sapibd🐴的个人资料 - RAT

sapibd🐴 A467810226

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已知问题 1、会话连接问题 2、MyNacon平台账号登录注册页面居然摁不了回车 3、初次打开游戏设置画质右上角的显存占用指示条会告诉你爆显存但是第二次进入游戏会发现占用降了一半 4、键盘设置自定义改键后下次进入游戏你的键位设置会消失 5、画面卡顿人物光影依托构式

日常逛Warmoth突发奇想如果琴体主体用椴木使用蜂窝减重工艺再加一层桤木贴面出来的声音会是怎么样的

克雷格·布林去世 2023年4月13日9点15分Autosport/Motorsport发布新闻 WRC现代车队车手克雷格·布林(Craig Breen)在克罗地亚分站的赛前测试中发生事故意外去世 https://www.autosport.com/wrc/news/hyundai-wrc-driver-craig-breen-dies-in-testing-crash/10455822

2022年4月8日传奇乐队平克弗洛伊德数十年以来首次发行单曲寂寞找到Nick和Guy Pratt 请来了Nitin Sawhney作为键盘手为新曲录音 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.rollingstone.com%2Fmusic%2Fmusic-news%2Fpink-floyd-hey-hey-rise-up-1334338%2F&urlrefer=ed4216ab8768559117a06bce27862ddb 目前该曲已上架各大音乐平台

迷惑图片欣赏

寂寞对于乌俄局势的言论寂寞确实在政治方面缺乏知识我原以为罗水会很积极地发声毕竟罗水反战反资本反法西斯万万没想到寂寞先憋不住了

给电工用这个行不第一发就弄出来一把天赋都能触发的感觉可以买彩票了

离谱

专题故事：P2000 翼豹

还有凹凸新(旧)闻两则 5月22日威尔士站将会在英国本土的利物浦进行开幕式重新启用Oulton Park赛段这将是20多年来威尔士-英国拉力赛首次在英格兰举行上一次将Oulton Park作为比赛的一部分已是1993年5月24日现代可能要在芬兰面临车手缺席海登·帕顿可能进行仅此一站的回归但不太可能重返现代大本营而勒布极其不愿意前往芬兰因为这会占用他的假期索尔多在芬兰也没有很亮眼的成绩选择不前往芬兰也情有可原现代的气动套件还在路上

官方嘉宾专栏——Richard · Reid 前排提醒疑似抱怨文 2001年世界冠军领航员罗伯特·里德回想起20年前的一场阿根廷拉力赛(5月25号) 这场比赛并没有按照他的预期进行但他想知道这对他和理查德·伯恩斯1999年余下的赛季是否有积极的影响 “哪里有芬兰人(Finn 谐音Fin 此语境下意为鲨鱼鳍)，哪里就有鲨鱼”听起来像我会说的话吗？可能吧但我不确定这句话该归功于我我来解释一下：1999年理查德和我与尤哈·坎库宁一起效力于斯巴鲁车队我们是从三菱转会尤哈也离开了福特来到斯巴鲁而我们都渴望给人们留下深刻印象理查德和我在阿根廷取得了领先位置但这是一场与尤哈的近身搏斗而丰田车手迪迪尔·奥里奥尔(Didier·Auriol)也很接近当我们进入最后一天我们拉开了与迪迪尔的差距这时的局势明朗了斯巴鲁将会1-2带回但我们与尤哈的差距还不到10秒理查德和我遇到了一个引擎问题我们被告知要去管理引擎带来的麻烦为了减轻压力两个车组都被告知保持位置那样我们将取得胜利尤哈会是第二名这是原本的计划我们的gravel路书团队 Robbie·Head和Steve Turvey被送进最后一个赛段给我们和尤哈举起目标时间的计时板我们知道什么情况所以在理智地照顾引擎的同时我们在通过Turvs的时候还是公平竞争尤哈则对此全力以赴还几乎把自己弄出去了赛段末端尤哈已经以2.4秒的优势击败了我们理所当然的尤哈说了一些其他车手都会说的话他告诉领队(David·Richards):“噢，我没有推得那么猛。Steve？我没看见他…” 然后他提议故意迟到最后一个管制区以此改变下结果 DR也看不到这一出无论如何为了David和斯巴鲁坎库宁这么久以来(1994年葡萄牙站是他的上一次胜利)再一次获得冠军也是一件大好事你可以想象得到理查德和我是多么的不高兴我们还年轻浮躁而且我们想要这个胜利当晚在酒吧尤哈承认他看到了Steve Burnsie和我回应道：“哪里有芬兰人，哪里就有鲨鱼…” 我们和两位尤哈(车手和领航员)相处得不错我很好奇这场比赛是否给了我们更多动力如果你查看我们接下来五场拉力的成绩你会发现我们赢了三场还有两场位居第二但是20年前的这个星期我们还在为在斯巴鲁的第一胜而奋力拼搏而如果我们赢下了阿根廷那会是件很棒的事幸运的是理查德和我没有等多久下一回合在雅典卫城我们登顶了领奖台而我们在下一年重返了Villa Carlos Paz并取得了胜利

