英雄有点酷的个人资料

CNN公布的印巴战损对比标题及栏目- INDIA-PAKISTAN CONFLICT STATISTICS：印巴冲突统计数据- SOUTH ASIA STATS：南亚统计数据正文内容巴基斯坦对印度发动袭击，由巴基斯坦空军（PAF）执行，击落6架作战飞机，包括2架“阵风”战机和一套S - 400防空系统。印度境内共有26个空军基地遭到袭击，包括查谟、古吉拉特和乌达姆布尔的空军基地，其中大多数损失已由印度陆军在新闻发布会上确认。根据印度方面声明，巴基斯坦境内近23个空军基地遭到袭击。然而，巴基斯坦官方均未接受这些说法，且印度至今未提供任何确凿证据。数据表格（左为巴基斯坦数据，右为印度数据）- JET LOSS（战机损失）：0 / 6- AIRBASE AFFECTED（受影响空军基地）：3 / 11- DRONE LOSS（无人机损失）：78 / 553- SOLDIER LOSS（士兵伤亡）：1 / 21- CIVILIAN LOSS（平民伤亡）：13 / 19- TANK LOSS（坦克损失）：0 / 0- AIR DEFENCE LOSS（防空系统损失）：0 / 1底部文字- INDIA-PAKISTAN CONFLICT：印巴冲突- TRUMP HELPS CURB INDIA'S LOSSES：特朗普帮助减少印度损失- CNN：美国有线电视新闻网（但该信息准确性存疑，缺乏可靠信源支撑）

根据2025年5月12日发布的《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，双方一、美国对中国商品的关税调整基础框架调整保留10%关税：美国修改2025年4月2日第14257号行政令，暂停其中24%的关税（期限为90天），保留剩余10%的关税。因此，协议覆盖的商品实际税率为10%136。取消额外加征关税：美国取消根据2025年4月8日第14259号行政令和4月9日第14266号行政令加征的关税（此前税率可能叠加至84%或125%）110。税率对比调整前：美国对华商品最高综合税率达145%（含多轮加征）36。调整后：协议覆盖商品税率从145%降至10%，其他未覆盖商品（如部分高科技产品）可能仍适用原税率110。二、中国对美国商品的关税调整基础框架调整保留10%关税：中国修改税委会公告2025年第4号，暂停其中24%的关税（期限90天），保留剩余10%的关税169。取消额外加征关税：中国取消根据税委会公告2025年第5号和第6号加征的关税（此前税率从34%逐步升至84%和125%）13。税率对比调整前：中国对美商品最高综合税率达125%610。调整后：协议覆盖商品税率从125%降至10%，非覆盖商品可能保留原有措施110。三、非关税措施调整中国暂停或取消对美非关税反制措施：包括自2025年4月2日起实施的出口限制（如稀土出口管制）、技术壁垒等136。美国未明确提及非关税措施调整，但协议强调“相互开放”原则9。四、适用范围与例外仅覆盖协议明确商品：主要指受美国第14257、14259、14266号行政令及中国税委会第4、5、6号公告约束的商品110。例外情况：未被覆盖的商品（如美国对华半导体、新能源产品，中国对美稀土）可能仍适用原有税率或限制措施110。五、动态调整机制与后续磋商 90天暂停期：双方暂停的24%关税将在90天后根据协商进展决定是否恢复或进一步调整16。建立磋商机制：由中方副总理何立峰与美方财长贝森特、贸易代表格里尔牵头，定期讨论关税、供应链安全等议题，地点可在中国、美国或第三国3910。长期风险：技术竞争（如芯片出口限制）和地缘政治可能影响未来谈判10。六、调整前后的综合对比项目调整前峰值税率调整后实际税率备注美国对华商品 145% 10%（覆盖商品）取消91%附加关税10 中国对美商品 125% 10%（覆盖商品）取消91%反制关税10 总结此次联合声明标志着中美从“关税对抗”转向“竞合博弈”，协议覆盖商品的实际税率均降至10%，并暂停部分高关税。然而，技术遏制和未覆盖商品的政策不确定性仍是长期挑战310。

印度有可能在经历一个透支国运的重大历史时刻印度有可能在经历一个透支国运的重大历史时刻，印度人在开战之初以为这是一场简单的反恐行动或边境冲突，万万没想到，一次性被打下6架战斗机（三架阵风、一架苏30、一架美洲虎、一架大型无人机），一场战斗的胜负、战斗机价值多少并非问题核心，核心问题是让周边小国看到了印度在军事上的虚弱，也看到制衡印度的方案（歼十CE+PL15E），印度周边没有一个国家不想反抗印度的暴行，可以预见未来十年巴基斯坦、尼泊尔、孟加拉、缅甸、马尔代夫都会购入大量中国武器，这场战争有可能透支印度未来十年或几十年的国运。所以说，印度有可能在经历一个重大历史时刻，丢失国运的重大时刻。请见证。 2025年5月7日，印度军方对巴控克什米尔地区以及巴基斯坦境内旁遮普省发动军事打击，造成至少26人死亡、46人受伤，巴方随即反击并击落5架印军战机。这一最新冲突再次将南亚地区紧张局势推向高潮。正如美国《外交政策》所说的那样："印度的所有邻国都令其头痛"，而现实情况是，印度同样令其所有邻国都头痛不已。01印度的邻国们，这几年和近期的冲突情况作为南亚次大陆的“天然霸主”，印度与邻国的关系长期处于即微妙又复杂的博弈中。从喜马拉雅山脉到印度洋，印度共有7个陆上邻国（巴基斯坦、中国、尼泊尔、不丹、孟加拉国、缅甸、阿富汗）和2个海上邻国（斯里兰卡、马尔代夫），其中纠缠着历史恩怨、领土纷争、经济依赖和战略对抗，印度多次强调的“领国优先”政策早已名存实亡。1.巴基斯坦：克什米尔死结与中巴走廊2025年4月22日印控克什米尔地区恐怖袭击后，印度指责巴方参与并升级军事行动，随后印度撕毁供水协议，并回到开头的报道，前两天发生的直接军事冲突。此次冲突规模远超2019年，48小时内的行动将决定局势走向。中国援建的中巴经济走廊（CPEC）令印度视为“战略包围”，而巴基斯坦的核威慑与跨境武装组织问题持续牵制印度军力。2.中国：地缘与经济的双重挤压中印边境争议（如藏南地区）持续发酵，而中国在南亚的经济布局更令印度如鲠在喉。2025年1月，中马自贸协定生效，孟加拉国、斯里兰卡也在与中国谈判同类协定，中国已成为南亚国家最大贸易伙伴。印度对华贸易逆差在2024年飙升至850亿美元，加征关税反致国内钢铁价格暴涨，经济依赖难以切割。 2023年双方互相驱逐记者导致信息渠道关闭，印度媒体承认这将影响对华了解。边境问题持续紧张，印度在藏南地区的活动引发争议。3.尼泊尔：从“后院”到“离心”印度长期通过能源控制（如电力供应）和边境争议（如卡拉帕尼地区）施压尼泊尔，2024年尼泊尔加深对印不信任，印度被指控通过经济胁迫干预内政。但尼泊尔70%进口依赖印度，正寻求多元化。2024年尼泊尔加入中国“一带一路”，并加速推进中尼铁路，印度“势力范围”被逐步侵蚀。4.孟加拉国：盟友到疏离，渐行渐远印度曾支持孟加拉独立，但2023年孟政治变局后，印度与临时政府关系恶化。并且印度作为孟加拉国河流上游修筑大坝，采取干旱时不放水，雨季有泄洪压力时向下游泄洪，导致孟加拉国多迪遭受干旱和洪水的反复灾害，耕地无法耕种，人民饱经灾难。2024年成为印度"最大危机"，印度《公民身份法》排除穆斯林引发孟加拉国民众不满。5.不丹：主权与依附的拉锯战印度长期左右其外交政策，引发主权争议。印度通过1949年《永久和平与友好条约》控制不丹外交，但近年来不丹寻求与中国建交，并拒绝加入印度主导的BBIN（孟不印尼）交通协议，凸显挣脱束缚的意图。6.缅甸：动荡边境与战略通道危机印度东北部分离主义武装借缅北山区休整，而中缅经济走廊（CMEC）和科科群岛军事合作进一步压缩印度“东向政策”空间。2025年印度面临紧迫外交困境，印度被迫与缅甸民地武接触，但收效甚微，边境问题十分复杂。7.阿富汗：......阿富汗虽然与印度本土无直接接壤，但由于克什米尔为中巴印阿四国边境，也姑且把阿富汗纳入印度的陆上邻居。塔利班执政后与印度官方关系微妙，安全合作成为焦点。8.斯里兰卡：印度洋上的“亲华总统”2024年新当选总统被印媒贴上"亲华反印"标签，印度被指长期干预其内政。2025年4月，莫迪突击访问斯里兰卡，签署《印斯防务协议》，试图以军事捆绑对冲中国汉班托塔港的影响力。然而，斯里兰卡总统迪萨纳亚克强调“战略自主”，并继续接受中国民生项目投资。 9.马尔代夫：“印度滚出去”运动的胜利"印度滚出去"运动兴起，新总统穆伊兹在反印情绪中当选。穆伊兹当选总统后，要求印度撤出全部驻军，转向中国寻求发展援助。印度虽以文职人员替代驻军，但文职人员相比与手握军政生杀大权的军官来说，地缘影响力已遭削弱，甚至可以成为重创。

