uc36931785的个人资料

贴吧的百年杂牌展示绝版队版涂装配置。明年再也看不到代表阿斯塔纳矿产色的百年杂牌了全车尽量按照队版赞助配置要求完成

传统气动车减重真的有点难基本所有配件都到顶了，除了外胎其他没任何dp件。最后图中全套落地7.13kg 5d acr一体把370克。马维克65框高轮组1550克。坐垫135克。配置如下车架:Cannondale Systemsix himod 56 ef education套件:Sram red axs etap 12s飞轮链条:Sram 限定彩色 red 10-33飞轮链条牙盘:Sram red 172.5 48t单盘把组:Vision 5d acr 420-110 水壶架:elite carbon 轮组:Mavic cosmic SLR 65 外胎:Panaracer 鬼怪超轻内胎:ridenow 24g tpu 中轴:Sram pf30a dub 锁踏:look keo blade 陶瓷轴承钛轴坐垫Prologo m5 碳轨

scott addict rc Vision 环西限定晒图车架来自几年前的scott addict rc顶级hmx sl车架查韦斯涂装 L码速联red套件单盘48t，配新FORCE手变 33t飞轮 Vision sl60 环西限定陶瓷轴承轮组图中带锁踏，水壶架码表架等配件整车落地6.9kg

matx机箱塞两个发热比较大的东西还是不大适合 5950x配6900xt毒药塞进d31风扇装满还是有点热准备换d41机箱和换atx主板了。

人生总要有一辆顶级车 6.74kg超六落地基本按照ef车队现款队版的配置去组装车子。全车没有用到超轻件，最终落地6.74 kg

请问wahoo锁踏如何，有必要9100换成wahoo不如题，爱车镇楼，主要是ef教育车队在用，而且重量看改钛以后够轻。就不知道棒棒糖脚感如何。

念念不忘，必有回响，当然是买回来！

2023年首骑阳康以后第一次认真骑车，掉功率，顺便骑车半小时，拍照五分钟。23年定妆照。fsa vision顶级配件上车！

平平无奇的小车车，总想着要升级最近总盯着fss kforce新款牙盘想换掉

买了一对大环赛轮组。国内用的人应该还不多吧如题。1.25拿下的11月17日出厂货相比老款，彻头彻尾的大升级，从老款普通六棘爪升级到棘轮咬合。从老款19内宽升级到21内宽从老款感人的重量减重到官方60框高1480克（不带胎垫重量）实际竞赛成绩21年环法多个赛段冠军轮组。实际体验，等杭州地干了再去试吧，最后一图是车子配br自编 ck花鼓的样子

入坑快3年，换了n辆车，这次基本算毕业了前前后后换了几次小配件。为的就是更适合自己。首先说说卤煮自己的身体参数给做一个参考身高183-跨高85.5-臂展180 骑行目标，轻量，不用太竞技，车子整体颜色搭配和谐好看。以下是整车配件和部分配件价格车架：Cannondale Supersix evo himod 58码星空紫，车架包整车安装费用 21999元套件:禧玛诺8170中套水货 13500元碟片:禧玛诺MT900 160+140 750元链条:禧玛诺XTR 12速链条 320元牙盘:Cannondale hg次顶曲柄 10爪盘 2500元弯把:The one pro 400*100一体碳把 1100元坐垫:捷安特Cadex boost 145 1500元轮组:二手的。杭州本土工作室BR wheel asy disc 55/60 with Chrisking 银色 R45D中锁花鼓 8000元把带:菊花黑底紫纹把带正品 175元锁踏:R8000锁踏老车传代 0元外胎:闪电 sw turbo 28+26c 两条 600元内胎:国产ridenow 35克超轻两条 120元螺丝:整车更换80% S-parts螺丝约300元气嘴帽:XON 台湾铝合金气嘴帽两颗 38元水壶架:elite 复合材质水壶架两个 110元以上。。。组合成了你们看到的Supersix evo himod星空紫！变色龙紫色涂装配亮银色花鼓螺丝气嘴帽的搭配。

