一点零4 一点零4
研究点汽美相关的东西罢了。
关注数: 112 粉丝数: 3,110 发帖数: 6,863 关注贴吧数: 20
入行之前想明白,兴趣还是工作? 遇到不少人,说自己喜欢车,想做做汽美店。并且觉得这行前景很好。 这部分朋友其实属于爱好者,或者说是通过一些高**的视频,图文,觉得找到了理想中的爱好和工作可以统一在一起的生活方式,不少人一时热血回去开了门店。以为自己能进入理想中的生活方式。 可惜可惜,理想和现实完全相反,想当然的思考问题不是做生意的方式。当你的爱好变成了工作,变成了你的事业,你的生意,就不再是爱好了。而是思考取舍得失。 特别是前期准备工作完全空白,就盲目凭借爱好,兴趣和想当然的一些理想的想法,根本没有可靠情报,或者情报来源比较片面,就变成了偏听偏信,古人云,兼听则明,偏听则庸。多渠道的信息来源,加上自己长期学习和积累下来的对事物的判断力,就会得到一个相对准确的判断方向。空有高素质高学历,没有准确的情报,会走偏。如果连判断事物的正确与否的能力都不具备,那就当韭菜啰。或者就去碰运气,看能不能遇到你的“贵人”。 兴趣爱好可以给人勇往直前冲进,但是如果你冲的方向都错了,前面是悬崖,也会比人摔得更惨。 所以,想要开汽车美店的,引身开来,想要做任何生意。都有一个准则。兴趣是催化剂,是动力,但是不能把兴趣作为思考方向,得失取舍的衡量是精密的算计。 外部情报和内在智慧缺一不可,缺少一项就是九死一生,拥有大智慧的人,在外部情报缺少的时候,只能自己摸索,荆棘遍地的发展之路需要穿林而行,难免迷失方向,难免受伤。自身没有智慧但是有充足的情报支持,要么依靠本能,突破不了自身瓶颈,要么需要依靠贵人相助。很多老店就是这个情况。但是如果两项都没有呢。那还不如回家养猪,或者被养猪当个猪仔。 我发现我之前写的东西都不够基础,要进入这行开店很多人根本的基础都没有,就不要说在此基础上构建上层建筑了。基本的能力都没有,还想发展?发展的起来才有鬼。 好了,希望能劝退一批一时热血或者有自知自明的朋友,人生的路很长,不要总想着去做一些虚无缥缈的事情。这行是一个围城,里面的人想出去,外面的人想进来。兴趣爱好在精密的算计下一文不值。 图中我是我做的一个实验,所观察到的现象,有人知道的亲举手回贴
关于汽美工作室的三个问题引发的思考 问题1:工作室和传统洗车店的区别是什么? 问题2:为什么工作室都认为是技术好,服务质量高? 问题3:传统洗车店的经营方式是什么? 首先我们来拆分开,一个问题一个问题的看。 1.工作室和传统店是什么区别呢?这个问题我在我的朋友圈里发了出来。回答也是各种都有,但是最主要的回答就是工作室要做的更细致,更有技术含量,更高档。传统洗车店就是路边大排档,技术含量低,低端。 而这些。很多人就用这种指导思想去开店,结果大家也看得到,用了一堆高级设备,耗材,学了各种大师的神技术,**高到无法直视,结果呢,没人来,压低价格,最后也不得不把洗车当客户渠道。 这说明了,工作室和传统洗车店的根本区别,并不是技术,不是**,高不高端的问题,通过这些年的培训教学员,我发现了这个问题的本质。学员出去,技术和产品区别不大,但是有人能成,有人成不了,他们的最主要区别就是圈子,还有少部分聪明人,能利用我这里学到的东西拓展自己的地区客户渠道,利用一些车友圈或者其他方式,这说明了什么?