日本一大爷坠入深坑3个月仍未获救官方：预计5月中旬开始搜寻 4月26日消息，听起来很奇葩的事，发生在某些国家似乎也并不令人觉得意外了。日本媒体报道，今年1月28日，该国埼玉县八潮市发生路面塌陷事故，一名74岁男性司机驾驶卡车途经一处路口时，连人带车坠入深坑，然而截至今日，受困者仍未被救出。事故发生后，初期塌陷区域宽10米、深 6米，后因地下污水管道破裂，大量水流冲刷导致路基持续塌陷，最终形成宽40米、深15米的巨型天坑。坑下是城市的主下水道，污水持续流入塌陷区域，流速达每小时300立方米，阻碍了救援行动的开展，如填充混凝土被冲散，给救援增加了极大难度。此外，塌陷区域地下为20世纪70年代建设的混凝土排水管，管壁厚度仅15厘米，且部分管段已被污水腐蚀出直径超30厘米的孔洞，导致周边路基连续坍塌，任何重型机械作业都可能引发二次塌陷。更为雪上加霜的是，此前救援过程中还出现了多次失误，如吊车救援时，钢丝绳断裂、吊车角度没调好等情况导致卡车坠落，车头和车厢分离。埼玉县政府推测司机可能被困在下水道管道内，但需先修建旁路工程阻断污水流，随后才能展开搜救，预计耗时三个月。截至目前旁路工程尚未完工，媒体称，正式搜救被推迟至5月中旬，而周边下水道系统的全面修复及安全加固工程预计需要5至7年时间完成。

15个病人治死了7个！印度男子被指假冒英国专家执刀心脏手术快科技4月7日消息，离谱他妈给离谱开门——离谱到家了。海外媒体报道，印度一名男子冒充英国心脏病专家，从2024年12月到今年2月在中央邦达莫市一家医院为15名病人实施了心脏手术，涉嫌导致7名病人死亡。据悉，这件事之所以能曝光，始于达莫市居民迪帕克·蒂瓦里的投诉，他表示在1月和2月期间，该医院收治的几名病人都是由一名冒名顶替者做的手术。事情发酵后，人们发现这个自称来自伦敦的心脏病专家约翰·凯姆医生，实际上叫纳伦德拉·维克拉玛蒂亚·亚达夫，而他根本不是英国专家。这名假医生谎称自己拥有外国医学学位，并盗用伦敦圣乔治大学著名心脏病专家约翰·凯姆教授的身份，伪造了资质证书。多年前他就开始招摇撞骗，不仅在社交媒体上开了账号，而且还建立了个人网站，介绍自己的“高超医术”，但发表的医学方面的言论充满错误，心血管病专业圈里早就注意到他。实际上早在2023年就有专业人士揭露此人是个“假医生”，然而他却能继续招摇撞骗，经常受到印度官员接见，还混进了正规医院，拿起手术刀给患者做心脏手术，实在是匪夷所思。报道称，目前印度国家人权委员会（NHRC）将从4月7日到9日进驻该医院进行调查。

我国反制升级：对美国进口商品加征34%关税！ 4月4日消息，今天我国宣布，对原产于美国的所有进口商品加征34%关税。 2025年4月2日，美国政府宣布对中国输美商品征收“对等关税”。美方做法不符合国际贸易规则，严重损害中方的正当合法权益，是典型的单边霸凌做法。根据《中华人民共和国关税法》、《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国对外贸易法》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，自2025年4月10日12时01分起，对原产于美国的进口商品加征关税。有关事项如下：一、对原产于美国的所有进口商品，在现行适用关税税率基础上加征34%关税。二、现行保税、减免税政策不变，此次加征的关税不予减免。三、2025年4月10日12时01分之前，货物已从启运地启运，并于2025年4月10日12时01分至2025年5月13日24时进口的，不加征本公告规定加征的关税。

跨国运输10米超大钢铁巨兽顺丰把飞机头给拆了顺丰集团今天公布了一起非同寻常的跨国运输案例。这场跨越7000公里的极限运输任务，共交付111.67吨超规格货物，从中国鄂州飞抵中东阿布扎比，由上海顺丰全程护航。这批货物包含18件单件长达10.5米的超长设备，以及7件单件重达15吨的超重设备，远超普通货机的承载极限。同时，任务时效极为紧迫，运输窗口期仅为3月17日至24日8天时间，需完成两批货物的跨国运输。任何环节的延误都可能导致项目停滞，挑战极大。此次，顺丰依托B747-400全货机的“笑脸相迎”独特优势——拆卸机头，实现超长设备的无障碍垂直装载，突破传统货运尺寸限制。同时，特货保障团队与鄂州枢纽现场团队紧密配合，联系多方单位制定多套应急处置预案，开辟绿色通道，保障货物顺利上航。

