风在起9999
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#城市GDP#日元暴跌汇率121.995 日元暴跌,日本要完。
捷报,马里乌波尔已被拿下,乌军已经全线崩溃 今天顿涅茨克军方发言人宣布被围乌军已经全线崩溃,顿涅茨克军已经控制马里乌波尔。 整个城市80%的建筑被摧毁,大约一千平民丧生。
美国驻华大使到任 因为要搞特权,美国驻华大使一直没有到任,不愿意接受隔离三周的防疫措施,乌克兰事情爆发以后,美国驻华大使慌里慌张的突然就来了。
俄方称泽连斯基逃离基辅 数百架俄罗斯战斗机以及数百辆俄罗斯装甲车,冒着乌克兰的炮火,奋不顾身地扑向乌克兰首都基辅。 与此同时,上万名如狼似虎的车臣特种兵也杀入基辅,展开了残酷的巷战,俄罗斯军方已经下达死命令,那就是不惜一切代价一定要拿下乌克兰首都基辅。 在俄罗斯猛烈的炮火攻击之下, 尽管乌克兰军人还在顽强抵抗,但是根本抵抗不住俄罗斯的钢铁洪流,多条街道都被俄罗斯大军突破。 据俄罗斯前方发来的最近消息,那就是大批俄罗斯坦克和装甲车已经杀到了俄罗斯的市中心正在对乌克兰政府大楼发起猛攻。 就在刚刚,俄罗斯突然发布了一条重大消息,那就是号称死守基辅的乌克兰总统泽连斯基已经逃离了乌克兰首都基辅,而他之前发表的视频讲话都是此前录好的视频。
普京太善良了 战争打了三天,看到普京为了保护平民,没有出动轰炸机大规模空袭来摧毁乌克兰政府军。 也没有用云爆弹这样的大威力武器。而是耐心的劝说乌克兰政府军放下武器。为放下武器的乌克兰政府军治疗和开避安全通道让他们回家。 俄军很有耐心的缓慢推进,尽量避免平民受伤
普京太仁慈了 战争打了三天,我们看到了一只正义之师,仁慈之师。俄军没有大规模出动飞机轰炸,容易伤到平民。 宁愿自己人多受伤害也要保护平民。 也没有使用云爆弹这样的大规模杀伤性武器
乌克兰打起来了 乌克兰政府军向东乌克兰发射了迫击炮弹,东乌克兰民兵奋起还击。双方互相用大炮攻击。目前还没有发动大规模的地面部队行动。 不过双方集结的部队都有能力进行大规模的战役。
阿根廷崩溃了近期的世界大环境是美国要发国债,市场美元流动性偏 阿根廷崩溃了 近期的世界大环境是美国要发国债,市场美元流动性偏紧张。 小环境是阿根廷选举,左翼上台,估计又要加工资加福利了。在生产力不足的情况下盲目加福利,会恶化国家财政赤字,提高企业成本。 造成阿根廷货币汇率股市闪崩,这下中国可以躺超阿根廷了。
特朗普宣布退出伊朗核协议。美元走强 特朗普宣布退出伊朗核协议。 阿根廷向IMF寻求帮助。
阿根廷货币崩盘下跌40%.中国有望超阿根廷 当美元指数从89一跃反弹至93下方时,非美货币各自承压,新兴经济体货币在一片惊栗中开始大跳水。 其中,最为恐慌的莫过于阿根廷比索,在上周四一天之内,对美元汇率大跌7.8%,为三年内最大单日跌幅,引得阿根廷货币当局八天连续三次加息,以阻止资金大规模外逃。 目前,阿根廷的基础利率已经高达惊人的40%,让国内民众和企业难以承受。但是,阿根廷中央银行仍然义无所顾选择加息的手段,以阻止汇率崩盘尽显其绝望式抉择。且为应对今年以来的货币危机,阿根廷货币当局耗费了10%的外汇储备。 今年最火的创意礼物,DIY木刻画送给最爱的人 广告 蒂欧浠妮 8寸磁悬浮地球仪领导创意年终庆典开业生日送礼高档办公桌摆件 直角8寸中英文发光 天蓝球 8寸 广告 阿根廷之外,新兴经济体中的墨西哥、俄罗斯、土耳其、巴西等国货币都开始巨幅波动。连作为发达经济体的香港,港元也触及了33年低位,迫使货币当局总共13次抛出65亿美元,才使港元暂得平稳。 但阿根廷比索崩盘式的下跌是恐慌式的,如不阻止,后果不堪设想。这个在100年前与美国并列全球最富有的国家,已经成功的从发达国家跌落至发展中国家之列,这绝无仅有的现象被称为阿根廷之迷。今日的阿根廷工业单一,通胀恶化,连年巨额赤字,但却实行外汇自由兑换制度,国际资本可随意进出,让阿根廷在国际金融动荡中显得极为脆弱。 ▲阿根廷比索对美元走势图 这次美元和美债收益率的上涨,造成投资者从新兴经济体逃离,连拉美的经济学家都感叹,“真正令人惊讶的是,事情来的如此迅速和突然。”充当灭火员的阿根廷中央银行,尽其所能,使得阿根廷比索在上周五上升了5.12%,但是绝望式加息之后,比索未来的走势仍然让人担心。因为美债收益率走高和不断强化的加息预期,将支撑美元未来进一步走强,阿根廷面临的未来仍然非常凶险
威马9.9万入市,互联网造车开启烧钱模式 4 月 20 日,威马 EX5 正式公布售价,共三种续航六款车型,价格区间 16.65 万元~29.88 万元,以北京地区补贴为例,补贴后价格区间为 9.9 万元~ 21.63 万元。 想想比亚迪卖12.6万都亏钱,威马这价格基本就是互联网加的思路,烧钱抢市场份额,走量拿现金流,然后融资扩大规模。 一句话形容这个价格,就是击穿大家的心理预期,震惊。 威马去年底品牌发布时,宣布首款产品将是一款 20 万价格区间的产品时,就已经让人觉得有点不可思议了,今天,这个谜底终于彻底揭开,价格的确是低的令人意外,针对出行的版本价格直接冲破十万元。要知道,这可是一款轴距 2703 的紧凑级电动 SUV。
中国提高产量应对贸易战,不抱幻想 5月1日东北各地发布的关于春播豆生产者补贴的政策显示,部分地方补贴金额为200元/亩,有的地区高达240元/亩。 黑龙江省农业委员会日前召开专题会议,向省内各市下达了2018年全省扩种豆及新增耕地轮作试点任务表。 “任务刚刚传达至市级政府。”黑河市政府一位官员告诉《华夏时报》记者,黑河市在4月30日召开了全市扩大大种植面积工作会议,落实省里下达黑河市扩豆种植面积的工作任务。黑河市的豆种植面积占全国豆总面积的六分之一左右,是全国豆种植面积最大、总产量最高的地级市。 据了解,黑龙江省今年还新增500万亩豆面积,并在已安排1150万亩轮作试点的基础上,再新增200万亩耕地轮作试点扩种大,每亩补贴150元。 4月27日,国家召开了相关专题会议,研究调整种植结构扩豆种植面积问题,明确提出要扩豆种植面积,黑龙江省是国家确定的承担任务省份之一。 除了黑龙江,吉林省也于日前召开了全省调整种植业结构扩豆种植面积工作视频会议,并下发关于下达2018年全省豆种植面积任务的通知。长春市农业委员会网站4月28日公告称,为贯彻全省调整种植业结构扩大植面积工作视频会议精神,其中强调:“将扩大种植面积作为当前农业生产的首要政治任务。” 在政策上,国家的支持力度不断加大,今年东北地区豆生产者的补贴标准将高于玉米,政策导向非常明确。农民因此对国产豆种植的兴趣有所回暖。 根据农业农村部主导的豆监测预警团队发布的《中国农业展望报告(2018-2027)》预计,今年全国豆种植面积将保持恢复性增长,增幅约为1.1%,产量将超过1500万吨。 应对贸易战? 目前中国豆产量自给率仅12%左右。不过,随着贸易战的开打,中国豆产业有望迎来复苏,黑龙江、长春等地的文件均要求提高农民种植豆的积极性,全力打好打赢豆种植攻坚战。 近年来,中国豆进口呈现逐年上升趋势。中国进口豆从2010年的5479.8万吨增加到2017年的9552.6万吨,其中从美国进口豆3286万吨,占美国豆总出口量比例的62%。受中美贸易摩擦的影响,海关总署公布的最新数据显示,中国3月进口美国豆数量同比锐减27%,中国3月进口美国豆310万吨。 事实上,自从中国宣布将可能对进口美国豆加征关税之后,中国自美国进口豆的数量已出现了明显下滑,3月份中国进口的美国豆同比下降27%,而最近两周内中国没有签署任何新的购买美国豆交易。 海关总署具体数据显示,中国进口巴西豆升至233万吨,从俄罗斯进口大15万吨左右,同比增逾1倍。
2018年一季度中国经常账户出现282亿美元逆差 国家外汇管理局5月4日公布的数据显示,2018年一季度,中国经常账户逆差282亿美元,其中,货物贸易顺差534亿美元,同比下降35%,服务贸易逆差762亿美元,初次收入逆差28亿美元,二次收入逆差26亿美元。资本和金融账户顺差282亿美元
一季度中国出现经常账户282亿美元逆差,人民币面临贬值压力 国家外汇管理局5月4日公布的数据显示,2018年一季度,中国经常账户逆差282亿美元,其中,货物贸易顺差534亿美元,同比下降35%,服务贸易逆差762亿美元,初次收入逆差28亿美元,二次收入逆差26亿美元。资本和金融账户顺差282亿美元
浙江盾安集团爆发债务危机370亿 近期,浙江省盾安控股集团(下称盾安集团)发生370亿债务危机,于4月28日向省领导报告企业出现困难,急需政府出面协调解决危机。浙江省政府迅速出手,召集盾安集团主要债权行开会,协调解决债务危机,甚至要求部分债权行增加授信;浙商银行为“盾安集团债务协调小组”的主任单位。
为啥现在雷锋那么多呢? 为啥现在雷锋那么多呢?自从中国进入互联网加时代以后,街上的雷锋一下子多了起来,先是打车不要钱,或者送你十块红包再打车。 现在又是外卖不要钱,先送你19块红包,你点个21块的套餐,基本上两块就能吃顿大餐。 共享单车也是注册送一个月免费骑。到处都是活雷锋啊!甚至有些公司恨不得骑一次倒发给你一块钱。 还有个什么借钱`软件,注册就送20块。 资本家不是都唯利是图吗,怎么现在都爱送钱送服务,学雷锋了
农民工月薪3485 挣的比大学生多?最新调查农民工月均收入3485元 又到劳动节,作为中国劳动者队伍中最重要的力量——农民工们生活的如何呢? 日前,国家统计局发布《2017年农民工监测调查报告》。报告显示,2017年全国农民工总量达2.86亿人,比上年增加481万人,增长1.7%。 截至2017年,全国农民工平均年龄为39.7岁,比上年提高0.7岁,农民工平均年龄不断提高,部分因为50岁以上农民工所占比重提高较快。但1980年及以后出生的新生代农民工逐渐成为农民工主体,2017年首次占比超半,占全国农民工总量的50.5%。
