①马基宁指责FIA的大局观问题
丰田WRC车队负责人Tommi Makinen威胁要阻止他的车手参加蒙特卡洛拉力赛的媒体活动 此前FIA取消了周五早上的比赛
由于担心观众的安全 第一阶段的比赛被取消了 这一决定让马基宁非常愤怒 因为他的车队在测试中选择了轮胎
一夜之间 领头羊塔纳克滑过了两位 对手诺伊维尔和奥吉尔超越他 分别位列第一名和第二名
塔纳克和其他丰田车手一样 在开赛阶段选择了四个带钉轮胎 在12英里长的Valdrome-Sigottier测试中赌雪和冰
马基宁中午在接受Autosport采访时说 他将指示他的司机不要参加当天结束的新闻发布会
马基宁对Autosport说：“我希望今天早上所有三个阶段都被取消。”
“我们的完整战略是建立在整场比赛的基础上的-我们失去了领先地位，但没有人对此负责。“
“国际汽联并不关心赛季末会发生什么，如果我们因此而失去冠军，会发生什么呢？
“这是世界上唯一一场拉力你绝对必须理解，如果赛段被取消，它会对(你的比赛)产生多大的影响。”
“在瑞典，取消一个赛段并不重要-反正每个人都会有相同的轮胎。” 比赛的组织者和国际汽联甚至没有意识到我们在蒙特卡洛不是这样做事的，它影响了整场比赛。“
“没有人在年底承担责任，这场拉力赛的组织者和国际汽联也不会对此负责。”
塞巴斯蒂安·勒布(SebastienLoeb)是赛段被取消的主要受益者-他的i20上只有两个有钉的轮胎 这位法国人可能会艰难地通过SS3
马基宁说 应该由国际汽联和摩纳哥汽车俱乐部分担赛段取消的责任
他补充说：“组织者首先让所有观众和他们的汽车进入赛段，然后(国际汽联安全代表)米歇尔(穆顿)在发车前15分钟 来到舞台上，说我们不能跑，这是不公平的。”
他说：“没有人理解整体情况。”
他说：“我们不会参加今晚的团队见面环节。“
“我不会去，我会给奥特最大的支持，让他不去，我静静地示威。“
【工作人员打电话取消下午的开幕式】
国际汽联和比赛组织者也身受重压 不能进行下午的第一个赛段 因为在测试结束时 对球迷人数的担忧仍然存在
数以千计的观众聚集在Valdrome-Sigottier赛段的终点 使国际汽联决定取消这一赛段
六次蒙特卡洛拉力赛冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔说：“今天早上取消比赛的决定是
正确的
。”
“当然，我们对此感到失望，但当你看到人数和停放的汽车时，就不可能跑了-我也不知道今天下午怎么跑。”
丰田司机克里斯·米克(Kris Meeke)以公路速度在赛段上行驶，他补充说：“进入最后几公里的时候，在开阔的场地上肯定有5000名
车迷
，在那种情况下，要控制观众真的很难-今天早上的决定肯定是正确的。”
组织者已经宣布 重新进行的Valdrome-Sigottier赛段将推迟12分钟
摩纳哥汽车俱乐部和国际汽联正在紧密合作 目前正在检查赛段上的车迷数量

②国际汽联拉力赛主管Yves Matton为蒙特卡洛拉力赛的决定辩护 尽管丰田世界拉力赛的负责人TommiMakinen对此提出了严肃的指责
当周五的开幕赛段会被取消时，马基宁呼吁取消全部三个赛段-他说，把优势交给一名已经为第二和第三赛段做好了轮胎选择的车手是不公平的
马顿指出 取消赛段的决定取决于集会组织者-摩纳哥汽车俱乐部 特别是对赛段负责的专员
国际汽联的WRC安全代表米歇尔·穆顿(MicheleMouton)参与了这一决定，但最终它来自活动组织者。
马顿对Autosport说 他整个上午都同意ACM的决定
“我对这样咄咄逼人的言论感到非常惊讶，而且对组织者和国际汽联如此咄咄逼人并不是那么专业，”他说
他说：“他知道管理观众是多么困难，安全是多么重要。
安全是未来比赛的首要目标。
“我们知道WRC是由一系列的循环组成的，你必须选择多个阶段的轮胎。”
“这是比赛的一部分，有时你会赢，有时你会输，这取决于你的选择，也取决于是什么影响了比赛。”
“我认为取消这三个赛段并不是一个好的决定。
“蒙特卡洛是一场非同寻常的拉力。非常特殊意味着非常特殊的事情可能会发生。”
“我不认为这对观众和粉丝们来说是不公平的，他们不得不取消赛段[SS4和SS5]。”
“我可以理解，他的工作是尽一切努力让他的车手赢得一场拉力赛和冠军，这是他的角色。”
“但他也需要一个全球视野的冠军。(如果我们)取消今天上午的比赛，当我们有类似的情况和一些不同的选择时，下一次该怎么办？“
马基宁已经威胁要让丰田车手退出当天的媒体活动，马顿说，这只会惩罚球迷
“这是一个相当奇怪的情况，说他不会让他的司机做一些推广活动。“马顿说
“推广活动符合他所服务的制造商的利益。”
“这也是对车迷们的一种尊重，他们整个周末都在这里，站在寒冷的天气里，在赛段上和今晚的寒冷天气中迎接他们。”
“另一方面，团队见面环节是强制性的。这是锦标赛强制性推广计划的一部分。“
WRC规则要求每一站结束时的前三名车手必须参加为媒体和观众举行的“团队见面”环节 如果国际汽联媒体代表提出要求 其他车手和车队人员也必须参加

马妖王之怒

算了这个赛段，我诺就是冠军了

那我觉得这就是FIA的锅了，先斩后奏还行，马基宁恨不得开EVO撞上去

I'm angry，你们这样是不行的

FIA又开始爸爸式操作了。

垃圾fia完事