422米长印度建成一条超级高铁测试轨道：理论速度1224km/h 继美国和中国后，印度也已经开始探索超级高铁项目。媒体报道，在印度铁道部支持下，印度理工学院马德拉斯分校建造了印度首条422米长的超级高铁测试轨道。印度联邦电子与信息技术部长维什瑙表示，422米的首个测试舱段将为技术研发奠定重要基础，有望达成30分钟行驶350公里的目标。被称为“第五种交通方式“的超级高铁是一种长途高速运输系统，通过真空管道中的特殊胶囊实现列车超高速运行，也被称为胶囊高铁、飞行铁路等。利用磁悬浮技术与地面脱离接触，消除摩擦和空气阻力，理论上速度可达1马赫（761英里/小时，约1224公里/时）。早在1904年，现代火箭之父罗伯特・戈达德提出在波士顿至纽约之间建超级高铁；1999年，美国机械工程师达里尔・奥斯特为 “真空管道运输” 概念申请专利。 2013年，马斯克提出了超级高铁概念，希望能通过真空管道以760英里(1223公里)/小时速度运送乘客，这在当时引发了轰动，也重新点燃了人们对这项技术的兴趣。然而经过10年的努力，由于未能获得建造任何可运行的超级高铁(Hyperloop)合同，马斯克旗下的超级高铁创业公司Hyperloop One在2023年宣告倒闭。

日本流感病例激增！日本医院：完全没有药建议回家据报道，自2024年12月下旬流感病例数创新高后，日本多地药店表示已无用于治疗感冒、发烧等疾病药品的库存。一些过于拥挤的医院也建议患者尽量回家休养，避免挤占医疗资源。据日本国立传染病研究所1月31日的数据显示，自2024年9月2日至2025年1月26日，日本国内累计流感病例预计已有约952.3万人。根据最近5周流感分型：A型流感H1N1占了93%。H3亚型占6%，B型占2%。并且，因感染人数激增，日本全国多地感冒药、止咳药等处方药供应严重不足。分析认为，流感疫情在日本迅速蔓延主要原因有两个。一是由于应对新冠疫情，人们对其他传染病的免疫力下降；二是人员往来增多的年底正好也是流感蔓延的时节。要防止罹患流感，做好洗手、漱口等基本防护措施很重要。此外，另有报道称，受流感患者激增的影响，总部位于大阪的大型仿制药公司“泽井制药”宣布，因生产的治疗药库存不足，将暂时停止向医疗机构等供应抗流感病毒药“奥司他韦”。泽井制药计划本月底或下月初恢复供应仿制药，中外制药则宣布直到2月底才能恢复部分供应。日本流感病例激增！日本医院：完全没有药建议回家

中国新能源车汽车有多强：独自贡献了世界95%的增量快科技1月2日消息，乘联会秘书长崔东树撰文指出，2024年1-11月全球汽车销量达到8201万台，其中新能源汽车销量为1607万台。新能源车在全球市场中的份额达到19.6%，纯电动车占比为12.6%，插电混动车占比为7%，混合动力车占比为6.4%。值得注意的是，中国新能源乘用车市场增速显著高于全球平均水平。数据显示，2021年中国在全球新能源车市场的份额为52%；2022年上升至63%；2023年达到64%。而2024年1-11月，这一数字进一步攀升至69.6%，尤其在10-11月间，中国新能源乘用车在全球市场的份额更是高达76%。崔东树强调，2024年中国对全球新能源车市场增量的贡献度高达93%，相比之下，英国、巴西和美国的贡献度均为2%，俄罗斯为1%。这表明全球新能源车市场的总体增量几乎全部来自中国。目前中国贡献了世界95%左右的增量，中国车市是世界新能源车竞争的核心的焦点。此外，2024年1-11月中国新能源车在出口方面表现优异，特别是在南美和东南亚市场取得了显著成绩。这反映出中国强大的产业链不仅支撑了国内市场的增长，也推动了出口的双重增长。

DJM7K1DK DJM7K1DK 交换交换。

不买燃油车理由+1：新研究称换电池比换发动机更便宜！为什么有人到2024年还不买电动车？电池衰减快，维修成本高，燃油车的发动机长期看更具性价比？不不不，最新研究趋势显示，换电池很快会比修发动机更便宜。 Recurrent的最新研究发现，电动汽车电池成本，正在以惊人的速度下降。预计到了2030年，换一块标准电池组的价格，会比更换发动机成本更低。高盛给出的预测报告，也验证了这一趋势：到2026年，电池价格将会是2023年的一半。买电车的理由+1。电池成本能降到多低？ Recurrent的一项最新研究认为，电池价格正在暴跌，更换电池变得非常实惠，而且很快，更换电池组将比更换内燃机更便宜。△图源：Recurrent 这个结论，来源于高盛不久前发布的一项报告，报告内统计并且预测了全球电动汽车的平均电池价格。 2023年，全球平均电池价格是每千瓦时149 美元，折合人民币大约是1085元，相比2022年每千瓦时153美元的价格，下降了大概2.7%。到今年年底，预计电池价格会继续下行到每千瓦时111美元。高盛预测，到2026年，平均电池价格可能会降到每千瓦时80美元，相比2023年，价格近乎下降一半。也就是说，如果油价仍然保持较高的水平，2026年美国将真正实现没有补贴基础下的油电成本平价。△图源：高盛再往远说，到2030年，高盛预测电池的价格会降到每千瓦时64美元。而清洁能源研究所RMI的报告，给出了比高盛更低的价格预期：预估到2030年，电池的价格为32-54美元/千瓦时，或电池组的价格为45-65美元/千瓦时。 Recurrent在研究中表示，业内人士称，如果对价格预期保持乐观，那么到2030年，电池价格降到35美元/千瓦时是可以实现的。取一个中间值，按照45美元/千瓦时的价格估算，对于一个100千瓦时的大型电池组，更换所需要的成本大约在4500-5000美元（折合人民币约2.2-3.6万元）。而更标准的75千瓦时电池组，更换的成本大约是在3375美元左右（约2.5万元），这个价格相当于给燃油车换个发动机。况且，对整车零件而言，燃油车在老化的过程中，可能有数百个运动部件会出现机械故障。某些情况下，发动机大修的零部件成本不确定，人工成本较高，维修后也可能有潜在的后续问题，性能通常也不如新机，换总成其实比维修更划算。相比起来，电动汽车的磨损运动部件要少得多，电池需要更换的场景也不会频繁发生。研究报告认为，如果遇到需要更换的情况，电池通常有8年或是12万公里的质保，而锂离子电池的使用寿命，通常预计在20万英里（即32万公里）以上。 Recurrent的另一篇研究报告指出，电动汽车电池的使用寿命，通常比人们预期的要长。在他们统计的社群样本中，电池更换率只有2.5%，并且其中大多是第一代上路的电动汽车，通常已经开了十年以上，很多车在更换前都还是原装电池组。△图源：Recurrent 因此，电池价格降低，养护成本下行，对电动汽车的车主而言无疑是个好消息。而且，在2024年期间，宁德时代调整了生产资源， VDA 规格的磷酸铁锂电池价格降到每瓦时0.4元，也就是56美元/千瓦时，比亚迪也紧随其后降本降价。中国电池商率先拉低电池价格，让全球电池厂商看到了更多可能性。依据清洁能源协会给出的预测报告，到2028年，全球的锂离子电池市场，仍将供过于求。这也意味着，彼时的电池价格，也许会比预期更低。电池价格为何下降？ RMI的报告显示，全球电池销量正在呈现指数级增长。过去的三十年的数据，正呈现出典型的“S曲线”——这是颠覆性新技术增长的特征。△图源：RMI 目前的电池市场中，主流电池可以分两类，并且都是锂基电池。一种是采用镍化学材料，占据了很大一部分市场份额。另一种是铁基材料——磷酸铁锂（LFP），如今占据了市场内大约35-40%的份额。此外，还有一小部分的份额属于钠离子电池，现在还没有规模化生产。大概了解电动汽车的电池现状，我们就能摸清电池价格下降的原因：首先是行业内供大于求，竞争加剧。为了保证市场份额，电池厂商也开始电池价格战，直接引发价格整体下滑。其次，就是电池制造成本降低。一块电池的成本，大约有60%来自金属材料。从2020年到2023年，锂电池的关键材料的价格出现了下跌。以2023年我国的材料价格为例，根据《锂电池新能源汽车全生命周期成本研究2023》，正负极、隔膜、电解液等材料出现了不同程度的价格下跌。其中，成本占比最大的正极，价格跌幅最大，1-12月，磷酸铁锂-动力型价格下滑69.5%，三元材料-动力型价格下跌58.5%。另外，有了技术创新的驱动，电池结构正在更加简化。同时，技术创新大幅提升了电池的能量密度，这是反映电池质量的一个关键指标。能量密度越高，就能在同等质量单位的电池中存储更多电能，续航时间更长。原本的电池结构，会把电池单元放在较小的模块中，再把这些模块装到一个大电池组里。现在，电池单元正在变得更大，制造商也正在尝试消除模块，直接把单元装到电池组里，内部空间得到优化，能量也在增加。成本得到进一步下探，也给了制造商更多压低价格的空间。最后还有一个因素，就是回收后的电池，可以把原材料处理后再次利用，也能一定程度上减缓能源开采，节约制造成本。总的来说，随着电池价格下降，曾让车主困扰的后期养护问题将得到解决，同时也会吸引更多的潜在车主。不久的将来，等到换电池比换发动机便宜时，才是真的想不明白：

