

今天马萨为何通过维修站？就是出站后跟霍肯伯格碰了，被赛会调查，然后进来换软胎，换了之后没几圈又通过维修区了，后来就退赛了……但是赛会没有给他处罚啊，自己先罚一个么？

今天打算出来运转未成行，看到了S2线感觉还不错计划的是北京北——顺义的2101次，因为是走通州西的，绕了半个京城，然而到车站才知道全列卧铺，不发售硬座…… 从售票厅出来看到了这个牌子，果然被市政购买了之后还是和铁路不一样的。估计是人多的原因，摆放了个大牌子，方便旅客购票进站。旁边的那个简易板材搭起来的小屋就是专门卖S2车票的（车站售票厅不出售S2车票）以及，考虑到游客较多，每列车的载客有限，特地有个小黑板，提示可以坐公交919或者877路前往八达岭长城别人都是跟汽车抢客流，这个是给汽车送客流的，哈哈。有想假期到八达岭的，先做好准备吧，人不少的。上次清华园上午买票就遇到了老乡一家三口，车站因为当前车人太多，只能卖中午的车次，然而他们很想一早去长城 S2的时刻表呢，就是这样了，周末12对，平日8对。对比郑开（平日7.5对/节假日9.5对）基本上还是较好的。主要就是便宜啊！才6块啊！当然这有市政补贴…而且时刻表感觉也比郑开好，晚上10点有一趟车，早上6点就有车。其实就是两小时一班车。最近又看了看郑开国庆加的车，虽然还是之前的点，但是感觉时间都堆到中午了。按说旅游的话，不应该是早上来晚上回的么？

城际线路与其他线路在郑州东站的互通情况发个自己总结的城际线路与各种高铁在郑州东站的互通情况，因为郑徐还没有建好，所以那部分是灰色不知道的情况。基本上所有方向都可以通过东站开往宋城路方向，徐州开过来再进宋城路没啥意义。然而宋城路出来就只能往郑州站和机场方向了另外有错别字，请见谅

神华铁路还有客车么？想从达特拉旗坐到东胜，然而12306查不出来车次信息，所以在这里问问。谢谢大家了

再坐城际，是C2089不是C2809哦记得最开始坐城际是09年五一假期，去北京玩，当时觉得两个城市好近啊，然而坐了普速之后表示并不近……没法车票镇楼，因为没有取宋城路啥时候开通刷身份证进站呢？

中国客车新突破无人驾驶越走越近　　大河报讯（记者王铮）8月29日，装有摄像机激光雷达GPS以及复杂软件的宇通客车在全开放环境的郑开大道上由西向东安全行驶了37公里。平均时速36公里，全程共27个十字路口，停靠公交车站2次。　　这是我国首例自动驾驶客车在开放的道路上运行成功。此次上路试运行的大客车，是宇通集团与总参61所等单位联合研发推出的，耗时3年完成，是汽车与道路设施技术的完美体现。　　像智能手机替代功能手机一样，中国客车也迎来了自己的突破。

郑州站有无线！无线可以用手机号短信验证码的方式登录。上午围观到郑徐上跨兰南高速。奇怪的是这个电线杆就是普通工字杆，而开封北附近的是外面吊了两根电线的那种(似乎是回流线？)——

都去汴西湖了，我也去凑一下热闹详细见图——~~~~~

两个带鱼重联南边9节工程车和一节敞车——~~~~~

啊啊啊，又想吐槽时刻表了…… 端午本来放假三天，就定了周一晚上去北京的火车票…… 刚发现周一下午居然安排了考试！于是只能选择上午的高铁了，然后悲剧的发现C2803在9:03到达郑州东，而标杆G90郑州东9:00开要是2801的话太早了，2803又晚了那么几分钟…… 啥时候能一小时一趟车呢！

刚意识到，郑开普速变相涨价了？搜了12306看郑开之间车次信息，有8对纯数字的车，但都是10.5的。我记得老早之前5，7块就有车的啊。于是现在就只有10.5，12.5，18城际，18.5动车四种票价档位了……

在建的北京地铁西郊线（有轨电车）为啥要说这个呢，因为它是北京轨道交通当中唯一一个现代有轨电车啊。然而并没有开通。 2012年的规划信息[url]http://：[/url]http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.bjghw.gov.cn%2Fweb%2Fstatic%2Farticles%2Fcatalog_330000%2Farticle_ff8080813a4539c1013a62da268700ea%2Fff8080813a4539c1013a62da268700ea.html&urlrefer=c32c732b1f6d3ad350014c44556e8629 我本来以为去年年底能开，结果没开，今天跑颐和园了，顺路看了一下，觉得今年也不一定能开啊先是从颐和园南门出发，沿着小路走，刚开始还都是铺好的路，直到过了有个水源地保护区域，就成工地了：正面对的是施工车辆走的土路，左侧那个才是有轨电车的正线（依旧尚未铺轨）在接着走发现有轨电车跨越一条小河，居然采用了桥梁。当然这比城际的桥梁规格低了不少。围的挺严实，但我走的路线有一段必须穿过工地，看到也没有几个人在干活啊。可能因为是下雨的缘故？最后是走的这一段的路线图：7km标志附近设立颐和园西门站，5km往西南方向设立颐和园南门站（然而现在毫无这些站点的影子）

