奇诺酱的个人资料

京哈线和京沪线零公里标是不是不在北京站最近买了一本书，里面地图详细标注了所有站点的公里标，翻到北京局发现北京站京哈里程是0+159，即159米，京沪北京站里程是2+175，即2.175公里作为京哈京沪的起点车站，书中里程不管是京哈还是京沪均应标注为0+000，即0公里，所以京哈和京沪的零公里标是不是不在北京站呢，既然这样那么京哈京沪的起点又在哪？

京广线北段（北京丰台—安阳列车运行时分）本人根据列车时刻表数据推出来的运行时分，仅供参考，欢迎讨论，如有错误还请指出，不喜勿喷

蓝圈中的地区是不是国内二次元浓度最高的地区如题

如果你有复活gal女主的能力，你最想复活哪个gal里的女主如题，如果你有一天获得了可以复活别人的能力，你最想复活哪个gal里的女主呢

宁蓉线和杭深线能否提速至300km/h 宁蓉线汉宜段最小曲线半径是R=5500M，合武段最小曲线半径是R=4500M，杭深线甬深段最小曲线半径也是R=4500M，也就是说汉宜的曲线是300标准线路的曲线，提速300KM/H理论上讲完全没有任何问题，而合武和甬深最小曲线半径是R=4500M，刚好是设计300线路的最小曲线半径，因此提速300KM/H应该也可以所以宁蓉线汉宜段，合武段，杭深线甬深段能否提速至300km/h

标准已达到200KM/H既有线一览表本贴仅供讨论，谢绝人身攻击！

讨论：现在看来当年第六次大提速真不是很全面如题，当年提速的既有线路中除开京哈秦沈段和沪昆浙赣段，以及汉丹武九线，其它干线能跑200的路段断断续续，都是一小段一小段，只能说当年改造的力度着实不大，只靠几个小路段提速意义本身就不大，导致了当年的既有线动车很多旅速都过不了160，知乎某大佬也曾表示过当年既有线动车归类为高速列车着实牵强，能过的只有京哈秦沈段和沪昆浙赣段，以及汉丹武九线，前者高标准新建，后两者则是既有老线高标准改建，所以我觉得第六次大提速并不算是真正意义上的全面大提速，只能算是局部大提速，因为当年提200的区段真的太少了

弱弱问一个关于铁路线路的问题不知道吧里经常运转的发现没有，经几年新修的客货共线普铁快铁以及既有线改造路基都做的非常高，高铁的路基高尚且可以解释，毕竟高铁时速很快为了对线路的平稳性要求很高所以很多路段是在高架桥上，部分地面路段路基也必须高出地面的，但是普速线路对线路的平稳性要求不高，但是近几年开通的新线不管是160的普速线路还是200的快速线路，路基都是高出地面的，所以为啥近几年普速新线的路基都修的很高呢？

目前停站时间最长的普速车次是哪个目前个人已知停站时间最长的普速列车是厦门北—上海南且长期僵尸的k1209，这车在三明北要停5个小时，等外南天窗结束还有目前已知蓉温k1255/6返程在宁蓉待避动分要在凉雾停2个多小时，去程在恩施站停1个小时全路还有比上述两趟停站时间更长的普速车次么？

Z45/6能否和Z31/2合并？在武汉去华东的所有直特里处境最尴尬的就是它，因为里程太短为了保证终到时刻不要太差因此必须在半路疯狂耗点，因此武汉去华东的所有直特中冗余最大的就是它，那怕是在耗点的情况下全程运行耗时上也不能保证乘客有充足的睡眠，如果降K延长全程运行时间保证乘客睡眠充分，那么代价就是被后面的Z31，Z25和Z255连踩，加上25G要差于25T，因此也背离了作为夕发朝至精品普速的定位，况且夜晚让K车上衢九本身就是作死行为，K1125就是半夜走衢九，结果就是导致这车客流差，因此让Z45/6降K也不是最好的出路！个人觉得可以让这车跟Z31/2合并，然后把Z31/2弄进杭州或者杭州南办客，合并后时刻微调一下不仅照顾了武杭间的夕发朝至长途客流，同时也能照顾杭甬间的早晚间城际客流，因此Z45/6最好的出路应该就是跟Z31/2合并！