玩车不玩骚，那和闲鱼有啥区别你说是不是

我想，现阶段大环赛品牌里面几何最休闲的莫过于大c超六如题，我看了一圈超六几何都是超级休闲偏耐力的，还有大码车买价格也并不比捷安特贵多少但是骑友就总感觉不够多自己的58码超六高模镇楼

换了一堆车，总算玩到顶级车架电变了 58码的车架大家猜猜图中整车多重

Cannondale Topstone carbon lefty3 这才是瓜车该有的样子

x都不骑的捷安特pp又行了捷安特赞助的的单车交易车队在这次环沙特用捷安特pp adv sl获得两个单站冠军倒是tcr毫无建树

想了半天，还是不和大家抢cube了其实一开始是想定34888那款c68x。但是转念一想时间太久，而且现在的车骑得也还行。所以就放弃了。另外给大家一个技巧 cube的车子一般首发是在他家的天猫店，然后再分给各个经销商，没事在天猫店蹲蹲点看下。会有希望最先拿到。放一张年初买的cube 越野公路和现在骑的系统六

55框高轮组在气动车上，就感觉和爬坡低框一样我要上65框高轮组，我要面对疾风。。。。

你不要过来啊！这老哥这次四川比赛真的出位了

tcr 配高框的基佬们来吧，展出你们的车如题车架 tcr adv pro my21 ml零售把立 giant contact sl my21 120mm 10° 弯把 fsa kforce light 42cm碳弯把（185克）套件 shimano r8020 飞轮11-30 da链条牙盘 fsa kforce light 53-39碳曲柄顶级牙盘（586克）坐垫 giant fleet sl 轮组 giant slr1 42 65 my21 外胎 cadex 25c 水壶架 giant 铝合金渐变水壶架整车重带锁踏，码表架，码表，水壶架x2 7.67公斤

22款捷安特TCR 台湾官网价格换算如题。。首先说下台湾官网相比21款大陆销售的，取消了TCR ADV PRO1圈刹 TCR ADV 3圈刹 TCR ADV PRO2. 本身21款的TCR ADV PRO1蓝色圈刹就是昆山特供，国外不卖的版本。然后根据台湾官网大致换算 TCR ADV1 圈刹15300 TCR ADV2 圈刹11600 TCR ADV3 碟刹 12800 TCR ADV2 碟刹 15300 TCR ADV1碟刹 18300 TCR ADV PRO1碟刹(21款） 27500 TCR ADV PRO1碟刹（速联RIVAL电变）29800 TCR ADV PRO1碟刹（速联FORCE电变）36800 TCR ADV SL2圈刹（速联FORCE电变）36800 具体配置和最终价格还是看官网或者问经销商吧

捷安特2021款 tcr adv pro1 ccc m码车架如题4月底购入，现在拆车架出，橙色95新，无摔车。 m码适合最高到181左右，我自己183骑，头管垫圈有些厚，所以已经换了ml车架带禧玛诺bb71中轴现在放在车店。发货也由车店打包发出有保障售价8250包邮

tcr 还是得零售车架的颜值能打。如题，把21款 ccc拆卖了车架和ut功率盘。换了21款adv pro零售车架变色龙顶级fsa碳纤维牙盘。。 ccc那种黑色涂装时间一长漆面就从磨砂变成亮光。还不均匀磨损真的很难看。。故变严重之前换掉至于牙盘ut太重，而且对于菜鸟功率计用处不大，还是心率更实在。

说说碳辐条轮组的感受吧 rt 21款tcr 小ccc m码换了120的把立换了二手的碳辐条国产furay轮组。40框高换了mt800山地碟片轮组内宽25左右无钩圈，用了维多利亚的corsa 28c真空胎。主要比较的是捷安特自家的无钩slr1 42框高

现在在综合车架流行的时代，还有多少人还在坚持骑气动车的，来图吧如题，其实水平上管加气动造型，高框碳刀就颜值上面还是比一般压缩架更能入眼不是吗。如果是大高个比如180以上肯定也是气动车架更和谐吧

