千年帝都牡丹花城的个人资料

通航飞机维修公司落户郑州昨日，一家通航飞机“医院”取得“行医资格证”——CCAR-145部独立维修单位，落户郑州市通航试验区，填补了省内空白。全省通航飞机，小病可以来买“创可贴”，“大手术”也不用再漂洋过海。　　“换心”大手术，家门口就能解决　　昨日，民航河南监管局副局长焦建新为河南赛罗飞机维修公司(以下简称“赛罗公司”)颁发了CCAR-145部维修许可证，焦建新表示，目前全河南有约30架直升机、50架固定翼飞机，“维修公司的出现，不仅河南的通航飞机不用再跑远路，外地的飞机也可以来上街维修”。　　赛罗公司刚刚开业，来自郑州、安阳、三门峡等地的通航企业、学校和空中警务部门就与“院方”签署合作意向。　　河南某通用航空有限公司负责人直言，没有“医院”的病友太惨，“以前，飞机大修去一次新疆石河子运费要4万，飞一趟石家庄光油钱就得一万五，去一趟美国打个来回要半年以上”。　　而现在，不用跑远路，电器、仪表维修，乃至发动机“换心”这样的大手术，咱大郑州也可以就地解决了。　　年薪20万起步，修飞机仍缺人　　本山大叔的庞巴迪“挑战者”、“国民老公”王思聪他爸的湾流务机……都有可能来郑州？赛罗公司副总经理孙睿表示，目前该公司对于美国罗宾逊、赛纳斯等品牌机型有维修资格，维修品牌的空间将会越来越大。　　“今天只是一个小小的开始。”焦建新表示，“土豪”驾到修机器，通航领域的产业会被直接带动，再反哺到飞机制造、交易及服务业中来。郑州市上街区委书记樊福太表示，根据规划，2020年，基地公司达到25家，机队规模达到150架，带动航空内饰、制造、材料、地产、金融、服务等行业发展，实现超千亿经济规模。　　“我们起步晚，但是进步也快。”焦建新表示，目前全国同样资质的维修公司有100余家，“维修公司缺，专业工人更是大缺口。” 　　“绝对的钻领职业。”孙睿表示，做通航飞机维修最短需要一年的时间学习，学费高达75万左右，不过回报更多，“我们的工程师年薪20万起步，行业内一般是20万-40万，甚至更高。”

郑徐高铁何时通？　“郑徐高铁明年3月建成通车，合肥到郑州将只要3小时！”昨日，这条喜大普奔的消息在微博上疯转。那正在建设中的郑徐高铁目前进展如何，到底何时能建成通车呢？昨日，东方今报记者进行了打探。　　□东方今报记者张雅平实习生宋珺英/文记者袁晓强/图　　【核实】　　河南段架梁还没全部完成　　记者了解到，众多网友关注的郑徐高铁，是徐兰高铁的一部分，贯穿河南、安徽、江苏三省，西起郑州东站，东至徐州东站，线路全长361.937公里，2012年12月26日伴随着京广高铁郑州到北京段的开通，正式开工建设。　　安徽媒体昨日发布消息：郑徐高铁徐州段跨104国道特大桥即将合龙，负责该段施工的中铁十二局的负责人介绍，预计郑徐高铁将会在2015年3月份之前基本建成，并将在2015年3月试运行。　　昨日上午，就此消息东方今报记者致电郑州铁路部门，相关负责人明确表示：不可能，这名负责人介绍说，郑徐高铁一直在紧张施工，但因全程大部分是高架，目前河南段的桥面还没完全连成一体，“你要是坐火车从郑州到商丘都能看到施工情况”，到明年3月份绝对不可能试运行。　　记者也了解到，郑徐高铁分为多个标段，由多个施工单位进行建设，目前各省、各段的进度也不一致。　　【打探】　　明年年底有望建成通车　　全线9个站　　那郑徐高铁到底何时建成通车呢？　　昨日，东方今报记者综合多个部门的解释，比较靠谱的说法是“郑徐高铁有望于2015年年底建成通车”。　　东方今报记者了解到，在基础施工进行的同时，郑徐高铁也于今年8月份转入全面实施阶段。另外，根据规划，郑徐高铁还将在全线设9个站点，分别为郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站。　　东方今报记者了解到，其中郑州东站和徐州东站为既有车站，商丘站为原站扩建高速场、新建商丘高铁站，其余6个车站为新建车站，将与郑徐高铁同步投入使用。　　据悉，目前永城北站等已开工建设，进度较快。　　影响　　郑州将成真正的“十字”交叉点　　而随着郑徐高铁的建成通车，郑州也将成为真正的高铁“十字”交叉点。　　据了解，郑徐高铁是徐兰高铁的一部分，目前，因郑州到徐州段正在建设中，贯通的只是郑州到西安、宝鸡这一段，郑州往东的部分并没有真正贯通，准确意义上来说，郑州目前应该是高铁的“丁”字交叉点。　　而随着将来郑徐高铁的开通，徐兰高铁和京广高铁将从郑州十字交叉经过，郑州成为真正的高铁十字交叉点，郑州的高铁枢纽地位也将更加巩固。　　届时，郑州到徐州，1小时20分钟就能到达；郑州到合肥，将由现在的7个多小时车程，缩短到3小时以内；郑州到上海，也将缩短为4个小时。

郑州便衣当街围捕嫌犯鸣枪示警 2014-10-15 18:53:09 今天下午16：30左右,一辆浙江牌照黑色中华轿车,在花园路和三全路交叉口由北向南方向等红绿灯时被六七名便衣警察围堵检查,犯罪嫌疑人拒不接受检查意欲逃窜,疯狂驾车前后撞击,先后有五六辆私家车被撞。有目击者称警察曾鸣3枪示警,目前嫌疑人是否被捕尚不清楚。追踪·进展大河报记者获悉，便衣民警在抓捕毒贩，因为遇到红灯，嫌烦走投无路之际，不断强行顶撞前方车辆，逃离路口，期间，警方鸣枪示警。对于被撞的六辆轿车，警方表示，警方在紧急办案中给车主造成的损失由国家承担。对于嫌犯情况，现场民警表示不便透露。现场于六点清理完毕，恢复通车。（朱建豪）

看看985、211、教育部直属高等院校在各省的分布情况不多说，直接上表格！

发改委回应河南等地救旱工作：农田水利建设不能仅靠中央央广网北京10月14日消息（记者谢梦瑶）10月14日上午9:30，国家发展和改革委员会召开“加快推进重大水利工程建设”新闻发布会，国家发改委秘书长李朴民、农经司司长高俊才、投资司副司长张明伦出席发布会，并回答记者提问。针对有记者提出今年河南干旱严重，地方表示中央财政投资不是很大的问题，高俊才表示，发改委安排的资金，除了重大水利之外还有千亿粮食生产能力田间工程等，对黑龙江、河南等13个粮食主产省在资金安排上都做了倾斜。虽然做了倾斜，但是和省里的需求来说，可能还有一定差距，他们需要的更多。中央资金受到财力的限制，给的钱不能完全满足他们要求，这个事解决要靠今后进一步随着中央财力的增长而加大力度。地方的资金落实情况不太平衡，希望地方进一步加大投入，现在中央资金在工程当中占比是大头，地方资金除了政府资金之外，希望更多的企业或者是生产主体来投入，发改委以后会在这方面制定一些政策，吸引更多的资金投入重大工程和农田水利。

探访建设中的新郑国际机场二期工程 10月15日，河南郑州，施工方展示郑州新郑国际机场二期扩建工程鸟瞰图。据了解，郑州机场二期占地8587亩，其中跑道飞行区用地6310亩，将建设3600米长的第二跑道，规格为4F级，是目前等级最高的跑道，可以满足世界当前最大的客机A380起降。同时将新建78个机位的客机坪、4个机位的货机坪和6个机位的除冰坪。郑州机场预计明年12月31日竣工，将成为继上海虹桥机场之后，中国第二个将城际铁路、高速公路、高速铁路等多种交通方式有效衔接的机场。中新社发王中举摄

郑州征集洒水车歌曲欢迎推荐街头洒水车　　□记者刘瑞朝文白周峰摄影　　“世上只有妈妈好、祝你生日快乐、叮叮当叮叮当”，这些旋律一旦响起，必是洒水车驶来无异，路上行人纷纷躲避。郑州市区的洒水车，伴随着这些老曲目，已走过几十年的光景。　　你对市区洒水作业有何看法，觉得哪些歌适合做洒水车的铃声？大河报联合郑州城区道路洒水降尘管理中心向广大读者发出征集令，欢迎广大市民踊跃发言。　　【疑惑】洒水车的铃声到底有几首　　昨日下午3点，郑州市民白先生开车经过金水路政四街附近时，一辆由东向西作业的洒水车驶来。　　出没于市区街头的洒水车，是典型的“不见其形，先闻其声”的主儿。白先生以前觉得，洒水车好像都是同一个铃声，不过最近一段时间，他发现铃声花样开始增多，9月还在“渴望”，前几天却响起了圣诞歌，昨天又是生日快乐、又是响叮当。“洒水车究竟装有多少铃声？好像以前‘生日快乐’、‘妈妈好’是‘标配’啊。”白先生说。　　对此，郑州城区道路洒水降尘管理中心队长方玉玺说，洒水车并不是一个厂生产，铃声都是出厂时配置的，有的只有一首歌，有的则装了好几首，最多的有8首，包括《十五的月亮》、《生日快乐》、《圣诞快乐》、《铃儿响叮当》、《小白杨》等。每天一旦启动车辆，铃声就会响起，而且无限循环。　　在洒水降尘管理中心工作的周红军看来，行车作业时，他们需要时刻盯着路况，根本没时间切换铃声，一般都是顺序播放。　　【经历】单调的洒水歌也曾多次改变但均失败　　其实，郑州市区的洒水铃声也随着时代的变迁以及市民的需求，经历了多次转变。　　上世纪80年代，洒水车专门配置有人工铃铛。洒水降尘管理中心业务科科长刘亮山曾经就驾驶这样的洒水车，穿行在大街小巷。铃铛类似学校的铜铃，悬挂于车辆右前方，一人负责开车，一人负责摇铃铛，以提醒路人避让。　　上世纪80年代中叶，郑州市新引进了一批洒水车，自带有音乐盒。当时的音乐盒里只有固定的几首歌，其中最普遍的就是《生日快乐》。　　方玉玺是2000年后进入洒水中心的，当时市民对洒水车噪音污染投诉比较多。他们当时与广播电台合作，用磁带录制了一些革命红歌，譬如《义勇军进行曲》、《团结就是力量》。但由于那一批洒水车接近报废年限，再加上革命歌曲普遍铿锵有力，市民觉得聒噪，这次改革宣告失败。　　前几年，洒水中心也用mp3录制了一些流行歌曲、民歌，在作业时关掉自带的音乐系统，通过mp3播放流行音乐。但只是小范围内尝试。　　“作为一名一线洒水人员，我几乎听了将近30年的《生日快乐》，更是早已厌倦。”刘亮山说，除了以上的尝试，他们还播放过轻音乐，但因为声音比较柔和，路人容易陷入遐思，结果被洒水车溅到，当然轻音乐也就“流产”了。　　现在他们已要求车辆“沉默”作业，但各个区也有大量洒水车，仍然是摆放着铃声作业。考虑到洒水作业工作面较大，如果不通过音乐提醒，很容易溅到市民，洒水降尘管理中心也想通过大河报征求一下广大市民的意见。　　【征集】　　哪些曲目适合做洒水铃声大河报向您征集　　有市民认为，洒水车铃声如果铃声太过单调，很容易成为噪音污染。国内多个城市，早已开始公开向市民征集洒水作业铃声，而不再简单地播放出厂音乐。福州市的洒水歌里，甚至出现了苏打绿的《小情歌》，被公认为“最潮”的洒水车音乐。　　那么，你对郑州市区洒水车铃声有什么看法？你认为哪些曲目更适合做洒水铃声，既能起到提醒行人作用，又不会打扰居民生活，曲目选择高亢紧凑的还是舒缓低沉的？　　您可以发送邮件至记者邮箱[email protected]，或者在新浪微博上@大河报或@朝起不落，向大河报说出你的想法，以及相应的理由。