关于现在的普速排图标准我现在严重怀疑绝大部分zt都不是按客一/客二标尺排图，看路路通一些限速不严重区间的均速就知道比如北京西—保定区间的z最快的均速普遍才120，但是这一区间除了西长线以外其余的都没啥限速点，如果是客一的话均速完全能跑到130以上，毕竟z256武昌—宜昌东在武汉枢纽限速的情况下均速都能到131

哪些路局适合配属CR220J 1、成都局，管内达成线，宁蓉线，川青线，川藏都是非常适合上CR220J的，可以将达成的管内桶班次替换为CR220J提速，同时川藏，川青也有可能会上CR220J，D49/50可以替换为CR220J在宁蓉，北京广提速200 2、南昌局，管内200-250级别线路不少，杭深，昌福，赣瑞龙，南龙，沪昆，衢九都适合跑，可以接几对给这些线路开管内车 3，上海局，同南昌局管内杭深，沪通，连盐，沪昆，京沪都适合跑，可以将沪昆几对管内一代短桶用CR220J代替并提速，沪通连盐开管内车，D9/10，和D11/12，D17/18，D5/6，D7/8，Z257，Z99均可换CR220J并提速 4，广铁集团，广深城际可以适合跑，到时候可以替换广深的喝血号，以及D35/6和D1/2 5，沈阳局，管内的秦沈客专，长白线，长珲城际均可适合还有那些路局比较适合CR220J的呢

盘点一下限速特别严重和不严重的铁路枢纽 1武汉枢纽，汉丹，武九进入市区后限速90公里左右，更重要的还是京广线在武汉市区绕了一个大S弯，加上其限速普遍100公里以下，导致一进武汉市区就得花上一段时间才能够出去 2，北京枢纽，京沪线北京-丰台限速普遍100公里左右，京广线出丰台在长阳线路所之前也是限速100以下不严重的 1，郑州枢纽，不管是京广还是陇海，直特列车出站没多久就达速 2，徐州枢纽，同理，京沪线陇海线徐州站出站也是没多久就达速160 还有哪些枢纽限速严重和不严重的呢

京广线北段(北京丰台-武昌线路最高允许速度图示) 在此提醒，本人通过线路曲线和OpenRailwayMap网站等得出的结果，仅供大家参考和讨论

京哈线沈哈段最高允许速度图示 1.本人是通过线路曲线等得出的结果，可能与实际有出入 2.此贴为交流讨论贴，谢绝人身攻击

目前全路还有那些普速是贴限运行的？现在因为普速排图有不少的冗余，因此不管是K还是Z贴限运行的情况都非常少见了，现在普速运行达速都是在155/135/115左右个人目前知道贴限运行的普速是Z391/2和K1268，这俩在昌福运行速度经常在158/118附近排徊，偶尔会超速到162/122 目前还有那些普速在某线路某区间是贴限跑的呢?

长白提速是不是提了个寂寞上路路通一看d8098在长白线上的均速，抛开松原—长春因为有长春枢纽限速拖慢了均速不说，白城—松原这一区间限速点少结果均速只有146，这个均速那怕是z或者桶贴160跑都能跑的出来，200时速的话正常均速应该在150—180 所以长白提速200是不是提了个寂寞？

