210→地铁培风站的个人资料

已经改名了

关于将“光华大道北段站”、“光华大道立交桥站”更名为“培风路中为规范公交站名，方便市民乘车，成都市公共交通集团有限公司拟于2019年1月8日起将“光华大道北段站”（41304）、“光华大道立交桥站”（41383）更名为“培风路中站”（41304、41383）。具体方案如下：（1）将“光华大道北段站”（41304）更名为“培风路中站”（41304）涉及停靠线路89、123、334、509、844、908、定制巴士D009路；（2）将“光华大道立交桥站”（41383）更名为“培风路中站”（41383）涉及停靠线路89、123、125、G28、210B、904、844路。特此通知。 2019年1月7日

关于迁移201路“永康森林公园站”（41233）的通知为保证公交车路口安全左转弯，成都市公共交通集团有限公司拟于2019年1月8日起将201路（地铁红牌楼站——马家寺站）方向“永康森林公园站”（41233）向前迁移左转180米左右至“永康森林公园站”（41575）公交208路停靠点位。GPS 编号由原“永康森林公园站”（41233）变更为“永康森林公园站”（41575）。特此通知。 2019年1月7日

关于增设10路“武侯大道金江中路口站”的通知为方便乘客公交出行，成都市公共交通集团有限公司拟于2019年1月4日起增设10路“武侯大道金江中路口站”（41025、41026）。特此通知。 2019年1月2日

关于将T36路“梓州大道会龙大道口站”更名为“梓州大道会龙大道为方便乘客公交出行，成都市公共交通集团有限公司拟于2019年1月4日起将T36路“梓州大道会龙大道口站”（53313）更名为“梓州大道会龙大道口南站”（53313）；同时增设507、510路“梓州大道会龙大道口南站”（53313）停靠。特此通知。 2019年1月2日

猜线路(我想这个不难猜吧？)。

29日，青白江又将新开一条公交青白江八馆 718粉丝关注 29日，青白江又将新开一条公交青白江八馆百家号12-29 11:57 关注就在明天，12月29日，继603开通后，青白江到广汉的广青城际公交车也将通车，这是成德同城化首条城际公交线路！广青城际公交青白江枢纽站——广汉市汽车客运中心开通时间：2018年12月29日全程13公里，大约需要50分钟，站点17个，票价2元！夏季：首班车：7:30 末班车18:30 冬季：首班车7:30 末班车18:00 （约1个小时一趟） ps:由于技术原因，青白江市民暂时不能用公交卡，只支持现金。（图来源：微广汉）从广汉客运站出发-中山大道-深圳路-三亚路-高雄路-成都大道-凤凰大道-同华大道后到达成都青白江区综合客运枢纽站。（公交编号4路不要赶错了哟）附：站点表 -今日话题- 广汉到青白江公交开行你们有什么建议呢？欢迎留言，我们一起探讨！来源：微广汉

关于临时取消2、76、313路“麻石桥站”；同时，临时增设2、因二环路外侧辅道施工打围，按照市交委、市交管局交通组织要求，成都市公共交通集团有限公司拟于2019年1月2日起临时取消2、76、313路“麻石桥站”（30010）；同时，临时增设2、76路“二环建设南路口站”（31215）。特此通知。 2018年12月29日

136、137路的熊猫公交要来了成都三环路公交车换新装啦！12月30日新版萌萌哒熊猫车上线四川在线 1小时前 · 四川在线官方账号四川在线消息（记者邓童童）12月28日，记者从成都公交集团获悉，三环路熊猫绿道公交将于12月30日上线运行，届时，“穿”上新装的136路、137路公交将变身移动巴蜀文明、天府文化展示台，为三环路熊猫绿道再添一道靓丽风景线。据悉，“穿”上新装的三环路熊猫绿道公交以熊猫文化为特色，车身植入了成都历史文化特有元素，金沙太阳神鸟、树银杏叶等，与熊猫绿道中的景观元素相互映衬。萌萌哒的熊猫将三国文化、金沙文化、川剧变脸等元素“穿”上了身，烘托处天府文化的地域性特征。此外，为突出熊猫绿道运动健身的功能性，车身色块融入律动感，萌萌哒的熊猫或在跑步，或滑着直排轮，或打着太极、骑着单车骑行，尽显健康向上主题氛围，也将成都热情、乐观、包容的城市品质得以展现。成都公交集团相关负责人介绍，前期计划将136路、137路共计40台车辆进行外观涂装，目前已完成涂装车辆8台，后续车辆完成外观涂装后也将陆续上线运行，坐上熊猫绿道公交，市民和游客“移步换景”，在有限的空间和时间内，可最大程度领略成都地域文化特质。（图据成都公交集团）

904和35的站牌来了

32路电显已改为成都西站公交站了

机场专线4号线也即将完成了它的使命关于暂停机场专线4号线的通知 [发布时间：2018-12-27 今日点击数:23次总点击数:23次 ] 自2017年9月6日地铁10号线开通至双流国际机场，2018年3月18日地铁1号线延伸至科学城，2018年12月26日地铁3号线二三期全线开通，机场专线4号线（起讫点：双流国际机场——华阳客运站）其运行线路与地铁重合，市民乘坐该公交线路出行的需求骤减。为了合理利用公共资源，成都市公共交通集团有限公司拟于2019年1月1日起暂停营运机场专线4号线。特此通知。 2018年12月27日

看来是真的了成都地铁3号线2期3期计划于2018年12月26日举行开通仪式文件截图地铁站实图可爱的熊猫图案大熊猫是三号线的主题哦【图片】【图片】【图片】

成都14条夜间公交线路平安夜圣诞节两天延时至凌晨1点成都14条夜间公交线路平安夜圣诞节两天延时至凌晨1点四川在线 33分钟前·四川在线官方账号四川在线消息(记者邓童童)12月24日、25日是西方平安夜圣诞节。12月24日上午，记者从成都公交集团获悉，为满足市民出行需求，平安夜和圣诞节期间，成都14条夜间公交线路将实施延时服务，收车调整为次日凌晨1点。同时，在重点路段、节点，成都公交集团还将安排人员现场值守，并准备好应急车辆，一旦出现客流激增的情况，立即启动应急预案进行输运，确保公交线路安全、平稳、高效运营。实施延时开行的夜间公交线路分别是：夜间1路、夜间2路、夜间3路、夜间4路、夜间5路、夜间6路、夜间7路、夜间8路、夜间9路、夜间10路、夜间11路、夜间12路、夜间13路、夜间101路。

关于505路调整站点的通知为方便市民出行，成都公交集团公司拟于2018年12月21日起505路取消“地铁海昌路站”（60077），增设广宁路“地铁海昌路站”（67045）。特此通知。 2018年12月20日

58路西区实验学校小学通勤车万家湾到西区实验小学的通勤车(用的是18米的58路，正面没拍好)