说明了客户渠道才是根本,需求觉得服务,工作室的客户渠道往往是单独的,专业的,而且不用把服务当渠道,从这一点上,工作室和传统洗车店就开始分道扬镳了,因为工作室渠道是渠道,服务是服务,渠道单独投资(精力,时间,金钱),而服务只是满足客户需求这一个功能,没有引流功能后,工作室不需要如传统店一样,和客户玩套路,从服务上玩数学心理游戏,仅仅只是满足客户需求,这样很容易让客户觉得服务好,为了提高客户体验,满足一部分更有需求的客户,就提高技术,形成良性发展,而这一切得来源,就是专业的客户渠道,你能把你的想法,做法,让客户了解,让客户 知道你,让客户明白你,让客户想来你这里消费,而且一直留在这里消费。前面的部分都是你的客户渠道提供的,只有最后留在你这里消费,是你的服务决定的。很多所谓的工作室没有前端的流量渠道,只有最后的服务,而且服务都是被歪曲的,只重视技术,而不重视对人的服务,当然只有变成洗车店。因为需求觉得服务,没有良好的渠道,就没有客户的需求。而如何做到良好的客户渠道,这点就需要各位自己去摸索了,每个地区,每个人,每个老板的能力都不同,其实我并不推荐每个人都去做工作室,因为工作室需要的综合能力更高。 2,为什么都觉得工作室技术好,服务质量高? 这点就需要从你们从什么地方了解工作室开始,实际上,通过问题1,我们发现,工作室只是一种经营方式而已,和你的技术,服务没有多大直接关系,是你的渠道够好,觉得你客户的需求,而需求又觉得你的服务,打个比方,你客户只需要洗车将就就好,你就不能做脱离客户需求的事,给客户洗个全面的大项目,超出客户预期太多,客户就会养成习惯,当然,你也不能低于客户预期太多,让客户觉得你洗的差。但是,现在很多人通过什么渠道了解的工作室?产品商居多吧,还有背后的包装团队,你们能接触到的信息只是别人想给你看的信息,没有思考,简单臆想,就想当然的觉得工作室就是高端店,然后开了店变成高级洗车店,呵呵呵呵,只能怪人太傻罢了。 3,传统洗车店的经营方式是什么? 这一点做过洗车店的应该都明白一些,大量的洗车引流,然后能干的销售筛选客户,在进行服务。但是现在很多背后的策划机构钻了这种方式的空子,首先洗车引流,就是服务引流,洗车能变成流量,那什么服务不能变成流量,价格战开始了,然后把服务变成金融类似的东西,透支,办卡,飞速掏空门店潜在价值,为了什么?产品端,品牌端。 还有很多很多细节,我没有提出来,因为篇幅有限,每个细节甚至都可以写一篇几万字的文章。总的来说说结合三个问题,其实得出的结论就是有一把杀人不见血的刀,一刀一刀在宰向不够聪明的投资者,但是这些投资者根本就没搞清楚自己被宰,把刀光看成拥抱,把嗜血的猎人,看成和蔼的引路人。但是有什么办法呢?不聪明,野心超过自己的能力。从英国的圈地运动,到苏联的农业工业剪刀差,不管什么制度,不管什么国家,ZY,都是牺牲一大部人成就一少部分人,在物资没有极大丰富的情况下,零和游戏才是世界的主题,理想主义最后都是失败的,乌托邦不可能实现,完美都带有残缺。逆天者最终会被惩罚。对于绝大部分待宰羔羊,没人能阻止他们进屠宰场。小李,写于2019年10月11日
旧帖--关于美容工位的灯光 关于汽车美容的灯光,其实每个人都有自己的看法和用处,比如某些店家只为了把灯光搞好看一些,吸引客户。今天这个贴子里说的是为了施工漆面的专业灯光。若自己的漆面处理技术不到家,在这些灯光下会暴露的哦。 首先是喜闻乐见的条形管状灯,这种灯光是很多店家,特别是看似高端店家喜欢的灯光,它的特点是好造型,可以排成各种形状,比如光隧道之类,而且做出来拍照,给客户看的效果特别好,看车特别闪。但是,这种灯光不捕纹!不捕纹!不捕纹!重要的事情说三遍。在这种灯光下处理漆面,除非严重眩光纹和划痕,不然和盲抛无异。