日产泰国销量下跌！中国车企疯狂挖人、接盘销售门店据报道，日产汽车近期在泰国公布了裁员方案，计划到明年秋季实施约1000人的裁员和调岗。而日产泰国的销量和市场份额下滑，以比亚迪为代表的国产车企，则开始迅速挖人、接盘销售门店，扩大本地的销售网络。据悉，日产在泰国拥有两处整车工厂，合计产能最高为37万辆/年，主要生产纳瓦拉皮卡和混动劲客等车型。但近些年，随着泰国汽车向新能源转型的力度加大，日产汽车销量也开始逐年下跌。日产2023年的销量为1万6423辆，降至2018年4分之1以下，奇骏车型也在泰国停产。而泰国于2022年推出了最高15万泰铢（约合人民币31545元）的纯电动汽车（EV）购车补贴后，比亚迪、上汽MG、长城汽车、哪吒等中国品牌纷纷扩大了在泰国的销售，这也加剧了日产的销量危机。并且，中国车企为了扩大销售瞄准了日产的经销网络，日产经销商因为销量下跌，很容易被中国车企挖走。部分中国大型车企，还承担了销售门店的改造费用等，直接替换日产门店的情况时常发生。日产相关人士透露，日产泰国销售门店高峰期超过200家，截止今年4月份已减少至140家。并且，日产销售门店的员工也减少8成，降至700人左右，不少销售直接跳槽到了中国车企的销售门店。事实上，面对中国车企的激烈竞争，其它日系车企也身陷苦战当中，本田7月份表示，将在明年之前合并泰国的两家工厂，把产能缩减至一半。铃木决定退出始于2012年的泰国当地生产，斯巴鲁也将关闭泰国的合资工厂。

我知道很多人不服气，觉得我说美国不行，是我太自信但是请那些跪久了的了人，正视现实，美国现在就是不行了，世界上并没有法律，只有弱肉强食，拳头大就是硬道理，但是美国人的拳头现在已经不行了。举例说明，美国人的霸权是建立在航空母舰编队武力平台之上，这几十年吓唬这个打那个，但事实证明，世界上没有永远不败的力量，除了核武器，能克制航空母舰的就是工业实力，当工业实力够强的时候，航空母舰编队就无用了。 ### 防空力量数量 - **舰载战斗机**：44-48架F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机或F-35C隐形战斗机。- **预警机**：4-5架E-2C/D预警机。- **电子战飞机**：4-6架EA-18G“咆哮者”电子战飞机。- **反潜/救援直升机**：18-20架SH-60直升机。- **防空导弹**：提康德罗加级巡洋舰和阿利伯克级驱逐舰各装备若干“标准-II”防空导弹，具体数量根据舰艇配置而定。 ### 防空作战层次尼米兹航空母舰编队的防空作战分为远程、中程和近程三个层次： - **远程防空**：由FA-18E/F战斗机或F-35C舰载机负责，执行空中巡逻或在甲板待战截击。- **中程防空**：由提康德罗加级巡洋舰和阿利伯克级驱逐舰上装备的“标准-II”防空导弹负责。- **近程防空**：交给海麻雀近程防空导弹及密集阵近程武器系统。舰载机的空空导弹、宙斯盾的防空导弹、中近程防空导弹、近防炮强大不强大？是强大，至少可以拦截500发以上巡航或反舰导弹，世界上除了我们，没有任何国家能突破美国人的宙斯盾系统。但是美国人无法在80年代90年代思考到，未来会有一个国家，可以轻松在一波次，发射几万架自杀无人机、千枚以上巡航导弹、几百枚中程弹道导弹，会使用卫星、无侦系列侦察机、无人侦察母机（可以携带几百架小型无人侦察机）进行侦察引导，美国人能在第二次世界大战用工业实力轻松赢日本，那么中国在现在也可以使用工业实力轻松打赢任何一个对手。还觉得美国很了不起的，可以进来讨论。

中美争霸的关键中国与美国斗争的核心实际上还是在于台湾，台湾是制衡我们的最后一块积木，台湾回归，第一岛链名存实亡，我们将拥有半个太平洋，美日韩同盟必将走向终结，中国在亚洲大一统格局必然诞生。美国只有两个选择，跟或不跟。

