fotoguy的个人资料

听说苗江路很久了，没想第一次是以这样的方式。。。送小孩完事儿好不容易有点空闲出来骑车，结果上午还时不时出点太阳的天气，到我出发快到到虹桥申兰路的时候，雨下大了。看天貌似浦东还比较亮，无奈折返刚到滨江，雨追过来又下到了浦东。问候了老天之后心想骑不成车就去一直听说的苗江路看一眼踩踩点吧。结果未曾想到了苗江路具然地上干干的没下过雨，心里一阵狂喜，拉起车子一顿猛骑，天公怜我雨一直未下，爽。试了顺时针逆时针，还是顺时针顺畅多了

bb86架子现在找不到dub互锁中轴？市面上看到的都是普通非互锁dub中轴，有什么背后的原因做不成互锁的吗？壳太薄？但是看着又不象

大城市骑车最大的问题是骑行道，一直在想象虹桥机场这种市内机场是不是可以修一圈竞速骑行道，哪怕收费的也可以啊，办年卡啥的。又异想天开了

说说大陆这些牌子做得糙的地方，比大牌差在哪据我自己经验和观察，不伟光正。总之一句话，绝大部分包括大陆品牌中top123的，都是弄个东西出来想卖货赚钱，并没有真正从骑手自身角度出发，想想他们需要什么，为他们能再做什么东西和服务让他们觉得更好。体现在具体一些事情上（想到什么说什么，什么质量公差控制这些基本的靠基础设备投入就能解决的事情就不说了）： 1. 为小尺码配备7025/8025小手手变。都知道公路车从西方而来，中国人目前阶段很多size小很多，尤其是女性，你完全照搬过来卖那真太想伸手要钱了。象美利达reacto这样小尺码配X025，大尺码配X020，大陆品牌有吗？我没见过。 2. 弯把宽度r值（尤其是一体把，连38宽都难找），后飘直头坐管，曲柄长度，大陆品牌虽然说已经开始有所行动，但象应付差事一样，还没有做到非常契合中国大众需求 3. 一些小的细节设计，比如防呆，內走线碗组紧迫环和上盖之间没有定位针，随意安装很容易压迫线管，本来内走对走线要求就很高，这样一压手感还能好吗？当然可以甩锅给零件供应商，但不好的你可以选择不用啊说到这开始感觉SEKA真的算国内少有很用心的了（绝不是水）

油碟安装的一些小经验教训，供后来者参考，及一点疑问老婆嫌r7000捏着费劲，手又小，没办法，换7025吧。第一次弄油刹，总结一下： 1. 油针压入工具注意千万别象图1那样夹油管顶端，这样油管被夹变形，油针（比如BH90）压入过程可能刮坏内壁从而堵塞油针孔，再有就是油管头端外部有压痕，严重的会让橄榄头压歪而漏油，见图三。要像图2那样离开头端一段距离再夹紧油管 2.在拧螺丝压入橄榄头的时候，最好角度垂直地面，插入油管后观察橄榄头体位是否正常不歪，螺丝先手拧到与橄榄套接触再拧松点，反复几次，确保橄榄头没有歪，再拧紧螺丝到底 3. 夹器别装架子上带轮组拧，不好操作。拿下来拧，角度空间都更好操作。夹器油管螺丝比手变小点，拧不好更容易漏油 4. 油管还是别买杂牌了，我专门对比了，切管的时候能明显感觉一个象切肉，一个象软骨，材料软硬差别明显 5. 吐槽下手变7020系列没有行程调节。油灌满，排好气，至少前1/3行程感觉是捏空的，不知各位是不是也这样？线拉油我可以调成“即刹型”，基本没有空捏行程

今天找时间把那不顺眼的针形插销换成了螺钉 m3的半牙螺钉，长度45截去多余的螺纹，光杆净长24mm，配合防滑螺帽。M3直径配合来令片弹片孔更适合，以后换来令片也更方便了，不用弄个钳子在那掰来压去的了，爽🤟

果然瑞豹还是比Java靠谱多了几何表数据错误，一个问了第2次改掉了，一个问了n多次，到现在半年了也没改。虽然是"小"事，而且是对他们自己有利的数据改正而己，但反应了一个公司他正不正规，态度上正不正视问题