汽车从内燃机到APP,中国引领新能源汽车革命 当汽车逐渐从一个硬件驱动的机器逐渐进化成软件驱动的电子产品,汽车行业的竞争法则将被重新书写。 发动机是整个 20 世纪汽车的技术核心和工程核心,而今天,强大的算力、高级的传感器们正越来越多的扮演着这样的角色:从效率、到互联、到无人驾驶、到电动化、到新型出行解决方案……它们让更多这样的时代创新成为可能。 可是,随着电子和软件的重要性变强,复杂度也升高了。举个例子就是现在汽车内部暴增的软件代码行数 SLOC(Software Lines of Code,译者注)。2010 年时有些车里的 SLOC 就有千万行,2016 年时这个数字就增长了 15 倍达到大概 1.5 亿行。这样滚雪球似的复杂度上升造成了严重的软件质量问题——有近期数百万级的汽车召回为证。 汽车向提供越来越高级的自动化在定位,汽车厂商们也把车内软件的质量和安防当作确保车辆安全的关键必要条件。行业也因此需要重新对现今的车内软件和电子电气架构进行构思。 说一个较为迫切的行业问题 整个行业正在经历一个车从硬件定义到软件定义的转换,每个车平均的软件和电子电气相关内构快速增长。 软件,在今天,能占到一辆 D 级车或说一辆大型车全部内构的 10%(约 $1,200 美元),而这一占比的增速将达到每年 11% 的复合增长率:2030 年将达到 30%(约 $5,200 美元)。 于是也毫不奇怪整个数字汽车价值链上的每个参与者都想在这些软件和电子技术带来的创新中分一杯羹(图 1)。软件公司和其他数字技术公司开始从他们原有的二三级供应商位置跳脱,成为汽车厂商的一级供应商。他们开始在汽车技术的“堆栈”(stack)里扩大自己的参与感,从提供功能、app 进化到操作系统。 与此同时,传统的一级电子系统供应商则大胆踏入由科技巨头们占领的功能、app 地盘;高端车厂们则正进入这“堆栈” 下层,比如操作系统、硬件简化、信号处理等等——他们须要捍卫他们的技术独特性和优势。 这样战略动作带来的后果之一是车辆架构将变为基于广义计算平台的面向服务的SOA(Service-Oriented Architecture,译者注)。开发者们可以加入新的互联解决方案、应用、人工智能元素、高级分析和操作系统。所以未来差异化将不像传统车那样在于硬件,而在于软件和高级电子赋能的 UI、体验部分。 明日之车将转向搭载全新差异化因子的平台(图 2 )。这些因子要素可能包含信息娱乐创新、自动驾驶能力、以及那些基于“运行失败” 的智能安全功能(例如,系统可以在部分失灵的情况下仍完成关键任务)。软件将在数字技术的分层里逐渐下移,以智能传感器的形式与硬件相互集成。“堆栈”将横向集成,形成让车辆架构向 SOA 转变的新层级。 最终,新的软件和电子架构会带来多项改变游戏规则的新趋势,驱动复杂度和相互依赖程度的提升。 比如,这些新的智能传感器和应用就会给车辆带来“数据爆炸” ,厂商们若想保持竞争力,就得能更有效率的处理并分析这些数据; 模块化 SOA 和 OTA 更新将成为管理车队复杂软件和功能按需(function-on-demand)商业模式可行的关键条件; 信息娱乐以及低级别 ADAS 在越来越多第三方开发者提供内容的情况下将进一步被“app化”; 对数据安全的要求从聚焦纯访问控制策略向一个可以预测、避免、检测并防御网络攻击的集成安防概念转向; 高级别自动驾驶能力(HAD,Highly automated driving)的来临对功能的融合、高算力以及高集成度都提出了要求。 探寻未来电子电气架构的十个假设 技术与商业模式的前路未定,我们还是基于广泛的研究和专家见解对未来的汽车电子电气架构做了十个假设并分析了他们对行业的意义。 一、多 ECU 将被整合 汽车行业将转向整合的 ECU 架构而非与特定功能对应的一大堆特定ECU(即现在这种“加个功能就加个盒子”的模式)。 第一步中,大多数功能将开始被集中在主要车辆域(domain)的集成域控制器上,这些控制器会部分代替当下在不同分布式 ECU 中运行的功能。 这样的发展业已开始且将在两三年内打入市场,这种整合特别适用于跟 ADAS 和 HAD 功能相关的技术层级,基本的车辆功能则可能会继续保持去中心化的状态。 在向自动驾驶的进化过程中,软件功能的虚拟化和硬件的抽象化将变得更加迫切,而这种新的手段可以通过不同几种形式实现。 情况其一是将硬件合并为针对延迟和可靠性提出不同要求的“堆栈” ,比如支持 HAD 和 ADAS 功能的高性能堆栈以及用于基本安全功能的一个独立的、时间驱动的低延迟堆栈。 另一种情况,ECU 被一个冗余的“超级计算机” 替代. 而第三种情况,控制单元概念被彻底放弃以支持一个智能节点计算网络(smart-node computing network)。 这一变化驱动因素有三:成本、市场新入者、通过 HAD 实现的需求。首先无论对于功能开发还是计算硬件,也包括通信硬件,成本减少都会加速上述整合;新入玩家来到汽车领域,通过软件导向的车辆架构对整个行业造成的破坏力也是同样效果;对 HAD 功能以及冗余性日益增长的需求也需要更高集成化 ECU。 几家高端车厂和他们的供应商已经在 ECU 整合问题上积极行动,先行一步升级电子架构,尽管明确的行业定式还未出现。 二、汽车行业将限制特定硬件所用的堆栈数量 伴随整合的将是堆栈限制的规范化,实现车辆功能和 ECU 硬件的分离,提升虚拟化。硬件和嵌入式固件(包括操作系统)将依赖关键非车辆功能条件而非被分配到车辆功能域的一部分。要实现这样的分离和 SOA 架构,以下四个堆栈可能成为未来五到十年内下一代汽车的基本: 时间(Time-driven)堆栈。在此域中,控制器直接与传感器、执行器连接,系统须支持严格的实时要求和低延迟时间;资源调度基于时间。此堆栈包括达到最高汽车安全完整性等级的系统,比如经典汽车开放系统架构域(AUTOSAR, Automotive Open System Architecture, 译者注)。 事件-时间(Event/time-driven)堆栈。此混合型堆栈将高性能安全应用相连结,比如和支持ADAS和HAD的功能相接。应用程序和外设通过操作系统分离,应用程序按时间进行调度,应用程序内的资源调度则既可以根据时间或是优先级。操作环境确保重要安全应用在独立的容器(container)运行并与其他车内应用明确分隔,现有的例子就是自适应AUTOSAR。 事件堆栈(Event-driven)。这以堆栈以信息娱乐系统为中心,对安全性来说并不关键。应用程序与外设将明确分离,资源和调度遵循最优化或基于事件的调度策略。此堆栈中包含用户可见的、常用的功能且是用户与车辆形成交互的介质,比如像安卓(Android),Automotive Grade Linux, GENIVI 和 QNX。 云堆栈(非板载堆栈)(Cloud-based,off-board)。最后一种堆栈负责和协调从车外获取车内数据和使用车内功能。于是此堆栈负责沟通,同时还负责对应用的安全性和保护性检测(即认证),由它建立一个已定义的车的接口(interface),包括远程诊断。 供应商和技术提供商已经开始在以上堆栈中建立自己的专长,举个值得注意的例子就是信息娱乐系统(事件堆栈),公司们已经在推动人车沟通能力的拓展,如3D或增强现实式导航。另一个例子就是人工智能和传感器在高性能应用程序上的引入,关键供应商在此领域已经和主要的汽车厂家进行合作开发计算平台。 在时驱域,AUTOSAR 和 JASPAR 则在支持着时间堆栈的标准化,而扩展后的中间件层(middlewarelayer)将从硬件中将应用进行抽象。 车不断进化为移动的计算平台,中间件将让车辆的重新配置成为可能,同时允许软件的安装和升级。不像今天在每个不同 ECU 里的中间件只是负责单元间的通讯,下一代汽车中的中间件将是域控制器访问功能的链接,在 ECU 硬件之上运行的中间件层将实现抽象和虚拟化、SOA 和分布式计算。 已有证据表明,汽车厂商正向柔性架构努力,这也包括一个总体的中间件。比如 AUTOSAR 的自适应平台,它是一个动态的系统,包括中间件、对复杂操作系统的支持和最先进的多核微处理器。但是目前这类发展只限制在单个 ECU 中。 三、中期看,车载传感器个数将迅速升高 后面两到三代汽车产品上,厂商们将通过安装多个有相似功能的传感器以确保足够的安全性冗余(图 3)。然而从长远角度,汽车行业将必然开发特有传感器以减少传感器数量以及相关成本。 我们认为接下来的五到八年雷达和摄像头相结合的方案将占据主流,而当自动驾驶能力逐渐提升,激光雷达的引入对于确保物体分析(object analysis)和本地化(localization)的冗余成为必要。 以 SAE 的 L4(高级自动)自动驾驶为例,实现 L4 的初期可能需要 4 到 5 颗激光雷达,包括以城市运营和近 360 度可视为目的的固定在车后方的后置激光雷达。 长期来看,车辆传感器个数问题将会出现不同的情况:继续增加、数量稳定或数量减少。到底哪一种情况将真正到来则依赖法规要求、不同解决方案的技术成熟度以及在不同用例中使用多个传感器的能力。法规方面,如若要求加强驾驶员监控,则车内传感器必然增多。 可以预见的是汽车内饰中消费电子传感器将会开始应用。动作传感器和用于测心率和困倦成都的健康检测、面部识别、虹膜追踪,这些只是多种潜在用例中的一小部分。当然,随传感器数量上升或稳定,相应的物料成本也将上升,不只
