拉布的传说 拉布的传说
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汉密尔顿 今年F1更慢了 发布:雪鸟 | 2011-03-06 12:31:11   F1将会减速,这是新F1赛季在墨尔本揭幕前刘易斯-汉密尔顿的观点。 新赛季的技术革新包括了可调节尾翼和KERS系统回归,这将让车手们陷于忙碌。但另一项改进,倍耐力轮胎的引入将是最大的不同。据汉密尔顿说,这会让赛车速度变慢。 正在准备最后一次冬季试车的汉密尔顿说道:“关于赛车有更多可以思考的。但F1似乎已经减速了。赛车在比赛距离上变得更慢了。去年,我们必须让轮胎在重载油下坚持更久,现在,我们的速度更慢了。不久前的测试中,我进行了试跑,相当的慢,真是这样。老实说,就是一点都不激动人心。” “第一次试跑——我并不认为自己拼的很凶——轮胎在9圈过后就完全磨损了,直接磨出了内胎。在下一次试跑中,我必须跑的更慢。这几乎就像在做出场圈一样,这也只能让软胎支撑到15或16圈。” 迈凯轮现在正全力缩小与红牛和法拉利的差距,但所有车队都必须适应新轮胎,这将导致更多进站名次也会有更多变化。 “这些年来,你必须改变你的驾驶风格,去适应,同时保持重要的部分,也就是速度和激进型。现在最大的一步是必须如何保护轮胎。” “你会看到今年的竞争会有多激烈,甚至是空前的。规则让各支车队更加接近,竞争更加激烈,而非顶尖车队间的竞争。在2007和2008年,车队们速度很快,领先车队互相推动着对方。现在赛车速度下降了,也许竞争更加平等了。” 汉密尔顿的队友巴顿则认为法拉利非常快,巴顿说道,“他们的赛车已经很可靠了。他们一天完成了140圈,而我们那两天只能完成55圈。巨大的差距。” “他们处于很好的位置上。我真的不知道他们有多快。我知道费尔南多做出最快圈速时用的是超软胎。我们还没这样做。你能看到他们的长距离表现,说他们速度很稳定,所以他们必然有很多下压力。他们看起来很强悍。” “红牛的表现与上个冬天时候一样。他们看起来并不是特别强,但一到第一场比赛,他们就快的惊人。接着我们看到了一连串车。小红牛看起来很有竞争力,他们完成了伟大的工作,雷诺前进了一步,甚至印度力量也是……有许多快车。”
F1巴林站取消的前前后后 澳洲荣升揭幕站却发牢骚      巴林取消F1揭幕站!      本版撰稿 本报记者 章丽倩      F1新赛季的揭幕站易主了。由于国内局势不稳定,原定于3月11日至13日揭开赛季大幕的巴林站被取消,而在3月25日至27日举行的澳大利亚站则顺势递补,成为赛季首站。除被取消的巴林站外,其余各分站时间不变。北京时间昨天凌晨,巴林官方终于宣布了这个决定。而如此一来的话,不仅众多车手和车队工作人员远离了潜在的安全威胁,更重要的是,他们总算知道自己的下一站目的地在哪儿了——留守西班牙,为赛季前的最后一次试车做准备。      取消巴林站,这是个无奈的决定,声明中是这么表述的,“巴林国际赛车场今天宣布,巴林将撤销举办今年的F1大奖赛,以保证国家能够集中精力处理国内的对话。”不过在《海湾新闻》上紧跟着出现的一条消息是,巴林希望能在“非常近的将来”重返F1。据猜测,这个“非常近的将来”很可能已经瞄准了新赛季的下半程。比如说,在倒数第二站的阿布扎比和收官站巴西站中间插上一站,又假如印度来不及准备他们10月28日至30日的F1首秀的话(目前该站属于待定状态),那巴林就有机会填个空了。不过据印度媒体本周的最新报道,他们倒是乐观估计赛道准备工作能提前完成。