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邮箱改密跳过去，网页打不开乍办？

请教下大神上线的问题

为什么要搞个贱婢来作贱英雄？作者也是给老婆虐傻了是吧？为什么要搞个贱婢来作贱英雄？作者也是给老婆虐傻了是吧？

所有上不去的改114dns

先按Esc，然后按以下流程举报，英文很渣，望大佬给我编一条应景的举报模板。

这条狗有没有人管管？

玩了一晚上，不是仙界大战，就是魔界争霸，好不容易玩了一把没有那么多神仙的局。

请问下海贝全系列支持虾米MQA播放吗？就是那种硬解模式，x8的

请教艾巴索DX200支持mqa硬解吗？如果不支持，哪几款支持？

现在战地5从origin里面举报不了了？那个小三角没有了？现在战地5从origin里面举报不了了？那个小三角没有了？

囧！特斯拉电动皮卡现场翻车：马斯克尴尬缓解气氛说这是火星上开的车一点也不夸张。今天中午的发布会上，特斯拉首款电动皮卡Cybertruck迎来首秀，不仅拥有最科幻的皮卡外观，还拥有堪比超跑的加速性能，一登台就吸引无数眼球。Cybertruck是赛博朋克（Cyberpunk）与卡车（truck）两个词的结合，续航距离高达500英里，可防弹防砸，售价39900美元起。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，Cybertruck的外壳具有极高的耐用性和乘客保护能力。在发布会现场也展示了用铁锤锤击甚至钢弹射击，车辆的外壳钢板乃至于玻璃都提供了极强的抗击能力。官方表示，车身外壳采用了Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢结构和装甲玻璃，每个组件都具有出色的强度和耐用性。在现场，马斯克请特斯拉首席设计官Franz von Holzhausen演示皮卡玻璃的强度。后者将一个圆形的金属球扔向驾驶座侧边玻璃，让人意外的是，玻璃碎了。尽管玻璃没有完全碎裂，但已经十分尴尬。马斯克为缓解气氛逗趣说：“或许你砸得太用力了点。” 接着，他又拿起金属球对着后排座位侧窗砸过去，窗玻璃又碎了。“我们朝着玻璃扔过扳手，各种东西，甚至还扔过厨房水槽，玻璃都没碎。但是刚才它确实碎了，我也不知道为什么。” “还有待改善，我们会在之后解决这个问题”，马斯克说。

请问下，卖G的是不是有人罩了？还有点道德底线吗？请问下，卖G的是不是有人罩了？还有点道德底线吗？

这表怎么样？门店试了一下，淘宝买会不会翻车？

去他大Y的！去他大Y的！

中国大型两栖攻击舰首舰确定26日11: 30下水我国大型两栖中国大型两栖攻击舰首舰确定26日11: 30下水我国大型两栖攻击舰即将下水，海事局发布航行公告。时间：2019年9月26日1130时至1300时。水域：沪东中华造船（集团）有限公司浦东侧船坞至浦东侧4号码头前沿水域，船坞向上游500米、向下游1000米，向浦西侧350米水域禁止通航。作业方式：“H1823A”新船出坞，“东华3号”及“沪拖6”两艘拖轮配合出坞作业，“沪拖10”担任现场警戒艇。注意事项：1、出坞前15分钟，应在下水船和船坞的明显易见处显示规定信号； 2、作业船加强VHF06频道值守和动态通报，保持正规瞭望。 3、船舶航经作业附近水域时，保持安全间距，谨慎驾驶，注意避让。 4、如遇实际风力大于6级或视程小于500米，作业暂停并顺延一天。 2019年9月23日根据大型两栖攻击舰首舰的建造速度可以推测明年年中之前至少会有3艘大型两栖攻击舰下水，如果2号舰载今年年底之前下水，那么4号舰就极有可能在明年年底之前下水。首舰下水后3号舰的建造工作会马上展开并会在1号舰的船台上进行龙骨铺设。一个船坞同时有两艘同型舰在建造会大大提高吊机和人员的工作效率，在这种方法的加持下2、3、4号舰的建造周期会明显少于首舰。我大型两栖攻击舰携手国庆，杨威中华。同时我国首艘国产航母和首艘万吨大驱055也会在近期服役，想想都感到无比振奋！东南指日可待矣！

官宣：高铁Wi-Fi将融合5G技术 6月6日，工信部向中国移动、中国联通、中国电信和中国广电四家运营商正式发放5G商用牌照，标志着5G时代的正式带来。而且，大家以后坐高铁，也能享受5G高速网络了。来自中国铁路方面消息，作为中国铁路动车组Wi-Fi系统唯一的建设和运营主体，国铁吉讯科技有限公司已组建专业技术团队，在高铁Wi-Fi系统技术储备、高铁Wi-Fi系统与5G融合、定制开发车载5G设备等三个方面进行了战略部署。在技术储备方面，高铁Wi-Fi系统车载设备己具备无缝切换至5G网络的技术条件。据了解，对于高铁这种相对封闭场景，5G基站很难进行无缝覆盖，Wi-Fi将会是5G的最好补充。国铁吉讯与运营商对高铁Wi-Fi系统与5G技术融合方案进行了深入研究，并初步拟定Wi-Fi系统与5G融合的技术方案，将利用边缘计算、网络切片、虚拟化等关键技术，实现5G与Wi-Fi系统用户之间的高度业务融合，解决高铁对5G信号屏蔽问题。与此同时，国铁吉讯与华为、中兴等5G设备商合作，联合开发与高铁Wi-Fi设备高度融合的车载5G设备，并计划于2019年底完成测试工作。

电视冻成冰疙瘩还能看！俄罗斯老人点赞中国制造在俄罗斯，人们对“中国制造”非常青睐，中国家电、手机、日用品广受欢迎，丝毫不受外界影响。前不久，生活在俄罗斯摩尔曼斯克（北极圈内最大城市）的一位老人，在TikTok（抖音国际版）上分享了自家防水防冻硬核电视，立刻火了半个地球。5月气候有点反常。这位俄罗斯老大爷，本来眼看天气转暖，就把电视、躺椅都搬到了阳台上。没想到天气杀了个回马枪，一夜急冻下起了雨夹雪，电视也跟着遭了罪，被冻成了冰疙瘩，挂上了一溜儿冰条子。更有意思的是，面对这么悲催的事情，这位俄罗斯老大爷，首先想到的是给大家验验货：无惧冰雪封印，直接开机。这可以说是真硬核。冰雪严寒天，犹有傲霜技，战斗民族果然技高人胆大。大爷还不忘在视频中邀请大家来体验俄罗斯北极生活。不过，据眼尖网友发现，这台电视还是来自中国。全球网友可没这么淡定。在视频评论里，大家纷纷喊话这位大爷：“电视卖吗？”、“俄罗斯寄过来包邮吗？”、“想换电视都找不到借口”、“毕竟是零下二十度光膀子晒太阳的民族”…… 只能说，俄罗斯这片土地实在太神奇，不但人彪悍，连电视都“成精”了。最后我们只想问问：中国家电还有那些让人叹为观止的经历？

高德顺风车近期试运营：不抽佣金、不为营利据国内媒体报道，高德地图即将上线顺风车业务，已在广东、武汉开始招募顺风车主，此消息得到高德地图方面的确认。其实，早在2018年3月，高德地图就曾宣布推出顺风车平台，与其他平台抽取佣金的做法不同，高德强调的是“公益性”。对用户不抽佣，对行业不打补贴战，对城市道路不添堵。高德地图曾表示，做顺风车的出发点是基于交通出行服务的自然延展而非追逐短暂的风口。不过2018年5月和8月，滴滴顺风车平台发生了两起严重安全事故，整个行业都受到波及。2018年8月，高德顺风车主动下线。高德地图方面表示：高德公益顺风车确已开始部分城市车主招募，计划近期上线试运营。高德公益顺风车将坚持不抽佣金、不为营利的真公益真顺风模式。会通过公益顺风车的模式来保障真顺风出行，还会通过更强的安全机制保障用户的利益。顺风车原本就不是以商业营利为目的，而是为了合理利用资源。在不增加道路压力的情况下，顺风车可以撮合共同的出行需求，有效缓解城市交通拥堵。高德报告显示，以北京五环范围内为例，有16.4%的出行需求高度重合，若充分发展顺风拼车，预计每年可减少驾车里程约1.11亿公里，相当于减少3万吨的碳排放。