其实搞长编组CR220J还是有意义的其最大的意义在于让里程较长无法实现完美夕发朝至的Z或动集通过提速实现完美的夕发朝至有些Z或桶因为里程较长，因此时刻上用160标尺是没有办法夕发朝至的，拿上海南-重庆北的Z256为例，这车最大的问题就是因为里程长，且最高运行时速只有160，所以再怎么排图也只能头天傍晚上海南发车第二天中午终到重庆北，只能是夕发午至，若是换CR220J双向提速至最高200km/h，这样就可以在第二天早上或者上午终到重庆北，实现真正的夕发朝至，更好的满足长途需求，而且提速了乘客也能普遍接受涨价，CR200J被骂的主因之一就是因为提价不提速不被人们所接受，这样的情况下长途客流基本都会选择同区间的飞机图便宜的选普速，而图快捷的则是直接高铁了，对于列车本身来说，想升级肯定是要么换速度更高的车，要么就不升级所以未来想升级的话应该就是里程2000+的Z或逐步更换为CR220J提速，让始发终到的时刻更完美，更好的满足长途需求，而里程1000+的Z用160就足够完美的夕发朝至了，则维持现状另外说一下，现在长大干线客专普遍时速300-350，速度插值太大200的车上去了会成为移动路障，并不适和CR220J，而新建的200时速的线路则多为区域性线路，这样的情况下CR220J的铺开范围必然受限，如果CR220J下线运营后想进一步扩大开行范围，必然就是六提时期提速过的既有普速干线恢复200时速，和新建的200线路一起跨线运营，所以CR220J下线运营后既有普速干线再次提速200是非常有必要的

京沪线中段(天津-南京最高时速图示) 图中黄线200，红线160，绿线120，当然可能有错误的地方，还请各位指出

动集车次更换CR220J计划众所周知直特换桶最被人诟病的一点就是提价不提速，伪动车，因此想法将动集车次换型为CR220J，既有线恢复200排图从而彻底摆脱提价不提速被大众诟病的尴尬局面

讨论：动集运行图优化计划众所周知，直特换动集以后排图还是原来直特的图甚至比原来的直特还慢，这就导致了提价不提速为大家所诟病，那么如何优化动集车次的运行图和原来的Z拉开差距才能彻底摆脱因为提价不提速被人所的诟病局面呢

个人列车线路YY贴在迷吧发过类似的贴子，因为没多少人就发本吧，不喜勿喷

【YY】利川-南京K K385/386 K387/388利川-南京利川21：45始发南京16：40始发宜昌东01：13到01：27发马鞍山19：04到19：08发武昌06：12到07：03发芜湖20：21到20：27发鄂州08：07到08：10发铜陵21：58到22：01发黄石08：27到08：30发东至00：08到00：20发阳新08：58到09：01发九江02：16到02：42发瑞昌09：39到09：42发武昌06：11到06：22发九江10：16到10：42发应城07：36到07：40发湖口11：05到11：08发天门08：02到08：05发彭泽11：32到11：35发京山08：28到08：31发东至12：28到12：31发钟祥09：15到09：20发池州13：36到13：39发荆门10：00到10：05发铜陵14：26到14：29发当阳10：43到10：46发芜湖16：01到16：17发宜昌东11：29到11：发马鞍山16：52到16：55发巴东13：13到13：16发南京18：10终到恩施14：44到14：49发利川15：44终到

设想：K976升Z改为齐齐哈尔-福州，海拉尔广州图定升Z K976升Z由哈尔滨-襄阳改为齐齐哈尔-福州 Z143/144 Z145/146齐齐哈尔-福州齐齐哈尔07：44始发福州07：15始发大庆西08：08到08：13发三明北08：41到08：47发肇东09：13到09：15发南昌11：31到12：01发哈尔滨09：57到10：08发九江13：06到13：12发长春12：14到12：24发阜阳17：23到17：33发四平13：24到13：27发商丘南18：55到18：59发铁岭14：28到14：31发菏泽19：52到19：54发沈阳北15：06到15：32发聊城21：02到21：08发锦州南17：16到17：18发衡水22：44到22：52发葫芦岛北17：38到17：40发天津02：00到02：09发山海关18：40到18：48发唐山04：00到07：07发秦皇岛19：05到19：20发秦皇岛05：40到05：45发唐山20：55到20：58发锦州南07：33到07：36发天津22：18到22：24发沈阳北09：21到09：47发衡水01：13到01：18发铁岭10：22到10：25发聊城02：32到02：36发四平11：28到11：31发菏泽03：53到03：56发长春12：32到12：42发商丘南04：52到04：54发哈尔滨14：52到15：00发阜阳06：16到06：26发大庆西16：38到16：47发九江10：16到10：20发齐齐哈尔17：57终到南昌11：25到11：51发三明北14：31到14：35发福州16：03终到海拉尔-广州临客图定升Z Z505/506 Z507/508海拉尔-广州海拉尔21：32始发广州20：47始发牙克石22：36到22：42发韶关东23：15到23：19发齐齐哈尔03：57到04：26发赣州01：19到01：24发大庆西05：30到05：35发南昌05：20到05：46发哈尔滨07：13到07：25发九江06：51到06：57发长春09：31到09：41发阜阳10：52到11：02发四平10：41到10：45发聊城14：12到14：18发铁岭11：46到11：50发衡水15：39到15：49发沈阳北12：25到12：51发天津18：57到19：05发绥中北15：19到15：58发唐山20：20到20：22发山海关16：32到16：38发秦皇岛21：49到21：54发秦皇岛16：55到17：02发山海关22：18到22：26发唐山18：28到18：30发沈阳北01：25到01：51发天津19：44到19：52发长春04：22到04：32发衡水22：41到22：45发哈尔滨06：42到06：53发聊城00：05到00：13发大庆西08：23到08：27发商丘南02：17到02：22发齐齐哈尔09：33到10：02发阜阳03：44到03：54发牙克石15：31到15：34发九江07：55到08：01发海拉尔16：43终到南昌09：06到09：36发吉安11：45到11：50发赣州13：38到13：43发韶关东15：46到15：52发广州18：05终到

