拉布的传说 拉布的传说
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阿布扎比 排位赛后 新浪播报 收官站维泰尔夺杆位 阿隆索P3领先韦伯夺冠在望      新浪体育讯   北京时间11月13日,2010年F1锦标赛收官站阿布扎比站排位赛在亚斯湾赛道结束。红牛车手维泰尔险胜迈凯轮车手汉密尔顿夺得杆位。积分领先者法拉利车手阿隆索第三,积分第二的澳洲车手韦伯仅排名第五位。      红牛在第三次练习赛中的速度让对手们望尘莫及,迈凯轮的提升让阿隆索能否跑在第三位产生问号。排位赛是在当地时间17时开始,气温为23度,相比第三次练习时下降将近10度。昨天相同时间段车手们以重载油测试为主,因此傍晚的排位赛在轻油状态谁家更快谁也不知道。      第一节:阿隆索领跑 罗斯博格第二      四位总冠军争夺者从一开始就全力以赴,完成首轮试跑后阿隆索以1分40秒170排在首位,领先维泰尔和汉密尔顿0.15秒,韦伯暂落后阿隆索半秒。四位车手每人只跑5-6圈,没有用到超软胎。罗斯博格最后一圈窜升到第二位,他提前用到了超软胎。      榜尾车队分出层次,HRT是唯一没跑进1分45秒以内的车队牢牢占据最后两席。维珍两车以1分44秒多的成绩排在倒数第二排。两台莲花比维珍快了1秒,但仍落后第18位的小红牛车手布埃米1.5秒。      第二节:维泰尔领先 马萨非礼汉密尔顿      大车队依然使用硬胎开始比赛。法拉利和迈凯轮的四位车手率先做成绩,巴顿跑出1分40秒156,刷新了阿隆索首节最快圈速。汉密尔顿在发卡弯冲出赛道,浪费了硬胎冲刺机会。红牛在倒数6分钟时登场,两车手直接换上超软胎飞驰。维泰尔首圈做出1分39秒874,韦伯落后0.6秒应该是轮胎比较旧了。      倒计时3分钟时汉密尔顿换上超软胎重新登场,但是他在一个左弯遭到马萨的猛攻。马萨强行超过汉密尔顿,后者为了避免撞车不得不躲到路肩上,迈凯轮前鼻撞上了弯心的橡胶杆。迈凯轮虚惊一场。法拉利有让马萨干掉汉密尔顿这个搅局者的嫌疑。汉密尔顿把握住了最后一圈机会,最终以第五名晋级。阿隆索和马萨位居第六和第七。前四名是维泰尔,巴顿,罗斯博格和韦伯。意外的是俄罗斯新秀佩特罗夫力压队友库比卡,以第十名晋级。      Q2结束,汉密尔顿遭马萨非礼后惊险晋级。蒙特泽莫罗来到迈凯轮维修间,找到丹尼斯与之交涉。蒙总好像是在告诉丹尼斯,马萨那一下不是故意的,别紧张。两位大佬看起来都保持了克制。      第三节:马萨疯狂搅局 维泰尔险胜汉密尔顿夺杆      迈凯轮在Q3开始后率先登场做成绩,两位车手都跑入1分40秒以内。首个计时圈只有维泰尔超越了迈凯轮,领先优势也仅有0.14秒,韦伯只排在第四。法拉利首圈下来排在五,六位。      最后一圈,马萨再次和汉密尔顿争夺赛道位置,这一次汉密尔顿没有让对手占到便宜。罗斯博格也突破了马萨的防线。开始最后一圈时场内顺序是汉密尔顿,罗斯博格,阿隆索和马萨。马萨为了给阿隆索让路竟然没有赶上跑最后一圈。最终维泰尔获得杆位,汉密尔顿冲到第二,阿隆索第三。韦伯在巴顿之后仅排第五。失去最后一个冲刺圈机会的马萨最终排名第六。阿隆索拿到第三后挥了挥拳头,要不是马萨让车他就没机会跑最后一圈了。杆位维泰尔的成绩是1分39秒394,领先汉密尔顿不到0.1秒,领先阿隆索0.4秒。      F1阿布扎比站正赛将于北京时间周日21时(当地时间17时)开始,2010年F1车手总冠军鹿死谁手24小时后即将揭晓,敬请关注。 成绩 : http://tieba.baidu.com/f?kz=934146738
