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深圳全面封杀电动车坑哭快递小哥:官方终于回应 近日,深圳的“禁摩限电” 专项集中整治行动引起网友热议。3月31日晚间,深圳交警官方微博发文称,4月1日起,对违规使用电动(机动)三轮车的重点区域、重点企业进行摸底排查和宣传引导,并设立15天的教育过渡期。4月16日起,对违规上路的电动(机动)三轮车一律查扣,应拘留的一律拘留。此外,凡是在地铁口、公交站点、口岸、商业繁华等区域聚集非法拉客的,一律拘留;违规使用电动三轮车的,4月1日起一律拘留。 据澎湃新闻报道,截至4月1日,此轮“禁摩限电”至少已造成约1200辆快递三轮车被查扣,约50名快递员被拘留。 据悉,这一行动主要是为了杜绝涉摩涉电交通事故、保障机动车顺利通行和营运车辆公平竞争。 此次深圳全面封杀电动车,网民的热议焦点在于,快递行业受影响严重,很多快递员送件离不开电动车,因此造成不少快件积压。 昨晚,@深圳交警 官方微博发文对此事正式进行回应,称“我们和快递业一样热爱着深圳这座城市”,并提出提出了四项措施,进一步帮助和支持快递行业健康发展:一是立即增加5000辆备案电动自行车的配额,后续根据实际情况,可进一步协调增加。 二是根据快递企业反馈情况和诉求,结合实际,取消两年一次的特殊行业电动自行车的备案审核。 三是尽快开发“二维码”管理系统,实现动态备案和规范管理,进一步方便企业。 四是适当延长“过渡期”,给予相关快递企业“缓冲”,尽快消化库存的邮件,主动清理违规车辆。 以下是回应全文:
不逊美帝!中国可回收火箭进入攻关阶段 “不用担心,中国运载火箭技术研究院研发中心一直在做可回收火箭的研发,我们只是说得少而已。”针对公众对中国在可回收火箭领域“落伍”的担忧,中国运载火箭技术研究院研发中心可回收火箭团队负责人申麟告诉记者。 2015年11月和12月,两则有关美国企业家成功发射可回收火箭的消息,引发了公众对可回收火箭的关注。 可回收不等于成本降低 2015年11月24日,亚马逊创始人杰夫•贝索斯(Jeff Bezos)旗下太空公司蓝色起源(Blue Origin),将New Shepard太空火箭发射到计划高度,随后火箭成功地返回发射场。 美国当地时间12月21日晚间,特斯拉创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下公司美国太空探索技术公司(Space X),发射了Falcon 9火箭(猎鹰9号)并成功将第一级火箭回收,这是人类第一个在实现有效载荷入轨后可实现一级火箭回收的运载火箭。 2015年11月下旬,中国运载火箭技术研究院研发中心成功完成了运载火箭子级回收群伞空投试验,该试验正是在申麟的负责下完成的。 公众的注意力都集中到了大洋彼岸。“猎鹰9号”成功实现第一级火箭回收的消息一经传出,舆论便惊呼:“廉价太空时代已经到来!” 对此,申麟并不是很乐观。 “第一,‘猎鹰9号’是一次性使用运载火箭,它的零部件,包括发动机等并非按照重复使用来设计的。可回收火箭的设计,要从源头上就用可重复使用的标准来设计;第二,‘猎鹰9号’返回后,它的结构、发动机需要检测、维护,部分零部件可能需要更换。重复使用会带来火箭回收、维护成本,与一次性使用相比,‘猎鹰9号’重复使用是否能降低成本,尚未可知;第三,测算过‘猎鹰9号’发射、回收过程后发现,在不同的任务轨道和返回地点情况下,它的运载能力损失在30%以上。Space X海上发射、回收那次,那么大规模的火箭只搭载500多千克的一颗小卫星。”申麟分析道。 2015年10月,在以色列耶路撒冷召开的第66届国际宇航大会(IAC)上,申麟问了Space X公司一位负责发射业务的副总裁一个问题:“Space X公司成功回收火箭后,要花多大的成本来实现重复使用?” 彼时,距离Space X公司成功实现“猎鹰9号”可回收发射,还有近2个月时间。对方给了申麟一个模糊的答案:“Space X公司会在可靠性、安全性、成本、技术难度、运载能力等方面进行平衡,综合考虑。” “按照目前的状态来看,Space X公司的可回收火箭发射计划还面临多重困难,发动机需要重新设计,箭体的监测、维修标准的制定,伺服系统的维护代价等。此外,重复使用的次数也需要进行考虑,重复使用一次,还是十次?”申麟补充道,“如果仅仅是在一次性火箭的基础上进行改进的话,那么问题很大,成本会很高。” 中国可回收火箭进入关键技术攻关阶段 “并非成功实现火箭可回收就意味着成本的降低,不过,Space X公司的创新精神,以及它从技术、管理两方面综合考虑降低成本的思路,值得我们学习。”申麟强调。 不过,中国运载火箭技术研究院研发中心一直在预先研究、创新发展方面低调布局,研发可回收火箭,只是由申麟领衔的研发团队工作的一部分,此外,该研发团队还进行新概念运载火箭、新概念飞行器的研究。 “可回收火箭研究,对于我们团队而言,只是一个相对比较容易实现的方向。”申麟说。 中国运载火箭技术研究院研发中心的可回收火箭项目始于2011年,和Space X公司提出的可回收火箭研发计划几乎是同一时间。 