聊聊骑行服一点小心得我喜欢连体，除了冬天骑行服，其他都是连体。夏季款，透气性和弹性，料子差别确实不小，但感觉4/5百就已经不错了，到这个级别我更多还是看颜色图案了。不过还是要注意一下裤子的拼缝工艺，起码要四针六线无痕拼缝吧？既使到了这个价位，依然有一些不用心的品牌用着传统的锁边折缝，注意分辩。穿上身有明显勒痕，尤其是袖口裤脚防滑材料与布料拼接处，穿过身上也会留下一条勒痕。再有一定要注意不要买白布料数码印花工艺，没撑开是一种颜色，撑开之后立马变另一种颜色，象穿着纸尿裤出门就搞笑了

有没有了解的说说Quick新出的Zeit Pro，看着不错啊几何赶上耐力了都，全内走，涂装也不错。。。

千里达这车看着可以啊，貌似该有的都有了。。。 RAPID 2.2。怎么没见有人提过。。。

自行车高速路，不知上海哪年能有？政协委员去年提议，不知上海什么时候能有自行车高速路？ http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fm.sohu.com%2Fa%2F367996139_492585&urlrefer=2b9926496f94926314802201d0b790ff

一体式面罩，会打进骑行界吗？貌似能提高点安全性？而且能挡住飞虫等异物。骑行界会流行吗

Java发了全内走新车型？谁知道是啥型号吗看着象是维苏威变种。。。。

作为纯业余圈外人，BB一下我对SEKA的看法 SEKA发布exceed，吧里立刻很多SEKA的帖子，有褒有贬。这一阵平静了点，我忍不住也说说。首先，光看车本身的设计，我看到的是真懂公路车的人在设计，带着诚意： 1. 满足中国人各种身高的全尺码覆盖 2. 各种长宽的弯把，据说买到手不合适还可更换 3. 后飘、直头坐杆 4. T47中轴 5. 细节拉满的设计打磨，好设计都在细节上，流畅舒服。遗憾的是没看到有风洞 6. 什么全内走线桶轴碟刹兼容电变舒服几何这些就不说了。不想捧一踩一，但国内品牌能做到这么专业、诚意满满的公路车设计，真的几乎没有，没有把骑手放第一位考虑，商业味浓了点。不是说商业味不好，没商业活不下去我们连车都买不到了还谈啥，但能为骑手多想的品牌那我们肯定更支持。说完了好感，说说我的担忧： 1. 当然是价格，不是说他不值(如果性能真顶级那是赚了)，作为消费者我可不愿看到曲高和寡惨淡经营的结果，那不符合消费者利益(我想有更多更优选择)。他们靠什么生存？没有生存之道的品牌对消费者也是利空(倒了将来谁售后？) 2. 一直都没看到车架碳纤维材料等级信息，谁家的？啥标号？占比多少？ 3. 小品牌想必是代工，制造质量如何保证？最后，我只想说我希望看到优秀的自主品牌真的能走的更好，走得更远，但这真的不仅靠热情和诚意，还有精准的产品覆盖＋老到的商业营利能力。真心祝国货越来越强！

今天上厕所被保洁阿姨鄙视了：你车放外面没人要喋。。。卫生间在一个大门进去里面，把车推到卫生间门口放着，保洁阿姨很鄙视的样子说，你车放在外面，没人要喋。。。她说的基本上没错，不过心理上过不了这个坎。另外滨江道以后不打算去了，最近新加了无数个减速带，密集的，甚至有连着4个的。大清早去没人你也骑不起来了

