lyfcug的个人资料

暑运，西安北站发送旅客378万人 7月1日至8月31日，西安北站发送旅客378万人，比去年同期增加90.7万人，创建站以来暑运旅客发送量最高纪录。　　暑运开始后，西安北站以“服务旅客，我该怎么做” “打造服务文化，我能做什么”等为主题，开展讨论活动。他们搜集整理路内优质服务案例，组织干部职工进行座谈讨论，引导其牢固树立 “以服务为宗旨，待旅客如亲人”的理念，不断丰富和拓展“馨动长安”服务品牌的内涵。　　西安北站向旅客发放调查问卷，开展服务质量调查；与旅客面对面交流，了解旅客的服务需求。结合调查情况和高铁站服务特点、作业性质，他们完善作业指导书，绘制服务流程图，健全高铁站职工服务规范，倡导温馨服务、文明服务、标准服务。该站组织职工 “走出去”学习，举办礼仪讲座，推出了预约服务、无障碍服务、爱心卡服务等。　　在“馨动长安”服务台、售票厅等场所，西安北站开展文明出行知识宣传活动，播放文明服务、文明乘车、文明出行公益广告；联合西安市委开展 “讲文明、树新风”公益宣传活动，营造浓厚的公益文化氛围。　　西安北站创建了以 “馨动长安”服务品牌带头人姚娟名字命名的 “姚娟创新工作室”。他们完善工作规范，健全管理方法，创新服务手段，强化品牌管理。通过现场会、研讨会等形式，他们加大品牌推介力度，积极展示服务品牌有形化成果，发挥示范带动作用，在全站形成学先进、当先进的浓厚氛围。

沈丹高铁票价问题沈丹高铁一等87二等70，大西高铁（太原到临汾）一等86.5二等72，为什么呢？一等比我们贵二等便宜。

【150829】【新闻】太原地铁被点名 2013年8月，山西省发展改革委批复太原市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告，9月批复该项目首开段工程初步设计，2014年4月批复该项目总体工程初步设计，计划总投资185.15亿元，项目资本金64.8亿元由太原市政府承担，其余120.35亿元利用银行贷款等融资方式解决，建设期为2013年至2018年。2013年11月，该项目首开段工程开工建设。因太原市政府承担的项目资本金不到位，该项目于2014年9月暂停施工，直至2015年5月才复工。截至2015年6月底，太原市财政局仅拨付项目资本金4524.9万元，工程实际仅完成投资1.54亿元（占总投资的0.83%），建设进展迟缓。

西安铁路局增开多趟列车西安到运城加开动车组 9月初，西安铁路局将增开西安北-北京西、西安北-郑州、西安北-运城北、太原南-西安北、西安-乌鲁木齐多趟列车。 9月2日~6日，增开西安北-北京西间G658/G667次、G668/G657次，西安北-郑州间G2004/G2005次、G2010/G2011次列车。自9月7日始发站起，G658/G667次、G2004/G2005次、G2010/G2011次逢周五、周六、周日和高峰期开行。9月7日~25日，G668/G657次逢周五、周六、周日和高峰期开行。至广州南的G846/ G843次由西安北自9月24日起逢周五、周六、周日和高峰期开行，G844/G845次由广州南自9月25日起，逢周六、周日、周一和高峰期开行。此外，9月1日~30日，西安北-运城北间每日加开D4022/D4021次，太原南-西安北间每日加开D4025/D4028次列车。

吴忠至中卫铁路项目记者8月17日从宁夏回族自治区发改委了解到，中国铁路总公司和自治区政府近日联合批复了新建吴忠至中卫铁路项目可行性研究报告，项目计划今年9月开工建设。新建吴忠至中卫铁路是京呼银兰快速客运通道和宁夏城际铁路网的重要组成部分，为新建客运专线双线。该线由银西线吴忠站南端引出，向南沿京藏高速经关马湖和滚泉至中宁东设站，然后向西沿黄河南岸经宣和至中卫市设中卫南站，速度目标值250公里/小时。新建线路全长136.05公里，新建滚泉、中宁东、中卫南3站，预留关马湖、宣和2站。项目投资估算总额为149.1亿元，由中国铁路总公司和自治区政府共同出资建设。建设工期3年半，2018年建成投入使用。为构建以首府银川为中心的对接区内各市节点的快速通道，在该项目推进过程中，吴忠市、中卫市积极配合自治区发改委、兰州铁路局等单位做好项目前期工作，目前项目定测、地勘等工作基本完成，项目先期开工段初步设计已审查，全线初步设计正在加快编制，确保项目按时开工建设。该项目建成后，从银川出发一个小时可到达中卫市，实现宁夏区内百姓的高铁梦，并将宁夏融入到全国高速铁路网，为宁夏发展插上腾飞的翅膀。

【150815】【新闻】58路长风停车场始发站又变了，就在车辆进站处。有个牌子路东上车

张大高速铁路可行性研究报告批复从张家口市发改委获悉，国家发改委于7月29日正式批复张大高速铁路可行性研究报告。　　新建张大高速铁路是《国家中长期铁路网规划（2008年调整）》及《“十二五”铁路规划》重点项目。该项目线路自在建张家口至呼和浩特高铁怀安站引出，途经山西省天镇县、阳高县至终点大同市，接轨于北同蒲三、四线米庄线路所。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计行车速度每小时250公里，新建正线全长141.5公里，估算总投资180.5亿元，其中张家口市境内全长17.2公里。全线设怀安、天镇、阳高南、大同南4座车站，规划运输能力每年4500万人。项目由中国铁路总公司和山西、河北两省共同出资建设。　　该项目建成后，将有效连接京呼客专和大西客专，使华北北部地区客运成网，是蒙西、冀北与山西、陕西、西南交流的快速客运通道，是京津冀和东北地区与晋中南旅客交流的辅助通道，同时，也是构建连通丝绸之路经济带的重要铁路运输通道。该信息出自中国工程机械商贸网（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.21-sun.com&urlrefer=0fba31d7c9932c580fd80c726d22e22f）详细出处参考：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fnews.21-sun.com%2Fdetail%2F2015%2F08%2F2015080708394552828.shtml&urlrefer=f1e3105b2b83156f6abcce60f8ab0e91

太原至吕梁城际铁路快车 6月1日，市长董岩在太原会见太原铁路局局长杨绍清，双方就进一步深化合作，共同推动铁路事业和地方经济社会发展进行深入交流。太原铁路局副局长王全献、刘枫，副市长李润林、市政府秘书长梁斌参加会见。会见中，董岩首先感谢太原铁路局对吕梁发展给予的大力支持和帮助。他说，太中银铁路的建成通车，极大地改善了吕梁交通的落后面貌。目前铁路已成为吕梁重要的交通运输方式之一，对全市经济社会发展做出了很大贡献。随着吕梁经济社会的不断发展，人口流动的持续增加，对铁路运输需求将日益增长。希望太原铁路局早日开通太原至吕梁城际铁路快车，帮助吕梁全面融入太原经济圈。同时希望太原铁路局进一步推进铁路运输网络和机务段建设，为吕梁经济社会发展提供强有力的支撑。吕梁市委、市政府将积极创优发展环境，为太原铁路局在吕梁建设运输及维修养护基地提供全方位的支持。杨绍清表示，铁路的发展离不开地方党委、政府的支持，多年来，太原铁路局与吕梁市委、市政府建立了良好的合作关系。太原铁路局将以服务地方经济发展为己任，切实发挥职能优势，努力加快铁路运输体系建设，挖掘潜力，创新管理，增加运能，为促进吕梁经济社会发展提供源源不断的助推力。

【150426】【求助】有没有人运转临县公交啊近日，临县城庄村建起公交站，开通公交车，一小时一趟的公交车让村民们再不用为出行犯愁。为解决群众出行难，去年以来，临县实施城郊公交覆盖工程，政府出资组建公交公司，采取政府补贴、企业经营、低价运行的模式，开通城郊公益性公交。到目前已开通三条线路，基本上覆盖城区和城郊主要居民社区、学校、市场等人口密集区域。运营线路总长达40公里，受益人口接近30万人。为了进一步便民利民，临县公交公司还实行了70周岁以上的老人、残疾人、现役军人免费乘车，60至70周岁老人、学生票价减半等优惠政策。下一步，临县公交将进一步增加运营里程，让更多群众受益。

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【150123】【新闻】太原公交将于近期开通58支路 1月22日，记者从太原公交控股(集团)有限公司获悉，为方便石庄头、西家凹、大留、小留、土堂等村庄村民出行，太原公交将于近期开通58支路、326路、327路公交车，票价一元。 58支路（长风停车场-石庄头村）途经站点有长风停车场、南屯、晋祠路西峪东街口、南堰北、南堰、南堰南、武家庄、晋祠路化工路口、董茹、董茹南、金胜、一电厂、金胜村、化肥厂、化肥小区、化肥小区南、罗城北招呼站、罗城、王家坟、蒙山大佛景区、寺底村、石庄头村。作为寺底村民容易吗？ 326路（下元-土堂村）途经站点有下元、和平北路西矿街口、和平北路瓦窑街口、和平北路玉河街口、和平北路漪汾街口、彭村、西宫、晋机、和平北路北中环街口、和平北路排洪渠口、和平北路三给街口、和平北路选煤街口、摄乐村、营村、苪城、金桥西街和平北路口、金桥西街、迎宾南路希望东街口、柴村广场、杨家村、柏崖头、西张村、峙头村、呼延村南、呼延村招呼站、呼延村、太原市明德学校、小留、大留、土堂村。 327路（体育馆-西家凹）途经站有为体育馆、菜园村、长治路南内环街口、长治路王村北街口、王村南街长治路口、二营盘街、狄村街、建南汽车站、建设南路狄村街口、建设南路亲贤北街口、长风街双塔南路口、长风街东高速口、东中环坞城东街口、龙堡村、许东、省旅游学院、山西煤炭学院、南坪头、老峰、建八西、黑驼村、上黑驼、西家凹。 326路开通后，12支路不再延线至土堂村。此外，为方便胜利街太钢胜西小区居民出行，太原公交公司近日在胜利街太钢胜西小区对面增设招呼站，位置与38路胜利桥东招呼站一致。

