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看看各大手机厂商第一款手机 你认识几个? 手机行业瞬息万变,很多厂商在竞争中改头换姓甚至消失,都是非常常见的事情,即便他们曾经辉煌。回顾手机行业的萌芽期,摩托罗拉、诺基亚、黑莓、HTC等厂商都是不同阶段的先锋开拓者,他们的首款产品都是极具意义的。当然,那时的手机并不像现在这么亲民、流行,甚至比你的年龄还要大,但毫无疑问,它们都是手机发展史上重要的一员。下面,我们就按照时间顺序,来看看各大手机厂商所推出的第一款手机。 摩托罗拉:DynaTAC 8000X毫无疑问,即便你没有使用过DynaTAC 8000X,也一定听说过“大哥大”的威名。DynaTAC最早的原型机起始于1974年,所以普遍被认为是世界上第一款手机,而正式的商业版本则在1984年推出。它是真正意义上应用在第一代模拟网络的移动电话,拥有巨大的机身,8小时待机时间及30分钟通话时间,售价高达4000美元。 至于“大哥大”的由来,不仅是因为其体积庞大,主要是因为当时移动电话十分昂贵,而在流行的香港警匪电影中,黑帮大哥普遍使用摩托罗拉DynaTAC 8000X,所以便被称为“大哥大”。 诺基亚:Mobira Senator众所周知,诺基亚曾经是一个造纸、橡胶、轮胎生产公司,直至1982年才推出首款移动电话,进军手机领域。其首款产品Mobira Senator看上去并不具有“手机”的特征,更像是所谓的移动固话,体积重达9.8千克,已经可以媲美手提行李了。 三星:SC-1000在韩国的通信博物馆中,还可以找到三星第一款手机的身影,这就是SC-1000。SC-1000于1988年在韩国上市,虽然外形设计上与摩托罗拉DynaTAC 8000X十分相似,但SC-1000并不是真正的移动电话,因为它只能在汽车上使用,所以整体销量非常有限,在2000台以下。 索尼:CM-H333以工业设计闻名的索尼,其首款手机也有一些独到之处。CM-H333是其首款商用手机,于1992年上市,所以整体尺寸要更小巧轻便一些,外形也较一般的大哥大类机型更时尚。 HTC:O2 XDAHTC从一开始便是一家只生产智能手机的厂商,早期的产品普遍使用微软的windows Mobile系统。其首款手机于2002年推出,被命名为Wallaby,另一个被人广泛熟知的名字则是O2 XDA,中国行货则是多普达686。 这款手机拥有3.5英寸QVGA分辨率屏幕、一颗206MHz的英特尔单核处理器、32MB RAM+32MB ROM,运行Pocket PC 2002 Phone Edition,在当时性能十分强大,价格也一度超过万元,被称为“电脑手机”。 RIM:黑莓5810RIM的首款手机黑莓5810于2002年推出,集成了黑莓的PDA界面系统,支持电子邮件、网页浏览,虽然可以拨打电话,但由于没有内置听筒,仅可通过耳机实现。 苹果:iPhone大名鼎鼎的初代iPhone可能是本文中大家最熟悉的机型了,于2007年发布。苹果错过了模拟通讯、功能机时代,而选择重新定义手机的操作,一时间风头无两。iPhone的意义在于搭载了多点触摸屏幕、针对触摸进行界面优化等,完全颠覆了传统的手机操作形式。也是自首款iPhone开始,手机行业真正走入触摸、智能时期。
史上最可怕的寄生虫疾病:吓死人 之前,盖茨基金会发布了他们的2015年年信,在这封年信中,盖茨打了一个赌:2030年,人类将消灭5种疾病——脊髓灰质炎、麦地那龙线虫病、象皮病、河盲症和致盲性沙眼。这5种病中有三种是寄生虫疾病,我翻译的书《邪恶的虫子》里都有介绍。今天要说的河盲症,是无数寄生虫疾病中,最让我感觉到恐惧的一种。 从1970年至今,大约有三分之一居住在西非河边乡村里的人在成年之前有可能变成盲人。我们能够从照片中看到,那里的孩子会用绳索引导瞎了的成年人,可见在这片富饶的河谷之中,失去视力是生活的一部分。终于,那些以农业维生的人作出了一个可怕的决定,抛弃这片故土,抛弃这片富饶的土地。这场悲剧要归于憎蚋和它们的几个亲戚之名,医学昆虫学专家称这种生物为“世界上危害最持久、最让人沮丧的叮人昆虫”。只有这种小飞虫,并不会致人失明。一种名为旋盘尾丝虫,有着奇异生命周期的纤细蠕虫状生物才是真正的罪魁祸首。正是它们导致了这种名为河盲症——或者称之为盘尾丝虫病——的可怕疾病。 雌蚋将卵产在快速流动的河流的水面之上,在这里水流能够带来充足的氧气,满足卵发育所需。幼虫破壳之后还要在水中生存大约一个星期,直到它们成为发育为成体。雌虫破蛹之后会立即交配,它们一生只交配一次。而在那之后,它们会拼命的寻找温血动物,以求饱餐一顿。只有饱饮人或者其它动物的血液之后,它们才能获得充足的营养,满足体内虫卵发育所需。它们能够活上一个月,在河面上产卵,以保证种族的延续。在有的地方,短短一千米的河床之上每天就有10亿只这种小飞虫破蛹而出。 蚋是“坚定进食者”,意思是当它们叮在猎物身上时就像船抛了锚,不吃饱绝不离开。一个人在虫害严重的地方,一个小时可以被叮上几百下。在有的案例中,蚋群实在太密集,它们爬满了猎物的耳朵、鼻子、眼睛以及嘴巴,导致受害者窒息而死,或是在企图甩开这些害虫时跌下悬崖。这种飞虫能够杀死家畜,让这些倒霉的家伙就像是被放血致死。 在被蚋大规模攻击之后,这种飞虫唾液里多种多样的化合物会使猎物休克,这就是被称作蚋中毒的症状,它能够在几个小时内杀死受害者。1923年,在喀尔巴阡山脉南部的多瑙河流域,一大群凶悍的蚋导致了2万2千多只动物的死亡。 但对于蚋那短暂嗜血的一生来说,最使人瞩目的是它们在吸人鲜血的时候能够通过伤口传播旋盘尾丝虫这种寄生线虫。而后者在疾病的传播过程中,具有错综复杂又怪诞的生命周期。 年轻的线虫——它们的早期幼虫被称作微丝蚴——进入人类的血液循环之后不能长大或是发育。它们必须趁蚋吸血的当口进入后者的身体,才能够长大,进入下一个幼虫阶段。当它们进入蚋的体内之后,会移动到后者的唾液当中,等待蚋再次进食——只有再次回到人类的身体之中,它们才能够完成发育,长大成年。 