因日产拒绝支持菲亚特克莱斯勒汽车已撤回与雷诺合并提议 6月6日消息，据国外媒体报道，知情人士透露，菲亚特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler)已于周三撤回与雷诺公司(Renault SA)的合并提议。此前雷诺的联盟伙伴日产汽车拒绝支持该交易。菲亚特克莱斯勒汽车证实了这一消息，并称该公司仍然坚信其提议具有转型意义。但亚特克莱斯勒表示，法国目前不存在支持此类合并顺利进行的政治条件。法国政府是雷诺的最大股东，前者表示，批准上述400亿美元合并交易的首要条件是，交易要符合雷诺与日产已维系数十年的联盟框架。不过日产拒绝支持该交易。如果雷诺与菲亚特克莱斯勒双方达成合并，将创建一家可年产近900万乘用车及轻型卡车的汽车公司，按产量计算将成为全球第三大汽车制造商，位居大众汽车和丰田汽车公司之后。这笔交易如果成功，将帮助雷诺和菲亚特克莱斯勒解决两者的一些弱项，以更好地应对销售放缓以及电动汽车和自动驾驶汽车领域成本高昂的挑战。

AMD不进一步对其中国合资公司授权x86 IP 国产CPU有未来吗？ Computex 2019期间，AMD首席执行官Lisa Su（苏姿丰）接受媒体采访时证实，AMD并未向其中国合资公司进一步授权芯片设计。这意味着AMD在中国的合资企业的处理器将仅限于在第一代Zen架构，不会推进到AMD新推出的Zen 2架构。这又一次证明，中国的芯片发展跟随别人的步伐将无法取得领先。 AMD最初于2016年与天津海光先进技术投资有限公司（THATIC）共同成立了合资公司海光集成电路设计有限公司，后者以价值2.93亿美元（加上特许权使用费）的价格获得x86和SoC IP芯片开发的授权。由于近年来中国加大了半导体行业的支持，这种合作关系为AMD提供了进入蓬勃发展的中国市场的跳板。此次交易还被认为可以让中国获得关键的x86技术。雷锋网在此前的文章中提到，有业内人士透露，海光与AMD合资是一些人抱着重复高铁技术引进、消化吸收、再创新的想法而开展的项目。根据Tomshardware的说法，双方的该协议允许中国服务器供应商Hygon（中科海光）根据AMD的Zen微体系结构设计专用处理器，这也是AMD Ryzen和EPYC处理器的基础设计。其中，许多架构的定制包括满足政府要求的专用加密元件，Hygon的第一批产品Dhyana处理器与AMD EPYC数据中心处理器非常相似。Tomshardware表示他们被告知还有其他针对中国市场专门设计的架构优化，但还没有得到更多细节。与中国公司成立合资公司并不新鲜，但由于x86架构授权可能会引发各种麻烦，AMD与海光的合作实际上有着复杂的设计。首先海光母公司天津海光先进技术投资有限公司与AMD成立了成都海光微电子技术有限公司（HMC）和成都海光集成电路设计有限公司（Hygon）两家公司，AMD的股份分别是51%、30%，也就是一家相对控股，另一家则是中方绝对控股。AMD控股51%的HMC才拥有Zen架构授权，为了保持在法律允许的范围内，HMC将IP授权给Hygon，后者设计x86芯片，然后Hygon再将设计出售给HMC。不过令人困惑的是，HMC将代工厂生产的处理器又卖给了Hygon，由Hygon出售Dhyana处理器。需要强调的是，这些芯片必须满足AMD和Intel x86交叉许可协议，避免x86授权外泄和引起Intel或美国的反对。另外，根据协议，最终产品只能在中国境内销售。近两年海光的国产x86处理器已有进展，其x86处理器不仅有AM4插槽的4-8核版，还有类似EPYC的服务器版，推特上的爆料显示基础频率2.0GHz，加速频率可达3.0GHz，而且涵盖了从4核到32核在内的多个产品线。 AMD CEO苏姿丰在台北电脑展上也表态说与中国公司的合作仅限于第一代Zen，这也意味着国产海光x86的后续改进、升级只能靠自己。当被问及是否会在美中贸易战期间继续与THATIC合资企业合作，苏姿丰说，该公司依旧是合资企业，“我们不讨论任何额外的技术转让”，并表示大多数工作都在合资企业，而“AMD方面的工作并不多”。 “THATIC是单代技术许可证，没有额外的技术许可证，” 苏姿丰解释说，尽管她没有澄清不延长技术转让的决定是否是贸易战的直接结果。针对涉及贸易战对AMD与华为的业务往来影响的问题，苏姿丰表示，作为一家美国公司，AMD被迫遵守美国法规。除了AMD，Intel与中国在芯片技术上的合作同样比较局限。2016年清华大学、英特尔和澜起科技（上海）有限公司在北京正式签署协议，宣布联手研发融合可重构计算和英特尔x86架构技术的新型通用CPU，英特尔将提供资金及其它重要资源支持项目研发。据了解，澜起可以开发连接英特尔至强核心的协处理器，以提供中国批准加密/解密技术。这两种解决方案组合在一个叫做“Jintide”软件包中，但英特尔没有授权这他们访问其核心IP。这再一次警醒，中国芯发展有两条路是走不通的。此前RISC-V基金会中国顾问委员会主席方之熙博士接受雷锋网专访时表示：“有两条路被证明是走不通的，一条就是关起门来自己做一套东西，比较典型的就是龙芯。因为芯片还是一个商品，性能再高，没人用就无法体现出价值，所以必须有相应的生态系统发挥价值。第二条路就是跟在别人后面，国内有许多公司做x86、Arm、IBM Power的芯片，在某些特殊领域，用这些指令集架构确实可以做一些事情，但是因为受到ISA所属公司知识产权（IP）的控制，很难取得成功。”

车主回应特斯拉自燃：事发时未充电曾是一辆试驾车 4月21日晚，上海徐汇区泰德花苑小区地下车库，一辆特斯拉轿车突冒白烟，进而车身被火苗吞噬，引燃了并排停放的奥迪和雷克萨斯。今早6时58分，特斯拉官方回应称：“在得知这起发生在上海的事故后，昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示，没有人员伤亡。 ”据国内媒体今日报道，车主称，起火前一小时，他将车辆停泊到车库内，并未充电。车主说，这辆特斯拉购于2015年11月，是一辆试驾车，购买当时打了七折，车价约72万元，目前车辆还没过保修期，三年半共计行驶约6万公里。该车主表示，目前已经与保险公司进行沟通，但对方表示：“这个应该不与理赔”。车主也同样第一时间致电特斯拉，官方表示需要进一步调查再进行回应。针对目前网上流传的造成事故车辆自燃的原因是私接充电，该车主表示否定，并指出自己甚至连充电桩都没有安装。此外，该车主还表示车上没有任何危险易燃物品，并希望此事能够尽快妥善解决。