河南将建10所技术型本科院校 2014-10-14 19:17 映象网 38 　　映象网讯(记者南乐天)中等职业教育在校生达到160万人，高等职业教育(含专科层次、应用技术类型本科和专业学位研究生)在校生达到130万人。从业人员继续教育达到2500万人次……日前，省政府印发《关于加快发展现代职业教育的实施意见》(以下简称《意见》)，提出到2020年，建立结构规模更加合理、院校布局和专业设置更加适应经济社会发展需求的现代职业教育体系。　　《意见》提出，为引导一批普通本科高等学校向应用技术类型高等学校转型，到2020年，重点建设10所示范性应用技术类型本科院校，在经费投入、专业硕士学位授权点设置等方面予以倾斜支持。调整普通本科招生规模，扩大应用技术类型本科招生计划。　　同时，加快构建从中职、专科、本科到专业学位研究生教育的技术技能人才培养体系。加强中高职衔接，推进中等和高等职业教育在培养目标、专业设置、课程体系、教学过程等方面的衔接。　　具体包括，完善以初中为起点的五年制高职人才培养制度，开展“3+4”中职与应用技术类型本科贯通试点，探索应用技术类型本科与高职专科联合开展“3+2”本科人才培养试点。探索搭建高等职业教育与技师教育的沟通途径。　　在职业教育改革创新方面，重点改革职业教育办学体制、财政拨款方式、考试招生制度等。在职业院校开展股份制、混合所有制办学试点，允许以资本、知识、技术、管理等要素参与办学并享有相应权利，并提出扩大职业院校在专业设置和调整、人事管理、教师评聘、收入分配等方面的办学自主权。　　通过推动公办职业院校改革办学体制，支持公办职业院校采取集团化办学、“公办民助”等形式，吸纳行业、企业、科研院所、社会组织、个人等参与办学。探索公办和社会力量举办的职业院校相互委托管理和购买服务的机制。　　此外，我省还将加强品牌示范院校、特色院校和专业、课程体系建设。重点建设100所品牌示范职业院校和200所特色职业院校，重点建设300个左右品牌示范专业点和500个左右特色专业点，重点培育和打造“少林武术”、“漯河食品”、“长垣厨师”、“林州建工”、“邓州护理”、“信阳茶艺”等一批具有地方产业特色的职教知名品牌。

郑万铁路获批途经鄂5地襄阳到郑州仅1个半小时(图) 荆楚网 2014-10-15 07:19:05编辑：ADMIN 湖北日报讯（记者雷闯）昨从省铁路办获悉，国家已正式批复新建郑州至万州的铁路（以下简称“郑万铁路”）。该铁路将途经我省襄阳、南漳、保康、兴山、巴东等地。今日起，国家相关部委等工作人员将在襄阳展开实地勘测选址工作。郑万铁路为客运专线，起于河南郑州，经过许昌、平顶山、南阳、邓州、襄阳、南漳、保康、兴山、巴东、巫山、云阳，最后抵万州，全长785公里，投资估算总额974.3亿元，由河南、湖北、重庆三省共同出资。据悉，该铁路设计时速在250公里以上，预计明年开工建设。目前，国家正在征求各方意见，考虑是否将时速定为350公里。省铁路办相关人士介绍，该铁路在我省境内共280公里，投资估算额390亿元，全程桥隧比例高达92%，采取无砟轨道，能够满足时速350公里的要求。国家发改委在项目批复中指出，郑万铁路是一条连接西南地区、中原地区与华北地区的快速通道，对促进中部崛起、实施西部大战略，带动沿线城镇化进程及旅游资源开发，推动区域社会经济发展具有重要意义。 “铁路一响，黄金万两。这条铁路不仅方便了南漳、保康、兴山等地区人民出行，对这些地区经济发展也将起到重大作用。”省铁路办负责人王祖建表示，这些县城地处湖北西部，多年来因交通不便发展相对滞后。高铁一旦修到家门口，旅游、特色农产品等都将火起来，地方经济发展面临前所未有的机遇。同时，这条铁路还打通了沿线城市北进的快速通道。郑万铁路与京广高铁相连，一旦开行350公里的时速，襄阳到郑州只需1个半小时，到北京也只要4个小时，比现在到武汉转高铁至少要快2个小时。

《郑上新区概念性总体规划》获郑州市政府批复河南日报 10-13 17:02 10月8日，郑州市城乡规划局发布消息，《郑上新区概念性总体规划（2013-2030年）》已获得郑州市政府批复，规划面积相当于2.63个郑东新区。《郑上新区概念性总体规划（2013—2030年）》涵盖荥阳市和上街区全部行政辖区，总用地面积972.7平方公里。在郑州都市区空间布局中，郑上新区与郑东新区恰如都市双翼，东西联动实现城乡统筹发展。郑上新区划分为“一带一轴四功能区、一城三镇二十八社区”的空间结构，沿陇海铁路和郑西高铁之间的东西向城市发展主轴。在这条轴带上，荥阳组团和上街组团被定位为行政商业副中心，两地之间现在经济社会发展薄弱的地带，未来则将变成整个郑上新区的城市核心组团。按照“绿色低碳”的现代化生态新区理念，郑上新区对外交通将以公共交通出行为主体、对内交通将以慢行系统为主体，规划建设中的地铁6号线、8号线、10号线、15号线贯穿新区，形成“一线一环”的城市轨道交通结构；产业重点发展新能源、超硬材料、绿色新材料、通航设备制造及通航服务业等战略性新兴产业，实现人与自然和谐共生、经济社会可持续发展的宜居新区目标。

《汉字英雄》金鹰节斩获大奖梨园春主持人获提名奖东方今报 10-13 07:25 《梨园春》主持人关枫获优秀男主持人提名奖 □东方今报记者毛韶华赵珈 10月11日，第十届中国金鹰电视艺术节荣誉大典暨第27届中国电视金鹰奖颁奖典礼在长沙举行，共计颁发了9大类61个奖项。河南卫视《汉字英雄》在本届金鹰节上获得“优秀电视文艺节目奖”，河南卫视《梨园春》节目主持人关枫获得了广受瞩目的“优秀电视节目男主持人奖”提名奖。本届金鹰奖评选共有103部电视剧、158部电视文艺节目、164部电视纪录片、28部电视动画片、72部公益广告和58位主持人参与角逐。其中，河南卫视《汉字英雄》节目脱颖而出，和湖南卫视《爸爸去哪儿》、央视《2014年春节联欢晚会》等八档节目共同获得优秀电视文艺节目奖，而《最强大脑》最终力压风头强劲的《爸爸去哪儿》获最佳电视文艺节目奖。在主持人方面，通过第二阶段一个月的网上投票，河南电视台《梨园春》主持人关枫以高票排在男主持人第五的位置。结合专家组委会投票，关枫和中央台任鲁豫、尼格买提，北京台罗旭，湖南台李锐等9位男主持人一同获提名。最终，任鲁豫、尼格买提、罗旭夺得优秀主持人奖。中国电视金鹰奖是经中宣部批准的全国性电视艺术综合奖，是由专家、中国视协会员和观众共同进行评选的电视艺术奖，其前身为“《大众电视》金鹰奖”，是国家级的唯一以观众投票为主评选产生的电视艺术大奖。

２０１４世界行走日“走”进郑州无限极２０１４世界行走日“走”进郑州新华网河南频道 10-13 07:15 10月12日，郑州市民参加“无限极2014世界行走日”徒步活动。 10月12日，郑州市民参加“无限极2014世界行走日”徒步活动。当日，由中华全国体育总会主办的“无限极2014世界行走日”徒步活动在郑州举行，活动全程4公里，吸引了约5000名市民参与。新华社记者李博摄新华网河南频道10月13日电（记者付昊苏）无限极２０１４世界行走日活动１２日在郑州举行，近５０００名行走健身爱好者们用一场酣畅淋漓的行走，宣扬了“以行走来保健”的主题。今年的行走日活动倡导大家每天坚持行走一万步，将行走形成一种生活习惯。医学研究表明，走路是一种十分有效的健身和辅助治疗方法，它可以促进身体新陈代谢，增加肌肉力量和关节灵活性，保持身体平衡和协调能力，加强心脏功能，良性调节血糖和血脂水平，减缓大脑衰老进程。作为一项全民健身活动，无限极世界行走日已连续第五年举办，活动累计举行了５０场次，行走总里程超过４００万公里，吸引超过数十万人的参与。（完）

郑州至重庆万州高铁获批全程从17小时缩至4个小时 news.china.com2014年10月10日15:58 本报记者何苗实习记者吴靖上海报道历经6年博弈，中部终于再添一条开发主轴。日前，国家发改委以发改基础(2014)2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。这是自被列入《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》后，该项目取得的又一实质性进展。批复指出，新建郑万铁路是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路，是国家快速铁路网的组成部分，根据国家最终批复，新建线路自郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳至重庆万州，全长约785公里，投资估算974.3亿元，由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。这也标志着伴随该项目动议以来的线路之争也终于尘埃落定，最终批复文本确定南线方案，于河南来说绘就了“米”字型高铁规划的西南一撇，于湖北来说串联起了襄阳和宜昌两个副中心城市，且尽量取直，提高了时速标准。建成后，郑州到重庆的车程将由现在的17个小时，缩短至4个小时。历经6年选线博弈作为国家中长期铁路网规划的一部分，郑万铁路一直让渝鄂豫三地兴奋又“纠结”，尤其是在湖北境内的走向曾引发多个地市加入争夺。而近年来，地方参与铁路投资的这种战略调整也加大了地方政府在铁路选线上的话语权，同时也增加了选线的复杂性。从2008年动议到如今尘埃落定，郑万铁路“纠结”了整整6年。其中，湖北省内的走线之争最为激烈，南北二线的说法也主要是在湖北境内有较大分歧，主要是十堰和襄阳之争，其背后是地方对发展机遇的争夺。 2010年两会期间，当时的十堰市主要领导还为此专门提交建议，争取该线路由北取道十堰，而在南线的襄阳、宜昌，也表示志在必得。宜昌市官方表示，自2012年以来，当地就不断加大争取力度，并先后得到国家有关部门和湖北省政府及设计单位的支持和理解。在国家的最终批复中，郑万高铁 “这个选线是合理的，”湖北社科院副院长秦尊文说，“湖北现在有两个省域副中心城市：襄阳和宜昌，郑万铁路正好把这两个副中心城市串联起来，带动鄂西的发展。” 他认为，郑万铁路这样的线路设计使得宜昌到万州也更近一点，宜昌和万州之间的联系本身也是非常紧密的。 “鄂东地区的交通本身已经比较发达，有京广高铁，合武高铁，而西部还不是很便捷，现在的情况是宜昌到北京还要转道武汉，以后可以直接从宜昌、襄阳直接走直达北京。”秦尊文说。中部新开发主轴一直以来，中原至西南缺少地上快速通道，以重庆为节点，郑万铁路连接起长江经济带和丝绸之路经济带这两大国家战略，强化了“两带”之间的互动与交流，对于地处中原的河南有重大利好。作为设置站点最多的省份，河南致力于建成的“米”字型高铁网将因郑万铁路的修建而绘就西南一撇，使得南阳、平顶山等豫西南地区纳入郑州的“一小时交通圈”，解决了豫西南城市的困局，也改变了南阳、平顶山无高铁的历史。河南社科院工业经济研究所所长龚绍东说，“郑万铁路把河南一个重要的经济区域即南阳包括进去了，这样南阳能够成为中原经济区的副中心，提升了南阳的区域地位。” 而放眼整个河南来说，它打通了豫西南向西的通道，且作为京昆大通道的上段，将西南地区和华北地区与渤海湾地区直接联系起来。 “这是最重要的，也就是中国的大'米'字，中原的'米'字画完了，全国就通了。”龚绍东说。秦尊文认为，郑万铁路建成后首先是推动豫鄂渝等省边界地区的融合，如宜昌和万州之间的融合发展，两地都是国务院批准的三峡经济开发区范畴。又如襄阳和南阳，两地经济联系度非常高，并且都没有加入到各自省的核心城市圈，即襄阳没有加入武汉经济圈，南阳也没有加入到中原城市群当中去，但是学界呼声很高，希望两地可以融合发展。 “郑万高铁也是中部崛起中新出现的一条开发主轴，原来纵线有京广、京九，现在又多了一条郑万铁路，中部崛起和西部大开发战略联合起来，中部开发会有新的格局出现。”秦尊文说。据悉，河南方面已力争今年年底实现先期开工，按照计划，河南段将在54个月内完成建设，并投入使用。

