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前湾新区(杭州湾段)轻轨走宁慈线,还是余慈二期?看看官方回复 随着宁波至慈溪市域(郊)铁路(简称“宁慈线”)招标文件对外公示,宁慈线的走向、站点逐渐被大家所熟知。宁慈线南起于宁波市江北区孔浦站(与宁波轨道交通2号线孔浦站换乘),北止于宁波市慈溪市高铁站(与通苏嘉甬高铁站换乘)。线路全长约63.6km,共设车站13座,平均站间距5.23km;设慈溪车辆段1座及客运北停车场1座。可是很多人关心的前湾新区杭州湾新区片区的轨道交通却没有落实,具体走向也暂未公布! 根据之前的规划,杭州湾新区的路线走向是宁波至余慈城际(二期),宁波至余慈城际铁路分为两期,其中一期宁波至余姚城际铁路,利用的是既有的萧甬铁路,目前已开通运营快5年了,而二期余姚至慈溪及前湾新区杭州湾新区段,则为新建铁路线路,线路大致走向是:从既有萧甬铁路引出后,先经过余姚北站,然后再一路向北,进入慈溪,并连接通苏嘉甬铁路慈溪站,最终到达前湾新区杭州湾新区片区。余慈城际二期项目工可报告预评审会已于2020年8月中旬成功召开,到目前为止还未正式招标!但是根据最新的以“宁波西站”为枢纽的市域铁路网、以及宁波轨道交通线网图(2027年),前湾新区杭州湾新区片区走向均为宁慈线(即慈溪高铁站延伸至杭州湾新区),而并非余姚至慈溪至前湾新区杭州湾新区。按照规划图来看,前湾新区杭州湾新区段有三站:中兴一路站、前湾东部智能园区站、滨海新城站。
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重磅消息!宁波前湾新区战略新兴产业园正式招标! 宁波前湾新区战略新兴产业园位于杭州湾滨海新城启动区东侧,规划东至兴慈七路、南至十塘横江、西至陆中湾江、北至十一塘横江,约6.7平方公里。其中首开区位于战略新兴产业园东北角区域,占地面积约1700亩。宁波前湾新区战略新兴产业园首开区B地块建设项目,已经通过宁波杭州湾新区发展和改革局批准建设,项目代码为2103-330252-04-01-841164,招标人为宁波杭州湾新区汽车产业发展有限公司,建设资金来源自筹。项目已具备招标条件,现对该项目的 监理 进行公开招标。宁波杭州湾新区战略新兴产业园首开区项目东至兴慈七路,西至规划智科路,北至玉海东路,南至河道,总用地面积约18.57万㎡,地上总建筑面积约44.77万㎡。项目定位围绕“国家级新兴产业高地,杭州湾智能创新引擎”总体目标,打造集生产、研发、试验、办公等全产业链和集居住、商业、服务等“一站式”配套服务生态圈于一体,产城融合发展的现代化产业园区,争创成为浙江区域首个“工业上楼”标杆项目。设计以工业需求为主导,合理收纳工业界面,创造性地提出“中央甲板”概念,模块化工业产业单元和插口模块,灵活组合在甲板两侧。甲板作为兼顾功能、效率与环境的重点核心空间,是对传统综合管廊的功能拓展、技术革新和模式创新。插口模块综合货运提升、管线上楼、设备安置等多种功能,是实现物流垂直化、衔接空中甲板与产业终端的重要功能节点。自项目中标以来,项目设计团队多次前往东莞、成都等“工业上楼”成功案例聚集地进行实地调研考察,对对口产业运转模式进行分析总结,与业主多轮方案沟通比选,顺利完成低限价下的“工业上楼”创新产业园范示设计。