至于为什么很多店家用这种灯光当施工灯光,我就不明白啰。甚至还有一些所谓专业的台湾大师拍照也用这种灯光。但是,每种灯光都会有存在的意义,这种灯光的作用是捕捉漆面橘皮,某些车橘皮比较重,用这种灯光可以观察很明显。 然后就是筒灯,这种灯光是很多店家常用的灯光,在我的店里也有,这种灯光下可以做一些简单的护理,观察比较重的眩光纹,但是没有办法做精致的项目,因为它的光源和光线原因,没有办法看细小划痕和轻微眩光纹。 再说下一种灯光,LED多光源射灯,有这种灯光的店家就可以称作专业店家了,这是一种不错的捕杂纹的灯光,细小杂纹也能轻松捕捉,作为抛光工序的灯光再好不过,但是它也有缺陷,就是不能捕捉细微眩光纹。所以射灯也不是万能的(射灯拍照效果也非常好) 面光源是一种用于涂层类产品施工检查的灯光,但是我发现很多门店把他当做交车的灯光何施工灯光,呵呵呵呵呵呵。 最后,是一种最专业的灯光,也是极少店家配备的,用于检测还原工序是否完全去除眩光纹的灯光,那就是单光源规则光,这种灯光一般带有透镜,有均匀散射灯光的能力,只有一个光源,可以模拟阳光下车漆的样子,我们现在门店主要用的就是这种类型的灯光来当做施工工位。
旧帖--蜡与研磨剂 老板,你的蜡多少钱?买一瓶。 经常被人这样问到,就让我想起来写这篇文章。 首先,蜡和研磨剂其实并不是一个东西,不少店家把这两种完全不是一种东西的产品硬是当成了一回事,就如我开篇的那句话。一般我都会说:“是蜡还是研磨剂”。 关于车蜡,其实是石油提取物和棕榈成分,现在有些所谓清洁蜡又加了研磨成分,最好别用,蜡主要是与漆面暂时结合,填补漆面间隙,增加防水效果,增加视觉效果。关于蜡,市面上太多了,我也不可能每个都用过,最近又出了什么镀晶蜡(名字有点扯,其实应该叫硬蜡)。固态,液态蜡只是形态不同,和使用的效果没有关系。主要看到很多商家拿这些概念来炒作,特别说明一下。 研磨剂,主要有研磨颗粒,润滑剂,溶剂组成。首先研磨颗粒,一般有氧化铝,或者矿物质组成。高级水性研磨剂一般都是由氧化铝构成,3M,美光那些研磨剂研磨颗粒就是由矿物质构成。矿物质构成的研磨颗粒会被打散,就会产生很多灰尘。没有纯水性的研磨剂,溶剂是水性的研磨剂就是水性研磨剂了,但是水性研磨剂都需要润滑,所以用的润滑剂其实都是油性的,其实最大的区别是研磨颗粒不同,这就决定了使用水性研磨剂和油性研磨剂需要注意的转速压力特点,这是本质上的不同,这里点到为止,需要大家自己摸索。
旧帖--关于抛光留下的二次划伤 关于抛光的原理,我在前面的帖子里已经说了。可能有很多朋友回去也试验了。也可能会遇到很多问题,今天我来谈一下其中最常见,也最为让人头痛的问题----二次划伤。 首先二次划伤表现出来的样子是什么。 二次划伤产生有几种原因,一种是盘不干净,颗粒物在漆面上造成的深浅不一的划伤,这种主要是海绵盘上。还有一种是研磨剂蒸干后,研磨颗粒结成大块,造成漆面深浅不一的划伤,这种主要在羊毛盘上。 下面是一张明显的二次划伤的图:二次划伤区别与炫光纹主要是划痕深浅不一,并且不是密集的划痕,炫光纹是非常密集并且深浅一样的划痕,可以看看所以,有些抛光后留下的“光圈”不是炫光纹,是二次划伤,眩光纹实际上是扭曲的光带,当然二次划伤的话就没有办法用还原工序来处理了。 那么问题来了,二次划伤该如何避免呢? 首先,一定要清洁好抛光盘,然后选用纯水性研磨剂的时候,注意好温度的控制,温度不能过高,这样会蒸干研磨剂,造成划伤,盘也需要贴合漆面,不能斜着抛,这样会造成局部压强大,造成研磨剂局部蒸干。