中国运载火箭技术研究院研发中心在开展可回收火箭项目研发之初,便调研了国内外在可回收火箭方面的一些国外相关公司的研发状况。分析国内外研究方案,火箭的回收方式一般有三种:降落伞式、垂直降落式以及给火箭安装“翅膀”的方式。 中国运载火箭技术研究院研发中心目前采用“两条腿走路”的方式,采用降落伞+气囊和垂直降落两种方式进行研发。 “就目前来看,我们在‘降落伞+气囊’方式上的进展会快一些。去年完成的热气球投放试验只是一个缩比试验,但验证了我们使用大型群伞的技术能力。总体而言,我们的可回收火箭研究还处于关键技术攻关阶段。”申麟告诉澎湃新闻。 对于垂直返回的方案,中国运载火箭技术研究院研发中心完成了系统的方案论证,并且完成了相应的仿真研究。 “十三五”期间,申麟希望带领团队以现有的研究成果为基础,结合正在论证的采用液氧甲烷做推进剂运载火箭,为真正实现能够大幅降低成本的可回收火箭的研发打下一个良好的基础。
情侣吃完鱼后认为短斤少两 要求鱼庄“鱼骨拼图” 3月5日晚上9点过,沙坪坝重大A区附近的一家鱼庄里,服务员很不情愿地从垃圾桶里,找出了不久前才丢弃的一堆鱼骨。因为一对情侣怀疑店家短斤少两,将称好的鱼做了手脚,于是要求店方将他们吃剩下的鱼骨重新拼凑起来,以判断这是否是一条整鱼。   结账时产生疑惑   当天下午,大学生小李(化名)趁着周末和女朋友出门逛街。傍晚时分,两人决定在重庆大学A区旁的一家鱼庄吃鱼。小李称了一条三斤二两重的鱼,让店家烹饪。   除了一条鱼外,小李还点了一些饮料。晚上快到9点的时候,小李到柜台结账,收银员告诉他们消费了144元。   “我们快到8点的时候进店的,鱼煮好后端上桌,我和女友吃了不到半个小时,鱼就吃完了……这鱼肯定有问题!”小李怀疑,他之前称的那条鱼,肯定是被店家动了手脚,要么短斤少两,要么就是鱼被调换了。   但整锅的鱼已经下肚,怎么才能断定鱼的重量有问题呢?小李一时半会儿也找不到证据,但他却拒绝支付饭钱,和服务员吵了起来。最后,小李拨打了110报警。   找出鱼骨来拼图   沙坪坝110快处民警吴乐和罗剑春来到店里后,了解了双方的情况,但民警也觉得为难。因为毕竟小李和女友已将鱼吃了,无法证实店家存在欺诈行为。   “这样,我们把鱼骨捡出来,看有没有这么多,我们总不会把鱼刺也吃了吧!”这时,小李把餐桌上盘子里的鱼刺收集起来,也要求服务员将先前丢掉了鱼骨收集起来。小李表示,来做一个实验,店家再称一条3斤左右的鱼,而他也把吃过剩下的鱼刺鱼骨拼凑起来,要是拼凑的鱼骨有活鱼这么长,那证明店家并没有短斤少两,他就愿意道歉并支付饭钱。   店家听了小李的解决办法后,也是哭笑不得,但也只能答应。   鱼庄最终打折了   大约过了10多分钟,服务员和小李将这一桌吃剩下的鱼骨收集了起来。他们只选了比较粗大的鱼骨,但无论怎么拼凑,剩下的鱼骨总长度,也只有同样重量的鱼长度的三分之二左右。   最后,在民警的调解下,鱼庄答应给小李打折,小李只支付了110元的饭钱。
农妇被巫师装进木桶蒸驱鬼治病:惨死 记者今日获悉,2月27日晚,四川省广元市利州区荣山镇渔龙村三组发生一起巫师用法术为患病村民治病致死的案件。事发后,当地干部和警方第一时间赶到案发现场并介入调查,控制了涉嫌犯罪的两名巫师。 28日上午,记者驱车赶到案发现场,4名警务人员正在勘验现场。 记者看到,在一幢民房右边一菜地四周插着燃烧未尽的香蜡纸钱,菜地中央放着一台自制的热蒸设施:大铁炉上放着装有水的大铁锅,铁锅上放着大木桶(村民杀年猪用具),木桶上盖着竹簸箕。 “她就是坐在这木桶里被蒸死的,当时我是听到她那痛苦的哭喊声赶来的。她患病几年了,想了很多办法都没有治好,没有想到他们会用这种办法来治病。” 据村民刘军讲,27日晚9时许,他同其他村民听到了邻居李某大声地哭得很伤心,便不约而同来到她家一探究竟,发现是李某的家人请来当地阴阳先生樊某和胡某在给她道场驱魔治病。 村民们看到李某被装进密封的木桶内正用柴火在热蒸,李某在桶内大呼受不了想出来。 有村民便叫正在实施法术的巫师赶快放人出来,否则要出人命。 不料,巫师们却说那哭声不是李某所发出的,而是缠在她身上的魔鬼在受了他们的法术在叫,并称再坚持一会儿就可以驱走李某身上的鬼魂了。 随后,村民们强行要求将痛苦挣扎的李某救了出来,发现她脸上已变成乌色,无法站立。 村民们便分头开始紧急救援,一部分人去寻找医生,一部分人扶她进屋休息照料。 遗憾的是,李某被村民们救出后不久便失去了生命体征,经赶来的医务人员抢救无效死亡。