公共项目投资决策的研究——以大西高铁基础设施建设为例 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.docin.com%2Fp-677943079.html%3Fnb%3D3&urlrefer=84b39d0567aca413e4903550e581c1ea这是大西高铁修建以前的可研报告

“北车制造”高寒动车组开启内蒙古无动车历史终结　　1月8日清晨6时20分，D6751次列车缓缓驶出呼和浩特东站向包头站驶去。这趟列车由中国北车长客股份公司最新研制的CRH5G型高寒动车组执运，标志着内蒙古自治区首趟动车组正式投入运营。　　列车几乎全程保持在时速200公里，从呼和浩特东到包头仅仅用了1小时15分钟。　　CRH5型动车组以结实、耐用著称，擅长在地理气候条件复杂的环境中运营。此番投入运营的CRH5A型动车组和CRH5G型动车组，均属于CRH5型动车组技术平台系列产品，CRH5A型已在哈大高铁、长吉城际等线路安全运营多年，经受住了多场暴风雪和严寒的考验。CRH5G型动车组以CRH5A型动车组为基础，在抗高寒方面有了多方面的优化和适应性设计。　　列车采用８辆编组，5动3拖，为降低阻力，车头采用仿生学的流线型设计，侧面看宛如一只蓄势待发的鳄鱼。　　内蒙古属典型的中温带季风气候，冬季漫长而寒冷，多数地区冷季长达5个月到半年之久。由于沿线温度较低，CRH5G型车采用车顶单元式空调，遵循国际先进标准，不管是严寒还是酷暑，车内始终保持20～24℃黄金舒适乘坐温度，确保乘客有良好的乘坐体验。

大西高铁太原以北段新闻大西客专的功臣发布者：发布日期：2014-09-22 带着鲜红的锦旗和闪亮的奖章，他们又在自己厚厚的功勋簿上增添了光彩的一页。大西高铁项目启动6年来，他们获得过太多的荣誉：总体张海兵、指挥长李迎春分别于2010年、2012年获得中华铁路总工会火车头奖章和证书；大西客专四电设计组获得2013年度中华全国铁路总工会火车头奖杯；总体张海兵、指挥长李迎春2010年以来多次获得大西客专年度建设标兵和优秀共产党员称号。张海兵、信号专线张凤瑞在大西客专2013 年下半年的百日竣工决战活动中，表现突出，被大西公司评选为“百日竣工决战功臣”……这一次次光彩照人的荣誉背后，是他们科学严谨的工作态度和乐于奉献的实干精神。从2008年初开始，铁三院大西客专设计团队就开始了大西客运专线的选线、勘测工作。其中最辛苦的，就是分专业进行沿线现场调查、地质勘探。设计人员栉风沐雨，披荆斩棘，顶着严寒和酷暑完成了大量的野外工作。“我们的工作人员用脚一步步丈量出来了大西高铁”，指挥长李迎春在接受采访时说。事实上，对于其中很多人来说，他们不止丈量过一遍。据了解，大西高铁施工 4年多来，指挥长李迎春、项总张海兵带领着配合施工人员平均一个月要将大西高铁从头到尾走上一趟。除了负责大西高铁的总体设计，铁三院还承担了原平西站至运城北站477公里的施工图设计工作。面对复杂的地质条件和紧张的工期，工程师们加班加点，忘我工作，在设计工作最紧张的09年，五一、十一他们没有假期，周末和晚上都要加班工作。“晚上如果不来加班，需要请假。”指挥长李迎春告诉记者，“那个时候员工们的工作状态，就是传说中的‘五加二，白加黑’”。那时候，工经处冯建平和他的工经团队同样面临着巨大的压力。他们承接这个项目的时候，初步设计批复核备概算与招标工作需要同时进行，而且时间非常紧张。他们提前谋划，及时调整，高效及时地成了任务。随后而来的修改初步设计工作，难度更大。由于修改段落多，与原批复的分析对照工作就更加复杂，冯建平凭借自己多年的工作经验，有针对性地对比分析并合理确定投资，最终顺利通过了总公司审批，确保了工程进度。 2010年3月，大西高铁开工建设。李迎春、张海兵团队的主要工作也随之转入施工配合阶段。这时候，指挥长李迎春仿佛变成了一个“三头六臂”的人，更加忙碌了。除了组织施工配合工作，他还需要频繁地与建设、施工、监理单位和当地政府部门沟通协调，参加各种会议。为了能够最及时地解决施工现场遇到的问题，指挥部分别在侯马、太原和介休三处安排了三个现场施工配合组。其中，位于侯马东镇的上白隧道遇到的施工技术难题给人留下了深刻的印象，上白隧道的三分之二段落是极为干燥、密实的粉细砂层，极易发生流沙、坍塌，常规的注水注浆起不到效果，施工难度极大，安全风险非常高，被铁总列入重点管理、安全控制的隧道。为了解决这个难题，铁三院副总工程师张涵、指挥长李迎春、地质和隧道专业的处副总们每周都要分别从天津、太原赶赴上白隧道施工现场参加方案会商会，地质和隧道工程师在工地跟施工人员同吃同住一年半，进行动态设计、现场指导，与施工单位密切配合，终于啃下了这块硬骨头。今年6月初，太原至西安段开通前的关键阶段，项总张海兵的女儿从幼儿园的滑梯上跌落下来摔伤住进了医院，可是他只能赶去医院看上一眼，又回到办公室工作。项目开始的时候，张海兵的孩子刚满周岁，六年来，他把几乎全部精力都放在了大西线上。“虽然我每次回去都给孩子带礼物，但她眼中的陌生感让我内心隐隐作痛。”说起孩子，张海兵语气里充满了愧疚。目前，大西客专太原至西安段正在平稳运行，上座率极高，社会反映良好。大西客专指挥部的工作重点也转移到了太原以北试验段和18公里联络线的施工配合中。据悉，原平西至太原段约100公里，已被铁总定为高速铁路综合试验段，将开展为期2年的综合试验，预计2016年年底开通运营；原平西至北同蒲三四线联络线已于2014年8月开工建设，工期2年

【141210】【新闻】扬子江客车助力太原打造绿色公交 2014年12月08日 13:50 来源：太原生活网如今的底特律　　一场冬雨洗礼之后，日出天晴，让我们又一次见到久违的蓝天。看着蓝蓝的天空，我不禁遐想，如果城市里小车再少一些，人们每天都选择绿色公共交通出行，那APEC蓝肯定不只会北京有，那么武汉、太原等等全国各地也会常有。　　扬子江汽车给太原打造的清洁能源支线巴士已经出发前往太原了，这批清洁能源支线巴士，选了一套白底桃红装，衣着很漂亮，内饰简约、空间宽敞、整洁明亮，做工细致，且减排效果非常明显，1台扬子江清洁能源客车相当于减少50台小轿车的尾气排放量，一年里要为城市减少12.46吨碳排放，减少41.3公斤PM2.5。　　据悉，这批清洁能源支线巴士于2014年12月初在山西太原公交上线运行。

【汾酒必胜】汾酒喝多了也难受高速男篮主场经历“大喜大悲”以10 2014年12月06日　　来源：生活日报新浪微博QQ空间腾讯微博人人网更多【PDF版】　　　　□记者　郑昊　　12月5日,高速男篮经过了四川两个客场之后再次回到主场,在面对山西汾酒的挑战时,高速男篮经历了“大喜大悲”,最终无奈地以101比104主场憾负对手。虽然拉杜利察连续了自己良好的状态,但高速男篮赖以生存的外线三分雨本场比赛中变成了“毛毛雨”,主场的失利,也使得高速男篮经历了两连败。在此大背景下,主场面对新疆、客场挑战辽宁,这两场比赛显得更为艰难。从天上到地下　　第一节比赛都已经进行了9分多钟,山西汾酒的记分牌上的得分刚刚被改写成6,除了韦弗凭借自己的超强得分能力连突带投地砍下4分之外,山西队的第三个的时间与第二个进球竟然差了得有5分钟以上。要不是在首节比赛的最后几分钟的时间内手感有所恢复,山西的首节比赛的得分数都不一定能有自己的犯规数多。　　除了和高速首节前半段的防守强度大有关系之外,国内球员的不争气以及泰勒和阿巴斯因犯规过多导致的心态失衡也是他们进攻找不到点的原因。22号杨钦两次左侧45度几乎无人防守的3分飚射不中、被拉杜打急眼的泰勒站到罚球线上都找不到北的手感大大地“坑”了山西队。　　不过,虽然首节以25比15领先对手,但高速线外的手感冰凉地和对手有一拼。6中0的命中率使得高速男篮在对手8中0的命中率面前也骄傲不起来。好在,拉杜利察撑起的一片天,使得高速男篮在首节领先了对手不少。而此时,高速男篮或许还没有意识到,3分球的低命中率成为了球队巨大的隐患。　　在适应了高速主场的节奏之后,韦弗率先站了出来,拥有超强能力的他在第二节单节砍下19分,而在老大的带领下,山西男篮奋起直追,甚至连闫鹏飞这样平时得分并不是很高的球员在面对高速时都找到了自信,3节结束以后便砍下了22分,成为球队获胜的主要功臣之一。而高速这边则将山西队首节冰凉的手感“继承”了过来。面对旧主不手软　　提起阿巴斯,相信熟悉山东男篮的球迷都不会陌生,正是这位亚洲外援在12-13赛季的高光表现,使得当时的黄金男篮一路杀进了总决赛。而在面对旧主的时候,阿巴斯纵然在场下还和李敬宇、丁彦雨航说说笑笑,但一到了场上,约旦人接着就瞪起眼来。　　首节2个犯规,就说明阿巴斯已经忘却了“旧情”,而因为在次节往后的比赛中山西男篮在长时间内处于领先位置,使得阿巴斯并没有获得太多的出场机会,而这也意味着山西队在本场比赛中3外援的有效使用时间并不长。但只要阿巴斯在场,总能为高速队制造不少麻烦。背后秒传助攻队友得分、篮下强硬和拉杜利察“叫板”,虽然得分不多,但祭出的5次犯规也意味着约旦人见到旧主并不手软。这个外援实在牛　　曾经巅峰时期作为麦迪的替补,韦弗的个人能力已经无需多言。虽然早已经过了自己的巅峰期,但CBA混迹多年的老油条还是使其掌握了一身CBA的专用技能。优秀的滞空能力、精准的投篮、高出手点的抛投、关键时刻的大心脏。一切的一切意味着韦弗在山西队受到压力的时候,绝对是第一个站出来说不的人。　　暂且不提第二节的单节19分,光看看在高速最后疯狂反扑的时候人家单打独斗的两次致命绝杀,足以证实人家的名气与实力相符,当高速男篮在第四节后半段进行疯狂反击时,山西的打法变得极其单一,就是所有队员拉开后看着韦弗单打独斗,就算是丁彦雨航这样的悍将已经将手伸到对方的脸上,但人家还是稳稳地将球投进,2次致命性的出手,彻底浇灭了高速男篮反扑的“小火苗”。