只有成功的完成这场横跨人——蚋——人的复杂旅程,微丝蚴才能经历数个阶段,发育成年。这些成年旋盘尾丝虫会在人类的皮肤之下形成小瘤,它们能在其中生活,在其中交配,在其中尽可能的繁殖——每天可产生多达1000个后代——长达15年之久。 那些旋盘尾丝虫的子孙会干些啥?大多数不够幸运,不能找到进入蚋体内的途径,这是它们进入生命下一阶段所必须的,这注定了它们在死之前会在人类的血液里以微丝蚴的状态逛上一到两年——这已经足够给其宿主造成严重的伤害了。它们会在人眼中掘洞,致人失明。 受害者的皮肤上会起丘疹、退色乃至破损。这种微小的生物会造成极为可怕的搔痒感,使得人拼命挠抓,即使是使用树枝、石块,即使是挠破了皮,也无济于事。这些症状都会导致细菌感染,让人无法入睡,有些可怜的人因此而自杀。 现在世界上依旧有1770万人被这种疾病感染,大多数在非洲和拉丁美洲。其中有27万人已经失明了,50万人蒙受严重视力问题的困扰。控制这种疾病的一个方法是消灭蚋,这一行动自从20世纪50年代DDT被发明以来就开始了。但蚋很快就对DDT有了抗药性,而这种农药会在食物链中富集,最终达到能让人中毒的水平。现在一种天然的细菌被用来控制虫害,但这对于成千上万感染者来说,并不能起到治疗的作用。 一种名为双氢除虫菌素的除虫药被证明能够杀死旋盘尾丝虫的微丝蚴,但对于它们的成体来说却无济于事。它的制造商默克公司将其免费提供给公共卫生团体,再由他们将它分发给感染者。直到旋盘尾丝虫的成虫死亡——这大约需要10年——这种治疗不能间断,在此期间,患者必须按时服用药物,这样才能杀死旋盘尾丝虫的幼虫,并保证疾病不被传染给其它人。治疗计划曾仅在非洲的少数国家施行,它成功的使那些迁离河边村庄被安置在安全地带的人摆脱了疾病。而现在,这个计划也在其它的非洲、拉丁美洲国家里开始了。
人类最大“迁徙”:2015年春运正式启动 今日,立春,2015年的春运大幕正式拉开! 官方预计,今年春运期间全国旅客发送量将达到28.07亿人次,日均达到7000万人次。据了解,为了保障春运工作顺利有序,各地交通运输部门已经进入备战状态,多地火车站加开了临客,并开通售票取票的快速通道。本周将再现退票潮,部分火车站退票旅客比购票旅客还多,尚未买到车票的旅客可抓住时机捡漏。 春运今日启幕 预计今年旅客发送量超28亿人次 2015年春运自2月4日至3月16日,总共40天,春运大军再创纪录。1月29日,交通运输部新闻发言人徐成光通报2015年春运交通运输保障等相关情况时表示,初步预计,今年春运期间,不含公共电汽车和出租车,全国旅客发送量将达到28.07亿人次,比2014年增长3.4%,其中道路约24.2亿人次,增长2.5%;铁路约2.95亿人次,增长10%;水运约4430万人次,增长2%;民航约4750万人次,增长8%。 中国铁路总公司表示,针对火车票预售期调整后市场变化和旅客需求情况,对春运旅客列车运行图作了进一步调整优化,安排增开跨铁路局的中长途旅客列车341对,增开铁路局管内旅客列车170对以上,春运高峰期夜间开行跨铁路局动车组列车49对,使春运铁路客车能力安排最高达3200对以上,运力达历年之最。 中新网财经频道从广铁(集团)公司官方微博“广州铁路”了解到,广铁2015年春运临客开行数为历年之最。其中,计划节前开行普速临客166对,高速高峰列车85对,主要由广东开往四川、重庆和湖南等地;节后计划开行普速临客180对,高速高峰列车105对,主要从湖南等地开往广州、上海方向。 民航方面,民航局副局长王志清此前介绍,民航已在每天10237个定期航班的基础上,安排国内春运加班8740班、港澳台加班444班、国际加班3052班。 据悉,全国道路将投入客运车辆约85万辆、座位数约2100万个,水路将投入客运船舶2.2万余艘、客位数近90万个。 春运首个高峰或16日到来 本周现退票潮旅客可捡漏 对于今年春运高峰期,北京站发布春运工作安排时表示,北京站客流高峰预计在16日、17日到来。北京春运办相关负责人称,节后返程的压力也可能会比较大,农历正月初四至初六会形成第一个返程客流高峰;2月底3月初,由于返京的务工流、学生流、探亲流、公务流与两会代表抵京时间重合,多种客流交织叠加,第二个返程客流高峰快速形成,城市客运接续保障压力任务重、压力大。 由于今年春运售票政策变化,预售期延长至60天,提前15天退票免收手续费,临客售票提前20天。部分乘客和黄牛出现了囤票现象,不少乘客仍表示一票难求。不过随着春运到来,各地都开始出现退票潮,部分火车站退票旅客比购票旅客还多。 天津铁路部门负责人表示,目前,天津站、天津西站日均退票近4000张。本周进入退票高峰,退票量还将继续增加,还没买到车票的旅客可以捡漏。在广州火车站也出现了退票的排队“长龙”。据广州铁路部门统计,最近几天广州火车站平均每天退票5000张左右,到本周六日还会增加。 此外,发车前1-2天,部分旅客通常会将多余的车票退回,这也是尚未买到车票的旅客捡漏的时机。 相关阅读: 春运37亿人次啥概念?五大洲人口搬1次家
中消协:电信行业问题多 条款太霸王 今日,中国消费者协会发布了2014年全国消协组织受理投诉情况分析报告。 报告显示,2014年,电信服务领域的消费投诉也在各类投诉排名中居高不下,去年全国消协组织共受理电信服务类投诉23379件,在服务类投诉中位居第四位。 报告中称,从消费者的投诉情况来看,电信服务领域的主要问题有: 一是综合服务质量有待提高。 综合服务质量包括电信服务硬件和软件两项内容,即电信设施、网络信号质量和电信人员的服务水平。在消协组织日常受理的投诉中涉及较多的问题是电信营业厅服务窗口少、办事效率低、服务人员少、投诉问题后处理慢、手机信号弱、易掉线、网络覆盖有盲区等问题。 二是消费者对资费标准满意度低,广告宣传易使消费者产生误解。 消费者反映电信企业资费透明度低,不履行对于资费方案限制性条件及其他需引起消费者注意事项的提示义务。 三是不公平格式条款侵害消费者权益。 