惊叹:中国“人造太阳”实现5000万度高温 新年除夕将近,被称为中国“人造太阳”的全超导托卡马克核聚变实验装置EAST取得了突破性进展。 2月3日,中国科学院合肥物质科学研究院(下称合肥物质研究院)对外宣布,EAST已于1月28日凌晨零点26分,成功实现了电子温度超过5000万度、持续时间达102秒的超高温长脉冲等离子体放电。 合肥物质研究院称,这是国际托卡马克实验装置上电子温度达到5000万度时,持续时间最长的等离子体放电,这一成果标志着中国在稳态磁约束聚变研究方面继续走在国际前列。 EAST是中国自行设计、研制的世界上第一个全超导托卡马克装置,由“实验”(Experimental)、“先进”(Advanced)、“超导”(Superconducting)、“托卡马克”(Tokamak)四个单词首字母拼写而成,同时也代表了“东方”的含意。 人类开发核能的途径主要有两条——重元素的裂变和轻元素的聚变。利用核裂变原理,人类已建造了几百个核电站,但是对于核聚变的利用却落后很多,因为核聚变具有很强的不可控制性。 目前,人类对聚变反应的控制,主要是依靠一种环形容器,通过约束电磁波驱动,创造氘、氚实现聚变的环境和超高温,实现受控核聚变。这种装置被称为托卡马克(Tokamak),名字来源于其的关键词——环形(toroidal)、真空室(kamera)、磁(magnet)、线圈(kotushka)。二十世纪末,科学家们又将新兴的超导技术用于托卡马克装置,产生了超导托卡马克装置。 因为仿造的原理是太阳内部的热核聚变反应,因此业内将这种装置称为“人造太阳”。控制和利用核聚变,成为科学家一直的梦想。如果成功商运,意味着人类在未来将获得清洁且取之不尽的能源,彻底解决能源危机。 1991年11月,在欧洲联合环型核裂变装置上,成功地进行了首次氘-氚受控核聚变试验,温度达到3亿度,但反应时持续时间却只有2秒,发出了1.8兆瓦电力的聚变能量。 EAST原名为HT-7超导托卡马克装置,于1994年正式提出。2006年,高11米、直径8米、重达400吨的EAST核聚变实验装置成功完成首次工程调试,并于2007年3月通过国家验收,之后实现多次放电。 国际上核聚变实验装置大多仍为常规非超导托卡马克,且等离子体放电持续时间基本都在20秒以下,只有欧盟和日本科学家曾获得最长为60秒的高参数偏滤器等离子体。 合肥物质研究院表示,EAST既定的科学目标是实现1亿度1000秒的等离子体运行,但实现该科学目标目前仍面临着众多科学和技术的挑战,包括物理和工程上的。目前,国际上正在进行一项名为“国际热核聚变实验堆(ITER)计划”的项目,这相当于EAST装置的放大工程,建造一个更大规模的“人造太阳”。 这一工程涉及包括欧盟、中国、美国、日本、俄罗斯等国在内的七方。中国于2003年加入ITER计划,并将承担ITER装置中137个采购包制造任务的12个,接近总任务量的10%。
油价设定上下限!发改委:保护环境节约用油 今天,发改委发布通知,宣布进一步完善成品油价格机制,设置调控上下限,同时规定: 调控上限为每桶130美元,下限为每桶40美元,即当国际市场油价高于每桶130美元时,汽、柴油最高零售价格不提或少提;低于40美元时,汽、柴油最高零售价格不降低;在40美元-130美元之间运行时,国内成品油价格按机制正常调整,该涨就涨,该降就降。 根据完善后的价格机制,决定自1月13日24时起,汽、柴油最高零售价格每吨分别降低140元和135元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.1元和0.11元。 对于为何要设定上下限,而不和国际油价同步涨跌,发改委在答记者问时表示,油价过高或过低都会对经济产生不利影响。 油价过高,会加大用油行业和消费者负担,影响国民经济平稳运行。油价过低,短期看可降低石油进口和供应成本,但由于我国石油资源禀赋差、生产成本高,长期看会导致国内原油产能萎缩,削弱我国石油自给能力,使我国已达60%的石油对外依存度快速并大幅上升,不利于保障能源安全。 另外,过低的油价不利于资源节约使用和治理空气污染,也不利于能源结构调整和新能源发展。 因此,为减轻国际市场油价过高或过低对国内市场的影响,保障国内能源长期安全,有必要对国内成品油价格机制设置调控上下限。 发改委称,当国际市场油价低于调控下限(40美元)时,国内成品油价格未调金额全部纳入风险准备金,主要用于促进节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。 相关阅读: 重大改变:今天国内油价终于降了!设天花板
解读2015年诺贝尔化学奖:神奇的DNA修复术 关于DNA修复这个问题,是人类自己在扮演上帝的角色,从地球上有生命开始,遗传信息是生命传宗接代、进化的重要基础。数亿年来,遗传信息不断与地球环境之间发生相互作用,受到各种外界干扰,但仍然能够保持完整,这才有了我们今天修复DNA、保障遗传信息传递的研究。今年的诺贝尔化学奖授予了瑞典科学家托马斯-林达尔、美国科学家保罗-德里奇以及土耳其裔美国科学家阿齐兹-桑贾尔,他们在DNA修复机制研究上取得了巨大的贡献。 复杂的人体系统来自精子与卵子各23条染色体的结合,这是一个正常人类遗传物质的原始基础。从最早的复制开始,一个星期后DNA的总长度可接近300米。如果数十亿细胞同时分裂,那么DNA总长度可以一直延伸到太阳背后并环绕250次。无论你的遗传物质如何复制,那最新的副本都接近最原始的序列。从化学的角度看,这应该是不可能实现的,因为所有的化学过程都可能发生随机误差,但事实上我们的遗传物质确实做到了这一点。 我们的DNA之所以有着如此精确的复制精度,关键在于大量蛋白质监控的修复机制。