盘爷，瑞克多骑得想退役，打雷sl7来劲儿了，就是那感觉

美利达TW官网的身高适配参数。。怎么和国内官网差很多嘛 52码就是S/M然后按照美利达国内官网的说法。。。这是180以上该骑的尺码吗？难不成大家都是大PRO? 然后台湾官网还有一句话請留意：如果您的身形剛好介於兩種尺寸的車架之間，可參考下列建議方式選擇：喜歡運動取向的車款，請選擇小一點的車架尺寸。如果傾向舒適的騎乘姿勢，則可以考慮大一點的車架尺寸。如果您使用避震座桿，應該要將量測出來的車架尺寸，再減去約3cm。提醒，您可以在車架幾何圖表中，查閱到「跨高」的數據。

各位大佬，你们有用过一些比较奇怪的把带颜色吗比如菊花把带那个闪色系列中的钛色，还有捷安特有一款金属拉丝灰，这种把带手感如何，我现在大黑车，配的富律业刻字水壶螺丝橘色，然后xon橘色气嘴帽和xon橘色后拨导轮螺丝，虽然黑色把带最白搭，但是总是会看腻，就想着换个把带颜色。但是也只能从黑白银，或者带一点点橘色里面选。大佬们有推荐的吗

生活需要点希望。管你什么uci限制我gravel就是随心所欲 😁 四活塞加前后180碟片 38宽度真空胎禧玛诺grx套件铝架又如何，自己喜欢最重要

cube nuroad ex全国首台，and首台改装如题，纯属个人喜好以下为换的配件禧玛诺20度外扩铝合金弯把 token 38框高圈国内自编轮组松下gravelking 38c 蓝色真空胎 mt800 180碟盘(hope刹车装cube这个车架只能用180碟) mt8000飞轮 hope rx4 四活塞鲍鱼禧玛诺版本 just enjoying 算是任性改，玩开心才是第一位

全国第一辆2021款 cube nuroad ex碎石公路涂装美爆了话说换松下这个胎会不会更骚

兜兜转转，准备再入gravel养老预定的新车cube nuroad ex镇楼，9000不到铝架碳叉，禧玛诺grx套件油碟。下面故事时间年初的时候，咸鱼收的gt grade入门，结果那车尺码巨人60，最后被我出了，但是良好的综合性还是让人很喜欢。然后玩了半年多的传统公路，入的捷安特pp各种改。最后发现自己身体素质一般。只适合当休闲骑手。于是兜兜转转的在看越野公路适合自己因为烧了半年多的公路，最后也发现日常只是通勤上下班骑车的，太激进的传统公路不适合自己。普通入门山地又太重，速度不够快。所以盯着gravel看了半天发现了cube这个系列，最主要的是这个配色真好看，因为禧玛诺减产，所以我的新车也得等一个月才能到手。也就只有等了，到时候给大家上新车图。一起聊最后问一句，你们越野公路上什么锁踏

出久裕诺飞客90高框碳刀开口版本，整体新净带原装延长嘴快拆出久裕诺飞客90高框碳刀开口版本，整体新净带原装延长嘴快拆 3750元

出fsa kforce 50-34 172.5顶级牙盘包邮1 出fsa kforce 50-34 172.5顶级牙盘包邮1200 橙色95新整体无磕碰仅正常使用痕迹出的原因齿比不够用。bb 386轴心适合大部分车架走咸鱼

气动车多重算是正常合格线每次看各种爬坡架整车原装车动辄就7. 气动车多重算是正常合格线每次看各种爬坡架整车原装车动辄就7.x 稍微一改就接近uci 限重。再看看自己的 1w 出头入门然后现在换的只剩下车架了。 the one 一体把 ut 8000套飞轮11-25 牙盘fsa kforce 碳牙盘车架捷安特圈煞pp adv 2 ml 大小现在配90框开口碳刀整车8.2kg 想着再减重只能放弃90框。那么问题来了，普通的气动车什么重量是合格的哈