“妹妹，就等你了”，成都公交师傅这一举动温暖了整个冬成都商 “妹妹，就等你了”，成都公交师傅这一举动温暖了整个冬成都商报百家号12-06 21:30 关注 5日上午7点15分，快到第二班T36路车离开始发站的时刻了，但车长陈兴良刚发动引擎打算左拐就停下了。原来，一个吃力地骑着自行车的女孩出现在车子的后视镜中。此时天气寒冷，尚未天亮的路面上路灯还没开始工作，T36路车闪着灯停在路边并没有离开。错过了这一班，女孩就要再等15分钟，陈师傅说，天这么冷，自己开车都要哆嗦，更何况在这么黑的路边等车。万一她是来赶车的呢？让她在这么黑的路边挨冻吗？出于担心，他特意在路边等了半分钟。 ↑女孩发的朋友圈女孩上车后在大家的聊天中知道了实情，心中满满的感动。为了不打扰对方工作，她一下车就记下了公交车的车牌号，想找到师傅亲口说声谢谢。乘客本以为车坏了停在路边原来是师傅在等我 “远远看见一辆公交车停在路边，以为是车坏掉不走，走近才发现车上有人，上车后师傅说：‘就等你了’……我6点就出门了，又冷又困可不开心了，但T36的师傅太暖了。感谢他在这寒冷的冬天，给我一丝温暖。”12月5号，成都公交公司官方微博收到了女孩阿颜（化名）发来的留言，感谢T36公交车师傅短暂又温暖的等待。 ↑成都公交公司官方微博收到女孩发来的感谢留言 25岁的阿颜告诉红星新闻记者，最近一段时间自己临时被安排在和迎大道附近上班，工作上的变动不得不让她每天一大早就起床赶地铁，到达地铁四河站后再出站换乘T36路公交车。进入12月，成都的天气越来越冷了，早上7点的地铁四河站外，天黑压压的，就连路灯也还在“打瞌睡”，一直没亮。 “出了地铁我骑了一辆自行车，路口一片黢黑，我慢慢骑着，心里还有点虚。”阿颜说，由于不熟悉道路，她一边骑着车一边寻找着站台，远远的，她就看到了前方的T36。令她感到奇怪的是，这辆打着灯的T36侧身轻微倾斜，像是已经启动了引擎，却并没有立即离开。阿颜心想，是不是车坏了熄火了？等她走近一看，才发现车里还有零星的乘客。管不了那么多了，她停好自行车，快速登上公交刷卡。 “上车后刚好车子启动，我还想自己运气好呢，车上坐着4、5个乘客。后来在大家的聊天中我才知道，原来师傅是特意等着我。”阿颜告诉记者，当时她的内心顿时满满的感动。师傅过了这趟要再等15分钟所以多等了半分钟 “车上好几次想去找他道谢，但我怕打扰他我怕开车，下车的时候也因为身体不舒服又没来得及。”心中满是遗憾的阿颜下了车后，赶紧抓拍了一张这辆T36路的车牌号，“我平时都是坐公交车上班，常常会错过站，所以真的想谢谢这位师傅。” ↑陈师傅工作照 6日下午，红星新闻记者联系到了事发当时T36路公交车师傅陈兴良。今年53岁的他，是一位开了十多年公交车的“老师傅”。陈师傅告诉记者，地铁四河站是T36路的始发站，早上7点是第一班，每隔15分钟一班，他正好轮到7点15分的第二班。当天早上7点过几分，陈师傅已经来到工作岗位上。此时的乘客很少，车上很安静。到了快出发的时刻，灰蒙蒙的后视镜中看不到任何人，但在陈师傅正左转打算发车时，后视镜之前的盲区里出现了一个左摇右摆、好像在吃力骑车的身影。 “她当时离我的车大约500米，我看她的样子像是赶车的，但也可能是晨跑或路过的市民。”陈师傅告诉红星新闻记者，当时的天很冷，自己开车都要哆嗦，更何况在这么黑的路边等车，“过了这一班就要再等15分钟，挺担心这个姑娘，所以就等了半分钟，没想到她真是来坐车的。 ↑陈师傅工作照片当然，车上的几位乘客们并没有异议。阿颜上车后，陈师傅还和旁边的一位阿姨笑着聊起天，说终于等到了赶车的姑娘。6日下午，陈师傅在短暂的休息后又出车了。此时的阿颜顺利拿到了师傅的电话，为了让他专心开车，她决定晚些时候再发一条短信，亲自对他说一句谢谢。红星新闻记者戴佳佳受访者供图编辑杨渝彤

可怜的306 成都306路公交总停隧道下坡路星辰巴士：在等发车盼设停车场成都商报 11小时前·《成都商报》官方账号从西南民大（航空港校区）站发车前，306路公交车总要在民大路下穿入口前停上十多分钟，有时是一辆，有时是两三辆。附近市民注意到后一度以为是车坏了，他们觉得这样停车太危险，容易发生事故。司机称，因为停车场太远，为了赶发车时的GPS踩点，才把车提前开到始发站附近等着，另一方面在隧道内车载GPS信号不好，只有停在隧道外。公司相关负责人则表示，根本原因在于附近没有规划公交车停车场。他表示，目前只能加强管理：让公交车不打堆停靠，把踩点位置稍微后移”。不过，后移的停车位置也是城市道路的路边。市民：公交车总停在隧道口，有一两个月了市民万先生家住双流，每天上下班都要经过民大路下穿。11月29日上午8点半，因为再次看到的一幕，他发了一条微博。微博中他写道：“这个车……每天都在西南民大下穿停车，……车坏了？天天都坏在那里？”微博里的图片上，一辆车牌为川AG1366的306路公交车停在进隧道的下坡路上，开着双闪。万先生告诉记者，这种情况不是第一次出现。“有一两个月了，之前我开车经过时就注意到过。”他判断应该不是车坏了，“不可能每次都坏在那里吧？而且车后面也没有放置三脚架。”11月30日上午，万先生经过民大路下穿时，“又看到那里停了两辆公交车。”因为隧道内往前大约三百米便是西南民族大学（航空港校区）站的公交站台，他推测：车子停在隧道口应该是等候发班。在万先生看来，停在隧道口等发车很危险，“机场附近的机动车也多，双流有时还有大雾，容易发生事故。” 现场： 306路公交发车前，都要在隧道外停着 30日下午，记者来到民大路下穿附近，隧道双向各有一个“西南民族大学（航空港校区）”的站台，其中往团结路方向的站台是306路的终点站，另一侧则是始发站。 2:25分，一辆车牌为川AJ7690的公交车开到进入隧道前的下坡，刚刚开过电子眼就停了下来，跟在车后的一辆灰色小车的刹车灯随后点亮，记者注意到，小车按了几次喇叭后见公交车没有动静，只好往左打方向盘进入另一根车道后向前驶离，后面的车辆到这里时也都放慢了速度。记者看到，两根车道上都写明，该路段限速60公里每小时。这辆车车头上方并未显示车次，只有“空放”两个字。8分钟后，该车启动并停靠300米外下穿内的“西南民族大学（航空港校区）”站台，记者注意到，这时车头的LED灯显示该车为306路。记者再返回地面时，2:49分，又一辆车牌为川AL8673的306公交车停在了下坡路面上，开着双闪灯，车头仍为“空放”字样，8分钟后车辆开走进入站台显示为306路；2:59分和3:00，两辆公交车先后来到坡面上停下，一辆车头显示为“306路”，后一辆显示“回场”字样，分别停了7分钟和16分钟后驶离。之后的3:21分，又有两辆公交车同时来到坡面停下。 “不是车坏了。”附近一位环卫工人告诉记者，306路公交车在路上停车有很长时间了。有没有超过一年？环卫工人表示肯定地点了点头。下穿旁边西南民族大学的一位门卫的说法与环卫工人的基本一致，“有的时候是三辆一起停，都排到那边了。”他指着坡面与路面相接的地方说道。至于原因，他们表示并不知情。司机：停车场远，提前到始发站附近等待踩点记者来到西南民族大学（航空港校区）站台，登上了一辆306路公交车。这辆车刚刚在下坡路停了8分钟。“在坡上停了那么长时间，为什么才开下来？”记者以乘客的身份询问司机。司机否认车坏了，并表示自己应该2:33分发车，“它要踩点的嘛，隧道里设备的GPS没得信号。” 40分钟后，记者回到西南民族大学（航空港校区）站，又登上另一辆306路公交车——在坡上停了13分钟后，它才进入隧道上客。对于记者的疑惑，他也提到了“踩点”，“‘踩点’是在上头，到了发车的时间在那里踩了点，马上就要走。”为什么不在公交场站或者路上踩点呢？他告诉记者，306路车的停车场站距离始发站3公里左右，“发车时间把握不了，路上多等一个红灯几分钟就耽误了，只好提前一点到这里来等着。” 另一方面，他表示，隧道里面没有信号。记者提出，隧道内的手机网络信号和GPS信号都有，他指着车载的“海信”品牌的GPS设备说道：“我们的设备没得的。”一会车开出了隧道，他看了眼设备后说：“现在才有卫星信号，但是数据信号还没恢复。”此外，对于记者提到的路上限速60公里他则不以为然，“那个路上，车很少得嘛。” 记者跟随一辆306路公交车，从西南民族大学（航空港校区）站到了双华路二段的停车场站，数据显示路程有3.8公里。公交公司：会加强管理，盼在附近划设停车区域 “我们也不想停在那里。”成都公交星辰巴士公司相关负责人向记者说道。他介绍，306路的开通是为了方便民大老校区和新校区之间的师生出行，开通时并未规划停车区域，起初始发站在学校内，之后考虑到安全便移到校外，车也停在路边。2016年底民大路下穿通车后，公交车不能停靠在路边了。 “没有停车区，附近我们也找遍了，最后才在双华路二段找到了现在的停车点。”他表示，公交车要求准点在始发站发车，在发车时间GPS设备会踩点确定车辆的位置，“停车区域距离始发站远，路上的时间不好把握。”他解释道。是否可以将306路公交车的线路延长——延向目前停车位置并沿途增设站点？对此想法，他表示，跨区公交新增站点涉及的方面比较多，并不容易。“下一步我们会加强管理。”不过他表示，“加强管理”只能“让公交车不打堆停靠，把踩点位置稍微后移”，不过后移的停车位置也是城市道路的路边。采访中，他多次提到，希望306路公交车能在始发站附近有一块停车区域。红星新闻记者彭亮摄影报道编辑潘莉