消费者的投诉集中在设置最低消费、固话与宽带绑定后,其中一项业务欠费,另一项业务也立即停止服务、套餐流量和通话时间不能累计等方面。 报告中举例强调了电信领域中不公平条款侵害消费者权益的现象。例如,河南省消费者协会联合多家新闻单位对消费领域中存在的霸王合同等问题进行征集,收到大量关于电信运营商手机上网流量“当月清零”、“超额消费”的投诉,三大电信运营商多次与省消费者协会沟通。 最终,河南移动公司将流量的使用时间延长到3个月至半年,消费者的流量由“当月清零”改为一个季度或者半年结算一次。 另一案例来自甘肃,2014年12月24日,消费者郭先生投诉至甘肃省消费者协会,称自己在某网络通讯商城以2,199元购置一款合约手机,签收后,咨询客服得知因参加活动的号码绑定了其他业务,与此次订单承诺的合约计划互斥,不能享受此次活动赠送及返还话费的优惠,消费者为此提出退机要求,被告知商品已拆封,影响二次销售,不予退货。 消费者认为,当初购买的是合约机,因经营者告知不到位及设置误导性套餐等原因使自己权益受损。在与客服沟通过程不畅后请求省消协给予帮助。经甘肃省消协调解,经营者给予退机处理,消费者表示满意。
南极740米永久黑暗冰层下发现鱼类:半透明 科学家们被惊呆了。近日,他们在南极厚达740米的永久冰层下方的黑暗海水中发现了生活在那里的鱼类。当时科学家们正在南极洲的罗斯冰架上进行钻探,这个冰架区的面积与法国相当。 在发现这种鱼类的地方,厚厚的冰层一直延伸到距离海底仅有10米左右的地方,留下位于冰层与海底之间的一层薄薄海水。这样一个地方几乎没有食物,极端贫瘠,不能支持很多生命在此生存。 这些小鱼生活的海水水温约-2°C,并处于永久性的黑暗之中。这一发现在此让科学家们反思生命在极端环境下的生存能力。研究组此行的原计划是想对惠兰斯冰流(Whillans Ice Stream)的稳定性进行考察,这是西南极洲地区数条大型且快速流动的冰河之一。罗斯冰架位置示意图。当来自美国内布拉斯加大学林肯分校的科学家们打穿这一区域的冰层时,他们并没有预料到在这样的地方竟然会有生命存在。但就在短短的几个小时时间里,他们便发现了20~30条鱼,于是立即将相继送入钻孔对冰下进行拍摄。他们发现这些冰下鱼类的身体拥有某种蓝-褐-粉色相融合的颜色,长度约15厘米,整个身体呈现半透明状态,隐约可以看到其体内器官。鲍威尔教授表示:“很显然这是一个生活在这里的种群,而不是一次偶发现象。”
政协委员:装逼、屌丝等流行词猥琐下流 “屌丝”“装逼”“逼格”等词语在网上盛为流行。正在召开的政协上海市第十二届委员会第三次会议上,上海市政协委员呼吁减少网络语言污染,加强对汉语的保护。 “语言是一个国家、一个民族的最典型的特征和最珍贵的文化载体,许多国家和民族为了保持本国或本民族的文化特色,十分注意保护自己语言的纯洁性。”上海市政协委员张怀琼说,“随着网络发展,我国出现了大量的网络语言,有的网络语言反映了时代进步值得肯定,但有的网络语言粗俗猥琐,绝不能当做文化的进步。” 张怀琼指出,类似“中国大妈、老虎、苍蝇、躲猫猫”或“蛮拼的、萌哒哒”等网络语言,是因为新的事物或社会发展所产生的特定流行词语,所表达的语意也符合汉语的本来意思,可以看做是语言的发展。但有的网络语言却是错别字,或与原意完全不同的词语,如“系(是)偶(我)、灰常(非常)、稀饭(喜欢)、酱紫(这样子)、造吗(知道吗)、恐龙(丑女)、小鲜肉”等;有的甚至是粗俗猥琐的下流语言,如“屌丝、装逼、逼格”等。 张怀琼说,一些原意粗俗的词却成为网络流行语言后,许多主持人在节目中竟然也使用 “屌丝”“装逼”等粗俗用语,甚至将国外的电视剧译为屌丝男士、屌丝女士。 尽管我国对语言文字的使用有许多规定,但近年来的网络语言对汉语的污染现象却没有得到足够重视。张怀琼呼吁借鉴其他国家对本国语言文字保护或纯洁性维护的举措,制定相应的语言文字保护条例,同时要大力弘扬和传播汉语的文字美、语意美和语境美。来点高大上的。 隆重的开会; 胜利的闭幕; 重要的讲话; 热烈的鼓掌; 重视的领导; 亲切的看望; 亲自的接见; 顺利的进展; 圆满的完成; 巨大的成就; 扎实的工作; 显著的效率; 通过的决议; 振奋的人心; 团结的班子; 满意的群众; 微笑的领导; 解决的问题; 举世瞩目的小事; 刚刚收到的会见; 强烈的反对; 严正的交涉; 超额的完成; 中日总是友好的; 中美总是合作的 竣工没有不提前的; 节日没有不祥和的; 路线没有不正确的; 决策没有不英明的; 小康没有不达到的; 牺牲没有不悲壮的
比特币交易终于合法化了 纽约州政府的财务部门曾经给比特币创业公司指了两条明路:要么合法化、要么出局。今天,Coinbase终于让比特币交易在美国的25个州合法化了。 过去两年中,比特币经历了一番大起大落。在2013年的辉煌岁月里,比特币一路狂飙到1:1200美元的高价,受到万众瞩目;而在2014年,它不仅价格走势低迷,比特币基金会副主席CharlieShrem还因放纵非法金钱交易锒铛入狱,比特币被彭博评为年度“表现最差”的货币。 今天,比特币交易平台Coinbase宣布将于本周一在美国启动在政府监管下的首次交易,这标志着比特币在合法化道路上走出一大步,或能真正成为传统货币交易市场的一股颠覆力量。 在美国,获得合法的交易执照花了Coinbase五个月时间。目前,Coinbase的执照已得到包括纽约、加州在内的25个州的认可,目前只能向这些州提供服务,但未来会有更多的州会加入进来。此外,Coinbase已经向19个海外国家提供服务,并计划在2015年扩张到30个国家。 尽管比特币在2014年走势不佳,但Coinbase在过去的一年中表现不俗。不仅在前不久获得了由DFJ领投、纽交所和美国汽车协会联合服务银行(USAA)和其他投资机构高达7000万美元的投资,还说服了一些著名零售商第一次成为比特币交易的合作伙伴,包括戴尔、Overstock、Mozilla和Wikipedia等等。投资者、商户和用户的支持,表明了各方对比特币的信心。 接受监管的比特币交易,对公司的规模、业务和财力都提出了要求。比如,纽约州的监管要求BitLicense申请者持有一定数额的债券或信托,而小型创业公司在到达这一阶段之前,无法预计债券规模和资本化前景,从而无法进行大规模融资。 同时,监管部门还要求比特币交易公司进行昂贵的审计和安全测试,小公司也将会负担不起。接受监管还意味着,公司每一项新业务都需要经过监管部门的严格审核:如果你是一家比特币交易公司,下一步打算卖T恤,也必须通过监管部门的批准。 比特币和互联网早期的许多新事物一样,匿名性良好、国际化程度高,是不受政府中央集权干预的乌托邦,因此受到崇尚开放自由互联网人士推崇。而合法化的资本门槛意味着大玩家更有能力进场,小公司更有可能出局。或许,比特币野蛮生长的年代终将结束,互联网新经济的格局还是会由未来的“大公司”来决定。目测大量黑钱将流入美国。