50 34真是菜腿救星换了fsa kforce牙盘ut11- 50 34真是菜腿救星换了fsa kforce牙盘 ut11-25飞轮 ut链条真的比原车105套件带的 52 36 配11-30飞起步加速感觉好太多还有kmc 链条真垃圾就算是镂空的感觉也好一般

既然要气动何不玩的极端的90大刀你怕吗车捷安特 pp a 既然要气动何不玩的极端的 90大刀你怕吗车捷安特 pp adv2 2020 105套轮诺飞客（久裕）r9 90高框碳轮开口版人丑重功率渣

大佬们萌新问个问题轻喷哈萌新从去年开始玩自行车现在手上大佬们萌新问个问题轻喷哈萌新从去年开始玩自行车现在手上有三部车 pp adv2 2020 gt grade expert 佳能戴尔trail4山地 2020 然后现状是gt日常通勤因为车架太大反正也卖不掉刮风下雨都是它佳能戴尔挂车店寄卖了一个月还没卖出于是说重点穷困潦倒！！！！！但是入吧了 pp想升级轮组大致是准备收二手准新轮组大致预算是想2k到4k5 那么有没有什么推荐冷门的也行

菜腿偏胖新人新买捷安特pp adv2报道然后发现骑惯了gra 菜腿偏胖新人新买捷安特pp adv2报道然后发现骑惯了gravel的几何以及低滚阻齿胎新车都不敢发力深怕轮胎破了掉坑了另外昨天第一次去爬龙井深感自己菜腿需要各种加紧练习才是啊 ps因为骑车大多时间都是上下班通勤所以都还没上锁踏虽然买了都没有装

新人丢图跑原车基础上换了标准105 50 34牙盘把原装的彦新人丢图跑原车基础上换了标准105 50 34牙盘把原装的彦豪换成了trp（其实效果一样）车子是GT GRADE export 铝架碳叉

有同样骑gravel bike的大佬吗大家一起来冒个泡探讨下感觉真的是城市通勤神器露珠就知道的美利达西利系列算一个捷安特的也有个系列是碎石公路 700c 37宽胎低滚阻不怕烂路普通柏油马路也能骑出平路40km/h的速度比较空的路上也能持续28-35km/h的时速去城市周边踏青春游野郊也十分适合图片是露珠的GT GRADE expert 铝架碳叉 105套件 TRP线碟

是谁说山地车压马路舒服的、我怎么感觉骑起来这么慢还好累的、但是没机会上山咋办

从平把到弯把越野到山地一路走来谈谈感受

涂装不骚的车卖买了有啥用

马上要入佳能戴尔的车子了看上了涂装直接咸鱼买的国内代工厂货 made in江苏。永。。祺工厂货另外展示下同集团下的gt 越野公路这样好了上下班想骑啥就啥了嘿嘿至于佳能的公路车等过段时间攒钱了再买吧

入手GT gravel 也算是机缘巧合现在手持两部车紫色的G 入手GT gravel 也算是机缘巧合现在手持两部车紫色的GT GRAVEL XL的超大铝合金车架 700c 37 wtb黄边真空碳纤维前叉 105套件牙盘原装是fsa 入门方轴 vero pro 48 32 自己换了fsa 进阶energy 一体中空超轻量牙盘50 34 然后基佬紫配了粉色维格脚踏现在这个车子唯一觉得原装的彦豪线碟不是非常给力准备到时候再去调一下或者换个好点的至于图二自己另一辆入门平把公路美利达的

gravel bike 入手来自美国GT如题xl车架个人 gravel bike 入手来自美国GT 如题 xl车架个人183 铝合金车架碳纤维前叉 700c 37宽胎 105套件原车配的fsa 48 32入门级vero牙盘和方孔中轴自己换了 fsa进阶的 energy 50 34一体牙盘维格芭比粉脚踏配基佬紫车架发现37宽胎真的好舒服后面就是把彦豪换个好点的机械线碟