关于新开G2路的通知为解决翡翠城片区至天府软件园通勤问题，我司拟于2018年12月4日起新开G2路高峰线路（仅工作日运行）。具体方案如下： G2路起讫点：琉璃路二环路口站——地铁天府五街站线路走向：琉璃路二环路口站发出，经琉璃路、科创路、三环路、科华路、府城大道、天府大道至地铁天府五街站（终点站）；返程：地铁天府五街站发出，经天府五街、吉泰路、天府二街、天府大道、府城大道、科华路、三环路琉璃立交桥下（调头）后沿原线路返回。站点设置：琉璃路二环路口站（31041、30302）、翡翠城站（30306、30305）、琉璃路五桂桥站（30307、30308）、琉璃路沙河大桥站（30309、30310）、琉璃场站（30311、30312）、麻柳湾站（31221、31220）、濯锦北路站（40234、40235）、天府长城站（40256、40257）、天府大道北段站（40251、40250）、高新区孵化园站（40518、40248）、地铁世纪城站（50473、50007）、天府大道中段中站（50018）、地铁天府三街站（50021）、天府大道天府四街口站（50024）、天府二街吉泰路口站（返程50662）、吉泰路天府三街口站（返程53579）、吉泰路天府四街口站（返程53578）、吉泰路天府五街口站（返程53577）、地铁天府五街站（53034、53863）。收出车时间：琉璃路二环路口站07:00-08:30、15:30-17:30 地铁天府五街站08:30-10:00、17:00-19:00 （仅工作日运行）该线路自2018年12月4日至2019年2月3日期间实行两个月刷（次数）卡免费乘车。特此通知。 2018年11月30日

604开通了吗？再来说群众出行方面，青白江区将优先开通清泉镇-地铁西河站的604路，方便了群众换乘。 604路：（清泉镇-地铁西河站），其中地铁西河站发车时间为7:30、8:50、18:00、19:00。线路走向：清泉场站发班——桂红路——欧洲产业园区——青南大道（姚渡、福洪）——汽车城大道——成洛大道——地铁西河站。（来源：成都向上UPchengdu） 604路主要方便了欧洲产业城、福洪镇居民前往乘坐地铁4号线，不过它仍然存在着节假日停运、每天仅4班、线路走向绕等遗憾，但是随着不断完善，班次也会更加。

这种司机很少吧？成都五星级驾驶员开公交十多年从未发生事故会三种语言熊猫新闻11-20 10:26 ■天府早报记者王亚楠今年50岁的张建是成都71路公交车司的驾驶员，工作期间，为了能够和外国人正常沟通，他在单位安排的培训之余，跟着女儿自学英语，并且为了能够将英语说得出口，张建在一开始的学习过程中，经常会使用双语报站。不仅如此，张建每天下班后会对着家中的镜子练习手语、普通话、英语三种语言。临近退休，张建为何依旧会如此努力?张建接受天府早报记者采访时表示：“成都这座城市发展越来越好，国际友人也越来越多，我从事服务行业，希望能将成都发展介绍给更多的人。” 五星级驾驶员开公交十多年从未发生事故成都公交集团推行五星级驾驶员已经有3年的时间，成都五星级公交驾驶员也从原来的4人变成了如今的88人。今年50岁的张建是成都公交第一批五星级驾驶员，自2008年驾驶71路公交车至今，张建十多年内未发生过任何一起事故。这其中包括无未完成运营计划任务、无违法、无投诉、无事故、无重大服务事故。“对于公交驾驶员而言，无事故不指是单方面没有擦挂，而是驾驶员和行驶在路上的车辆。”张队长表示，这点就需要公交驾驶员在行驶过程中，不抢路、不插队、不抢起步等。目前张建驾驶的71路公交车是从昭觉寺到成都东客站，每天接待的乘客来自四面八方的旅客。为了能够更好地服务乘客，张建跟着单位组织的培训课学习手语、普通话和简单的英文。“担心会遇到聋哑人、外国人和外地来的游客，所以三种语言都需要学会。”据张建所在的409车队张队长介绍，车队内如今会三种语言的驾驶员寥寥无几，像是张建一样私下自学的更是没有。因为公交集团每个月都会五星级驾驶员进行考评，所以在手语学习上，张建都是和同事一起比划练习。开完一趟线路后，几个休息的驾驶员就会在值班室内互相学习切磋。“张建是五星级驾驶员，可以教其他星际的驾驶员。”张队长说，即使在休息之余，张建会回家对着镜子练习手语。“经常九十点钟看到张建的朋友圈发当天学习的手语，很难得像他一样日复一日不间断的练习。” 会三种语言跟着女儿学习英语口语为了能够服务更多人，张建不仅是跟着单位发的教程练习，在私下里张建遇到不会的英语单词或者发音，都会请教女儿。“最难的是音标，人上了年纪一个英语单词要背两天。”张建说，自己背语句要一周，每天抽空就拿着本子背，但是经常是前脚背了后脚忘。为此，张建经常跑去问女儿发音。刚开始，张建的女儿并不能理解张建的行为。“她觉得一天开车那么辛苦，学这些有什么用嘛。”张建对女儿解释称，如今成都市是国际化大都市，很多外国友人来了问路，自己作为服务行业帮助对方，能体现城市的文化。久而久之，张建的女儿也理解了张建的做法，并且会在工作之余主动教张建词汇。同时为了能够将英语说得通顺，张建在日常工作时会双语报站。“遇到外国人的时候也会主动交流，在车站内休息时遇到不认路的外国人，我也会用英语告诉他怎么走。”张建说，帮助过几次外国人后，自己学习的热情度更加高涨。如今，张建随身都会携带一个英语词汇本，上面记满了背的英语单词。“要经常练习，怕忘记了，思维跟不上趟。”张建表示，以前没有意识学英语，现在学算晚的了，只能靠多努力。成都71路公交线路作为成都公交中长线，一趟来回要一个多小时。但是因为线路安排，外国人并不密集。张建如此努力学习英语会不会“无用武之地”?张建说，线路会不断调整，自己如今接触外国人虽然不如景区线路多，但是学着有备无患。“我们从事服务行业的，要把最优质的服务带给乘客，并且公交车是城市的门面，驾驶员做得优秀了，游客才会对成都的印象好。”张建解释称，最近关于公交车的新闻太多了，我们希望通过自己的努力让乘客对公交车司机印象进一步改观。同事眼中的他>>> 对自己要求严格担任安全班组小组长张建不仅在服务方面严格要求自己，在平时的生活方面也很自律，每次出车前一天都不会沾烟酒。“担心影响第二天驾驶，同事十多年没见过他工作日喝酒应酬。”张建所在车队的张队长告诉天府早报记者，张建是车队的安全班组小组长，负责安全预防工作。每天早上出车前，会对线路10名驾驶员进行安全排查，看看驾驶员的精神状态适不适合当天正常开车。张队长说，“遇到前一天喝过酒的驾驶员，张建会严格批评，尽量让其少开当天线路的车。”不仅如此，张建线路上的驾驶员每开一趟线路回到车队后，张建都会再次对车辆进行检查，并且找驾驶员签字核查，避免驾驶员过劳驾驶。在日常生活中，张建作为车队的老大哥，遇到同事有事需要调休也会首当其冲。“别人有事找他帮忙，他从来不会推脱或者拒绝。”张队长说，遇到乘客没带领钱，张建也会让乘客先上车后补票。 “他对自己的要求很高，每天无论风雨都是第一个骑自行车到单位的人。”张队长透露，如今张建已经50岁，再过几年就到了退休的年龄，别人到他这个岁数都会能少干点就少干点，但是在张建身上完全看不到偷奸耍滑。“别人不愿意干的苦活累活，他都是第一个去，每天勤勤恳恳，几乎是单位最早到，最晚走的代表。”