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重磅!宁波至慈溪市域(郊)铁路工程,13个站点具体位置预公示。 宁波至慈溪市域(郊)铁路(后简称“宁慈线”)为宁波市域(郊)铁路网中连接宁波主城与北部副城的骨干线路,途径两区一市:宁波市江北区、镇海区和慈溪市。 宁慈线南起于宁波市江北区孔浦站(与宁波轨道交通2号线孔浦站换乘),北止于宁波市慈溪市高铁站(与通苏嘉甬高铁站换乘)。线路全长约63.6km,共设车站13座,平均站间距5.23km;设慈溪车辆段1座及客运北停车场1座。采用目标速度为160k/h的市域型车,初、近、远期均为4辆编组:采用交流25kV供电制式。配置通信、信号、综合监控、供电、售检票等车辆运行和运营服务所需的机电设备系统,全线新设主变电所2座,暂定慈溪主变和龙山主变。有任何问题皆可线上咨询,以及预约杭州湾看房,看房提供免费专车接送!小王:15824282622(同微信)。 慈溪高铁站:暂为地下二层岛式车站,拟采用明挖顺作法施工,车站与规划通苏嘉甬慈溪站十字交叉,沿周家江西侧敷设。周边现状为农田,车站周边目前规划尚未形成,慈溪市即将启动高铁新城规划。(市域宁慈线慈溪高铁站站台数不计入国铁慈溪高铁站站台数) 坎墩站:地下两层车站,车站位于坎墩村坎胜路北侧地块,在坎胜路以北地块内南北布置。周边现状为厂房和民房,周边规划为建设用地。 新城大道站:地下2层岛式车站,新城大道北路和北三环东路的交叉口位置,车站东西向沿北三环东路布置。车站长度约220m,宽度约26m,车站在道路交叉口内设置4个出入口。大学城站:高架二层侧式车站,车站位于寺马线以西联明村地块内。周边现状为村庄,周边规划为商居用地。 观附站:暂为高架二层侧式车站,车站位于观附线西侧地块。周边现状为农用地。 观海卫站:暂为高架二层侧式车站,车站位于观海卫镇横滨线附近。周边现状为商住用地。 掌起站:暂为路侧高架二层站,车站位于掌起镇东北侧。周边现状为农田。 龙山站:路侧高架二层站,车站位于灵峰路和新联路之间,周边现状为民房和农用地,周边规划为住宅用地。 九龙湖站:路侧高架三层站,车站位于九龙大道西侧,沿九龙大道南北敷设。周边现状为厂房和林地,周边规划为农林用地。 永茂西路站:暂为地下三层岛式车站,拟采用明挖顺作法施工,车站位于慈海南路西侧、永茂西路北侧农用地内。周边现状为农田,周边规划为交通设施用地和防护绿地。 华业街站:暂为地下三层岛式车站,拟采用明挖顺作法施工。车站与在建轨道交通 3号线华业街站十字交叉,周边现状为民房和厂房,周边规划为住宅用地。 孔浦站:暂为地下三层岛式车站,拟采用明挖顺作法施工。,车站位于既有轨道交通 2号线孔浦站十字交叉,沿梅竹路南北敷设。周边现状为兴光燃气站,周边规划为防护绿地。
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杭州湾新区准现房,央企开发-高端住宅。 “任何一种环境或一个人, 初次见面就预感到离别的隐痛时, 你必定是爱上他了。” 黄永玉曾在《沿着塞纳河到翡冷翠》中如此写道 乍读之下,实难共情 但倘若初识锦绣东方 那难以割舍的情愫似乎得到了解释∧ 项目效果图 世界湾区霓虹闪耀,沿时代飞速向前 国风小镇却继承了5000年潮水的积淀 成为快节奏的杭州湾唯一一个慢下来的落脚处 东方美学馆的檐角温柔挽住来往的风 四水归堂的水面平静地倒映着四季的轮回∧ 项目实景图 去国风商业街走一走吧 那里有千年前的隽永禅意 婉约的江南水系,典雅的古风建筑 时间在这里凝住,从未流转过∧ 项目效果图 温泉三岛的袅袅雾气,柔焦岁月 生活里所有的浮杂,都融化在清澈的泉水里 生命里遗失的美好,都将在这里重拾∧ 项目效果图 IF MALL邻里商业中心 是小镇对人间烟火的最佳表达 承载了生活的便捷和丰盛 你想要的都市繁华,这里应有尽有∧ 项目效果图 台湾知名画家、诗人蒋勋曾说: “美应该是一种生命的从容, 美应该是生命中的一种悠闲, 美应该是生命中的一种豁达。” 