一群监视复制过程的蛋白质不断校对基因组,在发生损害时及时进行修复。今年的诺贝尔奖得主就在分子水平上对这个问题进行了研究,他们的工作解释了活细胞的遗传物质传递功能,为几种遗传病提供了研究方向。20世纪60年代末,科学家就开始思考DNA稳定复制的问题,有研究指出遗传信息有一个代数限制,突变不可避免。 托马斯-林达尔在瑞典卡罗林斯卡医学院简单的实验证明,DNA确实存在比较缓慢的衰减现象,每一天都有潜在的破坏性伤害出现,因此托马斯-林达尔提出DNA必须有分子修复能力,将这些缺陷自我修复。我们知道DNA遗传序列中有腺嘌呤,鸟嘌呤,胞嘧啶和胸腺嘧啶四种碱基,胞嘧啶容易失去氨基,因此可导致遗传信息改变。当氨基消失后,遗传信息配对开始出现问题,如果这个缺陷继续存在,那么突变就会发生,并影响到下一次DNA复制。 托马斯-林达尔发现开始寻找修复酶修复受损的胞嘧啶遗骸,1974年他有了新的发现。细胞可进行碱基切除修复术,1996年,他设法在体外进行此类修复。对于托马斯-林达尔的发现,土耳其裔美国科学家阿齐兹-桑贾尔也对这个研究非常有兴趣,他发现了一个特别的现象,细菌在致命剂量的紫外辐射照射下,可以自我修复。他在1983年发表了关于紫外线损伤的修复机制,人类的DNA比细菌遗传物质更加复杂,但是核苷酸切除修复功能适用于所有的生物。 美国科学家保罗-德里奇的贡献在于说明DNA的错配修复过程,20世纪80年代末,他发现分子修复机制在体外已经能够重建,但是一个错误在出现后细胞有多种修复机制,除了目前知道的碱基切除修复,核苷酸切除修复和错配修复,还有一些DNA修复机制。每天我们的DNA都会受到一些损坏,比如紫外线、香烟或其他有毒物质,每个细胞分裂时都会出现错配问题,但我们的基因组仍然会修正它们。如果细胞修复机制出现错误,那么癌症就有可能发生,因此研究人员试图利用这个特点研发新的癌症药物,这也是三位科学家的贡献之一。土耳其裔美国科学家阿齐兹-桑贾尔也对这个研究非常有兴趣。果然美国掠夺的就是国运。 但我们的基因组仍然会修正它们。如果细胞修复机制出现错误,那么癌症就有可能发生。这的确是一个伟大的发现!
德媒评"尾气门":大众要是垮了德国也就垮了 一些环保人士大概会想,污染空气的厚颜无耻的汽车集团大经理这次终于遭受了谴责!债台高筑的南欧国家的一些人则大概会对好为人师的德国人终于要感到害怕了而幸灾乐祸! 德国《日报》网站9月22日报道称,尽管这种态度或许可以理解,但鉴于大众汽车集团问题的严重性,如此幸灾乐祸是不合时宜的。说得重些:大众汽车要是垮了,德国也就垮了。而德国要是垮了,欧洲也就垮了。 此事起初是桩环保丑闻,目前却早已触及国民经济层面,严重程度尚无法估量。大众汽车集团现在不得不承认,用软件在尾气检测中造假的问题不单涉及在美国销售的50万辆汽车,而是共波及全球的1100万辆汽车。 报道称,就算这种错误能从技术方面纠正,但损失是巨大的。此外,还有巨额罚款,在许多欧洲国家设厂生产的大众汽车集团的形象也受到重创。股市已经作出判决:大众汽车的股票两天内跌了近三分之一。大众汽车集团陷入存亡攸关的危机之中。 报道认为,这不只是大众汽车的危机。这起丑闻不仅损害了德国其它汽车集团的声誉,而且也破坏了整个德国工业的形象。“德国制造”这一德国工业品牌的声誉为此蒙尘。既然连德国汽车制造工艺的旗舰品牌大众汽车和奥迪会靠作假来谋取出口业绩,那么还有哪个德国品牌值得信赖呢? 报道称,亚洲和美国的竞争对手要高兴了,德国则必须敲响警钟。因为出口工业是德国富裕的基础。出口一旦崩溃,德国就将发生社会冲突,而其严重程度会令地方上反对接收难民的游行示威活动显得微不足道。
中车率先装配二代控制系统:国产最强“大脑” 中国中车株洲所今天对外透露,由其自主研发、搭载实时以太网的列车网络控制与诊断系统近日在长沙地铁1号线T04列车装车,并顺利完成型式试验。这是国内首次将整车控制数据通过实时以太网进行传输,标志着列车从此有了2.0版的“大脑”。 列车网络控制与诊断系统通过联通列车电传动系统、制动系统、信号系统等各种车载电子设备,实现车辆故障诊断、整车控制等功能,因而被形象地喻为列车的“大脑和神经系统”。 目前,国际上的主流列车网络控制系统是上一代产品,即WTB、MVB总线式列车网络。受传输带宽和传输速度限制,传统系统仅能实现基本的列车控制和数据诊断功能。未来,列车要实现更为强大的控制功能,更庞大的数据传输和更多信息媒介交互,研究新一代列车网络成为必然趋势。 早在2007年,中车株洲所就开始论证新一代列车网络的研发。2010年,该公司正式启动车载实时以太网技术的研究,从前期的技术跟踪,到参与IEC标准制定,实验室样品试,部分产品装车替换,直到现在整车应用控制,走出了一条以技术为先导的工程化之路。“目前,世界上99%以上的列车都是使用的上一代网络,国外也有公司正在研发新一代网络,但还没听说已经实现商业化运营的。”中车株洲所一位技术专家透露,该公司自主研发的新一代列车“大脑”处于国际领先的水平。 据介绍,由中车株洲所研发的100兆实时以太网产品,具有通讯带宽大、实时性强、扩展性好等优势,尤其是通信速率,较上一代产品提高近100倍。这意味着,列车可以传输更多的数据,从而实现更为强大的控制功能。 “好比列车网络系统从2G升级到3G,不仅能实现人机交互的升级,方便司机操作,也能更好地服务乘客。”上述技术专家介绍,上一代车载网络不具备与因特网联通的功能,而新的以太网,兼容性更强,通过联通商用网络,借助手机等个人终端,为乘客实现多样化信息服务,诸如座位预订、列车点餐、到站提醒、旅游信息提示等。 “新一代列车网络的开发,更重要的是提升了公司电气系统集成能力,推动列车向智能化方向发展。”中车株洲所相关负责人介绍,新一代列车“大脑”的研发,扩展了车载网络服务内涵,将以前只能够满足基本通行的“机耕道”升级成高效畅通“车载信息高速公路”,为列车实现更多功能,从而实现智能化奠定了基础。
