何不足道哉的个人资料

摩纳哥还有一种疗法：排位赛给分+倒序发车直接倒序发车那就是排位赛喜剧了所以排位赛1-10名给一半分正赛1-10名给另一半分排位赛结果出来之后倒序发车但为了避免进不了Q3的弱队去抢倒数第一打几个补丁： 1.排位赛没有成绩/引发红旗的，依旧后排发车 2.排位赛最快圈没有到杆位105%的，依旧后排发车 3.正赛强制用四套轮胎+C6必须用

突然发现，本赛季目前第四最多的潘子上海迈阿密摩纳哥，三次第四乐扣是日本巴林，两次第四然后诺里斯，安东内利，老汉各一次然后两次冲刺赛第四都是皇帝

算不算劳森一己之力让强制两停没意义了前5直接窗口都出来了法拉利又不想牺牲老汉去限制迈凯轮这样第二轮停站意义也不大……

明天法拉利能不能战术夺冠就看老汉前提是： 1.乐扣长距离基本能跟住诺里斯 2.老汉不被罚退 3.别早早来🚩或者长时间安全车保证以上前提： 1.老汉能始终不落后诺里斯10秒以上那乐扣就死拼不进站，哪怕拖到70圈 2.如果25-30圈后老汉已经落后诺里斯接近20秒那法拉利就让乐扣进站UC同时老汉减速保证乐扣出站是干净空间

摩纳哥强制两停，角田的潜在作用就很大了当然，前提是： 1.RB21长距离不能慢mcl39太多 2.排位赛潘子至少在1台迈凯轮前面 3.角田能进Q3 假设正赛一开始是：皮亚1 潘子2 诺里斯3 角田7-8 因为角田的存在，迈凯轮除非在1停前就确保两台车都拉开角田22秒否则根本不敢提前一停所以那种猜的“发车后第二圈就1停，第三圈就2停” 根本不可能实现至少迈凯轮不敢啊因为一旦两台迈凯轮实时赛道位置在角田后面，那角田就能无限压车，帮潘子拉出进站窗口甚至角田自己76/77圈才进站都无所谓红牛显然现在已经放弃WCC了

突然发现：今年伊莫拉超车居然比铃鹿容易同样是几十年历史的老赛道 2000-2006那会儿，伊莫拉超车难度几乎是和摩纳哥并列的而铃鹿呢？不敢说最容易超车吧 98舒马赫，03舒马赫，05kimi阿隆索都是上演过一场比赛多次超车的进入2020年代，伊莫拉改了最后一个弯，再加DRS效应结果2021/2022/2025三年比赛超车都不少哦

今年同档对手周六周日反差很大铃鹿排位赛，潘子比迈凯轮快一点点正赛就是迈凯轮快一点点这站排位赛迈凯轮快一点点正赛又是潘子更快一些沙特和迈阿密也是周六周日剧情反转

探讨：纯靠水面舰艇防44年的TF58要多少？都说以二战技术最好防空是战斗机群本身但合格飞行员培养/航空发动机铝合金这些资源除了USA都稀缺吧？各国都出了特化防空水面舰（秋月/亚特兰大）说明加强水面舰艇自身防空也是有必要的于是问题来了：纯靠数量堆积要对抗44年灭国舰队TF58的航空打击需要多少秋月级这种？

现在想想新世纪几个F1王朝的崩塌 14红牛和22奔驰都是规则大改没适应 05法拉利是被FIA摆了一道而且05相比04，规则改动也算够大了（空动前后都调整+周六周日一套胎）唯独今年红牛无语 24/25相比2023有啥惊天动地的技术规则调整吗？直接莫名其妙崩了

今年巴林杆位圈速居然不如23年…… 23年RB19是1分29.708 去年RB20是1分29.179 今年才1分29.8

诺里斯开始奶红牛了我潘巴林自求多福

瓦圣还是稳啊感觉今年剧情就是大家轮流阻击/尝试阻击迈凯轮澳大利亚潘子第一个挑战，失败了上海换皇帝去挑战，失败了日本潘子再上，险胜巴林该轮到窝法了吧

潘子是真喜欢本田啊希望2027在马丁再续前缘吧

赛后车检一般啥时候确认结果？正赛结束2小时？就怕这站RB21突然支楞，瓦嗨也是搞了点作弊小技巧

说实话，只有潘粉和迈凯轮粉不觉得这场无聊吧？潘子全场最多领先不超过2.6 大多数时候都在1.3-1.6区间随随便便一个失误就GG 在乎冠军归属的都紧张吧

潘子车技是否火星先不说，理性方面真就机器人全世界潘迷都因为这个星辰一圈欣喜若狂唯独潘子知道“一个杆位不能带来赛车质变”