关于恢复17、29、158路“茶店子公交站”（40951）的通因三环路（金瑞路）立交施工完毕，按照市建委、市交委、市交管局交通组织要求，成都市公共交通集团有限公司拟于2018年11月20日起将17、29、158路“茶店子公交站”（40951）向后退至金瑞路恢复进原点位上下乘客。特此通知。 2018年11月19日

今天中午32路也发生了抢夺方向盘事件女子公交上出示残疾证后疑情绪失控抢夺方向盘中国经济网百家号11-18 16:20 关注（原标题：成都32路公交上女子抢夺方向盘？车内监控还原事发经过）封面新闻讯 18日，一段成都32路公交车上女子突抢方向盘的消息在网上热传。18日下午1点半，封面新闻记者联系上32路公交车所在车队，一段车内监控还原事发经过。据车队队长蔡毅介绍，18日上午，驾驶员王师傅驾驶32路公交车从东林小区开往黄土村公交站。10点58分左右，车辆抵达九里堤南路公交站，此时，一位女子上车，并出示一张残疾证。“按照规定，驾驶员要进行查看，就在驾驶员查看后启动车辆时，女子突然情绪失控。” 从监控中可以看到，女子身体倚向驾驶员的同时，左手去拉驾驶员放在方向盘上的右手，并用手接触方向盘，整个过程持续约两秒。驾驶员王师傅立马将车停下，随即报警。记者了解到，车上没有乘客受伤。目前，警方已介入调查。封面新闻-华西都市报

令人怀念的无轨电车「成都老照片」满载老成都回忆！35年城市营运史的无轨电车微成都 10月29日 · 成都市互联网信息办公室官方头条号电１路火车北站——新南门电２路西门车站——九眼桥电３路通惠门——牛市口电４路火车北站——中医学院电５路火车北站——九眼桥 60年一甲子，1952年7月1日，成都市第一辆公共汽车由盐市口出发，揭开了成都公交的历史。在“花甲”之年的公交历史中，有一段“青壮年”的难忘回忆： 1962年到1996年，在盐市口、九眼桥、通惠门、火车北站，随处可见拖着“小辫子”穿梭的无轨电车。 1962年1月1日，成都无轨电车开通，带着的“帽杆儿”，穿梭在主要街道上，给老成都人留下许多亲切记忆。 1996年6月12日，成都无轨电车走完了35年历程，正式退出城市营运。成都成立无轨电车筹备处 20世纪60年代初，有的公交车背着黑色大汽包，因汽油短缺常常不能发车。为解决运力运量矛盾，1960年成都市政府决定利用社会福利投资债券，成立了无轨电车筹备处。无轨电车线网基本采用单臂悬空线路，需用大量钢管，当时成都无法解决，工程技术人员便采用钢线横绷方式架线。万福桥至火车站一段道路宽，又要过街心花园，横绷拉力大，采用左右单臂线路。没有管材，便用两个三角铁并拢支撑。电车所需材料种类烦多，上级单位和全国兄弟单位给予了大力支持，重庆公交公司派工程师指导架线，西安电车公司帮助代培电车心脏整流站值班人员，上海、北京电车公司加工生产电车、滑触线…… 1961年12月25日晚，成都电车实现送电试车。 1962年铰接式无轨电车正式通车 1962年1月1日，10辆红色的铰接式无轨电车驰上了火车站至盐市口的大道。《四川日报》即日作了详细报道：“现在行驶在第一线的电车，车身宽长，车窗宽大，空气流通，前后有三个车门，车内安有46个人造革沙发式座位，车内两侧正面的顶上，以及座椅上都有扶手，大人小孩撑扶很方便。” 当时的无轨电车开行两条线路，盐市口至火车北站、九眼桥至通惠门，票价很便宜：4分钱坐两个站，1毛2可以坐全程。电车开业，如同“下饺子”，成都人风趣，发明很多词汇形容坐电车拥挤：翻栏杆上车的叫“越南”，估倒上车的叫“古巴”，在车里又挤又压的叫“几内亚”。驾驶员态度也好，驾驶室里“插笋子”，可以多站10个人。一趟车竟能挤下近200人！为了能够多装人，电车加挂车厢变成“3节棍”，但摆动得太厉害，还是被淘汰了。电车车队老队长易作林回忆说，因为无离合，不用换挡，加速还得慢慢踩“油门”，不然车子就会一下子“飞出去”。有的年轻司机喜欢一路踩油门，快到站的时候才松油门，进站时再踩上一脚刹车，这时全车人“扑爬跟斗儿”。电车的“辫子”从车的中部一直延伸到车尾。每天晚上停在站上，都要收起来放进车顶的隔间里。碰到下雨天，电车有时候还会漏电。乘客们站在地面上摸一下车身，手上一阵发麻。 1996年，无轨电车时代的结束 1983年，成都市电车公司转变成了现在的成都公交集团北星公司的前身；到1996年电改汽，5条电车线路演变成了55、56、47、64、65路公交车。来源：成都方志（微信公众号）