控制好二次划伤是重要的技巧。 二次划伤怎么解决呢? 其实二次划伤和划痕一样,都是漆面的深一些的沟壑,抛光完全可以处理,不过如果不做好二次划伤的控制,抛光又会产生新的二次划伤,这样就很头痛了。然后二次划伤是细而深的划痕,非常难易完全处理干净。 对于二次划伤,首先要区别,然后要防止,这也是抛光工序的唯一一个难点。至于一般的洗车店抛光,盘又脏又烂,然后技术就不用说了,做出来的光圈炫光纹只是其中之一,更多的是这种二次划伤。(吐槽一下,我TM经常遇到这种,别人搞的我来擦屁股,没洗车之前又不容易看到,结果一洗干净才知道,收费又没收够,真是受够了,所以不想给别人擦屁股)
旧帖--还原原理不完全科普 漆面还原是漆面矫正技术中的一步,研磨,抛光,还原。专业的漆面处理都知道的,但是关于原理方面,很少有人去研究,因为又不能赚钱,汽车美容界普遍喜欢研究技术,技巧,但是忽略了原理方面。这篇文章就是我所做的关于漆面还原技术的研究的一些成果,有缘人可以看看。与我讨论一下。关于眩光纹,其实大家并不陌生,漆面抛光后就会有这样的痕迹,有不少店家也称它为太阳纹,光圈,圈纹.需要处理这样的痕迹就需要还原工序,从最早的RO机配波浪盘到“小乌龟”气动震抛机还原到现在的专用DA(偏心抛光机)GA(震抛机--双向震抛机)还原,人们对效果的追求越来越高,技术的进步和发现是必然的。 然后还原用的研磨剂,一般都是及其细腻的研磨剂颗粒,切削力也很小。还原用的盘也是很细腻的盘,一般为海绵盘。关于还原技术,施工方面我不想多说,不同漆面有不同的做法,但是其中原理,可以探究一下。 这2图是漆面校正后的,捕纹灯下也没有眩光纹,看起来没有任何瑕疵。但是漆面真的是一个平面吗?这是我用GA还原的样子。然后我做了一个实验。这是我用相同的研磨剂,同样的盘,同样的漆面,用DA还原的样子大家发现出了区别没有,纹路的确没有了,但是还存在眩光。只是改变了机器的轨迹,同样的人,同样手法,确产生了不同的效果。这又是为什么呢? 通过我店里的电子显微镜,发现了划痕其实是这样的,由于倍数和成像问题,大家只能大概看一看,不规则的划痕有很多锯齿边缘,清漆层是透明的,光照上去折射,反射,色散后反射到人眼,就可以明显的看到与周围不同的影像。这是光的色散的一些科普图片,具体可以百度一下。 然后这是抛光留下的眩光纹的痕迹,大家仔细观察眩光纹的颜色,对,是彩色的。这是规则的研磨剂产生的沟壑,不同于划痕不规则的锯齿状,这种眩光纹是连续的,规则的。然后就产生了色散,复色光照上去就产生了彩色,最后反射到了人眼,这是羊毛盘抛过的痕迹,由于这些规则的划痕粗大,所以就很明显,可以看到明显的划痕,当使用还原盘和细腻的还原研磨剂后,这种规则划痕细小,肉眼就不容易看见了。但是轨迹的不同,直心抛光机的轨迹很规则,这种规则的轨迹加上规则的细小划痕及其密集后,做出了同样的反射,所以就造成了眩光纹。所以我的结论是直心抛光机不管如何使用,都没有办法做到满意的镜面效果。甚至还会产生明显的眩光纹,所以RO机还原,一步镜面什么的值得商榷!!再次让大家看看这幅图,这是DA机还原的漆面,根据上述原理,DA机还原轨迹相对于RO机比较复杂,所以对于某些漆面来说(比较硬的清漆),DA机还原效果已经可以达到不错的效果了,但是对于某些漆面,就会产生眩光,虽然看不见纹路,都是总感觉漆面不是完全的镜面反射,根据上述理论,这也是由于DA机轨迹复杂程度决定的。所以我的结论是DA机只适合某些漆面还原,某些漆面仍然会留下眩光。 