苹果员工批评小米：剽窃他人成果，太懒惰！众所周知，小米在国内一直被奉为“中国的苹果”，作为苹果教主乔布斯在中国的追随者，小米一直因其类苹果模式而收到诟病，早在小米3发布之前，小米最新的机型命名小米2S，当时就被媒体指出其品牌计划与苹果4S相似，刻意追随5S。此外，小米手机的软件是谷歌安卓系统的定制版，据说非常类似于苹果手机上运行的ios软件。就连小米创始人雷军也因穿着一套黑色高领毛衣和牛仔裤被封为“雷布斯”。种种迹象看来，小米在手机发展的道路上一直有意效法苹果。近日，苹果设计师JonyIve在名利场峰会接受采访时，被一名观众问到了他对小米和它的一个非官方口号“中国的苹果”有什么看法，JonyIve说：“我会觉得有些刺耳，并且我不认为这是一种奉承。当你第一次做某件事时，你并不知道你会成功，你做了七八年的努力，被别人简单复制，这是剽窃和懒惰，我认为这是不好的。”颇有几分讽刺意味。

郑州-重庆万州高铁获批中部再添开发主轴湖北竞争最为激烈 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.snxw.com2014&urlrefer=17984dd7623762c37609cfbe9dce7261年10月10日07:19 本报记者何苗实习记者吴靖上海报道历经6年博弈，中部终于再添一条开发主轴。日前，国家发改委以发改基础（2014）2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。这是自被列入《国家中长期铁路网规划（2008年调整）》后，该项目取得的又一实质性进展。批复指出，新建郑万铁路是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路，是国家快速铁路网的组成部分，根据国家最终批复，新建线路自郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳至重庆万州，全长约785公里，投资估算974.3亿元，由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。这也标志着伴随该项目动议以来的线路之争也终于尘埃落定，最终批复文本确定南线方案，于河南来说绘就了“米”字型高铁规划的西南一撇，于湖北来说串联起了襄阳和宜昌两个副中心城市，且尽量取直，提高了时速标准。建成后，郑州到重庆的车程将由现在的17个小时，缩短至4个小时。历经6年选线博弈作为国家中长期铁路网规划的一部分，郑万铁路一直让渝鄂豫三地兴奋又“纠结”，尤其是在湖北境内的走向曾引发多个地市加入争夺。而近年来，地方参与铁路投资的这种战略调整也加大了地方政府在铁路选线上的话语权，同时也增加了选线的复杂性。从2008年动议到如今尘埃落定，郑万铁路“纠结”了整整6年。其中，湖北省内的走线之争最为激烈，南北二线的说法也主要是在湖北境内有较大分歧，主要是十堰和襄阳之争，其背后是地方对发展机遇的争夺。 2010年两会期间，当时的十堰市主要领导还为此专门提交建议，争取该线路由北取道十堰，而在南线的襄阳、宜昌，也表示志在必得。宜昌市官方表示，自2012年以来，当地就不断加大争取力度，并先后得到国家有关部门和湖北省政府及设计单位的支持和理解。在国家的最终批复中，郑万高铁设17个站点，其中河南省内9站，湖北4站，重庆4站，采用了自郑州东，经平顶山、南阳、襄阳、宜昌、巫山、云阳至万州的选线。 “这个选线是合理的，”湖北社科院副院长秦尊文说，“湖北现在有两个省域副中心城市：襄阳和宜昌，郑万铁路正好把这两个副中心城市串联起来，带动鄂西的发展。” 他认为，郑万铁路这样的线路设计使得宜昌到万州也更近一点，宜昌和万州之间的联系本身也是非常紧密的。 “鄂东地区的交通本身已经比较发达，有京广高铁，合武高铁，而西部还不是很便捷，现在的情况是宜昌到北京还要转道武汉，以后可以直接从宜昌、襄阳直接走直达北京。”秦尊文说。中部新开发主轴一直以来，中原至西南缺少地上快速通道，以重庆为节点，郑万铁路连接起长江经济带和丝绸之路经济带这两大国家战略，强化了“两带”之间的互动与交流，对于地处中原的河南有重大利好。作为设置站点最多的省份，河南致力于建成的“米”字型高铁网将因郑万铁路的修建而绘就西南一撇，使得南阳、平顶山等豫西南地区纳入郑州的“一小时交通圈”，解决了豫西南城市的困局，也改变了南阳、平顶山无高铁的历史。河南社科院工业经济研究所所长龚绍东说，“郑万铁路把河南一个重要的经济区域即南阳包括进去了，这样南阳能够成为中原经济区的副中心，提升了南阳的区域地位。” 而放眼整个河南来说，它打通了豫西南向西的通道，且作为京昆大通道的上段，将西南地区和华北地区与渤海湾地区直接联系起来。 “这是最重要的，也就是中国的大‘米’字，中原的‘米’字画完了，全国就通了。”龚绍东说。秦尊文认为，郑万铁路建成后首先是推动豫鄂渝等省边界地区的融合，如宜昌和万州之间的融合发展，两地都是国务院批准的三峡经济开发区范畴。又如襄阳和南阳，两地经济联系度非常高，并且都没有加入到各自省的核心城市圈，即襄阳没有加入武汉经济圈，南阳也没有加入到中原城市群当中去，但是学界呼声很高，希望两地可以融合发展。 “郑万高铁也是中部崛起中新出现的一条开发主轴，原来纵线有京广、京九，现在又多了一条郑万铁路，中部崛起和西部大开发战略联合起来，中部开发会有新的格局出现。”秦尊文说。据悉，河南方面已力争今年年底实现先期开工，按照计划，河南段将在54个月内完成建设，并投入使用。

郑万铁路获批重庆4小时到郑州重庆晚报讯昨日，新华网发布消息：河南郑州至重庆万州的郑万铁路河南段，日前获得了国家发改委批复，河南段计划在今年内率先实现点式开工。4年半之后，郑万铁路有望全线贯通；届时从重庆乘坐高铁前往中原郑州，只需4小时。重庆晚报记者昨日连线重庆市交委铁路处相关负责人获悉：“郑万铁路重庆段也将力争明年开工，重庆到北京高铁线路，也将经郑万铁路直达。” 意义：华北和西南干线铁路国家发改委表示，新建的郑万铁路，有利于完善国家快速铁路网布局，加强西南地区与中原、华北地区联系。线路自河南郑州经平顶山、南阳，至湖北襄阳，最终连通重庆万州，全长约785公里，投资估算974.3亿元。重庆市交委铁路处人士介绍，郑万铁路还是国家铁路网纵线骨架—京昆铁路大通道的上段，中段是在建的渝万城际铁路，下段是规划中的新渝昆铁路。其中，正线全长248公里的渝万城际铁路（重庆主城-万州，具体走向为由重庆北站出发，经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县，至万州北站，行程约1小时）已于2012年全面开建，预计2016年竣工投用。走向：预设17站穿越渝鄂豫根据初步规划，全长785公里的郑万铁路全线预设17个站点，线路走向为郑州东-郑州南-长葛-禹州-郏县-平顶山西-方城-南阳-邓州东，引入湖北襄阳-保康-兴山-巴东，而后经巫山-奉节-云阳-万州北。可与渝万城际铁路直接相连，从而由郑州直达重庆主城，统一设计时速为250公里。时间：重庆到郑州再缩6小时由于西南地理环境特殊，中原至西南地区一直缺少快速通道。今年7月1日，郑州至重庆、成都首次开通动车，渝豫两地间全程铁路距离缩短至10小时左右。重庆至郑州两地之间，目前每天仅一趟动车对开，途经恩施、汉口；除此之外的其余6趟普通列车，快车需要接近17小时，慢车则超过21小时。随着郑万铁路（按照高速铁路规格设计）开建，未来从重庆主城（重庆北站）乘坐高铁前往郑州，所需时间只要4小时多一点。届时，山城市民中午还在吃着重庆火锅，下午就能抵达郑州领略中原风光。

十一河南共消费约330亿大众餐饮近郊游成主流大河报 10-08 07:37 □记者赵黎昀本报讯当七天长假遇上重阳节，全省释放出的消费力在过去一周凸显。昨日大河报记者从河南省商务厅获悉，在对全省600家重点零售和餐饮企业监测数据推算显示，十一“黄金周”我省实现社会消费品零售总额约330亿元，同比增长14%。金价创56个月来新低大妈反应平淡金九银十本是消费高峰，但在刚刚过去的十一长假，我省黄金消费却呈现低价无市景象。继去年两轮大跌后，10月3日国际金价再度探底，跌穿每盎司1200美元的重要整数关口，当日跌幅1.8%，创自2010年2月以来最低价。记者走访了解到，对比去年十一期间我省金饰每克330元左右的金价，今年省内多家品牌金店节日期间黄金饰品价格均降至每克300元以下，一些品牌还推出工费减免、打折满减等活动。为低价吸引顾客，郑州金鑫珠宝推出每克269元的活动价，洛阳中央百货金价更低至每克259元。 “去年十一期间单个门店一日销售额就有三十多万元，可今年十一当天销售额仅十多万元。”谈到十一期间黄金销售情况，郑州金鑫珠宝金博大店负责人告诉记者，国际金价跌跌不休，加之去年黄金热已透支市场消费力，因此今年十一期间我省黄金热销景象难以重现。实体商业销售额同比增12%大众餐饮成主流 “平日工作生活节奏快时，网购可以省时节力。但在节日期间，能够看得见摸得着的实体销售则更有优势。”郑州家乐福负责人表示，十一长假期间，网商、快递员的休假为实体销售加码，假日经济成为实体商业眼中的香饽饽。记者了解到，省内百货商紧抓十一假期进行夏装退市打折处理。郑州丹尼斯、大商等百货商场举办多场特卖会，价格低至1折。据商务厅统计显示，十一假期各大商场人流比平时增加2至3倍，重点监测的500家大中型零售企业销售额同比增长达12%。除商场外，十一假期也是旅游、餐饮业提升销售额的契机。“今年十一恰逢重阳节，家庭聚餐扎堆，有的客人甚至提前半年就预定了。”郑州一星级酒店负责人告诉记者，如今高端餐饮转走平民路线已是主流，酒店除减少了部分高档菜品外，包桌标准也从以往平均2000元的价位，降至不足1000元，虽然客单价减少，但今年十一期间销售收入同比仍有明显提高。据商务厅统计，国庆假期期间重点监测的100家餐饮企业营业额同比增长14.1%。