反向升级也能优化，Java子品牌decaf线拉油碟，有些亮点我原车自带的JuinTech F1线拉油碟，也没想着改纯油碟。车架前叉后叉出线孔都在内侧（大部分车架都这样），而Juin的夹器走线都在外侧，造成前后走线都有个小S弯，心里小有不爽。有事没事就在注意有没有走线在内侧的夹器。当前口碑不错的线拉油就那2个，除了Juin就是TRP HY/RD，后者确实是内侧走线，很符合我的要求，然而貌似断货了，一器难求，二手的价格也虚高。后来偶然发现了Java这个decaf的线拉油，貌似是刚出的产品，设计思路还是有些亮点的，改成了内侧走线，这一点一下子就把市面上绝大部分雷同的线拉油甩开了，只剩下TRP和它是内侧走线。另外它采用和Juin类似的简单线拉结构。 TRP设计精到，外观整洁，看起来比较大只，重量上有些劣势。相比之下Java这个做工显得相对粗糙，外形因为把拉线结构从本体的侧面移到了上面，所以从车架侧面看的话显得有点“”张牙舞爪“”。最终决定吃个螃蟹，Java这个试下来完全达到我的预期，效果和Juin的没啥明显差别，当然是在我更换了来令片之后。原车自带的来令片质量虽然还行，但是磨合起来需要些时间，容易啸叫，刹车力度不行，不知道长时间磨合之后会不会有改善，但是我是不打算等它磨合了，换了几块钱一副的来令片（凯夫拉+铜颗粒），改善效果明显。图上可以看出走线优化对比因为我原来是Juin，车上所有其他东西没动，仅仅更换夹器，所以对比建立在同一个基础上。补齐一下背景信息吧： 1. 本人初中开始就喜欢练上肢，单双杠、俯卧撑等等。大学系里同届1百多号人，我掰手腕排第三。第一是个东北黑大汉，第二是哑铃不离手的山东壮汉。虽然现在退化了，但底子还在 2. 车架Java费罗切碟刹，自改全内走线，线管已换成佳威纳米研磨 3. Juin所有原装不动，Java夹器换成Toopre凯夫拉+铜颗粒来令片使用下来，两者我感受不出什么差距。来令片和Juin相比，Java的窄一些，虽说面积不影响生产力度（只取决于摩擦系数），但小了会影响散热、寿命啥的，还是希望大一点。于是我换了稍微大一点的兼容来令片，如图。最后再吐槽一下Java，观察他们21款新出的费罗切维苏威火4车型都换成了这个线拉油，但是不知道为啥前刹弄了个长脚怪版本，真是明明美女坯子总能被他们装成个村姑的感觉。再附上一张TRP线拉油

ZGL这次会在国内发布全内走线CRB49N吗？或者另有新车型？挺不错的架，官网早有，但貌似国内没有。不知这次会发布什么

确定一下自己的审美，各位彭于晏觉得哪个更丑？我个人是不喜欢第二个夹器腿长长的离叉脚远远的，你们呢？

WK！这什么鬼，pro java！新的子品牌，还是李鬼？看着Java四个字母设计是完全照抄的，不象是李鬼？

请问RS800还是象环湖版一样后轮开距148而不是142 ？新版RS800有改成142吗？

车没怎么骑，DIY了十几条面巾，什么病？

好奇这些不知名的牌子，能赚钱吗一个架子大几千近万，看起来貌似是原创设计？但卖得出去吗？是靠什么活着的呢

逛吧见有些骑车姿势，看着就脖子酸，发一帖聊聊看到还是有些骑友容易犯一个小毛病，头习惯抬很高，这带来一个大问题，脖子酸。骑车时头要保持和背部成自然过渡，眼部其实处在＂翻白眼＂的状态往前看。总结就是，别学龟头，学蛇头

入冬以来，第一次又回到了均速30。。。感觉冬天掉功率噌噌地。。。回功率的速度感觉好慢

又到一年花烂漫，分享个异响解决的故事吧前面帖子有提到装了犟曲柄＋sigeyi，一开始骑着倍儿爽。骑着骑着开始有异响，只有大力踩车的时候，啪啪金属拧裂的声音，和脚踩曲柄神同步，但一开始啥都怀疑过，头管、中轴。。。慢慢觉得不是牙盘曲柄就是中轴。花了一个月时间来排除，比如用浩盟原套(没功率计)就不响，用犟曲柄+sigeyi+浩盟齿盘就响，sigeyi一整块不可能响啊，盘钉什么的检查了又检查，一度怀疑是犟曲柄轴和柄结合处响，最后发现我拧紧左曲柄螺丝前，曲柄轴堵头大螺丝(不知道叫啥)上得太紧了，估计压迫中轴培林太厉害了，大螺丝松点再拧紧左曲柄螺丝，整个世界安静了