【汾酒必胜】明天大家去机场接机啊，山西小伙好样的明天大家去机场接机啊，山西小伙好样的，打败北京

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晋豫鲁铁路通道护路联防工作座谈会在临汾召开。近日，晋豫鲁铁路通道护路联防工作座谈会在临汾召开，会议主要是互通信息、分析研讨、解决铁路开通前后的突出问题，为即将开通的晋豫鲁铁路通道奠定基础。来自晋豫鲁三省的相关部门和单位通报了情况，介绍了经验，提出了建议和意见。临汾市委常委、政法委书记陈小洪致了欢迎辞，省护路办副主任李怀德主持会议，省委政法委巡视员、省护路办主任李苏平作了重要讲话。晋豫鲁铁路通道横跨晋豫鲁三省，全长1200多公里，设计时速120公里，年货运能力2亿吨，日客运能力15对，是全国第一条一次建成的重载国铁I级双线电气化铁路；同时也是一条响应国家促进铁路建设投资主体多元化政策，由三个铁路局（太原、郑州、济南）、三个省（山西、河南、山东）、三家企业（中银集团、中国大唐集团、华电煤业集团）共同出资修建的合资铁路，预计12月底开通。晋豫鲁铁路建设施工以来，沿线各省各级党委、政府高度重视，积极配合铁路部门做好各项工作，协调解决施工过程中的各类问题和矛盾隐患，加强宣传教育，提高了沿线群众的知路、爱路、护路意识，确保了铁路的顺利建设。为能让晋豫鲁铁路如期顺利开通，省委政法委巡视员、省护路办主任李苏平要求各省相关部门单位，在铁路即将开通的黄金两个月，抓紧时间，路地配合，立即启动沿线涉路问题（隐患）排查工作、沿线治安专项整治工作、爱路护路宣传教育工作等三项工作，为道路的开通打下坚实的基础。

【141022】【新闻】602路公交车“缩线” 西兴苑居民有意见太原新闻网 2014-10-22 08:58 来源：山西日报近日，家住晋机西兴苑小区的市民唐大爷准备乘602路公交车出行，久等不见车，一打听才知这趟公交车缩线了。“原本602的终点在‘万柏林’，现在却缩了两站，到‘东社东’就不再前行了。我们小区及附近的居民对此意见很大，希望公交公司将原线路改回来。”前日，唐大爷向热线反映了此事。602路公交车，运行线路为松庄至万柏林。唐大爷住在晋机西兴苑小区。10月17日，他和往常一样出门，打算在“万柏林”站乘车出行。可他与其他乘客左等右等，过了半个小时，也不见一辆602路公交车。此时，知情人才指着站台上贴着的《通知》说，602路缩线了，因该线最近更换新车，新车底盘低，而“万柏林”站附近地面坑洼不平，易磕底盘，所以今后该线路终点变为“东社东”。采访中记者了解到，“万柏林”公交站一带居民众多，有晋机西兴苑等大型宿舍区，住户上万，602路为唯一经过此处的公交车。居民们说，现在他们乘公交车至少要走两站地：沿着小区南侧的一条小巷一直向南，至兴华街铁道桥附近才能乘坐602路公交车，非常不便。就此，记者向公交公司进行了解。一位工作人员介绍，602路公交终点站“万柏林”站附近路面破损严重，影响公交车正常行驶，而且由于场地有限，导致掉头困难，这是客观事实。之前，尽管公交车停靠点附近已经拆出一片空地，但由于没有排水设施，遇雨雪天气，非常容易形成大小不一的积水带，且长时间排不掉。久而久之，这里的地面愈加坑坑洼洼。非但如此，这里还“黑车”盛行，它们抢占公交车停靠位置，公交车经常难进难出，严重影响线路正常运行。公交司机抱怨车难行的同时，乘客意见更大，时不时会因车辆过于颠簸、车辆急刹车等，责怪司机驾驶技术差、服务质量差等。这位工作人员还表示，因为停车难、掉头难等问题，当地街办曾用碎砖炉渣将坑洼处垫平过一次，但随着过往车辆的碾轧，老问题很快就又出现。10月12日，602路公交车全部更换新车，新车为空调车，车身比旧公交车宽而长。运行第一天，新车经过这条路时，相继有六七辆车磕了底盘。出于安全考虑，经过慎重研究，公交公司决定将该线路临时缩减两站，至“东社东”站掉头返回。公交公司认为，乘客的安全和车辆安全，他们都必须考虑和重视，602路公交车缩线，目前是没办法的办法。至于下一步如何运行，他们将与相关部门商量。随后，记者向唐大爷等居民反馈了公交公司的解释，他们表示，能体谅公交公司的难处，但仍希望公交公司能尽力改善这种情况。同时，大家也希望驻地单位和属地街办尽快出面协调解决这一问题。最终，通过各方努力，为居民们的出行办点实事、好事。

【141020】【新闻】大家到底多舍不得双层公交看看这些疑问就知道不过，开着双层公交，司机们也有高兴和自豪。那时，南方城市已经有了双层公交，人们不怎么稀罕，越到北方，人们的关注度越高，不时有人拦住公交车，说想上来看看，就连路上遇到的警察，也都走上车摸一摸看一看，说漂亮、霸气。车开回来上路后，可以算得上是太原街头的一道风景线，人们争先恐后抢着乘坐双层公交车。

【140904】【新闻】太原有了到张家界的火车。另外，9月15日至10月7日，自列车始发站起，太原开1165/8/5次终到站改为张家界，运行区段变更为太原到张家界。9月16日至10月8日，自列车始发站起宜昌东始发1166/7/6次改由张家界始发，运行区段变更为张家界到太原。9月5日至9月8日，西安北至太原南间每日加开 D622次，太原南至西安北间每日加开D621次。9月6日至9月8日，西安北至太原南间每日加开 D624次，太原南至西安北间每日加开 D623次。