【不定期更新】随便YY火车线路2 1.此贴为去年某8U发的这篇帖子 https://tieba.baidu.com/p/8377457377第2个版本 2.和这篇贴子不同的是，所有YY列车都可以写出停站时刻，也可以个人设想优化一下现有时刻不太合理的列车，当然有些列车的时刻可能会和现有运行图产生冲突 3.希望各位合理点评，文明评论，某些喜欢针对人的小鬼请绕道

设想k551升Z

设想一下K347，K551升Z 时刻表为本人YY，轻喷

设想一下K347，K551升Z后的时刻时刻表为本人YY，可能有点不合理的地方，轻喷

哪个路局对线路维护水平最好，哪个最差？感觉对线路维护水平最好的路局应该是京局了，去年和今年坐过一次北京广，今年又坐过京沪，京局管段无论是轨道，防护网，接触网电杆都是焕然一新的然后最差的可能是广铁，坐过南京广也看过南京广拍车视频，南京广的轨道看着都很破很老旧，第一印像就觉的广铁对线路维护是真不行了大家不妨讨论一下

武九铁路是不是能跑200动分的既有线里客运情况最惨淡的？在跨越时期，能被高规格提速改造跑200动车的普速线路一般都是在路网中地位重要，且客运十分繁忙的线路，这些线路直到现在普速客运依然很繁忙但是武九铁路是个例外，这条线路虽然规格高能跑200动车，但是现在结果就是一天图定普速客车只有20来对，货列貌似更少只有15来对所以是什么原因导致了武九线的客运状况如此惨淡呢

发文字，猜车站广播 1楼先空着，每人都可以发

发文字，猜车站广播 1楼先留空

某快速列车通过许昌站

黄石站没落了记得疫情以前，记得早年间武九还开既有动车时候，黄石火车站候车厅候车的人不少，二楼的候车室都是开着的，人一样也很多，同时一楼候车室大门旁边还有便利店，但是今年几次去黄石站坐车，每次到黄石站候车室人都很少，而且二楼候车室也停用了，候车室门口旁的便利店也没了

现在的普速排图水平如何呢经过了今年三季度大刀阔斧的运行图调整，很多普速排图减了冗余压缩了时间，时刻也得到了优化，所以相比前几年现在的普速排图水平提升了多少呢，以及相比跨越时代现在的排图水平是怎样的呢？

问一下关于浙大的校园社团纳新社团纳新是否只招本校生呢，当然我并不是浙大的本校学生，但却是一个非常渴望新的友谊和新的学习的人，所以很想参加大学的社团，故此发贴询问社团纳新一事，同时寻求各位的帮助