各品牌套件重量表，很全了碟刹套件。飞轮11-28，曲柄是连牙盘的重量，SRAM eTap包含电池，SRAM HRD手变包含管线油管和夹器，Di2没包含线/集线盒和电池，机械套不包含线管，油碟套不包含油管和油，GRX套件总重没包含飞轮和链条。

榨菜补盐ok吗以前汗腺不发达，感觉喝1、2瓶迪卡侬固体饮料就够了。现在感觉汗腺越来越发达，脸上手一摸一层盐末。想着除了饮料，榨菜补盐ok不？

现在还兴不兴DIY？这把我逼的。。。上一篇帖子提到手机背贴码表架易碎，材料是一方面，手机屏幕大没法贴在重心上，颠的时候卡扣就受撬力，也许是罪魁祸首。裂了2次之后，下决心自己DIY. 花费一周买材料，花费3天制作，有信心这次除了摔是用不断了

迈金整合功率计牙盘组，直装口不是sram八钉？ P325 CS lite. 看着好像8钉

真正的手机码表全攻略如果有这样一只码表: 1. 彩色屏幕~6英寸 2. 大太阳下也看得清 3. 续航12小时以上 4. 支持ANT+，蓝牙设备 5. 可以导出.fit数据 6. 全功能导航这样的码表要多少钱？至少3、5千吧？如果我说除此之外，它还可以: 7. 随便安装不同的app 8. 可以打电话 9. 可以上网，放电影，听歌 10. 还可以换电池你可能早不耐烦了，不就手机嘛，整景儿！真有这样儿的手机吗？还真有，我淘汰了4年的手机就是，当然现在不太能买到新的了。一开始我把它翻出来做码表，并不知道它有这么大威力，我只拿它连心率计，速度计，踏频计，用的都是蓝牙，怏乐地骑了一段时间，直到我上了功率计，因为app和设备兼容性不好，被逼倒回去使用ANT+，这才发现原来这台老旧手机具然还支持ANT+. 细说一下sigeyi axo功率计，它里面集成了踏频计，如果用蓝牙，除了sigeyi自己app我没找到其他app能同时读2种数据的。只有用ANT才可以。也许以后app越来越成熟会解决这个问题。吧里一提到手机作码表就各种鄙夷，当然码表肯定有很多很专业的功能，只是手机也有越来越多更专业的app出现，只是可能我们不知道而已。待续。。。

喜德盛5千价位的rt700也全内走了。。。？全内走时代。。。

春节希望这种天气多一些，感觉骑车黄金季已经开始了？空荡荡的骑行道，真爽，来回刷，还遇到个小妹妹，也是来回刷，骑得真快。

刚立春，上海这天气就暖风习习了一开始买车，座垫稍微高点，后腘疼。这一两年骑下来，发现按0.883算法设定座高骑起来也没问题了(以前设定比图中矮2cm)。目前落差5cm

这回我看看江南冬天能耐我何，不惧-8度上海今年冬天降到零下8度，窝在家里不甘心。寻么啊寻么，找到这种羽绒裤，还有羽绒服。前面羽绒，后面抓绒，哈哈，江南的冬天，从此不惧

Java费罗切全内走出了，早觉得会出，拖到21年架子都不用改，弄个垫圈+弯把而已，19款就该出的

豁个口子擤鼻涕，是不是改残了？冬天骑车流鼻涕得擤啊，原来这罩子嘴鼻都捂住不好操作，豁个口子擤鼻涕。看着不对劲？！

关于ANT+和蓝牙设备，这篇文章说得很透啊，有浅有深传送门: http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fblog.sina.cn%2Fdpool%2Fblog%2Fs%2Fblog_9fff1f140102w8c3.html&urlrefer=7de7823a37de2bd27d8e77d31b27ed6e 技术男看着直喊小科普写真好

xds出了全内走铝架车

续----混搭风，这前拨和曲柄之间，配合是天生的吗曲柄是BB92的，我中轴是BB86，曲柄轴两边各加一个3mm垫圈。装上调好变速一看前拨，和曲柄之间差不多2mm间距，R7000前拨。这天生是配好的吗？链线和Q值之间配合再差一点就要蹭了。另外这曲柄Q值最小在142左右，算是很“竞技”了