中国空间望远镜发射一拖再拖 缺少经费难登天 2005年,HXMT作为中国第一颗天文卫星纳入“十一五”科学规划。原本预计2010年升空的望远镜,因为经费问题一拖再拖,至今工程仍未立项。近30年来,望远镜的升级换代,使天文学界几乎每年都能得到激动人心的发现。在改变了人类宇宙观的同时,也贡献了十几位诺贝尔物理学奖得主。遗憾的是,这些发现基本上与中国天文学家无关。从一个天文项目的波折、国外青少年兴趣培养、大学天文学科教育3个方面解读,或许我们能找到答案。贪婪的“大眼”盯着太空,捕捉来自远方的电磁波。谁能最先探测到新的信号,谁就能有领先世界的天文发现。 中科院院士李惕碚一度满怀希望——他主持研制的空间望远镜HXMT,具备全球独家的技术,一旦发射上天,将开辟一块新的天文学领域。 可一等就是十几年。在一遍又一遍的国家论证后,2005年,HXMT作为中国第一颗天文卫星纳入“十一五”科学规划。让李惕碚无奈的是,原本预计 2010年升空的望远镜,因为经费问题一拖再拖,至今工程仍未立项。中国天文学家曾经拥有的开拓机会,不仅失之交臂,而且渐行渐远。 十二年的论证 为了研究黑洞,天文学家必须要探测和分析黑洞周围散发的硬X射线。硬X射线巡天在上世纪90年代被美国航天航空局(NASA)和国家科学委员看作是天文物理的首要任务。 观测硬X射线依靠的传统成像技术复杂和昂贵,实现硬X射线巡天一直是难题,美国直到上世纪末也没有解决。 1993年,李惕碚在中科院高能物理所做X射线观测时,和同事提出了一种新的成像技术——直接解调方法。他们研制的新式硬X射线探测器,搭载高空气球上天观测了黑洞,得出了比美国同行好得多的结果。 “使用便宜的仪器,得出的图像分辨率却更高。”李惕碚意识到了新探测器的潜力,“我们可以抢在美国前头实现硬X射线巡天,十拿九稳。”新的观测技术,可能使原本空白的天图上,增添上千个新的黑洞。 同年,高能物理所和国家天文台建议将“空间硬X射线调制望远镜(HXMT)”项目纳入“九五”重大科学工程。 然而,学界很多人不相信李惕碚等人的方法能奏效。HXMT最终没有进入“九五”。接下来十几年,为了判断HXMT是否可行,国家进行了反复的论证。上世纪90年代后期,国际学界慢慢接受了直接解调方法,新方法也取得了不少成果。各方疑虑逐渐打消。 “科学上的质疑是健康的。在美国同样要有质疑,有论证。”李惕碚说,“但相比起来,我们的科学论证时间太长了。很遗憾,毕竟这样的机遇不多。” 2005年,HXMT终于入选“十一五”科学规划,准备作为中国第一颗天文卫星发射升空。 触手可及的前沿 HXMT的两个竞争者,欧洲的INTEGRAL望远镜和美国的SWIFT望远镜已分别于2002年和2004年成功发射。它们基于传统成像技术,虽然能力逊于HXMT,但取得了开拓性的成就。 根据2009年美国的一项统计排名,近30年来,科学产出最大的望远镜中,排名第一的是“斯隆”,第二是SWIFT,第三是著名的“哈勃”。让中国天文学界遗憾的是,无论是斯隆,还是SWIFT,中国都本可以跟它们一争先后。 “讨论"九五"规划时,LAMOST(郭守敬望远镜)准备实现多光谱巡天,我们要实现硬X射线巡天,这两项在当时世界上都是新的。”李惕碚回忆 说,“LAMOST当时被天文学界列为第一个推荐项目,当时认为很有希望真正抢到世界第一,开拓一个新的领域。它比斯隆要早很多。” 但是,建于河北兴隆的LAMOST同样是一拖再拖,直到2009年才建成。“而美国抢先出来了斯隆巡天,虽然指标比LAMOST差,但你没有啊。” SWIFT带来了同样的郁闷——“当时如果花5—8年时间,让HXMT上天,就会开拓一个新领域,得到许多新发现。”李惕碚认为,如今HXMT仍有能力做出更多的发现,但意义完全不一样了。 “现在看来,进入"九五"规划的时候,中国的学者是有眼光的,能够提出前瞻性的项目。”李惕碚说,“问题是拖了太长时间。” 部门条块分割的受害者 尽管开创性的意义不再,但李惕碚没有想到,HXMT被国家肯定之后,工程却仍然迟迟无法立项。 2007年3月,中国发布《“十一五”空间科学发展规划》,提出“自主研制硬X射线调制望远镜,计划2010年发射上天,实现我国空间天文卫星零的突 破,在黑洞物理研究等领域取得突破”。世界各大通讯社以及《科学》等媒体马上进行报道。同年10月,国务院批准《航天发展“十一五”规划》,要求“优先支 持面向重大科学问题的自主创新项目,研制硬X射线望远镜”。 经国防科工委委托中国国际工程咨询公司评估,HXMT工程需要人民币10亿元。然而,“10个亿的经费,财政部只承担8个亿,剩下2亿要我们自筹。”李惕碚从相关的973项目里和前期项目里拿钱,又从他所在的清华大学借钱,最后大约还差9000万。 由此HXMT的资金筹措陷入僵局。去年《科学新闻》曾予以报道,但问题至今无解。 “十一五”快结束了,工程仍然无法开工。几经讨论后,卫星准备推迟到“十二五”发射,所需资金仍然“先由各单位垫措”。 李惕碚感到很无奈:一个纳入国家空间科学规划,被国际关注的项目却做不下去,没有理由。 他表示,HXMT还停留在原类型阶段。