金句其二 “Good drives have dead flies on the side windows”

一个金句猜猜出自谁口 “A garage without a Porsche 911 is just a black hole.”

【水贴】领航员用的三款本本

无故的污蔑一个车手是不可取的第一仅因翻车撞车并不足以让雪铁龙破产雪铁龙没钱研发是因为大金主兼雪铁龙第三车手Sheikh Khalid Al Qasimi要阿联酋处理国事阿布扎比财团撤资第二雪铁龙内部政治因素堪比隔壁法拉利以前我搬过另一篇文章(稍微翻一翻贴吧就能找到) 应该能让吧友们稍微了解雪铁龙的内部矛盾第三雪铁龙的领队皮埃尔·布达尔没有能力减轻车手的心理负担马基宁是个很好的例子我们已经很明显地看到丰田和马基宁对米克带来的正面影响然后就是新文章里理疗师谈到自己对米克的帮助附米克14-19赛季至今的成绩实际翻车次数不多跟导师麦克雷对比还差得远车手的表现不只有自身的原因要客观看待问题

【Autosport+】克里斯·米克在丰田的表现如何克里斯·米克(KrisMeeke)被雪铁龙抛弃后他的世界拉力锦标赛职业生涯貌似就一去不复返了虽然丰田把他带回来了但他还没有登上领奖台但是和团队里的人谈谈你就会意识到这实际上可能是一些特别的事情的开始从世界拉力锦标赛静止的那一刻从有消息说克里斯·米克被解雇了的那一刻起已经有将近一年的时间了在葡萄牙的一次惊天大翻车引发了雪铁龙有史以来最怪诞的一次新闻发布——它声称放弃米克基本上是为了他自己的利益——在接下来的几周里这位北爱尔兰人的职业生涯被腰斩了仿佛写下了他的体育讣告原本整个拉力世界都相信这种事没有回头路但是他们错了而且大错特错有足够多的车队(除了那支总部在凡尔赛的)想要米克最后是丰田和马基宁把他带回了WRC围场现在从这笔据称永远不会发生的交易中经过了五场比赛四个最接近米克的人为他的下一章提供了一个见解作为背景米克在丰田雅力士WRC上的前五场比赛已经拿下54分并在锦标赛中排名第四他和新的副驾驶赛巴斯蒂安·马歇尔已经赢得了两个加分赛段领跑了四个赛段并赢得了本赛季迄今为止的86个测试赛段中的7个也许现在还没有什么拉力赛的胜利但从纯粹的结果来看 2019年初可能是米克最好的开局——正如米克背后的人解释的那样：【Tommi Makinen】我们已经看到克里斯是一个很好的团队车手这是非常好的与克里斯和Seb的团队合作真的很好；克里斯是一个真正的绅士和专家——每个人都喜欢与他合作我们已经看到——我知道-克里斯有很大的潜力不幸的是我们遇到了一些问题比如我们在科西嘉的轮辋上遇到了麻烦当我们遇到这样的问题时我们必须解决它们我们知道这对克里斯的信心是有好处的我们知道他在柏油路的速度很快我们需要阻止一些坏事(比如车轮轮辋的问题)来干扰他我们知道该为他做什么克里斯很快就适应了这辆车我们可以看到他很享受驾驶的乐趣我相信他现在会越来越强大克里斯和Seb作为一个团队正在学习我们但我们也没有太多的冠军经验我们都学到了一些东西我确信把克里斯带给我们绝对是正确的选择他已经很快了就像我说的他喜欢开车他有很好的经验当我们带他来的时候我们可以立即看到他知道如何在车里跑得很快他不需要很长时间就能适应我们是一支开放的车队一切都变得更轻松了我们希望保持这样的状态——克里斯正在帮助我们【Seb Marshall (领航员)】我认识克里斯有一段时间了但今年是我第一次和他共事我对克里斯的最大印象是他采取了一种经过深思熟虑的方法这并不是说很慢他会用顾全整个赛季的思考方式而不是一场一场拉力地想问题我们已经经历过不幸、刺伤和诸如此类的事情但瑞典确实给我留下了深刻的印象我们在周六下午并不是很自信在道路位置上我们遇到了一些困难然后有几个瞬间我们可以看到其他人所犯的所有错误在这一点上 (对我们来说)就是：“让我们在这里顺走一秒…” 对我来说——这听起来似乎有点固执的逻辑——我很高兴看到这一点他考虑的是更大的前景这很好特别是当他已经七、八个月没有参与任何拉力的时候每个车手都是有竞争力的克里斯不是一个胆小鬼这只是一个百分比的比赛早些时候它发挥了作用——我们在没有领奖台的情况下锦标赛排名第四情况在于不冒进做事这是我们目前集中注意的地方我想我和克里斯相处得很好：他是一个非常直率的人我想我也是我们团队的车辆调教做得很好在Tommi掌舵的情况下，他确切地知道在拉力赛期间队员们的情绪是什么如果你今天实在过得倒霉他也不会多说什么；这是你从比赛中得到的一种理解我知道克里斯在这种环境下感觉很自在【Marc Germain (理疗师)】克里斯在那段时间里学到了一些关于他自己的东西要完全改变一个人总是很困难的但他在这方面做了很多工作克里斯以为他的职业生涯结束了在加入丰田之前他有时间思考自己想要实现的目标当他拿到这份合同时他非常高兴。他知道他必须改变一些事情他从一开始就有这样的速度但现在我们试图帮助他保持稳定它真的改变了从能量上来说它是如此的不同——它是完全开放的而且是以一种好的方式在赛季开始时克里斯花了一些时间来了解赛车也许有一些挫折因为他想要取得结果——但这就是克里斯的问题所在他在丰田的时候完全放松了完全是另外一个人了在我离开雪铁龙后我就停止了在WRC的工作但我一直和克里斯保持着联系当他拿到这份合同时他问我是否愿意(和他一起去丰田) 我对开车和这项运动一无所知这不是我的工作告诉他：“啊，你必须做那件事，这件事或那件事去得快…” 我必须和他一起工作给他内心的自信我们迈出了一大步我们讨论了他想走哪条路你知道他是一个非常封闭的人他不让什么人进入内心但他也是个好人而且是个很快的人【Tom Fowler (技术总监)】当我们知道克里斯要来的时候车队里的每个人都很兴奋我们都看到了他的速度有多好我们是一支喜欢有能力获胜的车手的车队：我们不是让一个车手去赢下比赛但却没有自己的目标克里斯完美的达到了要求有另一名车手有能力获胜是再好不过的每个人都落后于克里斯从一开始这对克里斯来说很困难他来自一个不同的组织和不同的赛车风格——当他离开雪铁龙的时候一切都改变了但是当他和我们一起来的时候他跟我们做了一些很好的测试这给了他很好的信心他相信这辆车就在他需要的地方这辆车对克里斯来说运行得很好但也许有一点幸运的是其他车手的设置非常适合他他很快就有了信心我想他是今年最好的赛季之一有一些比如说技术上的困难克里斯有一些令人难以置信的赛段成绩然后可能有一个技术上的事情或一个赛段你可以看到他刚刚开始习惯驾驶这辆车每当你有了新的驾驶方式你就会在车里感受到以前从未见过的来自其他司机的压力——这就是事情的本质每个人都知道司机之间的差异很大的一个方面就是他们在刹车系统中投入了多少能量——这绝不是一件好事也不是一件坏事看着司机们在刹车中产生的热量这是一个赛车范围内的现象克里斯把相当多的热量放在刹车我们正在通过每一个测试以给他需要的刹车冷却但这是好的——我们帮助提高赛车的效率和速度的时候也能帮到其他车手