雄安新区市民服务中心园区禁止汽油车驶入 在即将投入使用之际,园区正式对外宣布禁止燃油车驶入。这也是雄安新区首个对燃油车说不的园区。 根据《河北雄安新区规划纲要》,新区将构建“公交+自行车+步行”的出行模式,起步区绿色交通出行比例达到90%。这几天,一批电动中巴车陆续来到雄安市民服务中心周边,将作为摆渡车接送乘客。对燃油车说不后,4月28日起,人们如果驾驶燃油车去市民服务中心,可以先将车停放在容城县容和塔附近的停车场,然后乘摆渡车前往。人们也可选择智慧公交、骑车、步行等绿色出行方式到市民服务中心办事。 在雄安市民服务中心内,为了方便残疾人士,专门配备了无障碍电动通行车。园区还配备了鼓励绿色出行的充电桩系统,一批共享汽车已经停放在这里。共享汽车投放公司的雄安地区负责人介绍,用这里的快速充电桩,一个半小时可充满电。满电后,这些纯电动汽车在时速80公里内最远可以跑350公里。当电池电量还能支持汽车跑30公里时,系统便会提醒司机进行充电。 人们可以在雄安市民服务中心租用和归还共享汽车。用车时,人们只需下载“GoFun”App,上传身份证、驾驶证,缴纳一定押金后即可在线预订车辆。借车还车手续均需手机拍照上传办理。用户租车的价格是每分钟两角钱,芝麻信用在700以上的用户可免押金租车。 坚持公交优先,打造便捷、安全、绿色、智能交通体系,是雄安新区发展建设的重要内容之一。 外界分析认为,对燃油车说不,用电动摆渡车接送乘客,配备鼓励绿色出行的充电桩系统和共享单车智慧骑行系统,这一系列举措是雄安绿色、智能交通发展又释出的一个明确信号。 雄安市民服务中心集中了政务服务、会议接待、行政管理、新区规划建设成果展示等功能。同时,人们还可以在这里体验未来的低碳智慧城市生活。对燃油车说不,标志着新区践行绿色交通理念迈出了新一步,对社会有重要示范作用。
贸易战别抱幻想了,欧盟日本的钢铝都没赦免 马克龙访问的结果是各说各的话,没有达成任何协议,默克尔压根就崩着脸没说话,肯定是谈崩了,欧盟也开始统一立场准备和美国开打贸易战,中国就别幻想了,做贸易战准备吧。 德国总理默克尔、法国总统马克龙、英国首相特雷莎·梅28日和29日互通电话。根据德国和英国政府发表的声明,三方希望美国留在伊朗核协议中,有意愿就伊朗弹道导弹计划、伊核协议到期后的安排等更多议题与有关各方继续磋商,达成一致。在此过程中,三方愿与美国合作。同时,三方认为,美国不应对欧盟钢铝产品加征关税,否则欧盟将采取措施维护自身利益。
一超级工程立项,藏水入疆 西北的生态问题,是我国最大的生态问题。西北干旱缺水的生态环境,导致我国地区发展严重不平衡,严重制约了我国的可持续发展能力。只有彻底解决西北国土的水资源问题,才能有力保障我国的发展空间。 六位院士、十二位教授以及多位年轻博士进行攻关,研究西部调水的问题。经过两年多的努力,探索出了一条现实可行、科学合理的西部调水线路——“红旗河”。这是一条沿青藏高原边缘全程自流进入新疆的调水环线,将一举改变中国的生态格局。 从前,它被称为谣言。甚至在2015年7月,水利部公开声称:从未就"藏水入疆"做过任何规划工作。 如今,被命名为红旗河的西部调水课题已经结束了它的第二次研讨会。官媒也开始深入报道红旗河工程,西北、尤其是新疆,即将迎来有史以来最大的巨变。 让我们来看看“红旗河”西部调水具体方案是怎样的 “红旗河”从雅鲁藏布江“大拐弯”附近开始取水(水位2558米),沿途取易贡藏布和帕隆藏布之水,自流509公里后进入怒江(水位2380米);然后,于三江并流处穿越横断山脉:借用怒江河道60公里后经隧洞进入澜沧江(水位2230米),借用澜沧江河道43公里后经隧洞进入金沙江(水位2220米);借用金沙江河道97公里后,以隧洞、明渠和水库相结合的方式绕过沙鲁里山到达雅砻江(水位2119米),绕过大雪山到达大渡河(水位2022米),绕过邛崃山到达岷江(水位1945米),绕过岷山到达白龙江(水位1880米)、渭河(水位1808米);从刘家峡水库经过黄河(水位1735米),以明渠为主绕乌鞘岭进入河西走廊,沿祁连山东侧平原经武威、金昌、张掖、酒泉、嘉峪关到达玉门(水位1550米),接着沿阿尔金山、昆仑山的山前平原,穿过库姆塔格沙漠和塔克拉玛干沙漠南缘到达和田、喀什(水位1300米)。全程6188公里(含200公里自然河道),落差1258米,平均坡降万分之2.10。 “红旗河”取水水位较低,因此水量充足。预计年总调水量可达600亿立方米,仅占主要河流取水点总量的21%,将在我国西北干旱区形成约20万平方公里的绿洲。由于全线保持高水位运行,可以自流覆盖绝大部分干旱区域。这些地区地势平缓、光照充足,可根据需要设置大量支线,工程实施后,将形成约1万公里长、20公里宽的绿洲带。随着生态环境的逐步改善并产生累积效应,将带来巨大的生态效益和经济效益。 为惠及更多地区,方案还设计了三条主要支线 通向延安方向的“红延河”,通向内蒙古、北京方向的“漠北河”,以及通向吐哈盆地的“春风河”。“红旗河”的三条主要支线均是基于相关区域地理特点的最优选择,使得在保证坡降的前提下,能够全程高水位自流,保持高水位优势,有能力将水源和水能送往更多的干旱区域。 红延河。从甘肃省定西市通渭县境内开始(水位1791米),向东北穿过六盘山到达固原(水位1710米),接着向北延伸至同心县境内(水位1645米),再沿白于山北坡至榆林市定边县境内(水位1500米),最后经多条短隧洞进入延河(水位1440米),总里程488公里,平均坡降万分之7.2。由于全程保持高水位运行,可自流惠及六盘山、白于山以北,黄河以南的绝大部分区域,弥补了由于黄河水位过低导致的宁夏南部、鄂尔多斯高原和陕西北部干旱问题。 漠北河。从内蒙古阿拉善右旗境内开始(水位1620米),经巴丹吉林沙漠向狼山、阴山北坡延伸(水位1330米),共925公里;继续延伸至锡林郭勒盟正镶白旗(水位1200米),以浅埋深隧洞(长度小于30公里)进入滦河、潮河,最终进入北京密云水库,共760公里。全程高水位运行,坡降大于万分之2.15,可以“自流”惠及沿线北侧的所有地区。 春风河。从玉门市境内开始(水位1550米),绕北山西侧延伸至吐哈盆地(水位1180米),全程坡降大于万分之2.7。保持高水位运行,一方面可以自流惠及大部分区域,另一方面也可以根据需求继续向北疆延伸。从起始位置至疏勒河河谷的26公里,高差达160米,坡降万分之61.5,适合开发水电控制流速。 一旦完成,新疆将可以生活两亿人口。
顺丰机场获批,武汉成为顺丰大本营 鄂州民用机场的机场性质为客运支线、货运枢纽机场,场址位于湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇杜湾村附近。根据批复,工程飞行区跑道滑行道系统按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计,航站楼、转运中心等设施按满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标设计。 若按规划建成,鄂州机场的货运量将仅次于北上广深四大机场,跻身全国前五位。 此次批复同时对资金来源做出安排,在共计372.6亿元的总投资中,机场工程183.6亿元,由湖北省、顺丰旗下泰森控股等企业共同筹措解决,国家发改委、民航局对机场的客运支线功能安排中央预算内投资和民航发展基金予以支持;转运中心工程135亿元、顺丰航空公司基地工程46.2亿元,由深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司筹措解决;供油工程7.8亿元,由中国航空油料有限责任公司筹措解决。 此外,该批复提出,在可行性研究阶段,要统筹考虑运输机队规划、顺丰航空公司运力投放和经营战略、客机腹舱带货能力等因素,进一步论证客、货运业务量预测和工程建设规模;明确项目中各方产权和投资责任;加强军民航协调;同步规划机场周边综合交通运输网络以及符合环保要求等。 顺丰在2009年成立顺丰航空有限公司。2014年,顺丰成为了国内首个自建航运的快递公司,当年购买了15架自有货机,加上租赁飞机构成了一支51架的机队,也成为顺丰物流高时效的保证。 据财新记者了解,截止2017年底,顺丰航空拥有41架全货机,租赁15架全货机,是国内拥有最多货机的物流公司。顺丰拥有航线52条,覆盖37个大陆主要城市及香港、台北。但作为对比,联邦快递的机队飞机数量高达643架, UPS的机队也达到了236架的规模。 2016年4月6日,民航局正式同意将湖北鄂州燕矶作为顺丰机场的推荐场址。该项目包括4E级全货机机场、物流运输基地和产业园,目标是建成为全球第四、亚洲第一的航空物流枢纽,1.5小时的飞行能覆盖经济、人口占全国90%的地区。 今年2月,湖北省政府发布《政府工作报告》,提出将在鄂州打造国际航空物流枢纽,并设立200亿元航空产业发展基金,开展临空产业的引进和导入,希望打造“中国孟菲斯”,将鄂州打造成全球货运中心之一。
专家说中国储蓄已经过剩 2017年,国民经济核算意义下的增量储蓄已经接近40万亿元人民币。如果将历史上积累起来的存量财富进行加总,数额则要更多。根据招商银行与贝恩公司联合发布的《2017中国私人财富报告》,2016年全国个人持有的可投资资产总量达到了165万亿元。如此庞大规模的财富,必然要附着在特定的媒介上才能发挥储蓄的作用,实现跨期消费平滑的功能。目前,居民财富主要附着于银行存款和房地产上:截至2017年底,全国住户存款余额已高达65.2万亿元。另有测算显示,按市值计算的房地产总值也高达约300万亿元。
歼20停产,美国却更加担忧 歼-20战斗机由于各种原因恐怕在不久或将停止生产。这样的消息传出后很多军事爱好者纷纷表示,这样的说法确实让人感到晴空霹雳甚至难以相信,因为歼-20战斗机是中国花费巨大的人力物力财力成功研发并且服役的第五代战斗机,要是停产实在不能相信。 其实这样的说法只是一个噱头,具体情况是歼-20战斗机将会停产,不过很快就会出现型号为歼-20B的第五代战斗机。就在歼-20战斗机或将停产的消息传出后,美国竟然非但不开心,反而比看到歼-20战斗机服役的消息后更加担忧,真实原因正是中国即将出现歼-20B这款战斗机。 那么到底歼-20B战斗机有什么强大的能力,能做到让美国如此深感担忧呢?歼-20B战斗机在拥有歼-20战斗机强大的隐身性能基础上还更进一步提升了隐身性。同时歼-20B战斗机比歼-20战斗机使用的机载雷达更加先进,歼-20B战斗机使用的有源相控阵雷达可探测距离更加广阔。 更为关键的是,目前歼-20战斗机使用的是涡扇-10B发动机。虽然涡扇-10B发动机的出现让中国成功解决了歼-20战斗机的国产发动机问题,但是涡扇-10B发动机的性能完全不足以适应第五代战斗机的使用需要,这也就迫使中国不得不加快研发能够适应第五代战斗机使用的矢量推力发动机。 有资料显示,中国研发的这款推力矢量发动机型号为涡扇-15发动机。涡扇-15发动机加力推力可达到181373牛,并且其还是一款三元推力矢量发动机。从目前美国服役的F-22战斗机使用的发动机来看,其使用的还是二元推力矢量发动机,在性能上远远落后于涡扇-15这款发动机,自然美国非但不开心反而担忧。