郑州接待游客近980万人次郑州日报10-08 01:22 郑州接待游客近980万人次本报讯（记者成燕通讯员陈迎军）刚刚过去的“十一”长假，我市旅游市场运行平稳，安全有序。据重点统计和抽样调查测算，受错峰出游、出境游增多等综合因素影响，国庆假期，我市共接待游客977.44万人次，同比下降1.8%；旅游收入35.59亿元，同比下降4.6%。整体接待量略降据纳入全市统计信息预报的13个重点景区和10家旅行社、10家星级酒店反馈的情况综合分析，游客接待量下降的主要原因：一是游客出游更加理性，错峰出游趋势明显。以少林景区为例，今年8月、9月，该景区接待量增幅分别达到36.6%和16%，增加游客10万人次；国庆假期接待量同比下降15.91%，减少2.71万人次。二是游客量占比最高的我市市民，今年“十一”长线游、出境游增幅明显，分别达30%和40%。三是受天气影响。长假初期我市出现降雨，一定程度上影响了市民出游意愿。自助游成为主体长假期间，我市团队出游比例减少，居民个性化出游趋势明显。据抽样调查，我市游客自驾车比例占62%，自助游游客达88%，“一日游”游客达66%。省内客源地前五位依次为郑州、新乡、焦作、洛阳、平顶山。假日期间，我市长线游客主要客源地为北京、湖北、上海、辽宁、江苏等地。随着在线旅行服务商快速发展，“门票+酒店”、“机票+酒店”等新型自助型旅游产品增长较快，手机app预订、电子导航等智慧旅游公共服务平台备受欢迎。乡村游风起云涌假日期间，我市推出的登山游、采摘游、农家游、城郊休闲游等多条特色旅游线路，深受游客青睐。荥阳市举办“河南省首届河阴石榴杯健身骑行大赛”；普兰斯薰衣草庄园推出系列“赏花、同庆国庆”等活动。登封雅新开心农场举办有机水果采摘活动，每天上千游客在田间地头体验丰收的喜悦。中牟国家农业公园举办了农业嘉年华、舌尖嘉年华、动漫嘉年华三大主题活动，游客可欣赏民俗表演，品尝雁鸣湖大闸蟹，带孩子参与卡通表演等活动。二七区龙园水乡、毛家湾接待游客均突破1万人次。新型景区受青睐我市一批高品质新型景区越来越受到市民青睐。10月1日至7日，新密伏羲大峡谷景区游客达3.2万人次，门票收入51万元；荥阳孤柏渡飞黄旅游区接待游客同比增长37%，门票收入达800万元，同比增长31%；江南春温泉接待游客1.5万人次，实现旅游收入62万元；惠济区绿源山水景区接待游客4.2万人次，同比增长15%。据悉，长假期间，全市旅游市场秩序良好，无旅游安全事故。

河南亿元乡镇已达83个 2014-10-09 19:02 映象网评论　　映象网讯(记者蒋宇飞)乡镇是县域经济发展的支撑点和增长极。10月9日，河南省统计局发布了《2014年河南省乡镇经济社会发展报告》，依据2013年河南省乡镇基本情况统计数据，对全省乡镇经济社会发展情况进行了量化分析。　　统计显示，截止2013年底，全省共有乡镇1844个，常住总人口为7955.95万人。其中1064个建制镇，780个乡。与2012年相比，乡镇总数减少9个。　　2013年，全省乡镇公共财政收入为446.74亿元，比上年增长14.17%，增速提高了1.17个百分点。其中，公共财政收入超过亿元的乡镇有83个，比上年增加了35个。　　全省乡镇二、三产业从业人员数达到2799.20万人，占全省乡镇从业人员的53.96%，与上年相比，提高了0.9个百分点。　　全省乡镇企业实缴税金达到610.24亿元，与上年相比增长了7.29%。全省乡镇拥有工业企业27.13万个，工业总产值达到41310.21亿元；拥有1.23万个建筑业企业，建筑业总产值达到2449.98亿元。社会消费品零售总额达到5599.02亿元，其中，限额以上社会消费品零售总额达到1492.27亿元。　　省统计局分析指出，全省乡镇企业的快速发展，尤其是产业集聚区的快速发展，集聚吸纳了大量的农村劳动力，带动了乡镇二、三产业的加速发展，支撑了全省乡镇经济实力进一步增强，乡镇经济实力的增强又进一步吸引了更多外来企业的落户，形成了良性循环。

韩国青阳郡考察团莅临南阳市内乡县考察特色农业 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.henan.gov.cn2014&urlrefer=fa6e1835d0989f520bd489ea7a4958b0年9月30日00:00 9月15日至19日，韩国青阳郡考察团李永熏一行6人莅临南阳市内乡县进行友好交流访问，并考察了当地的特色农业、工业发展。在南阳市外侨办和内乡县相关领导的陪同下，李永熏一行先后参观和考察了内乡县衙及城区、夏馆镇大栗坪食用菌基地、夏馆镇和议诚香菇加工公司和乍曲乡辣椒基地等。李永熏对内乡县厚重的人文历史、快速的经济发展给予高度评价，并对该县食用菌栽培等特色农业产生极大兴趣，希望能学习袋料香菇种植技术并引进韩国推广，同时表示将把韩国先进的食品加工技术、有机农业技术带到中国来。内乡县主要领导对考察团一行表示欢迎，并就其关心议题召开座谈会。会上，双方农业专家分别讲解各自农业发展情况及香菇栽培技术，且针对特色农业、有机食品等问题进行讨论。会后，双方签署了《中国内乡县与韩国青阳郡友好合作以及交流关系意向书》，并共同表示希望以此次访问活动为纽带，加深两地经济、文化、旅游、农业等多领域的合作，定期互访，共同推动双方交流合作向纵深发展。这是我市在县域友城交往方面的重大突破，也是继我市于2012年与韩国春川市结为友城之后，又一促进区域经济跨越发展的盛事。南阳市外侨办主任郝以昆和内乡县委书记李长江、县长杨曙光、副县长魏建廷、统战部长樊牛等出席会议。

活力南阳”系列报道区域性物流中心蓄势待发 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.henan.gov.cn2014&urlrefer=fa6e1835d0989f520bd489ea7a4958b0年10月8日00:00 从龙升商贸物流中心到溧河物流园，从光彩大世界到美的电器工业物流园，一个个大型物流中心正在南阳中心城区迅猛崛起。现代物流业是经济发展、社会稳定、民生改善、城乡统筹的重要“支撑点”，是提高城市集聚效应、承载能力、辐射能力的高效“加速器”。市委、市政府提出要加快中心城区发展步伐，提升首位度和宜居度、承载力和辐射力，加快建设大美南阳、活力南阳、幸福南阳，这一决策加速了南阳物流中心的发展。南阳位于郑州、武汉、西安三大经济圈的交会处，与3个城市的距离均在300公里左右，自然形成了一个物流中心。加上南阳机场是我省三大民用航空港之一，宁西铁路与焦柳铁路在此交会，沪陕、二广、许平南等6条高速公路在南阳城外围形成80公里的高速圈。中原经济区上升为国家战略后，南阳积极对接周边，在土地、融资、税收等方面出台多项优惠政策，鼓励物流业健康发展。去年，国家发改委等部门出台的《全国物流园区发展规划》，南阳被列入二级物流园区布局城市。南阳发展现代物流产业，条件得天独厚。目前，南阳以龙升商贸物流中心、溧河物流园、光彩大世界为龙头，以南阳市邮政物流、惠农达农资集团以及美的、海尔等知名企业的物流配货中心为纽带，以连锁企业和大型企业的物流公司为延伸，初步形成了煤炭、建材、石化、农产品等门类齐全的社会化服务网络，可辐射襄阳、商洛以及南阳周边县市。按照总体布局，我市将依托宁西铁路与焦柳铁路、沪陕高速与二广高速形成的“双十”字， 4条国道和14条省道为物流主通道、县乡公路为分支、南阳机场为空中走廊，以南阳中心城区物流枢纽为中心，着力发展南阳溧河物流园、美的工业物流园、南阳王村物流园等中心城区现代物流园。业内人士指出，南阳作为豫鄂陕区域性交通枢纽，具有成熟的综合交通体系，综合集聚优势明显。随着南航机场国内航线的日益增多，宁西增建二线、蒙西至华中铁路、郑万铁路的加快推进，不仅缩短了我市与其他城市的时空距离，更增加了对各种经济要素的吸引力。未来的南阳，将在武汉、西安、郑州中间形成一个豫西南支点，辐射三大城市覆盖不了的以南阳为中心的周边200公里范围，真正成为区域物流枢纽。南阳，区域性物流中心正蓄势待发，潜力无限。

郑万铁路河南南阳段年底开工建设本报讯 (记者柏伴雪通讯员杨明志)日前，郑万铁路项目建议书获国家发改委批复。记者从市发改委了解到，郑万铁路河南南阳段建设将于年底实现先期开工。国家发改委在批复中提出，新建郑万铁路有利于完善国家快速铁路网布局，提高通道运输能力和质量，加强西南地区与中原、华北地区联系，是国家快速铁路网的组成部分，是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路。新建线路自郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里投资估算974.3亿元。项目由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。该项目建议书的批复，标志着郑万铁路前期工作获重大进展。郑万铁路河南南阳段建成后既可构建郑州至南阳“一小时”经济圈，又为打造鄂豫陕区域性中心城市和地区性交通枢纽提供重要交通支撑。 9月29日～30日，中国铁路总公司在北京组织专家，对郑万铁路河南段可行性研究报告进行了预审查。为进一步推进郑万铁路河南段前期工作的开展，实现郑万铁路2014年底前可研报告河南段获国家批复，今年年底河南段实现点式开工。其中，南阳段方城站建设将作为点式开工中的一部分。按照计划，郑万铁路河南段将在54个月内完成建设，并投入使用。

郑万铁路河南南阳段年底开工建设郑万铁路河南南阳段年底开工建设 henan.sina.com.cn2014年10月8日09:05 本报讯 (记者柏伴雪通讯员杨明志)日前，郑万铁路项目建议书获国家发改委批复。记者从市发改委了解到，郑万铁路河南南阳段建设将于年底实现先期开工。国家发改委在批复中提出，新建郑万铁路有利于完善国家快速铁路网布局，提高通道运输能力和质量，加强西南地区与中原、华北地区联系，是国家快速铁路网的组成部分，是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路。新建线路自郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里投资估算974.3亿元。项目由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。该项目建议书的批复，标志着郑万铁路前期工作获重大进展。郑万铁路河南南阳段建成后既可构建郑州至南阳“一小时”经济圈，又为打造鄂豫陕区域性中心城市和地区性交通枢纽提供重要交通支撑。 9月29日～30日，中国铁路总公司在北京组织专家，对郑万铁路河南段可行性研究报告进行了预审查。为进一步推进郑万铁路河南段前期工作的开展，实现郑万铁路2014年底前可研报告河南段获国家批复，今年年底河南段实现点式开工。其中，南阳段方城站建设将作为点式开工中的一部分。按照计划，郑万铁路河南段将在54个月内完成建设，并投入使用。