【题外话】凹凸RX专栏惊现WRC难民半个月多前的事了

【嘴臭宝宝】米克因在智利WRC比赛中拆除损坏的挡风玻璃而受罚丰田世界拉力锦标赛车手克里斯·米克在智利拉力赛上失去了他的第8名，他在比赛开始前一分钟因在管制时间内拆下挡风玻璃而被罚下。米克在周六的第一场比赛中驾驶着他的丰田雅力士WRC赛车，由于担心玻璃会进入车内并在下一场比赛中伤害到他和副驾驶塞布·马歇尔，米克被迫移开了屏幕。赛事干事的判罚决定是:“车组人员在TC8(时间控制8)和SS8启动之间的控制区拆除了破碎的挡风玻璃。” 这违反了国际汽联WRC规则条例第42.1.2条。这是一次一分钟的处罚，让米克跌到了第十名。 “我们在一个管制时间里工作。您不允许在管制时间内工作。好吧，这就是规则。”米克告诉Autosport。 “但我们是想占个便宜吗?我想跑一个没有挡风玻璃的赛段吗?不。” “管制出现了8分钟的延迟。我坐在那里，戴着头盔准备出发，这时挡风玻璃上的粘合开始松动。挡风玻璃开始向我落下。 “我说:‘不，我们不能继续下个赛段。我们得退赛”。 “玻璃碎片开始进入车内，我可能会失去视力——我们车里没有护目镜。 “唯一的选择就是把屏幕拉出来。现在，你是运用法律条文，还是根据实际情况来判断?他们xx是怎么做到的?” “我是在调整轮胎的压力，因为我忘记了做这些，还是类似的事情?”不。我是想占便宜吗?没有。” 米克认为处罚他的决定违背了国际汽联在拉力赛中提高安全性的要求。 “所有这些关于国际汽联道路安全的屁话，国际汽联安全这个和安全那个……我们在阿根廷看到这些观众时看到了什么?” “埃萨佩卡·拉皮(Esapekka Lappi)来到那些观众面前撞向山体的画面……然后，当安全问题出现时:啊，干他们的——惩罚!” “我因为试图让赛车变安全而受到惩罚……他们都在为道路安全采取行动，但当你让赛车安全时，你会得到该死(F-word)的惩罚!这是怎么回事?” “他们想让我做什么?”失去我的视力吗?”

M-Sport的一堆弹簧

WRC阿根廷站官网预测冠军投票太真实了

【Good News】2020年日本站回归选址再次确定为爱知县在澳大利亚的收官战前当地将举办一场热身赛当地赛事组织将允许WRC各车队前往熟悉服务区和勘察路面赛事暂定命名为Central Aichi Rally(中央爱知拉力赛) 将于11月9日至10日在日本主要岛屿本州岛的长久手市举行爱知县政府计划有7个特殊赛段全长123.26公里長久手市距离首都东京260公里，人口约800万