【140903】【新闻】太原公交都市交通拥堵和大气污染是全球公认、且难于治理的两大城市病。市交通运输局局长郭治明透露，为了破解两大城市病，推进“公交都市”建设，2014年，我市将研究实施交通“大部制”改革、出租车经营管理体制及服务提升改革、城乡公交一体化改革、公路长途客运体制改革、农村公路建养管实施“养人”变“养路”改革五大改革，从根本上解决交通运输管理服务水平与人民群众需求和城市发展水平不相适应的问题。　　交通问题是城市问题的缩影　　交通拥堵和大气污染是全球各大城市的通病，并非我国城市独有。郭治明说，我国各大城市的交通拥堵均出现在上世纪末。这一时点恰好与我国取消单位福利分房、全面推行商品房政策重合。此前，人们普遍居住在单位分配的福利房里，规模稍大的单位均有学校、幼儿园、医疗室、活动中心等基础设施，在单位内部及附近就能满足生活大部分需求。全市形成了一个个以单位为中心的“组团”。人们的交通活动被限定在1平方公里狭窄的范围内，只有在极为特殊的情况下，才会走出单位的固定圈子。这种城市功能布局决定了人们的出行方式。由于生活范围小，一般出行选择步行及自行车，距离稍长选择公共交通，整个城市的交通方式都是绿色环保的，不存在交通拥堵及机动车尾气污染的问题。　　住房制度改革解决了大多数人的住房问题，也打破了城市的平衡格局。由于单位不再分配福利房，人们购房需求暴涨，纷纷购买城市周边开发的商品房，推动了城市的“摊大饼式”扩张。从单位分配福利房到个人购买自有住房，彻底改变了城市的结构，人为地加大了交通流量。中心城区大多数居民远离单位购买了城市外围的商品房，外围大中型企业职工挤到城市中心购买住房，拉大了就业地与居住地的距离；机关和企事业单位剥离了医院、学校、幼儿园等社会职能，城市外围开发了大量商品房，但学校、医院、幼儿园、体育场、购物中心、公园等基础设施建设又不配套，又人为地拉大了居住地、就业地与公共服务场所的距离。单位在市中心，居住在城市外围，而公共服务设施又在市中心，人们上下班、接送孩子上学、就医、购物等不得不在城市外围与市中心之间来回奔波。由于就业地、居住地与公共服务场所距离被人为拉大，步行、自行车、公共交通已不能满足交通需求，人们只能被迫放弃绿色的交通方式，选择小汽车。由此引发了十几年来机动车保有量的激增，导致了交通拥堵和大气污染两种城市病的蔓延。　　郭治明认为，交通拥堵和大气污染等交通问题是城市发展模式问题的缩影，其根源在于城市规划的编制和实施的滞后，在于公共交通功能的不断弱化。要尽快完善城市周边地区基础设施，实现1平方公里范围内就近入学、就医、购物等。　　深度改革刻不容缓　　要解决交通拥堵和大气污染等问题，不能简单地“头疼医头、脚痛医脚”，必须从“规划立市”与“交通立市”并重的高度，借鉴国外发达城市治理经验，结合市情，顶层设计、顶层推动，全面研究实施五大改革。　　第一项是交通运输“大部制”改革。目前，我市的交通运输管理体制严重滞后，交通的规划、建设、管理、执法、服务五大职能及“公交都市”建设各项任务“碎片化”地分布于城乡规划、住建、城乡管委、交警、交通运输等不同部门，协调管理有难度。加快建设“公交都市”，必须将多种交通管理职能整合到一个部门，建立类似深圳等城市“交通委员会”的机构。　　在解决交通拥堵和大气污染方面，英国伦敦和瑞典斯德哥尔摩等公共交通发达城市在市中心划定了机动车限行区，几年内取得了很好的效果。我市可以考虑在中心区9.6平方公里范围内划定电子警察执法的机动车限行区。　　第二项是出租车经营管理体制及服务提升改革。目前，我市实行的是所有权、经营权、管理权相分离的个体化出租车经营体制，车辆转包给外地司机经营，公司和车主的管理严重缺位，亟需改革经营管理体制，建立公司化、员工化的新体制。　　许多人希望此轮改革用增加出租车数量的办法缓解“打车难”。市客运办主任任选平认为，简单地增加出租车不仅不能解决“打车难”的问题，反而会增加交通拥堵和尾气污染。2014年启动的出租车经营体制改革，除了公司化改革外，还要考虑提高高峰时段运价，提高高峰时段出车率，让更多人选择公共交通。变随时招手打车为电子预约，变动态出租为静态电召式交通。　　第三项是城乡公交一体化改革。国内大多数城市有多家公交公司，我市“一城一公交”，有利于城乡公交一体化改革。去年，我市阳曲、清徐两县农村客运小巴全部收回，开通了公交线路。目前，除古交、娄烦外，所有城区及大部分县区实现了城乡公交一体化。今年要研究推进古交、娄烦农村客运公交化改革，实现全市城乡公交一体化。　　解决交通拥堵和大气污染，既要立足长远，也要着眼当前。长远发展方向是地铁网。但地铁投资大、周期长，解决当前问题首要考虑的是建设城市快速公交体系。开通后的中环路及建设路、新建路—平阳路、和平路均可开通快速公交。同时，还要提升公共自行车信息化服务能力。　　郭治明说，私家车尾气排放污染了大气，造成了交通拥堵，而选择步行、自行车、公交等绿色出行方式，既要分担交通拥堵问题，还要呼吸被污染的大气。消除这种不公平，要通过经济政策，实施需求管理，合理引导需求，对进入限行区的车辆征收高额拥堵费，所罚款项用来发展公共交通，引导更多人放弃小汽车，选择低碳、环保的绿色交通。　　第四项是公路长途客运体制改革。目前我市道路对外交通东南西北几个汽车站，只能开往单一方向。比如西客站的车辆只能开往西向的娄烦、古交、吕梁等方向。西客站附近的居民要从太原前往全省北部、南部，只能先从西客站乘车去其他车站。今年要从人性化角度出发，学习航空公司的做法，任何汽车站都有开往各个方向的车辆，进入任何车站都能满足不同方向的出行需求。　　第五项是农村公路建养管实施“养人”变“养路”改革。党的十八届三中全会提出了“加大政府购买公共服务力度”的要求。去年小店区实行了农村公路建养管体制改革，变“养人”为“养路”，引入竞争机制，极大地节约了政府支出，提高了管理效率。今年要在全市农村公路建养管方面推行政府购买社会化服务改革。

统型CRH2A车组统型CRH2A[编辑] 2013年新购置动车组中，根据中国铁路总公司的要求采用根据目前运营经验和乘客乘坐需求，在各型动车组技术平台上，对列车的车型、定员、旅客服务设施、司机操作设施、列车的主要性能进行统一而设计出来的动车组的设计而衍生出统型CRH2A，与以前生产的CRH2有很多不同之处：与部分批次CRH2A列车相比，统型CRH2A取消一等座包厢。 1车为一等座车，一等座车厢窗户使用二等座车厢的窗户。每节车厢均设厕所。部分车厢设无障碍座位。取消首、尾两节车厢的驾驶员专用车门并改用玻璃，将驾驶室的门改设于首、尾两节车厢的通道口。驾驶员座位由原来靠左的位置改在中间位置，驾驶台布局与CRH380A相同。驾驶拖车车厢顶部的天线取消。统型CRH2现时配属于南宁铁路局、成都铁路局、南昌铁路局。编号方面均为CRH2-2XXA的形式出现。

太局总共26对高铁、21对动车组 7月31日23时，随着宋晋进和李明军驾驶的D5332动车组安全、正点、平稳到达太原南站，标志着太原铁路局圆满完成了大西高铁首月的值乘任务。 7月1日，大西高铁（太原南至西安北）正式开通运营。太原南至西安北段，全长567公里，动车组时速250公里，太原至西安间的列车运行时间由原来的10小时缩短至3小时。太原、西安两座有着悠久历史的文化名城融入3小时经济圈。太原机务段是太原铁路局唯一担当高铁值乘任务的单位。这个段主要担当着南同蒲、北同蒲、太焦、石太、侯西、陇海、太中银、京原、韩原、京广、京广高铁、石太客专、大西高铁13条干线，太岚、忻河、宁岢、介西4条支线54.5对客车牵引任务，以及 26对高铁、21对动车组的值乘任务，牵引里程4273公里，客车任务达到太原铁路局90%以上。

【140713】【吐槽】我大5路什么时候恢复化工路啊每天看见原来858上面的人流就发愁，回家晚了10分钟。走西南中环也算。

【140704】【新闻】应县告别无火车站的历史，怎么没人运转？昨日，韩原铁路线（韩家岭—原平）客运业务正式开通，该铁路线正式运营也标志着应县告别无火车站的历史。　　当天上午9时16分，从大同开往太原方向的K7801次列车在位于应县西，薛家营水库南新建的应县火车站停留了两分钟。　　据应县火车站张站长介绍，从即日起，每天在应县站停留的列车有四趟，分别是K7801、K891、K892、K7802次列车，停留时间是两分钟。今后，应县人从当地坐火车到省城太原只需花37.50元的车票，3小时19分就能到达。记者贺美晓

百里挑一动车司机“征服”国内坡度最大高铁　　相关阅读：探秘大西动车组驾驶室：配备两名司机显示器有备份　　即将开通的大西高铁上的动车司机被誉为动车“试飞员”。三个月时间争分夺秒，这些近乎百里挑一选出的司机，在国内坡度最大的高铁线路上，已经为今后运行摸索出了一套标准化操作流程。　　有三种机车驾驶证、一年以上高铁驾龄或10万公里以上驾龄、驾驶过三种动车组、会用三种以上监控装置，这些苛刻的条件选拔出来的是一支精英队伍。九年驾龄、33岁的彭俐从4000进50的海选中脱颖而出，成为大西高铁第一批动车司机。对于他和同事们来说，最大的考验是大西高铁线上坡度千分之三十的路段。　　彭俐：报告首长D2509次15:00正点开车，目标速度80公里，恒速是246公里。　　在我国，大西高铁是第一条有千分之三十国内最大坡度的高速铁路。在太原到西安段，达到千分之三十坡度的路段共有5处，长度总计近25公里，都集中在山西境内的介休到洪洞路段。　　彭俐：15点40分15秒，介休东站通过。　　在介休向南开往灵石的途中，进入一处千分之三十坡道。遥望远方，杨家原隧道的入口仿佛就再在半山腰上。　　彭俐：难度在于坡道太大、滑行距离比较长。　　恶劣天气下上坡时，牵引力不足会容易打滑，动车爬坡就是挑战。下坡时制动力不足，考验他们的就是停车。三个月前第一次走大西高铁的经历让彭俐至今记忆犹新。　　彭俐：刚开始跑，我们对30‰的坡道没有准备，使用初级制动我们觉得应该是没有问题，结果那个速度噌噌往上涨，吓得一车人都坐不住了。现在我们采用二级制动、三级制动，能保证这个车速度要控制下来。　　现在，不论穿隧道、转弯道、上下行转换，动车始终能按照标准速度前行。我们尝试把水杯放在车窗旁也一样平稳。如此平稳的驾驶技术都是靠这些动车试飞员们一点一点摸索出来。　　彭俐：我们必须要逐公里确认、逐公里的呼唤，我们才能知道列车到了什么地方，才能知道我们的线路是什么样的。　　一公里一公里摸索试驾，仅用了半个月，他们便总结出了一套标准化操作流程，编成操作提示卡随时放在手边。完成3000公里的值乘任务是动车司机在大西高铁开通前要过的硬杠杆，而彭俐已经跑完了2万多公里。在动车司机这个团队里，每个人都在用更多的付出为大西高铁的开通做着准备。　　王涛：每天都能以一种精益求精、一丝不苟的态度来对待。　　彭俐：我们仍在争分夺秒的测试每项数据，力求给旅客安心、安全的一条线路。

太原：预计19条公交线可通太原南站太原市第十三届人大常委会第二十二次会议即将召开。昨日，市人大常委会组成人员前往太原市交警指挥中心、城市规划展示馆、太原南站、太原市数字城管中心、太原市基础地理数据中心以及呼延水厂进行了实地察看，重点视察了近年来城市交通管理、市政公用设施建设、公交都市创建等公共事务管理情况。太原南站即将投入运营，市人大将此处作为本次视察的重点之一，实地查看了太原南站西广场的建设情况。据太原南站建设指挥部相关负责人介绍，预计在太原南站投入运营的同时，省城计划有19条公交线路可以到达南站。在总调度大厅内，26块显示大屏分外醒目。该负责人介绍，为了实时监控南站各处动态，太原南站安装了310个摄像头，并将会与公安部门联网，实时监控南站的安全问题。