然后就是我最喜欢的双向震抛(GA)机还原,这种机器轨迹复杂,虽然微观上漆面仍然是锯齿状沟壑,但是由于复杂的轨迹,在微观上具体到某一条沟壑反射到人眼里的光无不足道,而这种反射又不是统一。宏观上确造成了镜面的假象,欺骗了人的眼睛。所以我的结论是:对于某些比较硬的漆面,可能GA还原效率不如DA,出来的效果也与DA类似,但是比较软的漆面,GA还原的效果绝对与DA不是一个档次。 既然是沟壑,反射,色散,所以所用的检测灯光就有了要求,多光源和发散光源光线紊乱,即使规则轨迹的沟壑,由于灯光发散,最后反射到人眼的光也是紊乱的,不完全的,所以发散光源根本没有办法捕捉眩光纹。太阳光就有一个特点,太阳光是单光源,点光源光线规则,然后太阳光也够强烈,并且太阳光属于复色光(可以导致彩虹现象)导致强烈的反射色散。规则沟壑点光源,加上强烈的反射又是复色光,太阳就成了绝佳的捕纹灯,所以一些车抛光后开在大太阳下就惨咯。 我们明白了捕纹灯的需求是复色,点光源,规则,强烈。在汽车美容技术发达的日本,自然也会追求这种捕纹效果,就像图中的捕纹灯(图片来自一个台湾朋友,感谢他分享这些设备)。仔细观察灯,这是用了反射技术制造的多角度规则光!白色灯光属于复色光,因为具体施工人和灯光的角度是一直变化的,而这种灯确多角度反射规则光,使人不管站在那种角度也有足够的规则光源捕捉眩光纹。然后关于灯光的强烈程度,因为多角度,灯光的强烈程度必须得到保证并且不能过于强烈反射伤眼,日本能源紧缺,不可能土豪般的使用大功率灯,具体那种灯我始终没想明白(据说是一种荧光灯)反射角度和灯的选用也是高技术。大家可以探讨一下。 然后就是各种骗局,我的捕纹手电因为是聚光灯,可以看作点光源规则光,但是不是多角度,所以人必须在特定的角度才能捕捉的眩光纹。 然后关于锯齿状漆面,这是我的一个猜测,因为比较微观,没有足够倍数的显微镜是验证不了的,我的设备也没有办法直接验证这个猜想,那么我就从一些实际运用的结果上侧面验证它。 实践现象1:漆面处理后的漆面,完美脱脂后产品更容易附着,持久性更好。 这一点是我偶然发现的,有一台起亚,在我店里施工的普通打蜡,但是他的前保险杠抛过光,然后我们经过清洁步骤后打蜡,经过一个月多月后,前杠的蜡效果还挺好,泼水效果下降不多,但是其他地方的蜡的效果就已经严重流失了。使用的蜡都是科林915.关于这个现象,用以上原理可以解释:因为抛光后漆面沟壑增多,表面积增大,使蜡更好的与漆面结合,填补漆面沟壑,就像水,在光滑的表面上蒸发快,在粗糙的表明上蒸发慢一个道理。同样,漆面处理后不上养护产品漆面更容易藏匿污垢,起酸雨痕迹,大家应该也有体会。 实践现象2:漆面处理后更容易产生划痕 这点我觉得大家深有体会,镀晶前漆面处理后,毛巾稍微用一点力擦漆面就会产生丝光纹,密集而且细小。运用推论可以得到好的解释。由于漆面是沟壑状,同样的压力,与毛巾接触面积变小,压强变大,而锯齿顶端容易折断,所以比没有处理的漆面更容易受伤。 最后总结: 1:漆面还原后,漆面是锯齿状,并不是真正“镜面”,而是视觉上的镜面。 2:RO机不管怎么使用,都没有办法做到镜面效果。 3:DA机和GA机灵活运用还原,可以得到想要的镜面效果。 4:只有在强烈点光源规则光光下检验还原结果,发散光源没有卵用。(比如喜闻乐见的条状灯,多光源射灯) 5:还原技术也是一门光学技术,大家可以从光学的角度研究新的还原技术! 注意,本帖是2,3年前的帖子,里面的东西必然会有错误的地方哦,你们自己查找吧,然后可以写在后面的回帖,我看看有多少人能找的出来,嘿嘿诶。