被骗好多年:本初子午线位置标错了 本初子午线,即0度经线,现在指位于英国格林尼治天文台的一条经线(亦称子午线)。本初子午线的东西两边分别定为东经和西经,于180度相遇。 因为不像纬度起点(即赤道)可以由地球自转轴决定,理论上任何一条经线都可以被定为本初子午线,故此在历史上曾对此线有不同定位。直到1884年的国际经度学术会议,才正式确定以通过英国伦敦格林尼治天文台旧址的经线作为全球的零度经线。 此后,格林尼治公园成为世界性的地标,许多游客都爱跨站于本初子午线上拍照留念,天文台更会于晚上射出激光束,穿透伦敦夜空,标志本初子午线位置。不过,随着卫星定位系统(GPS)日渐普及,愈来愈多游客站在本初子午线上,以智能手机查看GPS,发现经度并非零度,疑惑地向天文台职员查询。 据参考消息引述港媒的报道,美国维吉尼亚大学天文学家近日发表研究,经重新计算后得出本初子午线的精确位置,其实是现时标志位置以东约101米。研究发现出错原因是英国于1851年由学者George Airy利用中星仪观察天体运行,并以此确定灵度经线;但当时观测受到地球自转及地心吸力所影响,以致数据出现偏差。真正位置坐落垃圾桶,图片来自参考消息 研究亦称,纵使本初子午线的位置或会改变,计算国际时区的方法不会受影响,现时国际所用的格林威治时间将会继续沿用。有份参与研究的学者塞德尔曼(Ken Seidelmann)建议,园方应在真正位置刻上新的本初子午线。 格林尼治皇家天文台公共天文学家Marek Kukula回应称,真正的本初子午线位置恰巧坐落在公园内的一个垃圾桶上,笑言可能要以垃圾桶为记号,将来游客打算到格林威治公园时,看到东西地面上各有一条本初子午线亦不必太惊讶。 这真是“被骗”好多年……
全球大学学术排名:前100都没有中国的! 上海交通大学世界一流大学研究中心今日正式发布了2015年“世界大学学术排名”,排名列出了全球领先的500所研究型大学。中国内地共有32所大学上榜,其中清华大学、北京大学等4所学校进入世界前150名,距离世界百强只有一步之遥。 “世界大学学术排名”(Academic Rankingof World Universities,简称ARWU)自2003年首次发布以来,以其评价体系的客观和透明引领了国际大学排名的浪潮,确立了大学评价的中国话语体系,在世界各地被广泛报导和大量引用,许多政府和大学从该排名出发,分析比较本国、本校的情况,采取各种举措来提升大学的国际竞争力。 哈佛大学连续13年蝉联榜首 32所内地入围500强 2015年“世界大学学术排名”结果显示:美英大学的优势仍然非常明显,哈佛大学连续十三年蝉联全球第一,斯坦福大学、麻省理工学院、加州大学伯克利、剑桥大学、普林斯顿大学、加州理工学院、哥伦比亚大学、芝加哥大学和牛津大学分别位列第二至第十名。 欧洲大陆排名最高的是瑞士苏黎世联邦理工学院,排在世界第二十位,紧随其后的是排在第三十五位的哥本哈根大学。 亚洲大学中表现最好的是日本的东京大学和京都大学,名次分别为第二十一名和第二十六名。澳洲大学中排名最高的是墨尔本大学,位列全球第四十四位。 今年我国内地位列世界500强的大学共有32所,总数与2014年持平。 清华大学、北京大学、上海交通大学、浙江大学、中国科学技术大学、复旦大学、中山大学7所学校进入世界前200名,其中清华大学、北京大学、上海交通大学、浙江大学位列世界前150名;西安交通大学、南京大学、哈尔滨工业大学、华中科技大学、北京师范大学、吉林大学6所学校排在第201~300名;四川大学、东南大学、中南大学、山东大学、同济大学、中国农业大学、厦门大学、北京航空航天大学、华南理工大学、大连理工大学、兰州大学、天津大学、武汉大学、南开大学14所学校排在第301~400名;南京医科大学、苏州大学、北京协和医学院、首都医科大学、华东理工大学5所学校排在第401~500名。 排名结果表明,我国高水平大学在数量指标维持高位水平的同时,质量指标正在快速提高:科研规模方面,上海交通大学和浙江大学被科学引文索引(SCIE)和社会科学引文索引(SSCI)收录的论文数高居世界前十五位;顶尖成果方面,清华大学在《Nature》和《Science》上发表论文的数量已经非常接近世界百强大学的平均水平;顶尖人才方面,中国科学技术大学、北京大学的高被引科学家数量也已经达到世界百强大学的门槛水平。 