成都申办奥运会 正在举行的成都政协会议上,成都政协委员蒲虎提案,建议成都申办2032年或者2036年奥运会,实现城市跨越式发展
外国创业者说,深圳新的硅谷 勒庞2007年初第一次到深圳的时候,他需要对法国的朋友解释说:我搬到了一个离香港很近的城市。因为那时,很少有法国人知道深圳这个地方。勒庞来到深圳时,从事为飞利浦移动业务设计和代工元器件的工作。他对《环球时报》记者说,刚到时,南山高科技园内的知名企业寥寥无几。除中兴大楼外,中国科技企业代表——腾讯的总部大楼还在建设当中。十多年过去了,当洛朗·勒庞站在南山区高科技园区内的28层办公室里,环视园区里高楼林立时,他由衷感叹邓小平倡导创建的深圳特区是一个“中国式的奇迹”。“这样的奇迹,在西方国家是很难想象的”。 跨越式发展 十年前,许多外国人认识深圳,会从苹果的代工厂、富士康的生产线作为切入点,将这座城市定义为电子制造业的中心城市。十年后,深圳已经成为科技创新中心,越来越多的企业从代工厂转型,开始拥有自己的品牌。深圳南山区也成为创新企业的孵化基地。南山区政府提供给《环球时报》的最新数据显示,2017年,南山区的新兴产业成为区域经济增长的主要引擎,并占整个地区GDP比重的64%。11家科技企业如中国无人机公司大疆创新已成长为“独角兽”(独角兽公司特指在私募和公开市场估值超过10亿美元的创业公司)。同时,南山区也成为自主创新成果密集涌现的地方。中兴、迈瑞、深大、南科大、中科院先进技术研究院等12家企业和机构,共摘取10项国家科学技术奖,占全市2/3。 在勒庞看来,深圳过去40年实现的跨越式发展,很大程度上都得益于政治环境的稳定和国家设定的长远发展目标。“无论是法国还是美国,政府的频繁换届和为竞选而制定的短视目标,都无法复制中国这样的发展模式。”他对《环球时报》说。 “新硅谷”崛起 在英国科技新闻网站WIRED推出的一部名为《深圳:智能硬件硅谷》的纪录片中,深圳被描述成科技界新的创新高地。片中称,当硅谷的创新停滞不前时,这个城市充满活力和创造性的技术劳动力开始取代硅谷在科技界的地位。 在勒庞看来,近几年从硅谷传出的创新案例越来越少,反之,从深圳传出的案例越来越多。“很多人说,深圳已经成为硬件制造的新硅谷,在我看来,深圳已经是新的硅谷,没有硬件和软件之分。” 和许多被这座城市开放和创新氛围所感染的外国创业者一样,勒庞在2013年创立了智能穿戴初创企业Omate,并专注老人与儿童陪护的细分市场。目前,Omate开发者分布世界各地,并建立了一个基于安卓系统、完整的可穿戴式生态系统。比如,一款名为Omate S3的全新智能手表主要服务老年用户,它不仅拥有智能手表的功能,还配有一个跟踪装置,可帮助老年痴呆患者,在他们无法找到回家路时,让家人找到他们。 虽然Omate通过参加CES美国消费电子展等一系列展会已在海外市场小有名气,但勒庞并没有止步于此。他认为,如今最具创新精神的科技企业都在中国。2016年,勒庞成立了另一家科技企业Oclean声波电动牙刷,并在一年后得到了中国科技企业小米的硬件生产商华米科技的投资。因此,Oclean也成为小米生态链中的一员。当2月8日华米在纽约证券交易所上市时,勒庞无法按捺内心的喜悦。虽然中国企业在国际化方面还有很远的路要走,但他认为,小米的硬件制造很快会超越美国旧金山的创新企业Fitbit。“过去那些为了追求廉价劳动力而来到深圳制造产品的日子已经结束了,你能感受到中国品牌的崛起,不是因为这里有工厂,而是因为有设计创新。”勒庞说。 制造业为本 2014年,意大利裔美国商人迭戈·安托里尼从洛杉矶飞到深圳时,是希望寻找一些能为运动商品代工的外贸机会。但他发现,深圳已逐渐成为科技企业的新宠,越来越多的投资人瞄准了人工智能等领域。“科技发展带来了改变,但不能忘记的是,这座城市的主心骨仍然是产业,”安托里尼对《环球时报》说,深圳已经成为一座闪闪发光的城市。越来越多的投资者都追逐着科技创新企业的脚步。“无论是中国的发展还是深圳的发展,即使速度再快,都不能忽视实体产业,或者说,制造业的发展才是立足之本。” 如今,除外贸生意外,安托里尼也在龙岗区帮助一家印刷厂开拓海外图书批发和印刷的生意。每当安托里尼从市中心换乘地铁和巴士来到郊外龙岗工业区时,他看到的是不一样的深圳。这里聚集着厂房、工地和来往的工人。 对于近几年越来越多劳动密集型工厂为追求便宜的土地和劳工从珠三角迁往东南亚的现象,安托里尼认为,这不会是持续的趋势。“作为外贸人,我去过越南和柬埔寨,看到了那些新兴的制造业中心。但中国的生产质量和全产业供应链方面仍然略胜一筹,”安托里尼说,中国或者说广东并没有失去“世界工厂”这个称号。深圳区域的功能定位未来会越来越明晰。一方面,市中心以金融和科技企业为代表的产业崛起会将这座城市带入新的创新高地;另一方面,市郊不可剥离的制造业基地则会为这座城市源源不断地注入发展血液。
为啥姓马的人那么厉害。 最近,去年年底到今年年初,地球忒有钱的老马家传来两个好消息: 一个,是老马家的马云,他成功在微电影上用太极拳打败了李连杰、甄子丹等人后,披了一件老款军大衣。 最开始,我以为他缩头缩脑,是要学宋小宝演小品。 不料,一扭脖子,一扯嗓门,他,他,他,居然唱了高难度的样板戏《智取威虎山》。 掌声如雷。可见,马云功成名就! 唱样板戏的马云。 请相信,在2018年,马云站得那么高,依然会是中国无数年轻人们向往的励志偶像。 另外一个好消息,则来自老马家的马斯克。 虽然马斯克不会太极拳,也不会唱样板戏,然而,他不甘示弱,居然放了一颗超级炮仗。 全世界运载能力最强的超级火箭--"猎鹰重型"发射成功。送了一辆特斯拉跑车进入了地球和火星之间的轨道。 还有低调的小马哥,马化腾。还有最**的马克斯。
为啥中国企业家致富后爱养猪 早在7年前,丁磊宣布养猪计划后,收到了来自各方的冷嘲热讽。谁曾想,不仅丁磊的猪出栏了,刘强东也出手搞起了养殖业。 而如今,马云也强势入局人工智能,建起了现代化的“养猪”项目——人工智能养猪。
终于明白美国为啥没法减中国羊毛了 中国和美国之间没有投资协定,因此中国在资本项目下可以任意保护国内。 对 于美国跨国公司在海外市场运作,美国完全有权利坚持要求公平准入。多年来,世界各国签署了3000多个双边投资协定确保这种公平待遇。美国和中国没有这样一个协定是突出的例外,其不幸结果就是制约了美国企业参与中国国内消费市场快速扩张的机会。随着贸易关系日趋紧张,美中投资协定取得突破的希望几乎已不存在。
告诉大家一个月入过万的办法,没任何风险劳累 就是拿240万买5%收益的银行理财产品。稳定无风险。 看了中国第二地主帖子有感。
德国表态支持巴尔干六国加入欧盟,土鸡悲催了 默克尔这番表态的背景是中国“一带一路”倡议覆盖亚欧大陆的广大地区,引发欧洲对于北京政治影响力日益增长的担忧。《法兰克福汇报》22日指出,考虑到中国和俄罗斯在巴尔干地区的较大影响力,德国支持马其顿等6个巴尔干国家加入欧盟。德国新闻电视台称,一些欧洲国家,尤其是巴尔干及东欧的几个国家,因为受惠于中国的投资,在涉及贸易等议题上倾向在欧盟内捍卫北京的利益。 柏林中国问题学者夫罗里扬22日对《环球时报》记者表示,默克尔的言论与近来德国及欧洲出现的所谓中国“渗透论”相呼应,本质上是面临危机的欧洲无法适应崛起的中国。 呵呵,看来土耳其要加入欧盟的捷径就是大量采购中国人武器,做出对华友好的姿态。就可以加入欧盟了,而不是像以前,暗中反华,结果却被欧盟抛弃。
川普为校园枪击案支招,如果教师有枪就好办了 美国总统特朗普在白宫召开的会议上表示,给教师配枪能够避免校园枪击事件的发生。 据路透社报道,当地时间21日,特朗普在白宫召开会议,6名来自佛罗里达州帕克兰市马乔里·斯通曼·道格拉斯高中(Marjory Stoneman Douglas High School)的学生和一名被杀害学生的家长参加会议。特朗普在会上说:“如果当时能有一位非常擅长用枪的老师,那么这起枪击事件就能被快速的制止。”同时,他也认为这个想法可能会引起争议。
意淫第一强国,韩国人戴安倍面具谢罪 海外网2月22日电当地时间21日,许多韩国群众聚集在首尔钟路区日本大使馆旧址前,举行示威活动,呼吁解决日军**隶制度问题。有一位活动参加者别出心裁地戴上日本首相安倍晋三的面具,并在胸前挂一牌子,分别用韩文、日文和英文写道:“对不起”,在为数众多的示威群众里格外亮眼。 示威群众手挥白手绢,呼吁解决慰安妇问题 据韩媒NEWS 1报道,在当天的示威活动中,还有不少儿童的身影。他们手挥白手绢,呼吁日本政府就慰安妇问题真诚道歉,同时要求文在寅政府就慰安妇问题发表明确立场。