玩游戏玩到了个德国通勤线路，想到跟郑开比比模拟火车当中线路是：Munich–Garmisch-Partenkirchen（慕尼黑——加尔米施-帕滕基兴）这条线路呢，最高限速160，一些弯曲路段限速100甚至60。最大坡度2.6%。之前还跑过ICE的，不过显然就是压着速度跑了，根本跑不开。郑开最大坡度2%应该是郑州东出来跨郑徐的那个大桥，限速也只有快进郑州东的时候。玩了几个任务，使用的是DB426车，这车只有两节，也可以重联之后四节运行。╮(╯▽╰)╭车厢内部大概是这样的（模拟）：也就是脸对脸啦。维基上面说的是两小时一班车，查了一下DB官网，http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Freiseauskunft.bahn.de%2F&urlrefer=5d5d59a6c319daba2eb9f4ed91584a62 得到的结论是每半个小时就有一班车。为了跟郑开做到近似路程（郑开明显路况要比这个好，全高架了，就两三处上下坡）我选择了 München Hbf ——Weilheim(Oberbay) 这53km作为对比，并随便选择了一趟车，RB 59461，全程时刻表如下：详细信息如下： München Hbf Gl.27-36 【0公里】 17:56开···················郑州东【0公里】9:21开 München-Pasing 【7.4】 18:03到 18:04开 ···················贾鲁河【8.9公里】9:32到 9:34开 Starnberg 【27.9】 18:15到 18:15开(我也不知道为什么这个是一样的)···········绿博园【16.7】9:41到 9:43开 Tutzing 【39.6】 18:24到 18:26开·······················运粮河【41】9:55到 9:57开 Weilheim(Oberbay) 【53.5】 18:35到··················宋城路【49.7】10:08到这一段路的其他列车运行时间在38-42分不等，但都差距不大。德铁的点似乎很紧凑，中间那20公里时刻表要求11分钟，郑开的24.3公里时刻表排了12分钟。但是郑开另外几段就略松了啊，一站直达就更松了。我记得之前有人专门发帖说司机压着速度走就正点到达车站也就是说： DB列车：走行53公里，最高限速160，大约40分钟，半小时一班郑开城际：走行50公里，最高限速200，需要47分钟，100分钟一班当然，票价肯定是个问题咯。DB这一段需要12.6欧元，郑开这一段18，没有生活水平标准因此不知道怎么比较。还有舒适度肯定有问题咯，DB 426这车指标和地铁差不多，启动加速度是3.6km/h/s，对比2A的启动加速度只有1.46km/h/s，也就是40%的样子。启动速度慢也是个耗时间的重点。写了这么多，忽然觉得很像郑开吐槽贴了……不过吐槽的话目前看来大家诟病的就是：发车间隔太大，价格不少人难接受

虽然说是奇葩策略，但有木有官方新闻？就是官方怎么解释的？看了好多帖子都是车迷互相说，但毕竟最了解情况的是车队，他们怎么说的？ ——~~~~~

刚刚帮忙修电脑发现表妹居然也围观了SYD……

【旧闻】12306支付票款时间改成30分钟了从5月6号起首先是改为可以提前半个小时购票，这个今天发现10号就又发《公告》了，也就是预订席位的时间只有半个小时了（以前是45分钟） http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.12306.cn%2Fmormhweb%2Fzxdt%2F201505%2Ft20150510_2943.html&urlrefer=9dbbb659d881ab5d111421a9e5c2f9b6 开车前2小时内所购车票的支付时间仍为10分钟不过似乎并没有太大影响。啥时候试试提前半个小时订票这功能

今天发现可以预定端午的票了端午节是6月20-22日放假，今天可以订19号的票，明天可以订20号的。因为端午回家所以比较操心北京到开封的1487-1303只有站票，但是到郑州就各种票额充足，限售大法好 ——高铁动卧，夕发朝至，安全舒适，优质便捷，我被这广告洗脑了

2015.02.27 城2805次前一班2804于10.17提前到站取票机坏了两个，人工口有人退票耗了很多时间，于是决定不取票上车。当然需要出示12306的短信和身份证。看到有人当时买票，出票在7车厢6排，所以本次人数不少。本务2371，另外宋城路站在搞啥？屏蔽门？？到郑东有事，所以不直播了。——字数补丁小尾巴

2015.02.11 站站乐C2803+水源地号K4170运转假期回家呆着也是呆着，不如出来运动运动。早就有城际的运转打算了，昨天就想坐但是，赶不上2803于是就今天了。为何2803：时刻表当中唯一的一个站站乐，反正是新开线路，不如每个站都看看。为何K4170：在郑州呆过几年但是地铁是新开的，没坐过。既然都到郑州了，地铁不体验一把怎么能行？预留大约1个小时的换乘时间到达郑州站，就这趟等的时间短。二楼上图