好混搭的风，试了4个，最后还是华美老兄试好的曲柄 litepro, 浩盟dma, goldix, 直到第4个回到华美老兄试过的犟，终于适配上了。 BB86中轴，这个曲柄两边要各上3mm垫圈。其实Q值更多是看会不会离后下叉太近。而会不会挡前拨更多是看大盘离曲柄是不是太近。

冬天了，这玩意儿挺管用十度以下了，上周去海边风又大，把耳朵冻得不行，回来就弄了个这，前面网孔，薄绒，有孔带眼镜方便，再也不怕风吹冻脸冻耳朵了

昨天去把沿海堤路基本摸了一遍，东海大桥往西千万别去东海大桥往西有2段路坑坑洼洼，把我一条老胎颠漏了。话说朝阳的内胎貌似寿命不太行啊，2条原车带的先后归西，没有任何外伤，感觉形成了沙眼类似的。

各位彭于晏有用wahoo手机app连过sigeyi功率计吗？搜不到功率计。。。app不支持这个功率计？功率计蓝牙设备不标准？ sigeyi自己的app可以连接。

牙盘曲柄Q值/链线这些都能搜到，求教i-factor是什么？没找到比较清楚的i值定义。附Q值和链线定义

不光是公路车，大部分商品在中国就是应该便宜最简单的逻辑，因为中国人多，消费能力现在上来了，工业化平摊成本很大程度上靠销量，这是为什么大企业对中国印度都青睐有加。当然有些商品其营销策略是非典型工业品，比如奢侈品，那就掂量一下自己家里有没有矿

现在烈风的格兰芬多咋影都没了？这批卖完了？

咱也换个顶级牙盘 7系铝，“顶级”牙盘感觉压缩盘链线不好，换个标准盘。但死马挪现在价格这尿性，爷不供着，拿套盘片的钱上个顶级+第二套盘片

发现在山地车后面比在公路车后面还危险山地车粗胎，刹车极其暴力，公路车可怜的刹车力度很容易追尾。。。

捷安特更漂亮平民mips头盔应该快了现在卖的丑爆了(第一张图) 新的rev comp mips应该快了吧

这个玩意，2百起。。。多这一层塑料皮，多2百起。我在想戴一个冰丝瓜皮小帽，是不是效果也差不多

what!? 手脚双驱动自行车？速度可以加倍了？爽！

今天第一次受到大规模飞虫天团暴击回程的时候傍晚了，有那么一段2、3米的距离，全是密集的飞虫天团，眼看着一团密密麻麻迎头砸上去，就听一阵“哗。。。”的声音，一团接一团，头盔上眼镜上还有脸上嘴边。。。真是接连的暴击，偏偏今天阴天没戴头巾

三个月过去了，均速加了2公里，该满意吗？ 7月去，均速31左右，骑得吭哧瘪肚，心率爆棚。这次再去，均速加了2，骑的也没有爆掉的感觉，也可能天气凉快了？这进步速度我该满意吗？

聊聊我锻炼为啥选公路车吧首先我觉得人必须得坚持一项大运动，锻炼心肺、循环系统。光是类似无氧健身房运动不行。在大运动中，跑步也许是最方便的，没入门门槛，但相比骑车可能更伤膝盖。在自行车中，为啥选公路车呢。帅就不说了，我个人感觉骑折叠车山地车，太舒服了，要达到一定的运动量，你需要极端的自我驱动力去拼命蹬（也可能因为上海都是平地）。而公路车姿势天然带有进攻性，一跨上去，你就不由自主地蹬，像笼子里的小老鼠，停不下来，骑慢比骑快更难受。这正是锻炼所要的。不知各位有没有同感？

大太阳天看着公路妺子们一个个都不戴头巾我开始怀疑自己是不是太矫情了不喜欢抹什么防晒霜，毕竟皮肤上。还是头巾简单有效方便。反观妹子们，骑公路的貌似很少戴头巾的，倒是折叠和共享妹子们戴头巾的多。是她们嫌头巾丑吗？或者反正也不会骑太久？