河南“雪鸟”飞到法兰克福河南企业首次德国上市凤凰历史2014年10月8日07:20 本报讯（记者王映通讯员马鹏宇赵明甲）记者10月7日获悉，当地时间9月29日9点30分，河南省雪鸟实业有限公司在德国法兰克福证券交易所主板挂牌上市，开了中国羽绒行业首次海外上市和河南省企业首次在德国上市两个先例。雪鸟公司此次共发行股票1000万股，每股发行价6欧元，开盘第一笔交易价每股6.4欧元。原标题：河南“雪鸟”飞到法兰克福河南企业首次德国上市本报讯（记者王映通讯员马鹏宇赵明甲）记者10月7日获悉，当地时间9月29日9点30分，河南省雪鸟实业有限公司在德国法兰克福证券交易所主板挂牌上市，开了中国羽绒行业首次海外上市和河南省企业首次在德国上市两个先例。雪鸟公司此次共发行股票1000万股，每股发行价6欧元，开盘第一笔交易价每股6.4欧元。雪鸟公司位于台前县，是我省最大的集鸭鹅孵化、养殖、羽绒水洗、分拣及羽绒服装、羽绒被褥等系列制品深加工为一体、具有自营进出口权的企业，拥有专利技术33项，2013年实现产值8.2亿元，出口创汇7000万美元，其品牌被国家工商总局评为中国驰名商标。台前县羽绒产业兴起于20世纪70年代后期，至今已有40多年的发展历史。近年来，台前县大力实施“工业强县”战略，成功创建中国羽绒之乡和国家外贸转型升级示范基地两项“国字号”，羽绒及服饰产业成为支撑县域经济发展、带动富民强县的支柱性产业。③10

郑东高铁站客流量超春运四成未出现大规模拥堵大河报 10-0 □记者刘江浩刘启路文陈晓东摄影阅读提示|十一长假昨日落下帷幕，高铁和民航再创客流历史新高。郑州东站国庆节当天，客流量远超春运四成。今日，客流仍将处于高位，郑州至北上广车票基本售罄。十一期间，我省高速公路通行整体平稳，未出现大范围拥堵。与往年人们扎堆1日出行不同，今年长假期间，每天高速公路车流量趋于平均。近两日返程高峰，有网友吐槽称高速路上不堵了，但进入市区就开始堵。交通·铁路郑东高铁站客流量超春运四成记者昨日从郑州东站了解到，截至昨日中午12时，高铁客流进入集中返程、到达高峰阶段，从售票处车次余票显示屏中看到，北京西、南宁方向余票已售罄，西安北、广州南、南昌余票量非常紧张，而8日各方向车票也十分紧俏，记者在中国铁路客户服务中心查询得知，今日，郑州去往北上广方向火车票基本售罄。据了解，今年十一黄金周期间，郑州东站累计发送旅客17.9万人次，同比增加4.8万人次，增长36.3%，客流主要以长短途旅游流、学生流和探亲流为主，主要流向为北京、武汉、广深、西安等旅游热门城市，其中北京方向累计发送旅客8.12万人、广州方向累计发送旅客7.67万人、西安方向累计发送2.06万人。据郑州东站相关人员介绍，国庆当天，郑州东站累计发送旅客29920人次，较去年同比增长32.8%,再次刷新单日发送旅客纪录。而今年春运时，该站最高日发送旅客为21458人。国庆长假客流高峰超出春运四成。此外，郑州东站上述人士介绍说，为应对客流激增，节日期间，该站加开临客列车176趟，临客开行主要以客流量较大的北京西、武汉、西安北、宝鸡南和省内安阳东、信阳东、洛阳龙门等城市。交通·民航郑州机场旅客最高峰出现在10月6日七天长假，打“飞的”的人可真是不少。记者昨日从郑州机场了解到，七天长假期间，郑州机场旅客吞吐量达到35万人次左右，再创历史新高，其中最高峰出现在10月6日，达到5.3万人次，在这些客流大军中，主要以旅游客流和探亲流为主。 “今年长假期间，机场大巴很给力。”昨日，郑州机场相关人士介绍说，长假期间，开车到郑州机场的人相对少了一些，更多的人则选择公共交通进出机场。据河南机场集团运输公司统计，今年十一黄金周期间，往返郑州市区和郑州机场的机场大巴非常繁忙，共有近6万人次乘坐机场大巴赶飞机，为此，机场大巴共安排加班101班。其中机场大巴发送旅客最多的一天在10月7日，达到8000多人次。而据了解，郑州机场发往地市线路的班车共运送1.8万人次。其中郑州机场至洛阳、商丘、濮阳、焦作、新乡方向的旅客较多。交通·公路去年十一长假，高速公路大拥堵让不少中国人记忆深刻，“1日在家看高速堵车，7日看东南西北进不了城。”这则“国庆神预言”半个月前就开始流传。拥堵高速路的深刻教训让许多国人选择了错峰出行，于是今年的高速“免费大餐”吃得还算顺心。现象1：高速顺畅，入市闹心昨天下午的返程高峰，并没有出现预计的收费站大范围拥堵现象。据高速交警总队发布路况显示，15时起，郑州周边收费站车流渐增，16时许，郑东新区站车流量较大，截至18时，东区站恢复正常通行，其他收费站也较顺畅。 “大广、连霍、京港澳一路回来都很顺利，可进入市区就开始堵，中州大道上就耽误一个多小时。”有网友吐槽称，进入市区的拥堵也算意料之中。记者从郑州市交警部门获悉，7日15时后，市区车流量增大。彩虹桥、北环高架桥东向西方向、中原路与京广路交叉口向东中原路地下道、火车站周边道路，都出现很大交通流量。现象2：长假期间大规模拥堵未出现 “长假期间全省高速公路总体平稳，没有出现大规模拥堵。”据高速交警总队统计，我省高速公路总体车流量同比有所下降，京港澳高速、连霍高速两条主干高速公路车流量与去年同期相比下降2成多。其中，京港澳高速出省车流量10.5万余辆，同比降低5.3%，入省车流量6.3万余辆，同比下降13.1%。 “在总体车流量下降前提下，郑州、洛阳等主要城市周边收费站车流量骤增，说明省内中短途旅游明显增加。”高速交警总队工作人员介绍，截至7日0时，郑州周边收费站车流量达319万余辆，与去年同期相比增长38%。原因：错峰出行未造成拥堵 “去年国庆节，1日走高速回洛阳老家，比平时多耗时一倍，今年选择3日走、5日回，一路顺畅！”郑州市民陈先生说。像陈先生一样选择错峰出行的不在少数。以郑州周边收费站为例，数据显示，日均车流量最高值在1日，49万余次，最低在3日，近43万次，差幅不大。对此，高速交警总队工作人员说，长假7天的出行流量趋于平均，数据图也由往年的曲线变成直线。大数据从10月2日凌晨起，我省多条高速公路受雾影响，部分路段采取封闭管制措施，2日早7时，兰南高速全线、长济高速全线、洛栾高速全线、新阳高速全线、郑民高速开封段等15段高速路段因雾管制，直到当日9时20分雾散，管制路段全部开通。 3892起报警 10月1日至7日12时，郑州市区共接交通事故报警3892起，死亡2人、伤75人，同比均有所下降。线索提供杨军政邢红军赵晶晶侯新宇荣勇记者观察长假少是客流“创新高”的主因今年十一黄金周期间，铁路和民航客流有一个共同的特点，那就是再创历史新高，而春运客流早已相形见绌。与春运的“温暖回归”主题不同，十一长假，是一次欣赏风景、放松心情的轻松之旅。但是，实际上，这样的旅程并不轻松。从启程到过程，再到返程，从开始的一票难求到堵在路上、景区游客摩肩接踵，然后是返程的各种等待、拥堵。这些元素，基本上成为长假的另一种代名词。但是，又有什么办法呢？长假面前，很多人是“明知山有虎，偏向虎山行”。一家人平时很难拼凑到一起，只有在十一这个法定节假日里，才能共同出行，这也是家庭成员之间难得的沟通交流机会。由此，有网友认为：长假太少，是导致客流创新高的主要原因。而带薪休假制度，仍停留在口头上，在很多地方仍旧难以落实，使得十一长假出现各种扎堆现象。有网友开玩笑说，如果每月的公历假都能延长一周，比如五一一周，六一一周，七一一周，八一一周等，那么，还会有多少人选择扎堆出行呢？当长假不再成为国人期盼已久的“黄金粥”后，黄金周就会回归成普通的假期，相伴着“黄金粥”而衍生出的乱麻现象会不会缓解呢？恐怕会的。

郑州火车站国庆预计发送20万人次相当搬走整个县城据媒体9月29日消息：9月30日，郑州火车站将有20万人乘坐火车，这个数字将是郑州火车站建站以来的最高峰。为此，国庆黄金周期间，郑州火车站加开21趟列车，增开6个互联网人工换票窗口。郑州火车站国庆预计发送20万人次相当搬走整个县城郑州火车站国庆预计发送20万人次相当搬走整个县城高峰明天预计发送20万人次今年国庆黄金周期间，客流将以中长途旅游、探亲旅客为主。国庆运输期为9月28日至10月7日，郑州火车站预计发送140万人次。根据售票车次及方向分析，旅客出行计划性强，外出和返程时间安排严密，省外方向主要集中在北京、上海、广州、重庆等方向，省内客流主要是洛阳、开封、商丘、安阳、新乡、南阳等市。预计9月30日、10月7日分别为旅客出行高峰日和返程高峰日。其中9月30日，郑州火车站预计发送旅客20万人次，将创建站以来新高。 20万人，相当于一个小县城的人口。增设6个人工互联网换票窗口自9月29日起至10月7日，郑州火车站客流将达到高峰，其中超一半以上是通过互联网购票。如果大家都想在开车前到车站换取车票，可能会因排队时间长无法及时换票影响出行。由于出行旅客比较集中，郑州火车站在现有售票厅内人工互联网换票窗口基础上，在东广场进站口南侧实名制验票亭处增设6个人工互联网换票窗口。郑州火车站提醒，旅客尽可能提前2个小时到站换取纸质车票，或到就近客票代售点换取车票，以免人多耽误行程。此外，节假日期间为使老幼病残孕等重点旅客温馨出行，郑州火车站开通了0371-68352222预约服务电话，旅客可以提前预约寻求帮助，也可直接到车站西广场进站大厅“丹丹服务岗”，联系工作人员帮助进站乘车。

郑州航空港经济综合实验区经济发展势头迅猛

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郑州今明2天迎出行高峰，截至27日已售203万张车票 2014-09-30 07:29 河南日报 2 　　本报讯(记者董娉)9月29日，国庆长假外出的旅客逐渐增多，郑州铁路、公路、民航等交通部门迎来客流高峰。30日，郑州火车站预计发送20万人次。　　根据铁路部门公布的数据：截至27日，郑州铁路局已经售出了203万张车票，其中一半是手机用户购买的。不过，通过互联网购票的人中，有85%车票未取。郑州火车站工作人员提醒，赶在9月30日、10月1日出行的旅客，最好能尽快换取纸质车票，以免高峰期排队取票耽误行程。同时，退掉的车票还会返回系统及时出售，还没抢到车票的旅客，可以及时刷新系统“捡漏”。　　30日，郑州的各大汽车站将迎来客流高峰。根据郑州交运集团的预计，公路客运的客流高峰将出现在9月30日、10月1日两天，主要是到旅游城市的客流量比较大。郑州交运集团生产经营部部长贾炜介绍，郑州长途汽车中心站将增加发往少林寺、云台山、开封等旅游线路班次。　　郑州机场也为迎接客流高峰的到来做好了准备。29日，记者从郑州机场获悉，经过近半年的紧张施工，机场8条登机桥的全面大修改造工程已经结束，自国庆长假开始正式投入使用。　　郑州机场工作人员提醒，旅客最好能乘坐民航大巴前往机场，因为郑州机场国庆长假期间将暂停车辆过夜存放业务。郑州今明2天出行高峰火车站 30日 20万人次

郑万铁路项目建议书获批复，附【湖北省内最新规划图】 2014年9月30日08:20南阳晚报　　本报讯(记者石琼)昨日，记者从市发改委获悉，郑州至万州铁路项目建议书获国家发改委批复。　　据介绍，新建郑万铁路线从郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳至重庆万州，全长785公里，投资估算974.3亿元。该铁路是西南地区联系中原地区、华北地区的重要干线铁路，它的建设将有利于完善国家快速铁路网布局。