YY/娱乐向：设想这么一对直特，如果开了会怎样 Z239/240/241/242次列车乌鲁木齐-三亚始发站:乌鲁木齐经停站:吐鲁番北善鄯北哈密嘉峪关张掖武威兰州陇南广元绵阳德阳成都东资阳内江宜宾昭通六盘水贵阳柳州玉林湛江西徐闻海口东方终到站;三亚上行方向始发站：三亚经停站：东方海口徐闻湛江西玉林柳州贵阳六盘水昭通宜宾内江资阳成都东德阳绵阳广元陇南兰州武威张掖嘉峪关哈密善鄯北吐鲁番北终到站：乌鲁木齐因为本人能力有限，时刻方面就不搞了，各位可以补充

中国的普速列车是不是全世界最快的普速列车貌似别的发达国家的普速列车大都只能跑60-80km/h，国内的普速列车时速大都在100km/h以上了所以，还有哪些国家的普速列车要比咱们国家的直特还快呢？

这年头，有轨电车都刷绿了

如果你来给全国铁路调图，你会怎么做？如果有一天让你给全国铁路调图，你会做啥

如题，各位觉得这个办法能否救普速昨天在火车吧看到了这个，各位觉得这个办法对普速如何

看到了这个帖子各位觉得，他提出的方法能否有效拯救普铁客运

讨论一下，未来普速列车有无可能有无必要出新车呢目前普速的主力车型是25B,25G,25K,25T，前三者均为上世纪九十年代出的，25T是本世纪初期出的，但是第六次大提速，crh下线以后普速就不在出新车，技术也停滞在90年代至本世纪初期，放到现在显的有点落后了，而且现在普速的需求还是比较大的所以国铁今后有无可能研发新的普速列车，是否有必要研发新的普速车呢?

讨论一下，普速列车有无必要有无可能出新车呢目前普速的主力车型是25B,25G,25K,25T，前三者均为上世纪九十年代出的，25T是本世纪初期出的，但是第六次大提速，crh下线以后普速就不在出新车，技术也停滞在90年代至本世纪初期，放到现在显的有点落后了，而且现在普速的需求还是比较大的所以国铁今后有无可能研发新的普速列车，是否有必要研发新的普速车呢?

武汉到南京，为毛不开直达普速抛开合武合宁这两条不讨论，武汉到南京都有武九铜九芜铜宁芜铁路连在一起，但是却没有直通的普速车，哪怕是开一趟K字头车也好啊

感觉普速列车要彻底衰落了 rt,前些天查了好几次12306，很多都是高铁线路，普速列车则很少了

有哪些视频曾让你emo过今年年初看了b站那个世上有几人能活到短片结束，看完之后顿时觉得人生还有一切事物似乎变的没什么意义了，因为看到宇宙的一切终将消逝也包括人，到了最后就连时间也没意义了...... 自从看了那个视频之后，我整个人都emo了老半天了话说你们看过哪些让你emo了一段时间的视频短片呢

【22-04-06冷空气吧-讨论】远古年代的厄拉续航为何很强? 二战前的远古年代厄拉续航方面也是经常性的超长待机，经常的搞出多峰厄或拉，但二战后这情况就少多了，所以为什么那个时候厄拉持久性都很强，大佬有没有研究过这种现象? 附上1865-1937厄拉情况