吧内潘黑如何评价这位新秀的话？

我才知道明年是限制燃料流速不是内燃机功率于是问题就来了：同样限制前提下 6家供应商有木有可能在内燃机峰值功率上拉开交大差距？

果然，没有什么大影响就是赛道事故话说纯以结果导向判罚，也不能说错吧？

本站场外最大赢家RB19和舒马赫？舒马赫：19连台记录又保住了 RB19：红牛历史第一火星车还是我

过去20站F1分站冠军被这俩人包揽看来15年最佳新人组合才是最强的

明明长距离拉胯，头哥还带头奶红牛只想说：红牛乙烷

据说该图是墨西哥站后最意味深长的…… 不确定潘子是否是P上去的

都快2023年了，还有人吹万吨CL比万吨CA还强？ 1对1，不说妙高及以后，克利夫兰能打赢青叶吗？毕竟防护占优+投射量占优，甚至储备浮力也略占优但青叶炮大2寸

官网最后一站正赛圈速出来了，老汉对佩大师阻挡影响如下 45圈损失最多算1秒，46圈反超是几乎没损失的实际佩大师离16最后就差1.3秒，但16是不是还有余量也不好说

突然发现，有种印象流是：去年77没实质性帮到44？要不要去年一站一站，把两位2号车手，各种非33/44主观能控制的意外因素都来盘点一下？第一站巴林： 33发车后就1打2，77没有被33和44抛开，导致33被44UC，最后靠“晚进+新胎”模式追进但没能反超成功佩大师全程不参与分站冠军争夺第二站伊莫拉：本来44自己打滑撞墙大概率保分困难，77与63相撞引发红旗，给44修车时间+压缩车阵最终44拿下亚军+最快圈，最大止损佩大师全程不参与分站冠军争夺第三站葡萄牙： 77正赛失误，没能阻止33拿下亚军，但佩大师又一次全程不参与分站冠军争夺第四站西班牙： 33发车超越44，但长距离略慢+战术上又是1打2，面对奔驰突然改成2停没法应对，最终被44新胎反超佩大师全程不参与分站冠军争夺第五站摩纳哥： 77本来能威胁33，但车队史诗级97小时无法卸下轮胎...... 佩大师在44前完赛，本赛季第一次第六站阿塞拜疆： 33本来一路领跑，但倒数第二圈开始前爆胎佩大师虽然一路挡44成功，但后面的名场面更多是44自己犯错把？佩大师红旗后发车不好险些被44反超然后法国到两次奥地利，33成功3连PTW，然而这三站红牛车有优势前提下，佩大师都对44没有威胁...... 第10站银石： 51G属于1号车手直接battle，佩大师冲刺赛就自己失误，所以又一次全程不参与分站冠军争夺最后刷掉44的最快圈贡献1分第11站匈牙利： 77史诗级发车保龄球，直接让33成地球组、佩大师退赛正常跑33至少第二，最多落后7分；实际44第二、33第九拉开16分保龄球贡献至少9分第12站比利时：....... 第13站荷兰：俩2号车手几乎没贡献（甚至严格来说，佩大师都无法去阻止正赛最后44多进站去刷圈）第14站蒙扎： 77在冲刺赛完美阻挡33，贡献1分；佩大师因为更换PU无贡献 44自己排位赛输给77，冲刺赛又发车晕厥那次叠罗汉本来就是红牛进站失误导致的，正常33显然在44前完赛第15站俄罗斯： 77摆烂，佩大师本来可以发挥作用但被车队9秒进站毁了第16站土耳其： 44更换内燃机罚退，77完美PTW，阻止33夺冠佩大师仅仅阻挡了44几圈，完全是位置而已，折损44分数也不好算多少第17站美国：俩2号车手几乎没贡献第18站墨西哥：佩大师在红牛车明显占优情况下，追击44失败第19站巴西： 77在冲刺赛阻挡33成功，折损1分正赛佩大师努力阻挡44一圈，事后来看***...... 沙特、卡塔尔俩2号车手都没用阿布扎比77摆烂，佩大师神级阻挡以上总结完毕！