印度官方宣布将禁止进口塑料垃圾近日，印度环境、森林和气候变化部发布一份官方声明，称印度政府已发布禁令，禁止印度(包括经济特区和出口型企业)进口固体塑料废弃物。中国禁止进口外国塑料**已经过去一年多了，现在印度紧跟中国的脚步。从3月1日起，印度对所有进口的外国固体塑料废料和废料都被禁止使用。此举旨在“缩小**产生和回收能力之间的差距”，并帮助该国保持到2020年逐步淘汰所有一次性塑料的目标。印度每天生产近26,000吨塑料**，由于回收设施不足，估计其中40％仍未收回，因此印度已经无法接受更多的塑料垃圾。但这将导致塑料垃圾流向到东南亚其他受监管较少的国家，包括泰国，越南和马来西亚，在过去一年中这些国家的塑料垃圾进口量急剧增长。马来西亚目前的垃圾收入是过去的三倍，越南的进口量增加了50％，泰国的垃圾量增加了五倍。在中国宣布不再接受'外国垃圾'之后，英国环境部长迈克尔·戈夫表示，英国不得不”停止离岸外包“并在国内处理塑料垃圾。显然，短期解决方案已经结束，习惯于将垃圾运往其他国家的西方国家要重新思考如何处理垃圾了！

全国首例5G远程人体手术完成：3000公里如咫尺据中国移动官方微博消息，3月16日，中国移动携手华为公司助力中国人民解放军总医院，成功完成了全国首例基于5G的远程人体手术——帕金森病“脑起搏器”植入手术。病人在北京，而医生在海南。据了解，本次手术通过5G网络，跨越近3000公里，成功实现了位于北京的中国人民解放军总医院第一医学中心与海南医院间的帕金森病“脑起搏器”植入手术，实现5G远程手术操控。中国移动表示，5G网络高速率、大带宽、低时延的特性，可有效保障远程手术的稳定性、可靠性和安全性，使专家可随时随地掌控手术进程和病人情况。借助中国移动5G网络的保障，首次实现了海南、北京两地远程手术，解决了4G网络条件下手术视频卡顿、远程控制延迟明显的问题，手术近乎实时操作，甚至感觉不到病人远在3000公里之外。将来通过远程手术，上级医院高质量、高水平的专家可以远程、直接对偏远地区的患者进行手术，完成过去在基层难以完成的手术。”

《2018年中国国土绿化状况公报》公布：造林7万平方公里！ 3月11日，全国绿化委员会办公室发布了《2018年中国国土绿化状况公报》，公报中展示了2018年我国在绿化工作中取得的各项成就。具体来说，2018年全国共完成造林707.4万公顷，约合7.074万平方千米，这么换算的话，2018年造林面积约占据我国国土面积的0.7%，约等于1个爱尔兰的大小，也就比韩国小2.8万平方公里；另外公报表示2018年我国森林抚育（即通过各项措施促进林木生长）851.9万公顷，为建设生态文明和美丽中国作出了重要贡献。同时，林业生态工程稳步实施。天然林资源保护工程完成造林27.3万公顷，后备资源改造培育11.2万公顷，中幼林抚育101.3万公顷，管护森林面积1.3亿公顷。京津风沙源治理工程完成造林19万公顷、工程固沙6300公顷。三北及长江流域等重点防护林体系工程完成造林80.5万公顷。此外2018年，我国防沙治沙稳步推进。全国完成防沙治沙任务249万公顷、灌木林平茬试点规模扩大到3.3万公顷。新增封禁保护区6个，封禁保护总面积达166万公顷。新增全国防沙治沙综合示范区7个。全年完成石漠化综合治理营造林面积26.3万公顷。沙尘暴灾害监测预警和应急处置积极有效。森林质量精准提升持续开展，林木种苗与森林旅游发展持续向好，森林、草原资源保护力度加大，保护地体系建设和野生动植物保护持续加强。此前在2月12日，美国航天局卫星公布资料显示：中国和印度的行动主导了地球变绿。中国的植被面积仅为全球的6.6%，但占到全球植被面积净增加的25%。

丰田将为日本打造月球车：燃料电池技术、续航1.6万公里 3月12日，丰田和JAXA（Japanese Aerospace Exploration Agency，日本宇宙航空开发研究机构）共同宣布，将联手打造可载人的自动驾驶月球车。丰田规划中的这辆月球车采用燃料电池技术和太阳能电池板，长6米，宽5.2米、高3.8米，6轮，13平米生活空间，设计为两人乘坐，紧急情况下可容纳4人，续航更是可以达到10000英里（约合1.6万公里）。按照JAXA的目标，其希望在2029年前这辆丰田生产的月球车送上太空。资料显示，丰田是全球TOP2车企，去年的销量超过1050万辆。

又是737-800MAX！埃航航班失事157人遇难：波音官方声明当地时间3月10日上午8时38分，埃塞俄比亚航空班机ET320从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，前往肯尼亚首都内罗毕，但仅仅6分钟后失去联系并坠毁，机上157人全部遇难，包括149名乘客和8名机组人员。据了解，遇难者中有8名中国乘客(5名男性、3名女性)，包含多名游客与中资公司派驻人员，已确认有1人是来自中国香港的联合国环境署职员。失事客机是一架波音737-800MAX，注册号为ET-AVJ，2018年10月30日首飞，2018年11月15-17日交付，2018年11月17日首次执行商业飞行。 2018年10月，印尼廉航狮航集团(Lion Air)的一架波音737-800MAX客机在印尼爪哇岛海域坠毁，机上189人全部死亡。两架坠毁的飞机都是几个月前新交付的，而且都是起飞几分钟后发生事故，从数据看都可以归结为LOC空中失控，其安全问题已经引发担忧。波音公司官方已经就此事发表了一份简短的声明，技术团队已准备好提供技术协助。 “波音公司对埃塞俄比亚航空302航班上乘客和机组的离世深表悲痛。我们对机上乘客和机组的亲友表示真诚慰问，并做好准备支持埃塞俄比亚航空团队。一支波音技术团队已经准备就绪，将应美国国家运输安全委员会的要求并在其指导下提供技术协助。 ”

蔚来年亏近百亿暂停自建工厂周四收跌逾11％蔚来股价周四下跌，截至收盘，蔚来汽车报7.09美元，跌幅达11.49%，市值72.74亿美元。蔚来汽车今天发布了其上市以来首份财报，2018年仍处于巨额亏损之中，且亏损幅度还在扩大。根据财报，2018年全年，蔚来总收入为49.512亿元，净亏损高达96.4亿元人民币，相比于2017年增加了多达92％，几乎翻倍。其中第四季度收入34.356亿元，环比增长133.8％，净亏损为35.030亿，环比增长24.6％。 2018年第四季度，蔚来共交付7980辆ES8，全年共交付11348辆。同时，蔚来宣布将暂停在上海嘉定的自建工厂项目。蔚来表示，一方面政府在新的产业投资管理政策中对“代工”模式的首肯和认可，另一方面从投资效率的角度看，现有的合作伙伴产能，能满足2-3年内蔚来汽车的产品需求。