看到东方赛马城，马在我心目中的阳刚饱满昌盛的形象就彻底就毁了马的象征意义　　马在中华民族的文化中地位极高，具有一系列的象征和寓意。　　龙马精神是中华民族自古以来所崇尚的奋斗不止、自强不息的进取、向上的民族精神。祖先们认为，龙马就是仁马，它是黄河的精灵，是炎黄子孙的化身，代表了华夏民族的主体精神和最高道德。它身高八尺五寸，长长的颈项，显得伟岸无比。骨骼生有翅翼，翼的边缘有一圈彩色的鬓毛，引颈长啸，发出动听的和谐的声音。这是多么神采骏逸的形象，多么潇洒昂扬的身姿。祖先们在世界观里已经把龙马等同于纯阳的乾，它是刚健、明亮、热烈、高昂、升腾、饱满、昌盛、发达的代名词《易经》中干脆说：“乾为马”，它是天的象征又代表着君王、父亲、大人、君子、祖考、金玉、敬畏、威严、健康、善良、远大、原始、生生不息……这就是孔夫子在《周易·乾卦》中总结的那句中国人代代流传的最响亮的名言的由来：“天行健，君子以自强不息！”是的，这匹由我们民族的魂魄所生造出的龙马，雄壮无比，力大无穷，追月逐日，披星跨斗，乘风御雨，不舍昼夜。这不正是中华民族战天斗地，征服自然的生动写照吗？不正是炎黄子孙克服困难，永远前进的生动比喻吗？不正是中国人民不畏艰险，乐观向上的生命意义的反映吗？马又是能力、圣贤、人才、有作为的象征。古人常常以“千里马”来比拟。千里马是日行千里的优秀骏马。相传周穆王有八匹骏马，常常骑着他巡游天下。八骏的名称：一个叫绝地，足不践土，脚不落地，可以腾空而飞；一个叫翻羽，可以跑得比飞鸟还快；一个叫奔菁，夜行万里；一个叫超影，可以追着太阳飞奔；一个叫逾辉，马毛的色彩灿烂无比，光芒四射；一个叫超光，一个马身十个影子；一个叫腾雾，驾着云雾而飞奔；一个叫挟翼，身上长有翅膀，象大鹏一样展翅翱翔九万里。有的古书把“八骏”想象为八种毛色各异，分别有很好听的名字：赤骥、盗骊、白义、逾轮、山子、渠黄、骅骝、绿耳。其实，骏马的神奇传说都是在形容贤良的人才，切莫真的信为神话。周穆王的八骏其实比喻着他的人集团，才华卓越，本领非凡，各自用特殊的能力在共同辅助周天子的天下大业。更清楚无误的以马喻示人才的事迹，是著名的“千金买骨”的典故。战国时期，各国的君王竞相争夺招揽人才，以求邦国的稳固长久。燕昭王也不例外，准备以廉恭虚心的姿态和优厚的报酬来招聘优秀人才。燕国有个叫郭隗的臣子，就向昭王讲了一则从前关于千里马的寓言：从前有个君王想花千金求一匹千里马，三年过去了，一直未能如愿。门人便主动请战，表示可以弄到千里良马。国君派他去，三个月内就找到千里马的下落，但是马已经死了。门人拿出五百金买下了马的骨头，回来交差。国君生气地说：“我要的是活马，你怎么花五百金的价钱去买回一堆枯骨？”门人答道：“是啊，今天我替大王花五百金买下千里马的骨头，那一匹活生生的千里马就不知多昂贵了。天下人由此知道大王这样看重千里马，还愁别的千里马不纷纷而来吗？”果然，不到一年，千里马三番五次一跑来了。郭隗讲到这里，话题猛然一转，联系一了目前：今天，大王要是真心求贤招才，那就先重用我郭隗吧。连我这样不怎么杰出的人才都受到了重视，那些比我强的真正贤才呢？千里马一旦打算投奔谁，再远也会自动来。这则出自《战国策》的故事，向我们展示了求贤若渴的道理。正因为马象征着人才，所以善相马的人又被喻为善识才、善举才者，象秦时期赵国的王良、秦国的伯乐、方九堙等都是相马的专家。人才的埋没或缺乏表现的沉闷局面就被叫作“万马齐喑”。清朝著名的文人龚自珍有一首诗就说：“九州生所恃风雷，万马章喑究可衰；我劝天公重抖搂，不拘一格降人才。”

铁路职工无证跨省贩卖烟获刑中国新闻网 2014-09-26 17:33:12 中新网荆门9月26日电 (吴奇勇杜琰秋)9月26日，记者从湖北省钟祥市检查院获悉，湖北一铁路职工黄某利用免费乘火车之便，从河南洛阳市收购名烟贩卖给湖北宜都市烟草经营个体工商户，非法经营卷烟600余条，涉案价值15万余元。 9月10日，钟祥市人民法院以非法经营罪判处黄某有期徒刑1年，罚金1万元，并对涉案卷烟予以追缴。钟祥市检察院办案人员向记者介绍，黄某是湖北宜都市某桥隧车间工人，2013年上半年，黄某、李某在河南洛阳游玩期间，认识了在洛阳市涧西区经营名烟名酒的个体工商户张某，之后，黄某利用工作便利，免费乘坐宜昌市到洛阳市的火车，多次从张某手中购买少量的芙蓉王、中华、黄鹤楼等香烟，以每条加价4元左右的价格卖给宜都市卷烟个体工商户。尝到甜头的黄某，开始不断的从张某处购买大量香烟，2013年12月16日，黄某一次性从张某处订购了455条香烟，通过客运车发往宜昌市，第二天凌晨，客运车被钟祥市烟草专卖局和高速巡警当场查获。收到消息的黄某，让李某找几个人冒充进货人，李某随后找来自己的表弟，冒充进货人乘车去钟祥市烟草局接受处罚，当场被公安机关抓获。钟祥市检察院案件承办人认为，黄某违反国家烟草专卖法律法规，未经烟草专卖行政主管部门许可，无烟草专卖零售许可证等许可证明，非法经营烟草专卖品，扰乱了市场秩序，情节严重，以非法经营罪向钟祥市人民法院提起公诉，法院以此作出以上判决。(完)

河南灵宝一小学现32对双胞胎龙凤胎有11对国际在线 09-26 09:58 据《河南日报》官方微博25日消息，灵宝市第一小学校长翟美峰介绍，该校本学期在统计学生基本信息时意外发现，在全校4000余名学生中，双胞胎学生竟然达到了32对，其中龙凤胎有11对，创下了该校近年来双胞胎数量最多的记录。

“菜鸟”网络落户郑州航空港区即将开工筑“巢” 记者日前从市政协重点提案《加快电子商务与物流协调发展，打造郑州都市区新的经济增长极的建议》督办会上了解到，2013年全市电子商务交易额1500亿元，网络零售额280亿元。预计2015年，我市电子商务企业将超千家，交易额将近万亿元。郑州晚报记者李爱琴　　去年全市电子商务交易额1500亿元　　网络零售额280亿元　　近年来，我市电子商务整体发展呈现出良好态势，据统计，2013年全市电子商务交易额1500亿元，约占全省一半；网络零售额280亿元，占全市社会消费品零售总额一成以上。　　企业电子商务应用普及率大幅提高，其中大企业普及率达75%。目前已拥有河南锐之旗、世界工厂网、景安等一批知名互联网企业品牌。　　在我市规划建设的16个电子商务服务平台中，已有5个平台正式上线运营，另有4个正在建设中。　　招大引强，推动电子商务物流建设　　 “菜鸟”郑州项目已着手开工前准备工作　　积极引进“菜鸟”网络、京东和苏宁物流等项目。“菜鸟”郑州项目落户航空港实验区和经开区，目前处于开工前准备阶段。　　京东郑州项目落户高新区，目前正在选址阶段，一期工程主要建设包括“亚洲一号”自动化仓储系统在内的一级运营中心，智能物流示范基地、商品采购中心、京东电商产业园等。　　苏宁落户二七区，将建设苏宁物流配送中心，目前正在施工建设期。　　紧抓机遇，我市成为全国城市共同配送试点　　第一年试点专项资金4000万元　　我市紧抓全国城市共同配送试点机遇，去年被商务部确定为全国城市共同配送试点城市，第一年试点专项资金4000万，用于解决城市“最后一公里”物流成本高、中转难、货车停靠难等问题。　　6月26日，全国首家城市共同配送联盟在郑州正式启动，河南鑫宇物流有限公司、河南物资集团、河南长通等首批11家物流企业参与其中，仓储面积126万平方米，区域配送终端224个、市区区域配送中心45个，以“重点商贸物流园区域物流分拨中心-公共配送中心-末端配送点”三级配送网络体系为支撑，形成了布局合理、运行高效的城市配送网络体系。　　 2015年我市电子商务企业将超千家　　交易额近万亿元　　电子商务基地和园区已成为我市电子商务的核心发展区和重要承载地：郑东新区电子商务基地自挂牌以来，已有河南万庄等16家知名电子商务企业入驻基地综合服务中心大楼；河南省电子商务产业园是我市电子商务服务企业、网络及关联骨干企业重要集聚区，百度、企汇网、云和数据等行业龙头已相继入驻并正式运营，2014年半年业绩超过1.05亿；河南省网商园是我市中小网商的重要集聚区，被列入河南省商务厅重点扶持的园区，2014年半年交易额超过3亿；河南光谷电子商务产业园落户管城区，顺丰电商物流园、聚多云电商产业园落户航空港经济综合实验区，新郑市华南城电子商务产业园正在稳步建设。　　预计到2015年，我市电子商务基地和园区将实现电子商务企业集聚过千家，电子商务交易额近万亿元。