不知道早点出门问:B063什么时候才能成为正式路线，高峰期的时候一个小车根本不够坐，每次都要等十五分钟才一辆，还特别挤，上班迟到好多次了。 [营运管理](2018/11/16 10:02:12) 答:乘客您好！感谢您对成都公交的关注与支持。经查该线路配备6台6.6米车型，日计划班次为42班，高峰时段发车频率3为-5分，平峰时段发车频率为10-15分，月客流 2.3万人次，日均客流 800人次，其中高峰平均每趟 30 人次，平峰平均每趟 15 人次，车公里人次1.1人次。线路的开行是为了解决培风小区无公交线路直接跨三环运行，接驳地铁。我司也会重点关注该线客流情况，根据实际情况合理调整班次！谢谢。 [营运管理](2018/11/16 14:21:35)

K3有18米银隆？问:请问一下贵公司最近新接回来的新银隆车准备给哪些线路呢？可否透露一下？另外，最近还有没有新的银隆18米准备投放呢？ [营运管理](2018/11/10 23:39:00) 答:乘客您好！感谢您对成都公交的关注与支持。目前我司电动车的分配会根据充电桩的建设进度配置在不同线路，18米银隆车现阶段主要投放在K1\K2\K3线路上。谢谢！ [营运管理](2018/11/12 16:09:27)

不做投诉，那你说什么？ 32路司机态度恶劣投诉人：陈** 时间：2018-11-09 编号：20181109129 今天下班乘坐32路公交时，站台只我一人，在绝对没有拖拉动作慢的情况下，司机张富康态度极度不耐烦，车没挺稳匆匆开了下门，我还没完全上车，便关门夹我。然后一路上也是明显带情绪开车，停车启动都很急躁，乘客极容易摔倒。如果乘客动作拖拉可以理解，我保证我动作很快上车，没有耽误任何人时间，司机如此开情绪车，我认为既是对乘客不尊重，也是对安全的隐患，此处不提出任何投诉，仅做建议参考，希望司机对自己工作负责，不开情绪车回复时间：2018-11-14 12:59:00 管理员回复：陈女士：您好！您所反映的问题，我委高度重视，公交管理处立即进行调查处理，现将有关情况答复如下：经公交集团公司调查，32路28935车当班驾驶员张富康。当日营运时在梁家巷站（18二次进站关门时将一位上车的女乘客夹了一下，其它时段未发现有您反映现象。公司对该驾驶员进行安全行车警示，加强驾驶员教育和培训。电话空号成都市交通运输委员会 2018年 11月14日

坐车都坐出优越感了。这是乡坝头的公交吗？投诉人：吕** 时间：2018-11-11 编号：20181111031 11月11日，星期天，早晨八点十分在孵化园站等公交162路，八点三十五终于等到一辆，就问一下你们，宣传的是五到十分钟一趟，在哪儿呢？**的，做不到就不要吹**！还国际田园城市，***国家中心城市？**吹得真恶心？！回复时间：2018-11-12 10:04:32 管理员回复：来信人：您好，请使用文明用语提交投诉信息，以便我委核实调查办理。

关于临时调整546路的通知因锦江大桥桥下道路松塌，打围修复无法通行。成都公交集团公司拟于2018年11月9日起临时调整546路线路走向。具体方案如下：起讫点：华阳客运站—锦江大桥站线路走向：车辆由华阳客运站发出以后，至锦江大桥站线路走向及站点不变后在锦江大桥站附近安全地带调头回华阳客运站。临时取消站点：陈家水碾站（60667、60668）、菜坝站（60670、60669）、二龙桥站（60938、60939）、川江路口站（60671、60672）、黄龙溪廊桥站（60674、60673）、黄龙仙境站（60676、60675）。特此通知。 2018年11月8日

有病啊？投诉公交车投诉人：李** 时间：2018-10-24 编号：20181024120 我要投诉G38路公交车，具体的我都不说了，我23日已经打电话投诉了，我要回复，北星公司404车队都没有回复我。回复时间：2018-10-29 14:08:00 管理员回复：李：您好！您所反映的问题，我委高度重视，公交管理处立即进行调查处理，现将有关情况答复如下：经公交集团公司调查，公司公交热线曾于2018年10月23日收到乘客李先生（电话号码：17364756503）关于G38路49413车当班驾驶员李宏有经常挂空挡滑行现象的投诉。视频显示该车驾驶员规范操作，未见有乘客反映现象发生。就此情况已分别于2018年10月24日16:15、17:01与您联系，语音提示无法接通。10月24日17:25与您所留号码联系，接话人表示“并未投诉”。10月26日再次收到交委网站来自乘客李先生反映对其2018年10月23日的投诉未回复的情况。管理人员又于2018年10月26日14：38与您联系，您说“并未乘坐过G38路公交车，也未投诉过G38路”。以上情况已于2018年 10月26日15 时，与您联系。成都市交通运输委员会 2018年 10月29日

加班晚归？收好这份成都最全夜间巴士开行图成都全搜索新闻网(记者郭莹)10月29日报道今年成都开通了14条夜间线路，记者了解到，这是成都市公交集团提升公交服务的细节和品质，从精准化服务入手，出台系列便民利民措施之一。成都全搜索新闻网《民生点击》新一期系列报道——《全城寻找“公交盲点”》，给你带来最全夜间巴士开行图，快来看看，晚上加班回家还有哪些公交车等着你。成都今年开了14条夜间公交日均客流率高于北京、上海布鲁塞尔、伦敦、香港、纽约……世界上诸多知名城市，都会因地制宜，配合当地夜间消费需求，开通夜间公交，填补常规公交空白。今年3月成都第一批12条夜间公交线路开通，这12条线路涉及主城区主干道、二环至中环、二环路至三环路外区域、三环路外区域及绕城高速以外区域，大大方便了晚归市民的出行需求。在14条夜间公交还未开通时，全成都只有一条298通宵公交线路负责深夜乘客的运送，根据今年2月份该线路运营数据显示，该线路日均客流量为475人次，远远无法满足市民的需求。今年3月首批夜间12条公交开行，根据5月份运营数据显示，这12条线路日均客流量达到了4000余人次，且周末客流量还略高于平常。 “对比北京、上海夜间公交运营情况，虽然成都夜间公交新线路仅为二者的三分之一，但成都线路日均客流量达到333人次，高于北京的275人次及上海的231人次（2016年数据）”成都市公交集团线网规划中心工作人员表示，成都今年来经济发展迅速，对外交流频繁，成都枢纽交通不断兴建，国际航线不断加密，新兴产业陆续落地，都形成了大量的晚归人群，“为这些乘客做好服务，是我们的工作重点。因此在今年9月份，我们又规划开行了2条夜间公交，夜间13路和夜间101路，目前成都夜间公交数量达到了14条。” 记者了解到，这些夜间公交线路途经大型枢纽节点、人群聚集商业区、工业园区、医院等人群容易集中区域，线路类型包括夜间骨干线路、支线及微循环线路，建立并形成分层分级的夜间公交网络服务体系，进一步发挥夜间公交覆盖中心城区核心区至郊县的规模和网络效应，也实现了线路的高效应用。 90余线实现“掐表坐” 晚上出门既方便还实惠在收出车时间上，这些夜间公交原则上出收车时间周日至周四服务时间为22：00-00：30，周五至周六服务时间为22：00-01：00，节假日期参照周末时间执行，后期还可根据乘客需求再行适度调整。 “夜间公交串联起了整个城市丰富的夜生活，成为‘城市温度’的体现。”市民刘先生是夜间公交车的常客，他告诉记者，因为自己从事工作原因，需要经常在深夜途径火车东站回到高笋塘附近的家，“以前我回家通常都是打‘滴滴’或者是乘坐出租车，一趟大概要30元左右，但是自从夜间公交开行以后，我现在回家可以选择夜间6路或者夜间2路，车费也只需要2元钱，很实惠。”刘先生介绍，从自己平常乘车情况来看，夜间公交车运送的乘客主要有几类：代驾师傅、一些下了班后去运动或者娱乐的年轻人，还有一些乘坐夜班飞机从外地到成都来旅游的游客。 “包括夜间公交、通宵同脚线路在内，现在成都有90余条按时刻表运行的公交线路。”成都市公交集团相关处室工作人员表示，成都夜间公交不仅实现了空间上的全覆盖，在时间上也做出了便民的考量，“我们有75条线路，一到晚上21:00或22:00以后，就会严格按照时刻表运行。” 记者了解到，这90余条线路的到站时间，都是工作人员经过精确模拟测算得出来的，每一班车到站时间都会记录在站牌上，方便乘客查询。