太原南站与城市公交客运太原南站与城市公交客运对接的地下换乘枢纽，共分为3个通道，呈T字形。由地下一层西到达口，一直向西走，沿主通道台阶、电梯，到达地面的南站西广场。地下一层通道两侧，有商场店铺、餐饮、商业等服务。坐出租车的旅客走南通道，上方挂有“出租车”指路标志。直走不远再拐弯，走出三四百米，绕行迂回坡道，依次见到出租车上客A、B、C区。由太榆路南中环立交桥驶进车站的出租车，进入地下停车场出租车蓄车区，从上客区载客后，由地下驶出地面，拐上太原南站西广场外的主干道，与市区道路衔接。面积超大的出租车地下停车场，3块停车区域有240个车位，从3个上客区接送旅客。此外，地下停车场为社会车辆提供600个地下车位。加上1000个地上停车位，太原南站一次可停放1600辆车。坐公交车的旅客走北通道，一路有“公共汽车”的指路标志。向北走两百米，右拐上楼梯或搭乘扶梯、垂直电梯，抵达车站北路的3处公交站廊。【提醒】旅客沿换乘枢纽北通道，直行约两百米，便可到转乘公交车的地下进出口；乘客约步行300米就可到最近的出租车候车c区。乘坐公交车的旅客，今后都要从车站北路上下车，由地下通道换乘枢纽进出南站。太原南站未来将开通6趟公交车，预计7月1日，省高校新区至太原南站的908路将投入使用。

7月1日新版铁路运行图启用山西临汾运城首通动车发布时间 7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。昨日，太原铁路局发布了初步拟定的新运行图，其中新增北京西到太原南的高速动车组6对，3对原北京西—太原的动车组分别延至临汾西和运城北，同时停运调整多趟次列车。另外，运行图还可能根据具体情况再做调整，提醒广大乘客出行随时注意铁路信息。石太客专新增6对高速动车组在动车组的部分，石太客专高速动车组及动车组旅客列车将新增开北京西—太原南高速动车组旅客列车6对。同时，停运太原—石家庄D2008/D2009次、D2010/D2007次。调整运行区段动车组旅客列车3对，即原北京西—太原D2001/D2006次延长至运城北。原北京西—太原D2003/D2004次延长至运城北。原北京西—太原D2005/D2002次延长至临汾西。提高列车等级1对包头—沈阳北1712/31714/1次提高等级为特快旅客列车，车次对应变更为T322/3T324/1次。其他旅客列车也将予以调整，其中，调整运行区段2.5对。包括温州—石家庄北K1396/7/6/7K1398/5/8/5次运行区段调整为温州—太原，经金温、沪昆、宣杭、皖赣、淮南、阜淮、京九、石德、石太客专线运行。运城—太原4628次运行区段调整为运城—临汾，仍经由南同蒲线运行。榆次—虒亭8171/2次运行区段调整为榆次—大平，延长区段经太新线运行。停运旅客列车4.5对，包括停运宝鸡—太原2670/69次。停运太原—永济4625/6次。停运太原—临汾4631次。另外，根据中国铁路总公司统一安排，大同—沈阳K1112/3K1114/1次和大同—广州东K731/0K729/32次组织淡季停运，具体停运日期另行通知。经过太原部分列车调整路线经太原前往太中线方向列车在太原至太原南间改经石太客专线运行。具体车次为，北京西—兰州Z55/6次；北京西—成都T7/8次；北京西—拉萨T27/8次；北京西—西安T41/2次；北京西—西安T43/4次；北京西—乌鲁木齐T69/70次；北京西—西宁西T175/6次；呼和浩特东—上海T267/70T268/9次；北京西—银川T277/6T275/8次；天津—西安K213/4次；齐齐哈尔—成都K548/5K546/7次；北京西—包头 K1115/8K1117/6次；青岛—银川 K1286/7K1285/8次；上海—银川K1332/3K1331/4次；济南—乌鲁木齐K1336/7K1338/5次；长春—重庆北 K1572/3K1574/1次；郑州—银川K1626/3K1625/4次。太原—柳林南K7831/2次；太原—吕梁K7833/4次；太原—柳林南4643/4次；太原—吕梁4645/6次。 65趟次列车增减停站新图实行后，65趟次列车将调整停站。具体为：北京西—拉萨T27次增加德令哈，拉萨—北京西T28次增加德令哈，北京西—西安T41次增加交城、文水、吴堡、子长，北京西—西安T43次增加蒲城东，西安—北京西T44次增加蒲城东，呼和浩特东—上海T267/70次增加吴堡、文水，上海—呼和浩特东T268/9次增加吴堡，北京—嘉峪关、兰州K43次增加呼和浩特东，嘉峪关、兰州—北京K44次增加呼和浩特东，西安—天津K214次增加张桥、子长，太原—深圳西K237/40次取消义马，太原—秦皇岛K520/1次取消青县，秦皇岛—太原K522/19次增加北戴河，成都—齐齐哈尔K546/7次取消兰棱、双城堡，北京西—东胜西K573次增加呼和浩特东，东胜西—北京西K574次增加呼和浩特东，包头—广州K598/9次增加鹤壁、卫辉，天津—大同K608/5次取消三家店，北京西—韩城K609次增加肃宁，重庆北—太原K690次取消柞水，大同—广州东K731/0次增加峡江、新丰、龙南、定南，青岛—太原K882/3次取消阳泉北，太原—厦门高崎K903/2次增加兴国，取消于都，太原—哈尔滨K1082/3次增加兰棱、双城堡，取消山海关，大同—沈阳K1112/3次取消三河县，包头—北京西K1117/6次取消高碑店，青岛—银川K1286/7次增加青岛北，太原—烟台K1292/3次取消阳泉北、藁城、晋州，重庆北—长春K1574/1次取消柞水，福州—太原K1576/7次增加大营镇，太原—福州K1578/5次取消抚州，郑州—银川K1626/3次取消阳泉北，宜昌东—太原1166/7次增加祁县，呼和浩特—通辽1456/7次增加柴沟堡，通辽—呼和浩特1458/5次增加柴沟堡，太原—连云港东1551/4次增加月山，商丘—太原2503/2次增加宁陵县，秦皇岛—临汾2602/3次取消昌黎，运城—大同K7808次增加岱岳。

7月1日新版铁路运行图启用山西临汾运城首通动车 2014-06-13 14:43:52来源：山西青年报作者：关静责任编辑：韩晓飞中国网山西(微博) 综合编辑 7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。昨日，太原铁路局发布了初步拟定的新运行图，其中新增北京西到太原南的高速动车组6对，3对原北京西—太原的动车组分别延至临汾西和运城北，同时停运调整多趟次列车。另外，运行图还可能根据具体情况再做调整，提醒广大乘客出行随时注意铁路信息。石太客专新增6对高速动车组在动车组的部分，石太客专高速动车组及动车组旅客列车将新增开北京西—太原南高速动车组旅客列车6对。同时，停运太原—石家庄D2008/D2009次、D2010/D2007次。调整运行区段动车组旅客列车3对，即原北京西—太原D2001/D2006次延长至运城北。原北京西—太原D2003/D2004次延长至运城北。原北京西—太原D2005/D2002次延长至临汾西。提高列车等级1对包头—沈阳北1712/31714/1次提高等级为特快旅客列车，车次对应变更为T322/3T324/1次。其他旅客列车也将予以调整，其中，调整运行区段2.5对。包括温州—石家庄北K1396/7/6/7K1398/5/8/5次运行区段调整为温州—太原，经金温、沪昆、宣杭、皖赣、淮南、阜淮、京九、石德、石太客专线运行。运城—太原4628次运行区段调整为运城—临汾，仍经由南同蒲线运行。榆次—虒亭8171/2次运行区段调整为榆次—大平，延长区段经太新线运行。停运旅客列车4.5对，包括停运宝鸡—太原2670/69次。停运太原—永济4625/6次。停运太原—临汾4631次。另外，根据中国铁路总公司统一安排，大同—沈阳K1112/3K1114/1次和大同—广州东K731/0K729/32次组织淡季停运，具体停运日期另行通知。经过太原部分列车调整路线经太原前往太中线方向列车在太原至太原南间改经石太客专线运行。具体车次为，北京西—兰州Z55/6次；北京西—成都T7/8次；北京西—拉萨T27/8次；北京西—西安T41/2次；北京西—西安T43/4次；北京西—乌鲁木齐T69/70次；北京西—西宁西T175/6次；呼和浩特东—上海T267/70T268/9次；北京西—银川T277/6T275/8次；天津—西安K213/4次；齐齐哈尔—成都K548/5K546/7次；北京西—包头 K1115/8K1117/6次；青岛—银川 K1286/7K1285/8次；上海—银川K1332/3K1331/4次；济南—乌鲁木齐K1336/7K1338/5次；长春—重庆北 K1572/3K1574/1次；郑州—银川K1626/3K1625/4次。太原—柳林南K7831/2次；太原—吕梁K7833/4次；太原—柳林南4643/4次；太原—吕梁4645/6次。 65趟次列车增减停站新图实行后，65趟次列车将调整停站。具体为：北京西—拉萨T27次增加德令哈，拉萨—北京西T28次增加德令哈，北京西—西安T41次增加交城、文水、吴堡、子长，北京西—西安T43次增加蒲城东，西安—北京西T44次增加蒲城东，呼和浩特东—上海T267/70次增加吴堡、文水，上海—呼和浩特东T268/9次增加吴堡，北京—嘉峪关、兰州K43次增加呼和浩特东，嘉峪关、兰州—北京K44次增加呼和浩特东，西安—天津K214次增加张桥、子长，太原—深圳西K237/40次取消义马，太原—秦皇岛K520/1次取消青县，秦皇岛—太原K522/19次增加北戴河，成都—齐齐哈尔K546/7次取消兰棱、双城堡，北京西—东胜西K573次增加呼和浩特东，东胜西—北京西K574次增加呼和浩特东，包头—广州K598/9次增加鹤壁、卫辉，天津—大同K608/5次取消三家店，北京西—韩城K609次增加肃宁，重庆北—太原K690次取消柞水，大同—广州东K731/0次增加峡江、新丰、龙南、定南，青岛—太原K882/3次取消阳泉北，太原—厦门高崎K903/2次增加兴国，取消于都，太原—哈尔滨K1082/3次增加兰棱、双城堡，取消山海关，大同—沈阳K1112/3次取消三河县，包头—北京西K1117/6次取消高碑店，青岛—银川K1286/7次增加青岛北，太原—烟台K1292/3次取消阳泉北、藁城、晋州，重庆北—长春K1574/1次取消柞水，福州—太原K1576/7次增加大营镇，太原—福州K1578/5次取消抚州，郑州—银川K1626/3次取消阳泉北，宜昌东—太原1166/7次增加祁县，呼和浩特—通辽1456/7次增加柴沟堡，通辽—呼和浩特1458/5次增加柴沟堡，太原—连云港东1551/4次增加月山，商丘—太原2503/2次增加宁陵县，秦皇岛—临汾2602/3次取消昌黎，运城—大同K7808次增加岱岳。