阿斯专访阿隆索 第一部分 糊涂阿蒙 2011-02-14 10:07 阿斯专访阿隆索 - Part 1   由 糊涂阿蒙 发表在HelloF1赛车·阿隆索 恩佐-法拉利曾说:"车手,你简直没法说清他们是群什么样的人!" 算计的人精,世故的冠军,不管不顾的人里头的模子,还是只是把寻求胜利的刺激当做他们生命的意义的一群人?那你属于哪种? 大概是后一种吧,需求胜利让自己感觉好些,让自己生活过得开心。要是不在F1我也会在其它的什么运动里,想要寻找自己的极限,不管是在生活里还是比赛,随便是谁,我总想赢他,这样俺就会感觉很开心啦。 那么说属于"获胜给予你生活意义"的那种啰? 恩恩,可以这么说。 你第一次测试F1赛车的时候你说过,像在这个世界里成为头儿是要付出代价的。那现在呢?你觉得自己是这运动里的头儿了么? 这是个传说了。我才我当时没那么说过,俺不记得那时候俺说过任何东西了。当然,我想过要在F1赢比赛的困难程度因为有些我在低级别比过的车手到那儿之后在一些低一些或者中游车队里,拿着第15,16这样的名次。这是些前一年还在我参加的级别里拿到总冠军的车手,而在F1里却只能在发车最后排的位置。 你觉得自己是头儿了么? 不。我觉得这里没谁是头儿。是有一批车手是一个赛季又一个赛季地能坐在有竞争力的车队和赛车座位上的,之后,半数之后就总是有变动了,总有好的车手,从GP2来的,或者有些车队最近几年受经济环境影响需要些能找到赞助的车手的。我很幸运,在明年位置相对安全的那些车手里头。 又是新的赛季,在法拉利的第二年了。赢下来是不是对你来说的必须了? 不,我没把它当任何要求来看。你开始每个赛季的时候总是带着一样的动力和成功的希望的,不是因为这是在法拉利的第二年什么的。要是你在其他的一支车队里也会是一样的动力,但从外界来看,在像法拉利这样的历史的车队里你知道期望值总是在那里的,第二第三就是失败。当你在一支这样的强队里的时候,你自己很清楚那些,但你也清楚你会一直做到自己的最大努力,而它要是还是没成,接着一年再来! 今年你说最畏惧的对手是舒马赫。有些人在嘲笑你这么说。是在玩心理把戏还是真是那么回事? 每次在新闻发布会上说些什么之后总会有点大动静的。现在一起竞争的车手很多,这问题也变得老套起来,你当时只说了舒马赫因为每个赛季开始的时候你总会对有他那样记录的车手给予相对更多的尊重,对他已经取得的成就。这样的场合你会想说些什么,或者对这样的车手给予敬意。有时候过分分析谁说了些什么会把人弄疯的。 你在争冠时击败过他,而且当时看起来你就要开始一个F1的新的时代了,但很多年过去你还是那两个冠军,害怕最后只是这两个头衔么? 不,我没什么好怕的。我知道这是可能的,我也会非常非常自豪我取得了两个冠军。事实是舒马赫赢了七个冠军时候好像所有人都必须赢七个或者更多了一样,但那是很难做到的。接连那两年之后人们大概预期更多,但自那之后每年的世界冠军都是由不同的车手获得的。每个看上去都要势如破竹,风卷残云了但每次都还是在盼望着。我自己的两个之后看上去要一口气继续下去好几个,之后莱科宁赢了一个之后看上去又要一口气赢很多了,但没有。同样的事发生在汉米尔顿和巴顿身上。现在看上去未来又全在瓦特尔这边……我们到时候看吧。赢一届世界冠军是很困难的,两届是极其难得的,要赢三届或者更多就更是难上加难了。我们能在那几个已经赢了两次的车手中间是非常幸运的了,看看我们是不是还能拿到那第三个吧。
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