快速公交通勤体系你家通快速公交不？成都公交快速通勤体系全貌亮相成都全搜索10-29 12:09 快速公交K3路成都公交快速通勤体系示意图成都全搜索新闻网（记者郭莹）10月29日报道让公交“快”起来，是成都公交线网规划的目标之一。成都目前有哪些快速公交线？它们“快”到什么程度？未来，还有哪些区域能享受到快速公交的便捷？成都全搜索新闻网《民生点击》栏目推出《全城寻找“公交盲点”》系列报道，为你带来最新的快速公交信息。记者从市公交集团了解到，成都快速通勤体系初具规模，已形成“环+射”公交线路网，今后，成都市民从大成都东南西北任一方向出发，都可以实现乘坐公交快速出行。 K4、K5线预计明年开通快速公交以二环BRT为核心快速转换根据极光大数据出品的《2018中国城市通勤研究报告》显示，无论是通勤时间还是通勤路程，成都均名列第五，这说明，对于大部分市民而言，所居住的这座城市建立起一个快速便捷的公共交通通勤体系至关重要。记者了解到，目前，成都规划的快速通勤体系包含了8条快速公交线路（K线）和12条高峰快线（G线）线路站点覆盖新都、郫都区、双流、天府新区、龙泉驿、温江等二圈层区域，整个体系以二环BRT为核心，将实现线路之间的快捷转换。根据市公交集团提供的数据，成都快速公交k1、k2线自2013年5月31日试运行来,已经成为成都客流量最大的一条公交线路，日均客流量可达到20余万人次。为了更好地利用起二环BRT运载能力，今年，成都市公交集团也规划出的新一轮 " 一环 + 五射 "快速公交体系规划。这一规划以二环快速公交 K1（K1A）、K2（K2A）线为核心，往周边以放射状形态开行五条快速公交线路（K线）：包括凤凰山快速公交 K3 线、剑南大道快速公交 K4 线、日月大道快速公交 K5 线、成渝高速快速公交 K6 线、沙西线快速公交 K7 线。其中，凤凰山快速公交 K3 线已于今年9月开通运营。 “加上我们今年9月开通的二环快速公交支线 K11线路，今后，成都快速公交线路就达到了8条，这8条线路，都是以二环核心向周边辐射开来，方便城市东西南北市民快速出行。”成都市公交集团线网规划中心工作人员透露，根据成都公交集团运营数据显示，二环高架BRT快速公交线路的红牌楼西站、红牌楼东站、紫荆北路口站、人南立交东站、科华路口站在早高峰时期的出站人流量非常大，高峰时期，从北边、东边站人流量非常大，高峰时期，从北边、东边、西边向南边人流可以占到全线的三分之一，正式基于这个原因，今年9月20日开行了二环快速公交支线 K11，解决这部分南向乘客高峰期的出行需求。目前成都已开行的快速公交线路包括二环快速公交 K1（K1A）、K2（K2A）线，二环快速公交支线 K11以及凤凰山快速公交 K3 线。之后，成都还将完成剑南大道快速公交 K4 线、日月大道快速公交 K5 线、成渝高速快速公交 K6 线、沙西线快速公交 K7 线的修建和开行。而这四条线路中，沙西线快速公交 K7 线计划建成时间在今年年底，剑南大道快速公交 K4 线、日月大道快速线 K5 线预计将于明年开通。充分利用二环BRT运输承载能力 12条高峰快线串联成网今年9月20日，成都市公交集团开行高峰快线G1路、G4路、G6路、G12路，这四条线路接驳二环公交，并且其站点覆盖到了龙泉、新都、高新西区、双流等区县，方便了市民通过高峰快线前往二环换乘。记者了解到，目前，市公交集团规划接驳二环公交高峰快线共有12条，除了上述4条线路外，还有已开通的G9路（原G89路）、G10路（原G23路），在近期还将开通前往天府大道沿线的G2路、前往中和的G3路、前往龙潭工业园的G5路、前往大丰的G7路、前往犀浦的G11路，未来还将开通G13路，届时，成都快速通勤体系涉及到的高峰快线将达12条。 “我们这几条高峰快线，仍然选择与二环快速公交接驳，这样一来，建立以主要放射性客流走廊为支撑、覆盖绕城区域至二环的快线公交网络。”成都公交集团相关部门工作人员介绍，让高峰快线与二环快速公交线路接驳有几个好处，一是可以快速解决早、晚高峰三环外远距离、大客流出行需求，通过快速通勤线路及二环快速公交相互转换，实现绕城区域内远端各主要片区之间方便快捷可达。二是我们可以在兼顾客流前提下，充分利用公交专用道、快速路、跨线桥及下穿隧道，提高公交车运营速度；三是重点解决三环至绕城区域人口密集片区快速进出城问题；四是与地铁尤其是地铁7号线及二环路快速公交站点形成同台换乘，方便市民出行。”

58路车少吗？投诉58路公交车，车少人多，到站不及时投诉人：曲** 时间：2018-10-21 编号：20181021005 省医院到春熙路，清江路到省医院，只有58路一辆公交车，而且周六周日要好长时间才等到1辆，太恼火，人又多又挤，要求在早高峰期间缩短发车时间，加多发车数量，或加多发车班次回复时间：2018-10-24 15:25:00 管理员回复：曲女士：您好！您所反映的问题，我委高度重视，公交管理处立即进行调查处理，现将有关情况答复如下：经公交集团公司调查，58从万家湾公交站开往五桂桥公交站，线路长度36.44公里，配备12-18米车型58台，日计划班次252班，高峰频率2-4分、平峰频率3-12分。线路配车和发车频率根据线路客流进行安排，由于周末客流人次低于工作日，故周末配车数低于工作日，频率较工作日长。以上情况已于2018年 10月23日11 时，与您联系。成都市交通运输委员会 2018年 10月24日

马拉松期间公交信息

成都公交车司机紧急施救晕倒乘客，市民点赞其感人瞬间看社会说人生百家号10-24 14:56 关注成都公交车司机紧急施救晕倒乘客，市民点赞其感人瞬间 10月23日，成都12路公交车在经过成渝路沙河大桥站台后，车上的一名小伙子突然晕倒在地，吓得车上其他乘客不敢乱动。这时候司机师傅赶紧停车对该名小伙子进行紧急施救。喂水、安抚、掐虎口穴等一系列急救行为终于小伙子度过危险醒来。据一名现场女生小黄讲，她当时8点乘坐公交车，那个小伙子在公交车停稳后突然晕倒。车上的人很多，司机看到有人晕倒就立马停车拖着小伙子。车上正好有一名医学院的老师，她立马拨打了120急救电话，并且给这位小伙子做一些简单的急救措施，将人放平躺，掐虎口穴。好在小伙子很快就醒来，不然当时准备试人工呼吸和心脏复苏。司机倒了一些热水给小伙子喝，可能他是因为低血糖而晕倒。时候司机很抱歉耽误其他人上班和上学时间，并且叫了另外一辆12路公交车安排其他人乘坐。小黄说这小伙晕倒的原因并不知道，120急救将他接走后司机才开车离开。当时事情发生很突然，许多人遇到这种事情不知所措。但是司机非常热心并且专业，她觉得一件好事就是谁都没事，尤其是这种突发情况司机和乘客能够一起合作就是正能量的事情。虽然大家互不认识，但是同乘坐一辆车互相帮助，这点上就值得大家点赞和学习。那么当我们面对别人突然晕倒，又该怎么进行急救呢?首先将人放平躺，掐人中它是一个强烈的疼痛刺激，会引起一个呼吸循环中枢的一个兴奋，对癔病性的这种意识障碍，可以促醒。同样掐虎口是起到刺激作用，这两个部位都是安全并且有用的急救部位，