就算立项之后,也得两三年紧张工作才能将卫星送上天——平台之间的对接、环境模拟实验、购买限制级的元器件……种种工程问题都可能耗费工夫。 “这样拖下去,损失的是科学产出。我们很着急。”李惕碚说,“如果我们还在打基础阶段、跟踪前沿阶段,拖个一两年完全可以。但对于原始创新,拖不起。” 科学体制的拖累 李惕碚不觉得这是任何一个部门的错误,他认为根本原因是中国缺少一个统筹总揽的机构,比如美国的NASA和欧洲航空局(ESA),它们都是直接负责的管 理部门。按照过去的惯例,国防科工委(后来改为国防科工局)负责空间技术,但实际上李惕碚要同时和好几个部门打交道,“每个部门都说很重视,但谁重视也不 管用”。 “大型项目要争取多方面支持,这一点上美国人和我们一样。但他们不会在立项上发愁。”李惕碚认为,NASA的决策有明确的目 标:在若干重要科研领域,美国要占全世界第一。“项目的时间表就是冲着这个目标去的。他们从创意到卫星上天,往往只用5年。为了抢时间实现世界第一,甚至 可能砍掉一些东西。” 经费上,NASA也很慷慨。“除了卫星项目的钱,它也给科学系统的钱。卫星上天后,还有一笔钱,发给那些从卫星数据里分析结果的人,计算机、雇人、发表文章等等开支都可以从这里报销。” 李惕碚介绍说,美国国会对项目的评价标准是解决了哪些科学前沿问题。中国的实验科学家,总要面临经费被砍的危险。 “我们整个的科学导向不是追求科学创新,而是追求考核,追求政绩,追求可以向上级交账的指标。”李惕碚说,“这在过去可能是有道理的,但新阶段应该有新的思路、标准和做法。”(《科技日报》北京8月7日电)
探险家潜入1600米冰川深处:美的让人窒息 据英国《每日邮报》当地时间1月12日报道,两位美国探险家Jason Nelson和Jared Carlson在阿拉斯加州门登霍尔冰川进行了一次大胆的冒险,他们从一条一人宽的冰缝中垂降到1600多米深的地方,并且在冰层深处呆了八个小时。他们在下降的过程中拍下了一系列令人窒息的照片,展现了冰川内部的秘密美景。他们称:“我们好像一根绳上的蚂蚱,从一个巨大的蓝色教堂穹顶上吊下来,不停的有水洒在身上,全身透湿,耳朵旁还有一辆时刻在尖鸣的火车,让人无法思考。”两人从一处深井般的冰窝里找到这条深不见底的冰缝,一条不小的河流直接冲到冰缝底部。半透明的冰层折射着阳光,散发出幽幽的蓝色。在窄窄的缝隙里,唯一能信任的就是自己的攀爬技术,幸运的是两位探险家都是个中好手。面对未知的深渊和单薄的防护措施,一个不小心就会让人一命呜呼。冰川的美丽掩盖了它的危险。两名探险者花了八个小时才垂降到冰缝底部,距离冰川表面1600多米。两人一路不停地按快门,让相机尽可能地纪录下冰缝里壮观的景色。Jason Nelson和Jared Carlson说,冰川的美丽之处就在于它们变化万千,而且时时刻刻都在变化着,而这条冰缝中的两位探险者又给冰川带来了更多的变化。每张照片都纪录了冰川最独特的那一刻。
新生代网络作家收入8位数:抵俩郭敬明 随着互联网阅读的兴起,网络文学也正在一步步的完成这自己的商业化。在这期间,网络写手们也从曾经的“不务正业”变成“香饽饽”。 目前,围绕网络文学所建立起来的生态体系正在完善,其中根据的小说改编的手游和影视作品最先发展起来,IP授权金已经成为网络作家最吸金的部分。 2014年“中国网络作家榜”发布,唐家三少、辰东、天蚕土豆分别以5000万、2800万、2550万收入占据榜单前三名,他们个人的版税相比去年增加。 有细心网友发现,新生代网络小说作者天蚕土豆的版税远高于郭敬明(2014作家富豪榜统计为1300万),“一个土豆的版税相当于两个郭敬明啊”。而这其中一个缘由就是巨人移动花费重金签下天蚕土豆小说《大主宰》的手游改编权,并聘其为游戏监制,游戏目前即将上线。 巨人方面表示,目前已经储备了超过40个IP,包括《武极天下》、《莽荒记》等,其中《大主宰》手游有着明显的巨人烙印,游戏在尊重小说原著的基础上还新增独特的红包系统,而如果上线后玩家反映良好,未来还会继续改编成为电影作品和其它更多周边产品。 那么为何游戏公司会不惜重金来购买网络文学作品的改编权呢?白手起家原创一部游戏的成本岂不更低?其实不然。 有报告显示,有IP的游戏下载转化率是无IP的游戏的2.4倍,对于吸量有明显优势。随着资本对IP的重视日益加剧,网络作家的收入水涨船高,特别是玄幻,仙侠类的小说IP特别受青睐。 受益于此,网络作家的收入也是节节攀升,有业内人士透露,2014年网络文学改编成手游的热潮一下子爆发出来,大神级作者的作品手游版权一般能高达8位数。起点中文网排名前十的网络小说中,最低授权费也超过了300万人民币。
傲娇宝马车主不满被罚 百万现金扔交警岗亭 “有钱,就是这么任性!”这句话用在这位宝马车司机身上,再合适不过了。昨日17时40分左右,合肥市物流大道与新蚌埠路交口一交警岗亭内,一名男子因不满交警对其违法停车进行处罚,一气之下,扔下两塑料袋现金在岗亭内,转身离开。交警打开塑料袋,发现竟有约百万元巨款。 宝马车违停被贴罚单 男子气势汹汹找交警 据目击者介绍,昨天下午,合肥市交警支队新站交警大队交警在物流大道与新蚌埠路交口附近,发现一辆宝马轿车在路边违法停车。交警来到宝马车前,依照相关法律对宝马车开了罚单。 此时,宝马车司机并不在现场。将罚单贴在车上后,交警便离开此处,继续巡逻。 过了一会,17时40分左右,交警回到路口西北角的岗亭后不久,一名男子来到此处。该男子就是被贴罚单的宝马车司机,他对交警的处罚十分不满。 交警认为,自己对于违停的车子进行处罚,是依法执行公务。 “他可能误认为交警处罚就是为了弄钱,对车子被贴罚单很不满意。”一名目击者称,男子与交警理论一番,说交警太较真。 扔下两个塑料袋就走 袋里竟装有现金百万 不管男子有何理由,如何理论,交警坚持表示,对违法停车肯定要进行处罚,这种做法也是让违法司机吸取教训。 就在这时,男子做出了让人意想不到的举动。他跑进车里,随后很快返回岗亭,表达了几句对交警不满的言语后,“哐”一声,将手中拎的两个袋子扔在了岗亭桌子上。 