旧帖--抛光原理简介 抛光抛光,属于漆面处理的其中一个步骤,漆面处理包含研磨,抛光,还原。如果把抛光工序当成漆面处理的全部,那这篇文章对你们来说没有任何意义。 首先从字面上理解,抛字是一个动词,光字是一个形容词,连起来:把漆面抛得光亮。那很多人就要问了,既然已经把漆面抛的光亮,为何还需要还原?还需要研磨?就这一个步骤不就行了吗?如果有深度划痕,不研磨,那可是要抛到海枯石烂,抛光后只是表面上看着光亮了,但是由于抛光需要的机器轨迹和盘的原因,造成还有眩光纹,不还原的话也是一个大花脸。抛光,其实是要让研磨后失去光彩的漆面重新有反光能力的意思。 1:温度 我有幸拜读了一台湾国际汽美大神的关于抛光原理的解析,从他的观点为切入口。 首先他把抛光分为了低温抛光和高温抛光。用产生温度来衡量抛光效果之类的,这点我不敢苟同 抛光的确会产生温度,但是温度不是抛光效果的主要因素,只是一个附带效果。抛光就会带来切削,切削就会带来摩擦,摩擦就会带来温度,抛光的核心因该是切削而不是温度,温度作为一个附加产物,我个人认为对于抛光来说是个限制而不是有用的。 汽车清漆现在一般都由聚氨酯构成,这种涂料的机械强度高,耐磨,不管是传统有挥发性的涂料还是现在水性双组份聚氨酯,其核心成分都是如此。这种材料不是金属,温度变化和材料机械性并不是线性变化。 所以当温度升高时,这种材料机械性能并不是变化很大(清漆中的不同添加剂会有一定影响,但是不是主要影响)虽然会变软一些,但是变化是及其微小的。然后,当到达某一个零界点时,漆面就会瞬间融化,造成穿漆。温度越高效果越好?那研磨工序用水砂没有温度,那可以用2000水砂简单轻松切削掉5微米以上的清漆层怎么解释?所谓高温抛光也不会如此效率把,抛光的关键是切削力,核心也是切削力,不是什么狗屁温度理论。所以温度高低其实对于抛光效果来说并没有多少推动作用,反而限制了抛光的转速,按压的力度。影响了抛光的效率和效果。不要只看表像,枝叶论证树干的思维得反思。 2:切削力 抛光不管使用什么盘,不管什么研磨剂,所带来的一个效果就是切削力,切削力越强,盘越粗糙,研磨剂也越粗糙,处理后产生的眩光纹就越明显,去除的难度也越大,这点大家应该都有所感触。切削力只有3个因素可以影响,粗糙程度,压力,转速,越粗糙,压力越大,转速越高,切削力越大。不管使用RO(直心抛光机)还是DA(偏心抛光机)都适用,切削力不是越大越好,也不是越小越好,得根据漆面的划痕来控制,做到需要处理的划痕或者砂纸痕迹有多深,就抛掉多少漆面,一般抛光损耗的漆面都及其微小,大于2微米的几乎都要用到研磨工序了,不然会大大影响施工的效率,特别是只处理一些细小杂纹的抛光,损耗的漆面几乎忽略不计。所以我不推崇高转速+羊毛盘+特粗研磨剂一波流的做法,这种不分漆面,不分需要处理的划痕,使用同样机器,同样的盘,暴力抛光(甚至我觉得都不算抛光,应该算研磨工序),是及其伤害漆面的,也是及其危险的,提醒车主注意自己爱车的菱角,前后杠,尾翼等部位。还有那些鼓吹漆面只能经受几次抛光,多了就要做漆的,不过只是些井底之蛙,他们根本没有见识过正真的抛光而已。 3:手法 首先我反对一切形式的噱头,手法是很多所谓大神,专家拿来增加噱头的一个项目。特别是不少从业者仍然把抛光当成了处理漆面的完整工序,妄想一步达到最好的效果。(某汽美专家所谓的一步镜面,简直没把我笑死,别人做不出来就说手法不对等玩意,其实强烈点光源规则光下就现原形洛)在我看来抛光的手法,就只有有3条:1,盘与需要处理的漆面是否贴合。2,压力是否合适,压强是否合适。3,转速是否合适。