520用户是否常见正在恢复？我是国行520刷了港行固件，然后只用正式版自动更新，没有使用任何预览版升级。在开了微信之后按搜索键呼出小娜，经常遇到小娜无法在规定时间加载，系统自动返回微信，然后就正在恢复了。或者想切换会主界面，显示为正在加载，然后主界面无法加载(超时)，返回当前应用，正在恢复，自动退出当前应用…… 莫非520已经带不动8.1了？ ——字数补丁小尾巴

忽然想到高架限高问题基本上城际都是高架路段，宋城路往西一直就是物流通道了，看着宋城路站的桥墩总觉得略低，面对公路货运的话会不会有大货车超高？

『直播』燕郊动车运转本来组织周五就说了，我时间没安排过来怕赶不上，于是打算现场买票。车票是17点40买的。双桥下行场动车9023次接近——字数补丁小尾巴

抛砖引玉，做个地图主要是把宋城路公交可以到哪里给表出来，以方便大家查找离自己最近的可以直接到宋城路的公交。结果发现我p图水平太差，所以就做了个示意欢迎大家围观。目前只是按颜色区分了，没有标明对应的线路… 二楼上图 ——字数补丁小尾巴

可以求经验么其实就是想水一下，到7级就行！ ——字数补丁小尾巴

吧里的是不是潜水党居多… 我刚签到了发现居然是240+了，但是平常围观的也就几十个小伙伴在活动啊…剩下的都不觉得闷得慌啊？我是憋不住了所以发个… ——字数补丁小尾巴

来看看大家关心的车底问题高峰/周末另外开的4趟车自然是另用一对车底了。下图黄色是高峰线，绿色是周末线。图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F52c3ea2c81dfef5496cd7522eff2471a899e48c2&urlrefer=585f3f2a9fa832c6b6c1cc7b3c065536感谢微博上"CRH380AL动车组"提供的交路查询工具，结合12306提供的经过郑州/郑州东站的列车，来查找。查找条件是：终到郑州站或者郑州东站，并且是郑州局的车底，并且是8节编组，并且有在郑州（东）停留时间是足以跑至少一个来回的城际。于是找到以下3趟，可能用于套跑的车： 1、D1003。这车可以套跑周末线路，或高峰线一个来回2841/2842图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F52c3ea2c81dfef5496cd7522eff2471a899e48c2&urlrefer=585f3f2a9fa832c6b6c1cc7b3c0655362、G566。此车只能套跑周末2831/2832图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F52c3ea2c81dfef5496cd7522eff2471a899e48c2&urlrefer=585f3f2a9fa832c6b6c1cc7b3c0655363、G2002。可能周末2833/2834或者高峰2841/2842。2842需要先空跑到郑州站图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F52c3ea2c81dfef5496cd7522eff2471a899e48c2&urlrefer=585f3f2a9fa832c6b6c1cc7b3c065536 所以推测一下，周末的4趟可能由D1003来套跑，车型都一样并且郑州站正好接上去。高峰C2841/2842可能由G2002来跑，也有可能找其他车底来跑。那么问题来了，C2843/2844谁来跑？

周末线、高峰线也有玄机啊周末线4趟郑州—宋城路C2832次、宋城路—郑州C2833次、郑州东—宋城路C2834次、宋城路—郑州东C2831次。高峰线4趟郑州—宋城路C2842次、宋城路—郑州C2843次、郑州东—宋城路C2844次、宋城路—郑州东C2841次。不知大家注意到了没有，有两对都是往郑州方向的！那这两对是要停靠17站台了吧？当然目前12306没有查到周末这4趟车的信息，不过相信会开的。以及C28xx这样的车次是不是就给纸局开城际用的？

2015，新年快乐! 踏入了2015了！郑开成绩已经跑了4天啦！大家新年快乐！目前看来客流充足，椅子不充足，期待完善！

城际人流有多少是高铁过来的？本来我也是觉得城际卖那么贵，完全不值得一坐，或者变成运椅子的。但到买票的时候才发现选择城际还是省钱的。假设坐高铁已经到达郑州东，现在要从这个站回开封。数据只是个大概值 1.城际公交：7块，1.5小时~2小时 2.城际铁路：18块，时间好的话1个小时，不好的话等2小时+坐车45分钟 3.坐地铁去郑州站+普速回：17.5块，至少2小时，且普速非始发车的时候存在晚点风险。很明显3是不可取了。1的话基本上需要站一路所以还是城际铁路首选吐槽一句：18块不是故意按着17.5来订的吧？

屏蔽门有作用不好像看起来只有郑信路和宋城路站因为紧靠正线所以安装了屏蔽门。我只是想知道这东西是摆设嘛，因为从来没见啥报道。另外传说当中预留的那么多车站，不会都是采用正线停车这方式吧，那不得慢的要命。如果另外再新建两道侧线那显然工程量太大，不合实际。