不吹不黑，33本站要“获得原谅”得如何表现？这里当然是指获得大多数中立车迷的“原谅认可”，极端潘黑是不指望的...... 剧本1：RB18恢复顶级竞争力那么排位赛给佩大师拉尾流，让他获得杆位，33自己还能第二那起步切线挡第三，然后全场跟在佩大师身后1-2秒，最后让佩大师夺冠或者不小心自己拿了杆位，佩大师第二；则起步后几圈就让过佩大师，之后还是落后1-2秒护航佩大师夺冠 “我抢你一个第六，还一个分站冠军” 这个怎么说也算有诚意了吧？然而就梅奔最近的势头，这种没难度剧本显然可能性微乎其微剧本2：和最近几站态势差不多 33自己获得杆位，但是2、3位是梅赛德斯，第四是乐扣，佩大师仅仅第五比赛到中途，大家都完成一停后，33勉强领跑，两台梅奔仅仅落后5-6秒，乐扣落后10秒、佩大师15秒那需要33自己主动变慢让过两台奔驰，然后去尽力阻挡乐扣，让佩大师追上反超...... 个人感觉红牛也不可能让33为了“获得佩大师原谅”就让出一个分站冠军也不知道在车队价值观里：第一次包揽年度车手一二和一个分站冠军（当然也是创纪录的）哪个更重要剧本3：RB18是火星组最慢的这样对红牛来说反而“没有心理负担” 如果真心要为佩大师保年度第二，那就把33彻底当工具人一回发车能往前赶就往前赶，不能就盯着乐扣，超晚进站，和去年佩大师挡44一样死命挡乐扣最后哪怕佩大师没能保住第二，估计大家也看到33的诚意了把？

突然发现，就算把策略/故障因素排除，现在潘子也大幅领先啊既然是争WDC，那你车手自己的失误当然不能排除，否则人人不失误还比啥？只排除赛车故障、策略NC这些车手确实无法以主观来控制的因素：乐扣现在252分西班牙PU故障+25分摩纳哥车队NC策略，本来该夺冠最终第四，+13分阿塞拜疆PU故障，但即使正常跑，看那站长距离速度，他最多亚军，+18分加拿大换胎耽误，出站导致进入DRS高铁，潜在损失+4分银石策略保塞恩斯，否则应该是第二（因为考虑潘子也是莫名其妙被碎片插底盘，否则33应该夺冠），+6分匈牙利白胎神奇策略，考虑阿塞拜疆算潘子夺冠了，匈牙利就算乐扣正常策略夺冠，+17分斯帕最后进站去冲FL，理论上维修区超速算乐扣个人失误，但毕竟进站是车队召唤引发的，+2分合计85分则如果“车队完全不坑乐扣”，以他本年度目前发挥，可以得335分再看潘子，现在366分巴林澳洲两次故障损失两个亚军，+36分西班牙本来该亚军，-7分摩纳哥本来该第四，-3分银石的冠军被碎片搞成第七，+19分匈牙利算第二，-7分合计38分则本来可以获得404分 404 VS 335 69分，还剩4站，大家觉得悬念很大吗？

印象中，赛季四连胜车队最终至少一冠其实，除了2008法拉利（赛季初，雪邦到土耳其四连冠）只守住了WCC 另外，2012本来大混战但维特尔就在赛季末一波四连胜（新加坡-日本-韩国-印度）奠定胜局近30年但凡赛季能四连胜的车队，最终都是双料总冠军而且作为反证：赛季中“刚好”3连冠的，各种屈居亚军比如1998法拉利（加拿大-法国-英国三连） 2006法拉利（美国-法国-德国三连） 2007迈凯轮（摩纳哥-加拿大-美国三连） 2009红牛（日本-巴西-阿布扎比三连）另外，2019法拉利貌似也有三连胜?