挖坟的你们自己心里有数吧

奥吉尔推动雪铁龙进行悬挂大改塞巴斯蒂安·奥吉尔(SebastienOgier)在本月早些时候赢得墨西哥拉力赛后，正在推动对雪铁龙的世界拉力锦标赛赛车进行根本性的悬挂调整。奥吉尔赢得了今年前三轮中的两轮，并敦促球队在今年墨西哥的首轮砾石赛中运行Reiger减震器-跟他上个赛季在M-Sports上使用的是同一家制造商。找到解决C3 WRC的砂石路面悬挂设置被认为是雪铁龙的拼图的最后一块，继上个赛季的底盘大改，包括重要的前部和后部的几何结构。奥吉尔在墨西哥的第二天遭遇了C3 WRC的变速器问题，但车队负责人皮埃尔·布达说，赛车的工作重点是在寻找抓地力的过程中对阻尼器进行微调。法国人对雪铁龙的要求并不具体。奥吉尔对Autosport说：“像往常一样，我在努力-你可以相信这一点。” “当然，这是一个很好的开始(今年)，但在墨西哥有几件事困扰着我，我还不能改变。” “我有办法使这辆车更好。” “我们已经看到赛车还不错，潜力很大，但我看到了一些改进的空间。” 雪铁龙为南美分站寻找悬挂解决方案的工作可能会受到一项有关减震器的新规定的阻碍。如果没有时间在阿根廷之前进行耐久试验，雪铁龙很可能不得不在阿根廷和智利的两次砾石集会上恢复使用Ohlins阻尼器。 Budar解释了新的规则管将如何影响其决定：“阿根廷和智利的[WRC回合]之间存在联系，它将影响我们[暂停]的决定。” “赛车停留在南美洲之间的分站和有一个新的规则，以减震器为例，在两个回合里我们将会有五套减震器给两台赛车。” “在阿根廷之后，我们只能改变其中的两套，这意味着其中三套必须同时用于阿根廷和智利。” “这是相当大的要求，因为我们知道，阿根廷可能对减震器造成相当大的负担，取决于天气，这可能是一场非常艰难的拉力赛。 “我们很快就会决定是选择Reiger还是Ohlins。” 雪铁龙也正在对其气动套件进行大幅修改，但布达证实，这要到今年夏天才能完成。当被问及航空改革的重点在哪里时，布达说：“这是一个完整的方案。" "但这需要时间，我们不会在下一场比赛中拿到它。" “你需要做计算，做测试，生产模具。" “我们已经在与CFD合作，但这些部件不会用于阿根廷-它们将在本赛季晚些时候出现。”

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马基宁如何改变了米克转载自autosport plus 发布于1月23号在被雪铁龙解雇后，克里斯·米克故意远离世界拉力锦标赛，但丰田的橄榄枝为这位车手提供了一个重启职业生涯的平台，让他证明自己的价值就在此时，Tommi Makinen发表了他的看法。当芬兰人从旁边的房间里走出来的时候，克里斯·米克正在称赞这位四次获得世界拉力赛冠军的芬兰人作为领队的优点。看到他最近签下的车手和Autosport聊天，他不禁咧嘴大笑起来。他从我们身边走过，举起双臂，在头上画了个十字。“团队合影被取消了，”他说，听起来就像一个芬兰小学生刚刚用言语摆脱了拘留。那现在怎么办，汤米?这张照片是当天最后一张官方照片。你知道在从伯明翰飞往Autosport国际公司的WRC航班起飞前的一个小时是怎么度过的吗?马基宁停顿了一下，在心里酝酿着一个最英式的答案。完美的词，他又笑了笑，回来的时候用一个词作为回答和邀请:“品脱。” 就在不久前，米克还在详细讲述他与儿时偶像的关系。 “我喜欢汤米的人格，”他说。“我喜欢和他说话。你知道他是我童年的英雄吗?现在在他的带领下他在一起是一件很特别的事情。说实话，车队的气氛非常棒——这都始于汤米。 “这支车队的活力很特别。和一个曾经经历过并获得成功的人，一个在20世纪90年代末主宰了这项运动的人建立这种关系……和他交谈很容易，因为他知道你来自哪里，他知道你在想什么。他知道车手想要什么。 “与他的对话和谈判非常直接。芬兰人就是这样。我喜欢这种感觉。”