北京铁路局公布的最新消息，7月1日起，将新增旅客列车根据北京铁路局公布的最新消息，7月1日起，将新增旅客列车19.5对，其中直通列车16对:北京南～厦门北G165/G166次，北京南～宁波G167/G168次，北京南～枣庄G179/G180次，北京南～济南西G485/G486次，北京西～南宁G421/G422次，北京西～太原南G603/G608次、G615/G622次、G609/G604次、G621/G616次、G611/G606次、G623/G618次，天津～长沙南G292/3次 G294/1次，沈阳北～武汉G1272/3次 G1274/1次，北京西～贵阳T149/T150次，北京～齐齐哈尔K39/K40次。石家庄火车站将首次开行石家庄～南宁高铁（G423/G424次），届时，石家庄市民赴广西旅游将实现朝发夕至。　　同时，北京铁路局还将新增管内列车3.5对：天津西（天津）～唐山G6781/G6782次，天津～秦皇岛K7721/K7722次，北京西-石家庄D6721次。在现有开行动车组的基础上，石家庄～秦皇岛将新增1对旅游动车组（D4532/3次 D4534/1次），暑期市民赴秦皇岛海滨旅游将更加便捷。　　北京西－桂林高铁延长到南宁　　7月1日起，还有15对列车将变更运行区段。具体有：北京西～南昌1453/1454次延长至赣州，变更等级车次改为K1453/K1454次；北京西～太原D2001/D2006次延长至运城北；北京西～太原D2003/D2004次延长至运城北；北京西～太原D2005/D2002次延长至临汾西；北京西～太原南G613/G620次逢周五、六、日和高峰期延长至运城北；北京西～邯郸K7761/ K7762次改为天津～邯郸间运行，车次改为K7748/5 K7746/7次；北京～张家口4415/4416次运行区段改为北京～张家口南；天津～包头K888/5 K886/7次延长至银川；天津～吉林2223/2224次改为北京～图们间运行，变更等级车次改为K1023/K1024次；天津～涉县4481/4482次运行区段改为天津～邯郸；温州～石家庄北K1396/7 K1398/5次延长至太原；大同～张家口6088/6087次运行区段改为大同～张家口南；沈阳-上海虹桥G1234/5次运行区段改为长春-上海虹桥；大连～汉口K369/8 K370/67次延长至广州。其中，北京西～桂林G529/G530次将延长至南宁，方便今后市民到南宁旅游。　　7对列车动车变高铁乘坐更舒适　　实行新的运行图后，部分普通旅客列车的旅行速度进一步提升。部分普速旅客列车改为空调列车，旅客乘车环境得到改善。北京铁路局共有多对列车变更等级，其中7对由动车变成高铁。变更等级的列车包括：北京南-青岛D337次改为G185次；北京南-青岛D335次改为G183次；北京南-青岛D339次改为G195次；青岛-北京南D336次改为G194次；青岛-北京南D338次改为G198次；青岛-北京南D334次改为G188次；北京西～郑州东（郑州）D2021/2次改为G563/G560次；杭州～哈尔滨1470/1 1472/69次改为T386/7 T388/5次；包头～沈阳北1712/3 1714/1次改为T322/3 T324/1次；菏泽（济南）～哈尔滨1416/7 1418/5次改为K294/5 K296/3次。　　此外，北京南～上海虹桥D315/ D318次，沈阳～济南西（济南）G1238/9 G1240/37次，石家庄～太原D2007/8次、D2009/10次，天津～秦皇岛4417/4418次，天津～清河城6448/5 6446/7次，石家庄～临西4516/7 4518/5次停运等7对列车将于7月1日起停运，请广大旅客特别注意。

温州至石家庄的K1396将延伸线路至太原。温州至石家庄的K1396将延伸线路至太原。7月1日后，K1396的车次将变成K1396/7/6/7，到达石家庄北停留15分钟，走石太专线运行两小时，抵达太原。一名铁路业内人士认为，这趟车的延伸对去往山西旅游的团队和个人而言，是一个好消息。

高铁新人的租房之旅当前，受楼市低迷、城市改造、毕业生涌入等多种因素影响，太原市房屋租赁市场一片火爆，部分区域出现一房难租，好房难求的局面。记者日前跟随一位来太原工作的女孩小李，切身体会了一把租房路上的酸甜苦辣。 2014年5月6日，临汾女孩小李终于接到了高铁的面试通知，她兴致勃勃的收拾行装一路北上，面试一切顺利，通知立即开始培训。小李顿时傻了眼：她还没有住的地方。原本想着面试完再慢慢找房子的，只好先寄居宾馆，每晚近200块的房租掏的她直心疼，可是房子，房子，到底在哪里？城中村好房难租小李先是在同学的建议下，趁着午休和下班的时间去找城中村和小旅馆。“前、后北屯都拆了，许西离得太远了，太榆路马上要修路，亲贤村附近也修路，后王那边房子不太好……”转了一大圈城中村，还是没有看到中意的房子。后王村一房东告诉记者，最近正是大学生即将毕业离校的日子，很多学生怕毕业时租不到合适的房子，都已经提前预定，有空房的很少，需要边找边等。“我家这小套间最近也特别火，700块钱一个月早就住满了，后面还有排队等着的，有人直接给了订金，一旦有空房，马上就通知他搬过来。”亲贤村一村民坦言，最近房子特别好出租，他家里早就没有空房了。再说花开遍地的小旅馆，看着条件很一般，要起价格也贵的让人咂舌。小李把火车站、五一广场、并州路、五一路周边的小旅馆走一趟下来，带卫生间的房间每天最少一百，不带卫生间的是一晚上七十。“条件差，人员乱，”家人说什么都不同意她住小旅馆，初入太原的她也怕不安全，只好听了家人建议，准备去租小区房。小户型一房难求不找不知道，一找吓一跳，火车站、服装城周边的小区房更是一房难求！小李说她将来要在新南站那边上班，早出晚归，自然要住在单位附近。只是最近的这一个多月的培训要在火车站附近的客运段进行，现在租在南边每天早上来这边很不方便，还是想先住在一个交通便利不修路不堵车的小区里。两天下来她发现，如今市区内能拎包入住的小户型房租大约在1400元，贵的要命不说，还得年付。对于她这种只能住一个多月的短租客来说，房东根本不欢迎。而能接收她的拼房的租客，她又觉得不方便。解放北路某小区的房东郑先生告诉本网记者，他们小区周围交通便利，有多趟公交车站点，附近超市、菜市场一应俱全，所以房子特别好租。55平米左右的一室一厅租1400元一个月根本不贵，房子基本上前脚腾空后脚就住上人。前两天一家着急用钱的房东放出了月租1200元的超低价，第二天一早就签了合同收到了全年的房租。我爱我家某经纪人小郝坦言，最近工作特别累，手头房源不多，打电话找房子的租客却一拨接一拨。今年小区房普通的小两室一厅月租在1400元左右，简装的可能会便宜些，但不会低于1100元。月租1200元以下的房子，基本上都在特别偏的地方或是交通不便利的小区，不适合上班族。如今他们手头还有不少月租在2500元以上的大户型，不太好出租。月租3500元以上的精装房，几乎无人问津。短租房价格走高长租房不好租，那短租房房源多不多？记者登陆了几个大型房产网站，发现短租房房源很多，但租金也很贵，比宾馆价格低一些，但又高于小旅馆价位，算下来一个月也近3000元。某不愿具名的短租房房东实言相告：年租房都涨了那么多，短租房自然也得跟着涨，他手头的几套短租房源今年租金也大约上涨了20%左右。打了无数电话，跑了N趟中介，小李的租房之路还在继续。“我想租个月租不要超过1200元的交通便利的小区房，怎么就这么难？初入太原的小李一脸苦恼。