【流言】舒米真正开始回归 发布:雪鸟 | 2010-11-10 17:20:22   梅塞德斯车队老板罗斯·布朗和诺伯特·豪格都说舒马赫终于开始越来越多地展现其夺得7届世界冠军时的才华了。 舒马赫正处于其3年合同的第一年,但由于赛季中被队友罗斯伯格近乎横扫,有许多流言称他将会提前结束合同。但自从新加坡大奖赛后,舒马赫似乎已经开始反弹——连续3场比赛翼第6,第4和第7位完赛,并且经常能跑在队友罗斯伯格前面。 布朗说道,“我们之前只看到迈克尔很少进入工作窗口,但这些窗口现在越来越常见。我想特别在过去几场比赛中,他的正赛相当好。” “我们看到了这些表现的窗口,它们现在出现的更多了,我们不能假装自己对于全年的表现满意,但我们有许多原因可以对下赛季表示乐观。” 豪格相信舒马赫此前已经回升,只是成绩没有显示出来——并指出舒马赫在英特拉格斯有争夺杆位的机会,“如果你看看细节,你会发现许多亮点。我看见迈克尔用半雨胎几乎刷出了最快圈速,他是第二快的,非常接近刘易斯·汉密尔顿,当时所有人都在用半雨胎。” 而豪格也再次为没能为舒马赫提供足够好的赛车而自责,“确实通向了正确的目标,我想如果我们能建造一辆好车,我们会表现的更好。” “如果你距离顶尖车队相差1%,那么你只能拿些分数了,可能是第8或第10位。你必须要有好的设置,我绝对相信这是个好方向。”
巴西 维特尔夺冠 塞巴斯蒂安·维特尔的胜利保证在阿布扎比他还能与费尔南多·阿隆索和马克·韦伯争夺总冠军。德国人通过起步就超越了昨天获得杆位的胡肯博格,随后与同样在第一圈完成超越的尾部组成了第一集团统治了比赛。然而费尔南多·阿隆索的第3名意味着他依然手握8分的优势。 由于红牛依然拒绝使用车队指令,这也意味着阿隆索下一站只要一个第2名就能锁定总冠军了。另一方面迈凯轮的2位车手中,汉密尔顿获得第4,现在他落后阿隆索整整24分,只有理论上的夺冠可能,巴顿的第5则意味着他结束了自己的卫冕之旅。 比赛起步后,两辆红牛迅速超越了胡肯博格,而汉密尔顿由于自己的失误被阿隆索超越,随后阿隆索在第6圈在5号弯角完成了自己的超越,但此时红牛已经以每圈1.5秒的优势建立了10秒的领先。而更惨的是汉密尔顿,他又被胡肯博格阻挡了8圈,直到迈凯轮抢先将巴顿招回Pit,英国人迅速展现了速度,这迫使威廉姆斯也作出了进站的决定。 这样汉密尔顿在一停完成后来到了第4位,而他身后就是进站极为明智的巴顿。但此时他已经被红牛甩开25秒,被阿隆索甩开了10秒。看来比赛就要以这样的格局结束时,里由兹的赛车在3号弯角遭遇事故,导致安全车出动。 汉密尔顿和巴顿利用时机第二次进站换上新胎准备做拼死一搏,但由于进站使得两辆车手与前车之间夹杂了太多慢车,最终新胎只让汉密尔顿收获了一个最快圈速。 同时跟随韦伯进站的舒马赫收获了第7位,他前面则是自己的队友罗斯伯格,后者选择了几乎最长的软胎一停时机。而胡肯博格一路跌到了第8位,他身后是库比卡和一路奋战向前的小林可梦伟。 马萨由于第一次进站时换上的轮胎错误而被迫在之后一圈再次进站,这也彻底毁灭了他的比赛。
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