【22-03-17冷空气吧-娱乐】如果地中海是这个样子，西北的气候会不会好很多今天在b站发现的，另外新疆会成豪雪地带吗

说说我的内心世界吧，对于一个长期被孤立的人而言在每个人的人生历程里，有过这么一个每好时代，那个人生时代里还是学校里的学生，在校园里一起学习，一起互相帮助，关心对方，最后一起实现自己的理想但是，命运和社会却并不会给我这些，只会给我和这些相反的事物我是一个因为初一读了半学期就因为受到了别人的孤立和欺凌而被迫休学的人，但是休学之后过了两年时间，我并不想落后别人，于是就有了回到学校继续读书的想法我一度想着自己回到学校后应该还会认识一些新朋友，不会在遭受别人的排挤，但是事与愿违，当我和家人来到学校把我的想法告诉学校之后，却被学校拒绝了，学校以年龄不适合继续读书的理由将我拒之门外我当时实在太想回到校园了，加上自己的学习不想彻底的落后于别人，所以自己也不想接受被拒绝的理由，为了自己的学业问题，在家里和学校闹过不少事，而且一闹就是两年多但是最后的结果，你懂得，还是学校不会接受我的要求，最后的结果不是很好再来说说我的内心吧我是其实一个长期被别人孤立的人，也是从上小学五年级的那一年开始，我的人生道路注定不是丰富多彩的，而是一片灰暗，不会充满热情，而是充斥着冰冷的先来说说有一次我在大街上走着，遇到了自己以前的小学同学，但是他们见到我却根本不理我一下，也只是打个照面对于我一个长期生活在孤独环境里的人来说，这是一个重大的心理打击，本来以为自己和以前在一起上学的人相遇，他们也许还会慰问我一下，但是后来他们却选择了把我当空气一样看待了，我也许在他们眼里已经不是人了自己这几年一直很想上学，但是学校根本不接受我的请求，我也想求助于其它人帮助，但是别人只会把我这事当笑话看待，我当初也很想通过自己的努力去考大学，也想自己的身变多一些新的朋友当我看到其它人在校园里和别人一起学习一起帮助并取得学习上的成就度过精彩时光的时候，才意识到这个世界对自己是多么的不公平为什么别人可以拥有许多好朋友，我却只能被孤立为什么别人可以在学校里继续学习，我却只能被迫休学，到最后想读书了却依然被排挤在外就这样我的脾气也就越来越差了，动不动就对家里的人发火了，甚至于极度怨恨其它把我排挤出去的人希望自己以后在这里不会被别人排挤和孤立吧另外我表达自己的能力不是很好，所以写的也不够好，但愿能够得到关心吧

分享我第一次打工的经历去年六月，也就是时间点差不多高考的时候，我家里人委托我地招工办帮我介绍了一个工厂的工作很快我就被介绍进那个单位了，在单位老板面前签了合同，对于一个初中初一读了半学期辍学已经六七年都在家里的人来说，第一次去单位工作也是需要别人帮忙的，我也曾希望过在那个单位如果能够做事做的好，老板或许会对我大力表扬，如果做事遇到困难了或许也能得到单位的帮助和鼓励，对我一个长期在现实里孤独的环境里能够感受到一点温暖然而这一切的幻想是美好的，但现实往往会超乎想象工作的第一天，我被分配到了和另一个人一组，当时领导把我和他带到了做事情的地方，当时也快吃午饭了，领导就让那个人把我带到食堂，那个人看起来差不多有四五十岁的样子，但是没走几步那个人就直接拔腿就跑，把我甩开了，当时我并不熟悉那个单位，不知道员工食堂在哪里，在哪找了半天，心里对那个人也是特别的恼火后来食堂找到了，吃了午饭就去做事了，当时天气很热，就穿着短裤短袖T恤脚穿凉鞋，他们的班长看到我的衣着，就说我并不符合厂里的要求，于是就交给我一个简单的事情做，他拿来了一堆零件，让我改个标记在里面做了一个下午，由于天气很热，那个单位是个工厂，而且厂房里的温度比外面更高，做事的时候出了一身汗，当班长过来检查的时候，当时我做事也认真，出了一身汗，零件的标记打的也还可以，我把这些给班长看，但班长却并没有表扬我，而是叫我去做事，还是冷冰冰的说晚上回家也实在是做的很累了，洗澡洗了一地的脏水，洗完澡后就去睡觉了第二天很就早的起床去上班，穿着达到了厂里的要求，就把我正式分配到生产线上，和前面说的那个人一组他们单位一天工作时间有12个小时，比较长，我和那个人不停的把材料送到生产线上加工，做累了就歇一下继续做，很快一天就过去了但事情的变故就在上班的第三天，第三天到了单位后，班长把我们所有人召集过来开了一个会，当时厂里太吵了，又里班长比较远，他说什么话没有听清楚，就和那个人一起到了昨天做事的生产线上，但是那个人问我和我一起过来干什么，要我去找班长重新分配一下，那个单位每天做的事情好像不是固定的。由于不太熟悉，我让那个人带着我一起去找班长，可是那个人根本不愿意带，只让我一个人去找后来我只能一个人去找班长，可是找了半天都没找到，后来厂领导看到了就过来把我领到老板的办公室里，我也忙向老板解释一下情况，可老板却不会听我的解释，就这样只做了三天就被开除了后来也想明白了这件事情，让我十分生气首先是和我一组的那个人，第一天我不熟悉单位的情况，领导就让那个人带着我去找饭堂，可是那个人却直接撒腿就跑，等也不等我一下，尤其是第三天我找班长找的要死，在我刚进来做事情还没有完全熟悉的情况之下也不帮助我，怎么说都是一个单位的人了，帮助一下也是应该的吧，可是那个人却连帮助我的意思也没有，未免太自私了还有他们领导对我的态度，上班期间我做的那么幸苦，出了一身汗，回家洗澡还洗了一地的脏水，可他们的领导却一点关心我的意思都没有，只会让我不停地做事干活，干得好了也不会加以表扬和鼓励还有他们的老板，第三天我不过就是没有完全熟悉单位的情况找班长找不到了就把我开了，我来你们单位做事情没有功劳也有苦劳吧，要是你们能请个人带着我做事并熟悉情况的话会不会做的更好，凭什么说开就开？也许有人会问当时我初中读了初一半学期为什么辍学？因为我也不想辍学，我当时的情况和1513差不多，是个相对弱小的人，也是受尽了其它同学的欺凌，加上家里经济条件不行了，最后被迫休学了。辍学2年后也和我家里的人提过要回学校继续读书的想法，可是当时学校却不接收我，我自辍学以后现实处境就一直比较孤单，渴望能交到好朋友也许在社会上工作是不可能交到一个很好的朋友吧，只有和自己是一个兴趣爱好的才可能真正成为朋友台风和气象也是我的兴趣爱好，去年十月我也乐意加入风吧官群，也加了不少风吧人士，也许还希望能够改变一下孤独的处境吧说实话风吧是我家拥有网络和电脑以来发现的最和谐的一个社区了，至少主体上都还是年龄很小的学生，人都也很单纯这是我在新风吧发表的第一个表达自己的贴子，但愿能得到大家的理解和关心吧