串联三大经济圈大西高铁试车 2014年05月08日02:06 来源：21世纪经济报道　　再过1个多月，乘客前往西安将会有更多的选择。　　21世纪经济报道获悉，目前大西高铁（大同-太原-西安）正在试车，有望在7月初正式通车，届时北京前往西安的人士，可以通过太原方向的直达高铁前往，不必再绕行郑州。　　太原到西安的铁路试车时速为每小时250公里，照此看，西安到太原预计仍要2个小时左右，这样从北京到西安仍需要4个多小时，与目前北京绕行郑州到西安最快的4个半小时时间相差不大。但新开线路让乘客前往西安有新的选择。　　这次线路将给当地的经济带来重大影响，以此线路来看，从北京到太原、西安，分别要经过首都经济圈，关中经济区。由于目前西安到成都也在修建高铁，陕西社科院经济所专家张宝通认为，这是中国首条华北开往西南的高铁线，直接串联多个经济区。　　“国家现在把西部大开发放在优先发展地位，成渝经济区地位也在提高，首都经济圈、关中天水经济区，又将太原夹在中间，相当于把太原带动起来了。”他说。　　大西高铁试车　　据了解，目前大西高铁正在紧张进行客运专线调试。调试时间在2个月左右，预计7月初有望开通太原到西安的客运专线。　　大西高铁全长859公里，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。线路设计行车速度250公里/小时，部分地段预留350公里/小时提速条件。　　高铁开通后，大同至西安列车运行时间将缩短至3个多小时。　　但在开通初期，通过太原前往西安，与绕行郑州到达西安，时间相差不大。原因是，目前北京经过郑州到西安，最快只需要4个半小时，时速可以达到每小时300公里以上。但目前石家庄到太原，太原到西安，暂时只能跑每小时250公里的时速，这样尽管基本上是直线，由于速度慢，可能仍需要4个半小时以上。　　铁路专家张江宇告诉记者，大西高铁处于太行山脉领域，在初期运营阶段不可能按照比较高的速度跑，“起初大西高铁速度不会太快，不一定跑G字头的车。” 　　21世纪经济报道了解，大西高铁初期可能只能跑D字头车。　　串联三大经济区　　大同高铁对于区域经济的作用很大，以为内这是中国首条从华北地区直接连接西南地区的高铁。　　未来这条线路，将与西安到重庆的高铁相连，这样首都经济圈以及关中经济区，成渝经济区都将相联。　　张宝通指出，以后太原的经济因为这条高铁将发展起来，未来太原往青岛也会有高铁，这也会促进当地经济的融合。大西高铁开通，将使得首都的辐射作用更远，最先带动的应该是旅游业。　　北京、太原、西安、成都都是旅游业发达的地区，随着高铁的开通，到这几个地区旅游更方便了。张宝通表示：“从北京到成都的高铁直线通了后，旅游业发展比京广线还要厉害，因为这沿线的旅游城市更多。” 　　大西高铁的意义还在于，西安和太原铁路区位实现了新的突破。比如太原有望实现十字型高铁，而西安有望实现米字形高铁。

你们买汾酒了吗？最近看汾酒集团去年亏损。酒卖不出去，你们用实际行动支持汾酒集团了吗？因为汾酒主业不好，怎么有钱办篮球呢？

大神进来帮帮忙照片（缩略图能看见，打开后就看不见）缩略图能看见，打开后就看不见，相机尼康coolpixP4，100多张照片有的是好的，有的就是这样。

【140105】【新闻】太原“公交都市”建设今年试水“五大改革” 交通拥堵和大气污染是全球公认、且难于治理的两大城市病。市交通运输局局长郭治明透露，为了破解两大城市病，推进“公交都市”建设，2014年，我市将研究实施交通“大部制”改革、出租车经营管理体制及服务提升改革、城乡公交一体化改革、公路长途客运体制改革、农村公路建养管实施“养人”变“养路”改革五大改革，从根本上解决交通运输管理服务水平与人民群众需求和城市发展水平不相适应的问题。交通问题是城市问题的缩影交通拥堵和大气污染是全球各大城市的通病，并非我国城市独有。郭治明说，我国各大城市的交通拥堵均出现在上世纪末。这一时点恰好与我国取消单位福利分房、全面推行商品房政策重合。此前，人们普遍居住在单位分配的福利房里，规模稍大的单位均有学校、幼儿园、医疗室、活动中心等基础设施，在单位内部及附近就能满足生活大部分需求。全市形成了一个个以单位为中心的“组团”。人们的交通活动被限定在1平方公里狭窄的范围内，只有在极为特殊的情况下，才会走出单位的固定圈子。这种城市功能布局决定了人们的出行方式。由于生活范围小，一般出行选择步行及自行车，距离稍长选择公共交通，整个城市的交通方式都是绿色环保的，不存在交通拥堵及机动车尾气污染的问题。住房制度改革解决了大多数人的住房问题，也打破了城市的平衡格局。由于单位不再分配福利房，人们购房需求暴涨，纷纷购买城市周边开发的商品房，推动了城市的“摊大饼式”扩张。从单位分配福利房到个人购买自有住房，彻底改变了城市的结构，人为地加大了交通流量。中心城区大多数居民远离单位购买了城市外围的商品房，外围大中型企业职工挤到城市中心购买住房，拉大了就业地与居住地的距离；机关和企事业单位剥离了医院、学校、幼儿园等社会职能，城市外围开发了大量商品房，但学校、医院、幼儿园、体育场、购物中心、公园等基础设施建设又不配套，又人为地拉大了居住地、就业地与公共服务场所的距离。单位在市中心，居住在城市外围，而公共服务设施又在市中心，人们上下班、接送孩子上学、就医、购物等不得不在城市外围与市中心之间来回奔波。由于就业地、居住地与公共服务场所距离被人为拉大，步行、自行车、公共交通已不能满足交通需求，人们只能被迫放弃绿色的交通方式，选择小汽车。由此引发了十几年来机动车保有量的激增，导致了交通拥堵和大气污染两种城市病的蔓延。郭治明认为，交通拥堵和大气污染等交通问题是城市发展模式问题的缩影，其根源在于城市规划的编制和实施的滞后，在于公共交通功能的不断弱化。要尽快完善城市周边地区基础设施，实现1平方公里范围内就近入学、就医、购物等。深度改革刻不容缓要解决交通拥堵和大气污染等问题，不能简单地“头疼医头、脚痛医脚”，必须从“规划立市”与“交通立市”并重的高度，借鉴国外发达城市治理经验，结合市情，顶层设计、顶层推动，全面研究实施五大改革。第一项是交通运输“大部制”改革。目前，我市的交通运输管理体制严重滞后，交通的规划、建设、管理、执法、服务五大职能及“公交都市”建设各项任务“碎片化”地分布于城乡规划、住建、城乡管委、交警、交通运输等不同部门，协调管理有难度。加快建设“公交都市”，必须将多种交通管理职能整合到一个部门，建立类似深圳等城市“交通委员会”的机构。在解决交通拥堵和大气污染方面，英国伦敦和瑞典斯德哥尔摩等公共交通发达城市在市中心划定了机动车限行区，几年内取得了很好的效果。我市可以考虑在中心区9.6平方公里范围内划定电子警察执法的机动车限行区。第二项是出租车经营管理体制及服务提升改革。目前，我市实行的是所有权、经营权、管理权相分离的个体化出租车经营体制，车辆转包给外地司机经营，公司和车主的管理严重缺位，亟需改革经营管理体制，建立公司化、员工化的新体制。许多人希望此轮改革用增加出租车数量的办法缓解“打车难”。市客运办主任任选平认为，简单地增加出租车不仅不能解决“打车难”的问题，反而会增加交通拥堵和尾气污染。2014年启动的出租车经营体制改革，除了公司化改革外，还要考虑提高高峰时段运价，提高高峰时段出车率，让更多人选择公共交通。变随时招手打车为电子预约，变动态出租为静态电召式交通。第三项是城乡公交一体化改革。国内大多数城市有多家公交公司，我市“一城一公交”，有利于城乡公交一体化改革。去年，我市阳曲、清徐两县农村客运小巴全部收回，开通了公交线路。目前，除古交、娄烦外，所有城区及大部分县区实现了城乡公交一体化。今年要研究推进古交、娄烦农村客运公交化改革，实现全市城乡公交一体化。解决交通拥堵和大气污染，既要立足长远，也要着眼当前。长远发展方向是地铁网。但地铁投资大、周期长，解决当前问题首要考虑的是建设城市快速公交体系。开通后的中环路及建设路、新建路—平阳路、和平路均可开通快速公交。同时，还要提升公共自行车信息化服务能力。郭治明说，私家车尾气排放污染了大气，造成了交通拥堵，而选择步行、自行车、公交等绿色出行方式，既要分担交通拥堵问题，还要呼吸被污染的大气。消除这种不公平，要通过经济政策，实施需求管理，合理引导需求，对进入限行区的车辆征收高额拥堵费，所罚款项用来发展公共交通，引导更多人放弃小汽车，选择低碳、环保的绿色交通。第四项是公路长途客运体制改革。目前我市道路对外交通东南西北几个汽车站，只能开往单一方向。比如西客站的车辆只能开往西向的娄烦、古交、吕梁等方向。西客站附近的居民要从太原前往全省北部、南部，只能先从西客站乘车去其他车站。今年要从人性化角度出发，学习航空公司的做法，任何汽车站都有开往各个方向的车辆，进入任何车站都能满足不同方向的出行需求。第五项是农村公路建养管实施“养人”变“养路”改革。党的十八届三中全会提出了“加大政府购买公共服务力度”的要求。去年小店区实行了农村公路建养管体制改革，变“养人”为“养路”，引入竞争机制，极大地节约了政府支出，提高了管理效率。今年要在全市农村公路建养管方面推行政府购买社会化服务改革。

5路什么时候恢复化工路呢？每天晋祠路上的人太多了。西峪东街，玉湖城的人太多了。

5路858路最新消息早上坐车5路司机师傅和一个人聊天说5路快恢复化工路了。非常有可能上蒙山

5、858路终于要延线了据58路司机大哥讲预计最晚10月份延伸到蒙山大佛景区

连续在本吧签到7天，晒下签到排名照，看看我神马水平

58路公交车发车时间调整为方便王家坟居民清晨出行，太原公交集团公司决定自2012年11月28日起，由长风停车场开往蒙山大佛风景区的58路公交车，首班车发车时间提前两小时，改为6：30长风停车场发首班，末班车向后推迟半小时，改为17：30发末班车。望广大乘客周知。特别感谢三晋交通在线版主张韬提供图片。