清华大学、北京大学距离世界百强只有一步之遥,有望在近年内取得突破。 世界大学学科排名:国内大型进步明显 同时发布的2015年“世界大学学科领域排名”和“世界大学学科排名”显示,国内大学的表现也有明显进步。 领域排名方面: 上海交通大学、中山大学、复旦大学的医科排名位列世界第151~200名,这是我国大学首次在竞争最为激烈的医科排名中跻身世界前200;理科排名中北京大学排在世界第43名,中国科学技术大学、清华大学进入世界百强;工科排名中清华大学位列世界第12名,哈尔滨工业大学等11所学校也入围了世界百强;生命科学与农学排名中,国内排名最高的浙江大学处在世界第101~150名;社科排名中,北京大学、中山大学排在世界第151~200名。 学科排名方面: 数学排名中,兰州大学排在世界第37名,上海交通大学等9所学校也位列世界百强;物理排名中,中国科学技术大学位列第46名,北京大学、清华大学入围世界百强;化学排名中,北京大学排在世界第31名,浙江大学等12所学校也进入世界百强;计算机排名中,清华大学位居世界第25名,浙江大学等10所学校进入世界百强;经济学/商学排名中,国内表现最好的是北京大学,处在世界第101~150名。 背景介绍 “世界大学学术排名”(Academic Ranking of WorldUniversities,简称ARWU)是世界范围内首个综合性的全球大学排名,自2003年问世以来每年发布,至今已连续发布了十三版。 “世界大学学术排名”以评价方法的客观、透明和稳定著称,全部采用国际可比的客观指标和第三方数据,包括获诺贝尔奖和菲尔兹奖的校友和教师数、高被引科学家数、在《Nature》和《Science》上发表的论文数、被科学引文索引(SCIE)和社会科学引文索引(SSCI)收录的论文数、师均学术表现等。 “世界大学学术排名”是全球最具影响力和权威性的大学排名之一,在世界各地被广泛报导和大量引用,许多国家的政府和大学以ARWU为标准,制定战略目标和发展规划,采取各种举措来提升大学的国际竞争力。TOP20不愧是交大评的哈
太空电梯将开造:高度达两万米 美国宇航局正在忙于测试史上最大火箭,计划发射宇航员至火星,与此同时,加拿大一家太空公司则在考虑不同的策略,引领太空旅行新时代。目前,托特公司计划建造一个太空电梯,从而节约大量燃料和发射火箭进入太空的经费开支。 该公司已获得一项美国专利权,用于建造独立式塔状结构,可从地球表面向空中延伸两万米,这个太空塔的高度是位于迪拜的哈利法塔(世界上最高的建筑物)的20倍。公司总裁兼首席执行官托特-卡洛琳-罗伯兹声称,太空塔也包含自动着陆火箭技术,未来将开启太空运输新时代。 提及由Space X公司研发的强大着陆系统时,她指出,着陆在海面上的驳船是很好的示范,但是着陆在海平面之上两万米的太空塔,将使太空飞行更像是乘坐喷气式客机。未来太空电梯也可以作为太空旅游业的一个重要部分,同时,它还能制造风能和启用太空通讯。 据悉,这个太空电梯的设计者是布兰登-奎因博士,他说:“宇航员将通过太空电梯上升至两万米处,在太空塔顶端,太空飞机将单级发射进入太空轨道,之后再返回太空塔顶端补充燃料再次飞行。” 其它太空电梯设计较为复杂,例如:使用石墨烯和碳纳米管材料,据称,托特公司设计的太空塔使用膨胀材料和飞轮,从而提供了动态稳定性。目前,托特公司设计的太空电梯通过限制最大高度2万米,避免了地球静止轨道产生的复杂效应。 这并不是首次设计太空电梯,自从1895年俄罗斯科学家康斯坦丁-特斯奥科夫斯基首次提出太空电梯概念以来,许多工程师都在考虑太空电梯的可能性。
特斯拉化身黑专车 被罚1万元 “黑专车”不仅有奥迪、宝马,还有纯电动车特斯拉。 8月11日,澎湃新闻从上海市交通执法总队获悉,一辆特斯拉汽车近日因涉嫌非法营运,被执法部门暂扣,司机被处1万元罚金。这是专车整治行动以来被查到涉嫌非法运营的最高级车辆。 涉嫌非法营运的特斯拉。 据上海市交通执法总队介绍,该部门近日在虹桥机场T2航站楼附近执法时,发现有一辆特斯拉汽车有非法营运嫌疑,当即上前进行问询。搭乘特斯拉的是一家三口,执法人员经过调查发现,乘客与驾驶员并不认识,乘客通过打车软件叫来了这辆特斯拉,在余姚路附近上的车。 打车软件的界面上显示,这辆黑色的特斯拉标准收费是25元起,1元/1分钟+4.5元/公里,总共费用为128元。 执法人员在对该车检查时发现,车辆没有运营资质,属非法客运。根据《上海市查处车辆非法客运办法》和《上海市查处车辆非法客运若干规定》相关条款,执法人员对非法载客运营的车辆,采取暂扣驾驶车辆、对驾驶员处以1万元行政罚款的处罚。 2015年以来,上海市交通执法部门加大了在机场、火车站等重要交通枢纽的执法力度,已查处220余辆“黑专车”。交通执法部门表示,对于非法运营车辆的查处还将继续。 执法人员强调,并不是车辆安装一个打车软件就可以成为专车,从事收费运营。按照规定,到租赁公司租车运营或者出租车驾驶员、租赁车公司驾驶员开专车,则不属于黑车。