至于什么是合适,标准是什么。其实标准只有一条:控制切削力。(当然还要防止温度这个副产物过高,不过这个不是主要的),结合需要切削的漆面来控制,每种漆面不同,切削力的控制当然也不同,所以手法全凭积累。关于为什么要贴合漆面,我觉得这点没什么要讲的了吧。 4:选用机器 抛光一般使用RO机,因为RO机机器轨迹的切削力大于DA,GA,使用范围更广,比如较深的杂纹,在进口宝马上,如果用DA机抛光,切削力不够,处理起来很艰难。RO机处理就要方便得多。当然,某些情况也是可以用DA机抛光的。 关于盘和研磨剂我觉得不算原理,而是应用方面的,所以我就没有论述了,有兴趣可以单独与我讨论 以上有言语过激之处请各位理解,现在国内市场骗子横行,SB遍地,希望这篇文章对大家有所帮助,别被忽悠。 预告一下,抛光会产生眩光纹,而我下一篇文章就会谈一谈漆面校正3步骤中的还原,如何解决眩光纹。另外我会一周更新一篇技术方面的帖子,也会更新一些关于经营方面的经验,毕竟软件硬件都要有吧,希望对大家有所帮助。
旧帖--抛光原理 抛光抛光,属于漆面处理的其中一个步骤,漆面处理包含研磨,抛光,还原。如果把抛光工序当成漆面处理的全部,那这篇文章对你们来说没有任何意义。 首先从字面上理解,抛字是一个动词,光字是一个形容词,连起来:把漆面抛得光亮。那很多人就要问了,既然已经把漆面抛的光亮,为何还需要还原?还需要研磨?就这一个步骤不就行了吗?如果有深度划痕,不研磨,那可是要抛到海枯石烂,抛光后只是表面上看着光亮了,但是由于抛光需要的机器轨迹和盘的原因,造成还有眩光纹,不还原的话也是一个大花脸。抛光,其实是要让研磨后失去光彩的漆面重新有反光能力的意思。 1:温度 我有幸拜读了一台湾国际汽美大神的关于抛光原理的解析,从他的观点为切入口。 首先他把抛光分为了低温抛光和高温抛光。用产生温度来衡量抛光效果之类的,这点我不敢苟同 抛光的确会产生温度,但是温度不是抛光效果的主要因素,只是一个附带效果。抛光就会带来切削,切削就会带来摩擦,摩擦就会带来温度,抛光的核心因该是切削而不是温度,温度作为一个附加产物,我个人认为对于抛光来说是个限制而不是有用的。 汽车清漆现在一般都由聚氨酯构成,这种涂料的机械强度高,耐磨,不管是传统有挥发性的涂料还是现在水性双组份聚氨酯,其核心成分都是如此。这种材料不是金属,温度变化和材料机械性并不是线性变化。 所以当温度升高时,这种材料机械性能并不是变化很大(清漆中的不同添加剂会有一定影响,但是不是主要影响)虽然会变软一些,但是变化是及其微小的。然后,当到达某一个零界点时,漆面就会瞬间融化,造成穿漆。温度越高效果越好?那研磨工序用水砂没有温度,那可以用2000水砂简单轻松切削掉5微米以上的清漆层怎么解释?所谓高温抛光也不会如此效率把,抛光的关键是切削力,核心也是切削力,不是什么狗屁温度理论。所以温度高低其实对于抛光效果来说并没有多少推动作用,反而限制了抛光的转速,按压的力度。影响了抛光的效率和效果。不要只看表像,枝叶论证树干的思维得反思。 2:切削力 抛光不管使用什么盘,不管什么研磨剂,所带来的一个效果就是切削力,切削力越强,盘越粗糙,研磨剂也越粗糙,处理后产生的眩光纹就越明显,去除的难度也越大,这点大家应该都有所感触。切削力只有3个因素可以影响,粗糙程度,压力,转速,越粗糙,压力越大,转速越高,切削力越大。