交警还没来得及反应,男子就转身离开岗亭,驾驶着自己的宝马车离开现场,很快不见踪影。 交警打开塑料袋,被眼前的一幕惊呆了:里面装的全是一捆捆扎好的百元大钞。 交警仔细看了看,这些钱全是真钞,而且两袋子钱加起来,足足有一百万元之多。 这位有钱人已经找到 巨款领回罚单不能免 交警不敢掉以轻心,他们妥善看管着这笔巨款,并将此事反映给上级部门。随后,辖区派出所民警也接到上级指令,协助处理此事。 交警一边联系这名男子,一边打算将现金转运到相关部门保管。大约一个小时后,经过民警的耐心劝说和教育,该男子返回岗亭,最终将现金领走。 昨晚,记者来到合肥新站交警大队。一位民警表示确有此事,男子扔下的现金的确有百万元之多。目前,现金已经被当事人领回,但对于此事,交警表示不便多说。 辖区派出所民警也表示,此事交警部门已经处理结束。 据了解,男子领回巨款后,依然要接受违法停车的处罚。 已不止一次违法停车 你这么任性真的好吗 另外,据知情人透露,该辆宝马车已经不是第一次在该路口附近因违停吃罚单了。 据了解,男子扔下的现金万元一沓,十万一捆,捆扎非常整齐,百万现金有十捆,重约十多斤。在普通人看来,百万现金绝对算得上巨款,这些钱当时就提在宝马车司机手上。 这么多钱,是从何而来的呢?对于男子的身份,警方表示不便透露。昨晚,记者走访现场看到,事发路口附近有很多在建的工地以及企业,不远处有多家银行。 目击者猜测,这百万现金存放在车内的可能性不大,可能是宝马车司机从银行刚取完钱,这些钱可能是带去工地或企业给员工发工资的。 “他不可能真的不要这么多钱!”目击者猜测,这只是宝马车司机因赌气做出的任性之举。
《GTA V》太猛!销量超马里奥 作为全世界最知名,也是最畅销的游戏之一,《侠盗猎车5》近日再度刷新了销量上的记录,据著名销量网站VGChartz最新公布的数据显示,到2014年结束,《侠盗猎车5》全部版本的销量已经正式突破四千万套。 这意味着在迄今为止的游戏销量历史排行榜上,《侠盗猎车5》将正式超越FC上的初代《超级马里奥》,仅次于当初靠捆绑大卖八千万的《Wii Sports》,不得不说这的确是一个之前难以想象的伟大成就。 当然和初代马里奥单版本达成四千万销量相比,《侠盗猎车5》的销量是来自多个平台的贡献,这其中PS3版占据了最主要的部分,近两千万套,之后是Xbox360版的一千五百万套,PS4版五百四十万套,Xbox One版二百万套,也许在这个月发售的PC版未来还可能增加一百万套……考虑到《侠盗猎车4》的PC版只有八十万套,确实没理由对PC版销量报以太高期待。 历史上,GTA系列一向就是创造记录的代名词,在《侠盗猎车3》完成革命性的进化后,它就彻底成为了销量怪物。PS2历史上共计只有五款销量超过千万的游戏,除了两款是GT赛车系列之外,其余三款作品都是GTA。《侠盗猎车3》销量一千三百万,《侠盗猎车:罪恶都市》销量一千六百万,而《侠盗猎车:圣安地列斯》更是PS2上唯一一个销量超过两千万套的游戏。 在《侠盗猎车4》横跨多平台后,销量也再度达到了两千一百万套,但最新的《侠盗猎车5》很快把所有这些记录不断刷新到一个新的级别,如今更是完成了对经典的超越,在未来的几年里随着新主机的普及,它甚至有希望进一步提高这个数字,在这个时代里如果还有一个游戏名字能够影响业界,那么它只属于GTA。每个人心中都装着一个魔鬼!
阿里腾讯这是要干嘛?个人征信业务上线 中国人民银行近日印发了《关于做好个人征信业务准备工作的通知》,要求包括阿里巴巴、腾讯等八家公司做好个人征信业务的准备工作,准备时间六个月。 这么看来,阿里巴巴和腾讯以后可以正大光明的“放贷”了?其实,阿里和腾讯在互联网金融上布局已久。 阿里一路走来,金融脉胳清晰可见,从小微金服再到蚂蚁金服,阿里得到了大量的信用数据。截止2014年10月,完成实名认证的支付宝用户达到3亿,支付宝钱包活跃用户为1.9亿。庞大的用户,精准的信用数据,这就是阿里巴巴一笔巨大的数字财富。 而腾讯拥有的微信、QQ等强大的社交产品,业务人群同样十分惊人。PC时代的财富通是支付宝的手下败将,而微信支付则在快速的冲击着支付宝钱包的垄断地位。腾讯每天产生的3000万条支付数据也并不比阿里差多少。 不仅仅是征信业务,相关消息显示,阿里和腾讯的企业银行正在快速建立,腾讯的WeBank网站于一周前推出,而阿里巴巴的银行可能会命名为MYbank。 腾讯要用个人征信连接微信、QQ等高频产品,催动次生价值,给微商加一把安全锁;阿里要打通线下实体,用闭环大数据抗衡传统金融机构,这必将引发新一轮金融大战。 对于普通消费者来说:你的芝麻信用和腾讯征信分级高了之后,一方面你可以从企业获取相应的信用授权,得到信用贷款,而另一方面,如果拒绝还款或由于某种原因未能及时还款,你的相关信息就会得到征信公司的“重点关注”,而且有可能进入央行的征信系统黑名单。 这样想来,以后“剁手”的几率就大的多了。不过目前只有中国人民银行、国家部委和地方政府可以跟踪消费者的信贷记录,信贷数据还没有开放,包括这八家公司在内的企业类公司都还不能获取这方面的数据。 附:开展个人征信业务准备工作的机构名单 芝麻信用管理有限公司 腾讯征信有限公司 深圳前海征信中心股份有限公司 鹏元征信有限公司 中诚信征信有限公司 中智诚征信有限公司 拉卡拉信用管理有限公司 北京华道征信有限公司