威力恐怖!美国向日本投放的“小男孩”原子弹长啥样? 1945年8月6日,美国出动B-29轰炸机在日本广岛市区上空投下一颗代号为“小男孩”的原子弹,瞬间造成超7万人当场丧生;三天后的8月9日,另一颗原子弹“胖子”降临长崎,破坏力同样惊人。这是人类历史上首次也是唯一一次将原子弹用于实战。 据了解,“小男孩儿”是一枚超浓缩铀弹,长3米,直径0.7米,内装60公斤高浓铀。炸弹在距地面580米的空中爆炸,在巨大冲击波的作用下,广岛市的建筑全部倒塌,全市24.5万人口中有7.815万人当日死亡,死伤总人数达20余万,城市化为一片废墟。 “胖子”是一枚内爆式钚弹,长约3.25米,直径1.52米,重约4700公斤,释放的能量约相等于2万吨TNT烈性炸药,这颗原子弹在距地面550米的空中爆炸。 与“小男孩”、“胖子”同型号但已拆除核心部件的原子弹以及执行任务的“博克斯卡”号B-29轰炸机目前在代顿市的美国国家空军博物馆永久展出,每年有130多万游客前来参观。 日前,有媒体探访了美国国家空军博物馆,近距离拍摄了“小男孩”、“胖子”以及“博克斯卡”的真容,大家一起感受一下(图片来自网络):“博克斯卡”号B-29轰炸机胖子小男孩 广岛上空扔下“小男孩”原子弹的B-29“艾诺拉·盖伊”机组核爆蘑菇云~广岛成了废墟,建筑物全被夷为平地,草木皆死
16岁少年喝电动车电解液自杀:嫌家里太穷 昨天上午9点左右,家住无锡钱桥某小区的16岁男孩小杰(化名)用残忍的方式结束了自己的生命。据知情人士透露,小杰出事前曾与父亲发生过争执,言语中流露出因为家里条件困难,对未来感到绝望。 他今年刚参加完中考 昨天上午,一名16岁的少年小杰被送到无锡三院,他喝了电动车的电解液后割喉,被送到医院时已生命垂危。医生们全力抢救,可惜仍没能救回他。 “这孩子太冲动了,怎么会做出这样的事,太可惜了。”在采访中,不少市民得知此事后都议论纷纷,十分惋惜。有知情人士透露称,小杰长得很壮实,今年刚参加完中考,已经考上了一所不错的高中。没想到小杰竟会以这种方式结束自己的生命。 出事前曾与父亲争吵 据知情人士透露,小杰和父亲发生争执后,喝下了电动车电解液,后来又用刀抹了脖子。 小杰为什么会想不开? 他的父亲在接受记者采访时表示,自己是外地来锡工作的,就是一名普通的工人,在无锡租房住。儿子小杰长期和自己一起生活。小杰性格比较害羞,不太出去玩,也很少和人交流。 他说,出事前一天晚上和当天早上,小杰曾和自己发生过两次争执,言语中小杰流露出对未来的绝望,他认为自己家庭条件太差,甚至嫌弃父亲没有本事,连大点的房子都住不起。 本来,小杰的父亲以为小杰只是说说罢了,没想到昨天早上9点多,他买菜回到家就看到儿子出事了,嘴里吐着白沫,脖子上还有一道很深的刀伤,他立刻拨打120将孩子送医,但还是晚了一步。 电解液 电解液是化学电池、电解电容等使用的介质(有一定的腐蚀性),为它们的正常工作提供离子,并保证工作中发生的化学反应是可逆的。电解液由专用硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成。 心理专家 父母应引导孩子 学会“爱自己” 事发后,不少市民都感叹现在的孩子“太脆弱”。怎样才能让孩子拥有更强的抗挫折能力?在孩子产生不良心理情绪时又该如何引导? 对此,国家二级心理咨询师钱圣洁表示,小杰选择以这样一种方式与世界告别,说明这个孩子本来就背负了很大的压力,不爱自己,心理处于亚健康状态,所以吵架才会成为一个导火索,让孩子在冲动下做出这样的举动。 对于家长来说,小杰的悲剧其实是可以避免的,关键就是平时父母就应该有一种乐观豁达的心态,并通过自己的言传身教传递给孩子,让孩子也培养自己乐观豁达的心态,这样一旦遇到挫折,才会以积极勇敢的心态去面对。 此外,父母也要善于引导孩子发现自己的长处,让孩子能够学会“爱自己”,比如小杰虽然家庭经济条件一般,但他肯定有自己的优点,父母应该引导孩子发掘自己的优点,培养孩子自信乐观的积极心态。
世界最大飞机明年上天:轻松发射火箭 在加利福尼亚的莫哈韦航空航天港中,世界上最庞大的飞机“Stratolaunch Carrier”正在紧张建造之中,完工后将拥有117米宽的翼展,放到标准足球场里两侧球门外边分别还会有3.8米。 相比之下,波音747-8、空客A380-800的翼展分别只有79.8米、68.5米,修斯H-4力士式飞机也不过97米。 当然,它的目的不是创造吉尼斯纪录,而是为了更轻松地发射火箭。它能携带火箭上天,避开地面天气的影响,而且因为已经有了一定的初速度,而且需要克服的引力更小,因此能够以更少的燃料、更低的成本,将更多的载荷射入太空。 更关键的是,它能重复使用,也不像SpaceX猎鹰九号火箭那样难度极高,还能更好地掌握发射位置。 Stratolaunch Carrier将配备六个波音777级引擎,机体宽72米,重量544.311吨,最大航速460节(850千米/小时)。 它将于2016年进行初次试飞,可能会在2018年首次尝试发射卫星,可将最重约6125公斤的卫星射入180-2000千米高的轨道。当然,这和大型火箭是没法比的,但对付小型卫星会很轻松。 不过要让它飞起来,还需要超长的跑道,至少得3650米,而一般商用飞机跑到不过2000-2500米。 这种超大飞机的创始人是微软创始人之一保罗·艾伦,以及传奇的飞船设计师伯特·鲁坦(Burt Rutan)。后者还创建了Scaled Composites,不过去年十月份太空船二号坠毁,维珍航空就指责该公司需要负责。出仓效果图这样发射火箭不错吧飞行器翼展对比渲染效果图外挂火箭飞行想象图飞行想象图建造工厂建造工厂建造工厂伯特·鲁坦和保罗·艾伦