博塔斯+空气动力学胡子=斯蒂芬·阿梅尔+芬兰国籍？

【错过新闻两则】马基宁 vs FIA ①马基宁指责FIA的大局观问题丰田WRC车队负责人Tommi Makinen威胁要阻止他的车手参加蒙特卡洛拉力赛的媒体活动此前FIA取消了周五早上的比赛由于担心观众的安全第一阶段的比赛被取消了这一决定让马基宁非常愤怒因为他的车队在测试中选择了轮胎一夜之间领头羊塔纳克滑过了两位对手诺伊维尔和奥吉尔超越他分别位列第一名和第二名塔纳克和其他丰田车手一样在开赛阶段选择了四个带钉轮胎在12英里长的Valdrome-Sigottier测试中赌雪和冰马基宁中午在接受Autosport采访时说他将指示他的司机不要参加当天结束的新闻发布会马基宁对Autosport说：“我希望今天早上所有三个阶段都被取消。” “我们的完整战略是建立在整场比赛的基础上的-我们失去了领先地位，但没有人对此负责。“ “国际汽联并不关心赛季末会发生什么，如果我们因此而失去冠军，会发生什么呢？ “这是世界上唯一一场拉力你绝对必须理解，如果赛段被取消，它会对(你的比赛)产生多大的影响。” “在瑞典，取消一个赛段并不重要-反正每个人都会有相同的轮胎。” 比赛的组织者和国际汽联甚至没有意识到我们在蒙特卡洛不是这样做事的，它影响了整场比赛。“ “没有人在年底承担责任，这场拉力赛的组织者和国际汽联也不会对此负责。” 塞巴斯蒂安·勒布(SebastienLoeb)是赛段被取消的主要受益者-他的i20上只有两个有钉的轮胎这位法国人可能会艰难地通过SS3 马基宁说应该由国际汽联和摩纳哥汽车俱乐部分担赛段取消的责任他补充说：“组织者首先让所有观众和他们的汽车进入赛段，然后(国际汽联安全代表)米歇尔(穆顿)在发车前15分钟来到舞台上，说我们不能跑，这是不公平的。” 他说：“没有人理解整体情况。” 他说：“我们不会参加今晚的团队见面环节。“ “我不会去，我会给奥特最大的支持，让他不去，我静静地示威。“ 【工作人员打电话取消下午的开幕式】国际汽联和比赛组织者也身受重压不能进行下午的第一个赛段因为在测试结束时对球迷人数的担忧仍然存在数以千计的观众聚集在Valdrome-Sigottier赛段的终点使国际汽联决定取消这一赛段六次蒙特卡洛拉力赛冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔说：“今天早上取消比赛的决定是正确的。” “当然，我们对此感到失望，但当你看到人数和停放的汽车时，就不可能跑了-我也不知道今天下午怎么跑。” 丰田司机克里斯·米克(Kris Meeke)以公路速度在赛段上行驶，他补充说：“进入最后几公里的时候，在开阔的场地上肯定有5000名车迷，在那种情况下，要控制观众真的很难-今天早上的决定肯定是正确的。” 组织者已经宣布重新进行的Valdrome-Sigottier赛段将推迟12分钟摩纳哥汽车俱乐部和国际汽联正在紧密合作目前正在检查赛段上的车迷数量

我跟sb网友说过的不要相信每日邮报的任何一个标点符号

奥吉尔被问及为什么离开M-Sport 凹凸报道世界拉力赛冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔(Sebastien Ogier)承认考虑到他在17/18赛季的成功他曾多次质疑为什么要在2019年离开M-Sport福特(M-Sport Ford) 加盟雪铁龙(Citroen) 周日奥吉尔在澳大利亚夺得WRC的第六连冠这将是他和队友朱利安·英格拉西亚(Julien Ingrassia)重返雪铁龙车队之前与马尔科姆·威尔逊(Malcolm Wilson)车队的最后一场拉力在大众汽车(Volkswagen)于2016年底突然退出后他加入了M-Sport Ford 并两次击败了所有工厂的反对继续他的头衔之旅我不知道会发生什么我怎么会知道?”奥吉尔告诉Autosport他加入M-Sport的决定 “但当我签约时，我会以低于这个目标来签约。这是一段难以置信的旅程。” “我不得不说，很难说我要离开，但这就像……离开一个你爱的女孩;我们为什么要这么做?为什么现在当我们在过去的两年里完成了所有的事情。” “但现在我们有一个激动人心的冒险在等着我们，我也很期待这次冒险。至少我们以最好的方式说再见。” 奥吉尔说他和威尔逊在两个赛季中建立了一种特殊的关系 “他是一个特别的人，”奥吉尔说。“他是一个伟大的商人，一个伟大的人，也是最好的老板。”(马基宁笑了笑) “我记得很久以前我说过，我希望有一天能和马尔科姆一起工作，现在我做到了，相信我，这次我没有让我失望。” “他对这项运动以及他所做的一切都充满了热情。他做每件事的时间都是120%” 当出现问题或需要改进或改变的事情时，他会竭尽所能去解决。 “有时候预算会让事情受阻，但他总是下定决心要给我最好的;我不记得有一次马尔科姆对我说:“不，那不可能，我们不能。” “每当我们提到让赛车更好的事情时，他都说我们能做到，我们也会做到。” “说实话，我会想念他，想念整支车队。我会想念我的团队——我只是希望我不会太想念这辆车!” 奥吉尔离开后 M-Sport还没有确定2019年的车手名单 “我们现在必须重建，”威尔逊说“我现在的努力方向是让这件事的商业方面更上一层楼。” “但是我们共同书写了一段佳话。那不是很棒吗?” “作为人类，我们会怀念赛巴和朱利安，但作为一个团队，我们也会怀念结果。” “我们以前就经历过这样的事情——现在我们将再次建设。”