这些画作都拍出了上百万美元的高价 真心不懂 都说艺术来源于生活,看来我还需要在生活中多加历练。因为……这些人们趋之若鹜的艺术品都是些什么鬼啊! 美国抽象派画家马克·罗斯科的作品《无题》。这幅作品画成于1961年,成交价2800万美元。如果你觉得这个已经不懂了的话…… 克里斯托弗-沃尔的作品《Blue Fool》。沃尔1955年生于芝加哥,美国当代杰出艺术家、摄影师,自20世纪80年代开始创作概念艺术,其最为人称道的便是那些在白色画布上创作的大尺寸字母画作。这幅画成交价500万美元。 这个是不是更摸不着头脑了,傻瓜?巴内特·纽曼的作品《White Fire》,成交价380万美元。纽曼是美国极少主义画家,他的艺术风格形成于1948年,当时他创作了一幅由深红背景和红色线条所构成的作品。此后,纽曼作品的特点就是在巨大的画面上涂抹有力的单一色彩,中间有线条成垂直或水平方向通过画面。赛·托姆布雷的《无题》,成交价230万美元。托姆布雷是美国著名抽象派艺术大师,被视作第二次世界大战后最有影响力的艺术家之一。这幅画看起来是一堆连写的“e”或“l”。 #谁说不是更像孩子的涂鸦呢?#胡安·米罗的《Peinture》,成交价220万美元。胡安是西班牙画家、雕塑家、陶艺家、版画家,超现实主义的代表人物,还是和毕加索、达利齐名的20世纪超现实主义绘画大师。 老虎?大象?傻傻分不清楚……布林基·巴勒莫的《无题》,成交价170万美元。巴勒莫是德国抽象派代表作家,死于1977年,当时年仅34岁。 #脚着我也会#埃斯沃兹·凯利的《牛仔》,成交价170万美元。凯利是美国画家、雕塑家,欧普艺术的代表人物之一,擅长使用明亮的色彩,造成刺眼的颤动效果,达到视觉上的亢奋。 #牛仔在哪#《Green White》,同样出自埃斯沃兹·凯利,成交价160万美元。 卢西奥·方塔纳的Concetto spaziale(空间概念)系列之一:《Attese》(期待),成交价150万美元。方塔纳生于阿根廷,活跃于欧洲与南美,是空间主义与贫穷艺术的代表艺术家之一。 #我家的窗帘也长这样#格哈德·里希特的《Blood Red Mirror》,成交价110万美元。里希特是德国的波普艺术家,其另一幅画作《抽象画(809-4)》2012年拍出2132万英镑的高价,刷新在世画家单幅作品价格纪录,而这一纪录被他自己在2013年再次刷新。 #不就是块纯色的布么……#
国产大飞机C919:年内完成总装 承担中国大型客机项目研制重任的中国商用飞机有限责任公司(中国商飞公司)1日表示,国产大飞机C919将于今年完成总装。 C919是中国自主设计研制的国产大型客机,自2006年立项以来备受关注,同级别飞机包括畅销的空客320系列和波音737系列。 中国商飞公司董事长金壮龙介绍,C919正在进行第一架原型机的结构总装及机载系统的研制,“今年C919要下线,力争早日首飞”。 中国商飞公司数据称,C919订单数目前超过430架。 C919项目总装制造一级IPT团队高级经理傅国华表示,现有的一条生产线是按照年产量50架设计,“有需要的话只要再复制另一套工装,产能马上就可以上去”。 有C919“探路者”之称的中国首款喷气支线客机ARJ21-700经过6年时间,于2014年底获得中国民航局颁发的型号合格证。这意味着中国拥有了首款可以进入航线运营的喷气客机,并且具备了喷气式民用运输类飞机的研制能力和适航审定能力。 金壮龙说,通过ARJ21-700项目,中国完成了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程,攻克了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等一批重大试验课题,掌握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一批关键试飞技术,积累了重大创新工程的项目管理经验。 “A是空客、B是波音、C就是中国,ABC大战天空。”中国商飞公司ARJ21项目总指挥罗荣怀说,中国的经济体量支撑着国产大飞机的发展,“C919不仅是一款机型,更代表国家到了一个阶段,要向全世界展现新面貌。”
牛人用扫描仪自制1.43亿像素相机!画质逆天 对于大多数相机来说,2000万像素已经不低了吧,往高了说,也不过5000万像素。有国外牛人,用扫描仪自制了一个中画幅相机,达到了恐怖的1.43亿像素。 这款相机的作者名叫Dario Morelli,是一名摄影师兼程序员。几年前,在一段失业期,他迷上了自制扫描相机,从此无法自拔。据说,不少摄影师都对平板扫描仪改造数码相机挺感兴趣。 下面这张图就是Dario Morelli的杰作,一款由爱普生扫描仪零件和定制配件打造的中画幅相机,可输入4800DPI、1.43亿像素分辨率。经过喷漆之后的样子 “我需要扫描仪的主板、传感器板以及步进马达”Morelli透露,这些部件分别从爱普生V30/V33/V37上获得。具体来说,需要把扫描仪的零件拆掉,然后挑选出CCD扫描头、滑轨等,再将其安装到一个自制的金属机身和支架里面。 表面上来看这是款相机,其实本质上还是一部可以转接镜头的扫描仪。利用扫描仪高分辨率的特点,可获得比一般相机更为出色的画质。当然,如果要是没有缺点,佳能、尼康等厂家直接这么干不就完了。这部相机需要外接供电(挂了一个12V的铅蓄电池),而且需要连接电脑配合相应的软件才能用,很笨重,免不了要上重型脚架。 值得一提的是,由于扫描仪的特性,该相机只能拍摄静态物体,不然就会扭曲变形。我们看看它是如何工作的:首先,要打开扫描软件,进行场景的预扫描(一个快速的低分辨率扫描,用于构架场景,因为相机并未内置取景器,无法实时观看)。 确定好场景之后,选择DPI分辨率以及图像色深,然后在软件用点击“开始扫描”。曝光大概需要2-5分钟,完成之后,照片会保存到硬盘(一张16bit TIFF图像的大小约1.2GB)。 Morelli估计,相机的等效ISO为50,动态范围8档。由于没有任何测光功能,每次拍摄的时候都要用测光表测光,控制曝光只能通过调节光圈,或者使用中性灰滤光片。 以下是部分样张:与索尼A55对比