不管使用RO(直心抛光机)还是DA(偏心抛光机)都适用,切削力不是越大越好,也不是越小越好,得根据漆面的划痕来控制,做到需要处理的划痕或者砂纸痕迹有多深,就抛掉多少漆面,一般抛光损耗的漆面都及其微小,大于2微米的几乎都要用到研磨工序了,不然会大大影响施工的效率,特别是只处理一些细小杂纹的抛光,损耗的漆面几乎忽略不计。所以我不推崇高转速+羊毛盘+特粗研磨剂一波流的做法,这种不分漆面,不分需要处理的划痕,使用同样机器,同样的盘,暴力抛光(甚至我觉得都不算抛光,应该算研磨工序),是及其伤害漆面的,也是及其危险的,提醒车主注意自己爱车的菱角,前后杠,尾翼等部位。还有那些鼓吹漆面只能经受几次抛光,多了就要做漆的,不过只是些井底之蛙,他们根本没有见识过正真的抛光而已。 3:手法 首先我反对一切形式的噱头,手法是很多所谓大神,专家拿来增加噱头的一个项目。特别是不少从业者仍然把抛光当成了处理漆面的完整工序,妄想一步达到最好的效果。(某汽美专家所谓的一步镜面,简直没把我笑死,别人做不出来就说手法不对等玩意,其实强烈点光源规则光下就现原形洛)在我看来抛光的手法,就只有有3条:1,盘与需要处理的漆面是否贴合。2,压力是否合适,压强是否合适。3,转速是否合适。至于什么是合适,标准是什么。其实标准只有一条:控制切削力。(当然还要防止温度这个副产物过高,不过这个不是主要的),结合需要切削的漆面来控制,每种漆面不同,切削力的控制当然也不同,所以手法全凭积累。关于为什么要贴合漆面,我觉得这点没什么要讲的了吧。 4:选用机器 抛光一般使用RO机,因为RO机机器轨迹的切削力大于DA,GA,使用范围更广,比如较深的杂纹,在进口宝马上,如果用DA机抛光,切削力不够,处理起来很艰难。RO机处理就要方便得多。当然,某些情况也是可以用DA机抛光的。 关于盘和研磨剂我觉得不算原理,而是应用方面的,所以我就没有论述了,有兴趣可以单独与我讨论 以上有言语过激之处请各位理解,现在国内市场骗子横行,SB遍地,希望这篇文章对大家有所帮助,别被忽悠。 预告一下,抛光会产生眩光纹,而我下一篇文章就会谈一谈漆面校正3步骤中的还原,如何解决眩光纹。另外我会一周更新一篇技术方面的帖子,也会更新一些关于经营方面的经验,毕竟软件硬件都要有吧,希望对大家有所帮助。
回归贴吧运动 长期关注我的都是知道,特别是老粉丝,我以前非常热衷于写技术贴,但是后来,我发现我写的技术贴会变成别人的工具,就没有更新了,而且我早期的技术贴实际上有很多错误的地方。 正好,隔壁汽车美容吧我已经不能在上面回复了,本来我是已经基本退出贴吧的了,去专心做自媒体方面,但是被人玩权限这种退出方式我不能接受,所以,我将回归贴吧,但是,我不会在汽车美容吧里发帖子,我会在这个贴吧里发帖子,这里会是我新的根据地,欢迎大家分享,欢迎新的朋友进贴吧,这里我不止写技术贴,我也写一些自己写的小说,来丰富人气,我也可以在里面写一写短篇,也写一些日记类的帖子,另外,我也会让我的学员在里面发一发自己对于汽美的感受还有技术贴,经营贴。 可能大家看烦了汽车美容吧的广告,那就来正真的学学东西,或者放松娱乐吧。希望这里能给大家带来知识和快乐。首先,我得把以前的帖子转移过来,转移到这边并且删除那边的帖子资料我已经整理好了,凡是有旧帖两字的就是我以前的帖子,当然,我也会更新新帖,毕竟旧帖有局限性,新帖我会用引导的方式来描述一些技术和概念,但是并不是直接吧技术概念写给大家,我不想我写的新帖变成别人升级包装的资料,OK,就这样。自媒体我依旧在做,贴吧我也会更新,旧帖我更新一篇就会删除一片,至于一些经营方面的帖子,留在那边好了,经营的帖子我里面有非常多的故意留下的坑,让这些人去踩好了。
1 下一页