WRC的主要资助组别WRC2的赛事规格将在下赛季进行重大调整 FIA将把WRC2组别分为WRC2 Pro 和WRC2 WRC2 Pro将作为厂商车队和车手进行竞争的一个锦标赛而WRC2则面向私人车队/车手新的WRC2系列会沿用当前规格的R5赛车如果这种模式在2018年投入使用斯柯达汽车体育公司的Pontus Tidemand和Jan Kopeck以及雪铁龙的Stéphane Lefebvre等车手将有资格参加WRC2 Pro 而他们的竞争对手如 Lukasz Pieniazek和Pierre Louis Loubet将在WRC 2 用于两轮驱动汽车的wrc 3类别已被取消但为类似规格中的年轻司机提供服务的Junior WRC将保留下来非初级WRC的车手仍然有资格使用两轮驱动赛车进入赛事青年赛事的赛程依旧由M-Sport主持并且将在近期公布周五在巴黎举行的国际汽联世界汽车运动理事会批准了这项改革旨在增加制造商锦标赛的参赛人数增加工厂支持的司机和汽车的数量并鼓励私人车手进入WRC2和J-WRC ·进入厂商行列的车手可以选择自己的永久车号但卫冕世界冠军除外他将继续拿着1号车 ·为了降低成本厂商的测试天数将从55天减少到42天 ·WRC项目的最大比赛距离从500公里减少到350公里(指WRC2级别)

【Fake Bad News】皮特·索伯格差点就要放弃2018赛季的WRX 凹凸报道皮特·索伯格透露因病缠身几乎要放弃这个赛季的WRX比赛 12个月前索伯格被诊断出患有肺病(结节病) 而PSRX大众瑞典车队的老板承认他的车队已经开始考虑在季前测试期间寻找替代的车手在去年的拉脱维亚回合半决赛中这位两届WRX冠军因在第一弯发生的撞车事故导致入院治疗时他的病情被发现当时他折断了两根肋骨和锁骨在同一事件 PSRX声称两个车队的头衔和车手冠军已被约翰·克里斯托弗森确保 13天后当索伯格在德国再次参加比赛时医生们发现了他的疾病 “每个人都知道我是一个总是充满活力的人。我知道我就是没法停下来，总是要忙着做些什么。” “不久前，情况发生了变化，我开始觉得很累。回顾当时，情况变得越来越糟糕，但是我并没有正确的意识到这一点。” “后来我在Riga发生了事故。在德国折断的骨头很硬，比赛也很艰难，实际上我得感谢那次事故。” “X光显示我的一个肺有问题，基本上我生产了太多的铁。” “挺艰难的，我注意到我的眼睛和脸的一些变化，我还开始发抖了。” “那真的是相当可怕的一段时间。我不知道发生了什么，也不知道为什么会发生。” 在经过一系列的测试后，医生给索伯格开了一些药物来对抗结节病，但是他在三月份的法国官方测试之后回到了医院 “在比赛中，肾上腺素会开始分泌，这总是能让我的比赛状态提升。但比赛过后，我是非常的疲惫。” “在进行了一天的官方测试后，我直接飞回了医院——一段时间里我病得很厉害” 在决定继续参加本赛季的比赛后索伯格在开场的五个回合中获得了三连冠，并表示在7月份的瑞典站后，他的感觉开始好转