来个大胆猜想是不是用5700xt 出问题的大部分用的都是pcie3.0接口主板

准备入坑先试试水某鱼上面无意看到的闷骚紫（其实就是看中了涂装，刚好想搞一辆公路入门，毕竟紫色少见），是一部越野公路大致看了下其他配置还能接受，比如105套件碳纤维前叉就是个人好奇为何这个档次的车用的还是彦豪机械碟刹现在拍了就等卖家发货啦这个车品牌国内小众说美国GT品牌之前骑的是美利达平把公路休闲探索者X 话说为啥紫色涂装的自行车那么少咩

5700xt 50th双卡 3900x 简测

感觉大家对于新标准电源过度解读了其实新标准就是把电源砍掉3 感觉大家对于新标准电源过度解读了其实新标准就是把电源砍掉3.3 5v 现有品牌机很多都已经这么干了而且普通电源只需要一根转接线就能完美适配品牌机主板供电需求现有的电源也就是二次侧是dc-dc其实原理上就是变压器端输出12v然后通过dc-dc 降压到5 3.3v输出所以现有阶段如果要买电源全模组二次侧dc-dc输出的即可到时候换一条模组线就基本能满足新标准的要求、并且新标准其实早就在服务区品牌机上面推行多年。真正推行者还是主板厂家至于为何一定要dc-dc 因为早期单磁放大电源也就是当年铜牌白牌类电源二次侧 12v 5v联合稳压如果5v空载 12v重载很可能出现电压偏离超过及格线的问题所以磁放大结构的电源不适合新标准电源反正手持Tt 1250w钛金 10年保还有过保神器安耐美白金冰核1350表示丝毫不慌

是不是我给这个平台上的信仰太过了一些怒等5900xt

买了四根非主流内存 Tt TOUGHRAM c16 3200 如题非主流内存 cjr颗粒自带的软件可以控制rgb 和查看内存情况比如温度使用率然后顺便完成了 tt的小套装 tt的水冷 tt的rgb风扇 tt的1250w 钛金电源总的来说玩tt就是玩tt rgb以及tt自带软件

我觉得我应该可以在卡吧入门了你们觉得呢就等5950xt赶英超我觉得我应该可以在卡吧入门了你们觉得呢就等5950xt 赶英超美啦

包豪斯海景房机箱 Tt小全家桶走线装机完成如题玩rgb 绕不开tt这个品牌用了以后你才知道贵真的有贵的道理能在rgb风扇里面找到安静且效能还过得去的灯光非xx结合部的也就只有选tt了本来想找个可以展示tt电源的机箱实在是羞于预算最后只能放弃也可惜了这颗钛金1250w rgb电源另外tt的rgb风扇电源线真的又粗又长绝对考验理线技巧至于银欣的穿甲弹老物但是噪音真的不行装他也纯粹求个好看哦对了关于主机配置这种的为何是3a 其实对我来说真的无所谓用过5930k 8086k 用过7820x 用过9700k 显卡也是玩过vega公版全部限定版两银一金一蓝共四张玩过2080 fe 2080hof 其实对于我这种硬盘里面只有一两款单机游戏的最后反而是为了装机的快感

有人说 rgb很好玩那么作为一直没玩rgb的人准备试试看

总是听你们说tt电源不行那么我这个如何我就是喜欢**电源我不管我不管能看rgb 能有配套软件看功耗看运行情况其他的嗯？我不care

作为电脑电源爱好入门者可以帮大家回答些电源选购问题哈电脑电源作为pc心脏其实重要性不言而喻当然在pc电源上撇开型号说品牌是十分不合理的所以我这只接受大致询问比如 xxx品牌xxx型号具体到瓦数那么我大致可以告诉你这颗电源来自哪个工厂生产大致算是什么水平欢迎交流但是撕或者钻牛角尖的问题就别来了哈另外矿电不予以讨论

有了它供电总算会凉快些啦吹一波快睿风扇还不错不是无力扇 14cm风扇里面吹冷排佳品