如果欧洲是这种地理分布，会怎样? 刚刚在冷兵器吧发现的

宇宙热寂之后是不是就是下一个宇宙的开始? 之前在b站看过一个视频短片《宇宙尽头》这个短片讲述了未来宇宙最后一颗恒星死亡，宇宙只剩下了恒星残骸，最后质子衰变，所有物质湮灭，宇宙只剩下黑洞然后黑洞蒸发消失，宇宙变成虚无，熵增也停下了脚步然后就想过一个问题，那就是宇宙热寂之后是不是预示着会发生下一场宇宙大爆炸形成新宇宙，还是真的就是永恒的黑暗与绝望，现在的宇宙会不会就是上一个宇宙死后的重生?

【21-10-25冷空气吧-讨论】1865-2020厄尔尼诺\拉尼娜基本情况来自百度台风吧官方QQ群群文件

【娱乐or存档】1950-1979西北太平洋官评四级以上的TC存档在新风吧发过此贴，鉴于没什么人就直接发风吧了此贴为https://tieba.baidu.com/p/7469370885的番外篇，最近没什么TC活动就无聊考考古，也是给新人多添加一个方便查询的出处，由于第一次发这种贴子，可能质量会有点低，可以提出建议，如果不适合可以提出异议，希望大家能支持

1950-1979西北太平洋官评四级以上的TC存档专贴此贴为https://tieba.baidu.com/p/7469370885的番外篇，最近圆规和帕梅拉消散后全球几乎陷入沉寂就闲的无聊考考古，考虑此贴质量的问题就不发风吧了，如果各位还是觉的不合适就自行删除，另外不定时更新

个人绘制的一张天气图利用气象再分析数据绘制的一张高空天气图，利用再分析数据绘图琢磨了也有一段时间了，终于成功了用python进行绘制的，由于是刚学python，所以绘制的效果和论坛某些巨佬比起来可能有些不行，大家有什么更好的提议么附上一张上世纪50年代的某年的西北太平洋高空天气图