不吹不黑，这站塔炮也不停的话，冠军几率依旧很大吧? 记得一停出来被两部奔驰咬了很久，靠最后一段连续弯拉开了0. 几顶住7-8圈后就稳定拉开一秒二停前已经拉开2.7-2.8了胎就比老汉多用一圈感觉大家都死守1停的话，守住没问题二停就是怕奔驰反向来这么一套

不吹不黑，逆转的最后一点就希望就看今晚轮换幅度穆勒、鸡哥、科皇、萨内、卢卡斯、阿芳、帕瓦尔、博阿滕以上8人如果今晚还有超过3人首发那基本说明弗里克放弃欧冠第二回合了大家都同意弗帅是现在拜仁真核吧？如果他主观上都放弃第二回合了，那100%没希望了...... 联赛不是不重要，但现在领先7分，而且莱比锡也有德国杯战线拖累完全可以为了欧冠先丢3分顺便试试“纯二线”阵容效果不过，现在就算弗里克想轮换，最极端能排出啥阵容？

突然发现，泥饼近期“欧冠等待时间”其实挺积极的 70年代三连冠是冠军杯时期改制之后第四个欧冠，从1976到2001，等了25年第五个欧冠，2001到2013，等了12年第六个欧冠，2013到2020，等了7年差不多就是折半左右的这样看来第七个欧冠应该再等3-4年，2023或者2024有戏今年注定是没了

突然发现，欧冠淘汰赛强强对话的“惨案”为什么最近越来越多？这里惨案特指“单场比分分差3球或以上” 而“强强对话”包括传统10大热门球队（故意略去比较有争议的“豪门”这一词）外加近10年崛起的曼城多特马竞巴黎就楼主纯个人记忆，从03/04改制有八分之一决赛以来： 03/04：无（强行找就是米兰4:1拉科、拉科4-0米兰，拉科毕竟没进欧冠决赛、人气也不能比阿森纳曼城） 04/05：无 05/06：八分之一米兰4:1泥饼 06/07：半决赛米兰3:0曼联 07/08：无 08/09：八分之一利物浦4:0皇马，四分之一巴萨4:0泥饼 09/10：八分之一曼联4:0米兰，四分之一巴萨4:1阿森纳 10/11：无（强行找就是皇马4：0热刺） 11/12：无 12/13：八分之一巴萨4:0米兰，半决赛泥饼4:0巴萨、巴萨0:3泥饼，多特4-1皇马 13/14：四分之一皇马3:0多特、半决赛泥饼0:4皇马 14/15：八分之一多特0:3尤文，半决赛巴萨3:0泥饼 15/16：无 16/17：八分之一泥饼5:1阿森纳、阿森纳1:5泥饼，巴黎4:0巴萨、巴萨6:1巴黎四分之一尤文3:0巴萨、半决赛皇马3:0马竞 17/18：四分之一尤文0:3皇马、利物浦3:0曼城 18/19：半决赛巴萨3:0利物浦、利物浦4:0巴萨 19/20：八分之一切尔西0:3泥饼、泥饼4:1切尔西，四分之一泥饼8:2巴萨大概就是如此从某个奇妙赛季开始发生了质变

自黑一波，今年欧冠淘汰赛可能是13/14的剧本今年多特=14多特今年拜仁=14拜仁今年巴黎=14曼联今年曼城=14皇马今年切尔西=14马竞今年波尔图=14巴萨今年利物浦=14切尔西今年皇马=14巴黎所以泥饼客场1-1、主场3-1巴黎进四强（两回合都是先落后，客场靠鸡哥扳平；主场莱万头球扳平，穆勒门前强点反超，最后狗不理内切世界波锁定胜局）曼城主场3-0、客场0-2（哈兰德梅开二度？）进四强切尔西客场1-1、主场1-0拿下波尔图利物浦客场1-3、主场2-0拿下皇马然后半决赛泥饼两回合0-5惨败给曼城（瓜迪奥拉的轮回？）、曼城实现三连杀德甲进决赛那边切尔西主场0-0、客场3-1利物浦进决赛决赛切尔西先1-0领先、严防死守、眼看夺冠，92分钟鲁本迪亚斯头球绝平加时赛切尔西体力不支，被连进3球最终曼城4-1拿下首个欧冠