对锦绣东方而言,最理想的美好也莫过于此 闲适从容,处处都是生活的生机盎然 1.8的超低容积率,足以容纳生活的万般诗意 晨光熹微时,绯红晚霞里,璀璨星空下 梦之湖就是另一片天空 将你对生活的理想都说给它听吧∧ 项目效果图 雕塑森林公园里,不仅有新鲜绿氧 还有你跟孩子们的周末野餐时光 微风轻拂脸颊,绿叶翻转碧浪直到天际 美好的光景,在每时每刻∧ 网络示意图 春日樱花道,是生活的浪漫留白 粉色的花瓣,轻柔飘进每一个梦里∧ 现场实拍图 有任何问题皆可线上咨询,以及预约杭州湾看房,看房提供免费专车接送!小王:15824282622(同微信)。
杭州湾新区准现房,央企开发-高端住宅。 “任何一种环境或一个人, 初次见面就预感到离别的隐痛时, 你必定是爱上他了。” 黄永玉曾在《沿着塞纳河到翡冷翠》中如此写道 乍读之下,实难共情 但倘若初识锦绣东方 那难以割舍的情愫似乎得到了解释∧ 项目效果图 世界湾区霓虹闪耀,沿时代飞速向前 国风小镇却继承了5000年潮水的积淀 成为快节奏的杭州湾唯一一个慢下来的落脚处 东方美学馆的檐角温柔挽住来往的风 四水归堂的水面平静地倒映着四季的轮回∧ 项目实景图 去国风商业街走一走吧 那里有千年前的隽永禅意 婉约的江南水系,典雅的古风建筑 时间在这里凝住,从未流转过∧ 项目效果图 温泉三岛的袅袅雾气,柔焦岁月 生活里所有的浮杂,都融化在清澈的泉水里 生命里遗失的美好,都将在这里重拾∧ 项目效果图 IF MALL邻里商业中心 是小镇对人间烟火的最佳表达 承载了生活的便捷和丰盛 你想要的都市繁华,这里应有尽有∧ 项目效果图 台湾知名画家、诗人蒋勋曾说: “美应该是一种生命的从容, 美应该是生命中的一种悠闲, 美应该是生命中的一种豁达。” 对锦绣东方而言,最理想的美好也莫过于此 闲适从容,处处都是生活的生机盎然 1.8的超低容积率,足以容纳生活的万般诗意 晨光熹微时,绯红晚霞里,璀璨星空下 梦之湖就是另一片天空 将你对生活的理想都说给它听吧∧ 项目效果图 雕塑森林公园里,不仅有新鲜绿氧 还有你跟孩子们的周末野餐时光 微风轻拂脸颊,绿叶翻转碧浪直到天际 美好的光景,在每时每刻∧ 网络示意图 春日樱花道,是生活的浪漫留白 粉色的花瓣,轻柔飘进每一个梦里∧ 现场实拍图 有任何问题皆可线上咨询,以及预约杭州湾看房,看房提供免费专车接送!小王:15824282622(同微信)。
杭州湾还有没有未来? 新区、新城,永远是一个城市发展的最大潜力股。xx新城是宁波城市发展的新空间,xx新区是宁波城市扩张的必由之路这样的说法屡见不鲜。 历史证明,任何一个新区,从规划到落成,基本都是从争议和质疑声中走来,包括东部新城。当然东部新城目前的发展面貌已经完全压制了争议声。论及宁波目前的各个新区,争议最大、质疑声最多的无疑就是杭州湾新区。 有人认为毕竟是国家级战略,规划能级在宁波数一数二,发展假以时日,未来可期;有人认为是纸上谈兵,杭州湾新区远离宁波主城区,甚至距离余姚慈溪主城也有很远的距离,不过是个卖房子的噱头,就是座鬼城。1 杭州湾的发展晋级之路 2010年之前,杭州湾地区只是一片荒野滩涂,荒芜人烟,0工业基础。那么如今经过了整整11年的发展历程之后,杭州湾到底还有没有前途?先来回顾一下发展晋级之路。 ●2009.11 浙江省委省政府、宁波市委市政府作出了加快开发建设宁波杭州湾新区的战略决策; ●2010.2 宁波杭州湾新区开发建设管理委员会正式挂牌成立; ●2010.9 浙江省人民政府正式印发《浙江省产业集聚区发展总体规划》,宁波杭州湾产业集聚区列入全省14个产业集聚区之一; ●2011.2 国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》,宁波杭州湾新区列入浙江省九大海洋经济集聚区之一; ●2014.2 宁波杭州湾新区升格为国家级经济技术开发区; ●2016.9 获批国家级产城融合示范区; ●2018.6 《长三角地区一体化发展三年行动计划(2018-2020年)》明确提出要规划建设宁波杭州湾新区浙沪合作示范区; …… 目前的杭州湾新区规划陆域面积356平方公里,海域面积350平方公里,是前湾新区组成区、国家级产城融合示范区、沪甬合作示范区、浙沪合作示范区、环杭州湾大湾区高水平示范区,浙江省制造业高质量发展示范园区,也是“一带一路”、长江经济带、长江三角洲区域一体化三大国家战略叠加的交汇点 。
杭州湾现在还能投资?看完这一篇你就能明白了! 新区、新城,永远是一个城市发展的最大潜力股。xx新城是宁波城市发展的新空间,xx新区是宁波城市扩张的必由之路这样的说法屡见不鲜。 历史证明,任何一个新区,从规划到落成,基本都是从争议和质疑声中走来,包括东部新城。当然东部新城目前的发展面貌已经完全压制了争议声。论及宁波目前的各个新区,争议最大、质疑声最多的无疑就是杭州湾新区。有人认为毕竟是国家级战略,规划能级在宁波数一数二,发展假以时日,未来可期;有人认为是纸上谈兵,杭州湾新区远离宁波主城区,甚至距离余姚慈溪主城也有很远的距离,不过是个卖房子的噱头,就是座鬼城。 01、杭州湾的发展晋级之路 2010年之前,杭州湾地区只是一片荒野滩涂,荒芜人烟,0工业基础。那么如今经过了整整11年的发展历程之后,杭州湾到底还有没有前途?先来回顾一下发展晋级之路。 ●2009.11 浙江省委省政府、宁波市委市政府作出了加快开发建设宁波杭州湾新区的战略决策; ●2010.2 宁波杭州湾新区开发建设管理委员会正式挂牌成立; ●2010.9 浙江省人民政府正式印发《浙江省产业集聚区发展总体规划》,宁波杭州湾产业集聚区列入全省14个产业集聚区之一; ●2011.2 国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》,宁波杭州湾新区列入浙江省九大海洋经济集聚区之一; ●2014.2 宁波杭州湾新区升格为国家级经济技术开发区; ●2016.9 获批国家级产城融合示范区; ●2018.6 《长三角地区一体化发展三年行动计划(2018-2020年)》明确提出要规划建设宁波杭州湾新区浙沪合作示范区; …… 目前的杭州湾新区规划陆域面积356平方公里,海域面积350平方公里,是前湾新区组成区、国家级产城融合示范区、沪甬合作示范区、浙沪合作示范区、环杭州湾大湾区高水平示范区,浙江省制造业高质量发展示范园区,也是“一带一路”、长江经济带、长江三角洲区域一体化三大国家战略叠加的交汇点 。 为什么杭州湾的头衔会越来越多,为什么政府和国家如此重视杭州湾新区? 其地理位置得天独厚。居于上海市、宁波市、杭州市、苏州市的几何中心,是沪杭甬经济圈的一个中心区,是宁波市接轨上海、融入长三角的门户地区,也是中国长三角经济圈中最具发展潜力的战略要地。由于其地理位置的特殊性,对于交通的通达性和效率有着更高的要求。除了杭州湾跨海大桥之外,还有全世界最长跨海高铁大桥——沪甬跨海大通道(在建);中国第一条超级高速公路——杭绍甬智慧高速(在建);沪嘉甬铁路(在建)、以及宁波到慈溪等多条城际铁路(规划),未来杭州湾将纳入上海、杭州1小时交通圈。
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