中国3D打印神突破:全球第四 记者从位于西安高新区的中船重工第705研究所获悉,历经一年时间的研制,该所在3D打印机技术领域取得重大突破,借助金属直接烧结快速成型技术实现了3D打印,成为世界上第四家掌握该技术的企业。 据介绍,直接金属激光烧结成型技术是3D打印技术领域王冠上的明珠。该技术因为直接用激光熔融金属粉末沉积,结构件致密度可达99%以上,接近锻造的材料胚体。 目前国际上主要利用该技术制造高受力构件及传统工艺无法加工的复杂构件、不规则构件的成型,能达到同牌号金属最高强度的90%至95%,具有精度高、成型限制极少的特点,被广泛应用于高端精密零部件制造等领域。 长期以来,直接金属激光烧结技术一直由德、美等国少数3D打印巨头把持。2014年8月,705所昆明分部成立增材制造事业部——U3团队,专门从事该项技术的研究和产品研发。 通过引进国内外优秀技术团队,团队加快了对“机械结构、智能控制、软件工程、新材料”等增材制造相关领域关键技术的研发。在完成熔融沉积技术打印机的开发定型后,集中力量突破金属激光烧结成型技术。经过历时一年的研制,终于完成了具有自主知识产权的首台直接金属激光烧结成型技术原理样的试制。 目前,该所技术团队采用这项关键技术,完成了316L不锈钢、钛合金等金属粉末零件的烧结测试工作。
宝马骂高尔夫R是烂车 差点打群架 高温天气,路怒族的脾气也愈发火爆。昨天中午,常熟两个车主因为简单的口角,将明日星城绿山路堵了个严实。究其原因,让大家都哭笑不得——高尔夫R系车主被宝马车主骂“烂车”。 昨天中午十一点左右,常熟明日星城绿山路一辆蓝色大众高尔夫R系车和红色宝马X1车互不相让堵在马路中间,两个年轻的车主都走出车外,大声地互相斥责,丝毫不顾及旁边越来越多的车辆,造成了该路段阻塞,其他司机只能掉头改道。 在双方的争执中,记者粗略了解到,双方争吵从事发地一公里外的欧尚超市就开始了,当时两车就发生了口角,宝马车主对着大众车主呵斥“烂车”,这让大众车主觉得咽不下这口气,于是追着宝马车来到明日星城,并在绿山路将其逼停。大众车内年轻车主表示,这辆蓝色高尔夫R系车价格远比宝马X1价格高昂,并对着宝马车主说:“宝马了不起啊,我家也有!” 由于双方互不相让,道路车辆也越积越多,围观群众和被堵司机纷纷劝着两个年轻人互退一步。但是正在气头上的双方丝毫不领外人情面,两个车主各自打电话叫上了老爸前来“助阵”,宝马车主的伯父和父亲率先到达现场,大众车主的父亲也驾驶着自己的宝马车子前来,眼看着双方局势有升级之势,群众拨打了报警电话。当警方来到现场后,民警迅速将疏导交通,并将两个车主及家属带到了派出所。这让周围的群众都感慨——“这都是什么事儿啊!”
男子高速无牌狂飙:一次被扣36分创纪录 尽管我国交通法规允许机动车驾驶者在单个记分周期内出现被记超过12分的情况,但实际生活中遭遇如此处罚的并不多。 不过,近日一名厦门的男性司机却一次被抓扣36分,涉嫌多项严重道路违法行为。 媒体报道称,5月27日15时07分许,厦门高速交警支队执勤民警在检查点收到支队指挥中心信息称:一辆无牌丰田轿车以146km/h的超高时速向凤南服务区飞快驶来,民警于片刻后见到该车并将其拦下。 后经检查发现,驾驶员杨某出示的临时号牌为其他车辆临时号牌,同时杨某还存在严重超速行为。 最终,警方判定杨某涉嫌“上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌”,“使用其他车辆的机动车号牌”,“驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车以外的机动车行驶超过规定时速达到或者超过80%”等三项严重违法行为。 根据相关交通法规,杨某共被记36分,并面临3700元罚款,创下厦门高速交警支队近三年违法行为查纠中记分最高纪录。 不过仅仅是扣分罚款并不算完。 根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定,“驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车以外的机动车行驶超过规定时速达到或者超过80%”将被扣留驾驶证,可以并处吊销;而根据《机动车驾驶证申领和使用规定》,机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到24分以上的,必须按照规定参加科目一及科目三考试。 也就是说,杨某不仅要面临被吊销驾驶证的可能,还要参加科目一及科目三考试,考试合格后还得到高速交警支队作进一步的处理。
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