苏贞昌再提“战争准备”说马英九一句话怼回今年是台湾“大选年”，民进党当局近来屡屡炒作两岸议题被岛内各界诟病骗选票。其中，台“行政院长”苏贞昌更是大放厥词，先是扬言，给他一支扫帚，他都要跟大陆拼，而日前“苏院长”又换了个说法挑拨两岸关系，宣称“我不热爱战争，但要维护和平，只好做战争的准备”。对此，台湾地区前领导人马英九今日(9日)在受访时直批，“不必把两岸的气氛搞到这么紧张”。马英九9日与国民党主席吴敦义一同出席“中华医养健康总会”成立大会，在面对记者采访时，马英九对日前苏贞昌在两岸议题上的争议言论回应表示，台当局本来的功能是要防止战争的发生，“而不是一天到晚说要打，要怎么样”，为此，他批苏贞昌“不必把两岸的气氛搞到这么紧张”，台湾民众也都不希望看到台当局往这条路上走下去。近来，民进党当局屡次炒作两岸议题，而内容都与“战”相关，而其中“行政院长”苏贞昌更是接二连三地表态，呛声要和大陆“战到最后一兵一卒”，让岛内嘘声一片。苏贞昌台退将吴斯怀在社交媒体上发文批，苏贞昌的言行根本是外行无知，身为“行政院长”，苏贞昌不思考两岸和平发展的永久之道，反而轻率对大陆喊“战”，只是一下子将两岸关系拉到战争层次。政治人物的无知与民粹才是台海真正的危机。岛内统派、中华统一促进党党员更是身穿印有“‘台独’卖台、挑起战祸、阵前起义、不做炮灰”字样的马甲，抬着棺材赴台“立法院”前，向苏贞昌喊话，痛批蔡当局制造两岸对立，挑动战争。

中学生体验分娩，现场尖叫连连痛出魔性表情包 “如果妈妈当时怕疼，就不会有我了。” 15 岁的甜甜是家里的老二，她体验完三级分娩疼痛后，差点哭出眼泪来，“妈妈真伟大，妈妈我爱你。” 3 月 7 日上午，值三八妇女节来临之际，湖南省第二人民医院联合长沙市第十一中学开展分娩疼痛体验活动，来自初一到高一班级 60 余名孩子主动报名参加了体验。通过体验分娩之痛，孩子们深切感受到母爱的不凡与伟大。在活动现场，体验者在老师的组织下，依次躺上临时“产床”。助产士一边在他们腹部贴上电极片，一边解释模拟阵痛的注意事项，随后开启体验仪，一级一级缓慢增加疼痛级别。“啊啊啊！”“痛痛痛！”体验者时不时发出尖叫，惹得围观的孩子前俯后仰，哄堂大笑，“分娩现场”被里三层外三层包围。当然，每一次体验结束，孩子们都会给予体验者热烈的掌声。“没想到会这么痛，以为我可以撑到 12 级！” 16 岁的康康上高一，为了能够更加真切地感受妈妈当年生下他的痛，他主动“应战”。一旁的医生开始调整电极的强度，模拟出产妇宫口开一指的一级疼痛时，康康没有表现出痛苦的表情。护士将强度调整到三级以后，康康开始皱眉脸颊憋红，但仍信心满满地继续坚持着，“四级开始就蛮痛了，五级实在受不了了，太痛了”。 “以后我一定认真读书！妈妈我爱你 …… ”撤下贴片后的康康不断做着深呼吸，疼痛让他额头冒起细密的汗珠。稍作休息后，康康在心愿卡上写下了这些话：“太痛了，不敢想象妈妈生我的时候到底有多痛”。湖南省第二人民医院妇产科张丽凯主治医师介绍，真正的分娩和这次模拟体验存在很大不同。初产妇的产程一般要 11 至 12 个小时，经产妇为 6 至 8 小时。张丽凯说，分娩之痛是人类疼痛的极限，但没有阵痛就无法完成分娩。阵痛的过程中还可以促进胎儿肺部成熟，帮助胎儿脱离宫内环境，为适应外面环境做热身准备。

意大利本月加入“一带一路” 美国的反应非常搞笑原标题：意大利本月正式加入“一带一路”，美国反应非常搞笑　　据英国《金融时报》6日报道，意大利计划于本月正式批准加入中国的“一带一路”倡议。　　报道指出，这将是西方七国集团中首个加入“一带一路”倡议的国家。报道援引意大利经济发展部副部长迈克·杰拉奇的话称，意大利正在协商签署支持该计划的谅解备忘录。迈克·杰拉奇表示，“我们希望‘意大利制造’的产品能够更多的出口到中国，中国是世界上增长最快的市场”。　　针对此事，美国国家安全委员会发言人马奎斯（Garrett Marquis）对《金融时报》表示，美国对意大利支持中国“一带一路”倡议为其带来的好处持怀疑态度，并敦促其盟友和合作伙伴加大对北京方面的压力，让其全球投资与国际惯例保持一致。　　而在3月6日，中国外交部发言人陆慷主持例行记者会，有记者就报道称“美方有关官员对意大利若加入‘一带一路’将对意大利的国际形象不利”的表态提问。　　陆慷表示，美方有关表态非常可笑。第一，意大利作为一个大的经济体、作为一个大国，很清楚自己的利益所在，能够独立地作出自己的政策、判断。第二，一方面，现在已经有一百五十多个国家和国际组织积极参与共建“一带一路”，并且能够共享发展机遇，另一方面，某个国家一直孤立地在说参加“一带一路”不好，你自己可以“脑补”一下，这是一种什么国际形象？

请问下一直亮红灯，让我下APP怎么救？请问下一直亮红灯，让我下APP怎么救？

2018年2月轿车销量榜：朗逸仍高居榜首捷达第二日前，乘联会发布的2月销量快报显示，2月份轿车销售68.3万辆，同比增长1.3%，环比下降34.9%。2月份，大众朗逸依然高居榜首，以27824台的销量稳居第一，同比1月份增长13.5%；大众捷达当月销量22421台，紧随其后，同比增长10.9%。日产轩逸排名第三，销量21388台。此外，丰田卡罗拉、全新英朗、宝骏310、大众速腾、帝豪EC7、大众桑塔纳、大众迈腾、吉利远景、大众新宝来、大众帕萨特、本田雅阁、雪佛兰科沃兹分列4到15位。 15款车中，德系车仍是大赢家，大众占了7席；值得关注的是宝骏310、帝豪EC7和科沃兹，同比销量大增。 2018年1-2月累计销量来看，新朗逸、捷达、卡罗卡排名前三。以下为详细排名：

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最贵国产豪车红旗L5预售：V12发动机 600万起日前，红旗官方宣布，旗下的顶级豪车红旗H5开始接受限量定制，预售价为600万起。外形方面，新车汲取了2009年国庆检阅车CA7600J以及1965年红旗CA770的设计元素，前进气格栅采用竖条幅设计，左右两侧辅以经典炮筒式前大灯组，复古气息十分浓郁。尺寸方面，其长宽高分别为5555/2018/1578mm，轴距为3435mm，其定位为豪华大型轿车。内饰方面同样颇具复古气息，采用了一体式的中控台造型设计，正中央为两个长方形空调出风口，下方配备一块大尺寸液晶显示屏。整体内饰采用了木纹作为点缀，前后门把手处采用“如意”造型设计，并镶嵌白玉。动力方面，新车将搭载一台6.0L V12发动机，其最大功率为408马力（300千瓦），峰值扭矩为550牛·米，传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

新组建的野钓群做个宣传。

愿你安好愿你安好