河南物流“铁老大”变身“快递哥”多式联运更强健 2014年09月25日 07:13 来源：大河网用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈 0人参与 0评论 3年前，河南省现代物流研究院院长、河南省交通物流协会秘书长史强就断言，“城际快运铁路开出一条线，公路物流企业将死一片。”他认为，这次铁路开行一小段，但影响是深远的，将改变我省现代物流业竞争的格局。原标题：河南物流“铁老大”变身“快递哥”多式联运更强健 6天前，首列“中原货物快运”从郑州北站悄悄开行。正在往货物快运列车上装货。 □记者刘江浩文平伟摄影阅读提示|从“酒肉”穿肠过，到货自向“中”流，郑州物流发展从踌躇期到快速增长期，郑州作为国家重要现代物流枢纽的地位也日益巩固。物流，物流，不仅要“流”，更要“留”。我省提出2020年，我省将打造丝绸之路经济带物流集散中心，国家物流枢纽，但是，我省物流仅是为别人当运货郎吗？今日，我省服务业开放合作洽谈会举行，现代物流业作为重点领域，将进行专题招商。奔走在丝路上的那趟“快车”——郑欧国际货运班列，以及郑州国际陆港，也将举行专题招商活动。消息时速120公里不刹车，铁路列车高速运货 6天前，首列“中原货物快运”从郑州北站悄悄开行。与以往相比不同的是，列车编组不再是50多节“长蛇阵”，而是十几节的小编组“竹节虾”。载货量不大，但是“快”。目前我国铁路货运列车平均时速为90公里，而这种货运快列时速120公里。这个速度没有高铁快，那么能用高铁运货吗？6月23日，省投资集团提出利用民航与高铁进行多式联运项目，参加评审的国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣指出，高铁车厢设计上没有货舱，停留时间短，货物卸不下来车就开走了，所以运用高铁联运不现实。围绕郑州建设国家物流枢纽，他提出，高铁已把大量的旅客从既有铁路上转移过来，腾出了运能。铁路部门可利用既有铁路，开通“点对点”的小编组铁路快运。汽车货运在高速上时速限速120公里，但是要加油、刹车，而铁路不需这些，时间可缩短1/3甚至1/2，价格还会降低。 “铁老大”显然发现了物流和快递业的商机，18个铁路局纷纷开出了像“中原货物快运”一样的铁路快运。影响 “铁老大”变身“快递哥”多式联运更强健以前，轻便物件用航空，大宗货物有铁路，短途有公路运输；而今，“铁老大”重拾零担运输，在物流和快递业内引起一片骚动。 3年前，河南省现代物流研究院院长、河南省交通物流协会秘书长史强就断言，“城际快运铁路开出一条线，公路物流企业将死一片。”他认为，这次铁路开行一小段，但影响是深远的，将改变我省现代物流业竞争的格局。汪鸣则没有这么悲观。他说，以前大宗物流靠铁路，外贸基本靠海洋运输。郑欧班列开通一年，海洋运输不但没有“死翘翘”，航空货运也在增长，郑州机场货运增速还排在全国第一，一是由于有货可运，关键是各种运输方式相互补充，形成了有效衔接的多式联运，使效率、效益和时效都实现最大化。现在郑州铁路局开通的线路联通54个站区，13个地级市、23个县（市），全程覆盖3000多公里，这只是郑州管内的快运，全国铁路之间跨区域的联运将会在管内探索的基础上陆续开通北京至郑州、至武汉、至广州或者上海、西安等点对点的货物快运。汪鸣说，恶性竞争自相残杀，相互联手效果更佳，各种运输方式在多式联运中应精确地找到自己的定位，调整自己的经营策略，共同培育多式联运这棵大树，好在树下乘凉。分析打造国家物流枢纽，郑州真想当运货郎？河南的物流体量并不小，每天经过铁路、高速公路和航空的物流量非常大，但是河南高速公路和铁路的发达，很多都是通过物流，没有在河南驻足，也没有给河南带来财富。有人曾开玩笑说，“留下的只有过路费和汽车尾气。” 世界银行特聘物流专家、中国物流网络电视台台长赵成锋告诉记者，交通是把“双刃剑”，交通枢纽不等于物流枢纽。有些交通发达的城市，物流都是“酒肉穿肠过”。把郑州打造成全国现代物流中心、国家物流枢纽。“先天的交通区位优势和基础设施，条件已经具备。”史强认为，未来，郑州要具备三个物流功能，即货物的配送中心、分拨中心、集散中心。他认为，应该大力发展航空物流配套的公路、铁路运输及仓储、物流配送业，推动航空、保税、快递、冷链等特色物流加快发展。分析物流与产业联动发展不要就物流而物流 “是给自己做新衣服，还是给别人做嫁衣？”这是一个发展的问题，从长远看，这个问题的答案已很明确。现在郑州物流，一部分是给自己做，比如郑欧班列，已经集货到京津冀、长三角、珠三角，大半个中国，甚至韩国的货物也走郑欧班列。还有一部分给别人做。汪鸣说，最后还是要给自己做的，不可能一直给别人做。郑州建设全国物流中心，就是以物流带动产业的转移，使产业围绕物流中心进行布局。史强也指出，未来，我省物流业要与电子商务、生产制造业、商贸连锁等行业联动发展，不要就物流而物流。不仅如此，物流业与农业也可联动发展，可加快农业的国际化进程。他举例说，比如中牟的大蒜，通过完善的物流渠道，可远销至日本等国家，这都是物流带来的便利性。这就是给自己做。

《邮票上的古镇——荆紫关》宣传视频

未来会被淘汰的9种人 ①8小时外不学习的人；②对新生事物视而不见的人；③靠个人能力单打独斗的人；④玻璃心，心理脆弱易受伤的人；⑤技能单一，没有特长的人；⑥计较眼前，目光短浅的人；⑦情商低下者；⑧观念落后，知识陈旧的人；⑨坐而论道，不善行动的人。学习，成为更好的自己！

未来会被淘汰的9种人未来会被淘汰的9种人 ①8小时外不学习的人；②对新生事物视而不见的人；③靠个人能力单打独斗的人；④玻璃心，心理脆弱易受伤的人；⑤技能单一，没有特长的人；⑥计较眼前，目光短浅的人；⑦情商低下者；⑧观念落后，知识陈旧的人；⑨坐而论道，不善行动的人。学习，成为更好的自己！@人民日报

如何规划人生中最重要的三个十年 2014年09月21日 21:25:24 后知后觉股市直播悄悄告诉你，怎样规划这三个十年：第一个十年（25岁—35岁）——积累的十年最开始的起点重要也不重要，但要尽量选择一个可以看清前景的行业，当然是行业食物链中越往上越好。另外，没有无前途的行业，只有没前途的企业与个人。如果有机遇的话，在这个十年进行创业尝试也无不可。因为创业本身是创意、机遇与热情三者的产物，所以在二十五到三十五岁的年纪如果有这三者的结合时，应当去做。创业非一般人的经历，从职业生涯与人生看，这十年要做到三点。一是学会最基本的技能。比如听话、做事、沟通的基本技能，比如时间管理，比如安排业余生活与工作的平衡等生命中最基本的技能。这些技能或情商往往是教科书里没有教的，有些道理是要经历过才知道。这十年是修身培养品性的十年，如不成则基本不成，如小成则人生小成，如大成则未来的人生终究会走向辉煌。说好话，做好事，做好人。二是建立一个美满的家庭，维系一个好的人脉圈，这是人生幸福的来源。所有财富，所有成就都是过眼云烟，一个人的人生幸福最终是映射在他身边最重要的人身上。三是积累一定的财富。比如有两至三处房产，学会理财与投资。第三点没有第一二点重要。但由于这十年结婚生子购房等大事均在其间发生，所以财富积累的速度非常重要。尽快达到财富相对自由，其标准是所有净流动资产(去除在住的房产和必要的教育、赡养费用)可以支撑中产阶级生活二十年以上。第一个十年在职业生涯选择时尽量选择多的挑战，多历练自己，需要多认清自己的短板长板，短板是无法匹配上长板的，但短板的短度最终决定你成就的层次，在人生中木桶原理也是生效的。第一个十年切忌一开始就唯兴趣论，须知一是你不一定了解你自己，二是你无发展兴趣相关工作的机遇。第一个十年切忌唯财富论或仇视财富，财富非目的，但非常重要。第二个十年（35岁—45岁）——最重要的十年一是好好的培养子女，这十年是子女成长最重要的十年，这是有子女的朋友这十年最重要的目标了。其实也是唯一的我们真正可以陪伴子女的十年。二是开始从事自己的主业了，这时的主业不一定是职业，但这十年必须有勇气与决心开始自己的主业了，这是上苍赐给我们的才能要珍惜与发挥的时候了。三是在财富积累与职业发展的基础上发展自己的德行，将财产一定比例的投入公益，将时间的一部分投入社会事业。退休不是人生的目标，发挥出主业，并为世界创造更多美好与德行才是必须的。第三个十年（45岁—55岁）——职业生涯末尾的十年一是将主业变成职业即事业，将最黄金的十年，投入到毕生最重要的事业上去，让它开花结果。二是完成退休后的准备，黄金十年也许是在顶峰，但顶峰之后毕竟不管何时终究要走向黄昏。下山的路如何行走，或是将下山变成另一段旅程，是这十年的课业。人生没有多少个十年，如果你不去规划和设计自己的人生，那将是活着的悲哀。纵使你没有达到你所规划的那样，也至少认识到十年如歌，短而精悍。

河南话“词典”流传网络河南人感叹“咋都忘了 ” 河南方言词典人民网郑州9月19日专电近日，网上流传出河南话“词典”和“翻译题”，引发河南网友热议。有些网友表示太难写，感叹“咋都忘记了”，有些年轻父母争论“要不要给孩子传承河南方言”。网友整理的河南话“词典”包括家庭关系、时间表示、动物名称、身体部位、植物名称、生活常用词等多个分类。较为常用的有：时间表示类的“今天（即隔）、明天（明隔）、昨天（夜隔）”，动物名称类的“牛（ou ）、蛇（长虫）、乌龟（老鳖）”，身体部位类的“脚腕（脚疙瘩儿）、腋下（胳老肢或胳肢窝）、额头（心眉）”，植物名称类的“香菜（芫荽[yan sui]）、花生（落生）、辣椒（秦椒）”，生活常用词中的“可以（中）、发呆（发癔症）、下滑（突鲁）”等。网友整理的河南方言“翻译题”也难倒了众多河南网友。一些网友吐槽，小时候说的挺好，现在咋就说不出那个味儿了？河南贴吧网友“豫言”说：“我一直以为我说的是河南话，看到这个词典，才发现根本不是。” 郑州贴吧网友“咋都中”说：“这个词典并不能代表河南各地的方言，而且好多方言很难用字写出来。” 天涯论坛网友“乡音无改鬓毛衰”说：“我的乡音已彻底被普通话改变了，很多方言我咋就忘了？” 新浪网友“十年以后”表示，小时候还没有说普通话的环境氛围，父母长辈都说着地道的河南话，只听口音就知道是河南哪里的人。可现在说普通话成为一种流行，连长辈们的口音都改变了，城市里的小朋友更是听不懂河南方言。真怕河南方言有一天会消失。一些年轻父母也在网上展开了争论：河南方言应如何传承？要不要教给孩子河南方言？商丘网友“根在中原”说：“河南话是河南人的文化基因，失去它就等于没了根。现在城市孩子很少有说家乡话的，这样不利于河南文化的传承。” 郑州网友“走在道上论道”说：“地域文化在融合，语言环境也在改变。说普通话是时代的必然趋势，对孩子未来发展有好处，也利于社会沟通交流！” 对此，大学退休文学教师龚自之分析称，国家今年5月份曾提出要加强文化自信，其实河南也要加强自己的语言文化自信。河南方言，应作为一项文化遗产来保护。龚自之说，河南话真诚朴实、声调如曲、情感丰富。在古代，建都洛阳的唐朝等朝代官方语言就是河南话，而东晋、南宋等则曾采取他们前朝（西晋、北宋）的官方语言，也是河南话。那些时代能说一口流利的河南话，绝对是“高、大、上”。河南人不应忘记自己的“文化基因”。（徐驰实习生甄浩鹏）

郑州到开封城铁12月开通全程19分钟票价最高25元整条郑开城铁从东往西一路跨越的铁路有石武客专、郑武客专、郑徐客专，道路有京珠高速、杨桥路、万三公路、223省道、苍狼公路，河流则有东风渠、贾鲁河与运粮河。原标题：郑州到开封城铁12月开通全程19分钟票价最高25元中原网讯（记者刘凌智詹莉莉/文白韬/图）9月25日，郑州与开封两城人民盼望已久的郑开城际铁路（以下简称郑开城铁）将进行联调联试。根据以往经验，联调联试大约在两个月内完成，随后即可正式通车。经过4年的漫长等待，郑开城铁开通进入倒计时。它到底长啥样？站点设在哪里？票价多少钱？为解决这一系列的疑问，郑州晚报记者近日探访了郑开城铁。数说全长52.5公里，高架占到96.12%郑开城铁线路全长约52.497公里，总投资为55.06亿元。除1.8公里路基外，其余96.12%均为高架。设计时速200km，设计单位是中铁建十五局。在中铁十五局集团郑开城铁工程指挥部，办公室主任卫红国在这里待了近4年。卫红国介绍，2010年9月郑开城铁正式开工，目前线上轨道与线下候车室已基本完工，候车室处于装修阶段。据悉，为了节省土地的使用，郑开城铁全线基本由桥梁构成，除了官渡段修建的约1.8公里路基外，其他均是高架的形式，约占全线的96.12%。分别是长达约27公里的郑州特大桥和20公里长的开封特大桥。全线跨越3条铁路、5条公路、3条河流整条郑开城铁从东往西一路跨越的铁路有石武客专、郑武客专、郑徐客专，道路有京珠高速、杨桥路、万三公路、223省道、苍狼公路，河流则有东风渠、贾鲁河与运粮河。在指挥部会议室中，卫红国向郑州晚报记者展示了郑开城铁沿途路线的全景图，并详细做出讲解。郑开城铁并非一条直线，它西起郑州铁路东站，沿石（家庄）武（汉）客运专线西侧向北，在盛河街附近上跨郑（州）武（汉）客运专线和郑（州）徐（州）客运专线，继而再上跨金水东路和东风渠，随后沿金水东路向东上跨东四环路和京珠高速，而后紧贴郑开大道南侧，经水寨、老薛庵、高庄至开封，过运粮河后以400米的半径折向南，沿晋安路南侧向东至马家河，再折向宋城路，止于宋城路与金明大道交会处以西，并向东可延至开封老火车站。