中美GDP对比 中国人均GDP仅相当于美国的七分之一,而由于中国参与劳动的人口比例高于美国,个人劳动时长也长于美国,中国的“劳动生产率”更是只有美国的十二分之一。 具体到教育、消费及医疗等领域,中国人均数据看起来也是被美国全面碾压—— *人均教育投入:虽然2010年以后中国加大了教育投入,人均数值增长了一倍,但至2016年仍然连美国的十分之一都不到。 *人均消费支出:2015年,中国人均消费支出仅为2401美元,只有美国人均35525美元的十四分之一。 *人均医疗支出:这个看起来更为夸张,2014年中国人均医疗支出为419美元,而同期美国人均支出高达9402.5美元,是中国的22.4倍! 联合国开发计划署2016年人类发展指数(HDI)排名。1-51名为“极高人类发展水平”,52-106名为“高人类发展水平”,107名以后是“中等人类发展水平”和“低人类发展水平”。人类发展指数只有三个评估因素:人均GDP、人均受教育年限、人均寿命。 更为重要的是,中国较低的人均数据也影响了一些复合指标。如人类发展指数,中国排名第90位,不仅远远落后于排名第10的美国,而且也落后于很多发展中国家。 这样综合看下来,很容易给人一个印象:中国人均经济数据与美国有数量级的差距,中美经济差距仍然十分巨大。 2 中美经济差距并不像数据表明的那么大 说到这,“但是”又来了。 中美经济发展的差距真有数据表明的那么大? 未必! 首先,数据指标体系本身就有一定问题。 刚才提到的排名都是以汇率计价,而一般认为,中国以汇率计价的人均GDP是被远远低估了。如果换成以购买力平价计价,排名会发生较大变化。 早在2014年,国际货币基金组织报告就认为中国以购买力平价计价的GDP总量已经超过了美国,同时印度也超过了日本,这种调整基本减少了发达国家与发展中国家的绝对数值差距。 然而,由于其它发展中国家低物价消费上调更多,中国以购买力平价计价的人均GDP世界排名反而更低了!也就是说,中国的人均GDP被更严重地低估了。 其次,中美两国的GDP统计有着深层次的不同。 美国有很多并不增加财富,甚至是增加国家负债的经济活动被统计成GDP。例如美国增发国债消费创造了GDP,政府国债一年年高涨总数已经超过20万亿美元了。 而中国正相反,中国有大量的经济活动被GDP统计忽略了,而被统计进GDP的很多活动本身创造了大量的财富,却只计算了不大的增加值。 例如,2016年中国服务业占GDP比重仅51.6%,在世界各国中明显偏低。不少学者就指出,由于技术性原因,中国对服务业的统计比较粗放,很多规模以下的服务业要么从统计意义上不存在(如淘宝不交税),要么被简单低估。 除此之外,中国进行了大量投资,这些投资本身按增加值计入GDP只是一次性的,但是留下的房产建筑、基础设施等“固定资产形成”却可以一年年持续发挥作用。这些固定资产形成有的直接是财富,有的则可以帮助其它财富升值。如铁路、公路、地铁等虽然本身升值不多,有时甚至亏损,却能帮助一大片地区实现财富升值。 再次,美国的浪费型、痛苦型GDP比较高,这是中国没有的。 来看几个例子—— *美国律师费创造的GDP高达1万亿美元,占到了GDP总量的6%,而中国律师业收入仅为400亿元人民币,占GDP的比例只是美国的百分之一!美国律师成本这么高是好事吗?不是,这其实是存在很大问题的。 *美国人均消费用电量是中国的7.5倍,用电存在很大的浪费。就拿极力推崇环保节能的美国前副总统戈尔来说,家庭用电量是普通家庭的21倍。 美国人洗完衣服后一般用烘干机烘干,而中国人一般会选择自然晾干。据统计,2009年美国全国共有8800万台烘干机,每台烘干机年用电量为1079度,光烘干机的总用电量就超过三峡水电站全年的发电量。 美国人还长时间大开空调,24小时运转,人走了也不关,再加上较大的住房面积,耗电量极高。 *美国的人均教育投入超过中国的10倍,但教育投入并不是越高越好,既要看效果,也要看由谁负担。 对普通美国人而言,教育负担是极重的。为了上大学,美国学生普遍需要贷款。全美有4400万人共欠下了1.4万亿美元的助学贷款(这个数值甚至超过了中国2012年的个人住房贷款余额),每年约有11%的学生因无力偿还助学贷款宣布破产。更不可思议的是,奥巴马当选总统前4年才全部还清学生贷款。 *美国的人均医疗支出是中国的22.4倍,看上去中国医疗投入很少,但实际上,美国医疗在国际上是出了名的价格高、代价大,成效并不好。 美国由于医疗保险利益集团的恶性发展,民众医疗负担极重,需要购买价格不低的医疗保险,否则将会面对足以导致破产的极高医疗费用。美国人均寿命78岁,不比中国人均寿命76岁高多少,在发达国家中也是属于较差的。 3 中国经济的真实情况到底怎样? 观察中国不高的人均数据,会把中国当成一般发展中国家。而这正是评论中国经济时易犯的错误之一。 跳出一系列国际指标,中国经济的真实情况是怎样的呢? 就拿刚才提到的中国排名很低的消费来说,在众多具体的消费领域,中国的人均消费水平其实高得让人惊叹。 消费是具体的,无非就是衣食住行—— *在汽车销量上。2016年,中国大陆人均汽车销量高达每万人203辆,居世界第35名,比新加坡高,更是中国台湾111辆的近两倍,美国也仅为中国的2.5倍。 从上表可以看出,人均汽车销量高的基本是人均GDP达二三万美元的国家,只有中国这个8000多美元级别的国家加了进来。 一般来说,如果都买得起车了,消费水平不应该太差。如果仅看汽车市场,的确很难将中国理解成发展中国家。 *在高铁消费上。2016年底,中国高铁总里程22340公里,占世界60%。即使中国人口众多,人均数值也不低了,更不要说大多数国家根本就没有高铁。中国人口是日本的10.8倍,高铁总里程是日本的8.5倍,人均也就差一点而已。中国高铁总里程按规划在2020年超过3万公里,人均数值也就能超过日本了。美国等于没有高铁,虽然奥巴马、特朗普都说要发展高铁,但筹集资金面临的困难重重,前景不容乐观。 当前,中国人乘坐高铁出行已是最常见的交通消费行为之一,高铁的性价比、舒适度、运营速度、覆盖范围等各方面指标全球领先。单看高铁消费,中国甚至超过了发达国家,完全不是发展中国家水平。 OECD(经济合作与发展组织)统计的2014年多国人均肉类消费,牛肉、猪肉、禽类和羊肉(不包含淡水鱼和海鱼) *在肉类消费上。2016年中国人均肉类消费59公斤,是世界人均的两倍。美国人均120公斤,是中国的两倍。 但是,中国普通民众基本不存在吃肉难的问题了,只是生活习惯上更偏重于米饭和蔬菜。中国人均蔬菜产量超过500公斤,居世界第一位。与日本、韩国等不少发达国家相比,中国的人均蔬菜瓜果消费明显要高。 空调渗透率指标,横轴为人均GDP,圆的大小是市场规模,其高低反应空调的使用量 *在空调消费上。中国多数国土平均温度并不高,但空调渗透率竟能高达60%,与发达国家接近,和同纬度的美国差不多。 一般来讲,只有人均GDP达到2万美元以上的国家才用得起空调,中国显然是个例外。 除了空调,智能手机、电脑、冰箱、洗衣机等IT与家电类产品,中国普通民众完全用得起,消费水平远远高于其他发展中国家,也并不比发达国家差。 *在住房消费上。美国人均住房面积是67平米,为世界最高,家庭平均住房面积高达204平米。但中国房地产业经过多年发展,到2016年人均住房面积也达到了40.8平米,超过了几乎所有欧盟国家。中国不仅住房面积够大,住房档次也有明显提升,基础设施良好的小区成为典型住房,和发展中国家完全是两回事,离美国差距并不大。 4 如何正确看待中美经济差距? 综合来说,虽然在一些与人均相关的数值上,中美看似有数量级的差距。但实际上,中美两国民众的生活水平差距,并没有想象的那么大。 不少人通过亲身体验,感觉在美国生活与在中国相比,其实是各有利弊,中国并不是简单地落后于美国,也有不少强于美国的地方。 中国的实际生活水平远好于一般发展中国家,更为重要的是,虽然美国等发达国家的人均GDP、人均收入数值远高于中国,但在财富数据上却迅速被中国逼近—— 安联保险的2017年全球财富报告认为,中国大陆人均财富排名升至全球第27位。 不少美国人收入高,但储蓄却很低,反而欠了不少信用卡债,而中国人一般都有自觉储蓄的良好习惯,一般买房购车、投资理财、出国读书等也能负担得起(但近年来中国年轻人负债的比例在迅速提升,这个值得注意和警惕)。中国人在全世界的消费实力已经广为人知,庞大的购买力也并不比任何国家差。 中国并不需要追求虚高甚至有害的GDP数值,真正需要追求的是像美国那样具有领先世界的多种优势。
为啥三四线城市物价比一二线还高呢? 新春佳节,多少人从北上广深的大都市中出来失去了Jack、Mary的称谓变成了狗剩、翠花,回到家乡之后拿着看上去还过得去的年终奖,准备在家乡好好体会一下啥叫衣锦还乡的感觉,然而感觉没找到却被家乡城市的物价水平大吃一惊,怎么这些三四线城市的物价水平比我们在北上广深还高?难不成这是生活在三四线城市,承担着一二线的物价,享受着十八线的服务? 实际上越偏僻的地方因为物流费用更高,服务对象更少,造成成本上升。五线乡镇比县城物价高,去藏区,一碗面条卖18块。 同很多吧友想象的不同,在中国,回乡下,发现初中时候的同学很多开的是奥迪Q7Q5。因为大学生留在县城乡镇的不多。在老家都成了有头有脸的人。
中国人被忽略掉的收入,远比工资高 以在上海为例,让时光回到2007年,以150万的总价(可以贷款)买了上海浦东的房子,2017年以1100万成交卖掉。十年之间,涨价了950万。我们来计算一下你的赚钱速度: 这套房子一年涨95万,一个月涨79166元,每一天涨:2638元。每小时涨:110元,平均每分钟涨:1.83元。所以即便你在睡梦中,这套房子还是以每分钟1.83元的速度在增值,比把钱放在余额宝里都强多了。十年前又没有限购,如果你有勇气买下三五套,真等于买了一台印钞机,毕竟在上海一个月能挣7万的人还是凤毛麟角。
又到经济危机年 1988年苏联爆发经济危机,最后导致苏联解体,1998年东南亚经济危机。导致泰国经济停滞到现在。2008年美国金融风暴,两房破产保护,雷曼破产。世界经济停滞。今天2018年又到经济危机年,美联储又开始加息了,会诱发哪儿危机。 一般经济最弱的一环,或者债务过高的地方容易爆发危机。经济弱就是获得外汇难的国家,经常项目下逆差的国家不容易抵挡资金流出。债务过高就容易还不上钱。 貌似美国逆差最高,债务也高! 日本债务杠杆高,但是都是国内债务。不过容易被美国冲击。 中国债务高,但是经常项目下是顺差,可以填补资金流出。 欧元区的债务主要是内部的,南欧对德国负债,德国不逼债就没问题
调查贴,本吧客家人人多吗? 我是客家人,族谱记载祖籍广东五华县。嘉庆年间来的四川。爷爷还会说客家话。解放后。年轻人就不怎么学客家话了。