210A又有一台蜀都

关于临时调整154路的通知. 因地铁施工，解放路一段一环路口禁止左转，按照市交委、市交管局交通组织要求，成都市公共交通集团有限公司拟于2018年10月23日起临时调整154路走向。具体方案如下： 154路起讫点：荷花池公交站——华兴街站荷花池公交站至解放路一环路口行驶路线及站点不变，临时调整经解放路二段、张家巷、马鞍西路后回原线路行驶。临时取消恒德路北站（10088）、恒德路南站（10087）；临时增设梁家巷站（10004）。返程不变。特此通知。 2018年10月22日

210A有一台蜀都，天太黑了没拍好清楚

成都公交30条定制线路11月月卡开售成都全搜索新闻网10月16日讯据省交通厅消息，从10月15日起，成都公交开放30条定制线路11月的月卡销售，市民可通过下载“巴适公交APP”，查看相应线路的信息，包括班次时间、具体站点位置等，并进行订购付费。原文如下：成都新增定制巴士量身定制解决群众出行问题 2018年10月8日，成都公交新增21条定制巴士正式开行，定制巴士采用“一人一座，专座直达”的开行模式，部分近郊区线路可走绕城高速，舒适便捷，覆盖了新都、郫都、温江、双流、龙泉等新中心城区区域。自定制巴士开行以来，市民订票踊跃，2018年10月，订购月卡的乘客总数近1000人，订购日卡乘客近400人，部分定制巴士线路供不应求。10月8日至11日，加上原9条定制巴士线路，30条定制线路累计发车392班，早班平均上座率高达80%，晚班平均上座率高达42%。从10月15日起，成都公交开放30条定制线路11月的月卡销售，市民可通过下载“巴适公交APP”，查看相应线路的信息，包括班次时间、具体站点位置等，并进行订购付费。订购11月月票可享受月票折扣、满30元减10元、U型枕等优惠福利，未来还会有更多惠民权益。下一步，成都市交委将继续指导市公交集团不断提升定制巴士服务水平，通过实时响应市民的出行需求，新开、优化定制巴士，确保市民安全、便捷出行。（成都市交委） 30条定制巴士线路信息

这种情况多了去了为什么等公交车时，有可能半天不来一辆，有时候又一起来好几辆？虞嫣君百家号10-12 12:45 关注为什么等公交车时，有可能半天不来一辆，有时候又一起来好几辆？相信大家作为一个上班族都会有这样一个困扰吧，就是每当你上下班站在公交站牌面前等着公交车的时候，总是会发现公交车要不就是连着来好几辆，要不就是老半天就不来一辆。本来上下班的时候就都是很疲惫的时候，早上刚起来没力气，很虚弱，经过一天的工作之后也是一样的很累，再这样等不到公交车回家，就更是很难过了。但是这个这么讨人厌的情况为什么会出现呢？每次当这种烦死人的情况出现的时候呢，周围的人都会很生气，但是又不知道该怎么办好，在我们的日常生活中，这种情况是真的碰见了很多，那它到底有没有方法能够去避免一下呢？其实啊，不仅仅是我们广大的乘客，还有公交司机们对于这种情况也一样是无可奈何的，导致这样一种不好的事情发生的原因，也不是简简单单一个就能解决的。第一就是我们很常见的堵车问题了，一旦在马路上发生了交通堵塞的情况的话，这种公交车概率事件就会很容易发生，因为虽然前面的公交车被堵在路上不能开动了。但是后面的公交车司机却不会因为这个原因而延误发车时间啊，所以，在那个堵车之后的站点，乘客们就会有一种这个车半天没来了，这一来就两三辆的想法。当交通又重新舒畅的时候，那些堵住的很多公交也是会同时到达站点的。第二点就是与那些公交司机们的驾驶习惯有很大的关系，因为还是有很多的司机为了能够准时准点的到达那个终点站而不被扣除工资，就会在路很好的时候加快一点速度，然后没有人下车的地方甚至干脆不去停车，直接开往下一站去，这样子后面的车甚至会比前面的车速度更快了。还有就是与外部情况有关，如果当时是下雨天或者下雪天的话就会让地面非常的湿滑，那样一来车速也就下降了，这个时候后面的车只要稍微快那么一点点，前面说的那种情况也就很容易就会发生了，所以如果是遇到这种无法改变的原因的话，司机叔叔们大概也是不愿意背这个黑锅了吧。所以最好的方法还是早点去等车，只要愿意等，总会来的。

D009居然要经过培风东街南站

B069也有一台绿蛤

关于增设70路“大石东路东站”、“长顺下街八宝街口站”的通知为方便市民公交出行，成都市公共交通集团有限公司拟于2018年9月30日起增设70路“大石东路东站”（10691、10650）及70路（胜利桥街站——动物园公交站）方向“长顺下街八宝街口站”（10690）。特此通知。 2018年9月29日

关于新开夜间13路、夜间101路的通知为进一步方便大丰片区、中鹏社区市民夜间公交出行，成都市公共交通集团有限公司拟于2018年9月28日起新开夜间13路、夜间101路公交线路。具体方案如下：夜间13路起讫点：大丰公交站——火车北站公交站东线路走向：大丰公交站发出，经大天路、北星大道、北站东二路、一环路、人民北路至火车北站公交站东。往返一致。站点设置：大丰公交站（41899、41900）、三元大道站（41269、41090）、大天路西站（42441）、大天路中站（41688、41687）、先驱大道路口站（42442、41088）、大天路东站（41087、42443）、大天路口站（41075、41074）、凤凰山站（41073、41072）、一环路北三段站（20001）、人民北路站（20046、10001）、火车北站公交站东（31083、31082）。收出车时间: 周日至周四：大丰公交站22:00-00:30；火车北站公交站东22:31-01:01 周五至周六：大丰公交站22:00-01:00；火车北站公交站东22:31-01:31 （节假日参照周末时间执行）夜间101路起讫点：苏坡中路南站——苏坡中路南站线路走向：苏坡中路南站发出，经中鹏路、苏坡中路、西三环路四段辅路、金祥南支路、蜀采路、金祥路、蜀辉路、清江西路、蜀金路、双新北路、双新南路、瑞联路、青森街、贝森路、西三环路三段辅路、三环苏坡立交（桥下匝道调头）、光华大道、苏坡中路至苏坡中路南站。站点设置：苏坡中路南站（42227、42228）、苏坡中路北站（42229）、苏坡乡站（42599）、金祥南支路站（32027）、金祥路站（32028）、清江西路站（30611）、蜀金路南站（31450）、成温双新北路口站（31011）、双新南路站（31994）、瑞联路西站（30579）、青森街站（31995）、三环苏坡立交南内侧站（30930）、三环苏坡立交南外侧站（40832）、苏坡桥东街站（42230）。收出车时间：21:15——23:00 特此通知。 2018年9月27日