豫西山区：三淅高速公路二期工程进展顺利 7月3日，当地居民从位于卢氏县的三淅高速公路二期工程庄子二号特大桥下经过。三淅高速公路北起河南省灵宝大王镇与连霍高速相接，南至西峡西坪镇与沪陕高速互通，全长166.4公里。三淅高速一期工程已经完工通车，卢氏至西坪段（二期工程）北起河南卢氏县东明镇张麻村与一期工程对接，南至西峡县西坪镇，全长85.4公里，预计2015年5月竣工通车。目前正在紧张施工中。新华社记者赵鹏摄

拓展低空领域:河南小飞机迎来航空大时代

河南90后小夫妻南京捡8万还失主数万网友为他们点赞分页

镁及镁合金产品质检中心（河南）获批

明年河南18省辖市公交卡可以互相刷

康师傅承认使用馊水油作原料　康师傅(0322.HK)9月14日下午发布公告，确认该公司产品使用了馊水油作为原料的劣质猪油。　　这不是康师傅第一次卷入食用油安全风波。去年11月，中国台湾地区曝出橄榄油用铜叶绿素掺混造假的传闻，康师傅也深陷其中，魏家兄弟信誓旦旦表示，要用国际最高标准管控产品，魏家四兄弟之一的魏应充还主动向台湾食品GMP发展协会请辞理事长一职。　　言犹在耳，馊水油的噩耗再次传来，让魏家四兄弟情以何堪？　　从业绩上来说，馊水油事件对康师傅在中国大陆的老大地位不会有大的冲击，涉事的产品根本算不上主力产品。　　康师傅确认这次使用供应商劣质猪油制造的产品是“精炖葱烧排骨汤面”，由康师傅授权台湾味全使用“康师傅”商标在台湾制造和销售。　　康师傅是中国方便面市场的绝对老大，2013年方便面市场占有率达到44%，每年销售的方便面数量接近100亿包，卖得最好的是酸菜牛肉面和红烧牛肉面，油包里面主要是棕榈油，而不是猪油。　　棕榈油可以工业化生产，价格便宜，猪肉使用量小，多由中小企业甚至个体户生产，在食用油市场是绝对的小众产品。中国每年进口数百万吨的棕榈油，主要是拿来生产方便面，用来油炸面饼或者加工油包等3 　　所以康师傅在声明中称：“本公司在中国大陆制造及销售之所有速食面，并不涉及向台湾进口该等原料或产成品，且全部生产过程严格遵守国家相关标准，在保证食品安全卫生的要求下，不存在隐患。” 　　这样的表态是不是有似曾相识的感觉？是的，很多汽车企业因为产品质量问题宣布召回的时候，涉及到中国市场的时候，总是来一句中国市场不在召回之列，方便面也享受了一把中国特殊国情论的待遇。　　问题是：在食品监管和法治环境被一些人认为比中国大陆更好的中国台湾，康师傅一再有令不行、有禁不止，在中国大陆会表现更好？　　康师傅自称：“让消费者安心，是康师傅对消费者的承诺，也是我们持续成长茁壮的重要基石。一切源于康师傅自始至终积极响应‘从农田到餐桌’全程质量控制理念的倡导，恪守消费者食品安全原则，投入巨资严控源头安全，牢牢掌握上游供应链，严苛管理原料和供应商。” 　　去年台湾大统长基公司假油事件爆发，曝出黑心油流入康师傅旗下公司味全，媒体报道，味全董事长魏应充表示，坚持食品是老实人做的生意，也是一个良心事业，父亲也教导经营事业要童叟无欺，四兄弟一再坚持这种信念，食品安全是集团经营内部管理最高指导原则。　　魏应充还说，经过这次事件后，为避免重蹈覆辙，决定采取一条龙管理，从溯源管原料的采购，决定由海外引进生产，未来会以国际欧盟最高标准及岛内的“法规”来做产品的管控。　　尽管言之凿凿，康师傅还是再次重蹈覆辙，所有的承诺都付诸流水。　　上一次，魏家兄弟以辞去台湾食品GMP发展协会请辞理事长来承担责任，这一次会有人为问题猪油辞去什么职务吗？

黑狗“豫痞子天津速度”，为什么没有小吧管管？谁家黑狗丢了？名字叫“豫痞子天津速度”，速来认领！

盘点不需高学历的高薪职业　“每月保底工资8000元，综合收入可达万元以上……”如果你以为这类高薪工作现在还是博士和硕士生的专利，那你就落伍了。目前，不少技术性岗位的需求已出现“井喷”，就算是学历不高的农民工，只要技术在手，也能成为月入上万的“打工皇帝”。　　以下盘点那些不需要高学历就可以赚到高薪的11种职业。

“有偿沉默”成新闻业潜规则网易新媒体 2014-09-15 07:51 跟贴 2165条　　引起社会高度关注的21世纪网新闻敲诈仍在持续发酵。事实上，“有偿沉默”是财经新闻行业内公开的秘密，财经公关公司与媒体相互勾结，通过消除负面报道从企业获取巨额利益，使股民和社会公众丧失知情权，使原本该客观、公正的新闻报道成为逐利寻租的工具。

郑州地铁5号线计划本月底开工郑州晚报 2014年09月12日 07:48:41 地铁5号线本月底开工昨日，郑州晚报记者获悉，郑州地铁2号线一期工程所有车站全部围挡施工，站点命名也提上了日程。据了解，郑州地铁2号线起于惠济区，沿开元路、花园路、紫荆山路、南四环、龙湖镇、华南城、航空港，经过新郑机场，最后到达郑州高铁南站，全长42.1公里。全线分两期开工建设，正在施工的一期工程起于广播台站，止于南四环站，计划2015年年内通车试运营。目前，郑州地铁2号线一期工程16座车站已实现9座车站主体结构完工，7座车站正进行主体结构施工；已实现4个区间双线贯通，3个区间单线贯通，盾构隧道已掘进17.04公里，占总量的52.05%；铺轨完成1.6单线公里，占总量的2.8%。此外，根据最新发布的地铁5号线郑州市轨道交通《5号线工程土建施工招标公告》，郑州地铁5号线计划9月30日开工，竣工日期为2018年12月31日。作为唯一一条环线，5号线将经过新客站片区、郑东片区、金水中原片区、西北片区、西部服务片区、中原二七片区、管城片区、经开片区，为城市核心区外围各功能片区间提供联系，与规划地铁线网中的1、2、3、4、6、7、9、10、13、16号线衔接换乘，属于城市核心区外围边缘的环形线路。郑州晚报记者詹莉莉实习生王颖瑞本文来源：郑州晚报责任编辑：HN006

“点亮淘宝路”来河南助力电子商务发展 2014-09-12 02:44:00　来源: 郑州日报(郑州)　有0人参与分享到 “点亮淘宝路”来河南助力电子商务发展本报讯（记者成燕）昨日，大型电商公益活动—“点亮淘宝路”河南站活动启动。启动仪式上，河南淘宝商学院正式签约，这是继湖北之后签约成立的全国第二家淘宝商学院，将为河南电子商务发展提供人才与智力的系统性解决方案。该活动由省商务厅、共青团河南省委、淘宝商学院共同主办，活动联合与淘宝电商卖家相关的特色中国、聚划算、天猫、淘宝旅行、云智能等20多个业务部门骨干力量前来交流授课，旨在为河南淘宝卖家及电商人才提供一个相互交流、共同发展的平台，共同促进中原地区电子商务繁荣发展。活动中，省商务厅与阿里巴巴集团签署相关电商合作项目。此外，2014年度河南青年电子商务创业“领头雁”培训活动也正式启动。按照培训计划，相关机构1年内拟开展青年电子商务创业培训5000人次、发放青年电商小额贷款1000万元，帮助1000名青农联会员开设网店，给广大河南中小卖家提供更多的支持和帮助。

全国调味面消费500亿左右河南占半壁江山 2014年09月12日 05:35 本报讯 9月5日，在河南调味面制食品企业“做放心食品、让社会放心”宣誓大会上，郑州市平江商会秘书长李长根介绍，全国调味面食品市场消费总量500亿左右，其中河南生产的产品占60%达到一半以上，占据半壁江山。随着中原城市经济圈的确定，加快中原经济发展，河南省委、省政府出台了惠民的产业政策，河南省是全国的第二大食品工业大省，政府提供了强有力的支撑，食品工业还有很好的配套平台。河南省是人口大省和粮食生产大省，交通物流快捷方便，为从事调味面制品食品行业的企业提供了更加有力的发展舞台。10年来，河南调味面制食品各生产厂家已从最初的手工小作坊，发展到具备规模化、以机器生产为主的现代化企业。据了解，为把行业做大做强做好，2009年，调味面制食品各生产厂家联合成立了郑州市平江商会。商会出台规定，要求各会员企业严格做到原材料进入零缺陷、零越界，无论是主料还是添加剂，以及包装运输材料，绝不弄虚作假、以次充好，对进货渠道进行严格的实地考察。（翟国明轩明）

让“菜鸟”在河南飞得更高 2014年09月12日 05:11 本报记者栾姗 “河南是人口大省、农业大省，既有皇冠卖家，又有优良好货，整体表现在淘宝网中增速位于全国第四、企业排名位于全国第八，这说明河南发展电子商务的市场潜力巨大。”9月11日，2014“点亮淘宝路”河南站活动启动仪式上，阿里巴巴集团总监、淘宝商学院院长陈庆探接受本报记者专访时表示。目前，淘宝网有800万卖家，商品数达8.2亿个，热门商品排行榜前10名包括服饰、家饰、母婴产品、运动/户外用品、食品、3C产品、本地生活、美妆、家居和古玩收藏。“服饰和食品是淘宝网的支柱产品，河南电商中又以好想你、逸阳等皇冠卖家领跑，"双十一"的单日销量居河南馆榜首。”陈庆探说。面对传统服务业、制造业竞相转型升级，河南电商如何抓住这一发展机遇？陈庆探表示，首先是配套先行，政府部门要在物流快递、人才培养、公共服务、基础设施等方面，为电商企业搭建平台；其次是模式创新，电商企业要在农业、工业、家居、美妆等领域积极开拓线上市场；最后是服务至上，营销活动要站在客户的角度上去考虑，让客户从价格、质量、服务等方面感受到线上购物的优越性。菜鸟网络中国智能骨干网项目已落户河南，预计年底将在郑州航空港开工建设。“"菜鸟"要想真正飞起来，河南的电商首先要飞起来。”陈庆探表示，物流的核心并不是货物的集散，而是集天下货物做好来料深加工，再将“河南造”货物销售至全国各地，从而实现物流价值的最大化。希望河南电商利用郑州航空港、“米”字形高铁的交通优势，提升企业自主创新和研发产品的能力，不断扩大在全国电商平台的市场份额，让“菜鸟”在河南飞得更高。6