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我算不算是预言? http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.donews.com%2Farticle%2Fdetail%2F4089%2F24181.html&urlrefer=4627ad8d82d4607f0b036a7a3b883e04 二、nVIDIA收购ARM的发展 收购之后,nVIDIA很可能会提供完整的CPU核心加GPU加速的完整方案。用户用nVIDIA的方案,就可以直接做大规模计算,而且有垄断性。 对业界来说,ARM的技术和nVIDIA的技术结合很有想像空间。 图形方面,估计nVIDIA看不上ARM的mali,如果nVIDIA发力,把公版架构的CPU和GPU搞上去。很可能苹果的A系列处理器反而不如ARM公版处理器快。 而且未来手机SOC用公版授权,很可能直接支持通用计算,支持人工智能计算,用GPU算个人工智能,不用单独的人工智能模块了。 在高性能计算领域,nVIDIA可以搞个人工智能计算卡,用强大的ARM指令集CPU核心和GPU核心,共用超大带宽的HBM2内存,直接在linux(也许未来还会有ARM版本的Windows)下跑人工智能计算。 nVIDIA在2020年还收购了Mellanox最先进的InfiniBand和以太网互连解决方案。nVIDIA还有自己的NVLink,这意味着最快的通信互联。 这些技术集成,会制造出性能怪兽,一片单卡直接跑操作系统和高性能计算,各个单卡之间用高速互联,构成超级计算机。 而且,这些单卡还能上安卓,直接跑王者荣耀…… 从手机,家庭游戏机,到桌面PC,到图形工作站,到 人工智能计算集群,到超级计算机,nVIDIA可以一套体系通吃下来。这是好消息。 但不好的消息是,以nVIDIA的作风,它家的东西绝不会便宜。而且刀法精湛,你花多少钱就给你多少性能,绝不存在物超所值的问题。 以后,ARM授权,GPU的授权,价格可能会涨,这是坏消息。
要t豆才能发帖? 看比亚迪的哪个帖子,还是在78扫下汽车知识的盲吧。 1、汽车的三大件 汽车的三大件是发动机、变速箱、底盘。这三样决定车怎么样,电子配置这类东西是锦上添花的。 一个车的血统先看底盘,因为这个东西设计是很贵的。 一个车的底盘和基本结构要保证开10多年不散架,撞了要保证人的安全,车的操控性要保证人能正常驾驭,不至于一打方向盘就飞出去。其实是很难的。 设计出来,然后做完各种测试,经过实践检验,这是一个花钱如流水的过程。 为什么一些汽车,一个平台能用很多年,只是出小改款? 为什么有几家企业联合开发一个车型? 为什么大众要搞模块化,尽可能让一个平台通用多个车型?沃尔沃也在学? 就是因为全新开发一个车型太贵了,技术要求太高了。 中国在家用车领域目前,基本都是逆向抄袭一个车型。 只有奇瑞找设计公司自己折腾过不是抄袭的车型,结果是太贵了,根本卖不出去。 大家现在看到的各种热销国产车,其实都有一个外国爹。 比亚迪F3这种抄的毫无节操,连外形都不放过的就不说了。 外形看着不太像的,其实也是抄的。长城H6抄的本田CRV,比亚迪速锐、秦还是抄的丰田卡罗拉。红旗H7抄的丰田皇冠。 有些是人家授权的,譬如广汽GA5是买了阿尔法罗密欧166的底盘(这个底盘档次很高,和宝马5是一个档次的。)奔腾B70是要的马自达6的底盘(这也是一个非常优秀的底盘) 荣威950是君越的底盘(也很不错) 总之,目前绝大多数国产车不具备自己做车的能力和意愿,努力未必做不出来 问题是,水平差价格高的国产车你会买吗?抄的车研发成本低很多,才能便宜,才能卖的出去。
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