210添了新车目前只在A线上看见了一辆

关于取消G12路“蜀西路站”的通知为进一步保障线路运行效率，成都市公共交通集团有限公司拟于2018年9月27日起取消G12路“蜀西路站”（40624、40623）。特此通知。 2018年9月26日

关于临时迁移“成仁路沙河大桥站”（30285）的通知为配合市政道路施工，成都市公共交通集团有限公司拟于2018年9月27日起将出城方向“成仁路沙河大桥站”（30285）临时向后退约40米，涉及停靠线路3、18、31、65、68、91、77、431、120、517路。特此通知。 2018年9月26日

我也问个问题为什么万家湾公交站里的1、2号站台没有公交线路，难道以后会新开线路？

关于临时迁移“倪家桥站”（20235）的通知因地铁施工，按照市建委、市交委、市交管局交通组织要求，成都市公共交通集团有限公司拟于2018年9月22日起将进城方向“倪家桥站”（20235）临时向前迁移约30米左右【至地面红色标记处】涉及停靠线路16、63、99、118、G67、G83、夜间8路。特此通知。 2018年9月21日

关于迁移、取消“双沙路站”的通知因道路交通施划，成都市公共交通集团有限公司拟于2018年9月22日起迁移、取消“双沙路站”。具体方案如下：（1）将“双沙路站”（31256、31920）向前迁移约30米，涉及停靠线路191、245、266路；（2）取消“双沙路站”（31257），涉及停靠线路245路。特此通知。 2018年9月21日

关于恢复122路的通知. 因东三环路四段主道至辅道出入口已打开，按照市交委、市交管局交通组织要求，成都市公共交通集团有限公司拟于2018年9月22日起恢复122路原线路走向。具体方案如下： 122路起讫点：地铁双桥路站——十陵公交站地铁双桥路站至迎晖路中站行驶路线及站点不变，恢复调整经迎晖路、东三环路四段后回原线路行驶。恢复三环路成渝立交桥西站（30234）。返程不变。特此通知。 2018年9月21日

车来了上都有了K11的消息

关于调整1095路（更代码为268路）的通知为方便凤凰山快速公交三环路站周边居民公交出行，我司拟于2018年9月21日起调整1095路走向（更代码为268路）。具体方案如下： 268路起讫点：雷剑广场站——雷剑广场站线路走向：雷剑广场站发出，经凤凰山机场路、无名路、富丽二路、三环路、凤凰大道、凤凰山机场环路后至雷剑广场站。站点名称：雷剑广场站（40846）、干休所站（40127）、富丽二路站（42890）、三环川陕立交西外侧站（40009）、北三环路三段东外侧站（40008）、北三环路三段外侧站（41837）、三环外侧地铁韦家碾站（40007）、三环路站（42891）、凤凰大道站（42892）、赖家店站（42207）、驾校站（42233）、雷剑广场站（40942）。收出车时间：07:00—19:00 特此通知。 2018年9月18日

关于新开K3路的通知因凤凰山快速高架至绕城段道路双快工程完工，为方便周边居民公交出行，我司拟于2018年9月21日起新开K3公交线路。具体方案如下： K3路起讫点：荷花池站——金新路站线路走向：荷花池站（起点站）发出，经北站东二路、八里桥路、东沙街、双沙路、凤凰山高架、金芙蓉大道至绕城高速以北货运大道承顺街口立交桥下T型交叉口处（调头）回原线返回。站点设置：荷花池站（30076、31085）、东沙街站（31261、31260）、中环路站（93001、93002）、三环路站（93003、93004）、凤凰山公园站（93005、93006）、东风渠站（93007、93008）、金牛高科北区站（93009、93010）、天新路站（93011、93012）、金新路站（93013、93014）。收出车时间：07:00——21:00 特此通知。备注：（1）将“北站东二路站”（30076、31085）更名为“荷花池站”（30076、31085）涉及停靠线路16、24、50、52、57、70、80、103、142、夜8路；（2）将“荷花池站”（31608、20459）更名为“二环路北三段站” （31608、20459）涉及停靠线路2、9、36、65、80、83、86、103、154路。 2018年9月18日

关于新开K11路的通知因神仙树高架已具备公交通行能力，为解决金沙至高新南区天府软件园通勤问题，方便乘客快速到达，成都市公共交通集团有限公司拟于2018年9月20日起新开K11公交线路。具体方案如下： K11路起讫点：金沙公交站——天府二街东站线路走向：金沙公交站发出，经二环路高架、神仙树高架、剑南大道、府城大道、交子北一路、锦城大道、益州大道、天府一街、天府大道、天府二街至天府二街东站；返程：天府二街东站发出，经益州大道、锦城大道、交子北一路、府城大道、剑南大道、神仙树高架、二环路高架至金沙公交站。站点设置：金沙公交站(90001、90002)、光华村街口站（92031、91031）、清水河站（92030、91030）、少陵路口站（92029、91029）、红牌楼西站（92028、91028）、红牌楼东站（92027、91027）、高朋大道北站（94001、94002）、高朋大道南站（94003、94004）、中环神仙树站（94005、94006）、剑南大道北段北站（40318、40319）、府城大道一医院站（40307、40308）、交子北一路府城大道口站（40282；返程：府城大道中段站42369）、交子北一路蜀绣西路口站（返程42167）、地铁孵化园站（42318、42164）、益州大道锦城大道口站（40268；返程：锦城大道益州大道口站41382）、益州大道锦悦西路口站（40270、40271）、天府一街益州大道口站（50264；返程：益州大道中段北站50039）、天府一街天府大道口站（50692）、地铁世纪城站（50474）、天府二街东站（50663、53819）、益州大道天府二街口站（返程50041）。收出车时间：金沙公交站06:30-21:00；天府二街东站07:30-22:00 特此通知。 2018年9月17日

关于新开G6路的通知为解决蜀龙大道二台子片区至二环路通勤问题，成都市公共交通集团有限公司拟于2018年9月20日起新开G6路高峰线路（仅工作日运行）。具体方案如下： G6路起讫点：二台子站——二环桃蹊路口站线路走向：二台子站发出，经蜀龙大道南段、熊猫大道、东林二路、青龙路、荆竹东路、东林一路、龙绵街、东裕路、致力路、仙韵二路、民兴二路、中环路、建设北路三段、二环路至二环桃蹊路口站（终点站）。往返一致。站点设置：二台子站（40943、40944）、蜀龙大道南段中站（返程41823）、回龙社区站（40142、40143）、一里村站（40134、40135）、新山社区站（31264、31263）、青龙大道站（32124、32125）、龙绵街东裕路口站（32260、32261）、东裕路站（31725、32393）、致力路站（32256、32394）、二仙桥站(30934、30935)、二环桃蹊路口站（31606、20464）。收出车时间：二台子站07:00-08:30；二环桃蹊路口站17:10-19:10 (仅工作日运行) 特此通知。 2018年9月17日

关于临时调整501路的通知. 因市政道路施工，人民南路领事馆路口车辆禁止右转，成都市公共交通集团有限公司拟于2018年9月18日起临时调整501路走向。具体方案如下： 501路起讫点：华阳客运站——人南立交东站华阳客运站至人南立交桥南站行驶路线及站点不变，临时调整经人民南路四段（辅路）右转上二环路南二段至人南立交东站（外侧）下客后，经二环科华立交桥下（调头）返回人南立交东站（内侧）上客回原线路行驶。临时取消人南立交桥北站（20237）、领事馆路站（20232）、盛隆街站（20231）、人南立交东站（20484）；临时增设人南立交东站（30022下客）。特此通知。 2018年9月17日