看完这些碰撞测试你还买小型车吗? 汽车似乎从诞生之日起就注定了要与安全保护进行“漫长赛跑”,并且在全新的安全配置出现前,汽车厂商还要不遗余力的告诉用户:您现在拥有的就是完美!但真相真的是这样吗?“风口浪尖”的小型车 事实上,小型车是经常站在汽车安全话题“风口浪尖”的一类,道理很简单:因为它身材小,因为它普遍便宜...于是在很多消费者头脑中都有一个固化思想,认为小型车约等于不安全,事实情况果真如此吗?它的安全性又真的让人放心吗? 用户观点一: 发生严重的碰撞事故后,倒霉的通常都是小型车,而且“个儿高块儿足”的驾驶者受伤几率更高。 观点回复: 客观条件下,小型车的安全性确实不及大型车,但危险驾驶导致的后果同样严重。来自美国高速公路安全保险协会(IIHS)和丰田汽车等厂商发布的最新统计报告显示:从2003年以来针对不同级别的车型每百万辆的交通事故死亡人数中,小型车在严重碰撞后的人员伤亡几率确实要明显高于大型车,这当中影响最大的是车辆主被动安全装置、汽车自重以及车身抗翻滚能力。换句话说,当碰撞事故的客观因素相同的情况下,小型车与大型车相比,车内乘员确实更有可能和亲人说永别,而即便没有到达“永远活在别人心中”的地步,受伤的风险也会更高。但是我们也不能忽视源于危险驾驶行为带来的危险,同样是来自IIHS的统计,同样是小型车和大型车的对比,但这次说的是货车。尽管结果依旧显示为小型货车的事故死亡人数要高于大型货车,但这次的主因并非是小型车的结构安全问题,更主要的其实来自人为因素:比如小型货车驾驶者多为青年男子,他们胆大心粗,相对容易发生严重交通事故,相应的,大型货车的司机驾驶经验相对丰富,事故率要明显偏低。相应的,很多人都会想到在诱发危险的可能中,首当其冲的就是小型车结构和自重的原因。理由很简单:由于体积的限制,小型车的车身吸能区通常很短,车舱空间也较小,这就导致了车辆在发生碰撞后乘员的生存空间的狭窄,同时乘员躯体承受单位的压强也更高。另外整备质量较轻的因素也更容易导致发生碰撞后车身位移,进而造成乘员的二次碰撞和伤害。但是从2014年E-NCAP碰撞测试结果来看,小型车正面碰撞的吸能区不足情况现在已经可以很好的通过车体结构设计、安全气囊更科学的布局得到改善。 用户观点二: 很多情况下,小型车的安全性不一定差于大型车,因为碰撞安全不能只说吸能空间的事,应该还有车身强度、设计时速、主动安全配置等等综合因素在里面。 观点回复: 就车辆安全本身而言,小型车确实没有想象中的差,越来越全面的主被动安全装置起到了弥补小型车一些“先天不足”的作用。熟悉Euro-NCAP(欧盟新车认证程序/中心)碰撞测试的朋友可能都知道其对新车评判的标准,四个方面即成年乘员、儿童、行人保护和主动安全配置。而从2014年最新的小型车碰撞结果可以很明显的看出:2014年E-NCAP碰撞共测试了13款小型车,其中有9辆车获得四星成绩,1辆车还获得了五星;在成年乘员和儿童方面,如今的小型车标准已经完全可以媲美大型车(仅以欧洲和美国市场销售的小型车为例),相应的,对于行人的保护水平也在不断提升;可能稍有不足的方面主要来自主动安全配置方面,由于小型车的成本价格以及车身布局的限制,应用更先进的电子主动安全配置同样是有限的。用户观点三: 小型车就怕高速的小角度碰撞,这时候小型车的吸能区短、车身刚性、安全配置的设置问题都会出现了。 观点回复: 车身吸能和缓冲区没有充分发挥作用,所有类型的车都怕小角度碰撞;如今的小型车想把车身强度做到与大型车相似水平完全没有技术壁垒;另外,车身强度与车体覆盖件强度(例如我们常说的钢板厚度)的相关性非常有限。与来自欧洲的E-NCAP碰撞规则不同,来自美国公路安全保险协会(IIHS)碰撞似乎更能戳到小型车的软肋,而这个“法宝”就是“25%重叠面碰撞测试”,它对于小型车的挑战之处在于车身吸能区设计、车体完整性以及被动安全配置的设置等。说的直白点:小角度碰撞测试,如果测试车辆的吸能区都没有充分发挥作用,您想成绩能好吗?其实所谓“25%重叠面碰撞测试”模拟的就是车辆正面碰撞树木、隔离桩、电线杆等刚性障碍物时,车辆发生变化的情况,而这类事故在实际道路情况下还是颇为常见的,但这里需要指出的是:说IIHS的“25%重叠面碰撞测试”只是小型车的噩梦,确实有些言过其辞了,实际上它是很多类车型的噩梦,就在2014年12月初针对MPV车型碰撞中,差评车型也超过了50%。相反,小型车如果针对小角度碰撞进行了设计改进也可以很好的完成测试,在IIHS测试结果评级的目录中,得到TSP的车型中也不乏小型车。您可以把这两个褒奖理解成“很好”。说到最后,我们基本可以得出几项结论: 首先,不分析实际状况就盖棺定论的说小型车不安全是有失客观的。实际上,如今的小型车碰撞测试可以做到良好水平的早已不是凤毛菱角的事情;针对重要的争议点:小型车碰撞谁最容易受伤的问题,只能说由于车舱空间带来的生存空间狭窄问题,正在一步步通过优化设计进行改进,尽管车内前排乘员的腿部依旧能够感受到车头溃缩的压力,但受伤的风险同样在降低,相应的车辆的主动安全配置方面依旧有提升空间,相信伴随着相关电子技术的平民化,我们一定会在越来越多的小型车上看到实用和可靠的配置,就像曾经ESP和安全气囊普及一样。
赚大发了 狗狗为主人捡到1.14克拉钻石 据英国《每日邮报》12月30日报道,英国一只宠物犬近日为主人捡到一颗1.14克拉的钻石,让主人意外获得一笔财富。 据悉,英国男子伯特·贝尔近日带着爱犬布莱特比在林肯郡乡间散步时,布莱特比突然一边吠叫一边冲进草丛,叼出一个降落伞残骸。贝尔将残骸中的盒子拿回家翻看时,发现里面是颗1.14克拉的钻石,价值高达1.2万英镑(约合人民币11.60万元)。 今年8月英国某钻石商家为制造噱头,将钻石绑在氦气球送上天空,原计划以橘色降落伞和GPS寻回,后因GPS失灵,钻石不知所踪,因此钻石商家宣布钻石归拾获者所有。贝尔称,起初以为爱犬叼回的只是垃圾,但他突然想到这一事件,从残骸中找出一个装钻石的盒子。 钻石丢失事件发生4个月以来,许多人不断寻找却一无所获,最后竟然被一只宠物狗寻得。贝尔夫妇为此非常高兴,称“多亏了布莱特比,这是今年最棒的圣诞礼物!”钻石商家听到消息倍感惊讶,也同时祝福捡到钻石的夫妻伯特·贝尔从没想过,爱犬布莱特比竟能找出失踪4个月的钻石贝尔夫妇刚庆祝完25周年结婚纪念日,他们决定出售钻石,换取地中海之旅商家为制造噱头,将这颗1.14克拉的钻石送上空中商家原计划以橘色降落伞和GPS寻回,后因GPS失灵,钻石不知所踪
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