春节风俗,奇文共赏 传统上,春节是中国网络社会爆发南北大战、贫富大战、城乡大战、亲戚大战、家庭大战的最佳时机。这么多年下来,感觉春节是中国人解决积怨的好时节,有仇报仇,无仇过瘾,大家伙一块儿跟着起哄,坚决不把委屈带到新一年去。 今年春节的热门话题是南方人前往北方的对象家里,无法接受过年要给长辈磕头的传统礼仪。对此我深感震惊,因为身为一名云南人,过年磕头能算多大事啊?觉得跪不下去的人,我建议来我们云南感受一下当地的春节风俗: 在我们云南,大年初一天不亮男子就要穿单衣单裤出发,进入山林亲手捕获一头猛兽。无论是熊、野猪、豹子、野狼、野牛还是大象都可以,要在日落之前把猎物背回家里,献给家中的长者。入夜时分,各家各户会在打谷场上点燃篝火,比较彼此的收成,作为整个寨子的新春庆典,也作为各家的荣耀。 为了表示对春节的虔敬之心,除了只能穿单衣单裤之外,对武器也有所限制。只允许使用冷兵器,可以带一把不超过5厘米的短刀,以及最多3只弩箭。原则上来说,用武器捕猎猛兽意味着失去了荣誉,云南人更为推崇和猛兽面对面肉搏,并且加以征服。惟其如此,才证明获得了山神土地的最大祝福,在新的一年里让家族拥有最好的气运。有些时候,云南北部的一些地方因为猛兽不足的缘故,不得不北上进入四川,捕获大熊猫,然后染成纯黑色,冒充黑熊。这样的作弊,往往会让勇士失去荣誉。因为即便有些大熊猫被打到承认自己是黑熊,但是一开口,四川口音就暴露了一切。 女性的标准略低,但同样要求大年初一出门进山,在日暮前捕获3只孔雀。一般都以绿孔雀为目标,蓝孔雀则会被评定为上等。在极为偶然的情况下,如果捕获了白孔雀,那么整个村寨都会陷入狂欢,认为这是极为吉祥的征兆,意味着来年风调雨顺,人丁丰茂。当晚,所有人都会聚集在一起跳孔雀舞。云南著名舞蹈家杨丽萍女士,就曾经连续三年捕获了9只白孔雀,被云南人誉为“孔雀公主”。唯有捕获到白孔雀的女子,才能够学习最高深的孔雀舞,成为一名光荣的舞者。 即便是7岁以下的儿童,也要求出门捕获并且驯服一条眼镜王蛇带回家。并且在堂屋里按照儿童的指挥,顺时针盘起身体三次,逆时针盘起身体三次,最后从尾部开始吞噬自身,变成一个球为止。然后儿童们就在打谷场上踢这种球比赛,所以云南是中国足球的发源地,也是中国足球的高原训练基地。 但云南人和内地人相比有一点好:我们不会逼迫春节来访的女婿/男友同样进山捕猎。毕竟,按照云南人的礼仪,他们远来是客,不能按照我们的严苛标准来。我们只是请他们喝包谷酒吃烤肉,然后再请他们吃涮涮辣,一种极为美味的本地辣椒,有兴趣了解的人可以去搜索一下,涮涮辣有一种让人永生难忘的滋味,就像是初恋的味道。当然,客人也可以不吃。不吃涮涮辣的客人会被要求作为捕猎助手一起进山,毕竟,捕猎的时候需要诱饵。 有些内地人不理解这种风俗习惯,尤其是不能接受捕猎大象这件事情。事实上,捕猎大象是源自中原的文化传统。云南虽然处于边地,但是一直渴慕中原文明。许多在内地的风俗习惯传播到了云南,甚至它们在内地已经消亡,但是云南却保留了完整的传承。我们知道,在古时候中国大陆的气候温暖而湿润,在黄土高原都有大象种群活动。内地过春节的时候,也要求男丁捕获大象,这一风俗直接导致了大象的灭绝。时至今日,内地虽然没有大象可以捕猎,但是老人们每年春节依然会问家族中的青年男子:你带对象回来了吗? 内地以双数为美,每到春节需要捕获两头大象组成一对才算完满。历史学家认为,正是因为对大象的渴求,让中国人从黄土高原一路追捕迁徙到了中原,然后又进入了长江流域。最后,只能从安南一类的地方进口大象,作为珍贵的礼物奉献给皇家。汉朝时权臣曹操曾经让自己的儿子曹冲称象,大臣们认为只有一头大象,并非是婚姻的良兆。后来,曹冲果然没有活到结婚。 千百年来,正是因为云南人始终保持了大年初一狩猎的传统,使得这里的人民保持着勇敢、刚毅、豁达的性格。也正是云南人始终保持了带着女婿去狩猎的传统,使得这里的人民保持着热情、乐观、好客的品质。相比之下,过年磕头这种风俗习惯显得过于草率和简单,毫无任何难度,简直让年味都淡了许多。如果没有勇气狩猎的话,最起码也应该学习广东人民,年初一坐高铁前往福建,捕获一只福建人转身就回来过年,前后不超过4个小时。 最后,欢迎大家来云南过年,一起体验一下传统文化的魅力。
世界高速公路排名 哪十个国家是世界高速公路的领头羊?下图是荷兰,其高速公路总里程在全球排名第十,为2335公里。 下图是英国,其高速公路总里程在全球排名第九,为3803公里。 下图是日本,其高速公路总里程在全球排名第八,为6514公里。 下图是意大利,其高速公路总里程在全球排名第七,为6957公里。 下图是西班牙,其高速公路总里程在全球排名第六,为9763公里。 下图是法国,其高速公路总里程在全球排名第五,为1.13万公里。 下图是德国,其高速公路总里程在全球排名第四,为1.24万公里。 下图是加拿大,其高速公路总里程在全球排名第三,为1.857万公里。 下图是美国,其高速公路总里程在全球排名第二,为10万公里。 下图是中国,其高速公路总里程在全球排名第一,为13.1万公里。
土鸡垃圾了 橄榄枝行动,土耳其出动五万军队,上千辆坦克装甲车,都是最先进的M1A1主战坦克。攻打阿夫林。打了一个月了。都还没有打下来。当地只有装备轻武器的游击队。
日本出现月度贸易逆差,要完了! 日本财务省19日公布的1月贸易统计(以通关为准)初值显示,贸易收支为逆差9434亿日元(约合人民币563亿元)。这是8个月来首次出现逆差。
华为百度腾讯联手发力电动车,电动车时代真的要来了 刚刚,华为、百度、腾讯等联手打造的智能电动汽车——威马汽车正式宣布——今年将实现量产下线。 是的,你没看错,当贾跃亭还在美国兜售造车概念的时候,华为等大佬联手打造的威马汽车,已经开始在自己的生产基地量产,预计年产量为20万辆。 这个汽车的品质,说起来真是亮瞎眼: 纯电系统,600公里续航能力。威马汽车采用的是一套纯电动系统,最高续航可达600km,也就是说充一次电跑个跨省距离好无压力。 快速充电,半小时彻底搞定。汽车从亏电到充满电仅仅需要30分钟,车主们再也不用担心电量不足了。 良心定价,20万元起。这个是没有补贴之前的价格,为的就是要让中国人都能买得起本国生产的智能轿车。 外形炫酷,科技感爆棚。尾单采用横贯式的设计,隐藏式门把手,门把手自动弹出。内饰也是十分惊艳,中控部分采用了一整块大尺寸液晶屏幕,比奔驰 E 级车还大,而且还可以根据使用者需求自由旋转。 如此酷炫的外表,如此高的性价比,如此智能的设计,传统汽车巨头们今夜或将无眠! 充电半小时,续航600公里。当续航里程超过了满满一箱油,那几百年未变的加油站,也从未像今天这般惶恐! 二 抢滩占地真忙! 电动智能汽车的竞争已经到了白热化,谁也不想错过布局的良机! 要知道,5G时代正在走来,而汽车作为万物互联中的重要一个维度,将像今天的智能手机一样,成为未来争夺的重要阵地。 这个阵地的最前沿入口,是智能驾驶!谁捷足先登,掌握了智能驾驶的技术和数据,谁就将掌握5G时代的主动权。 作为业内的大佬,华为、腾讯、百度等对此,当然心知肚明。就在大家缠斗不休的时候,他们居然联手杀入战阵! 君不见,今年除夕之夜,由百度Apollo无人车组成的百余辆“国家队”车辆,成为首批跑上港珠澳大桥的车队,亮相2018央视春晚!他们在无人驾驶模式下完成“8”字交叉跑等动作,看得让人目瞪口呆! 君不见,现在华为的无人驾驶技术,已经近乎成熟!华为无人驾驶车辆上安装的多个高清摄像头,将240度驾驶视角的多路高清视频实时回传到远程驾驶台,现场实测上行传输速率达到50 Mbps。 君不见,国家已经出台政策,要求以发展中国标准智能汽车为主攻方向,全力抢占全球战略制高点,率先建成智能汽车强国。到2020年,中国智能汽车新车占比达到50% 现在,电动智能汽车行业产业已经在投资界和科技界被认为百年内最大的新型产业,而中国鼓励新能源汽车发展,让纯电动汽车成为一个难得的入口。 华为、腾讯、百度等科技企业切入整车制造,都有一个共同的特点,就是融合了互联网的特点,将云和大数据的融入汽车,希望用苹果变革功能手机的方式,用智能化变革目前汽车的功能。 比如,华为已经在石墨烯电池上取得了突破。而这种石墨烯电池一旦真正商用,它只需充电10分钟,就能让汽车行驶上1000公里。等到它逐步完善后,威马汽车的功能,或将迎来新的飞跃。 比如,对于百度来说,它或可把自己的无人驾驶技术和威马汽车的智能中控结合起来,既通过威马汽车收集更多数据,也可以把改进后的技术进一步输送给威马汽车,进而形成良性循环。 比如,腾讯拥有强大的云计算能力,它或将在云端完成重要部署,为威马汽车提供云服务、云数据、云运营等整体一站式服务方案。 也就是说,任正非、李彦宏、马化腾,或已经准备开始联手为汽车装上强大无比的电池之心,装上人工智能的“大脑”,让这一块冰冷的钢铁,变成有温度的钢铁侠。 什么叫优势互补,这就叫优势互补! 什么叫强强联手,这就是强强联手!
支付宝攻陷日本 作为中国“新四大发明”之一,支付宝已经成为人们生活利器,虽说前段时间在美国12亿收购速汇金遭遇滑铁卢,但在日本这边却是一片“开门红”…… 中国游客推动支付宝 现如今国人都喜欢出境旅游,日本当然是必选之地,除了在日本赏樱花、泡温泉,最大的乐趣就是买买买。 而在国内已经习惯使用支付宝的国人,经常问商家:“请问有支付宝吗?” 对此,日本商家表示蒙圈…… 因为咨询的旅客实在太多,日本商家经常觉得自己“很村”。 为了更好的与时俱进,日本商家在本国论坛上发帖求助,如何开通支付宝。 日本商家助力支付宝,支付宝攻占大街小巷 目前,支付宝在日本已经接入了5000家以上的商家,中国游客购物可使用支付宝进行支付。 在日本的一些大街小巷,我们经常能见到支付宝熟悉的身影。 支付宝快要占领日本,日本银行慌了! 看到支付宝快占领日本了,日本银行们按捺不住了! 包括日本瑞穗金融集团、邮储银行及横滨银行、静冈银行、福冈银行等地方银行近70家日本银行,正计划联合推出名为“J币”的虚拟货币,以抗衡支付宝。 然而,在日本这样一个高度使用现金的国家,虚拟货币不是你想推就有人用的! 对此,中国网友表示:别做抗争了!