利物浦在英超萎成这样，莱比锡周中被双杀就好笑了强烈感觉利物浦在莱比锡身上反弹一下然后回到联赛继续被神秘中下游虐

亲儿子这体格，强烈建议以后和聚勒多出境站在一起泥饼最萌体型差就有了

现在半场最佳最差都没啥讨论价值了，就想说说萨内...... 真的无法简单用槽糕或者好来形容了真心是毁誉参半啊上一秒还在赞叹他冲刺快、反抢积极下一秒就是传接球、停球丢球，辣眼睛但是吧，大半个赛季下来，他往往就是能贡献还算不错的数据尤其你再看他制造进球的效率...... 真心是一言难尽啊

五大联赛截止目前进球+助攻总榜感觉里面其他人都是各队神吹的大腿/准大腿唯有卢员外

冷静想想：这场输了还是有好处的及时浇冷水，这样大家对周中客场踢拉齐奥就没啥期望了到时候输个1-2甚至1-3都能接受拿个1分简直就是喜出望外

感觉还是前段时间鲁格格发言，把大家期望值提高了记得前段时间，鲁梅尼格公开高调评论：德甲整体水平提高了结果现在积分榜第二的莱比锡，就狠狠打脸了...... 其实德甲除掉拜仁以外的球队，真就01/02药厂和12/13多特值得说一下（当然拜仁自身实力也是起起伏伏）包括上赛季莱比锡杀入四强，多少也有些运气成分和英超西甲大巴黎尤文这些强队过招证明自己的场次还是太少了对于接下来门兴和多特，大家也别指望太多双双被淘汰是大概率甚至泥饼不小心的话，打拉齐奥也可能翻船楼主作为“老德甲共荣狗”早都看透了类似11沙尔克和去年莱比锡这种，才是意外 02药厂、13多特这种更是可遇不可求德甲拜仁以外球队，小组出局和止步16强，基本就是常规操作

不吹不黑，你饼左路最大问题单看科皇或者阿芳，发挥都不差但他俩真就几乎0配合今天两个进球，一次右路一次中路丢球反而是左路

这是5-0法兰克福之后最好上半场吧? 甚至想找个半场最差都找不到…… 不是费尔曼神扑，和裁判无视点球至少2-0甚至3-0了

突然想起，你饼上一次德国杯输低级别球队…… 似乎就是2000/2001赛季，被马德堡淘汰? 然后那赛季也是联赛“绝对战绩”很差然而欧冠

打拉齐奥，定位球是个可期待的点简略看了下米兰VS拉齐奥录像拉齐奥不是边路进攻型球队，反而喜欢打中路防守其他都很正常，唯独角球让米兰打得很狼狈而你饼这赛季定位球进攻萎靡很久了，说不定攒到对拉齐奥时爆发?

突然发现，本赛季各强队“新援”都不给力啊泥饼就不说了，唯一重磅萨内目前陷入低迷，其他全是萨利“补作业” 核心还是虾鸡尔混，外加给力的“老人”科皇、磁卡利物浦：蒂亚戈打了几场就躺病床若塔虽然看似不错，但进攻核心还是非洲双煞+菲尔米诺曼联：范德贝克表现很差切尔西：重金买的德国双星都没值回票价其他强队貌似都没啥重磅新援各自核心还是那些“老人”吧？

突然发现，这是FIFA年度最佳教练第一次失真吧? 2010穆鸟（国米三冠王挤掉博斯克） 2011瓜（五官王） 2012博斯克（卫冕欧洲杯） 2013海帅（不解释） 2014勒夫（世界杯） 2015恩里克（五官王） 2016桑托斯（欧洲杯） 2017玄宗（欧冠+西甲） 2018德尚（世界杯） 2019克洛普（欧冠） 2020克洛普（……）可以看出以往大致原则：三冠王>世界杯或者欧洲杯>仅欧冠一般单数年就是欧冠冠军教练而2010-2019连续十年都没啥争议（10博斯克，12穆鸟可能互有不服） 2020因为欧洲杯推迟，本质也和以往单数年差不多然而……