和平南路沿线公交线路恢复原线运营为了方便和平南路沿线居民的出行，太原公交集团决定自2012年12月1日起，将因修路临时改线运营的5，39，403，606，618，618支线，619，832，839，858路公交线路恢复原线运营。

蒙山大佛景区门票价格确定疑似。据国家发改委网站消息，各地将在“十一”黄金周到来之前分批降低部分游览参观点门票价格，这是在按照国家要求，陆续出台高速公路小客车免费通行实施细则之后，再为群众欢度中秋、国庆假期推出的另一项惠民举措。　　据国家发展改革委统计，各省、自治区、直辖市第一批降价的游览参观点80家，平均降价幅度为37%，其中13个游览参观点实行免费。　　在降低部分游览参观点门票价格的同时，广东省、云南省还在节假日实行了特殊的优惠价格政策，即在行政区域内所有实行政府指导价、政府定价的游览参观点在节假日统一降低门票价格。广东省规定，在每年“五一”、“十一”和春节期间，对购买全票的游客实行门票价格20%以上的优惠；云南省规定，今年中秋、国庆期间，按照15%-35%的幅度降低门票价格。　　另悉，第二批约100家游览参观点门票降价安排将于近期实施，国家发展改革委将及时向社会公布。　　序号省份游览参观点名称原门票价格　　（元/人）降价后　　门票价格　　（元/人） 1 北京北京野生动物园 90 80 2 北京北京雾灵西峰景区 30 25 3 天津黄花山景区 40 34 4 天津庄王府 50 20 5 河北藤龙山 65 50 6 河北兴隆溶洞风景区 180 淡季90、旺季130 7 河北纪晓岚文化园 38 30 8 山西蒙山景区 90 70 9 山西太行山大峡谷九龙洞风景区 40 30 10 山西五老峰景区索道 120 100

最新消息！！！蒙山景区门票价格确定蒙山景区门票确定今日，国家发改委发布《各省区市降低80家游览参观点门票价格》，通知显示，继高速公路小客车可在国庆、中秋假期免费通行实施细则出台后，降低部分游览参观点门票价格的惠民举措也陆续推出。据国家发展改革委统计，各省、自治区、直辖市第一批降价的游览参观点80家，平均降价幅度为37%，其中13个游览参观点实行免费。公告称，各地将在“十一”黄金周到来之前分批降低部分游览参观点门票价格，这是在按照国家要求，陆续出台高速公路小客车免费通行实施细则之后，再为群众欢度中秋、国庆假期推出的另一项惠民举措。据国家发展改革委统计，各省、自治区、直辖市第一批降价的游览参观点80家，平均降价幅度为37%，其中13个游览参观点实行免费。同时，在降低部分游览参观点门票价格的同时，广东省、云南省还在节假日实行了特殊的优惠价格政策，即在行政区域内所有实行政府指导价、政府定价的游览参观点在节假日统一降低门票价格。广东省规定，在每年“五一”、“十一”和春节期间，对购买全票的游客实行门票价格20%以上的优惠；云南省规定，今年中秋、国庆期间，按照15%-35%的幅度降低门票价格。此外，第二批约100家游览参观点门票降价安排将于近期实施，国家发展改革委将及时向社会公布。序号省份游览参观点名称原门票价格（元/人）降价后门票价格（元/人） 1 北京北京野生动物园 90 80 2 北京北京雾灵西峰景区 30 25 3 天津黄花山景区 40 34 4 天津庄王府 50 20 5 河北藤龙山 65 50 6 河北兴隆溶洞风景区 180 淡季90、旺季130 7 河北纪晓岚文化园 38 30 8 山西蒙山景区 90 70 9 山西太行山大峡谷九龙洞风景区 40 30 10 山西五老峰景区索道 120 100 11 内蒙古昭君墓 80 65 12 内蒙古乌审旗旅游区 30 免费 13 内蒙古世界反法西斯战争纪念园 60 50 14 辽宁本溪关山门森林公园 90 75 15 辽宁营口渤海明珠观景台 50 40 16 辽宁沈阳华夏饮食文化博物馆 40 30 17 吉林峡谷浮石林 70 55 18 吉林仙景台景区 50 40 19 黑龙江珰奈湿地 80 淡季45、旺季65 20 黑龙江嘉荫恐龙国家地质公园 80 淡季45、旺季65 21 黑龙江廻龙湾国家森林公园 60 淡季35、旺季50 22 上海上海地震科普馆 5 免费 23 上海重固福泉山遗址 10 8 24 江苏南京市将军山风景区 40 免费 25 江苏徐州云龙山风景区 5 免费 26 浙江杭州临安钱王陵园 30 20 27 浙江金华天宁寺 5 免费 28 安徽徽州古城 80 68 29 安徽黄帝源 42 30 30

606上面有小偷吗？ 606上面有小偷吗？昨天早晨我从沙沟下车，估计是人多，被人把钱包偷了，直到中午吃饭时才发现。里面有身份证（我和我爸的）社保卡建行龙卡和中信信用卡、公交卡，希望小偷把钱拿了，东西给我吧。姓名：来宇峰

太原公共交通控股（集团）有限公司城市公交客车招标采购中标公告太原公共交通控股（集团）有限公司城市公交客车招标采购中标公告项目名称：太原公共交通控股（集团）有限公司城市公交客车采购项目项目编号：TYGJ-Z201101J 招标公告日期：2011年4月28日开标日期：2011年5月10日经评审，中标生产厂家为： A标段：东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司 B标段：重庆恒通客车有限公司 C标段：东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司 D标段：中通客车控股股份有限公司特此公告太原公共交通控股（集团）有限公司二O一一年五月十三日

未来天气一年一度的中考即将来临，考试期间，天气还会这么热吗？据省气象台今天发布的最新天气预报，20日至22日，我省没有明显降水，将持续高温天气，中南部会出现35℃以上的高温，考生要注意防暑降温。有关气象资料显示，19日，南部部分地区仍有35℃以上的高温天气。20日开始至22日，高温区域有所扩大，热浪会袭卷至中部地区，中南部会持续35℃以上的高温天气，南部最高气温还可能达到37℃以上。中考考生们将在酷暑炎热中完成自己人生的一次重要考试。天气炎热，加之紧张，考生们可能会睡眠少，食欲差，又由于出汗多，消耗大，很容易出现身体不适。专家提醒，高温天里，在保证充足睡眠的同时，还要注意补充盐分和维生素，不可过食冷饮和饮料，讲究饮食卫生。可饮用绿豆、赤豆和黑大豆煮成的“三豆”汤，消暑降温。

太原公交降价昨日，记者从有关部门获悉，6月1日起，太原市公交票价开始降价，市内1.5元的票价降为1元，成人卡和学生卡刷卡时，在降价后基础上分别实行5折和2.5折优惠。今年3月18日，太原市市委副书记、市长张兵生在太原市城乡建设管理工作会议上表示，今年太原市公交票价肯定要降。之后，有关公交票价降价事宜一直备受市民关注。 5天之后，在太原市十二届人大五次会议上，降低公交票价作为太原市政府为民办的十件实事之一写进了政府工作报告。当月底，太原市交通运输局局长张建刚在交通运输工作会上承诺，将尽快向太原市政府提交公交降价的实施方案。很快，在4月2日召开的太原市政府常务会上，原则通过了《关于加快全市公共交通发展的实施意见》和《关于降低公交票价的报告》。 5月24日太原市政府召开的由财政、交通、物价、公交部门参加的协调会议决定，从6月1日起，太原市开始降低公交票价。其中，太原市内1元的41条线路的公交票价不变；1.5元的61条线路的公交票价降为1元；2元以上（含2元）的23条线路的公交票价不变。同时，原来的普通卡（A）卡和成人月卡（B卡）合并为成人卡，将学生卡（C）卡改为学生卡，并取消原来成人卡和学生卡过月作废的制度。太原市现有125条公交线路中，除901、901支两条城际线路和一条328远郊线路外，其它122条线路，成人卡和学生卡刷卡时，在降价后的公交票价基础上，分别实行5折和2.5折优惠。

北京欢迎你地大版我校大门常打开美丽校园等你来到地大就有了灵气你会爱上这里地大天大都是朋友请不用客气命运安排你来这里我们欢迎你我校有座博物馆讲述地球经历演绎人间奇迹让你体验神奇古今中外风云变幻沧海桑田瞬息万物运行有规律许多课题在等你地大欢迎你为你铺路平地青春中的你充满着锐气地大欢迎你在南望山呼吸新空气在化石林考出好成绩我校大门常打开有容乃大是真理豆蔻年华绽放美丽迎接阳光的你地大天大都是朋友请不用客气山歌树舞带笑意只为等待你地大欢迎你用真情感动你让我们都努力超越自己地大欢迎你有理想谁都了不起地大欢迎你为你铺路平地青春中的你充满着锐气地大欢迎你在南望山呼吸新空气在化石林考出好成绩地大欢迎你用真情感动你让我们都努力去超越自己地大欢迎你有理想你就了不起有行动就会创奇迹

地大精品课程怎么打不开了？地大精品课程怎么打不开了？以前老是在线搞一些学习，一些课程的电子教案还不错，怎么最近打不开了。学校穷了？我是地大毕业的。有无人告诉我啊？

蓝田上央视了新闻联播 http://v.cctv.com/html/xinwenlianbo/2008/10/xinwenlianbo_300_20081020_3.shtml是说高速开通消息的。

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萧亚轩最新视频，我猜里面的今天我猜里面有萧亚轩的视频啊，0621那期大家快下啊。

地大哪有修电脑？地大哪有修电脑？我在西区55#309，电脑高手救我。

在武汉的山西人注意了在武汉的山西人注意了,汉口到太原的火车车次已改为k251/250了,时间也该了,终于变成快速了.