有人不相信成都地铁两千公里 2016年11月,成都市规划包括了46条线路、超过2450.04公里的轨道交通网络,覆盖全市各个区域,并辐射了周边县市区[2]。截至2017年12月6日,成都地铁共开通6条线路(1、2、3、4、7、10号线),线路总长180公里,共计120多座车站投入运营(换乘站不重复计算)。截至2018年1月,成都地铁在建线数达到11条(15个项目、里程335.96公里),预计2020年底前全部通车,达到开通里程515.72公里的地铁线路。
歼20改变亚洲战略均衡,人民币看涨 我国歼20战机已经装备了部队,并且在演习中展现出了非常出色的打击能力和制空能力,不但轻松解决了绝大多数三代机和三代半战机,还在三代半战机的“重重保护”之下,轻松解决了预警机,随后就对三代半战机展开了屠杀。我国空军测试了歼20战斗力以后,才发现了第四代战机和三代半战机之间战斗力的碾压性差距,我国空军很可能会扩大歼20的生产量,并且逐渐缩小三代半战机的装备数量,仅会建造一部分歼16这种执行打击任务的战机用于保证打击能力。美国空军的测试里,一架F35就能对付15架以上的F15、F16等战机,而在个空军的演习中,歼20的作战能力甚至更恐怖一些。 我国空军已经装备了超过一个团的歼20战机,总数量在24架以上,在空军演习中,歼20不但利用自身强大的隐身性和突袭能力轻松解决了预警机,还直接使用导弹解决掉了绝大多数的普通战机,而在对方发起反击的时候,歼20战机又利用自身的超音速巡航能力,直接扭身逃走,最终仅仅以牺牲1架歼20战机的代价,成功击落了对方超过10架以上战斗机和1架预警机,仅从交换比而言甚至比美国的F35还要高的多。如果按照这个比例计算的话,我国目前这24架歼20战机在被击落之前,至少可以击落240架以上的普通战机和超过20架大型预警机,而这基本上已经是日本、韩国这些国家的空中力量总和了,这种强大的作战能力是很多国家都无法对抗的。 按照重型机相对于中型机的技术优势,我国这24架歼20的作战能力比起日本部署完毕以后的40架F35也相差不大,并且我国空军还在大量制造歼20战机,预计在2020年前很可能会服役100架以上歼20战机,组建4到5个航空团,保证非常强大的作战能力。而四代机和三代半战机之间极大的战力差距,让我国空军已经放弃了一部分三代半战机的研发,除了歼10C战机依旧还在生产以弥补歼8、歼7等战机退役以后的空缺外,绝大多数三代半战机都停止了研发制造,哪怕是和苏35同等级的歼11D战机都已经停止了研发制造,对于我国空军来说,歼20战机才是目前最粗的“大腿”。 我国空军目前已经开启了四条生产线制造歼20战机,尤其是歼20战机的发动机问题得到彻底解决以后,歼20的产量就可以远远超过使用俄制发动机的型号,我国歼20战机最终产量还需要看美国究竟在我国周边部署多少F35,尤其是美国计划重启F22生产线,中国生产歼20数量也并不会少。 歼20战机大批量服役以后,我国空军作战能力有极大增强,尤其是在歼20战机上舰以后,我国海军航空兵也能获得出色的制海权,对于我国来说,歼20毫无疑问是改变局势的先进装备。
面对美国贸易保护,中国开始还击 中国商务部2月12日公告,初步裁定原产于美国、韩国及台湾地区的进口苯乙烯有倾销之实,从2月13日起展开临时反倾销措施。 据《香港经济日报》网站2月12日报道,公告表示,根据国家《反倾销条例》第28、29条规定,从美国、韩国及台湾地区业界自2月13日起进口苯乙烯,必须向中国海关提供相应的保证金,保证金以海关审定的完税价格从价计征。 其中,美国有关公司被征最重的保证金率,达至9.2%至10.7%之间;韩国有关公司的保证金率为7.8%至8.4%不等,台湾化学纤维股份有限公司等台方公司,保证金率为5%。 太阳能电池,洗衣机到苯乙烯,高粱,玉米。中美贸易战开打。
北上广深的GDP已经超过韩国 城市GDP再上台阶: 北上广深总量相当韩国 城市的活力是中国经济快速崛起的主要动力。作为经济增长驱动的引擎,各大城市GDP在2017年也进入新的规模。 第一财经记者统计显示,2017年有27座城市经济总量突破了7000亿大关,其中GDP万亿俱乐部城市增至14座;北上广深四大一线城市GDP之和达到10万亿元,相当于韩国的经济体量;重庆的经济总量超过了天津,上升至全国第五。 四大一线城市全部迈入2万亿元 不少城市迈上了新台阶,亮点频现。其中,榜首的上海成为我国首个突破3万亿元大关的城市。上海市统计局总经济师汤汇浩表示,GDP突破3万亿元是一个很重要的阶段性成果,也是上海经济的新起点。但更重要的是在新起点上追求高质量的发展,提高上海经济发展的核心竞争力、增强经济发展的动力。 2017年广州市GDP突破2万亿元大关,同比增长7.0%,经济保持中高速增长。这也是继上海、北京和深圳之后,第四个GDP突破2万亿大关的城市,同时北上广深四个一线城市经济总量集体迈入2万亿大关。 北上广深四个城市的GDP总量相加达到10.16万亿元。根据国家统计局数据,2017年中国GDP总量为82.71万亿元,也就是说四个城市的GDP总量占全国的1/8左右。 从总量上看,北上广深GDP之和大致与韩国相当。不过,北上广深总人口7000多万,所以人均GDP还是比韩国低。 “除了经济总量外,要看到韩国的创新、公共服务、社会发展水平等很多方面都还值得我们学习。比如像韩国的农村,基本都很干净,这一点我们差距还很大。”广东体改研究会副会长彭澎说。 14城入万亿俱乐部 重庆2017年GDP超过了天津,上升至第5位。2017年,重庆GDP达19500.27亿元,比上年增长9.3%。按照今年增长目标,重庆很有希望成为第5个突破2万亿元大关的城市。 彭澎分析,以重庆的发展空间和容量,超过天津实属正常,重庆有3000多万人口,8.24万平方公里,相当于一个中等省份,发展空间还很大。以目前的发展势头,到2020年甚至有望在总量上赶超广深。不过,由于人口基数大,重庆的人均GDP、产业结构等水平仍与广深有差距。 此外2017年,随着长沙和无锡GDP突破万亿大关,我国GDP万亿俱乐部城市也增至14座。从行政级别上来看,北京、上海、天津、重庆为直辖市;广州、深圳、武汉、成都、杭州、南京、青岛为副省级城市;长沙是省会城市,只有苏州和无锡是普通地级市。 这14座城市中,有13座城市分布在五大国家级城市群。其中长三角有5个,珠三角、京津冀、成渝和长江中游各2个,不在这五大城市群的城市只有青岛,位居第12位。 从大的区域分布上来看,东部沿海占了10个,中部和西部各2个。西部的两个城市都是来自西南的成渝经济区。西北和东北两大区域都尚无GDP万亿元的城市。 西北地区经济总量最大的城市是西安,去年GDP达到了7469.85亿元,从目前披露的数据看,位居各城市第22位。第一财经记者查阅历史数据发现,2007年西安GDP总量在各大城市中仅位居第38位,10年间上升了16个位次,是近十年来上升最快的城市之一。 合肥、福州、济南等几座城市也都首次突破7000亿元大关,并且都保持较快的增长势头。其中,今年的合肥市政府工作报告称,过去五年,合肥市GDP连跨三个千亿台阶,预计2017年合肥生产总值将突破7000亿元,主要指标稳居全国省会城市前十。 福州去年GDP增速达到了8.7%,高于全省平均水平0.6个百分点,列全省设区市第2位,超过了省内另外两大中心城市厦门和泉州。 专家分析,在经济发展进入到新常态、转型升级新阶段后,省会城市所拥有的科教文化、地理交通等各种资源优势逐渐显现出来。目前省会城市仍有很大的发展空间,随着人口向中心城市的集聚,省会城市的引领作用将进一步凸显。
西方国家陷入对华贸易保护狂欢之中 特朗普在达沃斯猛烈抨击中国的贸易政策后。回到华盛顿后,便采取措施限制他所眼中的倾销太阳能电池板和洗衣机的行为。但真正的问题更为广泛,关系到整个贸易体系以及未来中国与世界其他地区的关系。能源不是唯一受到影响的部门,但它处于冲突的核心——或许也是潜在解决办法的核心。 你可能会认为眼下中国顺风顺水。资本丰富;中国可以买到一切它想要的东西。如今中国技术非常发达,是科学和技术的领军者,尤其是在能源方面。中国也有“朋友”。哪位说客或前部长不想从中国这里挣上一笔?同时,或许最重要的是,中国在公共政策方面具有连贯性,在这一点上美国和英国等国家只有羡慕的份儿。中国有明确的战略目标,并且出台了具体计划来实现这些目标。政治领导层有果断决策和将决策落实下去的能力。这就是中国在过去30年内取得了诸多成就的原因。 法国总统已经宣布禁止中国公司收购法国的一千家核心企业。德国最近也阻碍了几起中国公司对德国高新技术企业的并购。英国拒绝了中国对英国核能电站的投资,也拒绝对中国一带一路背书。以铺平中国收购英国企业的道路。之前中国在2017年底本该自动获得市场经济地位。现在成了WTO官司。 2018年拉动中国经济增长最重要的马车出口堪忧,可能会遇到更多的贸易保护措施。
香港一司机开斗气车至车翻,说好的素质呢 据香港东网报道,10日,香港发生双层巴士翻车事故,已致19死60伤。据乘客透露,事发当时司机与乘客曾起冲突,发脾气后猛踩油门。 据报道,大埔公路九巴严重意外酿多人死伤,有乘客直斥车长驾车车速极快。有在马场总站上车的男乘客庄先生表示,事发前他目睹车长曾因开车时间问题,与部分乘客发生争执,由于该巴士原定于下午约6时开出,但延迟至6时05分才开出,有乘客鼓噪不满。庄形容车长“开得非常快,好似发脾气猛踩油门!” 另一名姓古男乘客,事发时坐于巴士上层约第4排,他形容当时的车速,认为“大巴不应该开这么快的”。古表示车厢内一个叠一个,很多乘客不断喊救命。
轻松一刻 股市段子手又出动了。 华尔街的牛说:涨了那么久,累了,要休息一下。 韭菜们这么想: “我以前一直想不明白:为什么我一个小小散户竟能左右整个股市?不管之前涨势多么疯狂,我一买入它必定下跌!我一卖出它就上涨。我一空仓大盘疯涨,我一满仓大盘狂泻。手握百亿资金的庄家们竟死死盯着我手里这几万块钱不放。这到底是为啥?” 非著名诗人“白交易”的名作又被提起了: 十年炒股两茫茫,先亏车,后赔房;千股跌停,无处话凄凉!纵有涨停应不识,人跌傻,本陪光。 牛市幽梦难还乡,睡不着,吃不香。望盘无言,惟有泪千行!料得年年断肠处,熔断夜,大熊岗! 更多人可能已经无力去赏析大作了,他们只需要这个: 有
看花莲地震新闻有感 这两天,天天新闻播台湾花莲地震。看视频发现现在的台湾和上世纪八十年代看台湾经典电影欢颜一样。30年过去了,台湾竟然没有任何变化。当初看欢颜,觉得台湾好时髦,年轻人好漂亮。 现在在看,发现台湾好土,房屋内装修严重过时。老气。
中国汽车销量意外大幅攀升 2018年首月,中国汽车市场出现了意外“开门红”,销量超280万辆,同比增长11.6%。按照中国汽车工业协会此前预测,2018年全年将保持3%增速,与2017年持平。2月9日,中国汽车工业协会(下称中汽协)发布上述信息。 本来市场预计由于购置税减半取消,销量会负增长。是不是说明中国老百姓已经不在乎几千上万块的购置税了,该买车就买车。咱们老百姓啊,是真正富裕起来了
陕西成为我国无人机货运试点第一省 北京时间2018年2月5日,民航西北地区管理局向京东集团授牌,京东正式成为“陕西省无人机航空物流多式联运创新试点”企业,而这一授权,也让京东成为了首个以省域为范围进行无人机物流配送的国家级试点企业。 这也就意味着陕西省将是全球第一个无人机货运试点城市。这更意味着未来不久,陕西省将成为一座名副其实的无人机城市。 刘强东表示:两到三年,京东将建设上万个无人机的机场。中国将呈现出一个世界领先的无人机网络,所有的商品都能在24小时之内送到消费者的手中,成为世界领先的智能物流标杆。 2 冲击来临,快递员危险 在科技迅速发展的今天,在人工智能即将全面覆盖的风口,各行各业都在发生着翻天覆地的变化。如果说以往,从我们手中抢走饭碗的是同行业的竞争者;那么今天,机器、人工智能也正在抢走你的饭碗。 因为人工智能一旦大规模投入的领域,其效率要比起人工高出数十倍,甚至百倍千倍,并且成本也比人工要低太多、太多。 可以想象,无人机一旦全面覆盖,将代替大量的快递员。因为在无人机面前,你已经不具备任何优势了。 早在去年,京东就表示,未来将裁员4万人,只保留8万人。今天,京东已经起航,顺丰、四通一达还会远吗?