三冠王没当成又要做新手

WRC官宣——"砖叔"将参加西班牙拉力赛

米克在FB上对事故的解释 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.faceb&urlrefer=dd2b76dff279ef45bbb8f32a5a01c2efook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fhttp://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.faceb&urlrefer=ec6730560fe02be0fe3efe9a68bbc472ook.com%2Fkrismeeke%2Fposts%2F1072362299562608 看来我只对了一半

日常任务完成路书有误或者听错路书

发现雅各的m1911很特别跟雅各的步枪一样但却是一把普通的M1911 只有皮肤是雅各定制的

磨损问题这算不算正常

倍耐什么？

Respect the snow, Kris!

【多人模式即将更新】更新汇总1.07 亲爱的玩家们, 我们将在1月26日开始为狙击手幽灵战士3提供下一个更新，其中包括了针对单人模式的bug fixes，并启用多人游戏功能。感谢您一直以来的支持和耐心! 这里有一个完整的更新汇总: SGW3更新补丁说明1.07 多人支持: 3种游戏模式: 神枪手赏金猎人团队死亡竞赛4个地图: 村庄修道院风洞冻湖在DLC的额外地图: 集装箱峡谷地图玩家可以在单人战役中使用大部分步枪: 9款狙击步枪(待验证) 7把副武器(待验证) 包括丽迪雅和拉奎尔在内的24个人物(终于可以在单人模式下体验小姐姐了虽然没什么卵用) 多人模式内会有新的道具修复随机的加载画面崩溃在序章中，对倒下的树进行了SFX的微调在村庄地图的一个兴趣点上添加了使用最佳化导航且正常的动画在MP中添加近战攻击功能 MP的新加载画面 MP模式里更多的新道具阴影/照明/爆炸视觉效果的改进 TPP动画的改进(人物动作) FPP跳跃动画调整(人物动作) 日语翻译润色破坏DLC加载屏幕提示修复 Shipunkov K96武器范围缩放描述修复武器和小工具的描述调整修正了Lada变换颜色的问题其他一些小的bug修复

【冬歇】博塔斯在蒙特卡洛看WRC

【某子承父业的雷诺车手】为2018年WRC开幕雷诺F1车手卡洛斯塞恩斯将作为2018年WRC的开幕者，在蒙特卡洛进行他的拉力赛首秀这位23岁的车手将在本周日驾驶由组织者雷诺提供的梅甘娜R.S.赛车通过8.5英里Col de Braus的Powerstage　小塞恩斯会在WRC的大佬们开始为额外的加分赛段而进行厮杀前不久，在主要赛段上充当领跑者。 “我真的很期待经历首次参加蒙特卡罗拉力赛”,小塞恩斯说。“在雷诺梅甘娜赛车的方向盘后面，参加这样一个传奇般的活动将会是一件非常激动人心的事情。车子还会装上有雪和钉子镶嵌的轮胎，所以在这些赛段我可以获得更全面的体验。”塞恩斯的两届WRC冠军父亲老塞恩斯曾赢下91年(见上图)、95年和98年的蒙特卡洛拉力赛我和我父亲做了很多练习——我们在乡下家里有一辆拉力赛车，所以我们用这辆车跑了很多的泥泞场地，我一直在学习很多东西，”小塞恩斯补充说。关于蒙特卡洛拉力赛我从父亲那听到了很多，这些赛段是多么困难，从那些瞬时的下雪到下雨或刺眼的阳光，天气条件是如何变化的，当然，你需要钢铁般的意志来对付那些山口和发夹弯。

M-Sport老大的WRC生涯马尔科姆威尔森大官人(OBE) 闯荡江湖30多年今年赢下WRC也没见封爵大英药丸啊摘自维基百科

中游车队法拉利正赛前正赛后和成色不咋地的2017赛车服还有一个让你误以为是F-Duct的bug

【TGT】第五集黑你汉的片段

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短短一小时经历大起大落心疼梅奔

问个问题误造有生活服吗

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