2018.1.20美国向乌克兰提供反坦克导弹 乌克兰武装力量总参谋长维克托·穆任科周二在布鲁塞尔表示,乌克兰武装力量正在制定措施以收编美国“标枪”反坦克导弹系统。穆任科称:已有相应接收程序,虽然不像我们希望的那么快。为此还需相关问题专家做一些必要工作……我们已开始为应用和使用这一武器做准备。 《华尔街日报》2017年早些时候援引美国官员的消息称,美国五角大楼和国务院已经制定出向乌克兰供应反坦克导弹和其它武器的计划。据美联社华盛顿2017年12月22日报道,美国官员周五说,特朗普政府批准了一项向乌克兰提供致命武器的计划。这项期待已久的举措将使美国更深地卷入这场军事冲突,可能会使与俄关系越发紧张。 2017年12月22日,美国国务院宣布,已签署了对乌克兰致命军事援助的出口许可证-包括210枚标枪导弹和35具发射器,总计达到四千七百万美元。 美国国务院发言人诺尔特称,美国国务院已于2017年12月13日知会国会,已经批准了向乌克兰出售轻武器和小武器的许可。诺尔特也强调,美国没有向乌克兰提供防御性致命武器,但并不排除这样做。 这一计划遭到了欧洲多国的反对,德国前外长、欧安组织前任主席、德国现任总统施泰因迈尔此前表示,向乌克兰供应武器风险很大,并且对于解决危机适得其反。北约军事委员会主席彼得·帕维尔表示,不认为有必要向基辅供应杀伤性武器,因为此举只会伤害更多人。 其中反映最为强烈的,当属俄罗斯了,乌克兰问题与其利益息息相关,俄罗斯政府和军方都曾多次公开表示反对,2017年9月5日俄罗斯总统普京说,美国作出向乌克兰提供防御性武器的任何决定都将给乌克兰东部的冲突火上浇油,可能促使亲俄罗斯的分离主义者扩大在该地区的战斗。 标枪反坦克导弹是美国研发生产先进的射后不管攻顶型反坦克导弹武器。该导弹射程为4.7公里,可单兵操作;垂直破甲能力达到750毫米,即使是攻击坦克的主装甲都有很大几率砸破坦克的防御,更别说它是专门打击坦克薄弱的顶部弱点。在它面前,俄军的现役的主战坦克几乎全部都面临被摧毁的威胁。 根据美国杂志《国家利益》资料,标枪导弹在2003年美军攻打伊拉克一战上表现最为显著,它让美军用一支很小的特种分队,操作4具标枪导弹发射器,就破坏了一个规模较大的伊拉克坦克部队。
光伏发电成本将低于煤电意义非凡 国电动汽车百人会副理事长 欧阳明高1月20日在同一场合发言谈到,充电基础设施建设要立足长远思考。未来10年,中国分布式可再生能源将会成为发电主体能源,预计光伏发电价格在5-10年内会低于煤电。中国充电基础设施建设要考虑分布式可再生能源利用,以及车辆与电网互动。
也贴贴我家乡威远县的GDP 2017年,作为名不见经传的山区县四川省内江市威远县实现GDP358亿元人民币,不是美元。折合美元53.03亿美元,威远常驻人口58万。人均GDP9144美元。 作为西部落后地区山区县今年有望突破一万美元。水泥路通到每个村。县城去年修了四个公园,实现园林城市。不比东部落后
日媒称AI日本落后中国一代 日本《读卖新闻》网站1月15日刊登题为《中国在人工智能领域迅速赶上美国》的报道称,2017年11月15日,中国政府全面启动一项旨在发展人工智能产业的大规模计划。 报道称,中国有帮助人工智能行业发展的三大优势。 首先是充足的研发预算。日本文部科学省科技技术学术政策研究所称,中国的科技预算持续增长,2015年达到20.7万亿日元(约合1.2万亿人民币),是日本的6倍。 报道称,私营信息技术公司也在加强。比如,腾讯的市值就已经超过4800亿美元,相当于丰田汽车工业公司的两倍还多。中国可以拿出来用于研发投资的经费相应也很多。 其次是大数据,这是人工智能领域的竞争力来源。 根据中国政府的数据,截至2017年6月,中国有超过7.5亿互联网用户。这个数字是美国人口(3.2亿)的两倍还多。他们当中有96%都是智能手机一类移动设备的使用者,也就是说,他们每天都上网。 报道称,除了姓名、年龄、性别这些个人数据以外,关于用户去什么地方、购买什么东西或在网上搜索什么、跟谁有联系这些数据也都可以由人工智能收集并分析,帮助公司向个人用户提供最适宜的产品和服务。方便性的提高带来更多用户,使数据进一步积累,从而加强竞争力。现在,更方便的智能手机已经取代现金成为购物的主要支付手段。 第三种不应忽视的优势是充足的人工智能人才。 报道称,日本科学技术振兴机构对世界各地研究者经常引用的计算机科学和数学论文开展的国别分析发现,中国占到其中的21%,比美国还高。 2017年12月13日,在上海举行的一个活动上,美国信息技术公司谷歌宣布计划在北京成立一个专门从事人工智能研究的中心。谷歌人工智能首席科学家、斯坦福大学人工智能实验室主任李飞飞在博客中说:“我认为,人工智能及其益处没有边界。” 她还写道:“我们希望与人工智能领域最优秀的人才合作,无论这些人才在哪里。” 这表明,即便是人工智能巨人谷歌也不再忽视中国的存在。 谷歌的母公司“字母表”公司的执行董事长埃里克·施密特在2017年11月举行的一次会议上说:“我猜测,我们(美国)将在今后五年保持领先地位,而中国赶上来的速度将非常快。” 施密特表达了对于中国人工智能迅速发展的危机感。 报道称,唐纳德·特朗普政府正在削减科技预算,收紧移民方面的限制,这种方式很可能对新技术的发展和人工智能领域的人才积累产生不利影响。施密特悲叹的就是美国这种在国家战略方面的缺失。 报道称,日本也是同样情况。前通商产业省次官、全球工业和社会发展研究所高级顾问福川伸次警告说:“日本在全球人工智能竞争中开始落后。按照目前的速度,日本有可能落后一代人。”
台湾为啥人均GDP高但生活水平低于大陆 环球网综合报道]如果把两岸对比较,虽然台湾地区的人均GDP较高、但生活水平却较大陆为低,这相信是很多人都不会否认的现象。那么,造成这一现象的根本原因是什么呢? 台湾“联合新闻网”19日注意到一名在广西南宁发展的台商在大陆“天涯社区”上所发的贴文,该台商表示,台湾的GDP高是因为人口少,但富人多,人均GDP是高,但钱还是富豪的,对一般人的生活水平没有实质意义;与之相反,大陆人口多,大企业多,人均GDP的指标更能准确反映生活水平。 这位以“桃园阿靓”为网名的台商表示,虽然台湾人均2.2万美元,大陆只有8000美元,但台湾人的生活品质是不如大陆的。拿一个2300万人口的地区和一个14亿人口的地区比人均,这是不公平也是不科学的,因为人口少的地方,一个富豪就可以拉高人均,但这个数字却没法反映出真实的生活水准。人家富豪的钱,除了统计时平摊之外,跟你的生活有什么关系呢? 他续称,台湾很小,但其实富豪不少,这些人的财富都以几十亿计算。大家想想,台湾人口那么少,一个富豪的产值,就能拉升全台湾人均GDP多少个百分比?去年台湾电视节目透露一个数字,仅仅是郭台铭一家的产值,就对台湾人均GDP贡献了30%。但钱还是人家的啊! 这位台商又分析,同样道理,台湾把境外的主要是大陆的台资企业的产值,计算在内,只是统计数字漂亮,拉高了台湾GDP和人均GDP,但对实质的生活水准没有任何帮助,因为产值是在大陆产生的,得益的是大陆人,税收、就业、大部分供应链、带动的周边产业,都是在大陆,你统计一下数字有什么意义? 相比之下,大陆的GDP就完全不一样。他表示,大陆有14亿人,几大富豪的产值,一平均,如泥牛入海,滴水落洋,对全国14亿人的人均贡献不大。而大陆的众多的大型国企央企,每一点增长,都能反映在具体的生活水准上,企业产值和员工的生活品质更加有直接的联动。 至于台湾人是否生活水准低?这名台商就称,经常有台湾人以“人均GDP高”而自豪,嘲笑大陆人均GDP低,但他们从来不敢跟大陆人比生活水准,你在任何网站,几乎都没有见过台湾人晒自己的生活细节,比如自己家的生活场景、出行游玩的工具等等。 对此,他认为,因为很多台湾人的家都比较简陋,拿不出手。居住方面,大陆人一般都住花园小区,台湾人也有住小区的,但更多人是住自建房,就是他们说的“透天厝”,这种居住形式是没有品质可言的,没有物业管理,没有绿化,没有配套,没有花园,没有人车分流,门口就是街道,车就停在门口边。 他并透露,曾经有台湾的亲戚来南宁,到他家来探望,对他家的环境惊叹得很夸张。其实,他家装修很简单,只不过是有专用书房,全实木地板,整体厨房,镶嵌式电器而已,但这就是大陆普通人的生活标配,但在台湾一般是有钱人家才这样。 另外,这名台商也谈到两岸出行交通工具的不同。他表示,台湾年轻人没有几个有汽车驾照,几乎人人一辆机车(摩托车)。当然,如果你一定要说摩托车比汽车舒服,生活质量更高,他也无话可说。
中国在清洁能源方面世界领先 2017年中国在所有清洁能源技术方面花费了1330亿美元,比2016年增加了24%。这个全球最大的可再生能源市场一直在通过限制在配额之外修建公用事业规模项目来努力遏制太阳能设施的进一步扩展。但在中国各处却看到工业园区内安装了更多的太阳能电池板,在这些地方,能源密集型企业寻求满足自己的一些需求并降低成本。 报道称,美国投资了570亿美元,使其成为全球第二大可再生能源的支持者,尽管特朗普致力于废除控制发电厂的排放规章,但开发商2017年投入清洁能源的资金较前一年仍然增长了1%。 墨西哥的投资也增长了4倍,而澳大利亚的投资则增长了一倍多。作为一个阳光充足的煤炭生产大国,澳大利亚此前一直拒绝清洁能源,但现在正在开始推动几个大型项目。墨西哥最近对该国部分能源产业实行了自由化,从而引发了一场可再生能源的繁荣。这些增长抵消了德国、英国和日本等国因补贴计划逐渐缩减而出现的投资下降。
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